城市地下綜合管廊綜述

城市地下綜合管廊綜述城市基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化是提高城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率的前提。傳統(tǒng)的市政公用管線的直埋敷設(shè)方法必須反復(fù)開挖路面進(jìn)行施工，嚴(yán)重影響城市的交通與市容，干擾了居民的正常生活和工作秩序。早在十九世紀(jì)末和二十世紀(jì)初，法國、日本等國的城市為合理充分地使用地下空間，先后采用了綜合管溝。國內(nèi)綜合管廊建設(shè)，已經(jīng)歷從國外引進(jìn)、局部示范、標(biāo)準(zhǔn)制定、共建認(rèn)識，發(fā)展到了全國性的試點(diǎn)與推廣，其建設(shè)意義從廣義的“管線改革”、“民生工程”發(fā)展到了“物有所值定量分析”，認(rèn)識越來越深刻、意義越來越凸顯。綜合管廊是服務(wù)市政管線的設(shè)有專門的出入口、投料口等，配套環(huán)境、安全、監(jiān)測、控制系統(tǒng)的一種市政綜合管線工程。具體涉及：工藝、結(jié)構(gòu)、通風(fēng)、消防、排水、電氣、自控、通訊、建筑、管線等。1、什么是城市地下綜合管廊？所謂共同溝，就是"城市地下管道綜合走廊"，是指即城市地下建造一個(gè)隧道空間，將市政、電力、通訊、燃?xì)?、給排水等設(shè)置于道路下，用于容納兩種以上公用、市政管線的構(gòu)造物及其附屬設(shè)備(又稱共同溝或綜合管廊，同時(shí)設(shè)有專門的檢修口、吊裝口、以及通風(fēng)、防火、監(jiān)測等多種系統(tǒng)。它可以把分散獨(dú)立埋設(shè)在地下的電力、電信、熱力、給水、中水、燃?xì)獾雀鞣N地下管線部分或全部匯集到一條共同的地下管廊里，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)、共同維護(hù)、集中管理。圖一城市地下管線改造前后對比示意圖2、城市地下綜合管廊的分類▇干線綜合管廊

:用于容納城市主干工程管線，采用獨(dú)立分艙方式建設(shè)的的綜合管廊。主要功能為連接輸送原站與支線綜合管廊，一般不直接為用戶提供服務(wù)。容納的主要為城市主干工程管線。一般設(shè)置在機(jī)動車道或道路中央下方。結(jié)構(gòu)斷面尺寸大、覆土深、系統(tǒng)穩(wěn)定、輸送量大、安全度高、管理運(yùn)營較復(fù)雜?？芍苯庸?yīng)至使用穩(wěn)定的大型用戶。圖二城市地下干線綜合管廊示意圖▇支線綜合管廊:用于容納城市配給工程管線，采用單艙或雙艙建設(shè)的的綜合管廊。主要功能是將各種管線從干線綜合管廊分配、輸送至各直接用戶。容納的主要為城市配給工程管線。多設(shè)置在人行道下，一般布置于道路左右兩側(cè)。有效斷面較小、結(jié)構(gòu)簡單、施工方便，設(shè)備為常用定型設(shè)備，一般不直接服務(wù)于大型用戶。圖三城市地下支線綜合管廊示意圖▇纜線管廊:采用淺埋溝道方式建設(shè)，設(shè)有可開啟蓋板但其內(nèi)部空間不能滿足人員正常通行要求，用于容納電力電纜和通信線纜的管廊。多設(shè)置在人行道下，且埋深較淺，一般為1.5米左右?？臻g斷面較小、埋深淺、建設(shè)施工費(fèi)用較少，一般不設(shè)置通風(fēng)、監(jiān)控等設(shè)備，維護(hù)管理較簡單。圖四城市地下纜線管廊示意圖城市地下綜合管廊的斷面形式城市地下綜合管廊按照結(jié)構(gòu)斷面形式分為矩形斷面和圓形斷面兩種形式。當(dāng)采用明挖現(xiàn)澆或預(yù)制裝配施工時(shí)宜采用矩形斷面，施工方便，內(nèi)部空間可以充分利用。在穿越河流、地鐵時(shí)，如埋設(shè)深度較深，可采用盾構(gòu)或頂管施工，一般是圓形斷面。按照艙位數(shù)量可采用單艙、雙艙、三艙、四艙、一體化及其他類型。單艙可采用矩形或圓形斷面，一般為電、訊同艙；水、電、訊等同艙。雙艙可采用矩形斷面，一般熱、水同艙，水、電、訊同艙或水、電同艙帶燃?xì)猹?dú)艙。三艙可以采用矩形斷面，一般有高壓電力獨(dú)艙、燃?xì)猹?dú)艙等。四艙適用于管線量巨大情況。一體化結(jié)構(gòu)設(shè)置適用于與地下空間、地鐵結(jié)合情況。圖五城市地下綜合管廊斷面圖圖六城市地下綜合管廊單艙圓形斷面圖圖七城市地下綜合管廊單艙矩形斷面圖圖八城市地下綜合管廊單艙供形斷面圖圖九城市地下綜合管廊雙艙矩形斷面圖圖十城市地下綜合管廊雙艙矩形斷面圖圖十一城市地下綜合管廊多艙矩形斷面圖圖十二城市地下綜合管廊一體化斷面圖4、城市地下綜合管廊的發(fā)展、城市地下綜合管廊發(fā)展的緣起a、公共衛(wèi)生1832年，霍亂大爆發(fā)。巴黎的改造計(jì)劃，修建下水道，之后將其他管線納入到其中，即為最初的綜合管廊系統(tǒng)b、防災(zāi)與安全c、基礎(chǔ)設(shè)施整合d、軍事政治目的f、避免反復(fù)挖掘道路以臺北為代表。1989年，臺北市開始積極推動捷運(yùn)木柵線和淡水線的建設(shè)，在施工過程中，經(jīng)常挖斷瓦斯電信等管線，嚴(yán)重堵塞交通，從而造成廣大民眾的不滿。當(dāng)年，臺北市長到日本考察，把建設(shè)綜合管廊的想法帶回臺灣；之后開始推廣管廊建設(shè)。、城市地下綜合管廊發(fā)展的歷史法國巴黎綜合管廊綜合管廊的起源地在法國的巴黎，源自巴黎下水道。1９世紀(jì)中期，巴黎爆發(fā)大規(guī)?；魜y之后，為改善城市用水分布，設(shè)計(jì)了地下排水系統(tǒng)。1832年，巴黎人結(jié)合巴黎下水道的富裕空間，開始建設(shè)世界上第一條綜合管廊，綜合管廊內(nèi)容納了自來水、通訊、電力、壓縮空氣管道等市政公用管道。英國倫敦綜合管廊1９世紀(jì)初期，以下水道建設(shè)為主，隨后開始在倫敦興建綜合管廊。1861年，英國倫敦修造了寬3.6米、高2.3米的市政管廊。容納了自來水、通訊、電力、燃?xì)夤艿?、污水管道等市政公用管道。c、日本東京綜合管廊日本綜合管廊（共同溝）的建設(shè)始于1926年，東京關(guān)東大地震后，以試驗(yàn)方式設(shè)置了三處共同溝。1993～1997年為日本綜合管廊的建設(shè)高峰期。目前日本規(guī)劃管廊總長2057.5公里，已興建超過1100公里的綜合管廊。d、新中國第一條綜合管廊根據(jù)資料顯示，1958年北京在天安門廣場敷設(shè)了國內(nèi)第一條綜合管廊，長1076m，內(nèi)部敷設(shè)有熱力、電力和電信管線，并預(yù)留了自來水管的位置。、城市地下綜合管廊目前在中國發(fā)展?fàn)顩r從1978年上海寶鋼一期工程開始，中冶京誠就與日本新日鐵合作，在全國率先興建了大型綜合性工業(yè)管廊。這是新中國綜合管廊建設(shè)的起點(diǎn)。從專業(yè)角度而言，工業(yè)管廊，特別是冶金工業(yè)管廊，比之一般城市或市政綜合管廊，入廊管線更多，復(fù)雜程度更高，技術(shù)難度更大，控制標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)。圖十四上海寶鋼大型綜合性工業(yè)管廊1994年，上海市浦東新區(qū)規(guī)劃建設(shè)了大陸第一條大規(guī)模、長距離的現(xiàn)代化城市綜合管廊——浦東張楊路共同溝。該共同溝屬于支線共同溝，布置在張楊路兩側(cè)，總長度11.125km，共同溝內(nèi)收容了給水、電力、信息與煤氣等四種城市管線。圖十五上海浦東張揚(yáng)路共同溝綜合管廊2003年，廣州市政府建設(shè)大學(xué)城時(shí)，同步建設(shè)了總長度約18公里的地下綜合管廊，總投資3.5億元。2004年建成開始運(yùn)營。管廊斷面寬7米，高2.8米，斷面面積19.6平方米，分上水艙、電力電纜艙和通信纜艙共3艙，敷設(shè)了自來水、中水、熱水、電力、通信共3大類5種管線。圖十六上廣東某大學(xué)城綜合管廊2006年在中關(guān)村（西區(qū)）建設(shè)了長度1.48km的綜合管廊，結(jié)合地下環(huán)形車道和地下空間綜合開發(fā)進(jìn)行建設(shè)。圖十七中關(guān)村（西區(qū)）綜合管廊2007年，上海世博園區(qū)為配合世博園區(qū)建設(shè)，建設(shè)一條現(xiàn)代化的地下市政綜合管廊，集成3種管線設(shè)施，并且在傳統(tǒng)的現(xiàn)澆整體式綜合管廊的工藝基礎(chǔ)上，嘗試了世界上較為先進(jìn)的預(yù)制應(yīng)力綜合管廊技術(shù)。圖十八上海世博園綜合管廊2010年珠海市推動橫琴新區(qū)開發(fā)，建設(shè)了全長33.4公里的環(huán)島綜合管廊，形成“日”字型環(huán)狀管廊系統(tǒng)。圖十九珠海市橫琴新區(qū)環(huán)島綜合管廊2013年南京河西新城綜合管廊總長度約8.9公里，“豐”字形。為貫徹綠色和智慧的建設(shè)理念，把河西新城打造成南京市新中心，并建成完整的多層次城市智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效、低耗的城市運(yùn)行管理系統(tǒng)。圖二十南京河西新城綜合管廊4、發(fā)展綜合管廊的重要意義（1）、發(fā)展城市綜合管廊是新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和城市發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的迫切要求新型城鎮(zhèn)化建設(shè)要全面提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，以綜合承載能力為支撐，提升城市可持續(xù)發(fā)展水平。真正建立起安全、綜合、規(guī)范的現(xiàn)代城市基礎(chǔ)設(shè)施，為全面建成小康社會奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。必須要糾正“重地上輕地下”、“重建設(shè)輕管理”、“重使用輕維護(hù)”等錯(cuò)誤觀念，處理好地上工程和地下工程、眼前利益和長遠(yuǎn)利益的關(guān)系。通過綜合管廊建設(shè)，可以將多次投資變?yōu)橐淮涡酝顿Y，實(shí)現(xiàn)最大節(jié)約，是優(yōu)化城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的治本之策。（2）、發(fā)展城市綜合管廊是集約利用地下空間的重要方式隨著我國城鎮(zhèn)化率不斷提高，城鎮(zhèn)人口的增加，必然增加道路、供水、公交等基礎(chǔ)設(shè)施的需求，提高城市地下空間的利用率勢在必行。采用綜合管廊方式敷設(shè)管線，可以將通訊、電力、排水等各種管線集中敷設(shè)，將傳統(tǒng)的“平面錯(cuò)開式布置”轉(zhuǎn)變?yōu)椤傲Ⅲw集中式布置”，大大增加地下空間利用效率，做到與地下空間的有機(jī)結(jié)合。（3）、發(fā)展城市綜合管廊是保障城市運(yùn)行安全的有力措施確保城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行和正常運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，關(guān)系到人民群眾切身利益。保障城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行、切實(shí)提高其防災(zāi)抗災(zāi)能力已迫在眉睫。同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行的日趨綜合性、復(fù)雜性和動態(tài)性也給我們提出了新的、更高的要求。將各種管線集中敷設(shè)在綜合管廊中，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營維護(hù)和管理，可以有效解決地下管線安全問題；同時(shí)它還具有較為完善的防水、防火、防盜、防災(zāi)等功能，可以有效減少自然災(zāi)害和人為破壞造成的損失。（4）、發(fā)展城市綜合管廊是拉動經(jīng)濟(jì)增長的有效手段大力發(fā)展地下綜合管廊建設(shè)，對拉動經(jīng)濟(jì)增長、增加公共產(chǎn)品有效投資、帶動社會資本投入、打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動力具有重要意義。當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，城市綜合管廊作為重要民生工程，對拉動經(jīng)濟(jì)增長具有重要的積極作用。（5）、綜合管廊2015年版規(guī)范的發(fā)布，對規(guī)范我國綜合管廊投資建設(shè)行為，提升規(guī)劃建設(shè)管理水平，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)綜合管廊的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等一系列的建設(shè)工作，具有非常重要的引導(dǎo)和支撐保障作用。（6）、要推動綜合管廊規(guī)劃建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、快速健康發(fā)展。要在城市新建開發(fā)區(qū)要大力推進(jìn)綜合管廊建設(shè)；在老舊城區(qū)要因地制宜，結(jié)合地鐵項(xiàng)目、舊城改造、地下空間開發(fā)等有利條件建設(shè)綜合管廊。同時(shí)要避免低標(biāo)準(zhǔn)、盲目建設(shè)。5、城市地下綜合管廊有哪些特點(diǎn)及優(yōu)勢（1）、綜合性科學(xué)合理的開發(fā)利用地下空間資源，將市政六大類管線集中綜合布置，形成新型的城市地下智能化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行管理系統(tǒng)。這是充分考慮到地下空間的利用是不可再生的和它的不可逆性，一旦形成，土地將不可能回到原來的狀態(tài)，它的存在也勢必影響將來附近地區(qū)的使用，這些特點(diǎn)就要求對地下空間的規(guī)劃必須格外重視。六大類管線包括：供水、排水、燃?xì)?、供熱、?qiáng)電和弱電。根據(jù)各城市或路段的需求，管廊的空間和收容物可以根據(jù)規(guī)劃和市場要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。（2）、長效性市政管廊土建圍護(hù)形式采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，可保證“管廊”50年以上使用壽命，并按規(guī)劃要求預(yù)留50年的發(fā)展增容空間，做到一次投資，長期有效使用。、可維護(hù)性市政管廊內(nèi)預(yù)留巡檢和維護(hù)保養(yǎng)空間，并設(shè)置必需的人員設(shè)備出入口和配套保障的設(shè)備設(shè)施。平均每1000米設(shè)一個(gè)工作井，同時(shí)配備起重吊樁和活動梯車為管線更修管線、檢修、使用提供了必要的保障。、高科技性市政管廊內(nèi)外設(shè)置現(xiàn)代化智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)，采用以智能化固定監(jiān)測與移動監(jiān)測相結(jié)合為主、人工定期現(xiàn)場巡視為輔的多種高科技手段，確?！肮芾取眱?nèi)全方位監(jiān)測、運(yùn)行信息反饋不間斷和低成本、高效率維護(hù)管理效果。智能化監(jiān)測可以使我們在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)隱患，使危險(xiǎn)被阻止于最小范圍內(nèi)。（5）、抗震防災(zāi)性市政管線集中設(shè)于地下市政管廊內(nèi)，可抵御地震、臺風(fēng)、冰凍、侵蝕等多種自然災(zāi)害。在預(yù)留適度人員通行空間條件下，兼顧設(shè)置人防功能，并與周邊人防工程相連接，非常狀態(tài)下可發(fā)揮防空襲、減少人民財(cái)產(chǎn)損失的功效。最合理利用不可再生的地下空間資源，并使其從平戰(zhàn)結(jié)合的思想進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。（6）、環(huán)保性市政管線按規(guī)劃需求一次性集中敷設(shè)，可為城市環(huán)境保護(hù)創(chuàng)造條件，地面與道路可在50年內(nèi)不會因?yàn)楦鹿芫€而再度開挖。市政管廊的地面出入口和風(fēng)井，可結(jié)合維護(hù)管理和城市美化需要，建成獨(dú)具特色的景觀小品。舊模式的重復(fù)開挖，不僅浪費(fèi)人力、物力，同時(shí)對環(huán)境的破壞也是不言而喻的。、低成本性由于市政管廊采取一次投資，同步建設(shè)，各方使用，多方受益的形式，不僅克服了現(xiàn)存模式的多種弊端，而且在綜合成本上也得到了降低和控制。舊有模式的單打獨(dú)斗的多家報(bào)批、多頭建設(shè)、重復(fù)開挖以及新工程的施工對地下舊有管道所造成的破壞而造成的損失等最終使成本增高。、投資多元性市政管廊可將過去政府單獨(dú)投資市政工程的方式，擴(kuò)展到民營企業(yè)、社會力量和政府等多方面共同投資、共同收益的形式，發(fā)揮政府主導(dǎo)性和各方面積極性，加快城市現(xiàn)代化進(jìn)程，有效解決此類市政工程籌資融資難度大的問題。到2020年城市化水平要達(dá)到60%，發(fā)展中國家市政公用建設(shè)比例應(yīng)占社會固定資產(chǎn)投資總額的10%--15%，而我們才僅僅是3%，因此，鼓勵(lì)多種經(jīng)濟(jì)成分進(jìn)入市場公用事業(yè)，吸納社會資金和境外資本參與市政建設(shè)，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化是市場和發(fā)展的必需。市政管廊軟結(jié)構(gòu)的組成，具有它的特殊性，它既是一種經(jīng)營性行業(yè)（可以通過市場補(bǔ)償），又是一個(gè)公益性行業(yè)（諸如排水管網(wǎng)、公用空間、設(shè)施的建設(shè)及養(yǎng)護(hù)等）。（9）、營運(yùn)可靠性市政管廊內(nèi)各專業(yè)管線間布局與安全距離均依據(jù)國家相關(guān)規(guī)范要求，并沿管廊走向，結(jié)合防火、防爆、管線使用、維護(hù)保養(yǎng)等方面的要求，設(shè)置分隔區(qū)段，并制定相關(guān)的營運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)、安全監(jiān)測規(guī)章制度和搶修、搶險(xiǎn)應(yīng)急方案，為“管廊”安全使用提供了技術(shù)管理保障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的市政公用設(shè)施65%已經(jīng)陳舊，全國供水管網(wǎng)漏失率最高達(dá)40%，平均失水率達(dá)27%以上，相當(dāng)一部分的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)建于七八十年代，已經(jīng)運(yùn)行了二三十年，這種潛在的危險(xiǎn)足以令我們夜不安枕。采用綜合管廊形式的城市地下管網(wǎng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)直埋式管網(wǎng)系統(tǒng)相比較有如下優(yōu)點(diǎn)：（1）、有效節(jié)約空間資源，創(chuàng)造良好生態(tài)環(huán)境。由于道路的附屬設(shè)施集中設(shè)置于共同溝內(nèi)，能有效集約化地利用道路下的空間資源，為城市發(fā)展預(yù)留寶貴空間，增強(qiáng)道路空間的有效利用，并且可以美化城市環(huán)境，創(chuàng)造良好的市民生