2025城市軌道交通上蓋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

城市軌道交通上蓋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)PAGEPAGE5PAGEPAGE6目 次總則 1術(shù)語 2基本規(guī)定 4規(guī)劃 5一般規(guī)定 5功能定位與總體布局 5道路交通組織 6建筑 8一般規(guī)定 8上蓋建筑 8蓋上道路 10結(jié)構(gòu)與防水 11一般規(guī)定 11上蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 12結(jié)構(gòu)防水 16附屬設(shè)施 18一般規(guī)定 18給水與排水 18通風(fēng)與空調(diào) 19供配電與防雷接地 207.5燃?xì)?20防災(zāi)與安全 22一般規(guī)定 22建筑防火 22安全疏散 23消防設(shè)施 24防煙與排煙 25環(huán)境保護(hù) 27一般規(guī)定 27污染控制 27本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 29引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 30附：條文說明 31ContentsGeneralprovisions 1Terms 2Basicrequirements 4Project 5Generalrequirements 5Functionalpositioninganddesign 5Roadtrafficorganization 6Construction 8Generalrequirements 8Buildingonthecover 8Covertheroad 10Structureandwaterproofing 11Generalrequirements 11Uppercoverstructuredesign 12Structurewaterproof 16Ancillaryfacilities 18Generalrequirements 18supplyanddrainage 18andairconditioning 19Electricsystem 20Gas 20Disasterpreventionandsafety 22Generalrequirements 22Buildingfireprotection 22Safeevacuation 23Fire-fightingequipment 24Smokeextraction 25Environmentalprotection 27Generalrequirements 27Environmentalriskprevention 27Explanationofwordinginthisstandard 29Listofquotedstandards 30Addition：Explanationofprovisions 31PAGEPAGE11PAGEPAGE10總則為保障城市軌道交通車輛基地上蓋建筑設(shè)計(jì)符合安全可靠、功能合理、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)的要求，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于浙江省新建、擴(kuò)建的城市軌道交通車輛基地上蓋建筑設(shè)計(jì)。城市軌道交通車輛基地上蓋建筑設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家及浙江省現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。術(shù)語城市軌道交通車輛基地vehiclebaseofurbanrail城市軌道交通車輛停修和后勤保障基地，通常包括車輛段、綜合維修中心、物資總庫、培訓(xùn)中心等四大部分，以及相關(guān)的生活設(shè)施。簡稱車輛基地。車輛基地上蓋建筑vehiclebasecomprehensiveuseofthebuilding利用城市軌道交通車輛基地上部空間建設(shè)的建（構(gòu)）筑物和利用板地上下部空間設(shè)置的配套的附屬用房等建（構(gòu)）筑物。簡稱上蓋建筑。板地topslabfloor城市軌道交通車輛基地上方承載上蓋建筑的結(jié)構(gòu)頂板，可作為蓋上建筑的室外地坪或室內(nèi)地坪。上蓋地坪upperfloor板地上方能夠承載荷載，滿足綠化、管線敷設(shè)、人員疏散、滅火救援等要求的室外地坪。上蓋綜合功能轉(zhuǎn)換層 uppercoverintegratedfunctionconversionfloor位于板地和上蓋地坪之間的結(jié)構(gòu)空間，多用于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層、上蓋設(shè)備轉(zhuǎn)換層以及小汽車庫等功能。簡稱轉(zhuǎn)換層。車輛基地上蓋建筑應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、單元規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃等要求。上蓋建筑應(yīng)以城市軌道交通車輛基地的安全和功能使用為前提，不應(yīng)影響車輛基地的使用功能和安全運(yùn)行要求。上蓋建筑綜合開發(fā)層的豎向標(biāo)高、規(guī)劃指標(biāo)與控制要求。上蓋建筑應(yīng)滿足車輛基地的總圖布置、車輛運(yùn)營、檢修工藝、最小凈空及限界等要求，保證車輛基地功能定位、設(shè)計(jì)規(guī)模的實(shí)現(xiàn)。上蓋建筑應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)。宜進(jìn)行減隔振設(shè)計(jì)。上蓋建筑的人防工程建設(shè)應(yīng)在區(qū)域規(guī)劃中總體平衡，統(tǒng)籌考慮。上蓋建筑落地部分人防工程配建應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。規(guī)劃一般規(guī)定城市軌道交通上蓋綜合開發(fā)利用應(yīng)以批準(zhǔn)的城市總體規(guī)劃、單元規(guī)劃、詳細(xì)城市軌道交通選線專項(xiàng)規(guī)劃等為依據(jù)，應(yīng)遵守統(tǒng)籌規(guī)劃、近遠(yuǎn)期結(jié)合、安全環(huán)保、公眾利益優(yōu)先、分層利用的原則。位于城市開發(fā)邊界內(nèi)的城市軌道交通車輛基地，宜實(shí)施上蓋綜合開發(fā)利用。位于戰(zhàn)略預(yù)留區(qū)的城市軌道交通車輛基地，宜預(yù)留上蓋綜合開發(fā)利用條件。車輛基地上蓋建筑宜同步配置城市軌道交通車站。上蓋建筑的建筑總高度應(yīng)符合城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的規(guī)定。銜接上蓋開發(fā)區(qū)域、落地開發(fā)區(qū)域的匝道、豎向交通等交通設(shè)施、市政管線管井配套設(shè)施，應(yīng)滿足城市道路、市政管線、建筑結(jié)構(gòu)、交通通行、消防救援、城市設(shè)計(jì)等控制性要求。功能定位與總體布局上蓋建筑的功能定位和業(yè)態(tài)配比應(yīng)根據(jù)車輛基地所在地區(qū)上蓋建筑的功能定位及方案設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)預(yù)留需求、交（場（場）應(yīng)分別設(shè)置、獨(dú)自使用；兩者停車位的配置數(shù)量應(yīng)滿足各自相應(yīng)規(guī)范要求。上蓋建筑實(shí)施方案應(yīng)同步考慮區(qū)域城市道路、（規(guī)劃）管線的銜接方案，應(yīng)處理好與道路、管線平面、豎向位置關(guān)系，滿足相關(guān)規(guī)范要求及使用需求。道路交通組織上蓋建筑機(jī)動(dòng)車出入口應(yīng)設(shè)置在城市支路或次干路等低等級(jí)道路，并在不同方向均衡布置。應(yīng)各自獨(dú)立，自成系統(tǒng)。板地及上蓋地坪的邊緣應(yīng)根據(jù)周邊土地和建筑功能情況，宜采用臺(tái)階、電梯、樓扶梯、連廊和天橋等步行設(shè)施。人行出入2個(gè)。人行出入口應(yīng)設(shè)置無障礙設(shè)施。建筑一般規(guī)定在滿足板地上、下方建筑各自使用功能、運(yùn)營安全的前提下，上蓋建筑布局宜為車輛基地空間提供采光和通風(fēng)的條件；車板地和上蓋地坪與車輛基地等相鄰的四周臨空部位應(yīng)設(shè)置防車輛或人員墜入、防攀爬等安全防護(hù)措施；相鄰軌行區(qū)四周臨空部位還應(yīng)設(shè)置防高空拋物措施。上蓋建筑應(yīng)貫徹節(jié)約資源和集約化建設(shè)的原則，充分協(xié)調(diào)車輛基地近遠(yuǎn)期建設(shè)及遠(yuǎn)期線網(wǎng)發(fā)展用地空間需求的關(guān)系。基地與總平面當(dāng)上蓋地坪與落地部分地坪無法通過機(jī)動(dòng)車道連通時(shí)，應(yīng)按相鄰場地考慮。鏈接城市道路與上蓋地坪的匝道視為場地的出入口，應(yīng)滿足規(guī)范對(duì)于基地出入口的要求，其中不少于兩組應(yīng)滿足消防出入口及消防車通行要求。上蓋建筑上蓋建筑的建筑高度計(jì)算地坪應(yīng)按消防車到達(dá)的地坪起計(jì)算。車輛基地安全出口、消防救援口、設(shè)備管井、風(fēng)亭和采光窗井與上蓋建筑之間的距離應(yīng)滿足消防及環(huán)保要求；車輛基地安全出口、消防救援口、設(shè)備管井、風(fēng)亭和采光當(dāng)頂排風(fēng)口的風(fēng)亭設(shè)于位于板地或上蓋地坪上的道路路邊1m3m板地上、下方不應(yīng)設(shè)置甲、乙類火災(zāi)危險(xiǎn)性的生產(chǎn)和儲(chǔ)存場所和爆炸危險(xiǎn)性設(shè)施。當(dāng)種植屋面種植喬木類植物或亭臺(tái)、水池、假山等荷載較大植物和設(shè)施時(shí)，應(yīng)布置于結(jié)構(gòu)柱或承重墻交叉處。種植于板地、上蓋地坪上的綠化面積可計(jì)作上蓋建筑的綠地率指標(biāo)，并宜符合下列規(guī)定：0.3m30%折算；0.3m～1m0.1m，折算比率增5%；1m～1.5m0.1m，折算比率增加7%；1.5m100%計(jì)算。蓋上道路蓋上道路應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑通用規(guī)范》GB55031-20224.3.54.3.6條的規(guī)定和國家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50352-20195.2.25.2.3條的規(guī)定。上蓋地坪宜設(shè)置環(huán)形車道，滿足消防車輛通行的需求。當(dāng)條件限制不能實(shí)現(xiàn)環(huán)通時(shí)，應(yīng)設(shè)置回車場或回車道。多層上蓋地坪間宜設(shè)置機(jī)動(dòng)車聯(lián)系車道，并應(yīng)兼顧消防車道的設(shè)置要求。一般規(guī)定上蓋建筑與車輛基地的結(jié)構(gòu)應(yīng)一體化設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)體系應(yīng)根據(jù)建筑的抗震設(shè)防類別、抗震設(shè)防烈度、建筑高度、場地條件、施工條件等因素綜合確定，并滿足車輛基地的運(yùn)營及維護(hù)保養(yǎng)需求。上蓋建筑宜和車輛基地同期施工，并進(jìn)行相關(guān)的監(jiān)測；當(dāng)上蓋建筑和車輛基地?zé)o法同期施工，或雖為同期施工但車輛基地在上蓋建筑封頂前先期投入運(yùn)營時(shí)，應(yīng)對(duì)板地進(jìn)行后續(xù)施工工況下的承載力以及變形驗(yàn)算，并控制后續(xù)施工對(duì)已建結(jié)構(gòu)的沉降影響。上蓋建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)應(yīng)符合下列規(guī)定：上蓋建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，蓋下結(jié)構(gòu)單元安全等級(jí)不應(yīng)低于對(duì)應(yīng)蓋上結(jié)構(gòu)；車站結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)范圍安全等級(jí)應(yīng)為一級(jí)，車站結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)范圍外的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定；板地的安全等級(jí)應(yīng)為二級(jí)，其中含控制中心、變電所、通信信號(hào)用房的結(jié)構(gòu)單元安全等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。上蓋建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)符合下列規(guī)定：上蓋建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，蓋下結(jié)構(gòu)單元設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)低于對(duì)應(yīng)蓋上結(jié)構(gòu)；車站結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)范圍設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為100年；板地結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為50年，含控制中心、變電所、通信信號(hào)用房的結(jié)構(gòu)單元設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為100年。上蓋建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防分類應(yīng)符合下列規(guī)定：上蓋建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防類別應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，蓋下結(jié)構(gòu)單元抗震設(shè)防類別不應(yīng)低于對(duì)應(yīng)蓋上結(jié)構(gòu)；車站結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)范圍抗震設(shè)防類別應(yīng)為乙類；板地及含控制中心、變電所、通信信號(hào)用房的結(jié)構(gòu)單元抗震設(shè)防類別應(yīng)為乙類。上蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上蓋建筑結(jié)構(gòu)宜采用鋼筋混凝土框架、剪力墻、框架—剪力墻、鋼框架、鋼框架—支撐等結(jié)構(gòu)體系。當(dāng)上蓋建筑采用非框架結(jié)構(gòu)體系時(shí)，宜采用減震或消能減震技術(shù)。上蓋建筑結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系時(shí)，建筑總高度不應(yīng)大于60m；上蓋建筑結(jié)構(gòu)為鋼框架結(jié)構(gòu)體系時(shí)，建筑總高度不應(yīng)大于上蓋建筑與車輛基地豎向構(gòu)件宜上下貫通連續(xù)貫通，當(dāng)上部豎向構(gòu)件無法貫通落地時(shí)，可利用板地或上蓋地坪設(shè)置結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層。轉(zhuǎn)換層設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng)度和整體性，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50011的規(guī)定；轉(zhuǎn)換層平面形狀宜簡單、規(guī)則、對(duì)稱，質(zhì)量、剛度和承載力分布宜均勻；3層；3根，柱距根據(jù)轉(zhuǎn)換層車位進(jìn)行柱網(wǎng)布置，咽喉區(qū)框架柱截面可根據(jù)限界和建筑需求選擇圓柱或方柱；轉(zhuǎn)換層及轉(zhuǎn)換柱宜采用鋼筋混凝土柱等具有較好延性的構(gòu)件形式。結(jié)構(gòu)縫的設(shè)置應(yīng)結(jié)合車輛基地工藝、結(jié)構(gòu)平面布置、上蓋建筑布置等因素確定。設(shè)縫原則同蓋下保持一致，且不應(yīng)少于蓋下的分縫數(shù)量。結(jié)構(gòu)縫縫寬應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50011的規(guī)定。板地結(jié)構(gòu)縫宜采用梁板對(duì)挑形式，避免雙柱貼縫。當(dāng)上蓋建筑為高層結(jié)構(gòu)，且未設(shè)置地下室時(shí)，宜采用樁基礎(chǔ)，并驗(yàn)算基礎(chǔ)抗滑移、抗傾覆穩(wěn)定性和樁基水平承載力。承臺(tái)之間宜雙向設(shè)置基礎(chǔ)梁，當(dāng)垂直軌道方向無法設(shè)置基礎(chǔ)梁時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算單個(gè)承臺(tái)的水平承載力。上蓋建筑結(jié)構(gòu)宜與蓋下結(jié)構(gòu)同步建設(shè)，當(dāng)上下結(jié)構(gòu)不同期實(shí)施時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算蓋上結(jié)構(gòu)施工及使用工況，控制后期施工結(jié)構(gòu)的沉降變形對(duì)已建成部分結(jié)構(gòu)的影響，減小沉降差，并應(yīng)進(jìn)行沉降觀測。特別不規(guī)則的結(jié)構(gòu)或超過本標(biāo)準(zhǔn)第6.2.2條限高的建筑工程，應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)防專項(xiàng)審查，并進(jìn)行抗震性能化設(shè)計(jì)?？拐鹦阅茉O(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ3和《高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ99的規(guī)定。同一結(jié)構(gòu)單元板地上各塔樓的平面布置宜分布均勻，層數(shù)、平面尺寸和剛度宜接近，各塔樓結(jié)構(gòu)綜合質(zhì)心與板地下結(jié)構(gòu)質(zhì)心的距離不宜大于板地相應(yīng)邊長的20%。上蓋地坪以上的混凝土框架結(jié)構(gòu)，在多遇地震或風(fēng)荷載作用下，第一層結(jié)構(gòu)的層間位移角不宜大于1/800；上蓋地坪以上的剪力墻或框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，在多遇地震或風(fēng)荷載作用下，第一層結(jié)構(gòu)的層間位移角不宜大于1/1200；若無上蓋地坪時(shí)，板地上第一層結(jié)構(gòu)的層間位移角限值按本條第1、2款執(zhí)行；上蓋地坪及板地下各層的等效剪切剛度不應(yīng)小于相鄰上層的50%，采用樓層剪力與層間位移之比或樓層剪力與層間位移角之比計(jì)算的側(cè)向剛度比宜同時(shí)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50011和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ3的規(guī)定。板地設(shè)計(jì)宜符合下列規(guī)定：樓板厚度不宜小于250mm；板底鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度不宜小于45mm；梁底及梁側(cè)鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度不宜小于45mm。結(jié)構(gòu)防水上蓋建筑結(jié)構(gòu)的防水設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：以自防水為主，防排結(jié)合；加強(qiáng)接縫處等細(xì)部構(gòu)造防水處理；優(yōu)先選用不易竄水的防水材料或防水系統(tǒng)。防水做法，并應(yīng)符合下列規(guī)定：板地的防水等級(jí)應(yīng)為二級(jí)，其他層蓋板的防水等級(jí)均為一級(jí)；情況的混凝土屋面防水等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。綠化景觀區(qū)域防水應(yīng)按種植屋面標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，防水等級(jí)為一級(jí)；排水引流的位置應(yīng)根據(jù)建筑布置而進(jìn)行合理選擇。屋面排P6。一般規(guī)定上蓋建筑與車輛基地的建筑設(shè)備系統(tǒng)應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置。上蓋建筑與車輛基地各自的綜合管線空間宜分別預(yù)留維修通道，系統(tǒng)及設(shè)備應(yīng)分別管理、計(jì)量和維修。上蓋建筑與車輛基地的市政配套管線宜分別與周邊的市政管線銜接。給水與排水上蓋建筑的市政給水引入管上應(yīng)設(shè)置計(jì)量水表。計(jì)量水表應(yīng)設(shè)置在開發(fā)紅線內(nèi)，且不宜設(shè)置在板地上。上蓋建筑給水系統(tǒng)的水量、水壓、水質(zhì)和水溫應(yīng)滿足各單體建筑生產(chǎn)、生活和消防的用水要求，同時(shí)應(yīng)綜合利用、節(jié)約用水。上蓋建筑應(yīng)采用雨水與污水分流的排水體制。5年。連接上蓋建筑的通道和上蓋建筑設(shè)備管廊應(yīng)有排水措施。當(dāng)排水口標(biāo)高低于室外地坪時(shí)，應(yīng)采用壓力排水的形式。當(dāng)上蓋建筑與車輛基地不同期實(shí)施時(shí)，應(yīng)設(shè)置過渡期雨水排放的臨時(shí)措施。過渡期的屋面雨水的降雨設(shè)計(jì)重現(xiàn)期不應(yīng)小于10年。排水設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：上蓋雨水排水應(yīng)與蓋下上蓋段場分開，單獨(dú)設(shè)置；建筑布置而進(jìn)行合理選擇；車輛段場屋面應(yīng)采用結(jié)構(gòu)找坡排水，排水坡度不應(yīng)小于3‰；蓋板雨水應(yīng)避免結(jié)構(gòu)縫，宜結(jié)合上蓋建筑形式進(jìn)行雨水設(shè)計(jì)，永臨結(jié)合，減少廢棄工程。板地上部生活水泵房、生活水池（水箱）和直飲水機(jī)房等10m2m內(nèi)不應(yīng)設(shè)有污水管線。通風(fēng)與空調(diào)上蓋建筑設(shè)備管廊內(nèi)應(yīng)有良好的通風(fēng)措施，宜采用自然通風(fēng)。上蓋建筑與車輛基地的排風(fēng)井、新風(fēng)井應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置。板地上部建筑新風(fēng)口應(yīng)遠(yuǎn)離有毒或危險(xiǎn)性氣體排放口、排風(fēng)口和開放式冷卻塔等污染源，并應(yīng)設(shè)置防雨罩或防雨百葉窗等防水配件、耐腐蝕的防護(hù)（防蟲）網(wǎng)和過濾網(wǎng)。新風(fēng)口與室外污7.3.3的規(guī)定。表7.3.3新風(fēng)口與室外污染源最小間隔距離污染源最小距離（m）污染氣體排氣口10停車場7.5垃圾存儲(chǔ)/回收區(qū)、大垃圾箱5冷卻塔進(jìn)氣口5冷卻塔排氣口7.5板地上、下部建筑新風(fēng)口應(yīng)避免設(shè)置在污染氣體排放口全10m。供配電與防雷接地上蓋建筑與車輛基地的供配電系統(tǒng)（含接地系統(tǒng)）應(yīng)各自獨(dú)立。上蓋建筑與車輛基地的防雷應(yīng)統(tǒng)一設(shè)計(jì)，并采用共用接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于1Ω。燃?xì)馍仙w建筑的燃?xì)夤芫€不應(yīng)從板地下方的空間經(jīng)過，燃?xì)夤芫€不應(yīng)敷設(shè)在上蓋建筑設(shè)備管廊內(nèi)。上蓋建筑的室外燃?xì)夤芫€宜敷設(shè)在板地、上蓋地坪覆土層4.0MPa，覆土層厚度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028的規(guī)定。當(dāng)燃?xì)夤芫€經(jīng)過的板地、上蓋地坪覆土層厚度不能滿足要求時(shí)，應(yīng)在該處構(gòu)筑管槽，管槽內(nèi)燃?xì)夤芫€四周應(yīng)以細(xì)土或黃沙填實(shí)，管槽的截面尺寸應(yīng)按圖7.5.3構(gòu)筑。部位D鑄鐵管D鋼管D聚乙烯管A200mm100mm100mmB300mm150mm150mm圖7.5.3板地、上蓋地坪上管槽截面圖一般規(guī)定上蓋建筑的消防控制室宜設(shè)置在板地上方建筑物的首層，并與車輛基地的消防控制室實(shí)現(xiàn)火災(zāi)報(bào)警信號(hào)的實(shí)時(shí)互通。當(dāng)上蓋建筑的汽車庫層和設(shè)備層等空間位于上蓋地坪下方時(shí)，其消防設(shè)計(jì)應(yīng)按地下建筑確定，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建GB5001650067的規(guī)定。上蓋建筑不應(yīng)設(shè)置存放大量易燃、易爆和助燃物品的場地或空間。在城市軌道交通與上蓋建筑建設(shè)、運(yùn)營和管理過程中，應(yīng)同步制定聯(lián)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)定和聯(lián)動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案。板地下方不應(yīng)設(shè)置直通板地上方建筑內(nèi)部的洞口和井道。建筑防火上蓋建筑的耐火等級(jí)，與周邊建（構(gòu)）筑物的防火間距應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016的規(guī)定。3.00h的板地完全分隔。板地自身的承重柱和承重墻的耐火極限不應(yīng)低于4.00h；梁的耐火極限不應(yīng)低于3.00h；各層間樓板的耐火極限不應(yīng)低于2.00h。設(shè)置在板地上方的車輛基地的各出入口、采光窗井、消防車道開口、風(fēng)亭等應(yīng)符合下列規(guī)定：2.0h3.0h50016的規(guī)定；6m；2.00h；當(dāng)風(fēng)亭獨(dú)立設(shè)置時(shí)，風(fēng)亭口部與耐火等級(jí)不低于一、二級(jí)的上蓋建筑的防火間距不應(yīng)5m。安全疏散上蓋建筑與車輛基地應(yīng)各自獨(dú)立設(shè)置人員疏散通道和安全5m。上蓋地坪的室外開敞區(qū)域，可作為上蓋建筑的室外安全區(qū)域。當(dāng)板地下方車輛基地各建筑物外墻與板地邊緣或車輛基地15m室外區(qū)域疏散路徑應(yīng)設(shè)置疏散方向標(biāo)志燈，標(biāo)志燈設(shè)置間51309的規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：方向標(biāo)志燈應(yīng)設(shè)置在距地面高度1m燈具的設(shè)置間距不應(yīng)大于12m。疏散方向標(biāo)志燈應(yīng)設(shè)在醒目位置。消防設(shè)施板地上、板地下區(qū)域的消防給水系統(tǒng)應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974的規(guī)定。當(dāng)市政給水管網(wǎng)的供水量不能滿足設(shè)計(jì)消防用水量要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置消防水池。消防水池的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084的規(guī)定。上蓋建筑應(yīng)結(jié)合道路設(shè)置室外消火栓，室外消火栓的布置120m0.1MPa。下列場所宜設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)：板地上設(shè)置了其他功能建筑的停車庫、列檢庫、聯(lián)合檢修庫及其輻跨用房；可燃和難燃物品的高架倉庫或高層倉庫。上蓋建筑的消防應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)GB51309的規(guī)定。防煙與排煙上蓋建筑應(yīng)采用自然通風(fēng)系統(tǒng)或機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行防GB50016和《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51251的規(guī)定。板地下方設(shè)置機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)的封閉樓梯間、防煙樓梯1m2。上蓋建筑送風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口與車輛基地排煙風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口不應(yīng)設(shè)置在同一面上。豎向布置時(shí)，上蓋建筑送風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口應(yīng)設(shè)置在車輛基地排煙風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口的下方，其兩者邊緣最小垂直距離不應(yīng)小于6.0m；水平布置時(shí)，兩者邊緣最小水平距離不應(yīng)小于20.0m。當(dāng)一個(gè)排煙系統(tǒng)負(fù)擔(dān)多個(gè)防煙分區(qū)排煙時(shí)，其系統(tǒng)排煙量應(yīng)按最大的一個(gè)防煙分區(qū)的排煙量計(jì)算，且一個(gè)排煙系統(tǒng)擔(dān)負(fù)的防煙分區(qū)不應(yīng)大于3個(gè)。供消防車通行的道路設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)時(shí)，每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過2000m2，最小機(jī)械排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次/h計(jì)算確定。一般規(guī)定上蓋建筑區(qū)域環(huán)境質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)GB3095-2012GB3096-2008中2GB10070-1988中混合區(qū)標(biāo)準(zhǔn)類別的規(guī)定。上蓋建筑的環(huán)境保護(hù)措施應(yīng)綜合考慮車輛基地產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲所帶來的影響，在開展振動(dòng)與噪聲專項(xiàng)預(yù)測或評(píng)估的基礎(chǔ)上，制定可行的減振降噪方案，環(huán)境振動(dòng)與噪聲控制應(yīng)遵循“源—傳播途徑—上蓋建筑”的順序?qū)嵤?。?dāng)車輛基地采取軌道減振降噪措施不能達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，上蓋建筑應(yīng)根據(jù)實(shí)際條件采取隔振、隔聲屏障等傳播途徑措施，或上蓋建筑減振降噪措施。污染控制車輛基地中的停車庫、檢修庫、鏇輪庫、洗車庫等生產(chǎn)設(shè)上蓋敏感建筑的布局應(yīng)避開出入線咽喉區(qū)和試車線，臨近敏感建筑物的軌道應(yīng)采取減振降噪措施。上蓋敏感建筑及人流密集的建（構(gòu)）筑物應(yīng)避開各類排放口設(shè)置。上蓋建筑的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與軌道的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)宜分離，避免共用基礎(chǔ)。風(fēng)亭、冷卻塔等設(shè)置在板地或上蓋地坪上部的城市軌道交通設(shè)施應(yīng)盡量避開敏感區(qū)域，距敏感建筑的控制距離及噪聲限值GB501579.1.1的相關(guān)要求。蓋板開孔位置應(yīng)根據(jù)周圍建筑布置采用防雨和消聲等措施，蓋上和蓋下區(qū)域不應(yīng)相互影響。城市軌道交通車輛基地上蓋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)條文說明目次1總則 352術(shù)語 37基本規(guī)定 38規(guī)劃布局 40一般規(guī)定 40功能定位與規(guī)劃設(shè)計(jì) 415建筑 42一般規(guī)定 42上蓋建筑 42蓋上道路 42結(jié)構(gòu)與防水 44一般規(guī)定 44上蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 44結(jié)構(gòu)防水 46附屬設(shè)施 48一般規(guī)定 48給水與排水 48通風(fēng)與空調(diào) 487.4配電 48防災(zāi)與安全 50一般規(guī)定 50建筑防火 50安全疏散 50消防設(shè)施 51環(huán)境保護(hù) 53一般規(guī)定 53污染控制 53總則1.0.1車輛基地是軌道交通車輛運(yùn)營、維護(hù)檢修的場所，一般位于城市近郊。目前我國車輛基地受到一條線路“一段一場”的影響，客觀上形成了車輛段占地范圍大、場地多的現(xiàn)象，造成一定的土地資源浪費(fèi)。隨著城市的擴(kuò)張、人口的聚集，城市土地作為一種有限的不可再生資源，面臨前所未有的緊缺狀態(tài)。在此情況下，對(duì)車輛基地進(jìn)行綜合立體化利用顯得尤為重要。如何有效充分利用車輛基地，結(jié)合城市軌道交通建設(shè)整體協(xié)調(diào)的上蓋建筑，實(shí)現(xiàn)城市車輛基地的綜合利用，將是城市軌道交通開發(fā)建設(shè)中不可回避的一個(gè)重要問題。車輛基地綜合利用建設(shè)上蓋建筑的實(shí)現(xiàn)在技術(shù)上的難度遠(yuǎn)高過程中，可以通過一定的手段加以解決，這也就為車輛基地綜合利用開發(fā)提供了技術(shù)支持。目前，國家和行業(yè)均未發(fā)布關(guān)于車輛基地綜合利用的標(biāo)準(zhǔn)，車輛基地綜合利用建設(shè)的上蓋建筑的設(shè)計(jì)沒有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)可以依據(jù)，為指導(dǎo)和規(guī)范車輛基地綜合利用，本標(biāo)準(zhǔn)的編制尤為必要。本標(biāo)準(zhǔn)的編制，對(duì)促進(jìn)城市上蓋建筑的建設(shè)，加快城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高城市土地利用效率，提升人民群眾幸福感和獲得感具有重大的意義。術(shù)語總庫、培訓(xùn)中心等四大部分，以及相關(guān)的生活設(shè)施。~2.0.4 2-1：圖2-1城市軌道交通上蓋建筑、板地、上蓋地坪示意圖車輛基地和上部建筑設(shè)計(jì)是兩個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目，往往由不同設(shè)計(jì)單位完成設(shè)計(jì)。上蓋建筑設(shè)計(jì)單位需向車輛基地設(shè)計(jì)單位提供上蓋結(jié)構(gòu)計(jì)算模型、物業(yè)開發(fā)的給排水接口需求等資料，以便于車輛基地設(shè)計(jì)單位在下部設(shè)計(jì)時(shí)統(tǒng)籌考慮。車輛基地由于功能要求，其段內(nèi)車流及人流流線復(fù)雜，上蓋建筑開發(fā)后增加了車流與人流流線，解決好段內(nèi)外車流與人流線路對(duì)車輛基地功能的發(fā)揮、上蓋建筑開發(fā)價(jià)值提升至關(guān)重要。通常段內(nèi)外交通流線分區(qū)分別設(shè)置，從平面、空間均獨(dú)立自成體3.0.7人民防空工程設(shè)計(jì)常用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有國家標(biāo)準(zhǔn)《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50225-2005及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《人民防空工程防化設(shè)計(jì)規(guī)范》RFJ013-2010等標(biāo)準(zhǔn)。一般規(guī)定城市軌道交通上蓋綜合開發(fā)利用應(yīng)按照規(guī)劃管理部門的要求，以規(guī)劃管理部門出具的控制性詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)任務(wù)書為依據(jù)，結(jié)合城市軌道交通選線專項(xiàng)規(guī)劃同步編制設(shè)計(jì)方案、交通影響評(píng)價(jià)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等專題規(guī)劃，并納入控制性詳細(xì)規(guī)劃，以指導(dǎo)上蓋建筑的功能定位、業(yè)態(tài)配比和開發(fā)規(guī)模等內(nèi)容。同時(shí)還應(yīng)符合交通、市政、消防、人防等相關(guān)規(guī)定。城市開發(fā)邊界是指城市總體規(guī)劃確定的中心城區(qū)建設(shè)用地的空間拓展邊界。具體包括主城區(qū)、新城、新市鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)、集鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)（產(chǎn)業(yè)基地）、特定大型公共設(shè)施等。戰(zhàn)略預(yù)留區(qū)指為應(yīng)對(duì)未來發(fā)展的不確定性，在城市開發(fā)邊界內(nèi)為長遠(yuǎn)發(fā)展預(yù)留的規(guī)劃建設(shè)用地。這些空間仍按原功能正常使用，未來將根據(jù)城市總體規(guī)劃的導(dǎo)向要求，安排實(shí)施時(shí)序，逐步優(yōu)化、深化規(guī)劃用地功能。4.1.5銜接城市地面與板地或上蓋地坪的匝道和上下垂直交通用地包括上下匝道、坡道、樓梯等用地。功能定位與規(guī)劃設(shè)計(jì)4.2.1 景觀綠化、公共服務(wù)設(shè)施等功能。上蓋建筑安排主導(dǎo)功能以外的其他功能建筑時(shí)，應(yīng)首先考慮建筑一般規(guī)定從節(jié)能的角度考慮，車輛基地內(nèi)環(huán)境宜與外界大氣連通；車輛基地內(nèi)檢修庫的雙周月檢庫、定修、臨修、大架修等檢修位置，靜調(diào)和轉(zhuǎn)向架位置，消防車道位置，可以開設(shè)采光井，以提基地與總平面5.2.1 參照國家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50352-2019、《民用建筑通用規(guī)范》GB55031-2022中關(guān)于建筑基地的條款，鼓勵(lì)互聯(lián)互通。上蓋建筑5.3.1 由于上蓋建筑設(shè)計(jì)的需要，車輛基地與上蓋結(jié)構(gòu)通常用轉(zhuǎn)換平臺(tái)進(jìn)行分隔，上蓋建筑與車輛基地的消防設(shè)計(jì)應(yīng)各自獨(dú)立，車輛基地的消防設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014[2018年版]5.3.3上蓋建筑內(nèi)有水用房漏水會(huì)影響下方車輛基地變電所、配電間等重要電氣機(jī)房的安全使用，造成運(yùn)營事故。因此規(guī)定上蓋建筑內(nèi)有水用房、商業(yè)配套設(shè)施不應(yīng)貼臨車輛基地的變電所、配電間等重要電氣機(jī)房等正上方設(shè)置。蓋上道路5.4.2消防、環(huán)衛(wèi)和救護(hù)車等轉(zhuǎn)彎半徑一般較大，因此在板地及上蓋地坪宜設(shè)置環(huán)形車道或回車道以滿足該類車輛的轉(zhuǎn)彎半徑要求。一般規(guī)定6.1.2分期建設(shè)時(shí)，車輛基地通常已投入運(yùn)營，應(yīng)當(dāng)按照既有軌道交通結(jié)構(gòu)的要求進(jìn)行保護(hù)，包括沉降變形監(jiān)測、振動(dòng)控制、施工風(fēng)險(xiǎn)源的管控等。6.1.4 上蓋建筑一般為普通住宅、辦公或商業(yè)建筑，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2013規(guī)定，設(shè)計(jì)使用年限為50年。與車站關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)及含控制中心、變電所、通信信號(hào)用房的結(jié)構(gòu)單元，考慮到維修的困難程度，設(shè)計(jì)使用年限取100年。上蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上蓋建筑開發(fā)前期投資巨大，根據(jù)所在地區(qū)、抗震設(shè)防烈度的高低、地質(zhì)條件以及蓋上開發(fā)形式等的差別，其投資也有較大差別。因此，選擇合理的結(jié)構(gòu)形式對(duì)控制工程投資有決定性的作用，結(jié)構(gòu)形式應(yīng)在進(jìn)行充分比較的前提下確定。目前，車輛基地上蓋開發(fā)整體結(jié)構(gòu)形式主要有框轉(zhuǎn)框、框轉(zhuǎn)墻和部分框支剪力墻等幾種，對(duì)蓋下結(jié)構(gòu)而言，主要是框架結(jié)構(gòu)和框架—剪力墻結(jié)構(gòu)。受車輛基地工藝需求的限制，板地以下一般采用梁、柱截面較大的框架結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)抗側(cè)剛度大于普通框架，因此對(duì)這類結(jié)構(gòu)的房屋總高度進(jìn)行了規(guī)定。房屋總高度指車輛基地室外地坪到建筑主要屋面板板頂?shù)母叨取＼囕v基地上蓋建筑蓋下結(jié)構(gòu)平面尺寸大，不同功能的區(qū)域蓋下結(jié)構(gòu)的層高、跨度差別較大，尤其是運(yùn)用庫和檢修庫之間，因此，應(yīng)采用變形縫將位于不同功能分區(qū)的蓋下結(jié)構(gòu)分開，以減少結(jié)構(gòu)的不規(guī)則性。車輛基地防水要求在板地接縫處板下設(shè)通長下掛水溝，故縫邊雙柱后退，設(shè)置挑板留出溝安裝空間，避免水溝被柱打斷。6.2.7~6.2.8由于地鐵車輛基地上蓋開發(fā)結(jié)構(gòu)一般不能同期施工，尤其是蓋下結(jié)構(gòu)一層、二層，往往作為上部開發(fā)結(jié)構(gòu)的施工場地，因此，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮施工階段的驗(yàn)算。為了盡可能減少施工荷載的影響，有條件時(shí)應(yīng)與施工單位配合，提前確定施工場地安排蓋上預(yù)留柱鋼筋需采用可靠方式保護(hù)防止柱筋銹蝕可采用低標(biāo)號(hào)混凝土包裹，防止后期銹蝕且便于鑿除。6.2.11~6.2.14 對(duì)于側(cè)向剛度比，國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50011-2010[2024年版]、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ3-2010均“側(cè)向剛度小于相鄰上一層的或小于其上三個(gè)樓層側(cè)向剛度平均值的80%時(shí)，屬于豎向不規(guī)則”的判定。兩者均采用樓層剪力與層間位移值比或樓層剪力與層間位移角之比表示側(cè)向剛度，考慮了梁剛度對(duì)側(cè)剛的貢獻(xiàn)。由于車輛基地底部樓層絕大多數(shù)為框架結(jié)構(gòu)，且采用梁式轉(zhuǎn)換，因此結(jié)