路面性能評價

路面(lùmiàn)管理和管理系統(tǒng)第三章路面(lùmiàn)使用性能評價共二十一頁對路面技術(jìshù)狀況評價就是對路面各種使用性能的評價，它是公路管理部門了解路面實際情況的重要方法和參數(shù)。路段和路網實際使用(shǐyòng)狀況分析；路面使用狀況發(fā)展趨勢預測；路面養(yǎng)護和修復方式的選擇；路網規(guī)劃和養(yǎng)護修復資金分配。第三章路面使用性能評價共二十一頁客觀性——評價應能反映路面的真實狀況；有效性——評價指標能有效(yǒuxiào)地反映路況、進行評價和預測、對養(yǎng)護進行決策等分析過程的要求；可操作性和可行性——指有關評價指標數(shù)據(jù)的采集和分析應可實現(xiàn)且快捷和經濟。從路面管理和維護的角度看，對路面的評價(píngjià)應該具有：第三章路面使用性能評價共二十一頁結構性能評價——路面損壞(sǔnhuài)狀況評價及路面承載力評價路面功能評價——指路面行車舒適性評價和安全性評價第三章路面(lùmiàn)使用性能評價共二十一頁路面行駛質量(zhìliàng)影響因素：路面的不平整度；車輛的動態(tài)特征；乘車人對于顛簸的耐受能力。路面平整度是評定路面使用質量、施工質量及現(xiàn)有(xiànyǒu)路面破壞程度的重要指標。影響到行車安全性、舒適性、營運經濟性和路面使用年限?！?.1路面行駛質量評價共二十一頁回歸分析建立主觀評分結果與客觀測量結果間的相關關系和評價模型路面行駛(xíngshǐ)質量評價標準為了克服對行駛質量(zhìliàng)評價的主觀隨意性，應采用主、客觀相結合的評價方法。§3.1路面行駛質量評價評價指標優(yōu)良中次差RQI≥9080≤,<9070≤,<8060≤,<70<60三米直尺,mm≤10>10,≤12>12,≤15>15,≤18>18主觀判斷平穩(wěn)輕微顛簸明顯顛簸嚴重顛簸非常顛簸共二十一頁路面(lùmiàn)狀況指數(shù)PCI，PavementConditionIndex每個路段的路面均可能出現(xiàn)各種不同類型、不同嚴重程度(chéngdù)及范圍的損壞。為了使各路段的損壞狀況或損壞程度(chéngdù)具有可比性，需采用一項綜合評價指標，將損壞類型、嚴重程度及范圍和影響綜合進行考慮?！?.2路面損壞狀況評價共二十一頁§3.2路面(lùmiàn)損壞狀況評價評價指標優(yōu)良中次差PCI≥9080≤,<9070≤,<8060≤,<70<60路面(lùmiàn)損壞狀況評價標準路面破損率DR共二十一頁路面結構承載能力評價的目的是確定路面的剩余壽命(shòumìng)，即路面在達到預定損壞狀況之前還能使用的時間或還能承受的標準軸載作用次數(shù)，并由此判斷路面結構的完好程度及損壞的發(fā)展速度?！?.3路面結構(jiégòu)承載能力評價要判斷現(xiàn)有路面結構的承載能力:測定代表彎沉值；了解路面結構的類型；了解路面的損壞狀況；調查測定路面已經承受的標準軸載作用次數(shù)。共二十一頁利用代表彎沉-標準軸載累計作用次數(shù)關系曲線，可根據(jù)路段的代表彎沉值及路面已承受的標準軸載作用次數(shù)確定現(xiàn)有路面結構(jiégòu)的剩余壽命?！?.3路面(lùmiàn)結構承載能力評價共二十一頁§3.3路面結構(jiégòu)承載能力評價路面(lùmiàn)結構強度指數(shù)PSSI評價指標優(yōu)良中次差PSSI≥9080≤,<9070≤,<8060≤,<70<60路面結構強度評價標準共二十一頁路面抗滑能力是影響行車安全的重要路表特征之一，路表構造情況（包括宏觀構造和微觀(wēiguān)構造）、路面潮濕情況和行車速度是影響路面抗滑能力的主要因素。各種等級的道路均應具有與其相應的最低抗滑能力，該最低抗滑能力與道路狀況、抗滑能力的測定方法及行車速度有關?！?.4路面(lùmiàn)抗滑能力評價共二十一頁路面抗滑性能(xìngnéng)指數(shù)SRI§3.4路面抗滑能力(nénglì)評價評價指標優(yōu)良中次差SRI≥9080≤,<9070≤,<8060≤,<70<60路面抗滑性能評價標準共二十一頁§3.5路面(lùmiàn)車轍評價路面車轍(chēzhé)深度指數(shù)RDI評價指標優(yōu)良中次差RDI≥9080≤,<9070≤,<8060≤,<70<60路面車轍評價標準共二十一頁路面使用性能受多種因素的影響，具有多方面的屬性，不同的屬性在路面使用過程中逐漸衰退的過程也不一樣，并不同程度地滿足使用要求，在不同的時刻對養(yǎng)護和改建對策有不同的需要。瀝青路面使用性能評價包括路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結構強度5項技術指標。其中：路面結構強度為抽樣評定指標，單獨計算與評定，評定范圍根據(jù)路面大中修養(yǎng)(xiūyǎng)護需求、路基的地質條件等確定。水泥路面使用性能評價包含路面損壞、平整度和抗滑性能3項指標。砂石路面使用性能評價只包含路面損壞1項指標?！?.6路面使用性能綜合(zōnghé)評價指標共二十一頁3.6.1單一和綜合(zōnghé)評價指標路面使用性能綜合評價可采用單一的路面使用性能綜合評價指標，即用一個指標值反映路面所處(suǒchǔ)的狀態(tài)，以便于對不同路段的路況作相對比較。綜合評價指標是通過單項使用性能評價指標加權后綜合而成的，使用性能和權數(shù)的選擇與路面類型有關?！?.6路面使用性能綜合評價指標共二十一頁路面使用性能綜合評價(píngjià)：

路面使用性能指數(shù)PQI§3.6路面(lùmiàn)使用性能綜合評價指標評價指標優(yōu)良中次差PQI≥9080≤,<9070≤,<8060≤,<70<60路面使用性能綜合評價標準共二十一頁高速公路(ɡāosùɡōnɡlù)路面使用性能最低檢測頻率

§3.6路面使用性能綜合(zōnghé)評價指標檢測頻率檢測內容路面損壞（PCI）路面平整度（RQI）抗滑性能（SRI）路面車轍（RDI）結構強度（PSSI）路面PQI瀝青1年1次1年1次2年1次1年1次抽樣檢測水泥混凝土1年1次1年1次2年1次沿線設施TCI1年1次共二十一頁3.6.2狀態(tài)(zhuàngtài)向量狀態(tài)向量可描述不同路段的路面使用性能所處的狀態(tài)。采用狀態(tài)向量描述路面狀況時可將路面狀況看成是由n項路面使用性能屬性(shǔxìng)組成的n維向量。將使用性能參數(shù)值的變化范圍劃分為若干個等級，并通過調查和測定確定各項路面使用性能參數(shù)所處的級位，該級位即為向量值。由此得到的n維向量即可用于表征路面狀況所處的狀態(tài)。§3.6路面使用性能綜合評價指標共二十一頁大作業(yè):1.瀝青路面病害(bìnghài)調查分析;2.水泥混凝土路面病害調查分析;3.某高速公路瀝青路面技術狀況評價。共二十一頁內容(nèiróng)總結路面管理和管理系統(tǒng)。第三章路面使用性能評價(píngjià)。客觀性——評價(píngjià)應能反映路面的真實狀況。影響到行車安全性、舒適性、營運經濟性和路面使用年限?！?.1路面行駛質量評價(píngjià)。PCI，PavementC