高中地理 第5章 第1節(jié) 交通運輸方式和布局強化練習 新人教版必修2

【成才之路】-學年高中地理第5章第1節(jié)交通運輸方式和布局強化練習新人教版必修2一、單項選擇題(·山東實驗中學)“中巴經濟走廊”是繼“孟中印緬經濟走廊”之后的中國在南線部署絲綢之路建設的新一條路徑。但考慮到目前中國內地的鐵路仍需要加快建設，同時中巴雙方貿易額仍太小，且建設難度大，預計中巴鐵路難以很快開工。下圖為“中巴鐵路模擬線路圖”，完成1～2題。1．“中巴鐵路”建設難度很大的主要原因是()A．技術目前難以達到要求B．地質條件差C．巴方基礎設施尚未完善D．海拔高，氣候嚴寒2．中巴鐵路建成后，中國西南各省可利用鐵路運輸借道新疆，或仍借道廣西利用海運開拓巴方市場，兩者相比()A．鐵路運輸路程短，且運速快B．鐵路運輸運量小，但靈活性強C．海運成本低，受自然條件影響小D．海運安全性高，且專業(yè)化水平高【答案】1.B2.A【解析】第1題，中巴鐵路經過高海拔地區(qū)，凍土廣布，地質條件復雜，建設難度大。第2題，鐵路運輸較海運速度快，且借道新疆較借道廣西選擇海運路程短，可提高效率。海運運速慢，成本低，受自然條件影響大。讀“華北地區(qū)某區(qū)域等高線圖”，完成3～4題。3．影響圖示鐵路線走向的主要因素有()①城鎮(zhèn)布局②地形起伏③河流流向④礦產分布A．①② B．①③C．②④ D．③④4．丁城建港的區(qū)位條件有()①緯度低，港口水域全年不凍②位于河流入?？?，常年不凍③地形平坦，便于港口建設④水陸聯運便利，腹地較廣A．①② B．②③C．②④ D．③④【答案】3.C4.D【解析】第3題，圖中鐵路從地勢平坦的平原通過，避開了低山丘陵地區(qū)；通過了礦產地。第4題，丁城地形平坦，有公路相通，便于水陸聯運。圖中位于華北地區(qū)，河流入?？谔廂}度較低，海水易于結冰。讀“我國某區(qū)域鐵路布局略圖”，回答5～6題。5．影響圖中①②段鐵路線走向的主要因素是()A．地形 B．城市數量C．降水量 D．河流6．若要在圖示地區(qū)投資修筑鐵路，應特別注意的問題有()A．凍土深度 B．暴雨強度C．水土流失和風沙 D．土壤鹽堿化【答案】5.A6.C【解析】第5題，圖中①②段鐵路受地形影響，基本沿河西走廊和寧夏平原修筑。第6題，在圖示地區(qū)，黃土高原水土流失嚴重，河西走廊地區(qū)地表裸露、多大風，因此修筑鐵路應特別注意的問題是水土流失和風沙?？丸F路——喀什至和田鐵路是國家和自治區(qū)重點工程，也是全國鐵路中長期規(guī)劃新藏鐵路的一段。讀圖完成7～8題。7．喀和鐵路沿線的城鎮(zhèn)主要分布于()A．河流下游 B．沙漠地區(qū)C．高山雪線附近 D．綠洲地帶8．關于喀和鐵路建設，下列敘述正確的是()①促進新疆經濟發(fā)展②有利于西北地區(qū)與我國其他地區(qū)的經貿往來③加快喀什經濟特區(qū)的建設④促進南疆與北疆區(qū)域經濟發(fā)展A．①② B．①③C．②③ D．②④【答案】7.D8.B【解析】第7題，新疆氣候干旱，降水少，多荒漠，城市一般分布在綠洲地帶。第8題，喀和鐵路溝通了喀什和和田，但該鐵路對促進西北地區(qū)與我國其他地區(qū)的經貿往來的影響較小，②說法錯誤；喀什與和田均位于南疆地區(qū)，④說法錯誤。浙江舟山跨海大橋的通車使得舟山進入“半島時代”，這座富裕島的生產力也將得到第二次大解放。讀圖，回答9～10題。9．下列哪些不是舟山大橋設計主要考慮的因素()A．臺風 B．海水腐蝕C．冬季積雪 D．地震10．寧波—舟山港近年來發(fā)展迅猛，主要得益于()A．交通運輸網不斷完善，經濟腹地不斷擴大B．港口的自然條件優(yōu)越，是深水良港和避風良港C．上海港的輻射帶動作用D．隨著旅游業(yè)的發(fā)展，運輸量增長迅猛【答案】9.C10.A【解析】第9題，浙江舟山大橋地處我國東部沿海，臺風活動頻繁；海水腐蝕性強；該處在環(huán)太平洋地震帶上。這些都是大橋設計應考慮的因素。舟山大橋所處區(qū)域冬季雪很少，不是主要考慮的因素。第10題，交通運輸發(fā)展的主要影響因素是經濟因素。寧波—舟山港的陸域條件不斷改善，運輸網絡不斷完善，經濟腹地不斷擴展，發(fā)展迅猛。世界各國都十分重視交通運輸建設，以下表為依據完成第11～13題。項目某國某交通設施修建說明地理位置居內陸腹地，和外界交流渠道少環(huán)境特征地質：多斷層、地熱，且?guī)r石脆弱地形：山區(qū)和高原氣候：半濕潤、半干旱氣候河流：河水湍急，水量較大生態(tài)：各種原始狀態(tài)的生物群落資源：有色金屬、稀有金屬豐富線路距離約2080千米投入成本約百億美元11.從該交通設施的投入成本及交通運輸的運量、安全性、快捷程度等綜合因素考慮，該地區(qū)適合選擇的交通運輸方式有()A．公路、管道 B．鐵路、航空C．航空、河運 D．河運、公路12．有關修建該交通線路的效益的說法，正確的是()①通過物資的流通，促進該地區(qū)和外界的交流②可以吸引游客，發(fā)展旅游業(yè)③可以大力開發(fā)各種生物資源④減少暴雨、暴雪天氣的發(fā)生A．①② B．③④C．①③ D．②④13．該工程的修建，可能會帶來的問題有()①破壞生物的棲息地②破壞當地的地熱資源③加劇各種氣象災害的發(fā)生④加劇各種地質災害的發(fā)生A．①④ B．②③C．①② D．③④【答案】11.B12.A13.A【解析】第11題，這里“和外界交流渠道少”，對交通有迫切的要求；地質地形條件不利于鐵路、公路的建設，“河水湍急”，不宜開發(fā)河流運輸。公路貨運量小，如果發(fā)展陸地交通的話，鐵路更適于大宗貨物的輸出，速度也快一些；航空以客運為主。第12題，“有色金屬、稀有金屬豐富”是資源優(yōu)勢，可以在交通路線貫通后轉化為經濟優(yōu)勢；和外界不同的特色環(huán)境，是發(fā)展旅游業(yè)的有利條件。第13題，鐵路的修建與地熱資源的破壞無關，與氣象災害無關。石武客運專線(石家莊—武漢)于年建成并投入使用，石武專線和武廣專線及京石專線一起形成京廣快速客運通道。結合下圖完成14～15題。14．石武客運專線全線以高架橋為主，橋隧比達81%。與京廣鐵路相比，其主要優(yōu)點是()A．大幅減少了土地占用量B．不會對環(huán)境產生任何危害C．減小了對沿線地區(qū)的噪聲污染D．減小了地形對鐵路的不利影響15．石武客運專線建設的意義是()①緩解京九鐵路運輸緊張狀況②釋放京廣鐵路的運輸能力，完善其客貨運輸結構③完善鐵路網，提高鐵路運輸能力和服務質量④直接促進沿線地區(qū)礦產資源的開發(fā)⑤促進沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展A．①②③④⑤ B．②③④⑤C．①③④ D．②③⑤【答案】14.A15.D【解析】第14題，石武客運專線以橋代路主要是為了少占耕地。第15題，石武客運專線建成后，有效釋放京廣鐵路的運輸能力，對完善客貨運輸結構，提高運輸能力和服務質量有十分重要的意義，可同時滿足各階層旅客旅行的需要，節(jié)省旅途時間，且可增加就業(yè)機會，促進沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。二、綜合題16．讀下面“我國各種運輸方式的運輸周轉量構成表”，完成下列要求。運輸周轉量鐵路公路水運管道民用航空貨運周轉量39.313.844.91.90.1旅客周轉量44.946.32.6－6.2(1)占貨運周轉量比重最小的運輸方式是______，該運輸方式最主要的缺點是______。(2)占貨運周轉量比重最大的運輸方式是______，該運輸方式的優(yōu)點是__________。該運輸方式在客運周轉量所占比重顯著下降的原因是________。(3)我國目前最主要的運輸方式的優(yōu)點是________。(4)我國目前發(fā)展較快的運輸方式是__________，其發(fā)展較快的主要原因有________________________________________________________________________?！敬鸢浮?1)航空運輸運費高，運量小(2)水運成本低，運量大速度慢，靈活性差，受氣象條件影響大(3)速度快，運量大，運費較低，連續(xù)性好(4)公路運輸公路運輸機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對自然條件適應性強；我國各地經濟的快速發(fā)展，對公路運輸的需求增加；國民經濟的發(fā)展，地方財政的寬裕，高速公路以較快的速度發(fā)展，高速通暢的道路為公路運輸帶來活力17．下圖為“某地城市、居民點及公路分布示意圖”，據圖回答下列各題。(1)該地區(qū)A、B兩城市之間建有兩條公路，分別是國道和地方性道路。據公路建設一般原則判斷：公路一是____________，公路二是__________。判斷的理由是________。(2)該地區(qū)計劃在A和C城市之間建設一條新的地方性公路，現有三個方案(圖中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三條線路)，你認為________較合理。三個方案的優(yōu)缺點分別是：Ⅰ____________________；Ⅱ________________；Ⅲ________________。(3)你認為要完善該地區(qū)公路網，在______________和______________城市之間應建設一條公路。(4)該地區(qū)有兩個天然水系——青義河和楚林河，兩河均可通航。為了充分發(fā)揮水運