交工驗收施工總結(jié)

交工驗收施工總結(jié)

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國道318線雅安至二郎山隧道段災(zāi)后恢復(fù)重建工程B合同段

合同編號：B

施工總結(jié)

編制:田艷波

復(fù)核：陳勇

審定：王俊

道隧集團工程有限國道318線B標項目經(jīng)理部

06月10日

目錄

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一、工程地理位

置...................................................1

二、工程概

況.......................................................1

2.1、工程概

述.....................................................1

2.1.1、設(shè)計簡

要...................................................1

2.1.2、主要技術(shù)指

標...............................................2

2.1.3、主要工程

量.................................................2

2.1.4,施工中主要材料消耗情

況.....................................3

2.2、合同概

況.....................................................4

2.2.1、承包人基本情

況.............................................4

2.2.2、合同簡

要...................................................4

2.2.3、合同執(zhí)行情

況...............................................4

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三、工程施工計劃完成情況及進度控

制................................5

3.1.工程施工計劃制定與執(zhí)行情

況..................................5

3.2、工程施工進度控制情

況.........................................6

四、工程施工準

備.................................................7

4.1、技術(shù)準

備.....................................................8

4.2、物資準

備.....................................................8

4.3、施工力量的集結(jié)和培

訓(xùn).........................................9

4.4施工現(xiàn)場準

備.................................................9

4.5、施工組織機構(gòu)設(shè)置及人員配

備................................10

五、工程管

理......................................................13

5.1、工程施工組織實施情

況.......................................13

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5.1.1、±石方工

程.................................................14

5.1.2、涵洞工

程...................................................15

5.1.3、排水工

程...................................................16

5.1.4、防護工

程...................................................17

5.1.5、橋梁工

程.....................................................20

5.1.6、路面工

程.....................................................34

5.1.7、隧道工

程....................................................38

5.1.8、交安工

程...................................................46

5.2工程質(zhì)量管

理.................................................42

5.2.1、建立健全質(zhì)量管理體系和機

5.2.2建立健全質(zhì)量管理制

度.........................................44

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5.2.3質(zhì)量管理措

施.................................................46

5.2.4工程施工中質(zhì)量管理情

況.......................................49

5.3、工程安全管

理...............................................49

5.3.1、建立健全工程安全管理體系和機

構(gòu)............................49

5.3.2安全管理制

度.................................................51

5.3.3安全管理措

施.................................................53

5.4、環(huán)保水保管

理................................................55

5.4.1、建立健全環(huán)保水保管理體系和機

構(gòu)..............................55

5.4.2環(huán)保水保管理制

度............................................56

5.4.3環(huán)保水保管理措

施............................................57

5.4.4完成環(huán)保水保投

資............................................59

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5.5文明施工管

理.................................................59

5.6、合同管

理.....................................................60

5.6.1工程變

更.....................................................60

5.6.2、工程分

包...................................................61

5.6.3、工程保

險...................................................61

六、竣工資料整

理...................................................61

七、施工中采用的新技

術(shù).............................................62

八、交工自查結(jié)

果...................................................62

九、對建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位的評

價..........................62

十、施工經(jīng)驗總

結(jié)...................................................63

施工總結(jié)

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一、工程地理位置

國道318線雅安至二郎山隧道段是G318線在四川省雅安市境

內(nèi)的最后一段，是四川內(nèi)地通往康藏地區(qū)的一條最便捷、最重要的

干道，是中國西南“世界屋脊”上的一條重要國防戰(zhàn)備公路，是通

往蘆山、寶興地震災(zāi)區(qū)的主要通道，也是四川境內(nèi)國道主要干線公

路之一。

由于本段地質(zhì)條件復(fù)雜，山高谷深，部分路段平、縱指標較

低，長大縱坡、急彎較多，車輛失控翻入溝谷的事件時有發(fā)生，行

車安全性差；沿線崩塌、水毀等自然災(zāi)害步頻發(fā)，部分路段存在斷

道的安全隱患。特別“4.20蘆山地震”發(fā)生后，道路遭嚴重破

壞，上邊坡崩塌、飛石更為嚴重，道路通行危險發(fā)生率較高，抗災(zāi)

能力、通行能力大為降低，甚至?xí)?dǎo)致救災(zāi)生命線長時間中斷，已

不能滿足救援搶險和沿線經(jīng)濟發(fā)生的需要，進行災(zāi)后恢復(fù)重建勢在

必行。

整個改災(zāi)后恢復(fù)重建工程路線主要控制點有：名山區(qū)東側(cè)樊家

溝（起點）、多營鎮(zhèn)、飛仙關(guān)鎮(zhèn)、多功鎮(zhèn)、始陽鎮(zhèn)、天全縣、前

碉、二郎山隧道進口（止點），路線全長約120.06Km,扣除

K0+000?K22+700段改建工程和K84+200?K96+550段電站復(fù)建工

程，本項目實際建設(shè)里程為85.OlKm。

B標段基本上沿老路恢復(fù)重建，為G318線災(zāi)后恢復(fù)重建工程

最后一個標段。起于天全縣東側(cè)繞城路口，途經(jīng)城廂鎮(zhèn)龍尾村、沙

壩村，小河鄉(xiāng)沙坪村、響水溪村、紅星村、沙彎村，紫石鄉(xiāng)紫石關(guān)

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村、新地頭村、小仁煙村、大仁煙村、兩路鄉(xiāng)兩路口村和新溝村，

止于二郎山隧道進口。本段內(nèi)K51+100-K84+200沿天全河兩岸布

線，K84+200?K96+550為鍋浪蹺電站復(fù)建段,K96+550-K109+000

為沿老路布線段，K109+000?終點為二郎山上山段。

二、工程概況

2.1、工程概述

2.1.1、設(shè)計簡要

本合同段起訖樁號為K51+100?K119+990,全長56605.535m

（扣除鍋浪蹺電站復(fù)建段后）。工程范圍包括：路基

53807.375m,大橋130m/l座，中橋470m/6座,新建涵洞240m/25

道，利用接長舊涵117m/49道，隧道146m/l座及本段范圍內(nèi)的路

面、交通安全設(shè)施及綠化環(huán)保等工程。

2.1.2、主要技術(shù)指標

根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)條件、結(jié)合交通量確定的主要技術(shù)指標

采用情況見表3-1o

表3-1主要技術(shù)指標表

指標

項目單位

K51+100-K84+200K96+550-K119+990

公路等級二級三級

設(shè)計速度Km/h4030

路基寬度m8.57.5

行車道寬度m2X3.52X3.25

路線長度Km33.16553523.44

最小平曲線半徑m59.37833

汽車荷載等級公路I［級公路III級

設(shè)計洪水頻率路基及大、中橋1/50；小橋、涵洞1/25

K51+100-K78+600段為VII度

地震基本烈度

K78+600-K119+990段VDI度

其余技術(shù)要求參照國家及交通部現(xiàn)行有關(guān)標準、規(guī)范執(zhí)行。

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2.1.3、主要工程量

本合同工程為國道318線雅安至二郎山隧道段災(zāi)后恢復(fù)重建工

程B合同段，其工程合同設(shè)計量和竣工量詳見下表。

主要工程量表

單設(shè)計實際單設(shè)計實際

目名稱項目名稱

位數(shù)量數(shù)量位數(shù)量數(shù)量

1、路基土石方工程

挖土方m39933299332挖石方m3237903237903

一3_3

填土方m4833748337填石方m6187661876

土工格柵m27059570595回填碎礫石m37422974229

換填碎礫石m-31553815538

2、路面工程

20cm厚級20cm厚5%水泥穩(wěn)

m2442867442867m2460334460334

配碎石墊層定碎石基層

26cm厚水路肩加固（C20混

m2421422421422m368156815

泥碎面板凝土預(yù)制塊）

3、橋梁工程（新建）

30m

m/

簡支m/座130/1130/130m簡支T梁0/0

座

T梁

大

20m

橋

簡支20m簡支小箱m/

m/座0/0中366/5366/5

小箱梁座

橋

梁

10m

小簡支16m簡支小箱m/

m/座0/0104/1104/1

橋空心梁座

板

4、涵洞工程（新建、接長）

m/

新建涵洞m/道240/25240/25接長涵洞117/49117/49

道

5、隧道工程

短隧道m(xù)/座146/1146/1

6、防護工程

主動防護網(wǎng)m29175991759被動防護網(wǎng)m244704470

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M7.5

擋

漿砌m31148811488擋C20片石碎m3134304134304

墻

片石墻

棄土場

m37878棄土場（C20）m349504950

(M7.5)

7、排水工程（含邊溝、急流槽、截水溝及棄土場排水溝）

M7.5漿砌一3

m21782178C20預(yù)制碎m343404340

片石

C20現(xiàn)澆碎m33980239802板HPB300鋼筋kg409525409525

HRB335鋼筋kg665621665621

8、安全及管理設(shè)施

佐護欄

3320

（C30鋼筋m33204

4

於）

9、環(huán)境保護工程

噴播植草m28137981379種植土m31953119531

2.1.4、施工中主要材料消耗情況

本合同段主要工程為土石方開挖、路基擋土墻、錨桿擋土墻、路基

換填、防護網(wǎng)、路面工程（碎石層/墊層、水穩(wěn)層、面層混凝土）、

橋梁工程、涵洞工程、排水工程、交通安全設(shè)施等施工，施工中主

要材料消耗情況詳見下表。

主要材料消耗表

序材料名稱單位數(shù)量備注

1片石m347000

2砂m3188500

3碎石m一3314000

4水泥T136590

5鋼材T3335

6防護網(wǎng)m296229

2.2、合同概述

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2.2.1、承包人基本情況

國道318線雅安至二郎山隧道段災(zāi)后恢復(fù)重建工程B合同段由道隧

集團工程有限公司承擔(dān)施工，道隧集團工程有限公司主要承擔(dān)道

路、隧道、橋梁、交通設(shè)施、土木工程建筑、水利水電、市政公用

工程建設(shè)、礦山建筑安裝工程施工，公司法人代表楊建忠，企業(yè)資

質(zhì)：公路工程施工總承包壹級（證書號：D,發(fā)證單位：中華人民

共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部）；開戶銀行為農(nóng)行華箜市支行（賬號：

02111）,資信優(yōu)良。投標時由李曉彬擔(dān)任項目經(jīng)理，5月施工中變

更為王俊擔(dān)任項目經(jīng)理。

2.2.2、合同簡要

2.1合同投標暫定合同總價為人民幣叁億陸仟伍佰肆拾陸萬壹仟

壹佰柒拾伍元整（￥365.461.175.00元）。

2.2合同計劃總工期為30個月，合同工程計劃開工時間為12

月，計劃竣工時間為6月。合同缺陷責(zé)任期為2年。

2.3獎勵或懲罰：拖期損失償金為。元/天，逾期交工違約金限

額為合同價的10%o

2.4投標人承諾，將根據(jù)招標文件和設(shè)計圖紙的要求，制定相

應(yīng)的施工措施，保證工程施工質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求。

2.5合同范圍：本合同工程為K51+100-K119+990范圍內(nèi)的路

基、路面、防護、橋梁、涵洞、隧道、舊橋加固利用、排水、綠

化、安全及管理設(shè)施等全部工程。

2.2.3、合同執(zhí)行情況

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本合同段項目部建立由項目經(jīng)理負責(zé)，項目總工程師專門主持

的質(zhì)量自檢體系，成立以項目經(jīng)理任組長，總工程師和項目副經(jīng)理

任副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管

質(zhì)量，建立從項目經(jīng)理、施工隊長到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制、

明確各級管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴格的考核制度，建

立質(zhì)量保證措施和質(zhì)量管理制度。經(jīng)過項目部全體員工努力奮戰(zhàn)，

在業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計正確領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)下，在相關(guān)單位協(xié)助下，安全順

利完成本工程施工并經(jīng)過驗收，按照《公路工程量檢驗評定標準》

(JTGF80/1-)o

本合同段成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副

經(jīng)理任副組長；安全部為專職管理部門，下設(shè)專職安全員。施工中

實行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全生

產(chǎn)管理機構(gòu)、安全生產(chǎn)保證體系、各項安全生產(chǎn)保障措施及生產(chǎn)管

理制度，監(jiān)督施工中的安全生產(chǎn)，實施施工過程中的安全管理職

能，加強現(xiàn)場管理，各項措施落實到位，實現(xiàn)和“無重大工程事

故，無重大機械、人員傷亡事故”和“雙零”目標，保障了道路正

常安全的通行。

本合同段成立文明施工和環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組

長，項目副經(jīng)理任副組長；項目經(jīng)理全面負責(zé)，副經(jīng)理對現(xiàn)場施工

的直接管理，質(zhì)安環(huán)保部負責(zé)監(jiān)督檢查，建立健全崗位責(zé)任制，把

文明施工和環(huán)境保護落到實處，嚴格按合同規(guī)定和國家相關(guān)環(huán)保法

規(guī)，制定相應(yīng)的各項環(huán)保措施，并得到很好的控制和取得良好的效

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果。

本合同于1月21日簽定合同，我部人員和機械于1月25日進

場準備。根據(jù)合同要求和現(xiàn)場實際情況，四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)

所于3月18日下發(fā)開工令。經(jīng)項目部全體員工的努力，該工程現(xiàn)

已安全順利完工。

三、工程施工計劃完成情況及進度控制

3.1、工程施工計劃制定與執(zhí)行情況

國道318線雅安至二郎山隧道段B合同段合同總工期為30個

月，合同工程投標計劃開工時間為1月21日，實際開工日期為3

月18日。

在施工中安排施工人員、各種施工機械設(shè)備盡早進場，組建高

效精干的項目經(jīng)理部，在施工中進一步優(yōu)化施工方案，采用先進技

術(shù)，確保各項技術(shù)措施可行、可靠，施工前對主要施工機械進行集

中檢修、保養(yǎng)，確保施工期運行良好，加強物資、材料、配件等的

采購供應(yīng)工作，確保施工正常進行，加強技術(shù)、質(zhì)量、安全管理，

確保施工安全和工程質(zhì)量，杜絕返工浪費，提高參建員工素質(zhì)。在

關(guān)鍵線路上的分項工程實行動態(tài)管理，采取強有力的組織、行政、

技術(shù)、經(jīng)濟作保證措施，其工期只允許提前，不允許拖后；按照工

期進度安排及本合同施工特點確定本工程關(guān)鍵線路如下：工程開工

一路基挖方一下?lián)鯄σ惶罘揭宦访嬉话踩肮芾碓O(shè)施一工程竣工。

本合同段為G318線一段，為改建道路，是四川內(nèi)地通往康藏地區(qū)

交通要道；本公路施工工期緊，施工進度控制是本公路施工控制的重

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中之重，加之段內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工中對此進行幾次大的設(shè)計變更

調(diào)整，公路局、交通局和監(jiān)理宏觀上調(diào)節(jié)和控制著公路施工進度，并

指導(dǎo)工程施工進度計劃的科學(xué)編制，合理安排和督促落實工程施工進

度計劃，設(shè)計院結(jié)合現(xiàn)場實際情況和施工條件及時進行設(shè)計變更，這

些有力支持本工程施工進度計劃。本項目工程雖因地質(zhì)原因影響和外

界環(huán)境因素影響，加之當(dāng)?shù)卮迕褡钃鲜┕ぜ氨Ｍ▔毫Υ螅陧椖坎?/p>

在管理、業(yè)主及監(jiān)理的領(lǐng)導(dǎo)下，和設(shè)計院的大力支持下，實施有效手

段、技術(shù)方案和施工保證措施，實現(xiàn)對公路安全順利竣工通車?？偟?/p>

來看，該合同段總的施工工期是合理的。施工中主要項目施工進度計

劃與實際施工對照詳見下表。

主要工程項目施工進度計劃與實際施工進度對照表

施工進度計劃實際施工進度

序

主要工程項目

時間時間

號

施工時段施工時段

（月）（月）

1施工準備.1?.2.1.1~.2.1

2路基工程.3?.918.3?.615

3防護及排水工程.3?.1019.5?.120

4涵洞工程.3?,413.3?.514

5橋梁工程.3?.817.5?,1017

6隧道工程.3?.96.5?.714

7路面.7?.49.7?.38

8安全及管理設(shè)施.4?.62.4?.62

3.2、工程施工進度控制情況

項目部對工程施工進度在組織管理、計劃安排、技術(shù)方案和施工

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資源上采取有效的組織管理措施。

3.2.1、組織管理上：項目部下設(shè)5個專業(yè)職能部門和23個施

工隊，詳見下表。各施工隊對承擔(dān)施工項目的進度、質(zhì)量、安

全、環(huán)保等工程在受控狀態(tài)下全面負責(zé)，各部門對各施工單位按

進度及時調(diào)整，確保動態(tài)管理。在組織管理上建立有效的機制，

分別為：①建立施工進度組織體系調(diào)整系統(tǒng)，對施工進度出現(xiàn)與

計劃偏差進行分析，找出原因，采取有效措施，對施工過程進行

動態(tài)控制；②按時召開季、月、周進度計劃協(xié)調(diào)會，每天召開生

產(chǎn)碰頭會，了解現(xiàn)場施工情況，布置施工計劃，解決施工中疑難

問題；③建立嚴格考核和獎勵制度，每周、月對施工計劃完成情

況進行總結(jié)并考核，對計劃完成不達標的進行處罰，對計劃完成

達標進行獎勵，連續(xù)三次不達標的施工隊驅(qū)逐出場，其管理人員

降級處罰；④對于關(guān)鍵線路的施工項目，項目領(lǐng)導(dǎo)親自抓，突破

重點難點。

3.2.2、計劃安排上：項目部專門設(shè)計劃經(jīng)營部專門對工程施工

進度計劃進行管理，并由工程技術(shù)部、質(zhì)量安全環(huán)保部和綜合辦公

室協(xié)調(diào)配合。①根據(jù)總計劃和年度進度計劃，逐月（周）編制科學(xué)、

周密地施工計劃，對各施工項目進行分解，按工序進行編排；②抓

住關(guān)鍵線路項目，集中優(yōu)勢對關(guān)鍵線路施工，確?？傔M度計劃的順

利完成，如橋梁施工時應(yīng)先對關(guān)鍵線路上的2#墩樁基、墩柱及梁箱

體施工；③加強各項工作計劃，提前做好計劃安排工作，做好準備

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工作，保證施工的連續(xù)性；④調(diào)整實施中計劃偏差，對影響總工期

項目采取措施趕補耽誤的工期。

3.2.3、技術(shù)方案上：項目部對工程技術(shù)方面做了大量的工作，

①實行圖紙會審制度，技術(shù)交底制度，防止返工，延誤工期；②研

究施工設(shè)計圖，熟悉現(xiàn)場條件，制定科學(xué)的施工方案，對關(guān)鍵線路

2號墩采取科學(xué)合理的施工方案，保證施工工序簡捷可靠；③在技

術(shù)方案可行條件，對施工工序進行了調(diào)整；④從技術(shù)方案上考慮趕

工可行性，如樁基、梁箱體懸澆和合攏段施工中，采取改進施工工

藝流程和方法，加快施工進度。

3.2.4、施工資源上：①在施工機械設(shè)備等資源上，各施工隊共

享，由項目部調(diào)配；②對技術(shù)復(fù)雜和安全危險的項目，采取專業(yè)施

工隊和作業(yè)人員進行現(xiàn)場施工；③采取平行作業(yè)施工，增加資源投

入，全面開展。

四、工程施工準備

工程施工準備工作是全面開工的前提和先決條件，它直接影響到

施工任務(wù)的完成。我部施工進場后立即展開臨時用電用水、臨時建

房等設(shè)施的修建等設(shè)施的修建，臨時設(shè)施需統(tǒng)籌規(guī)劃、分期實施、

優(yōu)先重點，著重突擊施工“三通”（用電、用水和道路），為施工

隊伍及機械設(shè)備進場創(chuàng)造良好條件，為全面開工及早形成形成生產(chǎn)

能力創(chuàng)造條件，做到進場快、住房快和開工施工快。

4.1、技術(shù)準備

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搞好施工圖紙和技術(shù)文件的復(fù)核工作，全面熟悉設(shè)計文件，充分

了解設(shè)計意圖，組織本合同段的現(xiàn)場核對與現(xiàn)場調(diào)查。編制編制實

施性施工組織設(shè)計，制定具體施工方案，編制質(zhì)量安全計劃書。組

織技術(shù)人員進行坐標樁位的交接和地形復(fù)測，貫通線路中線和水

平。根據(jù)施工需要，增設(shè)水準基點樁、控制樁、安設(shè)護樁。進行橋

梁位置的定位控制測量，布設(shè)橋梁控制網(wǎng)。

項目積極籌建工地試驗室，并進行試驗工作，提前做好砂、碎

石、水泥等材料試驗，以便及時采購，并做好各種砂漿和混凝土配

合比選配試驗工作。

4.2、物資準備

根據(jù)施工方案確定的施工機械、設(shè)備和工具，按進度計劃組織進

場安裝、檢測、試運轉(zhuǎn)和維護，以滿足施工的要求，同時安排對專

業(yè)操作人員進行崗前培訓(xùn)和機械施工技術(shù)交底。依據(jù)監(jiān)理、業(yè)主要

求和當(dāng)?shù)刭Y源條件，落實各種施工材料的供應(yīng)場家、渠道及材料進

場的運輸、貯存方式，保證各種材料有計劃的供應(yīng)，做到材料不短

缺，其中主要的施工機械設(shè)備和工具詳見下表。

主要機械設(shè)備配置表

序設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注

1挖掘機DH-220,1.0m3臺15

2裝載機ZL50,3.0m310

3振動壓路機YZ20A,20t臺2

4輪胎壓路機YL16X20,20t臺1

5移動式空壓機WY-3/7臺3

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6移動式空壓機PDS6555臺4

7氣腿式鑿巖機YT28臺2

8打夯機HZR200臺2

9鉆機YXZ50AA5

10臺車臺1

臺

11混合架橋機1

12混凝土噴射機PH30-74臺2

13注漿機HUJ3臺3

14電焊機BX1-500臺7

15鋼筋切斷機CQ40C臺4

16鋼筋調(diào)直機CT40臺3

17碎攪拌機JZC350臺4

18砂漿拌合機UJ600臺1

19碎配料機PL800臺4

20性振動梁HD5300(HZL)臺5

21路面切縫機HQJ10臺4

22真空吸水機HZX60臺2

23碎路面抹光機HMD800臺5

24位路面壓紋機HYW臺2

25自卸汽車XC3260,15t臺20

26泗水車WX5100SSE臺1

27變壓器S9-10/0.4-315KV?A公1

28全站儀彳來卡TCR802臺2

29對講機BF-5118臺50

30水準儀DS臺3

31試驗儀器設(shè)備套1

4.3、施工力量的集結(jié)和培訓(xùn)

按施工進度計劃有序地組織人中進場，并對特殊工程進行培訓(xùn)，

對關(guān)于鍵工序進行技術(shù)交底，召開管理人員、技術(shù)人員、安全人

員、質(zhì)量檢驗人員、施工作業(yè)隊長參加施工方案研討會，進一步優(yōu)

化、細化施工方案，對安全、質(zhì)量、文明施工和環(huán)境保護保護保護

等工作進行教肓，同時要調(diào)整充實施工組織機構(gòu)，以便正常開展工

作。

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4.4、施工現(xiàn)場準備

4.4.1交通條件

B標段基本上沿老路恢復(fù)重建，為G318線災(zāi)后恢復(fù)重建工程最

后一個標段。起于天全縣東側(cè)繞城路口，途經(jīng)城廂鎮(zhèn)龍尾村、沙壩

村，小河鄉(xiāng)沙坪村、響水溪村、紅星村、沙彎村，紫石鄉(xiāng)紫石關(guān)

村、新地頭村、小仁煙村、大仁煙村、兩路鄉(xiāng)兩路口村和新溝村，

止于二郎山隧道進口。本段內(nèi)K51+100?K84+200沿天全河兩岸布

線，K84+200-K96+550為鍋浪蹺電站復(fù)建段，K96+550?

K109+000為沿老路布線段，K109+000?終點為二郎山上山段

4.4.2施工供水

本合同施工、生產(chǎn)、生活用水點比較分散，選用分散設(shè)置供水

系統(tǒng)的供水方案。天全縣雨水量充沛，水質(zhì)良好，對稅無侵蝕性，

是本合同施工良好水源。擋墻、橋梁、涵洞、隧道、路面用水直接

取用天然河水。生活用水取至周邊附近泉水。旱季直接取用，雨季

修建沉淀池、過濾池，經(jīng)沉淀過濾后取用。

4.4.3施工供風(fēng)

本合同段施工供風(fēng)對象主要為隧道、噴錨支護等工程項目。根

據(jù)用風(fēng)部位和負荷分布特點，擬采用固定通風(fēng)方式，按相關(guān)設(shè)計及

規(guī)范要求布置隧道通風(fēng)設(shè)備，以保障隧道內(nèi)部通風(fēng)順暢。

4.4.4通訊

施工區(qū)內(nèi)部通訊主要采用移動通訊方式。路基施工時，警戒人

員之間、保通人員之間采用對講機，施工管理人員之間采用手機實

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現(xiàn)通訊聯(lián)絡(luò)和指揮。共配備86部移動話機和100部對講機。施工區(qū)

對外通信在項目部安設(shè)1部國內(nèi)直播電話，以實現(xiàn)對外通訊、聯(lián)絡(luò)

和自動化辦公。

4.4.5原材料

本合同段施工所需的鋼材從成都購進，水泥從天全兆山水泥廠

購買，利用現(xiàn)有國道運輸。

4.5、施工組織機構(gòu)設(shè)置及人員配備

為了搞好G318線B標段災(zāi)后恢復(fù)重建工程建設(shè)，按項目施工合

同要求，結(jié)合本工程特點和我集團項目管理經(jīng)驗，組建“道隧集

團工程有限公司天全項目部”領(lǐng)導(dǎo)小組，對本項目進行宏觀管

理，本部各職能部門對本合同工程項目協(xié)調(diào)、控制、支援和對口

管理。經(jīng)道隧集團董事長授權(quán)項目部對本合同工程進行全面施工

管理。項目部設(shè)經(jīng)理一名，負責(zé)全面工作，設(shè)副經(jīng)理一名、技術(shù)

負責(zé)人一名，協(xié)助項目部經(jīng)理工作（項目部各部門之間的關(guān)系見

圖2-1）。項目部下設(shè)六個專業(yè)職能部門，分別為綜合辦公室、財

務(wù)部、計劃經(jīng)營部、物資設(shè)備部、質(zhì)量安全環(huán)保部（含試驗室）

和工程技術(shù)部（含測量組）各部門主要職責(zé)見表。

職能部門主要職責(zé)

部門名稱主要工作內(nèi)容

項目經(jīng)理代表企業(yè)法人全面負責(zé)項目經(jīng)理部的各項工作，負責(zé)協(xié)調(diào)和業(yè)主的關(guān)系。

主管工程計劃落實、工程質(zhì)量、生產(chǎn)、安全、環(huán)保、文明施工、保通等工

項目副經(jīng)理

作。

技術(shù)負責(zé)人負責(zé)全面的施工技術(shù)工作，解決施工的技術(shù)難題。

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負責(zé)各類文件及技術(shù)檔案資料的收集、整理、發(fā)放，負責(zé)項目部日常生活管

綜合辦公室理，醫(yī)療救護、治安保衛(wèi)、后勤生活服務(wù)、對外聯(lián)絡(luò)，管理編制勞資報表，

建立勞工臺帳，核定班組的工資分配。

財務(wù)部資金收取、支付，確保工程資金使用。按時報出各類報表，了結(jié)財務(wù)結(jié)算。

根據(jù)工程進度要求編制并下達季、月、周生產(chǎn)計劃，編制上報月度施工產(chǎn)值

計劃經(jīng)營部報表，建立施工生產(chǎn)各項統(tǒng)計臺帳。負責(zé)施工合同的簽訂和管理工作，編制

計量支付報表，并做好各施工班組工程結(jié)算計價等。

材料的采購、保管及使用管理，建立材料消耗臺帳，負責(zé)周轉(zhuǎn)材料的進出

場、維修及保管，監(jiān)督現(xiàn)場合理使用，編制材料的計劃；負責(zé)各種機械的進

物資設(shè)備部

出場、維修及使用管理，現(xiàn)場臨時用水、用電線路的架設(shè)、維修及使用管

理。

負責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查，編制工程項目質(zhì)量計劃，制定創(chuàng)優(yōu)目標及措施，

制訂安全生產(chǎn)制度及安全檢查，保通、職工安全培訓(xùn)、文明施工及環(huán)境保

質(zhì)量安全環(huán)保部護。

負責(zé)工程所需物資和材料的檢驗測試，選定砂漿、碎的配合比，各類試件的

制件、取件、自檢和送檢，檢查、指導(dǎo)并監(jiān)督現(xiàn)場各種配合比的實施。

解決各種施工問題，編制施工方案、整理技術(shù)資料，負責(zé)新技術(shù)、新工藝推

廣應(yīng)用，參與分項工程的驗收。負責(zé)交樁復(fù)測、導(dǎo)線、中線及地形復(fù)測，控

工程技術(shù)部

制點和施工放樣等測量工作，辦理測量交工資料。根據(jù)工程進度計劃組織施

工生產(chǎn)，確?，F(xiàn)場安全文明施工，負責(zé)生產(chǎn)平衡調(diào)度，作好施工大事日志。

項目部下設(shè)二十三個工程隊，并對各自承擔(dān)施工項目的進

度、質(zhì)量、安全、環(huán)保等工程在受控狀態(tài)下全面負責(zé)，各施工隊

之間既獨立分工又相互協(xié)作，并統(tǒng)一服從項目部管理安排和協(xié)調(diào)

調(diào)配，確保各項工作正常有序進行；各施工隊按進度及時調(diào)整，

確保動態(tài)管理。各施工隊主要工作內(nèi)容見下表。

勞動力配置表

序施工隊名稱主要工作內(nèi)容人員

1路基施工隊（2個）本合同段所有路基挖方、填方及換填工程40

2防排水施工隊（3個）本合同段所有擋護及排水工程100

3涵洞施工隊（2個）所有涵洞工程，邊溝蓋板、涵洞蓋板預(yù)制及安裝80

4橋梁施工隊（4個）本段因此橋梁工程100

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5路面施工隊（3個）本合同段所有路面工程180

4隧道施工隊（1個）本段冒水孔隧道工程40

6安全設(shè)施施工隊（8個）本合同段護欄、綠化設(shè)施工程240

7合計780

整個工程實行項目經(jīng)理部一級作業(yè)隊二級管理，在項目經(jīng)理

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各部門緊密配合，積極參與工程項目施工管理，并

配備責(zé)任心強、技術(shù)精湛和施工經(jīng)驗豐富的管理人員。本項目現(xiàn)

場組織機構(gòu)框圖和項目部按理技術(shù)人員配備詳見下圖。

項目部組織機構(gòu)框圖

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項目部管理及技術(shù)人員配備表

序姓名職稱擔(dān)任職務(wù)工作部門

1李曉彬高級工程師、一級建造師項目經(jīng)理（前期）

2王俊一級建造師項目經(jīng)理（后期）經(jīng)理辦公室

3劉永林一級建造師項目副經(jīng)理

技術(shù)負責(zé)人（前

4楊繼忠高級工程師

期）

總工程師辦公室

技術(shù)負責(zé)人（后

5陳勇高級工程師

期）

6王榮波路基工程師工程部長

7陳亞慶路基工程師

8文張萍橋梁工程師

9袁帥路面工程師

10文江洪隧道工程師工程技術(shù)部

11祝小明技術(shù)員

12李賢文測量工程師測量組長

13李晶測量工程師

14張仁平測量員

15田艷波質(zhì)檢工程師質(zhì)安環(huán)保部長

16代山峰安全工程師

17任琴質(zhì)檢員

試驗室主任（前

18李博試驗工程師質(zhì)量安全環(huán)保部

期）

試驗室主任（后

19但兵試驗工程師

期）

20龍戀戀試驗員

21李雄英造價工程師計劃經(jīng)營部部長

計劃經(jīng)營部

22溫永利造價員

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23鄧暉艷會計師財務(wù)部部長

財務(wù)部

24陳敏出納員

25代山峰機械工程師機電物質(zhì)部部長

物資設(shè)備部

26尹銳機電工程師

27

陸倩辦公室主任

綜合辦公室

28蔣美思文秘

五、工程管理

5.1工程施工組織實施情況

5.1.1土石方工程

5.1.1.1工程概況

本合同段路基挖土方99332m3,路基挖石方237903m：路基填土

方48337m3,路基填石方61876m3,換填碎礫石15538m二路基土石方

施工采用機械化施工，用裝載機裝土，自卸汽車運土，分層填土，

裝載機整平，振動壓路機碾壓，人工修整邊坡。土石方調(diào)配原則

是：移挖做填，就近調(diào)配。路基填方所需填料本著就近利用的原則

進行調(diào)配。放工中先進行施工便道修建及清表處理，進行試驗段填

筑，取得實驗合理工藝參數(shù)后，再展開正式施工。

5.1.1.2土方開挖

先在測量中心和監(jiān)理部組織設(shè)計單位進行交接樁后，即開始進

行中線貫通與高程測量，并做好測量記錄，進行局部放樣，繪制橫

斷面圖，確定施工邊界線樁位。清理現(xiàn)場，拆除一切有礙施工的障

礙物，清理地表雜物，腐植土，局部回填壓實，修建場地臨時排水

設(shè)施。挖方地段先做好坡頂截水溝，土方施工采用挖掘機、裝載機

配合自卸汽車運輸。挖方過程中及時根據(jù)測設(shè)的邊線樁及坡度刷

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坡，有防護工程進做到隨挖隨護，保證邊坡穩(wěn)定。路塹開挖接近設(shè)

計標高后，預(yù)留20cm厚土層，以彌補路基壓實后的沉降量。路塹及

零填路段，采用振動壓路機壓實，并用核子密度儀或環(huán)刀法檢測其

壓實度。

5.1.1.3石方開挖

本合同段石方開挖較分散。石方開挖采用鉆、爆、裝、

運、壓一條龍機械化流水作業(yè)，為減小爆破震動，采用小型淺孔梯

段爆破、光面爆破和預(yù)裂爆破；爆破石方采用挖掘機配合自卸汽車

運輸。首先設(shè)計爆破參數(shù)，每段爆破施工前確定出合理的鉆爆參

數(shù)。其次裝藥結(jié)構(gòu)為梯段爆破采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，邊坡預(yù)留光爆

層，預(yù)裂爆破及光面爆破采用間隔裝藥，堵塞炮孔應(yīng)使用粘性黃

±o起爆系統(tǒng)采用非電毫秒雷管、塑料導(dǎo)爆管起爆系統(tǒng)。

其施工工藝為：爆破設(shè)計與設(shè)計審批一配備專業(yè)施爆人員一爆

區(qū)放樣一用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖面一放樣與布

孔一鉆孔一爆破器材檢查與測驗一炮孔檢查與廢渣清除一裝藥并安

裝引爆器材一布置安全崗和撤出施爆區(qū)及飛石、場地震波影響區(qū)內(nèi)

的人、畜一起爆一清除瞎炮f解除警戒一測定爆破效果（包括飛

石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)成損傷及損失）一裝、運石方與整修邊

坡f減底至設(shè)計高程。

5.1.1.4路堤工程

本合同段路基填筑較少，僅為個別段，填筑前首先對路堤基底

進行清除非適用土，并做好基底回填壓實。將原地面挖成不小于1m

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寬度的臺階，臺階頂面作成2%?4%的內(nèi)傾斜坡，再進行填筑，分層

整平壓實。每一層填筑的施工，均設(shè)4%以上的橫坡，施工結(jié)束后，

將表面整平，使排水良好，雨后不積水。填方施工按“三階段、四

區(qū)段、八流程”方法施工。三階段：準備階段、施工階段、竣工階

段。四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)。八流程：測量放

樣一基底處理一分層填筑一攤鋪平整一灑水或翻曬一碾壓夯實一檢

驗簽證一路基整修。本段進行石方填筑，石方路堤分層填筑，及時

做好沉降觀測，石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3o擋墻背

填土采用透水性好的填料，分層回填，每層松鋪厚度不超過15cm,

最大粒徑不得超過10cm。小型機具壓實至規(guī)定的密實度。路基成型

后要及時恢復(fù)中線各種標樁，并進行復(fù)測，清除路基表面各類廢棄

物，個別冒尖石應(yīng)予挖除，用細粒料整平壓實。清除邊坡不穩(wěn)定石

塊，坡面應(yīng)平整而無凹陷或溝。

5.1.2涵洞工程

5.1.2.1工程概況

本合同段共有新建鋼筋碎蓋板涵240m/25道，舊涵洞接長利

用117nl/49道，涵洞基礎(chǔ)及洞身采用C20片石碎，臺帽為C20碎，

帽石及蓋板采用C30鋼筋碎，鋪底采用厚度為M10號漿砌片石。臺

身與基礎(chǔ)連為整體，在洞身每2?6m、進出口構(gòu)造之間均設(shè)貫穿整

個斷面的沉降縫，縫寬2cm,內(nèi)填瀝青麻絮。

5.1.2.2涵洞施工

由于本合同段為沿交通量大的舊路加寬改建，施工時必須保持

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交通暢通。因此，涵洞施工采用半幅施工程序，即以路面中線為

界，先修建路出水口側(cè)涵洞，待出水口側(cè)涵洞及路面施工完成，具

備通車條件后，再進行進水口側(cè)涵洞的施工。涵洞施工時，先進行

基礎(chǔ)施工，基礎(chǔ)施工完畢后進行底板鋪砌，底板鋪砌完成后，進行

臺身、臺帽施工。每側(cè)的施工程序為：測量放線一撤除舊路面一基

坑開挖一基礎(chǔ)砌筑一臺身險澆筑一蓋板預(yù)制及吊裝一防水層及沉降

縫處理一進出口鋪砌一涵背回填。

當(dāng)新建涵洞與舊涵洞位于同一里程樁號，撤除舊涵洞，重新修

建新涵洞。先采用破碎錘對舊路面的水泥碎路面板進行破碎，破碎