飛行器托管和租賃項目可行性研究報告-十四五重點

北京智博睿項目管理有限公司北京智博睿項目管理有限公司飛行器托管和租賃項目可行性研究報告-十四五重點一、項目建設(shè)背景飛機租賃行業(yè)作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，近年來隨著全球航空市場的不斷擴大和航空公司的快速發(fā)展，呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢。航空租賃是指為全球范圍內(nèi)的航空公司、機場、飛機制造商、飛機維修廠等各類航空企業(yè)提供個性化租賃服務(wù)的企業(yè)集合。航空租賃的標的物主要為飛機、發(fā)動機、模擬器、特種設(shè)備以及航材設(shè)備等。其提供的業(yè)務(wù)主要有融資租賃、經(jīng)營租賃、減稅租賃、杠桿租賃以及售后回租等。航空租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈涉及多個領(lǐng)域，包括飛機制造商、航空公司、金融機構(gòu)、保險公司等。飛機制造是航空租賃行業(yè)的上游主要環(huán)節(jié)，制造商通過研發(fā)、生產(chǎn)和銷售各類飛機，為航空租賃公司提供豐富的產(chǎn)品選擇。而金融機構(gòu)是通過提供貸款、融資租賃等金融服務(wù)，為航空租賃公司提供資金支持。航空租賃不僅直接促進了航空運輸業(yè)的發(fā)展，還間接拉動了飛機制造、航空金融、航空保險等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將為經(jīng)濟提供更多的增長點，進一步推動經(jīng)濟的繁榮。我國的航空租賃業(yè)起步相對較晚，大約從上世紀80年代開始。進入21世紀后，我國航空租賃業(yè)開始逐漸起步。近年來在政府政策的大力支持下，我國的航空租賃業(yè)正在快速發(fā)展。2023年，我國民航飛機總數(shù)為4277架，較2022年增長112架;飛機租賃總數(shù)為2842架，較2022年增長81架;飛機租賃市場規(guī)模為801.44億元，較2022年增長49.07億元。從全球航空市場的供求關(guān)系、價值變化、租金收益來看，2024年，飛機價值將保持提升態(tài)勢，在全球航空市場供需缺口推動下，航空租賃公司租金收益率有望進一步提升。全球航空咨詢公司IBA對今年航空租賃業(yè)作出了這樣的趨勢判斷：“處于壽命中期的窄體飛機，租賃需求將保持強勁。處于壽命中期的寬體飛機，其租賃價格相比疫情前低點將翻番，價值將繼續(xù)飆升?！贝送?，IBA還斷言，2024年，全年航空市場將呈現(xiàn)供不應(yīng)求的發(fā)展態(tài)勢。二、項目建設(shè)必要性對于高負債的航空公司來說，維持良好的現(xiàn)金流對其成功運營至關(guān)重要。通過租賃飛機，航空公司可以在短期內(nèi)有效降低部分成本，緩解現(xiàn)金流的壓力。例如，采用“售后回租”的模式，航空公司在訂購飛機后，將其賣給租賃公司，再以租賃的方式繼續(xù)使用該飛機，這種租約通常長達10至15年。這種方式實質(zhì)上是一種變相融資，航企將購機成本與租賃公司分攤，以此從租賃公司獲取一筆巨額資金，同時支付相對較低的“利息”。通過這種手段，航空公司將財務(wù)風險部分轉(zhuǎn)移給了租賃公司，進而提高了自身的資金周轉(zhuǎn)效率。在航空市場的迅猛發(fā)展中，新興航企往往面臨巨大的財務(wù)壓力。通過租賃飛機，航空公司能夠更快地擴展機隊，省下資金用于其他發(fā)展服務(wù)，同時保持一定收入的同時，更加迅速地適應(yīng)市場變化。這種靈活性在競爭激烈的航空市場中，無疑是提升航司市場份額的重要武器。對于新成立的航空公司而言，立即購買飛機并不是最佳選擇。租賃飛機可以讓航司在試運營中評估市場反應(yīng)與客戶需求，從而更加合理地進行機隊組建和優(yōu)化。同時，租賃合同也讓航空公司在面對市場變化時具有更高的適應(yīng)能力。如果航空公司認為某型號飛機不符合他們的運營需求，可以選擇不再續(xù)租，從而避免了長時間的財務(wù)綁縛，提升了經(jīng)營調(diào)整的靈活性。隨著航空市場的不斷演變，租賃飛機的模式預(yù)計將越來越普遍。隨著新型航空器的不斷推出，如更節(jié)能、環(huán)保的飛機，租賃成為航企快速更新機隊的有效途徑。這種快速適應(yīng)新技術(shù)的能力對提升航空公司品牌形象和市場競爭力至關(guān)重要。隨著數(shù)字化和新型技術(shù)的普及，航企能夠更精確地預(yù)測市場需求，進一步推動租賃模式的廣泛應(yīng)用。三、項目市場前景隨著全球經(jīng)濟的進一步復(fù)蘇，各個國家和地區(qū)的貿(mào)易往來、人員流動逐漸恢復(fù)并呈現(xiàn)增長趨勢。航空運輸作為連接世界的重要紐帶，其市場需求也在不斷擴大。這為航空租賃行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。預(yù)計未來幾年，全球飛機租賃市場規(guī)模將以穩(wěn)定的增長率持續(xù)增長。一方面，新興經(jīng)濟體的快速發(fā)展帶動了航空需求的增長。這些國家和地區(qū)的經(jīng)濟增長促使人們對航空出行的需求不斷增加，航空公司為了滿足市場需求，需要不斷擴充機隊規(guī)模。而航空租賃作為一種靈活的融資方式，能夠幫助航空公司快速獲得所需的飛機，降低運營成本。另一方面，全球旅游業(yè)的持續(xù)繁榮也為航空租賃行業(yè)帶來了機遇。越來越多的人選擇乘坐飛機出行旅游，這使得航空公司需要更多的飛機來滿足旅客的需求。航空租賃公司可以通過提供多樣化的租賃方案，滿足航空公司的不同需求，從而推動市場規(guī)模的進一步擴大。隨著市場的不斷發(fā)展，航空租賃行業(yè)的競爭格局也將發(fā)生深刻變化。一些具有強大資金實力和豐富經(jīng)驗的租賃公司將繼續(xù)鞏固其市場地位。這些公司憑借著雄厚的資金支持、廣泛的客戶資源和專業(yè)的風險管理能力，在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢。他們能夠為航空公司提供全方位的租賃服務(wù)，包括飛機采購、融資、維修保養(yǎng)等，滿足航空公司的多元化需求。也會有新的競爭者進入市場，推動行業(yè)的競爭更加激烈。這些新進入者可能來自不同的領(lǐng)域，如金融機構(gòu)、投資公司等。他們可能會帶來新的經(jīng)營理念和創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式，為市場注入新的活力。此外，隨著航空租賃市場的國際化程度不斷提高，國際間的競爭也將更加激烈。不同國家和地區(qū)的租賃公司將在全球范圍內(nèi)展開競爭，爭奪市場份額。為了適應(yīng)市場的變化和滿足客戶的需求，航空租賃公司可能會推出更多的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。例如，濕租和干租等不同的租賃方式可能會根據(jù)市場需求進行靈活調(diào)整。濕租是指租賃公司除了提供飛機外，還提供機組人員、維修保養(yǎng)等服務(wù)；干租則只提供飛機。在不同的市場環(huán)境下，航空公司可以根據(jù)自身的需求選擇合適的租賃方式。同時，租賃公司也可以根據(jù)客戶的需求，提供個性化的租賃方案，滿足客戶的特殊需求。也會出現(xiàn)一些基于新技術(shù)的租賃解決方案。隨著科技的不斷進步，航空領(lǐng)域也在不斷引入新的技術(shù)，如大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等。租賃公司可以利用這些新技術(shù)，提高租賃業(yè)務(wù)的效率和風險管理能力。例如，通過大數(shù)據(jù)分析，租賃公司可以更好地了解市場需求和客戶需求，為客戶提供更加精準的租賃方案；利用區(qū)塊鏈技術(shù)，可以提高租賃業(yè)務(wù)的透明度和安全性，降低交易成本。四、項目社會效益飛行器托管和租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展，尤其是飛機租賃行業(yè)的增長，對國內(nèi)出行和出口業(yè)務(wù)提供了有力支持。隨著飛機租賃企業(yè)數(shù)量的迅速增長，租賃率和投資額度也在逐步增加，這直接推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加了就業(yè)機會，促進了經(jīng)濟增長。通過飛行器的托管和租賃，可以實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。企業(yè)可以根據(jù)自身的運營需求，靈活選擇適合的飛行器，避免了一次性購買的高成本和資源浪費。這種模式有助于提高資源的利用效率，降低運營成本，使企業(yè)能夠更加專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。飛行器的托管和租賃服務(wù)，尤其是無人機和eVTOL（電動垂直起降飛機）的快速增長，為快遞物流等行業(yè)提供了新的運輸方式。這不僅提高了物流效率，還為偏遠地區(qū)提供了更加便捷的物資運輸方式，從而提高了整個社會的運營效率。飛行器托管和租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展，促進了相關(guān)技術(shù)的進步和創(chuàng)新。隨著低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，低空飛行器制造和運營服務(wù)成為市場規(guī)模擴大的主要驅(qū)動力。企業(yè)為了在競爭中占據(jù)優(yōu)勢，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新，這有助于提升整個行業(yè)的競爭力。低空經(jīng)濟的發(fā)展對于促進軍民融合發(fā)展具有重要意義。通過加快培育發(fā)展低空經(jīng)濟，可以輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)，這對于拓展城市發(fā)展空間、賦能社會治理、促進軍民融合發(fā)展等