2021-2022年二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬考試C卷-含答案

第第頁標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題考試須知：1、考試時(shí)間：180分鐘，滿分為120分。2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。姓名:_________考號(hào):_________一、單選題（共70題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成的原因不包括()A.骨料含泥量過大B.混凝土攪拌及運(yùn)輸時(shí)間長C.采用了水灰比大的混凝土D.采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施2、關(guān)于填隙碎石施工的說法，錯(cuò)誤的是()A.單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍B.填隙料應(yīng)干燥C.填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料3、某公路山嶺隧道，長度2000m，穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，采用新奧法鉆爆施工。兩洞口處由于巖層較破碎，設(shè)有明洞，進(jìn)口明洞長10m，出口明洞長8m；兩洞門采用端墻式洞門。該隧道施工在輔以大型機(jī)具設(shè)備時(shí)宜采用()施工。A.臺(tái)階開挖法B.全斷面開挖法C.分部開挖法D.隧道挖掘機(jī)法4、鉆孑L灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在()cm范圍內(nèi)。A.8～12B.10～15C.12～1D.18～225、下列交通安全設(shè)施中主要作用為管制和引導(dǎo)交通的是()A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.隔離柵D.防眩設(shè)施6、橋梁的組成不包括()A.橋跨B.管壁C.墩臺(tái)D.基礎(chǔ)7、在進(jìn)行預(yù)制場場內(nèi)布置時(shí)，預(yù)制臺(tái)座、存梁臺(tái)座間距應(yīng)大于()倍模板寬度，以便吊裝模板。A.1B.2C.3D.48、下列專項(xiàng)施工方案實(shí)施說法中，錯(cuò)誤的是()A.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專項(xiàng)施工方案實(shí)施情況B.施工單位指定的安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)不按照專項(xiàng)施工方案施工的，應(yīng)要求立即整改，整改合格后才能進(jìn)行下一道工序C.專項(xiàng)施工方案實(shí)施前，應(yīng)向施工、技術(shù)等人員進(jìn)行安全技術(shù)交底D.施工單位可根據(jù)現(xiàn)場情況及時(shí)調(diào)整專項(xiàng)施工方案9、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是()A.圍巖壓力B.錨桿壓力C.周邊位移D.爆破震動(dòng)10、不屬于乳化瀝青分類的是()A、改性乳化瀝青B、分為陽離子乳化瀝青C、陰離子乳化瀝青D、非離子乳化瀝青三類11、鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是()A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.螺旋鉆孔法D.沖抓鉆孔法12、不適合采用旋挖鉆機(jī)鉆孔的地層是()A.砂土層B.黏土層C.次堅(jiān)石層D.含有部分碎石的土層13、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯(cuò)誤的是()A.安裝直立式強(qiáng)面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡B.拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)C.嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓D.墻后填土宜采用羊足碾壓14、冬期開挖路塹施工中，挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留()厚臺(tái)階。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm15、面關(guān)于后張法預(yù)制梁板說法錯(cuò)誤的是()A.臺(tái)座用表面壓光的梁(板)筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降不大于2mmB.當(dāng)頂制梁跨大于20m時(shí)。要按規(guī)定設(shè)置反拱。C.梁(板)數(shù)量較大時(shí)，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。D.梁(板)的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔。16、下列建設(shè)工程，不需要申請(qǐng)消防設(shè)計(jì)審核的是()A.政府辦公樓B.城市軌道交通C.2000㎡中學(xué)圖書館D.6層住宅樓17、按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)一般變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的單位是()A.交通運(yùn)輸部 B.省級(jí)交通主管部門C.縣級(jí)及縣級(jí)以上交通主管部門 D.項(xiàng)目法人18、雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于()A.2mB.3mC.4mD.5m19、高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是()A.路基設(shè)計(jì)表B.水準(zhǔn)點(diǎn)表C.交點(diǎn)固定表D.逐樁坐標(biāo)表20、對(duì)于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置()A.反濾層B.墊層C.稀漿封層D.透層21、正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中的停電先后順序是()A.總配電箱一分配電箱一開關(guān)箱B.開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱C.分配電箱一總開關(guān)箱一開關(guān)箱D.總開關(guān)箱一分配電箱一開關(guān)箱22、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯(cuò)誤的是()A.拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)B.嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓C.墻后填土宜采用羊足碾壓D.安裝直立式強(qiáng)面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡23、下列流水施工參數(shù)中，屬于空間參數(shù)的是( )A.流水強(qiáng)度B.工作面C.施工過程數(shù)D.組織間歇24、交通標(biāo)線熱熔型涂料分為普通型、反光型和()A.彩色型B.摩擦型C.耐溫型D.突起型25、在采用貝克曼法測(cè)試彎沉?xí)r，彎沉儀及百分表安裝到位后，將百分表調(diào)零，此時(shí)，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其目的是()A.百分表是否穩(wěn)定回零B.百分表是否安裝牢固C.檢查彎沉儀是否平衡D.檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住26、作為排除地下水設(shè)施之一的滲井，其井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)置()A.含水層B.排水層C.反濾層D.封閉層27、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分應(yīng)以()為單元，采用百分制進(jìn)行。A.單項(xiàng)工程 B.單位工程C.部分工程 D.分項(xiàng)工程28、關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理的說法，錯(cuò)誤的是()A.特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷B.特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全教育培訓(xùn)或繼續(xù)教育，每年不得少于24hC.用人單位應(yīng)與持有資格證書的特種人員訂立勞動(dòng)合同D.用人單位應(yīng)單面口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害29、關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說法，正確的是()A、當(dāng)生石灰堆放時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋B、消石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不可過濕成團(tuán)C、生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D、消石灰無需過篩即可使用30、全斷面開挖法一般適用于()的石質(zhì)隧道施工。A.Ⅲ、Ⅳ圍巖B.Ⅳ、Ⅴ圍巖C.Ⅴ、Ⅵ圍巖D.Ⅶ、Ⅷ圍巖31、隧道照明控制系統(tǒng)對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)是()A.洞外的照度和噪聲值變化B.洞外的照度和交通量變化C.洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化D.洞外的照度和粉塵含量變化32、按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，重大設(shè)計(jì)變更由()負(fù)責(zé)審批。A.國務(wù)院B.交通部C.交通廳D.設(shè)計(jì)院33、在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來量測(cè)()A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.圍巖周邊位移34、根據(jù)FIDIC施工合同條件，由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商由總承包商踢出索賠時(shí)，總承包商()A、應(yīng)拒絕索賠B、應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任C、必須先對(duì)分包商賠償，再向業(yè)主追索D、可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報(bào)告35、采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，其碾壓速度應(yīng)()A.先慢后快B.慢速C.快速D.先快后慢36、路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是()A.未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料>水泥處治的碎石集料>瀝青處治的碎石集料B.水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料>瀝青處治的碎石集料C.瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料D.未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料>瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料37、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機(jī)及時(shí)碾壓的設(shè)備宜選用()A.重型振動(dòng)壓路機(jī)B.三輪壓路機(jī)C.輕型兩輪壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)38、關(guān)于農(nóng)村公路橋涵施工的有關(guān)規(guī)定，敘述有誤的是()A.新建橋梁應(yīng)與路基同寬B.農(nóng)村公路一般應(yīng)修建單車道隧道C.村鎮(zhèn)行人密集區(qū)橋梁宜設(shè)置人行道，寬度不宜小于0.75mD.當(dāng)單車道隧道與單車道路基相連接，洞口兩端應(yīng)設(shè)置錯(cuò)車道，其路基寬度不應(yīng)小于6.5m39、可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計(jì)劃形式是()A.橫道圖 B.工程管理曲線 C.斜率圖 D.網(wǎng)絡(luò)圖40、挖孔樁孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采用()爆破。A.藥壺炮B.貓洞炮C.深孔炮D.淺眼炮41、輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是()A.人工費(fèi)B.材料費(fèi)C.機(jī)械費(fèi)D.直接費(fèi)42、根據(jù)《公路工程施工分包分包管理辦法》，分包工程最初支付申請(qǐng)應(yīng)由甲在合同約定的時(shí)間，向乙報(bào)送該階段施工的付款清單。上述甲乙分別為()A.甲為分包人、乙為承包人B.甲為承包人、乙為監(jiān)理C.甲為分包人、乙為監(jiān)理D.甲為承包人、乙為業(yè)主43、按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行()維護(hù)、保養(yǎng)。A.經(jīng)常性B.定期C.階段性D.年度44、工程施工成本的構(gòu)成中，()指施工過程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用。A.直接費(fèi)B.間接費(fèi)C.企業(yè)管理費(fèi)D.規(guī)費(fèi)45、護(hù)欄按結(jié)構(gòu)可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混領(lǐng)土護(hù)欄，其中，波形梁護(hù)欄板又分為雙波和()兩種。A.半波B.單波C.三波D.四波46、下列水泥穩(wěn)定料粒基層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()A.平整度B.壓實(shí)度C.縱斷高程D.橫坡47、填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時(shí)應(yīng)選用的壓路機(jī)為()A.8t兩輪靜力壓路機(jī)B.16t兩輪振動(dòng)壓路機(jī)C.8t羊足碾D.16t膠輪壓路機(jī)48、利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出欲放點(diǎn)(x,y)坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的方法稱為()A.切線支距法B.偏角法C.坐標(biāo)法D.切基線法49、除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于()的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A.5mB.6mC.7mD.8m50、隧道周邊位移的測(cè)量儀器一般采用()A.收斂計(jì)B.測(cè)縫計(jì)C.聲波儀D.水平儀51、爆破工程的安全管理不包括()A對(duì)操作人員進(jìn)行的培訓(xùn)考核B對(duì)炸藥、雷管、導(dǎo)火索以及其他爆破用器材等的物的安全管理C施工現(xiàn)場各種安全防護(hù)、標(biāo)識(shí)標(biāo)語等的環(huán)境的安全管理D對(duì)爆破現(xiàn)場安全距離、安全防護(hù)、安全警示等環(huán)境的安全管理52、橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為()A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法53、農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個(gè)層次，其中縣道一般采用()標(biāo)準(zhǔn)。A.一、二級(jí)公路B.二、三級(jí)公路C.三、四級(jí)公路D.四級(jí)、等外級(jí)公路54、關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法，錯(cuò)誤的是()A.所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B.應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔C.必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔D.管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝55、進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整過程中，壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間可采用的管理措施是()A.優(yōu)化工作控制流程B.改進(jìn)施工方法C.提供加快進(jìn)度所需資金D.采用信息技術(shù)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整56、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，以下情形不會(huì)作為廢標(biāo)的是()A.投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中報(bào)價(jià)超過招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上限B.投標(biāo)文件字跡潦草、模糊、無法辨認(rèn)C.投標(biāo)報(bào)價(jià)大寫金額與小寫金額不相符，但投標(biāo)人同意修正D.投標(biāo)人未在投標(biāo)函上填寫投標(biāo)總價(jià)57、關(guān)于工程質(zhì)量竣工驗(yàn)收中檢查的說法，錯(cuò)誤的是()A.設(shè)計(jì)使用功能的分部工程應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)資料的復(fù)查B.分部工程驗(yàn)收時(shí)補(bǔ)充的見證抽樣檢驗(yàn)報(bào)告要復(fù)核C.安全檢查是對(duì)設(shè)備安裝工程最終質(zhì)量的綜合檢驗(yàn)D.參加驗(yàn)收的各方人員共同決定觀感質(zhì)量是否通過驗(yàn)收58、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF-2015,下列橋涵分部分項(xiàng)工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對(duì)其專項(xiàng)方案進(jìn)行論證的是()A.橋梁工程的支架法現(xiàn)澆梁施工B.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工C.打樁船作業(yè)D.鋼管搭設(shè)安裝施工59、拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()時(shí)，方可拆除拱架。A.75%B.85%C.95%D.100%60、總跨徑是指多孔橋梁中各孔()A.凈跨徑的總和B.計(jì)算跨徑的總和C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和D.經(jīng)濟(jì)跨徑的總和61、下列周轉(zhuǎn)材料攤銷方法中，適用于腳手架攤銷的是()A.一次攤銷法B.分次攤銷法C.分期攤銷法D.定額攤銷法62、材料管理要編制多種計(jì)劃，下面關(guān)于材料計(jì)劃的編制順序正確的是()A.材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料采購計(jì)劃→材料用款計(jì)劃B.材料供應(yīng)計(jì)劃→材料需用量計(jì)劃→材料采購計(jì)劃→材料用款計(jì)劃C.材料需用量計(jì)劃→材料采購計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃D.材料采購計(jì)劃→材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃63、冬期開挖路塹表層凍土?xí)r，1m以下的凍土層可選用()破凍。A.爆破凍土法B.機(jī)械破凍法C.人工破凍法D.機(jī)械輔以人工64、下列水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()A.平整度B.壓實(shí)度C.縱斷高程D.橫坡65、下列選項(xiàng)中，可在雨期施工地段為()A.重黏土地段B.鹽漬土地段C.砂類土地段D.膨脹土地段66、開挖深度超過()時(shí)，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時(shí)，無論開挖深淺都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于()的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。A3m，1.2mB2m，1.5mC2m，1.2mD3m，1.0m67、根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》，長度大于()的隧道應(yīng)設(shè)置照明。A.100mB.150mC.200mD.250m68、軟土處理方案中，對(duì)于軟基較淺(1～2m)的泥沼地特別有效的方法是()A.開挖換填法B.拋石擠密法C.堆載預(yù)壓法D.砂井69、適用于各級(jí)公路粒料類基層和底基層的是()A.泥結(jié)碎石B.泥灰結(jié)碎石C.級(jí)配碎石D.級(jí)配礫石70、某大橋0號(hào)橋臺(tái)混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計(jì)，澆注該橋臺(tái)混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺(tái)施工中的卵石用量為()m3。A.78.4B.80.0C.81.6D.83.2二、多選題（共25題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、位于稻田.湖塘地段的路堤，其地基表層處理措施有()A.換填B.加筋C.晾曬D.熔燒E.外摻無機(jī)結(jié)合料2、SMA瀝青路面的結(jié)合料組成一般包括有瀝青和()A碎石B礦粉C纖維穩(wěn)定劑D石灰E粉煤灰3、施工總體部署是施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有()A.建立施工管理機(jī)構(gòu)B.劃分施工任務(wù)C.編制資源供應(yīng)計(jì)劃D.安排施工順序E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施4、推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)時(shí)，影響作業(yè)效率的主要因素有()環(huán)節(jié)。A.切土B.運(yùn)土C.卸土D.倒退(或折返)E.空回5、關(guān)于一般分包的說法中，錯(cuò)誤的有()A.分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇B.分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)C.承包商不能將全部工程分包出去D.若因非分包商原因造成分包商的損失，分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求E.承包商在分包合同中可以轉(zhuǎn)移部分責(zé)任義務(wù)給分包商，因此監(jiān)理工程師應(yīng)相應(yīng)解除承包商承擔(dān)的該部分責(zé)任和義務(wù)6、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的自有周轉(zhuǎn)材料有()A.性價(jià)比較低的材料B.無利用.改造價(jià)值的材料C.原值攤銷完畢，僅有部分使用價(jià)值的材料D.耗能過大.環(huán)境污染超標(biāo)無法改造的材料E.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)的或修復(fù)費(fèi)用過大，不經(jīng)濟(jì)的材料7、水泥混凝土路面填縫時(shí)應(yīng)使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有()等性能。A.高溫軟化B.良好的彈性C.柔韌性D.不吸水E.耐酸堿腐蝕8、SAM瀝青路面結(jié)合料組成一般包括瀝青和()A.碎石B.礦粉C.纖維穩(wěn)定劑D.石灰E.粉煤灰9、瀝青路面施工中，應(yīng)鋪筑封層的情況包括()A.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面B.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層D.半剛性基層上鋪筑瀝青層E.無機(jī)結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層10、拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是()A.拱圈B.纜索C.主梁D.橋軸網(wǎng)E.拱肋11、關(guān)于勞務(wù)用工方式的說法，錯(cuò)誤的有( )A.施工總承包企業(yè)可通過自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè)B.專業(yè)承包企業(yè)可以擁有獨(dú)資或控股的施工勞務(wù)企業(yè)，組織自有勞務(wù)人員、勞務(wù)作業(yè)C.專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)，但不能*分臨時(shí)性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)D.施工勞務(wù)企業(yè)應(yīng)組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)分包作業(yè)E.施工勞務(wù)企業(yè)可以將部分勞務(wù)作業(yè)分包給勞務(wù)派遣人員12、路基邊坡封面防護(hù)的形式有()A.鋪草B.捶面C.抹面D.噴漿E.噴射混凝土13、下列對(duì)膨脹土地區(qū)路堤施工與路塹施工的技術(shù)要求敘述中，正確的有()A.在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺(tái)階方式搭接，其長度不應(yīng)小于2mB.對(duì)強(qiáng)膨脹土、地下水發(fā)育、運(yùn)營中處理困難的路塹，路床的換填深度應(yīng)加深至1.0～1.5m，并應(yīng)采取地下排水措施C.膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于200mmD.邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留厚度200～300mmE.膨脹土地區(qū)的路塹，應(yīng)對(duì)路塹路床1m范圍內(nèi)膨脹土進(jìn)行超挖，并采取加固措施14、石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢驗(yàn)石灰的()含量。A.有效鈣B.二氧化硅C.氧化鎂D.氧化鋁E.氧化鐵15、下列說法中，符合預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的有()A.預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷B.單根鋼筋不允許斷筋或滑移C.同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的20％D.壓漿工作在10℃以下進(jìn)行時(shí)，應(yīng)采取防凍保溫措施E.孔道壓漿的水泥漿性能和強(qiáng)度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求，壓漿時(shí)排氣、排水孔應(yīng)有原漿溢出后方可關(guān)閉16、鏟運(yùn)機(jī)不適宜在()中施工。A.濕度小(含水量在25%以下)的松散砂土B.地下水位高的潮濕地區(qū)C.干燥的粉砂土D.潮濕的粘土E.沼澤地帶17、安全生產(chǎn)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)具體的()和應(yīng)急保障而制定的計(jì)劃或方案。A.事故類別B.危險(xiǎn)源C.裝置D.場所E.崗位18、對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的路基進(jìn)行有效治理的措施有()A.增大碾壓機(jī)械噸位B.增加碾壓遍數(shù)C.對(duì)過濕土翻曬D.摻適量生石灰粉翻拌E.換填含水量適宜的良性土19、采用施工方案控制資源消耗的步驟是()A.收集資料B.施工前準(zhǔn)備C.制訂施工方案D.組織實(shí)施E.采用價(jià)值工程，優(yōu)化施工方案20、SAC瀝青路面施工中防止離析現(xiàn)象發(fā)生的有效措施有()A.堆料采用小堆料B.裝料分為前后中進(jìn)行C.碾壓要及時(shí)D.足夠的拌合時(shí)間E.控制碾壓溫度21、下列關(guān)于路面施工用履帶式瀝青混合料攤鋪機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)，敘述正確的是()A.行駛速度較快B.造成本較低C.對(duì)下層的不平度不太敏感D.不能很快地自行轉(zhuǎn)移工地E.對(duì)地面較高的凸起點(diǎn)適應(yīng)能力差22、根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制》辦法，以各類工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算費(fèi)用的有()A.雨期施工增加費(fèi) B.夜間施工增加費(fèi) C.高原地區(qū)施工增加費(fèi)D.施工輔助費(fèi) E.