變壓吸附制氧裝置崗位操作規(guī)程

第三節(jié)PSA制氧崗位操作規(guī)程

1、崗位任務(wù)

本崗位的主要任務(wù)是通過真空變壓吸附(簡稱VPSA-VacuumPressure

SwingAdsorption)法從空氣中直接制取70%富氧經(jīng)氧壓機增壓后輸送給造氣分

廠用于富氧制煤氣。

2、主要設(shè)備及參數(shù)

2.1一臺羅茨鼓風(fēng)機(C101)

型號：ARMH-700a

介質(zhì)：空氣流量：610M7min

入口壓力：98KPa.A入口溫度：20°C

升壓：49KPa電機功率：710KW

電源電壓：6KV防護等級:IP54

額定電流：87.7A

2.2—臺羅茨真空泵(P101)

型號：ARH-800WE

介質(zhì)：富氮氣、飽和水氣抽量：1030M3/min

入口壓力：-53.3KPa.G出口壓力：98KPa.A

極限真空度：-65KPa.G電機功率：1120KTV

防護等級：IP54

額定電流：137A電源電壓：6KV

2.3一臺氧氣增壓風(fēng)機（C201）

型號：ARE-200NY

介質(zhì)：氧氣流量：4715NM7h

入口壓力：20KPa.G入口溫度:40℃

升壓：60KPa電機功率：110KW

電源電壓：380V防護等級：IP54

防爆等級：DIIBT4

額定電流:200A

3、生產(chǎn)原理及工藝流程

3.1吸附工藝原理

3.1.1基本原理吸附是指：當(dāng)兩種相態(tài)不同的物質(zhì)接觸時，其中密度較低

物質(zhì)的分子在密度較高的物質(zhì)表面被富集的現(xiàn)象和過程。具有吸附作用的物質(zhì)

（一般為密度相對較大的多孔固體）被稱為吸附劑，被吸附的物質(zhì)（一般為密

度相對較小的氣體或液體）稱為吸附質(zhì)。

吸附按其性質(zhì)的不同可分為四大類，即：化學(xué)吸著、活性吸附、毛細管凝縮、

物理吸附。

化學(xué)吸附是指吸附劑與吸附質(zhì)間發(fā)生有化學(xué)反應(yīng)，并在吸附劑表面生成化合

物的吸附過程。其吸附過程一般進行得很慢，且解吸過程非常困難。

活性吸附是指吸附劑與吸附質(zhì)間生成有表面絡(luò)合物的吸附過程。其解吸過程

一般也較困難。

毛細管凝縮是指固體吸附劑在吸附蒸氣時，在吸附劑孔隙內(nèi)發(fā)生的凝結(jié)現(xiàn)

象。一般需加熱才能完全再生。

物理吸附是指依靠吸附劑與吸附質(zhì)分子間的分子力(即范德華力)進行的吸

附。其特點是：吸附過程中沒有化學(xué)反應(yīng)，吸附過程進行得極快，參與吸附的

各相物質(zhì)間的平衡在瞬間即可完成，并且這種吸附是完全可逆的。

VPSA制氧裝置中的吸附主要為物理吸附。

3.1.2吸附劑及吸附力

工業(yè)VPSA制富氧裝置所用的吸附劑都是具有較大比表面積的固體顆粒，主

要有：活性氧化鋁類、活性炭類和分子篩類。不同的吸附劑由于有不同的孔隙

大小分布、不同的比表面積和不同的表面性質(zhì)，因而對混合氣體中的各組分具

有不同的吸附能力和吸附容量。

本裝置所用吸附劑的特性如下：

1)GL-H2活性氧化鋁

本裝置所用GL-H2活性氧化鋁為一種物理化學(xué)性能極其穩(wěn)定的高空隙

AL203,規(guī)格為①3-5球狀，抗磨耗、抗破碎、無毒。對幾乎所有的腐蝕性氣體

和液體均不起化學(xué)反應(yīng)。主要裝填在吸附塔底部，用于脫除氣源水分。

2)PFK-30B活性炭

本裝置所用PFK-30B活性炭是以煤為原料，經(jīng)特別的化學(xué)和熱處理得到

的孔隙特別發(fā)達的專用活性炭。屬于耐水型無極性吸附劑，對空氣中的H2S、S02

和各種有機化合物都有良好的親和力。本裝置用少量活性炭裝填羅茨鼓風(fēng)機進

口過濾器用于脫除H2s及SO”

3)PFK-01鋰基分子篩

本裝置所用的PFK-01鋰基分子篩為一種具有立方體骨架結(jié)構(gòu)的硅鋁酸鹽基

體，通過用特殊金屬離子與之進行置換，形成對氮氣分子更大的特殊專用制氧

吸附齊I」，型號為鋰基專用VPSA制氧分子篩，規(guī)格為①1.6?2.5球狀，無毒，

無腐蝕性。PFK-01鋰基分子篩不僅有著發(fā)達的比表面積，而且有著非常均勻的

空隙分布，其有效孔徑為0.5nm0PFK-01鋰基分子篩是一種在低

壓狀況下吸附量較高且吸附選擇性極佳的優(yōu)良吸附劑，裝填于吸附塔的上部是

本裝置的主要吸附劑，用于吸附氮氣。

幾乎所有的吸附劑都是吸水的，特別是PFK-01鋰基分子篩具有極強的親水

性，因而在吸附劑的保管和運輸過程中應(yīng)特別注意防潮和包裝的完整性。

PFK-01鋰基分子篩如果受潮，將直接影響到吸附容量甚至失效，必須作活化處

理。

對于本裝置所有廢棄的吸附劑，一般采用深埋處理。在正常使用情況下，本

裝置的吸附劑是和裝置同壽命的。

在物理吸附中，各種吸附劑對氣體分子之所以有吸附能力是由于處于氣、固

相分界面上的氣體分子的特殊形態(tài)。一般來說，只處于氣相中的氣體分子所受

的來自各方向的分子吸引力是相同的，氣體分子處于自由運動狀態(tài)；而當(dāng)氣體

分子運動到氣、固相分界面時(即撞擊到吸附劑表面時)，氣體分子將同時受到

固相和氣相中分子的引力，其中來自固相分子的引力更大，當(dāng)氣體分子的分子

能不足以克服這種分子引力時，氣體分子就會被吸附在固體吸附劑的表面。被吸

附在固體吸附劑表面的氣體分子又被稱為吸附相，其分子密度遠大于氣相，一

般可接近于液體的密度。

固體吸附劑表面分子對吸附相中氣體分子的吸引力可由以下的公式來描

述：

分子引力F=Cl/rm-C2/rn(m>n)

其中：Cl表示引力常數(shù)，與分子的大小、結(jié)構(gòu)有關(guān)C2表示電磁力常數(shù)，主

要與分子的極性和瞬時偶極矩有關(guān)r表示分子間距離因而對于不同的氣體組

分，由于其分子的大小、結(jié)構(gòu)、極性等性質(zhì)各不相同，吸附劑對其吸附的能力

和吸附容量也就各不相同。VPSA制氧裝置所利用的就是吸附劑的這一特性。由

于吸附劑對空氣中的氧、氨氣體組分吸附能力較弱，而對氮氣分子組分吸附能

力較強，因而通過裝有不同吸附劑的混合吸附床層，就可將水、氮等雜質(zhì)吸附

下來，得到提純的氧氣。

※注：本裝置制氧專用分子篩對水及碳氫化合物吸附力極強,要避免上述物

質(zhì)進入吸附塔，否則將引起分子篩的失效！

3.1.3吸附平衡吸附平衡是指在一定的溫度和壓力下，吸附劑與吸附質(zhì)充

分接觸，最后吸附質(zhì)在兩相中的分布達到平衡的過程。在實際的吸附過程中，

吸附質(zhì)分子會不斷地碰撞吸附劑表面并被吸附劑表面的分子引力束縛在吸附相

中；同時吸附相中的吸附質(zhì)分子又會不斷地從吸附劑分子或其它吸附質(zhì)分子得

到能量，從而克服分子引力離開吸附相；當(dāng)一定時間內(nèi)進入吸附相的分子數(shù)和離

開吸附相的分子數(shù)相等時，吸附過程就達到了平衡。對于物理吸附而言，動態(tài)

吸附平衡很快就能完成,并且在一定的溫度和壓力下，對于相同的吸附劑和吸附

質(zhì)，平衡吸附量是一個定值。

由于壓力越高單位時間內(nèi)撞擊到吸附劑表面的氣體分子數(shù)越多，因而壓力

越高平衡吸附容量也就越大；由于溫度越高氣體分子的動能越大，能被吸附劑表

高溫

CV2

P1P2壓力

從上圖的B-A和C-D可以看出：在溫度一定時，隨著壓力的升高吸附容量

逐漸增大；從上圖的B-C和A~D可以看出：在壓力一定時，隨著溫度的升高

吸附容逐漸減小。

本制氧裝置的工作原理利用的是上圖中吸附劑在A-B段的特性來實現(xiàn)氣體

的吸附與解吸的。吸附劑在常溫高壓（即A點）下大量吸附空氣中的氮氣，然后降

低壓力（到B點）使氮氣得以解吸。

3.1.4工業(yè)吸附分離流程的主要工序

吸附工序一一在常溫、高壓下吸附雜質(zhì)，分離出產(chǎn)品；

均壓減壓工序一一通過一次或多次的均壓降壓和逆放過程使吸附壓力

降低，吸附劑部分再生；

抽真空工序一一通過抽真空使吸附劑完成最終的再生，真空壓力越

低吸附劑再生效果越好；

均壓升壓工序一一通過均壓升壓和產(chǎn)品氣升壓過程使吸附塔壓力升至吸

附壓力，為下一次吸附作好準備；

產(chǎn)品氣終充工序一一通過用產(chǎn)品氧氣逆著吸附方向進行對吸附塔頂部進

行沖洗,有效地將吸附塔頂部的氮氣雜質(zhì)沖洗至分子篩層，使氮氣分子氣體能充

分被分子篩吸附。

4、工藝流程說明

4.1.1流程簡述

本裝置工藝主流程為2/1/1VPSA流程（詳見工藝流程圖），如下是流程簡

述：空氣首先經(jīng)過預(yù)處理槽（即脫硫槽）進行預(yù)處理，再由羅茨鼓風(fēng)機增壓至

49Kpa（G）,由水冷式換熱器冷卻壓縮后的空氣到適當(dāng)?shù)臏囟?，直接進入KV101a/b

程序控制閥由2臺吸附塔組成的VPSA制富氧裝置（保持其中1臺處于吸附狀

態(tài)），在多種吸附劑組成的復(fù)合吸附床的依次選擇吸附下，除去空氣的水、二氧

化碳和絕大部分氮氣，直接獲得純度不小于70%的產(chǎn)品富氧，經(jīng)KV102a/b、

KV104程控閥進入氧氣緩沖罐V-102,再經(jīng)HV102放空閥調(diào)節(jié)壓力后，由HV102

調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)后送至氧氣壓縮機單元，最后經(jīng)羅茨式氧氣壓縮機加壓至0.08MPa

（G）后送至后續(xù)工段使用。

純度低于產(chǎn)品要求的富氧氣體則通過程控閥KV102a進行均壓。由于吸附塔

T-101A/T-101B內(nèi)的壓力差作用，富氧氣體由正壓的吸附塔進入負壓的吸附塔

進行再次吸附處理，從而實現(xiàn)氧氣的有效回收。

吸附飽和后的吸附劑則通過真空泵抽真空的作用得以再生，再生出的富氮

氣體直接排入大氣。

4.1.2吸附塔的工作過程（以吸附塔TT01A為例）吸附過程（A）

原料氣經(jīng)羅茨式鼓風(fēng)機升壓至49Kpa后通過KVIOla自吸附塔底進入吸附塔

TT01A中，通過多種吸附劑的選擇吸附后，直接得到純度不小于70%的氧氣從

塔頂經(jīng)KV102a排出，開啟KV104程控閥進入產(chǎn)品氧氣緩沖罐VT02。

均壓降壓過程（ED）

這是在吸附過程完成后，關(guān)閉程控閥KV101A,KV104,分別打開程控閥

KV102b和KV105a,由于此時吸附塔T-101A內(nèi)的壓力比吸附塔T-101B內(nèi)的壓力

高，在壓力差的作用下，吸附塔T-101A內(nèi)的氣體順著吸附方向流向吸附塔

T101B內(nèi)，該部分氣體氧含量也比較高（但低于產(chǎn)品氧氣純度），這一過程不僅

是降壓過程，而且也回收了吸附床層內(nèi)死空間內(nèi)的富氧氣體，當(dāng)TT01A/B兩個

吸附塔的壓力基本接近時關(guān)閉程控閥KV102a,吸附塔T-101A的均壓降壓過程

結(jié)束。

抽真空過程（V）

當(dāng)均壓降壓過程結(jié)束后，吸附塔TT01A馬上轉(zhuǎn)入抽真空過程，此時程控閥

門KV105a打開，吸附塔TT01A內(nèi)的氣體逆著吸附方向被真空泵強制性地抽出，

此時吸附在吸附劑上的氮氣被逐漸解吸出來，直至吸附劑中的雜質(zhì)得以充分解吸

為止，關(guān)閉KV105a閥，抽真空過程結(jié)束。

均壓升壓過程（ER）

該過程與均壓降壓過程相對應(yīng)。當(dāng)吸附塔TT01A抽真空過程結(jié)束后，打開

程控閥KV102a，由于此時吸附塔TT01B內(nèi)的氣體壓力比吸附塔T-101A高，在

壓力差的作用下，吸附塔T-101B內(nèi)的氣體流入T101-A內(nèi)，同時T-101A內(nèi)的

壓力升高，該氣體與吸附劑充分接觸后其中的氮氣被吸附劑充分吸附。當(dāng)吸附塔

T-101A/B兩塔壓力基本接近時關(guān)閉KV102b程控閥，吸附塔T101A的均壓升壓

過程結(jié)束。

產(chǎn)品氣升壓過程（FR）

當(dāng)均壓升壓過程結(jié)束后，打開程控閥KV104,由于此時該塔內(nèi)的氣壓仍較低

（低于產(chǎn)品氣壓力），產(chǎn)品氧氣由于壓力作用而進入吸附塔內(nèi)，其作用有兩種：

一種是利用產(chǎn)品氣將吸附塔上封頭內(nèi)未與吸附劑接觸的氮氣吹入吸附劑層與吸

附劑接觸而被吸附；另一種作用是提高吸附塔內(nèi)的壓力，使其達到吸附壓力。此

時，吸附塔TT01A的產(chǎn)品氣升壓過程結(jié)束。經(jīng)過這一過程后，吸附塔便完成了

整個再生過程，為下一次吸附做好了準備。

吸附塔TT01A和TT01B如此交替進行，便可以得到連續(xù)的產(chǎn)品氧氣。

變壓吸附VPSA制氧時序表

時間

12345678

閥門用步

途時間

T1T2T3T4T1T2T3T4

（S）

KV101AON0NON

進氣閥

KV101BON0NON

KV102A延時0.5

ONONON

秒開

產(chǎn)品氣KV102B延時

閥0.5秒ONON0N

開

KV104ONONONONONON

由PT102b壓力

由PT102a壓力控

控制閥開，開

制閥開，開時間

沖洗閥KVI03時間（T5）可

（T5）可調(diào)節(jié)（初

調(diào)節(jié)（初定為1

定為1秒）

秒）

KV105A延時

延時0.5

0.5秒ONON0N

秒關(guān)

開

解析閥

KV105B延時

延時0.5

0.5秒ONON0N

秒開

關(guān)

KV109由PT101控制（最低壓力點〃現(xiàn)由PT101控制（最低壓力點”

補氣閥0N0N

場測試〃）閥關(guān)現(xiàn)場測試"）閥關(guān)

KV106PT101&PT105壓力高開，系統(tǒng)停車開

KV107A

安全閥PT104壓力低開，系統(tǒng)停車開

KV107B

KV108PT104壓力低開,系統(tǒng)停車開

軟水閥KV110系統(tǒng)運行開,，系統(tǒng)停車關(guān)

說明：1、T1?T5現(xiàn)場調(diào)試時設(shè)定，時間精確到0.1S。

2、壓力值（點）調(diào)試時確定值。

第五節(jié)裝置的開停車

5.1羅茨鼓風(fēng)機（C101）及真空泵（P101）的開車

5.1.1開車前準備工作

1）徹底清除鼓風(fēng)機內(nèi)、外的粉塵等雜物。

2）將出口管道中放空閥及旁路全開。

3）檢查風(fēng)機油冷卻器冷卻水或真空泵泵密封水是否接通，水量、水壓及進口水溫

是否符合要求。

4）將潤滑油通過齒輪箱、副油箱注油孔加注到油標合適位置。

5）檢查各聯(lián)接部位有無未緊固的地方，配管的支承是否完備。

6）盤車兩圈，檢查機器轉(zhuǎn)動是否輕松靈活，有無異?，F(xiàn)象。

警告:不能使真空泵連續(xù)反方向旋轉(zhuǎn)。

7）聯(lián)系調(diào)度送空投電，聯(lián)系電工做空投試驗并正常。空投試驗步驟：A）聯(lián)系調(diào)

度送空投電并確認已送好；B）電工人員允許空投啟動后，現(xiàn)場人員把操作柱切

換開關(guān)打到“現(xiàn)場”，“允許啟動”燈亮，按啟動按鈕，主控收到運行狀態(tài)指示現(xiàn)

場運行指示燈亮后，電工人員同意可現(xiàn)場按停車按鈕停機，現(xiàn)場停車指示燈亮，

主控收到停車狀態(tài)指示；D）按上述步驟再啟動一次，然后主控停；E）按上述步

驟再啟動一次，現(xiàn)場人員把操作柱切換開關(guān)打到“主控DCS”，然后把軸承溫度

高聯(lián)鎖跳車投用，聯(lián)鎖停。G）試驗完畢，聯(lián)系電工切空投電，把現(xiàn)場操作柱開

關(guān)撥至“0”的位置。

8）認真檢查并遂項填寫機組開車操作票。

9）聯(lián)系調(diào)度給電機送高壓電（包括量絕緣等，特別注意：高壓電機，千

萬不能隨意開停機，每次開停機前必須聯(lián)系調(diào)度，聽從調(diào)度安排）。

5.1.2開車

1）在無負荷的狀態(tài)下點動風(fēng)機，核實旋轉(zhuǎn)方向。

2）無負荷運轉(zhuǎn)半小時以上。無異?，F(xiàn)象時，逐步進入負載運轉(zhuǎn)，并注意潤

滑是否正常，有無漏油、異常摩擦、振動、聲響及發(fā)熱現(xiàn)象，如有異常情況，應(yīng)

立即停機，查明原因，清除故障后，重新啟動。

3）真空泵在空載啟動后打開密封水，再逐步加載。

5.1.3停車

1）正常停車

停車前應(yīng)先卸壓減載后再切斷電源，最后關(guān)閉冷卻水。真空泵在停機前先減

載一半，關(guān)掉密封水，運行二十分鐘以去掉機內(nèi)的水份再停車，以免氣缸內(nèi)及轉(zhuǎn)

子銹蝕結(jié)垢。

2）緊急停車

緊急停車即迅速按下停車按鈕，使鼓風(fēng)機帶負荷停車，然后再卸壓力、按正

常停車步驟作其他收尾工作。當(dāng)鼓風(fēng)機主要零部件發(fā)生損壞，或系統(tǒng)發(fā)生緊急事

故時，必須緊急停車，以防止事故擴大和蔓延。為此，應(yīng)在鼓風(fēng)機旁操作者易于

觸及的地方安裝就地緊急停機控制柜

5.1.4注意事項

1）鼓風(fēng)機升壓不可超過銘牌上所規(guī)定的壓力值。超載運行將使風(fēng)機、電機

受損，甚至可能造成較嚴重的質(zhì)量事故。

2）運轉(zhuǎn)中必須注意風(fēng)機運行情況，如出現(xiàn)異常（異常聲音、振動、發(fā)熱），

應(yīng)立即停車檢查，并注意電源表的讀數(shù)。同時要定期檢查軸承溫度、潤滑油溫度、

潤滑油油位等，并做好記錄。

3）作為容積型鼓風(fēng)機，羅茨風(fēng)機的流量幾乎不隨壓力而變化，因此不允許

通過關(guān)小主管路閥門開度來調(diào)節(jié)系統(tǒng)流量。羅茨鼓風(fēng)機流量的調(diào)節(jié)可以通過分流

（但不允許使用安全閥來排放多余的氣流，同時也嚴禁將氣體向風(fēng)機入口回流）

或者在允許的范圍內(nèi)變換轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)。

4）當(dāng)油標嚴重污染時，應(yīng)及時清洗或更換，以便能清晰的觀測油位，保證

風(fēng)機正常潤滑。

5）禁止在鼓風(fēng)機運行時松開放油塞或添加潤滑油。

6）當(dāng)因異常情況造成系統(tǒng)緊急停車時，再次啟動前應(yīng)對鼓風(fēng)機的間隙重新

予以檢查，防止沖擊造成間隙變化，引起主機故障。

5.1.5故障及排除

對一般可能出現(xiàn)的故障及排除方法見下表。因為使用條件及情況復(fù)雜多變,

故應(yīng)根據(jù)實際情況予以正確分析，及時排除。

故障處理措施表:

故障原因分析處理措施

1.管道系統(tǒng)漏氣1.緊固各聯(lián)接口，修復(fù)漏氣部件

風(fēng)量不足2間.隙增大2.調(diào)校間隙或更換轉(zhuǎn)子

3進.口堵塞3.清洗過濾器

1進.口阻力大1清.洗過濾器

2.升壓增大2.檢查排氣壓力及負載情況

電機超載

3.葉輪與氣缸壁有摩擦3.調(diào)整間隙

4.濕式真空泵密封水過多4.減少密封水量

1.升壓增大1.檢查進、排氣壓力及負載情況

2.葉輪與氣缸壁有摩擦2.調(diào)整間隙。對濕式真空泵，應(yīng)

分解并除去水銹

過熱

3.潤滑油過多或過少3.控制油標油位

4油.質(zhì)不好4.更換新油

5.濕式真空泵密封水量不夠5加.大密封水量

1.同步齒輪和轉(zhuǎn)子的位置失調(diào)1.按規(guī)定位置校正，鎖緊

2軸.承磨損嚴重2.換軸承

3.升壓波動大3.檢查管路及負載

異響

4.齒輪損傷4.換齒輪

5安.全閥反復(fù)啟閉5檢.查是否超壓或調(diào)整安全閥

6.逆止閥損壞6.更換

7.濕式真空泵密封水過多，如打水聲7.減少密封水量

1.進排氣口堵塞或閥門未打開1.拆除堵塞物或打開閥門

啟不動

2.電機接線不對或其它電器問題2.檢查接線或其它電器

1.油位過高1.控制油標油位

潤滑油泄漏

2.密封失效2.換密封件

1.基礎(chǔ)不穩(wěn)固1.加固、緊牢

振動大2軸.承磨損2.換軸承

3.電機、風(fēng)機不對中3.按說明書找正聯(lián)軸器部

5.2氧壓機的開車

5.2.1機械密封冷卻水站的啟動

1）從注液口注入封液，同時觀察液位計，直至封液達到液位計2/3位置即可；

2）蓋住注液口，封液灌注完成；

3）正確連接好水站進出口到機械密封腔進出口的管路；

4）正確連接循環(huán)泵電路，保證循環(huán)泵旋向正確（從電機方向看，右旋），嚴禁無

封液空轉(zhuǎn)，以免燒壞循環(huán)泵；

5）循環(huán)泵啟動前，先將壓力調(diào)節(jié)閥和溢流閥全部打開，在循環(huán)泵運行正常后，

觀察壓力表的數(shù)值，通過壓力調(diào)節(jié)閥和溢流閥，使壓力表的壓力值高于系統(tǒng)

內(nèi)（密封腔）壓力0.05~0.IMPa,確保輸送介質(zhì)不泄漏；

6）氧壓機在運轉(zhuǎn)前，必須先啟動循環(huán)水泵，保證密封腔充滿封液；

7）如工作中封液溫度過高，請將冷卻水按圖示接通。

5.2.2其余操作步驟同5.1

5.3系統(tǒng)的開車

1）用標準氣體校驗氧純度在線分析系統(tǒng)

2）根據(jù)調(diào)度通知確定開車時間，以便作好相應(yīng)的準備工作。

3）拆除進出界區(qū)和界區(qū)內(nèi)的所有工藝氣管線盲板，并作記錄。

4）對風(fēng)機、真空泵等動力設(shè)備手動盤車數(shù)圈，以檢查各運動部件有無異常現(xiàn)象。

5）全面檢查各動力設(shè)備的潤滑油液面是否符合要求，查看各運動與靜止部件的

緊固及防松情況。

6）確認循環(huán)水、脫鹽水、電、儀表氣等公用工程管線已接通并正常，并投用。

7）控制系統(tǒng)及所有儀表通電，并投用。

8）打開各動力設(shè)備潤滑油冷卻器的冷卻水進出口閥，使冷卻器處于工作狀態(tài)。

9）在計算機操作畫面上，設(shè)定好所有調(diào)節(jié)系統(tǒng)的操作參數(shù)。

10）在計算機的儀氣系統(tǒng)操作畫面上，保證儀表氣壓力升至0.6?0.7MPa。

11）啟動羅茨鼓風(fēng)機風(fēng)機。（風(fēng)機的啟動步驟見5.1）。

12）啟動真空泵系統(tǒng)。關(guān)閉真空泵密封水旁路閥，打開真空泵密封水電磁閥前

后切斷閥，冷卻水進水閥、冷卻水回水閥。

13）關(guān)閉調(diào)節(jié)閥HV101,使氧氣不進入壓氧系統(tǒng)。

14）當(dāng)各動力設(shè)備穩(wěn)定運轉(zhuǎn)正常后，再在計算機操作畫面上，點動系統(tǒng)的“啟

動”按鈕，使系統(tǒng)開始運行。

15）打開真空泵密封水進水電磁閥KV110o

16）在計算機的操作畫面上，手動點擊開啟HV102放空閥，輸入開度100%,氧

氣從氧氣產(chǎn)品緩沖罐出口放空。

17）輸入VPSA步序時間參數(shù)，初始參數(shù)設(shè)置為Tl=3.0、T2=15.0、T3=4.0、

T4=2.0,可根據(jù)產(chǎn)品氣流量FH01和純度AIA101進行微調(diào)。（裝置指標：流量

為4286Nm3/h,純度為70%）。

18）觀察吸附塔觀察孔裝置，分子篩沉降到視鏡以下，需要停系統(tǒng)補充添加分子

篩。

19）全開氧壓機出口回流閥（HV201）、前后切斷閥及壓氧緩沖罐后放空閥

（HV202）,緩慢打開氧氣出氧氣緩沖罐調(diào)節(jié)閥（HVIODo

20）氧氣壓縮機的啟動步驟5.2。

21）后續(xù)工段具備送氧條件后，緩慢關(guān)閉放空閥HV102.HV202,將壓力提至0.08

MPa后，聯(lián)系現(xiàn)場全開送氧界區(qū)閥，緩慢打開送氧球閥直至全開，待壓力穩(wěn)定后

將放空閥HV202投入自調(diào)，壓力設(shè)定0.08MPa。

5.4系統(tǒng)的停車

5.4.1正常停車

1）聯(lián)系現(xiàn)場依次關(guān)閉送氧界區(qū)閥、送氧球閥，同時點擊開啟HV202調(diào)節(jié)閥直至

全開；點擊開啟HV201調(diào)節(jié)閥直至全開，防止超壓；關(guān)閉氧氣出氧氣緩沖罐調(diào)

節(jié)閥（HV101）,點擊開啟HV102放空閥。待氧氣壓縮機出口壓力卸載至0.OIMPa

后停氧氣壓縮機主電機。

2）關(guān)閉真空泵進口密封水程控閥KV110。

3）等待兩塔壓力差最大時，將計算機上的“啟動/停車”按鈕復(fù)位至“停車”

狀態(tài)，系統(tǒng)將自動將程控閥復(fù)位至安全停車狀態(tài)（此時KV106、KV107A/B,KV108

程控閥打開，其余程控閥全部關(guān)閉）系統(tǒng)真空管線與大氣接通，保證系統(tǒng)裝置

安全。

4）停風(fēng)機（風(fēng)機的停車步驟見3.1）o

5）讓真空泵繼續(xù)運行十分鐘后再停真空泵電機（真空泵的停車步驟見3.1）。

6）聯(lián)系調(diào)度切各高壓設(shè)備高壓電。

7）關(guān)閉各動力設(shè)備冷卻水進水閥。

至此，就完成了整個正常停車過程。停車后，確保制氧系統(tǒng)處于正壓狀態(tài)，且與

界區(qū)外隔斷。因而，系統(tǒng)可較長時間地處于安全停車狀態(tài)。在正常停車后，裝

置各吸附塔的壓力相同，計算機的程序復(fù)位，因而再次開車時應(yīng)按正常開車步

驟操作。

5.4.2緊急停車

變壓吸附制氧裝置在正常運行過程中的操作是非常少的，幾乎所有的調(diào)節(jié)均

由計算機自動完成，當(dāng)遇到儀表氣故障，系統(tǒng)程控閥故障，真空泵、鼓風(fēng)機、氧

壓機故障跳停時，系統(tǒng)將自動聯(lián)鎖停機，程控閥復(fù)位至安全停車狀態(tài)（此時

KV106.KV107A/B,KV108程控閥打開，其余程控閥全部關(guān)閉）系統(tǒng)真空管線與

大氣接通，保證系統(tǒng)裝置安全。其余操作按正常停車步驟。

第六節(jié)工藝指標

6.1產(chǎn)品氣

裝置公稱產(chǎn)富氧能力：4715Nm3/h(產(chǎn)品氧氣純度：70%)

產(chǎn)品氧氣組成:(V/V%)02：70N2：26.77Ar：3.12

出界區(qū)條件：

壓力：0.08MPa(G)

流量:4715NM3/h

6.2解吸氣

溫度：W40℃

壓力：0.001-0.005MPa(G)

流量：25800NM3/h

組成：(V/V%)02：12.12N2：87.33Ar：0.55

6.3真空泵、鼓風(fēng)機、氧壓機

主機軸承溫度：正常值W95C,報警值：105C,停機:115℃

電機軸承溫度：報警值：90℃,停機:95℃

電機定子溫度：報警值：125C,停機：135℃

第七節(jié)生產(chǎn)過程中注意事項

1、注意觀察風(fēng)機運轉(zhuǎn)情況，聲音有無變化，如發(fā)現(xiàn)異常響聲，則向有關(guān)管理人

員匯報，并開展檢查，迅速處理。如果情況嚴重可緊急停車。

2、保持機身潤滑油在刻度范圍內(nèi)。

3、經(jīng)常檢查水流指示器，必須保持有水流通。

4、經(jīng)常檢查電機溫升、電流保持穩(wěn)定，否則及時檢查處理。

5、經(jīng)常檢查壓力表、溫度表，保持在工藝要求范圍內(nèi)。

6、經(jīng)常檢查進氣總管壓力，保持穩(wěn)定，避免抽負。

7、當(dāng)運行參數(shù)報警時，應(yīng)引起重視，立即檢查，找出原因，及時處理，不能處

理時及時匯報。

第三章故障判斷與處理

故障原因分析處理措施

裝置自動停

停電請電、儀人員檢查

車

1.減小吸附時間

1.吸附時間長

2.檢查真空泵和真空管路及密

產(chǎn)品純度低2.真空度不夠

封水，增加抽真空時間

3.吸附各階段壓力不正常

3.檢查電磁閥是否通電或卡死

1.檢查閥門驅(qū)動裝置是否卡住

1.程控閥動作不正常

2.檢修程控閥

吸附壓力不2.程控閥內(nèi)漏

3.調(diào)整氧氣送出閥（HV101）開

正常3.產(chǎn)品氣升壓不正常

產(chǎn)

4.真空系統(tǒng)泄漏或不暢

4.檢查真空度是否達到要求

程控閥內(nèi)漏密封圈劃傷更換密封圈

外漏復(fù)合密封圈損壞或老化更換復(fù)合密封圈

閥門開關(guān)不齒輪齒條機構(gòu)磨損更換齒輪齒條機構(gòu)

靈活密封圈損壞更換密封圈

吸附劑的再生：

一般而言，本裝置吸附劑是與裝置同壽命的無須更換。但如果出現(xiàn)水或其它

大分子組分進入了吸附塔的事故，引起吸附性能下降，則吸附劑也可再生。再

生方法為：在吸附塔的外部加上臨時保溫層，將吸附塔的上下接口法蘭卸開，

然后用升溫至200?250℃的干燥氮氣從塔頂部通入、底部通出，直到塔底出

口溫度升至120℃以上后，再持續(xù)2小時即可。最后用深度干燥氮氣吹冷至60℃

左右再封閉吸附塔進出口。

應(yīng)注意：必須采用干燥氮氣。

第二章安全技術(shù)規(guī)程

第一節(jié)裝置可能出現(xiàn)的有害因素

為使危險、有害因素辨識簡潔明了、系統(tǒng)全面，分析過程主要依據(jù)《企業(yè)

職工傷亡事故分類》（GB6441T986）等標準進行事故分類，并對造成事故的危

險、有害因素進行辨識與分析。

一、火災(zāi)、爆炸

1）物料的固有危險性

氧氣是一種助燃劑，與可燃氣體（如乙煥、氫、甲烷等）以一定比例混合，

可形成爆炸性混合物。高濃度氧氣能使油脂劇烈氧化，甚至燃燒爆炸。

氮氣不燃，沒有特殊的燃爆特性。但密閉管道或容器遇高熱壓力增大，有

開裂和爆炸的危險。

2）點火源

維修時明火及赤熱表面，均屬明火或高溫設(shè)備。煙頭、火柴、打火機等也為

明火源。

雷電的能量極大，雷擊造成的高溫或火花，可對未安裝防雷裝置或防雷設(shè)

施不良的建筑、儲罐、電路等造成大面積嚴重破壞，往往引起易燃易爆物質(zhì)火

災(zāi)、爆炸。

氧氣管道等未設(shè)置靜電接地裝置或接地裝置失效，或管道內(nèi)介質(zhì)流速過大，

存在靜電積聚、放電引發(fā)火災(zāi)的危險。在火災(zāi)危險環(huán)境使用易產(chǎn)生火花的維修、

裝卸用工具和無線電通訊設(shè)備，可能產(chǎn)生點火源。低壓氣體絕熱壓縮，局部溫

度猛升，成為著火源。啟閉閥門時，閥瓣與閥座的沖擊、擠壓及部件之間的摩

擦。高速運動的物質(zhì)微粒（如鐵銹、灰塵、焊渣和雜質(zhì)等）與管壁摩擦、相互

沖擊以及在閥門、彎頭等管件處的沖擊碰撞。道內(nèi)或閥門存在油脂、橡膠等低

燃點的物質(zhì)，在高純高壓氧氣環(huán)境下易燃燒。鐵銹、鐵粉的觸媒作用等。

3）輸送過程火災(zāi)、爆炸危險性

氧氣管道安裝時選用墊圈不當(dāng)或檢修后未吹掃、脫脂，管道及管件中的油

脂、溶劑和橡膠等可燃物質(zhì)，在高純度、高壓力的氧氣流中會迅速燃燒。

設(shè)備運轉(zhuǎn)時，禁止維修作業(yè)。凡與氧氣接觸的零部件、儀表、設(shè)備、工具、

勞動保護用品，必須嚴格脫油脂。

4）壓力管道、容器爆炸壓力管道有氧氣、儀表氣管道，壓力容器有液氧貯

罐和壓氧緩沖罐，管道和容器內(nèi)氣體較高，均存在壓力管道、容器泄漏和爆炸

的危險，管道、容器爆炸沖擊波可能造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。導(dǎo)致壓力管道、

容器爆炸事故的危險、有害因素有：超壓；材質(zhì)缺陷，承壓能力下降；結(jié)構(gòu)不

合理（如受熱或冷卻不能自由伸縮等）；安全泄壓裝置安裝、選擇不當(dāng)或失靈；

未按規(guī)定進行維修或維修不良；操作失誤等。

二、中毒和窒息

發(fā)生氧氣泄漏時，空氣中氧含量超標，會發(fā)生氧中毒。常壓下，氧的濃度

超過4096時，有可能發(fā)生氧中毒，吸入40%?60%的氧時，會引起胸部不適感，輕

咳，進而胸悶，胸部燒灼感和呼吸困難咳嗽加劇，嚴重時可發(fā)生肺水腫，甚至

出現(xiàn)呼吸窘迫綜合癥。吸入氧氣濃度在80%以上時，出現(xiàn)面部肌肉抽動，面色蒼

白、眩暈、心動過速、虛脫，繼而全身強直t生抖1搐、昏迷、呼吸衰竭而死亡。

第二節(jié)調(diào)試、開停車、檢維修過程易發(fā)生的安全生產(chǎn)事

故

一、調(diào)試及試生產(chǎn)過程危險、有害因素調(diào)試過程和試生產(chǎn)階段的危險、有

害因素，主要有火災(zāi)、爆炸、電氣傷害、機械傷害、高處墜落、物體打擊、坍

塌、車輛傷害、毒物危害等。設(shè)備調(diào)試階段，由于操作人員崗前培訓(xùn)不足，對

新工藝及新設(shè)備不熟悉、工序間連接尚未經(jīng)過長時間磨合、個體防護用品未配備

等原因，也易導(dǎo)致各類事故的發(fā)生。氧氣管道、閥門等與氧氣接觸的一切部件

安裝前、檢修后應(yīng)嚴格除銹、脫脂。脫脂后的碳素鋼氧氣管道應(yīng)立即進行鈍化

或充入干燥氮氣封閉管口。進行水壓試驗的管道，脫脂后管內(nèi)壁應(yīng)進行鈍化，防

止銹蝕。脫脂后的管道組件應(yīng)采用氮氣或空氣吹凈后封閉，防止被再次污染，

并應(yīng)防止殘存的脫脂介質(zhì)與氧氣形成危險的混合物。在安裝過程中及安裝后應(yīng)

采取有效措施，防止氧氣管道受到油脂污染，防止可燃物、銹屑、焊渣、砂土及

其他雜物進入或遺留在管內(nèi)，并應(yīng)進行嚴格檢查。

為了確保氧氣管道內(nèi)部沒有焊瘤出現(xiàn)，并有效防止焊渣進入管道內(nèi)，碳鋼管

道的焊接采用氤弧焊打底、手工電弧焊蓋面的焊接工藝。管道全線接通后，應(yīng)進

行整體強度試驗與嚴密性試驗。試驗介質(zhì)為無油、干燥的空氣或氮氣。氧氣管

線投產(chǎn)前，還必須進行徹底的清管與吹掃。氧氣管道施