汽車常見故障診斷排查及診斷樹

汽車常見問題排查故障樹一、發(fā)動機常見問題排查故障樹第一部分：發(fā)動機加速無力診斷故障樹第二部分：發(fā)動機傳感器診斷故障樹第三部分：發(fā)動機執(zhí)行器診斷故障樹第四部分：發(fā)動機振動異響診斷故障樹一、發(fā)動機加速無力診斷故障樹發(fā)動機加速無力主要原因包括發(fā)動機進氣量不足、點火異常、燃油供給不足、發(fā)動機水溫高、使用劣質(zhì)燃油及發(fā)動機進入“跛行”等。二、發(fā)動機傳感器診斷故障樹傳感器的作用：

檢測發(fā)動機發(fā)生的物理變量，變量值通過信號處理器向控制器（ECU）傳遞電子信號?？刂破饔嬎惆l(fā)動機工作所需的各種控制變量和判斷運轉(zhuǎn)條件，產(chǎn)生控制執(zhí)行器的電子輸出信號。

需要檢測的物理變量：

一般控制發(fā)動機需要檢測的變量有空氣流量、進氣管壓力及大氣壓力、冷卻水溫及進氣溫度、曲軸及凸輪軸角度和速度、排氣管內(nèi)氧的濃度、爆震等。

二、發(fā)動機傳感器診斷故障樹三、發(fā)動機執(zhí)行器診斷故障樹執(zhí)行器故障樹主要分析進氣系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)、點火系統(tǒng)及拖附系統(tǒng)的主要執(zhí)行器，包括電子節(jié)氣門、油軌噴油器總成、點火線圈、碳罐電磁閥等零部件。四、發(fā)動機振動異響診斷故障樹二、轉(zhuǎn)向異響、轉(zhuǎn)向沉故障診斷第一部分：液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介01第二部分：轉(zhuǎn)向異響排查方法02第四部分：售后轉(zhuǎn)向異響/沉重案例簡介04第三部分：轉(zhuǎn)向沉重排查方法03目錄一、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介第1頁／共14頁液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要包括以下部分：1-方向盤2-轉(zhuǎn)向管柱3-轉(zhuǎn)向中間軸4-轉(zhuǎn)向油罐5-轉(zhuǎn)向管路：分轉(zhuǎn)向供油管、轉(zhuǎn)向高壓管、轉(zhuǎn)向回油管6-轉(zhuǎn)向油泵總成7-齒輪齒條轉(zhuǎn)向器總成8-車輪總成方向盤轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向中間軸轉(zhuǎn)向油泵總成轉(zhuǎn)向油罐車輪總成轉(zhuǎn)向器總成轉(zhuǎn)向回油管總成轉(zhuǎn)向高壓管總成轉(zhuǎn)向供油管1.液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成部件一、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介第2頁／共14頁2.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤，力矩通過轉(zhuǎn)向管柱及轉(zhuǎn)向中間軸傳遞至轉(zhuǎn)向器輸入軸，轉(zhuǎn)向器輸入軸通過轉(zhuǎn)閥組件分配由轉(zhuǎn)向油泵提供的高壓油，高壓油進入相應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)向器液壓缸，形成助力，推動轉(zhuǎn)向橫拉桿向相應(yīng)側(cè)移動，進而推動車輪轉(zhuǎn)動。方向盤轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向管柱及中間軸轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向器輸入軸的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向橫拉桿的移動車輪的轉(zhuǎn)動二、轉(zhuǎn)向異響排查方法第3頁／共14頁2.1轉(zhuǎn)向異響定義

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件工作過程中及轉(zhuǎn)向操作過程中產(chǎn)生的不正常聲響，稱為轉(zhuǎn)向異響；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由于其直接和駕駛員接觸，在工作過程中產(chǎn)生的噪音和振動往往直接被駕駛員所感知，直接影響駕乘舒適性和安全性，因此越來越受到關(guān)注。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由機械部分和液壓助力部分組成，其噪音可歸為機械噪音和液壓噪音兩類。二、轉(zhuǎn)向異響排查方法第4頁／共14頁異響分類：（一）、機械異響機械噪音主要是由于機械轉(zhuǎn)向及傳動部分組件間隙或安裝引起，影響駕乘舒適性，由于從方向盤到到車輪轉(zhuǎn)向傳動連接零部件較多，一個零件出現(xiàn)異響，在傳動路徑上均能感受到振動，因此經(jīng)常出現(xiàn)誤判問題。機械異響可分為，轉(zhuǎn)向換向間隙異響、轉(zhuǎn)向摩擦異響及偶發(fā)“咯噔”異響。

（二）、液壓異響液壓異響也稱為液壓噪音，根據(jù)噪音聲音不同，液壓噪音可分為“刺啦”噪音，“呼?！痹胍?，“嗡嗡”噪音，“吱吱”噪音等主要和液壓零部件有關(guān)，重點排查轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向管路、轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向器。以下重點介紹不同轉(zhuǎn)向異響排查方法。2.2轉(zhuǎn)向異響分類二、轉(zhuǎn)向異響排查方法第5頁／共14頁轉(zhuǎn)向換向異響排查方法見右圖。2.2.1機械異響排查方法1二、轉(zhuǎn)向異響排查方法第6頁／共14頁2.2.1機械異響排查方法2轉(zhuǎn)向摩擦異響排查方法見右圖。二、轉(zhuǎn)向異響排查方法第7頁／共14頁2.2.1機械異響排查方法3偶發(fā)“咯噔”異響排查方法見右圖。二、轉(zhuǎn)向異響排查方法第8頁／共14頁2.2.2液壓異響排查方法轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時，轉(zhuǎn)向油液在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，由于換向閥等控制元件或管路布置因素改變了液流的壓力和方向，導(dǎo)致系統(tǒng)回路中壓力瞬間急劇變化，產(chǎn)生沖擊噪音，或者因節(jié)流而產(chǎn)生氣穴噪音或膨脹噪音等現(xiàn)象。

當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)承受較大負(fù)荷或者在極限位置附近時，系統(tǒng)油液壓力大，易引起較大的壓力波動和系統(tǒng)共振，其中轉(zhuǎn)向限位時轉(zhuǎn)向油泵“吱吱”卸荷聲音為正?，F(xiàn)象，需注意區(qū)分。右圖為轉(zhuǎn)向液壓噪音的排查方法。三、轉(zhuǎn)向沉重排查方法第9頁／共14頁3.1轉(zhuǎn)向沉重定義駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤沉重費力的現(xiàn)象稱為轉(zhuǎn)向沉重，常見的轉(zhuǎn)向沉重問題，多與系統(tǒng)清潔度及轉(zhuǎn)向油路存在泄漏有關(guān)。涉及清潔度問題導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重問題，原則上需重新更換新轉(zhuǎn)向油液，如雜質(zhì)較多，需整體更換轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向管路、轉(zhuǎn)向油泵及轉(zhuǎn)向器等零部件。三、轉(zhuǎn)向沉重排查方法第10頁／共14頁3.2排查方法轉(zhuǎn)向沉重故障排查方法見右圖。第11頁／共14頁4.1轉(zhuǎn)向異響案例1-轉(zhuǎn)向中間軸異響轉(zhuǎn)向中間軸異響確認(rèn)方法：轉(zhuǎn)動方向盤，檢查轉(zhuǎn)向中間軸與轉(zhuǎn)向管柱、上下轉(zhuǎn)向中間軸間、轉(zhuǎn)向中間軸與轉(zhuǎn)向器連接花鍵及緊固螺栓，中間軸伸縮花鍵，十字軸是否存在間隙竄動，如果有，更換轉(zhuǎn)向中間軸。售后主要問題有：轉(zhuǎn)向中間軸橡膠堵塞裝配不到位或未裝配、未裝橡膠防塵罩導(dǎo)致進水異響四、售后轉(zhuǎn)向異響/沉重案例簡介轉(zhuǎn)向中間軸安裝螺栓橡膠堵塞橡膠防塵罩第12頁／共14頁4.2轉(zhuǎn)向異響案例2-轉(zhuǎn)向器內(nèi)拉桿松曠異響內(nèi)拉桿松曠異響確認(rèn)方法：將車輛舉升起來，四輪離地，通過左右擺動輪胎，可以感覺到轉(zhuǎn)向器拉桿球頭部位有明顯松曠感覺，可以將外球銷與截臂松開，用手抓住外球頭軸向拉動，有明顯間隙感。失效原因一般為車輛使用不當(dāng)，防護套受外力磕碰破損，泥水進入轉(zhuǎn)向器內(nèi)部將拉桿球頭銹蝕，產(chǎn)生松曠異響；拉桿球頭銹蝕導(dǎo)致松曠異響防護套破損四、售后轉(zhuǎn)向異響/沉重案例簡介第13頁／共14頁4.3轉(zhuǎn)向異響案例3-轉(zhuǎn)向器外球銷松曠異響球銷銹蝕導(dǎo)致松曠異響球銷松曠異響確認(rèn)方法：將車輛舉升起來，四輪離地，通過左右擺動輪胎，可以感覺到轉(zhuǎn)向器球銷部位有曠感，可以將外球銷與轉(zhuǎn)向節(jié)松開，用手拉動球銷，有明顯間隙感。失效原因一般是：由于車輛使用不當(dāng)，球銷防護套受外力磕碰破損，泥水進入球銷內(nèi)部將球銷銹蝕，產(chǎn)生松曠異響；4.4轉(zhuǎn)向異響案例4-單向閥脫出導(dǎo)致液壓異響由于車輛使用不當(dāng)，車輛輪胎受巨大外力沖擊，沖擊力通過油液將殼體內(nèi)孔內(nèi)單向閥損壞導(dǎo)致異響故障。單向閥損壞，不能正?；貜?。單向閥損壞失效現(xiàn)象：車輛打著火后，不用打方向，原地靜止?fàn)顟B(tài)下，有“嘶嘶”液流聲。四、售后轉(zhuǎn)向異響/沉重案例簡介第14頁／共14頁4.5轉(zhuǎn)向沉重案例1-拉桿彎曲導(dǎo)致沉重拉桿彎曲導(dǎo)致沉重等故障由于車輛使用不當(dāng)，車輛輪胎受巨大外力沖擊，沖擊力通過輪胎、外球銷傳遞至轉(zhuǎn)向器內(nèi)拉桿，將拉桿彎曲，產(chǎn)生沉重等故障。4.6轉(zhuǎn)向沉重案例2-轉(zhuǎn)向器內(nèi)部油封損傷由于清潔度問題，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器內(nèi)部油封劃傷，密封不嚴(yán)，防塵罩內(nèi)存有大量防塵罩，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重問題四、售后轉(zhuǎn)向異響/沉重案例簡介三、制動售后問題故障診斷CONTENTS第一部分：制動系統(tǒng)概述01第三部分：制動抖動故障診斷02第二部分：制動異響故障診斷03第四部分：制動效果差故障診斷04目錄分析系統(tǒng)：制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)功能：使車輛按駕駛員意圖及時減速、停車和駐車，制動過程中踏板感覺舒適、靈敏、可控，噪音在可接受范圍內(nèi)。工作原理：1、駕駛員踩踏制動踏板，踏板臂與制動燈開關(guān)脫開，制動燈點亮；2、制動踏板臂推動助力器的推桿運動，助力器把作用在踏板上的力放大，推動制動總泵活塞移動建立壓力，制動液在制動硬管與軟管中流動，傳遞到前制動卡鉗分泵與后制動卡鉗分泵中；3、制動液通過管路進入到卡鉗體中，推動活塞帶動內(nèi)摩擦片沿軸向向制動盤壓緊；同時油壓作用于卡鉗鉗體內(nèi)缸孔，克服鉗體滑阻后，使卡鉗鉗體在導(dǎo)向銷和定位銷上沿軸向反向移動，兩側(cè)摩擦片完全壓緊制動盤從而產(chǎn)生制動力矩，起到制動作用。一、制動系統(tǒng)概述a.前制動角總成：由前制動鉗總成、輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)、制動盤和防塵罩等組成；b.制動操縱機構(gòu)：由制動踏板總成及安裝螺栓組成，執(zhí)行制動操作；c.駐車操縱機構(gòu)：EPB電子駐車系統(tǒng)，由EPB開關(guān)，EPB控制器、EPB卡鉗等組成；d.后制動角總成：由后制動鉗總成、輪轂軸承、制動盤和防塵罩等組成，執(zhí)行行車制動和駐車制動，分裝于后橋總成；e.制動調(diào)節(jié)機構(gòu)：低配ABS系統(tǒng)，由ABS模塊、輪速傳感器組成。高配ESP系統(tǒng)，由ESP模塊、輪速傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器、橫擺角傳感器組成；f.制動伺服機構(gòu)：由制動總泵及真空助力器總成、真空管總成等組成，提供真空助力；g.制動管路：Ⅱ型雙回路，由制動硬管、制動軟管、管夾和固定夾等組成。一、制動系統(tǒng)概述二、制動異響故障診斷

制動異響：制動時，由制動鉗摩擦片和制動盤摩擦激勵，由制動器或周邊零件發(fā)出的讓人感覺不舒服的特定噪音。來源路徑響應(yīng)冷抖動ColdJudder?BTV(BrakeTorqueVariation)

DTV(DiscThicknessVariation)?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)/懸架系統(tǒng)/車身?振動

方向盤

座椅/車身

制動踏板熱抖動HotJudder?BTV-主要來自制動盤扭曲

熱變形、熱斑-摩擦系數(shù)變化?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)/懸架系統(tǒng)/車身-與底盤系統(tǒng)共振?振動或隆隆聲三、制動抖動故障診斷制動抖動：制動時車輛的振動或脈動，司機或乘客感知的來自方向盤、地板、制動踏板的抖動三、制動抖動故障診斷三、制動抖動故障診斷四、制動效果差故障診斷制動效果差：汽車在行駛過程中，制動力明顯不足。在一般制動時，需要比平時早踩和增大踏板力、踏板行程，才能取得預(yù)期的制動效果；而在緊急制動時，制動距離明顯增長，制動時間也增大。由于不能在最短的距離內(nèi)停車，容易產(chǎn)生交通事故。四、制動效果差故障診斷四、自動變速器常見故障排查第一部分：自動變速器典型故障情況統(tǒng)計01第三部分：自動變速器無法升擋故障排查02第二部分：自動變速器換擋沖擊故障排查03第四部分：R擋無法行駛故障排查04目錄一、自動變速器典型故障情況統(tǒng)計自動變速器總成主要故障情況統(tǒng)計如下：二、自動變速器換擋沖擊故障排查變速器2擋換1擋沖擊，具體排查故障樹如下（若有故障碼，則依據(jù)故障碼情況具體排查分析即可）：三、自動變速器無法升檔故障排查3擋正常行駛，但是無法升入4擋，車輛頓挫感明顯，具體排查故障樹如下（若有故障碼，則依據(jù)故障碼情況具體排查分析即可）：四、R擋無法行駛故障排查車輛無R擋，行駛中只有1,2,3擋，偶爾變成N檔空轉(zhuǎn)，排查步驟如下：五、驅(qū)動橋故障診斷排查第一部分：異響第二部分：通氣塞漏油第三部分：振動第四部分：總結(jié)一、異響驅(qū)動橋異響原因大多為傳動間隙過大、軸承松曠、內(nèi)部零件斷裂損壞等。檢查主齒法蘭空行程主齒軸承、墊片等損壞零件碎塊內(nèi)部零件損壞齒輪或軸承磨損是否結(jié)束是否前橋/后橋異響間隙過大維修或更換主減速器否軸向竄動檢查潤滑油是拆解檢查維修前橋后橋主齒法蘭一、異響故障現(xiàn)象排查方向排查方法建議措施異響傳動間隙檢查主齒法蘭空行程，不能＞10mm更換主被齒、法蘭盤主被齒打齒檢查前橋是否卡滯或是規(guī)律性異響更換主減速器總成差速器齒輪打齒檢查前橋是否卡滯、差速是否正?；蚴且?guī)律性異響更換主減速器總成軸承是否燒蝕檢查前橋主齒是否卡滯，齒輪油是否異常發(fā)黑燒蝕更換主減速器總成齒輪燒蝕檢查齒輪表面，是否異常燒蝕、磨損，齒輪油是否異常發(fā)黑燒蝕更換主被齒、齒輪油等其他零件損壞檢查墊片、行星齒輪軸等零件是否損壞更換損壞件二、通氣塞漏油前橋和后橋的通氣結(jié)構(gòu)均為常閉式通氣塞，如右圖所示，通氣塞漏油問題排查說明如下。后橋總成通氣塞B40鋁殼前橋B40鐵殼前橋B80鐵殼前橋通氣塞漏油查看通氣塞周圍更換通氣塞正常通氣現(xiàn)象相鄰零件漏油排查其他漏油點結(jié)束否是干燥油泥濕潤油液按壓通氣塞帽否是正常彈起二、通氣塞漏油故障現(xiàn)象排查方向排查方法建議措施通氣塞漏油通氣塞堵塞檢查通氣塞周邊是否有干泥糊住通氣塞帽清理泥漿，按壓通氣塞帽，如異常則更換通氣塞通氣塞彈簧失效檢查通氣塞帽按壓后是否正常彈起更換通氣塞通氣塞滲漏檢查通氣塞周圈是否有明顯油液堆積、浸潤更換通氣塞，如更換后仍舊滲漏嚴(yán)重，建議排查橋內(nèi)檔油結(jié)構(gòu)是否異常通氣塞是否擰緊力矩下降檢查力矩值按10~12Nm力矩緊固三、振動驅(qū)動橋振動原因大多為主齒法蘭與傳動軸連接螺栓松動、傳動軸輕點與驅(qū)動橋主齒法蘭重點未就近裝配、主齒法蘭跳動超差等。前橋后橋主齒法蘭驅(qū)動橋振動維修或更換驅(qū)動橋檢測主齒法蘭跳動是否排查傳動軸或轉(zhuǎn)90°裝配驗證結(jié)束否是漆標(biāo)錯位或扭矩下降查看主齒法蘭與傳動軸連接螺栓按扭矩復(fù)緊螺栓輕重點匹配重新匹配輕重點大于0.1mm是否注1：輕重點匹配檢查時，需查看連接螺栓是否有拆卸痕跡以及車輛的維修記錄；注2：主齒法蘭盤跳動檢測時，應(yīng)查看驅(qū)動橋是否有磕碰、主齒法蘭盤是否有拆卸痕跡。三、振動故障現(xiàn)象排查方向排查方法建議措施驅(qū)動橋振動主齒法蘭與傳動軸連接螺栓檢查螺栓是否松動或是漆標(biāo)錯位緊固連接螺栓輕重點配對檢查傳動軸輕點和驅(qū)動橋法蘭重點是否匹配按輕重點重新匹配裝配主減法蘭跳動測量主減法蘭的端跳和徑跳，不能＞0.1mm更換法蘭或是主減速器總成法蘭處磕碰或是變形檢查法蘭是否磕碰或是明顯變形更換法蘭或是主減速器總成傳動軸原因?qū)鲃虞S調(diào)轉(zhuǎn)90°，180°裝配復(fù)驗如有改善按該角度裝配緊固螺栓，如無改善更換傳動軸四、總結(jié)1、以上診斷說明可排查驅(qū)動橋常見的異響、通氣塞漏油、振動問題；2、以上診斷說明僅供常規(guī)原因排查，特殊故障需特別處理；3、具體更換零件，可根據(jù)技師能力水平適當(dāng)調(diào)整。六、傳動軸異響、共振故障診斷排查第一部分：異響第二部分：振動一、異響故障診斷傳動軸異響故障診斷：花鍵副間隙偏大、十字軸軸承松曠、萬向節(jié)損壞；其排查作業(yè)指導(dǎo)如下：檢查花鍵副圓周間隙十字軸油封、軸承異常磨損轉(zhuǎn)動靈活部分零件損壞花鍵副異常磨損是否結(jié)束是是傳動軸異響間隙過大維修或更換傳動軸總成否軸承松曠檢查萬向節(jié)是否損壞否重新確認(rèn)異響來源前傳動軸總成后傳動軸總成萬向節(jié)花鍵副故障現(xiàn)象排查方向排查方法建議措施傳動軸異響花鍵副間隙偏大檢查花鍵副橡膠波紋套是否開裂修復(fù)或更換檢查花鍵副圓周間隙是否可手動感知修復(fù)或更換十字軸軸承松曠十字軸式萬向節(jié)局部的油脂外溢屬正常現(xiàn)象維持現(xiàn)狀檢查十字軸式萬向節(jié)周邊有大量油脂甩漏修復(fù)或更換檢查十字軸油封、軸承是否異常磨損，軸承松曠修復(fù)或更換萬向節(jié)損壞檢查十字軸式萬向節(jié)是否轉(zhuǎn)動靈活修復(fù)或更換檢查萬向節(jié)耳孔叉是否破裂更換檢查十字軸軸承是否燒蝕、斷裂更換一、異響故障診斷二、振動故障診斷傳動軸振動故障診斷：連接螺栓松動、傳動軸輕點與對手件連接法蘭重點未按最近相位角進行裝配、剩余不平衡量超差；其排查作業(yè)指導(dǎo)如下：傳動軸振動維修或更換傳動軸總成剩余不平衡量是否重新確認(rèn)振動來源結(jié)束否是漆標(biāo)錯位查看連接螺栓是否松動按扭矩復(fù)緊螺栓標(biāo)記點匹配度是否最近重新按最近相位角匹配輕重點（或按旋轉(zhuǎn)90°、180°校核測試）超差是否前傳動軸總成后傳動軸總成輕點標(biāo)記-1輕點標(biāo)記-2故障現(xiàn)象排查方向排查方法建議措施傳動軸振動連接螺栓松動檢查傳動軸各連接螺栓是否松動或丟失螺栓復(fù)緊檢查傳動軸各連接螺栓是否掉扭螺栓復(fù)緊傳動軸輕點與對手件連接法蘭重點未按最近相位角進行裝配檢查傳動軸輕點是否與對手件法蘭重點是否按最近相位角裝配修復(fù)如是按最近相位角裝配，再依次按旋轉(zhuǎn)90°、180°、270°裝配進行校核測試修復(fù)或更換檢查十字軸油封、軸承異常磨損，軸承松曠修復(fù)或更換剩余不平衡量超差檢查傳動軸平衡片是否丟失修復(fù)或更換檢查傳動軸總成剩余不平衡量是否超差修復(fù)或更換二、振動故障診斷七、行駛時車身共振問題排查及維修行駛時車身共振問題1.問題描述

針對行駛工況車身共振的現(xiàn)象主要包括兩類。（1）高速振動問題：主要表現(xiàn)為車速在80km/h及以上，車內(nèi)地板、座椅及方向盤抖動現(xiàn)象。（2）方向盤擺振問題：主要表現(xiàn)為高速行駛（80km/h及以上），方向盤出現(xiàn)左右擺振現(xiàn)象。結(jié)論：120km/h座椅導(dǎo)軌振動主要貢獻頻率為15Hz、60Hz附近。120km/h座椅振動120km/h是行駛時車身共振問題的典型車速。行駛時車身共振問題2.問題分析

15Hz：車速v=33.33m/s，車輪直徑d=0.71m，車輪激勵頻率f=v/πd≈15Hz，與路面激勵（輪胎）有關(guān)；60Hz：

依據(jù)傳動軸速比計算，60Hz與傳動軸工作激勵頻率一致，與傳動系統(tǒng)激勵有關(guān)。針對

120km/h座椅振動大問題，主要對頻率15Hz、60Hz進行查找和優(yōu)化。60Hz15Hz四輪定位在排除裝配、零部件個體質(zhì)量差異、發(fā)動機標(biāo)定數(shù)據(jù)版本后開展分析行駛時車身共振問題3.原因確認(rèn)

經(jīng)大量的測試和方案驗證，確認(rèn)行駛工況車身共振的原因主要包括兩方面。（1）高速振動問題：傳動系統(tǒng)的動不平衡量較大，在高速工況會激勵起前后橋位置的振動，從而導(dǎo)致車內(nèi)振動，偶爾伴有轟鳴。（2）方向盤擺振問題：輪胎總成不平衡量不達標(biāo)，導(dǎo)致高速行駛方向盤出現(xiàn)擺振現(xiàn)象。車內(nèi)噪聲變化情況（噪聲降低6dB）后橋振動變化情況（振動降低70%）調(diào)整傳動系統(tǒng)不平衡量對比效果行駛時車身共振問題4.維修方案

經(jīng)大量的測試和方案驗證，確認(rèn)行駛工況車身共振的原因主要包括兩方面。（1）高速振動問題：保證傳動軸和橋安裝滿足輕、重點要求；傳動軸和前、后橋控制指標(biāo)：a)傳動軸在3400rpm下要求動不平衡量≤18gcm；b)前后橋法蘭盤要求端面跳動量≤0.08mm，徑向跳動量≤0.1mm。（2）方向盤擺振問題：

保證四輪定位滿足設(shè)計狀態(tài)要求（通常針對更換過輪胎車輛重點關(guān)注）；保證輪胎總成不平衡量≤10g。行駛時車身共振問題5.售后維修方案

方向盤和地板左右方向抖動和上下振動感（高速）條件：車速：80km/h以上轉(zhuǎn)速：2000rpm以上首先確認(rèn)橋與傳動軸輕重點標(biāo)記是否對齊，操作方法詳見P7無效果，再進行確認(rèn)傳動軸和前后橋的斷點號前后傳動軸（20160520）前后橋（20161230）若全部為斷點后樣件，請根據(jù)先易后難的方法進行更換，更換步驟見P10問題解決客戶反饋問題1售后維修方案（高速振動問題）問題2：車速80km/h以上，方向盤擺振現(xiàn)象（左右方向最為明顯）。應(yīng)對方法：1.四輪定位校核；2.校準(zhǔn)輪胎總成不平衡量是否滿足要求。問題1（高速振動問題）：

車速80km/h以上，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000rpm以上，方向盤和地板有左右方向的抖動感和上下方向的振動感（有時車內(nèi)有壓耳的轟鳴聲），更換檔位后，在同樣車速依然出現(xiàn)該現(xiàn)象，摘擋滑行時現(xiàn)象仍出現(xiàn)。應(yīng)對方法：如右圖所示。行駛時車身共振問題5.售后維修方案-問題1

5.1輕重點識別傳動軸總成輕點（綠色點狀油漆標(biāo)識）、分動器總成法蘭重點（0型標(biāo)識）、主減速器帶半軸套管總成、后橋總成法蘭盤高點（點標(biāo)識），特別注意2016.8.15前生產(chǎn)的后橋是“=”標(biāo)識。1）傳動軸總成輕點-滑動叉端輕點12）傳動軸總成輕點-焊接叉端輕點23）分動器總成法蘭重點“0”型重點3“0”型重點44）主減速器帶半軸套管總成法蘭高點高點55）后橋總成法蘭高點高點6（車輛生產(chǎn)日期2016-8-15后）高點6（車輛生產(chǎn)日期2016-8-15前）行駛時車身共振問題5.售后維修方案-問題1

5.2斷點時間識別及確認(rèn)

各零部件斷點時間標(biāo)識位置前軸斷點時間見紅色框區(qū)位置顯示1后軸斷點時間見紅色框區(qū)位置顯示2備注：H0109078，H代表年份2017年（G：2016年）0109代表1月9日078是代表當(dāng)天生產(chǎn)的編號后橋斷點時間見紅色框區(qū)位置顯示首先確認(rèn)各傳動軸及橋的斷點時間。若問題車輛上安裝的前/后傳動軸和前/后橋為斷點時間之前生產(chǎn)的零部件，建議更換成斷點時間之后的零部件，再確認(rèn)問題是否仍然存在。前橋斷點時間見紅色框區(qū)位置顯示

行駛時車身共振問題5.售后維修方案-問題1

5.3傳動軸總成裝配傳動軸總成裝配時，需使傳動軸總成輕點（綠色點狀油漆標(biāo)識）分別與分動器總成法蘭重點（0型標(biāo)識）、主減速器帶半軸套管總成、后橋總成法蘭盤高點（點標(biāo)識）相對正裝配，裝配標(biāo)識點相位角最大相差不得大于45°；控制螺栓扭矩：55±5N·m。1）前傳動軸與主減速器帶半軸套管總成法蘭裝配輕點1高點52）前傳動軸與分動器總成法蘭裝配輕點2重點3重點4輕點13）后傳動軸總成與分動器總成裝配4）后傳動軸總成與后橋總成法蘭裝配高點6輕點2行駛時車身共振問題5.售后維修方案-問題1

5.4故障排查步驟若安裝的零部件均為斷點時間之后的，問題仍然存在，建議由由簡單到難的順序進行更換，若更換后無效果，將原車件裝車復(fù)原。

①拆除前傳動軸，重復(fù)上述工況實車狀態(tài)評價問題是否解決？恢復(fù)車輛裝配，注意傳動軸輕重點裝配及力矩要求恢復(fù)車輛裝配，注意傳動軸輕重點裝配及力矩要求調(diào)整四輪定位及輪胎不平衡量或者更換合格胎評價，實現(xiàn)問題解決斷點排查后問題依然存在否②分動器掛到4H檔，拆除后傳動軸，重復(fù)實車工況看問題是否解決？否③如果問題伴隨表現(xiàn)為方向盤擺振現(xiàn)象明顯（問題2），檢測四輪定位及四個輪胎總成的動不平衡量是否合格（設(shè)計要求：≤10g）？百分表檢查前橋跳動量是否合格并更換（端面跳動≤0.08mm，徑向跳動≤0.1mm），無檢測能力可先換前軸進行評價，無效果再換前橋前傳動軸可通過更換新軸重復(fù)上述工況進行實車確認(rèn)是百分表檢查后橋跳動量是否合格并更換（端面跳動≤0.08mm，徑向跳動≤0.1mm），無檢測能力可先換后軸進行評價，無效果再換后橋后傳動軸可通過更換新軸重復(fù)上述工況進行實車確認(rèn)是是否進行實車故障排查總結(jié)并反饋，同時與量產(chǎn)車狀態(tài)進行比較做出維修效果判斷行駛時車身共振問題5.售后維修方案-問題1

橋跳動量測試依據(jù)《驅(qū)動橋法蘭盤跳動量測試指導(dǎo)書》進行橋跳動量測試。采用杠桿指示（±0.01mm）與磁力表座和測量表架組合，進行測量。端跳測量示意圖徑跳測量示意圖行駛時車身共振問題

橋跳動量測試測試步驟：①手動擋車輛，將變速器至于空擋，并解除駐車制動；自動擋車輛，應(yīng)將變速器置于“N”擋，并解除駐車制動。②利用車輛舉升裝置達到前輪和后輪可轉(zhuǎn)動（保證驅(qū)動橋法蘭可自由轉(zhuǎn)動），且在測試過程中車輛、驅(qū)動橋無振動。③斷開被測驅(qū)動橋法蘭與傳動軸的連接，檢查并清理法蘭盤測量面，并確保法蘭可自由轉(zhuǎn)動。④調(diào)節(jié)測量表架，使測量頭與法蘭盤定位端面接觸，并有0.5-1圈的壓縮量，確保測量頭與測量面始終保持接觸。⑤用手以3-5轉(zhuǎn)/分的速度勻速轉(zhuǎn)動驅(qū)動橋法蘭盤，讀出指針或數(shù)顯表最大偏差，調(diào)整測量位置，重復(fù)測量三次，取最大值作為測試結(jié)果。設(shè)計要求：法蘭盤端跳：≤0.08mm，法蘭盤徑跳：≤0.10mm行駛時車身共振問題（1）零部件質(zhì)量是最重要的環(huán)節(jié)，在更換樣件時，建議務(wù)必核查樣件是否滿足設(shè)計要求；（2）目前針對傳動軸動不平衡量測試，主機廠沒有復(fù)檢能力，需要產(chǎn)品供應(yīng)商在提供樣件時提供完整的檢測報告。（3）傳動軸與橋法蘭輕重點裝配時，不能完全對接，允許在規(guī)定的角度范圍內(nèi)。排查問題時，可通過調(diào)整角度進行效果驗證。（4）控制輪胎總成動不平衡量≤10g（解決15Hz方向盤擺振問題）。6.注意事項八、儀表臺共振（異響）問題排查及維修儀表臺共振（異響）問題1.問題描述車輛在怠速、加速或高速行駛過程中，有時會出現(xiàn)儀表臺共振（異響）等問題。2.問題分析儀表臺產(chǎn)生異響的原因主要包括以下幾種情況：（1）裝配原因：儀表內(nèi)零部件在裝配過程中，由于個別部件松動或者拆裝后儀表內(nèi)有異物，在車輛行駛過程中產(chǎn)生異響；（2）零部件質(zhì)量：電子器件（如空調(diào)箱、管路、儀表及電路等）因零部件單一質(zhì)量問題，出現(xiàn)異響故障，從而傳到車內(nèi)。（3）車輛狀態(tài)：如果在開空調(diào)工況下產(chǎn)生儀表內(nèi)異響，還會涉及到空壓機工作是否正常、冷媒加注標(biāo)準(zhǔn)是否正常；車輛長期使用磨損（前圍相關(guān)安裝的隔振墊松動或狀態(tài)變化）造成的間隙變化使得接觸的部件之間產(chǎn)生異響等。3.整車排查方案

主觀評價及問題確認(rèn)排查異響源頭：判斷異響為車內(nèi)儀表內(nèi)還是發(fā)動機艙問題確認(rèn)后，排查對應(yīng)部分的零部件裝配及狀態(tài)（通常需要拆裝等操作，需要按照力矩要求完成）零部件更換及復(fù)原問題解決客戶反饋儀表臺共振（異響）問題說明：問題確認(rèn)和排查過程：如果無法確定異響是發(fā)動機艙內(nèi)還是車內(nèi)儀表臺內(nèi)，建議優(yōu)先排查是否為發(fā)動機艙內(nèi)聲音；在排除發(fā)動機及相關(guān)附件本體異響問題后，檢查發(fā)動機與前圍連接處的相關(guān)固定安裝點裝配等影響，可通過松開連接進行問題確認(rèn)（可應(yīng)用聽診器進行位置識別）；確認(rèn)問題為車內(nèi)儀表臺內(nèi)異響后，接下來主要進行儀表內(nèi)零部件的功能、裝配、狀態(tài)等方面進行排查；

順序：電器儀表裝配及功能—儀表板狀態(tài)及裝配力矩檢查（拆裝方式）—儀表內(nèi)電器件功能及裝配狀態(tài)檢查④針對特殊運行工況，如空調(diào)開啟，需要檢查空壓機、管路、冷媒狀態(tài)等針對性影響因素。儀表臺共振（異響）問題4.維修方案

儀表臺共振（異響）問題（1）安裝點松動（2）異物掉落零件固定螺栓松動，卡扣脫出，裝配不到位等原因引起，查找時注意異響位置有無零件松動，用手按壓松動零件，異響消除，說明因松動引起。裝配過程螺釘?shù)袈涞絻x表板內(nèi)部，或其它硬質(zhì)物品誤操作掉落到儀表板內(nèi)部引起車輛行駛過程異響，如果異響在儀表板內(nèi)部，考慮排查內(nèi)部有無異物，檢查異響位置，有無異物。儀表臺共振（異響）問題4.維修方案

由于尺寸超差，裝配后與周邊件間隙偏小或線束長、缺少固定等原因，車輛行駛過程中儀表件與周邊件相互敲擊產(chǎn)生異響。手套箱、出風(fēng)口、雜物盒等功能件，由于轉(zhuǎn)軸等限位尺寸超差，配合松曠，行駛過程抖動引起異響，用手按壓功能件表面，如異響消除，則由功能件松曠引起。（3）周邊件敲擊異響（4）功能件松曠儀表臺共振（異響）問題4.維修方案

更換電子元件，解決相關(guān)功能和異響問題。（5）電子元件九、柴油車輛啟動問題排查第一部分：正確啟動車輛第二部分：啟動問題排查一、正確啟動車輛按照用戶手冊，正確啟動發(fā)動機使用啟動/停止按鍵啟動發(fā)動機；（車輛裝備有啟動/停止功能，智能鑰匙處于有效探測范圍）啟動方法如下：1、手動變速器車型：●將離合器踏板踩到底并保持住，將換檔桿置于空檔位置；●按一下啟動/停止按鍵，即可啟動發(fā)動機。2、自動變速器車型：●將制動踏板踩到底并保持??；●將換檔桿置于P檔或N檔位置；●按一下啟動/停止按鍵，即可啟動發(fā)動機。柴油發(fā)動機車型：●進入車內(nèi)，先按一下啟動/停止按鍵后，當(dāng)滿足條件時儀表發(fā)動機進氣預(yù)熱指示燈會點亮；●待預(yù)熱指示燈熄滅后，按照上述手動或自動變速器車型進行啟動操作。二、啟動問題排查序號系統(tǒng)名稱故障特征排除方法1電氣系統(tǒng)電路接線錯誤或接觸不良檢查接線是否正確和牢靠，檢查導(dǎo)線是否有損壞情況2蓄電池電壓不足蓄電池進行充電、檢查發(fā)電機工作是否異常3轉(zhuǎn)速傳感器、相位傳感器故障使用故障診斷儀檢查故障碼，查看有無轉(zhuǎn)速信號輸出，如沒有，檢查轉(zhuǎn)速傳感器安裝和線路。檢查同步信號，及相位傳感器和線路4起動電機碳刷與整流子接觸不良維修或更換碳刷，或者更換起動機5主繼電器損壞更換繼電器6燃油系統(tǒng)供油系統(tǒng)內(nèi)有空氣拆卸或者斷開回油管路，啟動或者拖動車輛運轉(zhuǎn)，是管路中氣體排出。如果車輛安裝手油泵，可按壓手油泵進行泵油，直到按不動為止，起動著車7燃油系統(tǒng)管路阻塞檢查燃油系統(tǒng)管路是否暢通8燃油濾清器阻塞檢查燃油濾清器或更換濾芯9噴油泵故障檢查更換10噴油器故障檢查更換11機械系統(tǒng)活塞環(huán)磨損過度更換活塞環(huán)12氣門漏氣檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及氣門座的密封性，密封不好時應(yīng)修理和研磨氣門13正時系統(tǒng)檢查正時皮帶張緊力2.1發(fā)動機不能起動二、啟動問題排查2.1發(fā)動機不能起動故障樹2.2發(fā)動機低溫起動困難序號系統(tǒng)名稱故障特征排除方法1燃油進入冬季或嚴(yán)寒地區(qū)，未按要求選用柴油，柴油在低溫條件下混濁、凝固根據(jù)發(fā)動機工作環(huán)境溫度選用低凝點的柴油2潤滑油進入冬季或嚴(yán)寒地區(qū)，未按要求選用機油，機油在低溫條件下粘度過大，內(nèi)摩擦力增加，發(fā)動機啟動阻力矩增加根據(jù)發(fā)動機工作環(huán)境溫度選用粘度小的機油，以降低啟動所需的功率3蓄電池在嚴(yán)寒地區(qū)工作，未按要求選用蓄電池根據(jù)發(fā)動機工作環(huán)境溫度，選用合適的低溫蓄電池4預(yù)熱系統(tǒng)由于電氣元件故障導(dǎo)致預(yù)熱系統(tǒng)不工作，預(yù)熱塞不發(fā)熱用診斷儀檢查故障碼，檢修預(yù)熱系統(tǒng)線路。檢查每個預(yù)熱塞的電壓，判斷是預(yù)熱塞的故障還是電路故障二、啟動問題排查2.2發(fā)動機低溫起動困難故障樹二、啟動問題排查十、發(fā)動機高溫問題排查診斷第一部分：售后車輛發(fā)動機超溫排查流程附表：發(fā)動機超溫問題——相關(guān)零部件故障排查表售后車輛發(fā)動機超溫排查流程在儀表顯示高溫的情況下，發(fā)動機水溫超溫排查流程如下：1、儀表顯示高溫時，打開機艙蓋，先檢測發(fā)動機水溫，若實際發(fā)動機水溫并未超溫，則檢查組合儀表，看儀表內(nèi)部是否存在元件故障、水溫傳感器故障、儀表線束故障；若發(fā)動機水溫確實超溫，則進入下一步檢查流程；2、排查車輛是否發(fā)生過碰撞，是否進行改裝，含前格柵、電器件、輪胎、懸掛等改裝，并關(guān)注改裝件對整備質(zhì)量的影響；3、排查用戶出現(xiàn)水溫高問題時的使用工況。含：當(dāng)日環(huán)境溫度、車輛承載情況、道路情況、車輛行駛速度；4、排查發(fā)動機故障碼，確保發(fā)動機處于正常工作狀態(tài)；5、根據(jù)附表（發(fā)動機超溫相關(guān)零部件故障排查樹形圖）逐一排查與發(fā)動機超溫相關(guān)的零部件及其可能出現(xiàn)的故障；5、車輛水溫超溫情況實車復(fù)現(xiàn)，采集并記錄如下數(shù)據(jù)：環(huán)境溫度、發(fā)動機水溫、扭矩、轉(zhuǎn)速、功率、檔位、電子扇電流及電壓、排氣溫度、空調(diào)切斷情況、實際道路坡度、路面情況。重復(fù)上述排查流程，直至找到超溫原因。在儀表未顯示高溫的情況下，發(fā)動機水溫超溫排查流程如下：1、儀表未顯示高溫，但車輛無法正常行駛或空調(diào)無法正常使用時：①若車輛可正常行駛而空調(diào)無法使用，排除空調(diào)本身故障的前提下，則因空調(diào)策略原因，在發(fā)動機負(fù)荷較大使車輛進入限扭區(qū)間時，空調(diào)暫時關(guān)閉；②若車輛無法正常行駛且發(fā)動機水溫超溫，則檢查組合儀表，看儀表內(nèi)部可能存在的元件故障、水溫傳感器故障、儀表線束故障等，并進入下一步檢查流程；2、排查車輛是否發(fā)生過碰撞，是否進行改裝，含前格柵、電器件、輪胎、懸掛等改裝，并關(guān)注改裝件對整備質(zhì)量的影響；3、排查用戶出現(xiàn)水溫高問題時的使用工況。含：當(dāng)日環(huán)境溫度、車輛承載情況、道路情況、車輛行駛速度；4、排查發(fā)動機故障碼，確保發(fā)動機處于正常工作狀態(tài)；5、根據(jù)附表（發(fā)動機超溫相關(guān)零部件故障排查樹形圖）逐一排查與發(fā)動機超溫相關(guān)的零部件及其可能出現(xiàn)的故障；5、車輛水溫超溫情況實車復(fù)現(xiàn)，采集并記錄如下數(shù)據(jù)：環(huán)境溫度、發(fā)動機水溫、扭矩、轉(zhuǎn)速、功率、檔位、電子扇電流及電壓、排氣溫度、空調(diào)切斷情況、實際道路坡度、路面情況。重復(fù)上述排查流程，直至找到超溫原因。附表電器件車內(nèi)前空調(diào)箱總成與電動空調(diào)裝置總成①密封不良、漏水②暖風(fēng)水箱漏水③水閥漏水④損壞⑤空調(diào)箱內(nèi)部機構(gòu)卡死，導(dǎo)致執(zhí)行器損壞暖風(fēng)芯體總成①材質(zhì)不佳導(dǎo)致漏水、破損②故障繼電器保險盒①燒蝕、保險絲熔斷②風(fēng)扇高低溫繼電器燒毀溫度循環(huán)伺服電機①故障②溫度循環(huán)出現(xiàn)問題電動熱水閥與軟管總成①電動熱水閥故障或漏水②軟管卡箍松動③軟管故障，漏水或老化機艙電器盒上蓋本體總成①機艙電器盒內(nèi)燒蝕②電器盒上蓋本體總成內(nèi)部短路燃油液體加熱器總成①低溫預(yù)熱燃油加熱器漏水發(fā)動機超溫相關(guān)零部件故障排查樹形圖——電器件附表發(fā)動機相關(guān)件發(fā)動機水套①水套排氣導(dǎo)管總成接頭漏水②水套出氣管固定不良、脫落③水套出氣管與助力泵輪干涉磨損導(dǎo)致漏防凍液發(fā)動機懸置①懸置斷裂將下水管拽壞導(dǎo)致漏防凍液發(fā)動機氣缸墊①氣缸墊平面不平漏水②密封不良②氣缸墊燒蝕導(dǎo)致冷卻液漏出發(fā)動機皮帶輪①發(fā)動機皮帶輪脫落發(fā)動機進出水管①進出水軟管脫落②節(jié)氣門故障③發(fā)動機進出水管老化膨脹導(dǎo)致密封不良③動機進出水管鐵管焊接處漏冷卻液缸蓋總成①缸蓋變形②發(fā)動機缸蓋進出水口接頭組件破損皮帶張緊輪①皮帶張緊輪因質(zhì)量原因脫落導(dǎo)致皮帶斷