大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)（搗固車）高級(jí)資格考試復(fù)習(xí)題及答案

1.搗固車深度傳感器的輸出電壓作為反饋信號(hào)輸入到搗固裝置2.檢查液壓油箱油位屬于()4.道德的性質(zhì)性質(zhì)、作用和發(fā)展變化都與一定的()相適應(yīng)。5.搗固車起道抄平傳感器外接電源為()。6.DCL-32k搗固車作業(yè)走行時(shí)使用()制動(dòng)。不得超過(guò)()小時(shí)。對(duì)允許速度不超過(guò)160km/h的線路)B、順坡D、擰緊扣件其轍叉號(hào)數(shù)不得小于()。C、上端D、左側(cè)14.在DCL-32k搗固車多功能檢測(cè)系統(tǒng)中，選擇()16.大型養(yǎng)路機(jī)械大修作業(yè)的天窗時(shí)間，普速線路每次應(yīng)不少于A、越大C、越穩(wěn)定D、越不穩(wěn)定A、承包合同D、生產(chǎn)合同A、自動(dòng)閉塞B、電話閉塞C、自動(dòng)站間閉塞D、半自動(dòng)閉塞碼為()。D、九道小于()。M,其中齒輪離合器M和()連接。A、作業(yè)走行油馬達(dá)傳動(dòng)軸C、液壓油泵C、臨時(shí)處理D、停止作業(yè)32.DCL-32k搗固裝置夾持回路所用的蓄能器壓力為()。如減速信號(hào)上未標(biāo)明速度時(shí)。應(yīng)按不超過(guò)()速度通過(guò)減速地點(diǎn)34.在DCL-32k搗固車多功能檢測(cè)系統(tǒng)中，選擇()可以查看右側(cè)養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路條件應(yīng)滿足靜態(tài)三角坑偏差不大于()。36.在DC-32k搗固車電氣系統(tǒng)中表示作業(yè)系統(tǒng)總電源的端子為()B、每月A、鐵路總公司D、車間39.DC-32k搗固車輸入/輸出板中2、3號(hào)輸入/輸出板的輸出信號(hào)控制的是各種()。C、傳感器D、電源開(kāi)關(guān)40.0.02mm游標(biāo)卡尺的游標(biāo)上，第50格刻線與尺身上()刻線對(duì)A、對(duì)比B、測(cè)量通路()A、均被切斷B、小部切斷44.DC-32k搗固車撥道鋼弦的有效長(zhǎng)的是()。以及線路中心線兩側(cè)()范圍內(nèi)妨礙機(jī)械作業(yè)的一切設(shè)施。A、日常檢查保養(yǎng)B、定期檢查保養(yǎng)D、針對(duì)性53.衡量一個(gè)集成運(yùn)算放大器內(nèi)部電路對(duì)稱程度高低，是用()來(lái)B、輸入偏置電流54.DCL-32k、DWL-48搗固車工作小車制動(dòng)系統(tǒng)要求每工作()55.vmax≤120km/h正線直線和圓曲線上三角坑的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)56.DCL-32k搗固車最大聯(lián)掛速度為()57.如在調(diào)車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向()報(bào)告。A、工長(zhǎng)B、司機(jī)長(zhǎng)C、運(yùn)行司機(jī)D、調(diào)車指揮人58.vmax≤120km/h正線道岔橫向水平的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()59.齒輪的分度圓直徑用()畫(huà)出。A、虛線C、細(xì)實(shí)線應(yīng)于停車后立即從列車后方()防護(hù)。A、距離不少于300m處B、距離不少于500m處C、距離不少于800m處D、按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處61.液壓油使用一定的時(shí)間要進(jìn)行更換，以下()不是確定換油期A、經(jīng)驗(yàn)法D、溫度換油法62.搗固車印刷電路板上的電位器一般用()來(lái)表示。D、S63.omax>160km/h的正線線路軌道靜態(tài)幾何尺寸臨時(shí)補(bǔ)修容許偏B、齒輪泵D、機(jī)油泵A、制動(dòng)力72.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的()可以設(shè)置在曲線上。A、伸縮區(qū)聯(lián)后其總的耐壓為()。74.DCL-32k搗固車偏心振動(dòng)軸轉(zhuǎn)速()。D、裝配基準(zhǔn)76.DC-32k搗固車外側(cè)夾持油缸液壓液壓回路壓力為()77.柴油機(jī)磨合期期間，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不少于(),待機(jī)體溫度上升后，78.大型養(yǎng)路機(jī)械單次連續(xù)作業(yè)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)(),避免因設(shè)備長(zhǎng)79.DC-32k搗固車安裝在()測(cè)量小車的橫向水平傳感器用來(lái)檢80.MOOG-62電液伺服閥的功率放大級(jí)是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格配制的()滑D、八節(jié)流邊82.omax>160km/h的正線線路軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值：軌向(直線)為()。83.在DC-32k搗固車柴油機(jī)啟動(dòng)后，由()直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電。84.DC-32k搗固車橫向水平傳感器外接電源為()。85.電液伺服閥的滑閥是()機(jī)能。列車方面做()。A、圓形轉(zhuǎn)動(dòng)B、上下?lián)u動(dòng)D、左右搖動(dòng)91.搗固車高速運(yùn)行為()驅(qū)動(dòng)。D、封閉環(huán)道開(kāi)通號(hào)碼為()。96.利用萬(wàn)用表R×1k檔分別用兩支表筆分別接一作用良好晶體二極管的()D、不能確定98.vmax>160km/h正線橫向水平的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()100.下列液壓閥中()沒(méi)有先導(dǎo)閥。A、卸荷溢流閥C、單向減壓閥D、電磁換向閥D、錐齒輪和軟軸B、材料105.DC-32k搗固車起道抄平傳感器分辨率為()。C、三條求每()應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查A、天C、月108.()是履行職業(yè)職責(zé)的重要保證。D、職業(yè)榮譽(yù)和BM離合器結(jié)合情況是()。111.G3/4B表示()。A、右旋圓柱外螺紋B、左旋圓柱內(nèi)螺紋A、為家人服務(wù)113.DCL-32k搗固車工作小車托梁和鎖鉤的磨損情況的檢查是()C、年修D(zhuǎn)、針對(duì)性A、上升B、稍稍上升D、不變A、熱煨法D、焊接法117.根據(jù)電功率的定義P=UI,以下()是不對(duì)的C、功率與電流成正比D、功率與電阻無(wú)關(guān)118.vmax>160km/h正線道岔直線軌向的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()119.DWL-48搗固穩(wěn)定車每()應(yīng)為柴油油水分離器排水。A、天121.DCL-32k搗固車的搗固裝置比例控制電路板為()122.道岔開(kāi)通信號(hào)為()高舉頭上左右搖動(dòng)(晝間)顯示進(jìn)路道C、攏起的綠色信號(hào)旗124.在下圖所示液壓回路中用數(shù)字()表示液壓油缸。C、日常檢查保養(yǎng)D、針對(duì)性檢查保養(yǎng)127.關(guān)門(mén)車不得掛于機(jī)車后部()車之內(nèi)。A、1輛128.DCL-32k搗固車ALC系統(tǒng)中電源板將DC+24V變換成()為無(wú)線調(diào)度通信(車載)設(shè)備，機(jī)車司機(jī)、無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘列車的車輛乘務(wù)員及參與車機(jī)聯(lián)控的有關(guān)人員應(yīng)配備設(shè)備()。A、便攜電臺(tái)B、對(duì)講機(jī)D、列車無(wú)線調(diào)度通信(便攜)130.搗固車每運(yùn)轉(zhuǎn)()向車軸齒輪箱端蓋上的油嘴加注潤(rùn)滑脂。試用期最長(zhǎng)不得超過(guò)()個(gè)月。A、三A、輸油泵A、虛線D、點(diǎn)劃線A、最低工作壓力B、最高工作壓力C、源壓力D、制動(dòng)拉桿摩擦面、上部支撐面、上部支撐滾輪按需補(bǔ)充潤(rùn)滑脂是()檢查()而成。A、正極性串聯(lián)A、每運(yùn)行50小時(shí)或每天B、每運(yùn)行50小時(shí)或每周C、每運(yùn)行100小時(shí)或每月D、每運(yùn)行150小時(shí)或每季度144.DC-32k搗固車電液換檔控制系統(tǒng)的控制電壓為()。145.160km/h≥vmax>120km/h正線道岔縱向高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()。146.液壓系統(tǒng)壓力為10MPa,有一活塞直徑為200mm,該系統(tǒng)壓力作用在油缸活塞上的推力為()。A、外緣處最大C、近鉆心最小148.搗固車空氣干燥器的濾芯要求柴油機(jī)每工作()更換一次，150.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示(),要求列車A、一個(gè)綠色燈光C、一個(gè)半綠半黃色燈光D、一個(gè)帶2字的黃色閃光燈()進(jìn)行專門(mén)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。A、庫(kù)房管理人員D、圓切線155.DC-32k搗固車程序邏輯表中表示右?jiàn)A鉗提起并保持輸入信號(hào)的是()。C、鏈子D、齒輪157.搗固車電氣系統(tǒng)中表示暖風(fēng)機(jī)電源信號(hào)的端子為()158.當(dāng)DC-32k搗固車測(cè)量輪在軌面上共軸的GVA距離脈沖發(fā)生器。A、離合器159.手信號(hào)顯示()(晝間)要求列車降低到要求的速度。D、八節(jié)流邊A、槍鉆C、硬質(zhì)合金鉆D、群鉆166.夯實(shí)裝置的振動(dòng)頻率為3OHz,采用()回路。B、定量油泵、定量油馬達(dá)組成閉式荷的()。B、周檢查保養(yǎng)D、針對(duì)性檢查保養(yǎng)入端狀態(tài)為()時(shí)，輸出端Q為0。C、A、B、C均為0170.單作用式葉片泵為()A、定量泵D、雙聯(lián)泵順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于70m,困難條件下不應(yīng)小于不超過(guò)160km/h的線路)174.DWL-48搗固穩(wěn)定車每次可以搗固()枕木。不得超過(guò)()mm。(),深度超過(guò)1mm;輪對(duì)應(yīng)換下檢修。181.CDC-16型道岔?yè)v固車鎬頭振動(dòng)頻率()。C、團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局184.DC-32k搗固車的沉降補(bǔ)償及超高預(yù)置控制電路板為()185.YZ-1型制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥的列車管最大有效減壓量()C、頭燈D、尾部紅燈入端狀態(tài)為()時(shí)，輸出端Q為1。C、A、B、C均為0188.燃料油中的含()量過(guò)高會(huì)引起金屬設(shè)備腐蝕和環(huán)境污染。191.DC-32k搗固車夯實(shí)裝置振動(dòng)油馬達(dá)回路溢流閥設(shè)定壓力為(),并由遠(yuǎn)控閥控制A、切斷電源C、尋找水源D、撥打火警電話A、全面檢修B、定期檢查保養(yǎng)C、日常檢查保養(yǎng)194.DC-32k搗固車安裝在()的記錄儀傳感器用來(lái)檢測(cè)撥道作業(yè)C、點(diǎn)測(cè)量小車D、點(diǎn)測(cè)量小車值按牽引()km/h、推進(jìn)()km/h、連掛5km/h設(shè)置。的撥道信號(hào)與矢距傳感器構(gòu)成()A、程控系統(tǒng)D、半開(kāi)環(huán)系統(tǒng)是()。C、年修204.將十進(jìn)制數(shù)(18)10轉(zhuǎn)換成八進(jìn)制數(shù)是()荷的()。A、月白色組裝時(shí)須涂抹()。A、潤(rùn)滑脂B、硅潤(rùn)滑油211.互換裝配法的實(shí)質(zhì)就是控制零件的()來(lái)保證裝配精度A、加工誤差B、尺寸公差D、位置公差214.YZ-1型制動(dòng)機(jī)109分配閥具有()作用位置。215.CDC-16型道岔?yè)v固車起道作業(yè)精度橫向水平為()。216.《鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定》曲線半徑R>800,Vmax≤120km/h圓曲線連續(xù)正矢差，按作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不能超過(guò)()。218.線路維修搗固作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置不少于()的基本起道量。221.復(fù)曲線每個(gè)圓曲線的長(zhǎng)度不得短于(),其超高應(yīng)在正矢遞減223.DC-32k搗固車程序邏輯表中有一信號(hào)為2X19,其/輸出板上指示燈編號(hào)的是()。行24小時(shí)制。A、零時(shí)226.手信號(hào)為兩臂向上直伸(晝間)顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼為()C、三道B、回油濾清器232.含碳量小于()的鐵碳合金稱為碳素鋼234.vmax≤120km/h正線道岔支距軌向的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()C、燈D、有本質(zhì)的不同237.職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和()兩種類型。C、自我評(píng)判D、自我評(píng)價(jià)不少于()。239.DCL-32k搗固車最大撥道量為()。240.DC-32k搗固車的程序功率輸出板為()。241.制動(dòng)拉桿是連接兩杠桿的零件，僅起力的傳遞作用而不能改變力的()B、方向C、大小和方向D、方向和扭矩242.DCL-32k搗固車車鉤最大擺角()243.從伺服閥的()曲線上可得出線性度、零位偏移和滯環(huán)等性D、相頻特性D、兩長(zhǎng)聲B、列車調(diào)度員C、車站值班員246.YZ-1型制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)后的單獨(dú)緩解與自動(dòng)制動(dòng)后的單獨(dú)緩解()C、類似壓縮機(jī)的出風(fēng)口與螺旋冷卻管之間一般采用()彈性連接。D、化學(xué)動(dòng)次數(shù)不超過(guò)()。250.根據(jù)裝配精度(即閉環(huán)公差)合理分配組成環(huán)公差的過(guò)程，D、解尺寸鏈251.大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)組人員出乘前24小時(shí)內(nèi)休息時(shí)間不得少于()小時(shí)。254.導(dǎo)體周圍產(chǎn)生的磁場(chǎng)與導(dǎo)體中所流過(guò)電流的比值叫做()255.DC-32k搗固車高速走行是()傳動(dòng)。B、機(jī)械D、液力機(jī)械256.大型養(yǎng)路機(jī)械維修一次起、撥道量超過(guò)()屬于Ⅲ級(jí)施工。之間存在一個(gè)大于10m的距離(警示還未發(fā)出),按()鍵，定位260.電空制動(dòng)機(jī)其實(shí)就是()A、空氣制動(dòng)機(jī)B、電磁制動(dòng)機(jī)力下降不能超過(guò)(),否則禁止使用。266.機(jī)油限壓閥的作用是限制潤(rùn)滑系統(tǒng)的(),防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生A、最低壓力D、最大油量267.兩相鄰曲線間的夾直線和兩緩和曲線間的圓曲線最小長(zhǎng)度，一般條件下不小于()困難條件下不小于0.6V。269.vmax≤120km/h正線軌道方向的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()270.液壓油吸油精濾濾清器通常每運(yùn)行()后應(yīng)更換濾芯。降和()的作用，仍能有效的發(fā)揮緊急制動(dòng)作用A、安全閥B、溢流閥C、增壓閥D、單向閥B、越小C、越穩(wěn)定D、越不穩(wěn)定273.vmax>160km/h正線軌道方向的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()。275.DC-32k搗固車作業(yè)時(shí)有()橫向水平傳感器參與起撥道作A、1臺(tái)280.vmax≤120km/h正線道岔三角坑的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()D、相頻特性D、不確定A、政府C、車間286.DWL-48搗固穩(wěn)定車主柴油機(jī)空濾器每(),或者至少()應(yīng)287.搗固車的方向偏差檢測(cè)有()鋼弦。289.搗固車制動(dòng)系統(tǒng)中的中繼閥為()A、制動(dòng)零件B、流量調(diào)節(jié)C、中間執(zhí)行元件低于(),否則應(yīng)更換291.大型養(yǎng)路機(jī)械車鉤、緩沖器和風(fēng)管要求每工作()應(yīng)對(duì)其進(jìn)292.DWL-48搗固穩(wěn)定車柴油機(jī)每運(yùn)行()應(yīng)更換燃油濾清器濾293.vmax>160km/h正線直線和圓曲線上三角坑的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)C、年修B、工長(zhǎng)297.DC-32k搗固車高速運(yùn)行中，當(dāng)液力變矩器的轉(zhuǎn)速比降到()298.直流電路中存在于電源內(nèi)部的物理量是()。C、電位業(yè)人員應(yīng)撤離至()以外，設(shè)置防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門(mén)派人處300.大型養(yǎng)路機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的手制動(dòng)齒輪箱要求每工作()301.互換裝配法的實(shí)質(zhì)就是控制零件的()來(lái)保證裝配精度。A、加工誤差B、尺寸公差距離不小于()m處放置響墩防護(hù)。303.vmax≤120km/h正線道岔直線軌向的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()A、列車管壓力大于均衡風(fēng)缸壓力B、列車管壓力和均衡風(fēng)缸壓力相等C、列車管壓力小于均衡風(fēng)缸壓力路中的電流為()A、奮斗目標(biāo)C、內(nèi)心體驗(yàn)D、看法和表現(xiàn)310.W396型閉鎖式液力變矩器的()帶動(dòng)補(bǔ)償油泵工作，向變矩311.齒輪的分度圓直徑用()畫(huà)出C、細(xì)實(shí)線314.最高運(yùn)行速度為140km/h的旅客列車(動(dòng)車組列車除外),緊急制動(dòng)距離限值為()m。液運(yùn)動(dòng)的是()。317.DCL-32k搗固車最小通過(guò)曲線半徑為()。318.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示(),要求列車車運(yùn)行前方第三架信號(hào)機(jī)開(kāi)通直向進(jìn)路或開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、一個(gè)帶2字的黃色燈光D、一個(gè)帶2字的黃色閃光319.用來(lái)表示伺服閥動(dòng)態(tài)特性的是()曲線。C、負(fù)載流量特性D、相頻特性D、封閉環(huán)每隔()核對(duì)一次軌道參數(shù)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)。A、左側(cè)A方向B、左側(cè)B方向C、左側(cè)C方向325.CDC-16型道岔?yè)v固車作業(yè)走行驅(qū)動(dòng)為()液壓驅(qū)動(dòng)。327.用8個(gè)觸發(fā)器可以存儲(chǔ)()位二進(jìn)制數(shù)。329.檢查搗固車各橫向水平傳感器的定位安裝是否松動(dòng)是()檢B、定期D、針對(duì)性330.搗固車起、撥道機(jī)構(gòu)的升降導(dǎo)向柱加注潤(rùn)滑油脂是()檢查B、定期D、針對(duì)性B、減環(huán)公差332.YZ-1型制動(dòng)機(jī)109分配閥中的增壓閥是為提高緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸壓力，在()中下部設(shè)置的.A、閥體B、分配閥體334.DC-32k搗固車程序邏輯表中有一信號(hào)為2X19,其中表示輸入/輸出板號(hào)的是()335.DWL-48搗固穩(wěn)定車主柴油機(jī)空濾器應(yīng)至少()年應(yīng)更換濾D、傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知列車調(diào)度員(兩端站)及隨車機(jī)械師(車輛乘務(wù)員),報(bào)告(),根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。B、A、單向閥D、節(jié)流閥A、60分鐘C、120分鐘346.vmax≤120km/h正線道岔縱向高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()347.DC-32k搗固車全車共有()EK-813SV電源板。B、電液換向閥C、比例方向閥349.大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)組人員出車前預(yù)留不少于()小時(shí)做出發(fā)準(zhǔn)352.DCL-32k搗固車作業(yè)時(shí)有()橫向水平傳感器參與起撥道作A、副主任B、工長(zhǎng)D、有關(guān)人員應(yīng)在管路上串接一個(gè)()B、單向閥C、比例閥355.程控系統(tǒng)中的信號(hào)可分為()四類。A、輸入信號(hào)、輸出信號(hào)、子程序信號(hào)、定時(shí)信號(hào)356.激光接收屏幕接收范圍水平方向接收范圍一般大于等于()工作()應(yīng)對(duì)其加注潤(rùn)滑油。率為()363.大型養(yǎng)路機(jī)械金屬橡膠彈簧使用滿()年應(yīng)更換。364.DC-32k、DCL-32k搗固車的()測(cè)量小車沒(méi)有安裝橫向水平D、溫馨提示標(biāo)志366.DCL-32k搗固車搗固小車使用氣動(dòng)制動(dòng)，制動(dòng)壓力由1個(gè)()和1個(gè)中間壓力調(diào)整閥提供。A、安全閥B、電磁閥距離至少達(dá)到()mm。369.160km/h≥vmax>120km/h正線道岔橫向水平的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()370.DCL-32k搗固車液力變矩器渦輪的輸出最大力矩為()。于()。373.同車前后車鉤中心線高度差不得大于()374.DCL-32k搗固車前后轉(zhuǎn)向架中心距()。375.大型養(yǎng)路機(jī)械車鉤提桿的橫動(dòng)量不大于()。入端狀態(tài)為()時(shí)，輸出端Q為0。A、XX(站)XX(次)在XX公里(處)被迫停車B、XX(次)在XX公里(處)停車C、XX(站)在XX公里(處)停車379.DC-32k搗固車的程序輸入輸出板為()差不大于(),否則應(yīng)移動(dòng)激光接收器將刻度尺指針準(zhǔn)確指零381.CDC-16道岔?yè)v固車每次搗固()枕木。D、四385.DWL-48搗固穩(wěn)定車后夾輪與鋼軌頭下顎之間保持()間隙。386.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列()km387.DCL-32k搗固車的撥道控制電路板為()。390.搗固車正矢?jìng)鞲衅鞯亩ㄎ话惭b是否松動(dòng)是()檢查保養(yǎng)項(xiàng)目。B、定期D、針對(duì)性391.vmax≤120km/h正線縱向高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()。393.DC-32k搗固車的程控主機(jī)板為()。396.CDC-16型道岔?yè)v固車作業(yè)走行速度為()無(wú)級(jí)可調(diào)。C、年修D(zhuǎn)、針對(duì)性399.vmax>160km/h正線縱向高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()400.CDC-16型道岔?yè)v固車最小通過(guò)曲線半徑為()。C、年修D(zhuǎn)、針對(duì)性402.CDC-16型道岔?yè)v固車最小作業(yè)曲線半徑為()。403.φ30js8的尺寸公差帶圖和尺寸零線的關(guān)系是()。A、在零線上方B、在零線下方C、對(duì)稱于零線A、每天側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。(針對(duì)允許速度不超過(guò)160km/h的線路)409.搗固車電氣系統(tǒng)中表示輔助電器控制信號(hào)(如喇叭、風(fēng)扇)的端子為()。410.160km/h≥vmax>120km/h正線縱向高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是411.vmax≤120km/h正線緩和曲線上三角坑的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()412.在DC-32k搗固車GVA系統(tǒng)的控制箱中將CPU計(jì)算出的數(shù)字量輸出值轉(zhuǎn)換成模擬量輸出值的是()電路板。413.160km/h≥vmax>120km/h正線直線和圓曲線上三角坑的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()收標(biāo)準(zhǔn)是()。測(cè)由()組織實(shí)施。A、總公司D、運(yùn)用單位422.手信號(hào)為兩臂左右平伸(晝間)顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼為()A、一道桿產(chǎn)生的推力為()。424.組合邏輯門(mén)電路在任意時(shí)刻的輸出狀態(tài)只取決于該時(shí)刻的C、輸入狀態(tài)B、相等D、不變?nèi)攵藸顟B(tài)為()時(shí)，輸出端Q為1。B、A、B、C均為1C、A、B、C均為0427.()是社會(huì)主義職業(yè)道德最基本、最起碼、最普通的要求。428.修復(fù)工藝對(duì)零部件的精度及力學(xué)性能均有不同程度的影響，選擇修復(fù)工藝就應(yīng)該考慮修復(fù)層的()、加工性、耐磨性、密實(shí)C、抗壓性D、延展性429.DC-32k搗固車內(nèi)側(cè)夾持油缸小腔經(jīng)二位四通電磁換向閥通()壓力的油液。專門(mén)用于改善()條件。C、生產(chǎn)生活432.液壓油吸油濾清器通常每運(yùn)行()后應(yīng)更換濾芯。A、大幾百倍B、大幾倍C、小幾百倍D、小幾倍434.工地轉(zhuǎn)移后機(jī)組人員應(yīng)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械按()所規(guī)定的項(xiàng)目A、日常檢查保養(yǎng)435.搗固車各單作用氣缸的彈簧腔要求每工作()應(yīng)對(duì)其加注潤(rùn)436.DC-32k搗固車的橫向水平檢測(cè)裝置有()橫向水平傳感器。許速度不超過(guò)160km/h的線路)A、臨時(shí)處理D、撥順線路方向面按()速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處放置響墩防護(hù)，440.DC-32k搗固車程序邏輯表中表示左夾鉗提起并保持輸入信號(hào)的是()C、4臺(tái)444.()負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械年檢合格證審核、發(fā)放工作。445.引導(dǎo)手信號(hào)為()旗高舉頭上左右搖動(dòng)(晝間)顯示準(zhǔn)許列A、展開(kāi)的黃色信號(hào)旗C、攏起的綠色信號(hào)旗D、攏起的黃色信號(hào)旗446.0max>160km/h的正線線路軌道靜態(tài)幾何尺寸作業(yè)驗(yàn)收447.當(dāng)膠接絕緣鋼軌發(fā)生重傷或折斷處距絕緣接頭1米以外時(shí)，可比照無(wú)縫線路鋼軌()處理。(針對(duì)允許速度不超過(guò)160km/hD、輕傷到××(次)×道發(fā)車進(jìn)路信號(hào)好(了),前方出站[×進(jìn)路]信號(hào)B、××(次)×道發(fā)車進(jìn)路信號(hào)好(了),前方出站[×進(jìn)路]信D、××(次)×道發(fā)車進(jìn)路信號(hào)好(了),司機(jī)明白0.85公斤/升，約能裝()柴油A、乳化液C、硫化切削油D、煤油452.搗固車4WG-65Ⅱ型液力機(jī)械變速箱的W6軸兩端裝有齒輪離合器M、BM,其中齒輪離合器BM和()連接。A、作業(yè)走行油馬達(dá)傳動(dòng)軸D、另外一個(gè)離合器型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路條件應(yīng)滿足軌縫不大于()。454.vmax≤120km/h正線橫向水平的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()。A、數(shù)制D、邏輯門(mén)B、測(cè)量457.粗糙度符號(hào)Ra表示()。B、微觀不平度十點(diǎn)高度D、輪廓平均高度B、單向閥C、比例閥459.EK-813SV電源板經(jīng)一開(kāi)關(guān)電源DC/DC變換模板后輸出()A、帶白邊的綠色長(zhǎng)方牌B、帶白邊的綠色園牌A、等于1C、接近1但低于1D、遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于1462.DC-32k搗固車的超壓撥道控制電路板為()464.DWL-48搗固穩(wěn)定車柴油機(jī)每工作()應(yīng)按操作要求對(duì)燃油B、追究民事責(zé)任D、口頭批評(píng)教育466.搗固裝置夾持油缸端蓋螺釘要求每工作()應(yīng)對(duì)其進(jìn)行緊固。C、月