5學(xué)習(xí)情境五-其它特殊地基病害處治

情景五特殊地質(zhì)環(huán)境路基的病害與處治

路基路面病害處治任務(wù)1膨脹土地區(qū)路基病害膨脹土地區(qū)路基的特點(diǎn)及主要病害類(lèi)型2一、膨脹土地區(qū)路基的特點(diǎn)1、膨脹土是土中粘粒成分主要由親水性礦物組成，同時(shí)具有顯著的吸水膨脹和失水收縮開(kāi)裂兩種。2、在自然條件下，膨脹土一般呈黃、褐、棕及灰綠、灰白等色，土體發(fā)育有各種特定形態(tài)的裂隙，常見(jiàn)光滑面和擦痕，裂縫隨氣候變化張開(kāi)和閉合，并具有反復(fù)脹縮的特性。3、膨脹土含大量的活性粘土礦物，如蒙脫石和伊利石，比表面積大，在低含水量時(shí)對(duì)水有巨大的吸力。這些礦物成分在空間上的聯(lián)結(jié)狀態(tài)也影響其脹縮性質(zhì)。任務(wù)1膨脹土地區(qū)路基病害二、膨脹土地區(qū)路基的主要病害

1．路塹病害

2．路堤病害

(1)剝落

(2)沖蝕

（3）泥流

（4）溜塌

（5）坍滑

（6）滑坡

(1)沉陷

(2)縱裂（3）坍肩

（4）溜塌

（5）坍滑

（6）滑坡

任務(wù)1膨脹土地區(qū)路基病害

(1)剝落剝落是路塹邊坡表層受物理風(fēng)化作用，使土塊碎解成細(xì)粒狀、鱗片狀，在重力作用下沿坡面滾落的現(xiàn)象。剝落主要發(fā)生在旱季，旱季愈長(zhǎng)，蒸發(fā)愈強(qiáng)烈，剝落愈嚴(yán)重。一般強(qiáng)膨脹土較弱膨脹土剝落更甚，陽(yáng)坡比陰坡剝落要嚴(yán)重。剝落物堆積于邊坡坡腳或邊溝內(nèi)常造成邊溝堵塞。

1．路塹病害

(2)沖蝕沖蝕是坡面松散土層在降雨或地表徑流的集中水流沖刷侵蝕作用下，沿坡面形成溝狀沖蝕的現(xiàn)象。沖蝕溝深0．1～0．5m，深者可達(dá)1．0m。沖蝕的發(fā)展使邊坡變得支離破碎。沖蝕主要發(fā)生在雨季，特別是大雨或暴雨季節(jié)。沖蝕既破壞了坡面的完整性，也不利于植物的生長(zhǎng)。任務(wù)1膨脹土地區(qū)路基病害

(3)泥流泥流是坡面松散土粒與坡腳剝落堆積物在雨季被水流裹帶搬運(yùn)形成的。一般在膨脹土長(zhǎng)大坡面、風(fēng)化剝落嚴(yán)重且地表徑流集中處最易形成。泥流常造成邊溝或涵洞堵塞，嚴(yán)重者可沖毀路基、淹埋路面。

1．路塹病害

(4)溜塌邊坡表層強(qiáng)風(fēng)化層內(nèi)的土體，吸水過(guò)飽和，在重力與滲透壓力作用下，沿坡面向下產(chǎn)生塑流狀塌移的現(xiàn)象，稱(chēng)為溜塌。溜塌是膨脹土邊坡表層最普遍的一種病害，常發(fā)生在雨季，與降雨稍有滯后關(guān)系，可在邊坡的任何部位發(fā)生，與邊坡坡度無(wú)關(guān)。溜塌上方有弧形小坎，無(wú)明顯裂縫與滑面，塌體移動(dòng)距離較短，且很快自行穩(wěn)定于坡面。溜塌厚度受強(qiáng)風(fēng)化層控制，大多在1．0m以?xún)?nèi)，不超過(guò)1．5m。任務(wù)1膨脹土地區(qū)路基病害

(5)坍滑邊坡淺層膨脹土體，在濕脹于縮效應(yīng)與內(nèi)化作用影響下，由于裂隙切割以及水的作用，土體強(qiáng)度衰減，喪失穩(wěn)定，沿一定滑面整體滑移并伴有局部坍落的現(xiàn)象，稱(chēng)為坍滑。坍滑常發(fā)生在雨季，并較降雨稍有滯后。滑面清晰且有擦痕，滑體裂隙密布，多在坡腳或軟弱的夾層處滑出，破裂面上陡下緩，滑面含水富集，明顯高于滑體。坍滑若繼續(xù)發(fā)展，可牽引形成滑坡。坍滑厚度一般在風(fēng)化作用層內(nèi)，多為1．0—3．0m。

1．路塹病害

(6)滑坡滑坡具有弧形外貌，有明顯的滑床，滑床后壁陡直，前緣比較平緩，主要受裂隙控制?；露喑薁恳匠霈F(xiàn)，具疊瓦狀，成群發(fā)生，滑體呈縱長(zhǎng)式，有的滑坡從坡腳可一直牽引到邊坡頂部，有很大的破壞性?；w厚度大多具有淺層性，一般為1．0～3．0m，多數(shù)小于6．0m，與大氣風(fēng)化作用層深度密切相關(guān)。膨脹土滑坡主要與土的類(lèi)型和土體結(jié)構(gòu)關(guān)系密切，與邊坡高度和坡度并無(wú)明顯關(guān)系任務(wù)1膨脹土地區(qū)路基病害

(1)沉陷膨脹土初期結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，在施工時(shí)不易被粉碎，亦不易被壓實(shí)。在路堤填筑后，由于大氣物理風(fēng)化作用和濕脹干縮效應(yīng)，土塊崩解，在上部路面、路基自重與汽車(chē)荷載的作用下，路堤易產(chǎn)生不均勻下沉，如伴隨有軟化擠出則可產(chǎn)生很大的沉陷量。路堤愈高，沉陷量愈大，沉陷愈普遍，尤以橋頭填土的不均勻下沉更為嚴(yán)重。不均勻下沉導(dǎo)致路面的平整度下降，嚴(yán)重時(shí)可使路面變形破壞，甚至屢修屢壞。

2．路堤病害

(2)縱裂路肩部位常因機(jī)械碾壓不到，使填土達(dá)不到要求的密實(shí)度，因而后期沉降相對(duì)較大。同時(shí)因路肩臨空，對(duì)大氣物理作用特別敏感，干濕交替頻繁，肩部土體失水收縮遠(yuǎn)大于堤身，故在路肩順路線(xiàn)方向常產(chǎn)生縱向開(kāi)裂，形成長(zhǎng)數(shù)十米甚至上百米的張開(kāi)裂縫?？p寬約2～4cm，大多距外緣0．5～1．0m。任務(wù)1膨脹土地區(qū)路基病害

(3)坍肩路堤肩部土體壓實(shí)不夠，又處于兩面臨空部位，易受風(fēng)化影響使強(qiáng)度衰減，當(dāng)有雨水滲人時(shí)，特別是當(dāng)有路肩縱向裂縫時(shí)，容易產(chǎn)生坍塌。塌壁高多在1m以?xún)?nèi)，嚴(yán)重者大于1m。

2．路堤病害

(4)溜塌與路塹邊坡表層溜塌相似，但路堤邊坡溜塌多與邊坡表面壓實(shí)不夠有關(guān)。溜塌多發(fā)生在路堤的坡腰或坡腳附近。

(5)坍滑膨脹土路堤填筑后，邊坡表層與內(nèi)部填土的初期強(qiáng)度基本一致。但是隨著通車(chē)時(shí)間的延續(xù)，路堤經(jīng)受幾個(gè)雨濕季節(jié)的反復(fù)收縮與膨脹作用后，表層填土風(fēng)化加劇，裂隙發(fā)展，當(dāng)有水滲入時(shí)，膨脹軟化，強(qiáng)度降低，導(dǎo)致邊坡坍滑發(fā)生。9任務(wù)1膨脹土地區(qū)路基病害膨脹土地區(qū)滑坡任務(wù)1膨脹土地區(qū)路基病害三、膨脹土路基病害的處治

1、完善路基排水(1)所有地面排水溝渠，特別是近路溝渠，均應(yīng)鋪砌和加固，以防沖、防滲。對(duì)于砂漿脫落應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。(2)邊溝應(yīng)較一般地區(qū)適當(dāng)加寬、加深。路塹邊溝外側(cè)應(yīng)設(shè)平臺(tái)，以保護(hù)坡腳免遭水浸，并防止剝落物堵塞邊溝。(3)塹頂設(shè)截水溝，以防水流沖蝕坡面和滲入坡體。邊坡坡頂與截水溝之間應(yīng)封閉，不得讓雨水滲入。塹頂截水溝應(yīng)距塹緣10～15m以外。截水溝縱坡宜以崗脊為頂點(diǎn)向兩側(cè)排水。(4)臺(tái)階式高邊坡，應(yīng)在每一級(jí)平臺(tái)內(nèi)側(cè)設(shè)截水溝，以截排上部坡面水，并宜在截水溝與坡腳之問(wèn)設(shè)一定寬度的平臺(tái)，以利坡腳穩(wěn)定。(5)在填挖交界處和已采用膨脹土作路堤填料的路段增設(shè)盲溝排水。任務(wù)1膨脹土地區(qū)路基病害三、膨脹土路基病害的處治

2、坡面防護(hù)加固(1)鋪植草皮：適用于邊坡高度不高的土質(zhì)邊坡。但草皮固著深度有限，易被沖刷，宜增設(shè)漿砌片石骨架支撐土體。(2)骨架護(hù)坡：這是一種將長(zhǎng)大坡面分割為由若干骨架支撐的小塊土坡，進(jìn)行分而治之的有效措施。在膨脹土邊坡防護(hù)加固中，常用的骨架護(hù)坡形式主要有方格架護(hù)坡和拱形骨架護(hù)坡，此外還有人字形骨架護(hù)坡等。(3)片石護(hù)坡：大多用于邊坡土體產(chǎn)生局部塌滑后的整治加固。片石護(hù)坡可分為干砌片石護(hù)坡和漿砌片石護(hù)坡兩類(lèi)。(4)水泥土護(hù)坡：水泥土是用無(wú)機(jī)土按比例摻入硅酸鹽水泥和水，均勻攪拌，捶實(shí)成形，經(jīng)適當(dāng)養(yǎng)護(hù)硬化而成的一種新型建筑材料。用以對(duì)強(qiáng)膨脹土和中等膨脹土邊坡進(jìn)行全封閉。12任務(wù)1膨脹土地區(qū)路基病害水泥土護(hù)坡任務(wù)1膨脹土地區(qū)路基病害三、膨脹土路基病害的處治

3、包蓋法

已出現(xiàn)縱向裂縫的路堤應(yīng)采用非膨脹土或漿砌片石封閉堤身，用非膨脹土包蓋時(shí)厚度不得少于1m。同時(shí)灌漿封閉裂縫，有條件的地方則換填石灰土改良。任務(wù)1膨脹土地區(qū)路基病害三、膨脹土路基病害的處治

4．支擋結(jié)構(gòu)(1)擋土墻（2）加筋擋土墻（3）土釘墻（4）抗滑樁（5）調(diào)整坡度（6）綜合處治擋土墻15任務(wù)1膨脹土地區(qū)路基病害綜合處治：下部為擋墻，上部為網(wǎng)格骨架植草護(hù)坡

任務(wù)2黃土地區(qū)路基病害黃土因沉積地質(zhì)時(shí)代的不同，在性質(zhì)上有很大的差別。可將黃土分為新黃土、老黃土和紅色黃土三類(lèi)一、黃土的分類(lèi)分類(lèi)名稱(chēng)地層名稱(chēng)符號(hào)地質(zhì)年代按成因劃分類(lèi)型新黃土馬蘭黃土2QⅣ全新世(近代)1．風(fēng)積2、沖積或洪積3．坡積馬蘭黃土lQIII晚更新世(新第四紀(jì))老黃土離石黃土上部2QIII中更新世(中第四紀(jì))不分離石黃土下部1QⅡ紅色黃土午城黃土QI早更新世(新第四紀(jì))任務(wù)2黃土地區(qū)路基病害黃土地區(qū)路基的特點(diǎn)及主要病害類(lèi)型17一、黃土的工程特性

1、黃土的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造

（1）黃土的結(jié)構(gòu)黃土的顆粒組成以粉粒(0．05～0．005rnm)為主，可達(dá)50％以上，其中粗粉粒(0．01～0．05mm)含量又大于細(xì)粒粉粒(0．01～0．005mm)含量。18任務(wù)2黃土地區(qū)路基病害黃土地區(qū)地貌

任務(wù)2黃土地區(qū)路基病害

(2)黃土的多孔隙性①大孔隙：基本上是肉眼可見(jiàn)的，直徑約0．5～1．0mm。②細(xì)孔隙：是架空結(jié)構(gòu)中大顆粒的粒間孔隙，肉眼看不見(jiàn)，可在雙目放大鏡下觀察。③毛細(xì)孔隙：由大顆粒與附在其表面上和小顆粒所形成的粒間孔隙，肉眼更看不見(jiàn)。(3)黃土的節(jié)理黃土節(jié)理以垂直為主。一般在干燥而固結(jié)的黃土層中比較發(fā)育，土層上部較下部發(fā)育，有時(shí)在黃土層中也發(fā)現(xiàn)有斜節(jié)理。任務(wù)2黃土地區(qū)路基病害

2、黃土的分區(qū)工程特征I東南區(qū)介于呂梁山與太行山之間。本區(qū)黃土多分布成零星小塊，厚約50m左右，由西向東逐漸減薄。黃土主要分布在盆地邊緣或河谷階地上，下伏基巖地形起伏較大，山頂與谷底相對(duì)高差一般在300m以上，地形不夠開(kāi)闊。

Ⅱ中部區(qū)

介于六盤(pán)山與呂梁山之間。黃土在整個(gè)地區(qū)連續(xù)覆蓋，僅在溝底部及少數(shù)山頂才有基巖出露。黃土厚度一般為l00～150m，中間地區(qū)最厚。III西部區(qū)

介于烏鞘嶺與六盤(pán)山之間。除較高的山頂、大河河谷及深切溝谷下部有基巖出露外，大都為黃土覆蓋。黃土厚度一般為50～100m，以新黃土為主，并由東向西逐漸減薄。

Ⅳ北部區(qū)

位于上述三區(qū)的北部。北接沙漠，氣候干旱，多分布有沙黃土。任務(wù)2黃土地區(qū)路基病害3、黃土的水理性(1)滲水性

由于黃土具有大孔隙及垂直節(jié)理等特殊構(gòu)造，其垂直方向的滲透性較水平方向?yàn)榇蟆｜S土經(jīng)壓實(shí)后大孔構(gòu)造被破壞，其透水性也大大降低。此外，粘粒的含量也會(huì)影響黃土的滲透性，粘粒含量較多的埋藏土及紅色黃土，經(jīng)常成為透水不良或不透水的土層。(2)收縮和膨脹黃土遇水膨脹，干燥后又收縮，多次反復(fù)形成裂縫及剝落。由于黃土在堆積過(guò)程中，土的自重作用使粉粒在垂直方向的粒間距離變小，所以具有天然濕度的黃土在干燥后，水平方向的收縮比垂直方向的收縮大，一般約大50％～100％。(3)崩解性各類(lèi)黃土的崩解性相差很大，新黃土浸入水中后，很快就全部崩解；老黃土則要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才能崩解；紅色黃土浸水后不崩解。任務(wù)2黃土地區(qū)路基病害4、黃土的抗剪強(qiáng)度

原狀黃土的各向異性：由于垂直節(jié)理及大孔隙的存在，原狀黃土的強(qiáng)度隨方向而異，黃土水平方向的強(qiáng)度一般較大，45°方向仍居中，垂直方向強(qiáng)度較小。但是，沖積、洪積黃土則因存在有水平層理的關(guān)系，以水平方向強(qiáng)度為最低，垂直方向強(qiáng)度最大，45°方向仍居中。原狀黃土抗剪強(qiáng)度的峰值和殘值差值較大，是黃土地區(qū)多崩塌性和高速滑坡的重要原因。任務(wù)2黃土地區(qū)路基病害5、黃土的濕陷性黃土受水浸濕后，土的結(jié)構(gòu)受到破壞，在外荷載或土自重作用下，而發(fā)生顯著的下沉現(xiàn)象，稱(chēng)為濕陷。Ⅳ(很?chē)?yán)重)Ⅲ(嚴(yán)重)——

s>60Ⅲ(嚴(yán)重)Ⅱ或ⅢⅡ(中等)30<

s≤60——Ⅱ(中等)Ⅰ(輕微)

s≤30

zs>357<

zs≤35

zs≤7自重濕陷性場(chǎng)地非自重濕陷性場(chǎng)地濕陷類(lèi)型

自重濕陷量總濕陷量(cm)任務(wù)2黃土地區(qū)路基病害24一、黃土路基主要病害

1、邊坡變形

(1)坡面剝落坡面剝落是黃土邊坡變形的一種普通現(xiàn)象，會(huì)發(fā)生在各種黃土層中。剝落與邊坡所處的位置、土質(zhì)、易溶鹽含量有關(guān)。一般陽(yáng)坡比陰坡剝落嚴(yán)重；黏粒含量多的土易剝落；易溶鹽含量越大，剝落越嚴(yán)重；易溶鹽含量在0．12％以下時(shí)，邊坡剝落現(xiàn)象較少。（2)坡面沖刷坡面沖刷是常見(jiàn)的公路邊坡變形，會(huì)引起大量的水土流失。坡面沖刷使坡面呈溝狀或洞穴狀，一般形成坡肩沖刷坍塌、坡面沖刷串溝、坡面沖刷跌水、坡腳沖刷掏空、坡面沖刷溝穴、巖石接觸的沖刷溝穴等。黃土邊坡坡面沖刷與土層、巖性、微地貌條件、水文條件等有密切的關(guān)系。任務(wù)2黃土地區(qū)路基病害25一、黃土路基主要病害

1、邊坡變形

(3)坡體崩坍邊坡崩坍是黃土土體沿節(jié)理面倒坍和下錯(cuò)的斜坡動(dòng)力地質(zhì)現(xiàn)象，是多種自然因素及人為因素綜合作用的結(jié)果。主要影響因素有地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、降水、氣溫變化、人為因素或地質(zhì)運(yùn)動(dòng)等。對(duì)黃土而言，土層節(jié)理發(fā)育，邊坡陡峻，在風(fēng)化和水的沖蝕、浸潤(rùn)作用下，坡腳嚴(yán)重沖刷，往往會(huì)使坡體崩坍。

(4)坡腳坍塌坡腳坍塌易在濕陷性新黃土中發(fā)生。因其結(jié)構(gòu)松散，坡腳松軟受水浸濕或沖刷會(huì)發(fā)生坡腳局部坍塌，一般規(guī)模較小，但較普遍。坡腳坍塌是產(chǎn)生滑坡的前提，也有可能誘發(fā)規(guī)模更大的坍塌。任務(wù)2黃土地區(qū)路基病害26一、黃土路基主要病害

1、邊坡變形

(5)滑坡滑坡是土體沿著明顯的滑動(dòng)帶或滑動(dòng)面下滑，滑動(dòng)面呈上陡下緩的圓弧狀。其產(chǎn)生原因，主要是由于黃土的強(qiáng)度下降引起的土體穩(wěn)定性平衡破壞。大型滑坡常發(fā)生在松散結(jié)構(gòu)或黃色濕陷性黃土層中，在新黃土中也會(huì)出現(xiàn)小型滑坡。

(6)流泥呈斜坡?tīng)畹狞S土如果土質(zhì)松散，具有滲水性較小的下臥層時(shí)，土體在地下水或在地下水與地表水相互作用下浸潤(rùn)黃土土體，使土飽和形成塑性流動(dòng)，稱(chēng)之為流泥。它可能誘發(fā)其他病害，使邊坡出現(xiàn)崩坍或滑坡等更嚴(yán)重的破壞。任務(wù)2黃土地區(qū)路基病害27一、黃土路基主要病害2、公路地基沉（濕）陷黃土地基在不利的水環(huán)境下，受新建路基的重量荷載作用，極易發(fā)生濕陷，導(dǎo)致路基發(fā)生不同程度的變形。3、陷穴

陷穴是黃土路基病害的一種主要形式。黃土地區(qū)修筑的路基，在雨季時(shí)大面積匯集的雨水，沿著黃土的垂直節(jié)理和大孔隙向路基內(nèi)部滲透、潛流，溶解了黃土中的易溶鹽，破壞了黃土結(jié)構(gòu)，土體不斷崩解，水流帶走黃土顆粒，形成暗穴，在水的浸泡和沖刷作用下，洞壁坍塌，逐漸擴(kuò)大形成更大的暗穴或出露于地表的其他形態(tài)的陷穴。特別是在地形起伏多變、地表徑流容易匯集的地方，而土質(zhì)松散、垂直節(jié)理較多的新黃土中最易形成陷穴。任務(wù)2黃土地區(qū)路基病害28二、黃土路基病害的處治

1、邊坡變形的處治

邊坡變形后，一般都先要清除松散土體，必要時(shí)在邊坡處理面設(shè)置臺(tái)階，然后逐層填補(bǔ)、壓實(shí)，最終恢復(fù)原設(shè)計(jì)坡面。為增強(qiáng)新舊土體的聯(lián)結(jié)效果，土工材料在實(shí)踐中已被廣泛使用。對(duì)邊坡病害的控制，防護(hù)的意義更不容忽視。目前，在黃土地區(qū)常用的邊坡防護(hù)方法有直接植草防護(hù)、拱式砌石或3m×3m漿砌片石結(jié)合植草防護(hù)、六角形預(yù)制塊邊坡防護(hù)及土工網(wǎng)植被防護(hù)等，各自有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。任務(wù)2黃土地區(qū)路基病害29二、黃土路基病害的處治

2、公路地基濕陷的處治(1)沖擊壓實(shí)法即使用沖擊壓實(shí)機(jī)補(bǔ)壓經(jīng)過(guò)常規(guī)分層振動(dòng)碾壓后已達(dá)標(biāo)的路床，或在高路堤的填筑過(guò)程中每間隔一定厚度對(duì)高路堤的常規(guī)壓實(shí)層分層沖碾補(bǔ)壓。(2)強(qiáng)夯法強(qiáng)夯法沖擊能量巨大，它能使深層土體產(chǎn)生沖切變形，從而達(dá)到動(dòng)力密實(shí)的目的，因此它屬于深層動(dòng)力密實(shí)法的一種，可以消除較深層黃土的濕陷性并提高地基承載力，主要用于I、Ⅱ級(jí)以上厚層自重濕性黃土地基、高壓縮。

(3)孔內(nèi)深層強(qiáng)夯技術(shù)(DDC)DDC法是通過(guò)機(jī)具成孔(螺旋鉆鉆孔或特制夯錘沖孔)，然后通過(guò)孔道在地基處理的深層部位進(jìn)行填料，用具有高動(dòng)能的特制重力夯錘進(jìn)行沖、砸、擠壓的高壓強(qiáng)、強(qiáng)擠密的夯擊作業(yè)，從而提高復(fù)合地基承載力，地基濕陷性得以完全消除。任務(wù)2黃土地區(qū)路基病害30二、黃土路基病害的處治3、黃土陷穴的治理

(1)灌砂

小面積的陷穴，可用砂灌實(shí)，并用粘土封頂夯實(shí)，并改變微地貌，防止雨水流入陷穴的地方。(2)灌泥漿

洞身不大，但洞壁曲面不直且離路基中線(xiàn)較遠(yuǎn)的小陷穴，可用水、粘土、砂子拌和后進(jìn)行反復(fù)多次灌注。

(3)開(kāi)挖夯填

根據(jù)洞穴的具體情況，可直接開(kāi)挖回填，并用黃土分層夯實(shí)。(4)開(kāi)挖導(dǎo)洞或豎井進(jìn)行回填

洞穴深，若明挖工程數(shù)量較大，可采用開(kāi)挖導(dǎo)洞方法，由洞內(nèi)向洞外逐步回填密實(shí)?；靥钋皯?yīng)將洞穴內(nèi)的塵土徹底清除干凈，接近地面0．5m厚時(shí)，則改用粘土回填夯實(shí)(這里所指的粘土可用紅黃土或者黃土)。任務(wù)3鹽漬土地區(qū)路基病害

鹽漬土地區(qū)路基的特點(diǎn)鹽漬土是指包括鹽土和堿土在內(nèi)的以及不同程度鹽化、堿化土壤的統(tǒng)稱(chēng)。在公路工程中指地表全層１m以?xún)?nèi)易溶鹽類(lèi)含量平均達(dá)到0．3%以上的土壤。土中常見(jiàn)的易溶鹽類(lèi)型有：氯化鈉(NaCl)、氯化鎂(MgC12)、氯化鈣(CaCl2)、硫酸鈉(Na2SO4)、硫酸鎂(MgSO4)、碳酸鈉(Na2CO3)、重碳酸鈉(NaHCO3)，有時(shí)也會(huì)遇到不易溶解的硫酸鈣(CaSO4)和很難溶解的碳酸鈣(CaCO3)。易溶鹽的基本性質(zhì)

鹽類(lèi)名稱(chēng)基本性質(zhì)氯化物鹽類(lèi)(CaCl2、MgC12、KCl、NaCl)1．溶解度大；2．有明顯的吸濕性，如氯化鈣的晶體能從空氣中吸收超過(guò)本身重量4~5倍的水分，且吸濕水分蒸發(fā)緩慢；3．從溶液中結(jié)晶時(shí)，體積不發(fā)生變化；4．能使冰點(diǎn)顯著下降硫酸鹽類(lèi)(Na2SO4、MgSO4)1．沒(méi)有吸濕性，但在結(jié)晶時(shí)有結(jié)合一定數(shù)量水分子的能力；2．硫酸鈉從溶液中沉淀重結(jié)晶時(shí)，可結(jié)合10個(gè)水分子形成芒硝((Na2SO4·10H2O)而使體積增大，在32．4℃時(shí)芒硝放出水分，又成為無(wú)水芒硝，體積變?。?．硫酸鎂結(jié)晶時(shí)，結(jié)合7個(gè)水分子，形成結(jié)晶水化物((MgSO4·7H2O)，體積亦增大，在逐漸脫水時(shí)，逐漸為2．5~0．5的結(jié)晶物，體積隨之減??；4．硫酸鈉在32．4℃以下時(shí)，溶解度隨溫度增加而急劇增加，在32．4℃時(shí)溶解度最大，在32．4℃以上時(shí)，溶解度反而下降碳酸鹽類(lèi)(Na2CO3、NaHCO3)1．水溶液有很大的堿性反應(yīng)；2．能分散粘土膠體顆粒任務(wù)3鹽漬土地區(qū)路基病害

一、鹽漬土的分類(lèi)與分布分類(lèi)(1)鹽土以含有氯鹽及硫酸鹽為主的鹽漬土稱(chēng)為鹽土。鹽土通常是在礦化了的地下水水位很高的低地內(nèi)形成的，鹽分由于毛細(xì)管作用，經(jīng)過(guò)蒸發(fā)而聚集在土的表層。(2)堿土堿土的特點(diǎn)是在表土層中含有少量的碳酸鈉和重碳酸鈉，不含或僅含微量的其他易溶鹽類(lèi)，粘土膠體部分為吸附性鈉離子所飽和。堿土通常具有明顯的層次，表層為層狀結(jié)構(gòu)的淋溶層，下層為柱狀結(jié)構(gòu)的沉淀層。

(3)膠堿土(龜裂粘土)

膠堿土生成于荒漠或半荒漠地形低洼處，大部分是粘性土或粉性土，表面平坦，不長(zhǎng)植物。干燥時(shí)非常堅(jiān)硬，干裂成多角形。潮濕時(shí)立即膨脹，裂縫擠緊，成為不透水層，非常泥濘。膠堿土的整個(gè)剖面內(nèi)，易溶鹽的含量均較少，鹽類(lèi)被淋溶至0．5m以下的地層內(nèi)，而表層往往含有吸附性的鈉離子。任務(wù)3鹽漬土地區(qū)路基病害

鹽漬土地區(qū)地地表鹽霜

任務(wù)3鹽漬土地區(qū)路基病害

一、鹽漬土的分類(lèi)與分布分布（1）沿海鹽漬土區(qū)

沿海鹽漬土亞區(qū)

（2）內(nèi)陸鹽漬土區(qū)半干旱與干旱鹽漬土亞區(qū)

過(guò)干鹽漬土亞區(qū)包括遼寧、河北、山東、江蘇等省沿海地區(qū)，鹽漬土發(fā)生的主要原因是由于受海水浸漬或海岸退移形成的包括新疆、青海、甘肅、內(nèi)蒙、寧夏、陜西、河北、河南、山東、遼寧、吉林、黑龍江等省(區(qū))的荒漠、半荒漠地區(qū)和部分草原、森林草原地區(qū)，其界限大致為0．05<潮濕系數(shù)K<0．75。

包括新疆、青海、甘肅、內(nèi)蒙等省(區(qū))中最干旱的一些荒漠地區(qū)，主要有塔里木盆地、柴達(dá)木盆地、阿拉善荒漠等。這一地區(qū)的界限大致確定為：年降水量小于100mm，潮濕系數(shù)K小于0．5。

任務(wù)3鹽漬土地區(qū)路基病害36一、鹽漬土路基的主要病害

1、濕(溶)陷

濕(溶)陷是氯化物鹽漬土地區(qū)道路的主要病害之一。它是由于道路鹽漬土地基或結(jié)構(gòu)層在淡水作用下，鹽分溶解并被水分帶走，導(dǎo)致土體強(qiáng)度逐漸喪失。在荷載或自重作用下，鹽漬土地基或結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)沉陷、孔洞等破壞，并逐漸反映至面層，有的鹽漬土地區(qū)路面由于濕陷會(huì)產(chǎn)生溶洞、坍塌等路基病害，給行車(chē)帶來(lái)危險(xiǎn)隱患。

濕陷性鹽漬土導(dǎo)致路基受損嚴(yán)重任務(wù)3鹽漬土地區(qū)路基病害372、鹽脹

路基土鹽脹的形成是土體內(nèi)硫酸鈉遷移聚積、結(jié)晶體膨脹和土體膨脹三個(gè)過(guò)程的綜合結(jié)果，土體毛細(xì)水上升、水汽蒸發(fā)和低溫作用而促使鹽水向上遷聚是基本條件。在寒冷季節(jié)，土中的硫酸鈉溶解度急劇降低，多余的硫酸鈉吸收10個(gè)分子水不斷析出，形成芒硝結(jié)晶體，從而使路基土體積增大。鹽脹的反復(fù)作用，使得路基土體的結(jié)構(gòu)遭到破壞，引起路基整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性下降，產(chǎn)生不均勻沉陷；使路面不平、鼓包、開(kāi)裂，這是鹽漬土地區(qū)公路最突出的病害；路基邊坡及路肩表層，在晝夜溫度變化所引起的鹽脹反復(fù)作用下，會(huì)變得疏松、多孔，易遭風(fēng)蝕，并易陷車(chē)。鹽脹破壞

任務(wù)3鹽漬土地區(qū)路基病害383、凍脹

鹽漬土當(dāng)含鹽量在一定范圍內(nèi)時(shí)，由于冰點(diǎn)降低、水分聚流時(shí)間加長(zhǎng)，可加重凍脹；但含鹽量更多時(shí)，由于冰點(diǎn)降低多，路基將不凍結(jié)或減少凍結(jié)，從而不產(chǎn)生凍脹或只產(chǎn)生輕凍脹。硫酸鹽漬土對(duì)凍脹具有和氯鹽漬土類(lèi)似的作用，但冰點(diǎn)降低不如氯鹽漬土多，因此影響不如氯鹽漬土顯著。碳酸鹽漬土由于其透水性差，所以可減輕凍脹。新疆尉犁縣鹽漬土路基凍脹任務(wù)3鹽漬土地區(qū)路基病害394、翻漿

鹽漬土地區(qū)既具有一般公路翻漿的共性，又有自身的特點(diǎn)。在干燥狀態(tài)時(shí)，鹽類(lèi)呈晶體，地基土有較高的強(qiáng)度，但鹽類(lèi)浸水易溶解，呈液態(tài)后土的強(qiáng)度快速降低，強(qiáng)度損失可能超過(guò)50％，壓縮性增大。含鹽量愈多，土的液塑限愈低，則可在較小的含水量時(shí)達(dá)到液性狀態(tài)，抗剪強(qiáng)度降低到近于零。氯鹽漬土有明顯的保濕性，使土壤長(zhǎng)期處于潮濕、飽水狀態(tài)、易產(chǎn)生“液化’’現(xiàn)象。當(dāng)含鹽量到一定范圍內(nèi)時(shí)，不僅可加重凍脹，也可加重翻漿，主要因?yàn)槁塞}漬土不僅聚冰多，而且液、塑限低，蒸發(fā)緩慢；當(dāng)含鹽量更多時(shí)，因其不凍結(jié)或減少凍結(jié)而不翻漿或減輕翻漿。硫酸鹽漬土在降低冰點(diǎn)方面作用與氯鹽漬土類(lèi)似，因此，也可加重翻漿，但不如氯鹽漬土顯著。春融時(shí)結(jié)晶硫酸鈉脫水可起加重翻漿的作用。碳酸鹽漬土由于透水性差，可減輕凍脹，也可減輕翻漿。任務(wù)3鹽漬土地區(qū)路基病害40一、鹽漬土路基病害的處治1、保持排水良好鹽漬土受到雨水淋和冰雪融化的影響，含水量急增，可能會(huì)出現(xiàn)濕化坍塌、溶陷、路基發(fā)軟、強(qiáng)度降低等現(xiàn)象，以致失去承載力。因此，保持排水良好顯得尤為重要。排水溝要保持0．5％～1％的縱坡；在低矮平坦、排水困難的地段，應(yīng)加寬加深邊溝或在邊溝外增設(shè)橫向排水溝，其間距不宜大于500m，溝底應(yīng)有向外傾斜2％～3％的橫坡。對(duì)加深加寬邊溝的棄土，可堆筑在邊溝外緣，形成護(hù)堤，以保護(hù)路基不被水淹?？刹捎盟指魯啻胧魯嗝?xì)水的上升，防止水分和鹽分進(jìn)入路基上部，從而避免路基或路面遭受破壞。包括：提高路基及設(shè)置隔離層。任務(wù)3鹽漬土地區(qū)路基病害41(1)提高路基有些鹽漬土地基地下水位較高，路堤除了有再鹽漬化的問(wèn)題外，還有凍融和翻漿的危害，為了使路基不受凍害和再鹽化的影響，應(yīng)控制路堤高度至不再鹽化的最小高度，該高度可以根據(jù)試驗(yàn)決定，一般為豐水期地下水位高加0．5m。（2）設(shè)土工織物隔離層

根據(jù)割斷毛細(xì)水的上升土工布，一般設(shè)置在路基和墊層之間，雙層時(shí)設(shè)置在路基和墊層之間以及路基和路面結(jié)構(gòu)面層之間。此外在路基和墊層之間設(shè)置一定厚度的濾水層也是行之有效的方法。任務(wù)3鹽漬土地區(qū)路基病害421、結(jié)構(gòu)加固(1)路肩加固加固方法有以下幾種：①用粗粒滲水材料在當(dāng)?shù)赝羶?nèi)封閉路肩表層；②用瀝青材料封閉路肩；③就地取材，用15cm厚的鹽殼加固。(2)邊坡加固邊坡經(jīng)受雨水或化雪沖融后出現(xiàn)的溝槽、溶洞、松散等，可采用鹽殼平鋪或黏土摻砂礫鋪上拍緊，防止疏松。對(duì)硫酸鹽漬土路基，根據(jù)需要宜采用卵石、礫石、黏土、廢磚頭或鹽殼平鋪在路堤邊坡上，以防邊坡疏松、風(fēng)蝕和人畜踩踏而破壞。任務(wù)3鹽漬土地區(qū)路基病害433、去除鹽分鹽分是導(dǎo)致鹽漬土具有濕(溶)陷、鹽脹、凍脹、加重翻漿等特性的根源。因此，去除鹽分或者將有害鹽分轉(zhuǎn)化成無(wú)害或者危害較小的鹽分，則同樣可以達(dá)到處治鹽漬土病害的目的。去除鹽分包括①換填法；②浸水預(yù)溶法；③化學(xué)處理法等。其中化學(xué)處理法使用的摻加劑效果明顯的有BaCl2、CaCl2兩種?；瘜W(xué)反應(yīng)式如下：Na2SO4+BaCl2→BaSO4+2NaClNa2SO4+CaCl2→CaSO4+2NaCl

由于施工較復(fù)雜，費(fèi)用也較高，化學(xué)處理法在公路上目前尚處于試驗(yàn)階段。任務(wù)4多年凍土地區(qū)路基病害

多年凍土地區(qū)路基的特點(diǎn)

溫度為0℃或負(fù)溫，含有冰且與土顆粒呈膠結(jié)狀態(tài)的土稱(chēng)為凍土。根據(jù)凍土凍結(jié)延續(xù)時(shí)間可分為季節(jié)性?xún)鐾梁投嗄陜鐾羶纱箢?lèi)。土層冬季凍結(jié)，夏季全部融化，凍結(jié)延續(xù)時(shí)間一般不超過(guò)一個(gè)季節(jié)，稱(chēng)為季節(jié)性?xún)鐾翆?，其下邊界線(xiàn)稱(chēng)為凍深線(xiàn)或凍結(jié)線(xiàn)；土層凍結(jié)延續(xù)時(shí)間在三年或三年以上稱(chēng)為多年凍土。多年凍土主要分布在黑龍江的大小興安嶺一帶、內(nèi)蒙古緯度較大地區(qū)，青藏高原部分地區(qū)與甘肅、新疆的高山區(qū)，其厚度從不足一米到幾十米。多年凍土地區(qū)任務(wù)4多年凍土地區(qū)路基病害45一、多年凍土地區(qū)路基主要病害

(1)翻漿

在多年凍土地區(qū)，由于在土壤凍結(jié)過(guò)程中匯聚了過(guò)多的水分，且土質(zhì)狀態(tài)不好，到春暖化凍時(shí)水分不能及時(shí)排出，從而造成土基軟弱，強(qiáng)度降低。在車(chē)輛荷載的作用下，路面發(fā)生彈簧、裂紋、鼓包、車(chē)轍、唧泥等現(xiàn)象，稱(chēng)為翻漿。(2)凍脹

高寒不良土質(zhì)中所含的水分在負(fù)溫下結(jié)晶，生成各種形狀的冰侵入體而導(dǎo)致土體積的增大。其主要表現(xiàn)是土層表面不均勻的升高，引起道路破壞。(3)融沉

在多年凍土地區(qū)，由于地下冰層埋藏較淺，在施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，各種因素使多年凍土局部融化，上覆土層在土體自重和外力作用下產(chǎn)生沉陷，從而造成路基嚴(yán)重變形。

(4)冰害

冰害主要是指路堤上方出露地表的溪水、泉水在隆冬季節(jié)隨流成冰,形成積冰掩埋路基面的現(xiàn)象。冰害會(huì)造成車(chē)輪打滑，危及行車(chē)安全。任務(wù)4多年凍土地區(qū)路基病害

二、多年凍土地區(qū)路基病害的處治1．采取“保護(hù)凍土”的原則進(jìn)行路基維護(hù)。46(1)防雪設(shè)施應(yīng)維護(hù)原狀態(tài)，對(duì)被毀殘損的設(shè)施，應(yīng)修理加固或補(bǔ)充，使其發(fā)揮防雪作用。(2)多年凍土地區(qū)，地面水無(wú)法下滲，容易形成地表潮濕或積水，應(yīng)將積水引向路基以外排出，避免危害路基。

(3)疏浚邊溝、排水溝，要防止破壞凍層。若導(dǎo)致凍土融化，將產(chǎn)生邊坡坍塌。養(yǎng)路用土或砂石材料，不宜在路堤坡腳或路塹坡頂20m以?xún)?nèi)采掘，防止破壞冰土，影響路基穩(wěn)定，采集時(shí)，應(yīng)分點(diǎn)采集。任務(wù)4多年凍土地區(qū)路基病害

2．采取導(dǎo)溫措施47(1)基床保溫措施基底鋪設(shè)隔溫層，可以補(bǔ)償路堤基底因表層植被及泥炭受到壓縮變薄及壓實(shí)而導(dǎo)致的熱傳導(dǎo)性能增加，亦可減少填土蓄熱對(duì)基底的散熱影響，起到保溫效果。

(2)導(dǎo)溫盲溝導(dǎo)溫盲溝也稱(chēng)冷暖盲溝，是一種由爐渣橫向暖溝與卵石縱向冷溝聯(lián)合起來(lái)組成的導(dǎo)溫方案。

(3)設(shè)置保溫護(hù)道

多年凍土路堤的另一保溫措施是設(shè)置保溫護(hù)道，用以減少及削弱因熱傳導(dǎo)作用而引起的對(duì)多年凍土的影響。防止向陽(yáng)坡側(cè)人為上限的下降和緩和坡側(cè)人為上限的破壞。

(4)土工布、EPS導(dǎo)溫墊床土工布具有隔離、滲濾、排水、加固和強(qiáng)化土體的作用，在整治一般翻漿中已廣泛應(yīng)用。EPS是一種新型防凍土工聚合材料，呈泡沫狀。任務(wù)4多年凍土地區(qū)路基病害

基床保溫措施

任務(wù)4多年凍土地區(qū)路基病害

3．提高路堤，保證路堤的最小高度多年凍土地區(qū)路基最小填高

地區(qū)路面類(lèi)型最小路基填高（m）青藏高原多年凍土地區(qū)砂石路面0．5瀝青路面0．9興安嶺多年凍土地區(qū)砂石路面1．0瀝青路面1．4任務(wù)4多年凍土地區(qū)路基病害

4．路塹段的治理細(xì)顆粒土和多年凍土地段路塹，由于開(kāi)挖引起凍土融化，黏性土呈可塑狀態(tài)，砂性土呈潮濕狀態(tài)，一般不影響基底穩(wěn)定，可不用換填，對(duì)黏性土基底可適當(dāng)加深邊溝及加大其縱坡。為防止凍土融化而產(chǎn)生邊坡滑坍，路塹邊坡應(yīng)適當(dāng)放緩至1：1．5～1：12．0，或考慮用草皮加固。對(duì)于富冰凍土地段的路塹，除放緩邊坡外，基底尚應(yīng)換填不小于0．5m厚度的滲水性土。路塹坡頂避免設(shè)置截水溝，宜修擋水埝并與坡頂距離不小于6．0m。飽冰凍土及地下冰地段的路塹，為避免凍土融化產(chǎn)生邊坡滑坍及基底松軟，應(yīng)采用邊坡保溫及基底換填措施。任務(wù)4多年凍土地區(qū)路基病害

5．凍害路基的治理51(1)將路基上側(cè)的泉水、夾層、透水層的滲水，從保溫暗溝導(dǎo)流出路外。若含水層尚有不凍結(jié)的下層含水層，可將上層水導(dǎo)入下層含水層中排出。

(2)提高溪旁路基的高度，使其高于延流冰面50cm以上。因受地形或縱坡限制，不能提高路基時(shí)，可在臨水一側(cè)路外緣點(diǎn)，或在路側(cè)溪流初結(jié)冰后，從中鑿開(kāi)一道溝，用樹(shù)枝雜草覆蓋加鋪土或雪保溫，使水流沿水溝流動(dòng)，避免溢流上路。也可將溪流改至遠(yuǎn)離公路的地方通過(guò)。

(3)在多年凍土區(qū)，可在公路上側(cè)遠(yuǎn)處開(kāi)挖與路線(xiàn)相平行的深溝，以截?cái)嗷顒?dòng)層泉流。在冬季使延流冰聚集在公路較遠(yuǎn)處，保障公路不受延流冰的影響。

(4)根據(jù)延流冰的數(shù)量，在公路外側(cè)修筑儲(chǔ)水池，使延流冰不上公路。任務(wù)5沙漠土地區(qū)路基病害

我國(guó)現(xiàn)有沙漠(地)面積達(dá)128．24萬(wàn)km2，占國(guó)土陸地面積的13．4％。全國(guó)主要沙漠有：新疆塔里木盆地的塔克拉瑪干沙漠和準(zhǔn)噶爾盆地的古爾班通古特沙漠，內(nèi)蒙古阿拉善高原的巴丹吉林沙漠、騰格里沙漠和庫(kù)布齊沙漠，內(nèi)蒙古東部高原的混善達(dá)沙地和呼倫貝爾沙地，鄂爾多斯高原的庫(kù)布齊沙漠和毛烏素沙地，青海柴達(dá)木盆地的柴達(dá)木沙漠，形成一條西起塔里木盆地，東至松嫩平原西部，東西長(zhǎng)約4500km、南北寬約600km的沙漠帶。

新疆塔克拉瑪干沙漠，流動(dòng)沙丘

任務(wù)5沙漠地區(qū)路基病害53一、沙漠地區(qū)路基主要病害

1、沙埋(1)沙埋原因公路沙埋主要有兩種情況，其一是由于風(fēng)沙流通過(guò)路基時(shí)，由于風(fēng)速減弱，導(dǎo)致沙粒沉落，堆積、掩埋路基；其二是由于沙丘移動(dòng)上路而掩埋路基。

(2)沙埋類(lèi)型①片狀沙埋：片狀沙埋的面積較大，形成也較迅速，主要發(fā)生在風(fēng)沙流活動(dòng)的地區(qū)。

②舌狀沙埋：在流動(dòng)沙丘地區(qū)，當(dāng)路線(xiàn)橫切沙丘走向時(shí)；或在風(fēng)沙流活動(dòng)地區(qū)，當(dāng)路基上風(fēng)側(cè)有障礙物時(shí)，均可形成舌狀沙埋。

③堆狀沙埋：主要發(fā)生在流動(dòng)、半流動(dòng)沙丘地區(qū)，沙丘前移上路，造成大量的沙子堆積，形成堆狀沙埋。堆狀沙埋的發(fā)展需要一定的時(shí)間，能夠預(yù)測(cè)，可以預(yù)防，但一經(jīng)形成，因積沙量大，危害嚴(yán)重，處理比較困難。

任務(wù)5沙漠土地區(qū)路基病害

被沙埋的公路

任務(wù)5沙漠土地區(qū)路基病害

2、風(fēng)蝕

(1)路堤當(dāng)主導(dǎo)風(fēng)向與路基處于正交時(shí)，迎風(fēng)側(cè)路肩及邊坡上部風(fēng)蝕較嚴(yán)重，背風(fēng)側(cè)則較輕。當(dāng)主導(dǎo)風(fēng)向平行路基時(shí)，兩側(cè)路肩及邊坡上部均易遭受風(fēng)蝕。

(2)路塹路塹邊坡的風(fēng)蝕一般均較嚴(yán)重，風(fēng)蝕程度則隨路線(xiàn)與主導(dǎo)風(fēng)向的交角而有所不同。當(dāng)風(fēng)向與路線(xiàn)平行時(shí)，兩側(cè)坡面被多風(fēng)蝕成條溝狀；當(dāng)風(fēng)向與路線(xiàn)正交時(shí)，迎風(fēng)坡面的局部地方則易被掏空成犬牙狀。任務(wù)5沙漠土地區(qū)路基病害

3、沙害路段的維護(hù)1．掌握風(fēng)沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律，加強(qiáng)并堅(jiān)持風(fēng)季時(shí)沙漠公路的巡邏檢查，維護(hù)路基周?chē)磺蟹郎吃O(shè)施的完好性。

2．采取阻、導(dǎo)沙相結(jié)合的方法,通過(guò)立式側(cè)導(dǎo)柵欄或阻沙柵欄將移動(dòng)的沙丘或沙丘鏈轉(zhuǎn)化成風(fēng)沙流通過(guò)公路。3．必須維護(hù)路基兩側(cè)現(xiàn)有植物的正常生長(zhǎng)，并有計(jì)劃地補(bǔ)植防沙樹(shù)木和防護(hù)林。4．路基邊坡上出現(xiàn)的風(fēng)蝕、空洞、坍缺應(yīng)予填實(shí)，盡快恢復(fù)路基原有形狀，并加做護(hù)坡。5．路肩上嚴(yán)禁堆置任何材料或雜物，以免造成沙丘。公路上的積沙，應(yīng)及時(shí)清除并運(yùn)到路基下風(fēng)側(cè)20m以外的地形寬闊處攤平順。任務(wù)5沙漠地區(qū)路基病害57二、沙漠地區(qū)病害的處治

1、柴草類(lèi)防護(hù)

(1)層鋪防護(hù)：采用麥草、稻草、蘆葦、沙蒿、野麻或其他草類(lèi)，將其基桿砍成30～50cm短節(jié)，從坡腳開(kāi)始向上每層按5～l0cm厚度層鋪、灌沙、拍實(shí)。如采用沙蒿等帶有根系的野生植物時(shí)，可將其根莖劈開(kāi)，并使根系向外，按上述方法進(jìn)行層鋪。

(2)平鋪植物束成笆塊：采用各種枝條、蘆葦、芨芨草等，扎成直徑5～10cm的束把，或編織成笆塊，沿路基坡腳向上平鋪，以樁釘固定，可用5～10年，但材料用量大。

(3)平鋪或疊鋪草皮：以40cm×50cm為一塊挖取草皮，其厚約10～15cm，沿路基坡腳向上錯(cuò)縫平鋪或疊鋪。一般可用3～5年，如能成活，可起永久穩(wěn)固邊坡作用。

任務(wù)5沙漠土地區(qū)路基病害

新疆沙漠公路的草格柵防護(hù)一

任務(wù)5沙漠土地區(qū)路基病害

新疆沙漠公路的草格柵防護(hù)二

任務(wù)5沙漠土地區(qū)路基病害

新疆沙漠公路的棉花桿防護(hù)任務(wù)5沙漠地區(qū)路基病害612、土類(lèi)防護(hù)采用塑性指數(shù)大于7的粘性土摻礫石防護(hù)，或?qū)Ⅺ}蓋打碎為5cm的碎塊平鋪。3、礫、卵石防護(hù)(1)平鋪卵石防護(hù)。平鋪卵石并夯實(shí)。(2)格狀礫卵石防護(hù)。用10cm以上的卵石在邊坡上做成1m×1m或2m×2m并與路肩邊緣成45°的方格，格內(nèi)平鋪粒徑較小的礫石。4、瀝青防護(hù)(1)平鋪瀝青砂。采用10%～20%熱瀝青與80%～90%的風(fēng)積沙混合后平鋪拍實(shí)。(2)直接噴灑瀝青或渣油。采用低標(biāo)號(hào)瀝青或渣油，熬熱后灑在邊坡上，然后撒一薄層風(fēng)積沙。任務(wù)6山區(qū)路基病害62山區(qū)路基病害概述我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家，西部地區(qū)地域遼闊，山川縱橫，氣候多變，自然地質(zhì)條件復(fù)雜。在自然風(fēng)化、水沖擊、自重力的作用下，物料易松散，穩(wěn)定性差，給公路路基病害提供了條件。邊坡病害是山區(qū)公路最基本的病害類(lèi)型，包括土質(zhì)邊坡的坡面沖刷、坍塌、剝落，石質(zhì)路塹的崩塌、落石，以及我們熟知的滑坡、泥石流等，本書(shū)第四章已有論述。本節(jié)主要介紹山區(qū)公路另一典型病害——水毀。任務(wù)6山區(qū)路基病害63一、路基水毀的表現(xiàn)形式

1．路基上方山體的坡積層較厚，未采用支擋結(jié)構(gòu)物進(jìn)行支擋，在強(qiáng)大的山洪作用及水對(duì)土的浸潤(rùn)作用下使坡積層與支撐面之間的抗滑力下降，導(dǎo)致整個(gè)路基整體下滑。

2．路基的上側(cè)邊坡塌方、滑坡，加重路基負(fù)荷，造成路基滑移。

3．沿河路基對(duì)岸山坡出現(xiàn)塌方、滑坡或泥石流等，造成河道淤塞，從而改變水流方向而導(dǎo)致強(qiáng)大的沖刷作用力沖刷路基坡腳或沖擊路基防護(hù)結(jié)構(gòu)，使得路基邊坡失穩(wěn)、塌方。4．填方路基浸水擋墻(駁岸)、防護(hù)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)埋深不夠，或無(wú)防護(hù)加固措施。

5．路基因水浸泡和出現(xiàn)沉陷導(dǎo)致路面開(kāi)裂沉降。任務(wù)6山區(qū)路基病害

浸水擋墻沖塌導(dǎo)致路基水毀

任務(wù)6山區(qū)路基病害

1、自然因素

(1)地質(zhì)原因公路水害的成因和活躍程度受地質(zhì)構(gòu)造的影響。對(duì)于斷裂構(gòu)造，存在著一定的構(gòu)造帶且風(fēng)化強(qiáng)烈，為泥石流、塌方、滑坡等災(zāi)害提供了充分的固體物質(zhì)。

(2)地形、地貌原因公路地形高低懸殊，山坡陡峭，在重力和水力作用下，松散、穩(wěn)定性差、物料易形成垮塌和水土流失，為各種公路水害的產(chǎn)生和發(fā)展提供了條件。

(3)氣象原因雨季降雨集中，一次降雨量大，易為公路水害的形成提供豐富充足的水分條件。松散的固體堆積物在強(qiáng)降雨的作用下，含水量達(dá)到飽和時(shí)，黏結(jié)性、凝聚力迅速降低，在強(qiáng)降雨形成的地面徑流沖擊下，固體堆積物力的平衡很快被破壞，各種塌方、滑坡、泥石流等各種水害便發(fā)生，從而直揍導(dǎo)致或誘導(dǎo)水毀發(fā)生。

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2、人為因素

(1)在路基上側(cè)山坡有不穩(wěn)定的坡積地段，未設(shè)置山坡?lián)跬翂蛟O(shè)置方式不合理。(2)對(duì)匯水面積和降雨強(qiáng)度大的路塹上方山坡未設(shè)置截水溝、未進(jìn)行植物防護(hù)或設(shè)置方案不合理。(3)對(duì)于路基附近的滑坡體未采取處治措施。

(4)對(duì)于有可能發(fā)生泥石流的地段，或有過(guò)泥石流發(fā)生歷史的地段，未采取攔擋、導(dǎo)流措施，或措施不力。(5)對(duì)山區(qū)地面橫坡或河床縱坡、水流流速估計(jì)不足，實(shí)際對(duì)道路邊坡及防護(hù)加固結(jié)構(gòu)物本身和基礎(chǔ)沖擊作用力過(guò)大，造成嚴(yán)重沖刷。(6)路基上、下邊坡未設(shè)置加固措施，或防護(hù)、加固措施不得力。(7)沿河路基浸水擋墻(或駁岸)、護(hù)坡等斷面尺寸小，基礎(chǔ)埋深不夠或是施工砌筑質(zhì)量差,整體性不足。任務(wù)6山區(qū)路基病害

打土堤排水

打樁護(hù)路基

任務(wù)6山區(qū)路基病害68一、山區(qū)路基水毀的處治措施

2、水毀后的修復(fù)（1）一般水毀之后，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行徹底修復(fù)。(2)路基或構(gòu)造物出現(xiàn)大型水毀事故后，應(yīng)在分析水毀原因的基礎(chǔ)上制定方案，進(jìn)行測(cè)量、設(shè)計(jì)，編制概預(yù)