中國(guó)智能無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)集中度、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告-智研咨詢發(fā)布

中國(guó)智能無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)集中度、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告—智研咨詢發(fā)布內(nèi)容概況：中國(guó)智能無(wú)人機(jī)行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，技術(shù)不斷進(jìn)步。中國(guó)政府高度重視智能無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策規(guī)劃來(lái)扶持該行業(yè)的發(fā)展。例如，2023年6月，國(guó)務(wù)院中央軍委發(fā)布了我國(guó)首個(gè)系統(tǒng)性無(wú)人機(jī)法規(guī)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，為智能無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了有力保障。此外，國(guó)家《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》等頂層文件也對(duì)發(fā)展智能無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)提出了明確要求，將智能無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)上升為國(guó)家重要發(fā)展戰(zhàn)略。無(wú)人機(jī)結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)、航線規(guī)劃和自主感知避障等多項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化巡檢、精準(zhǔn)作業(yè)等功能。特別是在人工智能技術(shù)的加持下，智能無(wú)人機(jī)能夠進(jìn)行復(fù)雜的決策、路徑規(guī)劃、目標(biāo)識(shí)別與追蹤等任務(wù)，顯著提升了其應(yīng)用范圍和用戶體驗(yàn)。2023年，中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)773億元，同比增長(zhǎng)27.90%。關(guān)鍵詞：智能無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)、電池、芯片、植保一、從起步仿制到自主研發(fā)，邁向高速智能化發(fā)展新時(shí)代智能無(wú)人機(jī)是一種高度自動(dòng)化的飛行器，它能夠利用先進(jìn)的傳感器、控制器和算法實(shí)現(xiàn)自主控制，包括起飛、巡航、降落等全過(guò)程。這種無(wú)人機(jī)具備感知和決策能力，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，其自主控制能力主要依賴于高精度定位和導(dǎo)航能力，以及強(qiáng)大的決策和規(guī)劃能力。智能無(wú)人機(jī)分類較為廣泛，若按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類，智能無(wú)人機(jī)可分為固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇等。中國(guó)智能無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段。20世紀(jì)50年代至80年代的起步階段，中國(guó)的無(wú)人機(jī)研究始于20世紀(jì)50年代后期，初期主要依賴引進(jìn)和仿制蘇聯(lián)等國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)。例如，1959年，中國(guó)已基本摸索出安-2和伊爾-28兩種飛機(jī)的自駕起降規(guī)律，并以此為基礎(chǔ)開(kāi)始了無(wú)人機(jī)的研制工作。這一階段的無(wú)人機(jī)主要用于軍事偵察和靶機(jī)訓(xùn)練，以提高軍事情報(bào)的獲取能力。最早的中國(guó)無(wú)人機(jī)如“柳葉飛機(jī)”就是一種簡(jiǎn)單的飛翼式無(wú)人機(jī)，主要用于偵察任務(wù)。60年代中后期，中國(guó)以高等學(xué)校為依托建立了無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)，為我國(guó)無(wú)人機(jī)的自主研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。20世紀(jì)80年代至90年代的發(fā)展階段，隨著計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)開(kāi)始獨(dú)立研發(fā)更加先進(jìn)的無(wú)人機(jī)。例如，1985年中國(guó)研制成功了“遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)”，這是中國(guó)第一種具有遠(yuǎn)程控制能力的無(wú)人機(jī)，可以在200公里的范圍內(nèi)進(jìn)行偵察任務(wù)。在無(wú)人機(jī)技術(shù)方面取得了一系列重要進(jìn)展，為后續(xù)的智能化發(fā)展打下了基礎(chǔ)。20世紀(jì)90年代至今的高速發(fā)展階段，1999年，中國(guó)研制成功了“翼龍一號(hào)”無(wú)人機(jī)，這是一種多功能偵察和偵查無(wú)人機(jī)，可以攜帶多種傳感器和武器，標(biāo)志著中國(guó)在無(wú)人機(jī)技術(shù)方面取得了重大進(jìn)展。隨后，中國(guó)又研制出了“彩虹”系列、“翼龍”系列等多種類型的無(wú)人機(jī)，性能不斷提升。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著衛(wèi)星定位系統(tǒng)的成熟、電子與無(wú)線電控制技術(shù)的改進(jìn)以及人工智能技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)無(wú)人機(jī)開(kāi)始向智能化方向發(fā)展。無(wú)人機(jī)具備了更高的自主飛行能力、更強(qiáng)的目標(biāo)識(shí)別與跟蹤能力以及更精準(zhǔn)的打擊能力。綜上所述，中國(guó)智能無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷程經(jīng)歷了從起步階段的引進(jìn)與仿制到穩(wěn)步發(fā)展階段的自主研發(fā)能力提升再到高速發(fā)展階段的技術(shù)突破和智能化發(fā)展以及應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的增加，中國(guó)智能無(wú)人機(jī)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)并在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。二、技術(shù)革新與政策助力下的市場(chǎng)繁榮與應(yīng)用創(chuàng)新智能無(wú)人機(jī)行業(yè)上游為無(wú)人機(jī)零部件制造商及分系統(tǒng)研制商，零部件包括電池、電機(jī)、芯片、陀螺儀、發(fā)動(dòng)機(jī)、復(fù)合材料等，分系統(tǒng)則包括飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)共同協(xié)作，確保無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定飛行和精準(zhǔn)控制。行業(yè)中游為智能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)集成及服務(wù)提供商，智能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)集成及服務(wù)提供商向下游行業(yè)用戶提供無(wú)人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品、航飛數(shù)據(jù)服務(wù)等。行業(yè)下游為智能無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。智能無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)林植保、巡檢、測(cè)繪與地理信息、安防監(jiān)控等領(lǐng)域。近年來(lái)，巡檢、測(cè)繪與地理信息、安防監(jiān)控等領(lǐng)域的市場(chǎng)份額明顯提升。但其客戶需求、新興應(yīng)用場(chǎng)景仍有待進(jìn)一步的挖掘。智能無(wú)人機(jī)上游AI芯片市場(chǎng)作為無(wú)人機(jī)技術(shù)的核心支撐，對(duì)于提升無(wú)人機(jī)的智能化水平、實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的控制和決策至關(guān)重要。AI芯片主要針對(duì)人工智能算法做了特殊加速設(shè)計(jì)，它們具備海量數(shù)據(jù)并行計(jì)算能力，能加速計(jì)算處理，這對(duì)于智能無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)高級(jí)功能如圖像識(shí)別、目標(biāo)追蹤和數(shù)據(jù)處理等至關(guān)重要。中國(guó)AI芯片產(chǎn)業(yè)起步較晚，與世界先進(jìn)水平存在一定差距，特別是在高性能計(jì)算芯片領(lǐng)域，國(guó)外廠商如英偉達(dá)等占據(jù)較大市場(chǎng)份額。同時(shí)，地緣政治關(guān)系緊張導(dǎo)致對(duì)先進(jìn)制程工藝的高度依賴成為新的難題，特別是對(duì)于AI大算力芯片創(chuàng)企來(lái)說(shuō)，先進(jìn)工藝的獲取存在不確定性。但隨著中國(guó)政府對(duì)AI芯片行業(yè)的支持力度不斷加大，從“十三五”到“十四五”規(guī)劃，政策持續(xù)推動(dòng)AI芯片的研發(fā)和應(yīng)用，中國(guó)AI芯片技術(shù)得到不斷突破，2023年，中國(guó)AI芯片市場(chǎng)規(guī)模為1206億元，同比增長(zhǎng)41.88%。隨著AI芯片市場(chǎng)規(guī)模的不斷攀升，智能無(wú)人機(jī)的處理能力、自主性和響應(yīng)速度將得到顯著提升。相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)智能無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略及未來(lái)發(fā)展?jié)摿?bào)告》智能無(wú)人機(jī)電池主要使用的是鋰離子電池（Li-ion）和鋰聚合物電池（LiPo），這些電池類型因其高能量密度、輕量化設(shè)計(jì)、高放電率以及可定制形狀等特點(diǎn)而受到青睞，這對(duì)智能無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)有利于其延長(zhǎng)飛行時(shí)間，有效提高載重能力，提高飛行靈活性和反應(yīng)速度。同時(shí)，智能無(wú)人機(jī)電池還具備自放電保護(hù)功能，這包括自然放電（被動(dòng)自放電）和電池存儲(chǔ)自放電保護(hù)（主動(dòng)自放電）。智能電池技術(shù)的發(fā)展，特別是集成了先進(jìn)傳感器和智能材料的電池，使得電池能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)內(nèi)部狀態(tài)、自我診斷和預(yù)警，提升了電池的安全性和可靠性，保障智能無(wú)人機(jī)安全性和可靠性。中國(guó)智能無(wú)人機(jī)行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，技術(shù)不斷進(jìn)步。中國(guó)政府高度重視智能無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策規(guī)劃來(lái)扶持該行業(yè)的發(fā)展。例如，2023年6月，國(guó)務(wù)院中央軍委發(fā)布了我國(guó)首個(gè)系統(tǒng)性無(wú)人機(jī)法規(guī)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，為智能無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了有力保障。此外，國(guó)家《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》等頂層文件也對(duì)發(fā)展智能無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)提出了明確要求，將智能無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)上升為國(guó)家重要發(fā)展戰(zhàn)略。無(wú)人機(jī)結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)、航線規(guī)劃和自主感知避障等多項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化巡檢、精準(zhǔn)作業(yè)等功能。特別是在人工智能技術(shù)的加持下，智能無(wú)人機(jī)能夠進(jìn)行復(fù)雜的決策、路徑規(guī)劃、目標(biāo)識(shí)別與追蹤等任務(wù)，顯著提升了其應(yīng)用范圍和用戶體驗(yàn)。2023年，中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)773億元，同比增長(zhǎng)27.90%。智能無(wú)人機(jī)在農(nóng)林植保領(lǐng)域主要應(yīng)用于播種、授粉、撒藥、施肥以及病蟲(chóng)害監(jiān)測(cè)等，相較于傳統(tǒng)方法，智能無(wú)人機(jī)具有高效、節(jié)能、易操作等優(yōu)勢(shì)。智能無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用提升了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，降低了人力成本，并通過(guò)精準(zhǔn)施藥減少了農(nóng)藥使用量，有利于提高食品安全和環(huán)境保護(hù)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國(guó)農(nóng)作物總播種面積達(dá)171625千公頃，同比增長(zhǎng)0.96%。這對(duì)智能無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)需求是巨大的。根據(jù)《農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)白皮書(shū)2023》數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月，大疆農(nóng)業(yè)的無(wú)人機(jī)保有量已超30萬(wàn)臺(tái)，全球累計(jì)作業(yè)面積突破75億畝次，覆蓋中國(guó)1/3的農(nóng)業(yè)土地面積，累計(jì)培訓(xùn)6000名農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)教員，累計(jì)培訓(xùn)30萬(wàn)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)飛手，惠及數(shù)億農(nóng)業(yè)從業(yè)者。三、智能化、自主化、多元化引領(lǐng)未來(lái)科技新篇章中國(guó)智能無(wú)人機(jī)行業(yè)，作為現(xiàn)代科技與產(chǎn)業(yè)深度融合的杰出代表，正傲立于時(shí)代發(fā)展的最前沿，成為引領(lǐng)未來(lái)趨勢(shì)的璀璨明珠。隨著技術(shù)的持續(xù)迭代升級(jí)和應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛拓展，中國(guó)智能無(wú)人機(jī)正展現(xiàn)出前所未有的發(fā)展活力和巨大潛力。展望未來(lái)，中國(guó)智能無(wú)人機(jī)的發(fā)展將深刻體現(xiàn)智能化、自主化、多元化三大核心特征。智能化是無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。這一進(jìn)程得益于人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等尖端技術(shù)的深度融合。這些技術(shù)的集成賦予了無(wú)人機(jī)前所未有的自主決策能力、環(huán)境感知能力和任務(wù)執(zhí)行能力，標(biāo)志著無(wú)人機(jī)從簡(jiǎn)單的遙控設(shè)備向智能化系統(tǒng)的躍遷。在未來(lái)的應(yīng)用場(chǎng)景中，智能化無(wú)人機(jī)將能夠獨(dú)立進(jìn)行飛行路線的自主規(guī)劃，利用先進(jìn)的算法和傳感器精準(zhǔn)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象，根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和環(huán)境變化靈活調(diào)整策略。它們甚至能夠在完全沒(méi)有人為干預(yù)的情況下，完成一系列復(fù)雜的任務(wù)，這不僅極大地提升了作業(yè)效率，同時(shí)也顯著增強(qiáng)了操作的安全性。此外，智能化無(wú)人機(jī)的自主學(xué)習(xí)能力將使它們?cè)趫?zhí)行任務(wù)的過(guò)程中不斷優(yōu)化自身性能，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)積累提高應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜環(huán)境的能力。這種自我進(jìn)化的能力，使得無(wú)人機(jī)在面對(duì)未知挑戰(zhàn)時(shí)更加從容不迫，進(jìn)一步推動(dòng)了無(wú)人機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用邊界的拓展。自主化則是無(wú)人機(jī)技術(shù)走向成熟的重要標(biāo)志，預(yù)示著無(wú)人機(jī)將從受遙控的飛行工具進(jìn)化為具備高度自主性的智能體。在未來(lái)的應(yīng)用實(shí)踐中，無(wú)人機(jī)將展現(xiàn)出更為先進(jìn)的自主功能，包括但不限于自主起降、自主避障和自主導(dǎo)航。這些功能的提升，使得無(wú)人機(jī)能夠在無(wú)需外部指令的情況下，獨(dú)立完成飛行任務(wù)，有效應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況和環(huán)境挑戰(zhàn)。進(jìn)一步地，自主化無(wú)人機(jī)甚至將實(shí)現(xiàn)自我修復(fù)和維護(hù)的能力，在遇到硬件損傷或軟件故障時(shí)，能夠進(jìn)行自我診斷并采取相應(yīng)措施，從而最大程度地減少任務(wù)失敗的風(fēng)險(xiǎn)。這種自我維護(hù)的能力，不僅減輕了操作人員的工作負(fù)擔(dān)，而且顯著提升了無(wú)人機(jī)的適應(yīng)性和可靠性。多元化則是智能無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展的必然結(jié)果。目前，智能無(wú)人機(jī)已經(jīng)從最初的軍事偵察和目標(biāo)打擊角色，成功轉(zhuǎn)型并廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、環(huán)境監(jiān)測(cè)、物流配送、應(yīng)急救援等多個(gè)民用領(lǐng)域，展現(xiàn)出其廣泛的應(yīng)用潛力和前景。展望未來(lái)，技術(shù)的不斷成熟和成本效益的優(yōu)化將進(jìn)一步推動(dòng)智能無(wú)人機(jī)技術(shù)的普及。智能無(wú)人機(jī)將更深入地融入社會(huì)生活的各個(gè)層面，成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡闹匾ぞ?。它們將在城市空中交通管理中提供精?zhǔn)的監(jiān)控和調(diào)度，優(yōu)化空域使用效率；在公共安全領(lǐng)域，智能無(wú)人機(jī)將執(zhí)行巡查任務(wù)，提高應(yīng)急響應(yīng)速度，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全等。以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨