標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 44287-2024是一項(xiàng)針對商用車電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）制定的國家標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)范該類系統(tǒng)在性能方面的要求及其相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證方法。該標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造到檢驗(yàn)的多個(gè)環(huán)節(jié)，確保電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的安全性和可靠性，具體包括但不限于以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

  1. 系統(tǒng)構(gòu)成與功能要求：標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了EBS系統(tǒng)應(yīng)包含的部分，如電子控制單元（ECU）、傳感器、執(zhí)行器等組件，并對各部分的功能提出了具體要求。例如，ECU需具備高效的數(shù)據(jù)處理能力，能夠根據(jù)車輛運(yùn)行狀態(tài)迅速做出制動(dòng)控制決策。

  2. 制動(dòng)性能要求：明確了在不同工況下（如空載、滿載、濕滑路面等）EBS應(yīng)達(dá)到的制動(dòng)效能，包括制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)減速度、制動(dòng)平衡性等指標(biāo)，確保車輛能快速、穩(wěn)定地減速或停車。

  3. 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）與電子穩(wěn)定性控制（ESC）功能：規(guī)定了EBS集成的ABS和ESC系統(tǒng)必須滿足的性能標(biāo)準(zhǔn)，以防止車輪在緊急制動(dòng)時(shí)鎖死，以及提高車輛行駛穩(wěn)定性，減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。

  4. 故障診斷與報(bào)警功能：要求EBS系統(tǒng)具有自診斷能力，能夠監(jiān)測自身狀態(tài)并及時(shí)識別故障，同時(shí)通過儀表盤或車載信息系統(tǒng)向駕駛員發(fā)出清晰的警告信號。

  5. 環(huán)境適應(yīng)性與耐用性：標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定了EBS系統(tǒng)在不同環(huán)境條件（如溫度、濕度、振動(dòng)、腐蝕性環(huán)境等）下的工作要求，確保系統(tǒng)長期穩(wěn)定運(yùn)行。

  6. 試驗(yàn)方法：詳細(xì)闡述了對EBS系統(tǒng)進(jìn)行性能驗(yàn)證的各項(xiàng)試驗(yàn)方法，包括實(shí)驗(yàn)室測試和道路試驗(yàn)的具體步驟、測試設(shè)備要求、數(shù)據(jù)采集與分析方法等，以確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。

  7. 合規(guī)性評估：提供了EBS系統(tǒng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求的評估流程和合格判定準(zhǔn)則，為制造商、檢測機(jī)構(gòu)及監(jiān)管部門提供了統(tǒng)一的評判依據(jù)。


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....

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  • 即將實(shí)施
  • 暫未開始實(shí)施
  • 2024-08-23 頒布
  • 2025-03-01 實(shí)施
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GB/T 44287-2024商用車電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）性能要求及試驗(yàn)方法_第1頁
GB/T 44287-2024商用車電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）性能要求及試驗(yàn)方法_第2頁
GB/T 44287-2024商用車電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）性能要求及試驗(yàn)方法_第3頁
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文檔簡介

ICS

43.040.40

CCS

T24

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T44287—2024

商用車電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）

性能要求及試驗(yàn)方法

Performancerequirementandtestingmethodsforelectronicbrakingsystem(EBS)

ofcommercialvehicles

2024-08-23發(fā)布2025-03-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T44287—2024

目次

前言

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Ⅲ

1

范圍

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1

2

規(guī)范性引用文件

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1

3

術(shù)語和定義

···························································································

1

4

一般要求

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2

5

性能要求

······························································································

2

6

試驗(yàn)條件

······························································································

3

7

試驗(yàn)方法

······························································································

3

Ⅰ

GB/T44287—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則

第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）歸口。

本文件起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、采埃孚商用車系統(tǒng)（青島）有限公司、浙江萬

安科技股份有限公司、一汽解放汽車有限公司、東風(fēng)商用車有限公司、招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限

公司、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廣州瑞立科密汽車電

子股份有限公司、浙江亞太機(jī)電股份有限公司、焦作博瑞克控制技術(shù)有限公司、隆中控股集團(tuán)股份有限

公司。

本文件主要起草人：劉地、付越、朱彤、程偉濤、陳鋒、何飛、陳宇超、李陽、游國平、陳齊昌、

黃萬義、梁榮亮、郭瑞玲、田富剛、傅直全、李立剛、陳春明、繆黎懂、韓寶廣、卿鵬、龍志能、

郭寬友、徐建勛、劉亞歐、陶仕佳、郭劍宇、酆杰、陳昌微。

Ⅲ

GB/T44287—2024

商用車電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）

性能要求及試驗(yàn)方法

1范圍

本文件規(guī)定了商用車電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的一般要求、性能要求、試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法。

本文件適用于裝備了電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)符合GB/T15089規(guī)定的M2類、M3類、N2類、N3類

車輛。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用

于本文件。

GB/T5620道路車輛

汽車和掛車制動(dòng)名詞術(shù)語及其定義

GB12676—2014商用車輛和掛車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

GB/T13594—2003機(jī)動(dòng)車和掛車防抱制動(dòng)性能和試驗(yàn)方法

GB/T15089機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類

ISO11992?2:2023道路車輛牽引車和掛車之間電氣連接數(shù)字信息交換第2部分：制動(dòng)和行駛

系統(tǒng)應(yīng)用層（Roadvehicles—Interchangeofdigitalinformationonelectricalconnectionsbetweentow?

ingandtowedvehicles—Part2:Applicationlayerforbrakesandrunninggear）

3術(shù)語和定義

GB/T5620和GB12676—2014界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)electronicbrakingsystem；EBS

以電信號的形式產(chǎn)生和傳輸控制信號，并通過輸出電信號控制產(chǎn)生制動(dòng)力的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)。

3.2

電子控制功能electroniccontrolfunction

電子控制單元（ECU）接收駕駛?cè)送ㄟ^制動(dòng)踏板操縱電控制動(dòng)總閥輸出的電控信號或其他模塊通過

總線發(fā)出的外部制動(dòng)請求后，發(fā)送電控指令，對車輛進(jìn)行制動(dòng)的功能。

注1：電控制動(dòng)總閥指的是將制動(dòng)踏板位置轉(zhuǎn)化為電控信號和氣壓控制信號的裝置。

注2：電子控制單元指的是用于處理傳感器提供的信息，并發(fā)出控制指令的部件。

3.3

減速度控制decelerationcontrol

按制動(dòng)踏板位置確定車輛的制動(dòng)減速度的功能。

3.4

制動(dòng)輔助brakeassist；BA

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