標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 13594-2003 機(jī)動車和掛車防抱制動性能和試驗方法》相比其前身《GB 13594-1992》，主要在以下幾個方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 適用范圍擴(kuò)展：新標(biāo)準(zhǔn)不僅適用于M類和N類車輛（即乘用車和載貨汽車），還明確了對O類掛車的防抱制動性能要求，覆蓋了更廣泛的機(jī)動車類型。

  2. 技術(shù)要求提升：標(biāo)準(zhǔn)中對防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的性能指標(biāo)提出了更為嚴(yán)格的要求，包括制動效率、響應(yīng)時間以及在不同道路條件下的穩(wěn)定性表現(xiàn)，旨在提高車輛行駛安全性和控制性。

  3. 測試方法改進(jìn)：詳細(xì)規(guī)定了更加科學(xué)和規(guī)范的試驗方法，引入了更先進(jìn)的測試設(shè)備和技術(shù)，如動態(tài)輪軌測試機(jī)的使用，以確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。同時，增加了對電子控制系統(tǒng)功能驗證的測試內(nèi)容。

  4. 增加了故障檢測與報警功能要求：新標(biāo)準(zhǔn)要求ABS系統(tǒng)需具備自我診斷和故障報警功能，確保系統(tǒng)故障時駕駛員能及時得到通知，增強了系統(tǒng)的可靠性和安全性。

  5. 環(huán)保與能源效率考量：雖然直接提及環(huán)保與能源效率的內(nèi)容不多，但通過提高制動效率和減少不必要的制動損耗，間接促進(jìn)了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境友好性。

  6. 標(biāo)準(zhǔn)化與國際接軌：標(biāo)準(zhǔn)的編制參考了國際上的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和實踐，力求與國際標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)，便于國際貿(mào)易和技術(shù)交流，提高了我國機(jī)動車防抱制動系統(tǒng)的技術(shù)水平和國際市場競爭力。

  7. 術(shù)語和定義更新：根據(jù)技術(shù)發(fā)展和行業(yè)實踐，對一些關(guān)鍵術(shù)語和定義進(jìn)行了修訂或新增，使得標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更加準(zhǔn)確、清晰，便于理解和執(zhí)行。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2003-07-01 頒布
  • 2003-12-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 13594-2003機(jī)動車和掛車防抱制動性能和試驗方法_第1頁
GB/T 13594-2003機(jī)動車和掛車防抱制動性能和試驗方法_第2頁
GB/T 13594-2003機(jī)動車和掛車防抱制動性能和試驗方法_第3頁
GB/T 13594-2003機(jī)動車和掛車防抱制動性能和試驗方法_第4頁
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文檔簡介

ICS43.040.40T24中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T？13594-2003代替GB13594-1992機(jī)動車和掛車防抱制動性能和試驗方法Antilockbrakingperformanceandtestprocedureformotorvehiclesandtheirtrailers2003-07-01發(fā)布2003-12-01實施中華人民共和國發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車和掛車防抱制動性能和試驗方法GB/T13594-2003中中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵郵政編碼：100045電話：63787337、637874472003年12月第一版2004年11月電子版制作書號：155066·1-20107版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：（010)68533533

GB/T13594-2003前本標(biāo)準(zhǔn)與ECERI3(M、N和O類車輛制動系統(tǒng)型式認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》(09系列)附件13《裝備防抱制動系統(tǒng)的車輛的試驗要求》法規(guī)的一致性程度為非等效。本標(biāo)準(zhǔn)代替（B13594—1992《汽車制動防抱系統(tǒng)性能要求和試驗方法》。本標(biāo)準(zhǔn)與GB13594—1992相比，主要變化如下：-增加了防抱制動系統(tǒng)、傳感器、控制器、調(diào)節(jié)器和全循環(huán)的定義(見第3章)刪除了路面類型的列表及圖例(1992年版的4.1)；增加了掛車防抱制動系統(tǒng)分類（見4.2）；修改了報警信號的內(nèi)容(1992年版的5.1,本版的5.1.1和5.1.2)修改了抗電磁場干擾的內(nèi)容(1992年版的5.8,本版的5.1.4)；增加了安裝防抱系統(tǒng)的N.、N,類越野車的控制模式檢查（見5.1.5)；增加了掛車剝余制動效能、能量消耗、附著系數(shù)利用率和附加檢查的內(nèi)容及對應(yīng)的試驗方法等內(nèi)容(見5.1.3、5.3、B.2、C.2和附錄E)；修改了試驗方法(1992年版的第6章，本版的E.7)；增加了規(guī)范性附錄"表1符號和定義"(見附錄A)；增加了規(guī)范性附錄“低附著系數(shù)路面的選擇方法（見附錄D）本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D為規(guī)范性附錄·附錄E為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)協(xié)會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC114)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心、上海汽車制動系統(tǒng)有限公司、山東威明汽車產(chǎn)品有限公司、西安博華機(jī)電股份有限公司、中國第一汽車集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車公司、重慶汽車研究所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：劉彥戎、金約夫、王志煌、于素杰、馬克定、許可芳、王兆、謝晉中、湯躍進(jìn)、陳立忠

GB/T13594-2003機(jī)動車和掛車防抱制動性能和試驗方法1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝備防抱制動系統(tǒng)的車輛所要求的制動性能和試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝備防抱制動系統(tǒng)的M、N類汽車和〇類掛車2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而.鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB4094汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志GB12676—1999汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法GB/T15089機(jī)動車輛及掛車分類GB/T17619機(jī)動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法GB18655用于保護(hù)車載接受機(jī)的無線電騷擾特性的限值和測量方法（GB18655—2002,IECCISPR25:1995.IDT）SO7638制動系統(tǒng)電路連接器3定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)31防抱制動系統(tǒng)ntilockbrakingsystem.ABS制動過程中·能自動控制車輛的一個或幾個車輪在其旋轉(zhuǎn)方向上的滑移程度的系統(tǒng)。3.2傳感器sensor用于感受車輛的運動狀態(tài)或車輪的旋轉(zhuǎn)狀態(tài).并將這些信息傳遞給控制器的部件33控制器controller用于處理傳感器供給的信息，并發(fā)出指令給調(diào)節(jié)器的部件3.4調(diào)節(jié)器modulator用于按收到的控制器指令調(diào)節(jié)產(chǎn)生制動力的制動壓力的部件3.5直接控制車輪！”directlycontrolled

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