2024年汽機運行工（中、高級）職業(yè)鑒定考試題庫及答案

2024年汽機運行工(中'高級)職業(yè)鑒定考試題庫及答案

一、單選題

1.主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗時，試驗汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的0。

A、80%;

B、70%;

C、60%;

D、50%o

答案：D

2.在機組允許的負(fù)荷變化范圍內(nèi)，采用()對壽命的損耗最小。

A、變負(fù)荷調(diào)峰；

B、兩班制啟停調(diào)峰；

C、少汽無負(fù)荷調(diào)峰；

D、少汽低負(fù)荷調(diào)峰。

答案：A

3.在工況變化的初期(調(diào)門動作前)，鍋爐汽壓與蒸汽流量變化方向相反，此時的

擾動為()

A、內(nèi)擾；

B、外擾；

C、內(nèi)擾和外擾；

D、無法判斷。

答案：B

4.汽輪機調(diào)速汽門的重疊度一般為()。

A、3%;

B、5%;

G10%;

D、30%o

答案：C

5.加熱器的凝結(jié)放熱加熱段是利用()。

A、疏水凝結(jié)放熱加熱給水；

B、降低加熱蒸汽溫度加熱給水；

C、降低疏水溫度加熱給水；

D、加熱蒸汽凝結(jié)放熱加熱給水。

答案：D

6.不是除氧器給水溶解氧不合格的原因()。

A、凝結(jié)水溫度過低；

B、抽汽量不足；

C、補給水含氧量過高；

D、除氧頭排汽閥開度過大。

答案：D

7.評價汽輪機熱功轉(zhuǎn)換效率的指標(biāo)為()

A、循環(huán)熱效率；

B、汽耗率；

C、汽輪機相對內(nèi)效率;

D、汽輪機絕對內(nèi)效率。

答案：C

8.當(dāng)汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動靜摩擦?xí)r0。

A、振動的相位角是不變的；

B、振動的相位角是變化的；

C、振動的相位角有時變有時不變；

D、振動的相位角起始變，以后加劇。

答案：B

9.對于額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的汽輪機，其超速試驗應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速

差不超()r/mino

A、60;

B、30;

C、20;

D、18o

答案：D

10.采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機，在各調(diào)節(jié)汽閥依次開啟的過程中，對通過噴嘴的蒸

汽的焰降敘述正確的是()。

A、各調(diào)閥全開完時，通過第一個閥門所控制的噴嘴的蒸汽的燃降增至最大；

B、開后一調(diào)門時，前面已全開的調(diào)門所控制的噴嘴的蒸汽的焰降增加；

C、通過部分開啟的閥門所控制的噴嘴的蒸汽的焰降隨著閥門的開大而增加，通

過已全開的調(diào)門所控制的噴嘴的蒸汽的焰降隨后一閥門的開大而減??；

D、開后一調(diào)門時，前面已全開的調(diào)門所控制的噴嘴的蒸汽的燃降不變。

答案：c

11.汽輪機動靜間隙最小處通常在()。

A、調(diào)節(jié)級；

B、中間隔板；

C、端軸封；

D、無法確定。

答案：A

12.限制火電機組負(fù)荷變化率的關(guān)鍵因素取決于0。

A、汽輪機；

B、鍋爐；

C、發(fā)電機；

D、汽輪機和鍋爐。

答案：B

13.汽輪機啟動過臨界轉(zhuǎn)速時，軸承振動0應(yīng)打閘停機，檢查原因。

A、超過0.1mm;

B、超過0.05mm;

C\超過0.03mm;

D、超過0.12mmo

答案：A

14.汽輪機的負(fù)荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率()。

A、成正比；

B、成反比;

C、成非線性關(guān)系；

D\無關(guān)。

答案：A

15.甩負(fù)荷試驗一般按甩額定負(fù)荷的()等級進行。

A、1/2,2/3,3/4;

B、1/2,全負(fù)荷；

C、1/3,2/3,全負(fù)荷；

D、直接全甩負(fù)荷。

答案：A

16.凝結(jié)水泵的流量應(yīng)按機組最大負(fù)荷時排汽量的()來計算。

A、1.05?1.10倍；

B、倍；

C、1.11.2倍；

D、1.5倍。

答案：C

17.反映汽輪機內(nèi)部結(jié)構(gòu)完善程度的指標(biāo)是()。

A、汽輪發(fā)電機組的相對電效率；

B、汽輪發(fā)電機組的相對有效效率；

C、汽輪機的相對內(nèi)效率；

D、汽輪機的相對有效效率。

答案：C

18.離心泵與管道系統(tǒng)相連時，系統(tǒng)流量由0來確定。

A\泵；

B、管道；

C、泵與管道特性曲線的交點；

D、僅由閥門開度。

答案：C

19.當(dāng)汽輪機膨脹受阻時0。

A、振幅隨轉(zhuǎn)速的增大面增大；

B、振幅與負(fù)荷無關(guān)；

C、振幅隨著負(fù)荷的增加而減??；

D、振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。

答案：D

20.機組甩掉全部負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要比甩掉部分負(fù)荷時()。

A、大；

B、?。?/p>

C、相同；

D、略大。

答案：B

21.汽輪機啟、停中的暖機，就是在()的條件下對汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬部件進行加

熱或冷卻。

A、烝汽溫度不變；

B、蒸汽溫度提高

C、蒸汽溫度降低;

D、先升高再降低。

答案：A

22.在選擇使用壓力表時，為使壓力表能安全可靠地工作，壓力表的量程應(yīng)選得

比被測壓力值高()。

Ax1/4;

Bx1/5;

Cv1/2;

D、1/3O

答案：D

23.金屬材料的強度極限Ob是指()。

A、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應(yīng)力；

B、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形時的應(yīng)力；

C、金屬材料在外力作用下斷裂時的應(yīng)力；

D、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形時的應(yīng)力。

答案：C

24.熱力循環(huán)中采用給水回?zé)峒訜岷鬅岷穆?)。

A、下降;

B、上升；

C\保持不變；

D、無法確定。

答案：B

25.負(fù)荷不變情況下蒸汽流量增加，調(diào)節(jié)級的熱燃降Oo

A、減??；

B、增加；

C、不變；

D、可能增加也可能減少。

答案：A

26.凝汽器真空提高時，容易過負(fù)荷的級段為()。

A、調(diào)節(jié)級；

B、末級；

C、中間級；

D、中壓缸第一級。

答案：B

27.汽輪機每運行1h,金屬材料就消耗了()的蠕變壽命。

A、1h;

B、1.5h;

C、2h;

Dv0.5ho

答案：A

28.凝汽器的冷卻水管布置是()。

A、中部高；

B、兩端&I；

C、水平；

D、沒有明確要求。

答案：A

29.金屬的過熱是指因為超溫使金屬發(fā)生不同程度的0。

A、膨脹；

B、氧化；

C、變形；

D、損壞。

答案：D

30.滑參數(shù)停機過程與額定參數(shù)停機過程相比()。

A、容易出現(xiàn)正脹差；

B、容易出現(xiàn)負(fù)脹差；

C、脹差不會變化；

D、脹差變化不大。

答案：B

31.汽輪機轉(zhuǎn)速在1300r/min以下時，軸承振動超過()時應(yīng)打閘停機。

A、0.05mm;

B\0.03mm;

C、0.08mm;

D、0.1mmo

答案：B

32.在純沖動級中，蒸汽在動葉中的始降()。

A、等于0;

B、小于。

G大于0;

D、大于0,但小于在噴嘴中的燃降。

答案：A

33.功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的輸入信號是()。

A、轉(zhuǎn)速；

B、功率；

C、功率和頻率；

D、頻率。

答案：C

34.火力發(fā)電廠中，測量主蒸汽流量的節(jié)流裝置多選用0o

A、標(biāo)準(zhǔn)孔板；

B、標(biāo)準(zhǔn)噴嘴；

C、長徑噴嘴；

D、文丘利管。

答案：B

35.汽輪發(fā)電機振動水平是用()來表示的。

A、基礎(chǔ)振動值；

B、汽缸的振動值；

C、地對軸承座的振動值；

D、軸承和軸頸的振動值。

答案：D

36.在汽輪機部件材料一定時，熱應(yīng)力大小主要取決于0o

A\烝汽溫度；

B、蒸汽壓力；

C、機組負(fù)荷；

D、金屬部件內(nèi)溫度分布。

答案：D

37.汽輪機大修后進行真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性試驗后，灌水高度一般應(yīng)在汽封洼窩

以下()mm處。

A、300;

B、200;

C、100;

D\50o

答案：C

38.在容量、參數(shù)相同的情況下，回?zé)嵫h(huán)汽輪機與純凝汽式汽輪機相比較，()。

A、汽耗率增加，熱耗率增加；

B、汽耗率增加，熱耗率減少；

C、汽耗率減少，熱耗率增加；

D、汽耗率減少，熱耗率減少。

答案：B

39.發(fā)電廠的一項重要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)是：發(fā)電設(shè)備“年利用小時”。它是由()計

算得來的。

A、發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量除以發(fā)電設(shè)備額定容量；

B、發(fā)電設(shè)備額定容量除以發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量;

C、發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量除以年供電量；

D、發(fā)電設(shè)備全年供電量除以發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量。

答案：A

40.機組啟停頻繁增加壽命損耗的原因是()。

A、上、下缸溫差可能引起動靜部分摩擦；

B、脹差過大；

C、汽輪機轉(zhuǎn)子交變應(yīng)力太大；

D、熱應(yīng)力引起的金屬材料疲勞損傷。

答案：D

41.汽輪機在變壓運行中，調(diào)節(jié)汽門基本全開，低負(fù)荷時,調(diào)節(jié)汽門的節(jié)流損失()。

A、很大；

B、很??；

C、不變。

答案：B

42.蒸汽在汽輪機內(nèi)的膨脹過程可以看作是()。

A、等溫過程；

B、絕熱過程；

C、等壓過程；

D、等容過程。

答案：B

43.引起()變化的各種因素稱為擾動。

A、調(diào)節(jié)對象;

B、調(diào)節(jié)系統(tǒng);

C\被調(diào)重；

D、調(diào)節(jié)設(shè)備。

答案：C

44.熱工儀表的質(zhì)量好壞通常用()等三項主要指標(biāo)評定。

A、靈敏度、穩(wěn)定性、時滯；

B、準(zhǔn)確度、靈敏度、時滯；

C、穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、快速性；

D、精確度、穩(wěn)定性,時滯。

答案：B

45.隨著某一調(diào)節(jié)汽門開度的不斷增加，其蒸汽的過流速度在有效行程內(nèi)是0的。

A、略有變化；

B、不斷增加；

C、不變；

D、不斷減少。

答案：D

46.在功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的“電液轉(zhuǎn)換器”，它是將()控制信號。

A、液壓信號轉(zhuǎn)換成電信號；

B、電信號轉(zhuǎn)換成液壓；

C、頻率信號轉(zhuǎn)換成液壓。

答案：B

47.降低潤滑油粘度最簡單易行的辦法是0。

A、提高軸瓦進油溫度；

B、降低軸瓦進油溫度；

C、提高軸瓦進油壓力；

D、降低軸瓦進油壓力。

答案：A

48.在DCS中，所有控制和保護回路的數(shù)字量輸入信號的掃描和更新周期應(yīng)小于()

Mso

A、50;

B、60;

C、80;

D、100o

答案：D

49.在額定參數(shù)下，進行汽輪機主汽門嚴(yán)密性試驗，當(dāng)主汽門全關(guān)時，轉(zhuǎn)速下降

至()時為合格。

A、2000r.p.m;

B、1500r.p.m;

C、1000r.p.m;

D、800r.p.rrio

答案：C

50.通常汽輪機允許的正脹差值是()負(fù)脹差值的。

A、高于；

B、等于;

C\低于;

D\無法確定。

答案：A

51.對于凝汽式汽輪機的壓力級，下列敘述正確的是()。

A、流量增加時，中間各壓力級的級前壓力成正比地增加，但燃降、速比、反動

度'效率均近似不變；

B、流量增加反動度減??；

C、流量增加時始降減??；

D、流量增加反動度增加。

答案：A

52.汽輪機主汽門、調(diào)門油動機活塞下油壓通過()快速釋放，達到閥門快關(guān)。

A、伺服閥；

B、電磁閥；

C、卸荷閥；

D、AST閥。

答案：C

53.汽輪機的壽命分配要留有余地，一般情況下壽命損耗只分配()左右，其余0

以備突發(fā)性事故。

A、20%、80%;

B、80%、20%;

G50%、50%;

D、40%、60%o

答案：B

54.轉(zhuǎn)子和汽缸的最大脹差在()。

A、高壓缸；

B、中壓缸；

C、低壓缸兩側(cè)；

D、高壓缸兩側(cè)。

答案：C

55.關(guān)于汽輪機的壽命管理，下列敘述正確的是0。

A、汽輪機的壽命指從初次投運至汽缸出現(xiàn)第一條宏觀裂紋的總工作時間；

B、汽輪機的正常壽命損耗包括低周疲勞損傷和高溫蠕變損傷；

C、轉(zhuǎn)子表面的壓應(yīng)力比拉伸應(yīng)力更容易產(chǎn)生裂紋；

D、任何情況下都必須首先考慮汽輪機的壽命，使其壽命達到最高值。

答案：B

56.汽輪機的主蒸汽壓力降低后，仍保持額定負(fù)荷不變，將引起最末幾級葉片作

功能力0。

A、減??；

B、超負(fù)荷；

C、不變。

答案：B

57.汽輪機上、下缸金屬溫差通常出現(xiàn)在()。

A、調(diào)節(jié)級；

B、中間級;

C\末級；

D\無法確定。

答案：A

58.凝汽器汽阻是指凝汽器進口壓力與()壓力的差。

A、凝結(jié)水出口；

B、抽汽器出口；

G抽汽口；

D、循環(huán)水出口。

答案：C

59.在圓周速度相同的情況下，作功能力最大的級為0

A、純沖動級；

B、帶反動度的沖動級；

C、復(fù)速級；

D、反動級。

答案：C

60.噴嘴調(diào)節(jié)的優(yōu)點是()

A、低負(fù)荷時節(jié)流損失小，效率高；

B、負(fù)荷變化時，高壓部分蒸汽溫度變化小，所在區(qū)域熱應(yīng)力?。?/p>

C、對負(fù)荷變動的適應(yīng)性好。

答案：A

61.大型機組超速試驗應(yīng)在帶10?15%額定負(fù)荷運行4~6小時后進行，以確保()

溫度達到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上。

A、汽缸內(nèi)壁；

B、轉(zhuǎn)子外壁；

C、轉(zhuǎn)子中心孔；

D、汽缸外壁。

答案：C

62.變速給水泵的工作點由()及輸出阻力特性曲線決定。

A、給水泵效率曲線；

B、P-Q曲線；

C、變速性能曲線；

D、給水泵功率曲線。

答案：C

63.提高蒸汽初溫度主要受到()的限制。

A、鍋爐傳熱溫差；

B、熱力循環(huán)；

C、金屬耐導(dǎo)I溫性能；

D、汽輪機末級葉片強度。

答案：C

64.凝汽式汽輪機，在工況變動時中間各級的理想始降()。

A、基本不變：

B、隨流量增加而增大；

C、隨流量減小而下降。

答案：A

65.對于節(jié)流調(diào)節(jié)與噴嘴調(diào)節(jié)，下列敘述正確的是0。

A、節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流損失小，噴嘴調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)汽室溫度變化??；

B、節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流損失大，噴嘴調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)汽室溫度變化大；

C、部分負(fù)荷時，節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流損失大于噴嘴調(diào)節(jié)，但變工況時，噴嘴調(diào)節(jié)的

調(diào)節(jié)汽室溫度變化幅度小于節(jié)流調(diào)節(jié)；

D、部分負(fù)荷時，節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流損失小于噴嘴調(diào)節(jié)，但變工況時，噴嘴調(diào)節(jié)的

調(diào)節(jié)汽室溫度變化幅度大于節(jié)流調(diào)節(jié)。

答案：C

66.機組搶修停機時，應(yīng)用()停機方式。

A、滑參數(shù)；

B、滑壓；

C、額定參數(shù)；

D、緊急停機。

答案：A

67.爐跟機的控制方式特點是()。

A、主蒸汽壓力變化平穩(wěn)；

B、負(fù)荷變化平穩(wěn)；

C、負(fù)荷變化快，適應(yīng)性好；

D、鍋爐運行穩(wěn)定。

答案：C

68.軸向位移和膨脹差的各自檢測元件的固定部分應(yīng)裝在。上。

A、汽缸;

B、轉(zhuǎn)子；

C、推力軸承；

D、支持軸承。

答案：A

69.對于回?zé)嵯到y(tǒng)，理論上最佳給水溫度相對應(yīng)的是0。

A、回?zé)嵫h(huán)熱效率最高；

B、回?zé)嵫h(huán)絕對內(nèi)效率最局；

C、電廠煤耗率最低；

D、電廠熱效率最高。

答案：B

70.當(dāng)熱導(dǎo)率為常數(shù)時，單層平壁沿壁厚方向的溫度按()分布。

A、對數(shù)曲線；

B、指數(shù)曲線；

C、雙曲線；

D、直線。

答案：D

71.根據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》，要求新機組投入運行()h應(yīng)進行大修。

A、5000;

B、6000;

C、7000;

D\8000o

答案：D

72.當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生油膜振蕩時()。

A、振動頻率與轉(zhuǎn)速相一致；

B、振動頻率為轉(zhuǎn)速之半；

C、振動頻率為轉(zhuǎn)速的一倍；

D、振動頻率與轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速基本一致。

答案：D

73.蒸汽對流放熱系數(shù)隨汽輪機負(fù)荷的增加和主蒸汽參數(shù)的()而增大。

A、降低；

B、提高;

C、不變；

D、無法確定。

答案：B

74.汽輪機采用中間再熱后，其效率的提高主要是由于()的提高。

A、循環(huán)熱效率；

B、相對內(nèi)效率；

C、機械效率。

答案：B

75.現(xiàn)場中的離心泵葉片型式大都采用()。

A、前曲式葉片；

B、后曲式葉片；

C、徑向葉片；

D、復(fù)合式葉片。

答案：B

76.當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速()時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。

A、4/5;

B、3/4:

C、2/3;

D、1/2O

答案：D

77.機組升負(fù)荷時，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為()。

A、拉應(yīng)力；

B、壓應(yīng)力；

C、不產(chǎn)生應(yīng)力；

D、先拉后壓。

答案：B

78.采用滑參數(shù)方式停機時，禁止做超速試驗，主要是因為0。

A、主蒸汽壓力太低，無法進行；

B、主蒸汽溫度太低，無法進行；

C、轉(zhuǎn)速不易控制，易超速；

D、汽輪機可能出現(xiàn)水沖擊。

答案：D

79.汽輪機轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位通常在()。

A、調(diào)節(jié)級；

B、中間級;

C\末級；

D\無法確定。

答案：A

80.電網(wǎng)頻率超出允許范圍長時間運行，將使葉片產(chǎn)生()，可造成葉片折斷。

A、裂紋；

B、松動；

C、蠕變；

D、振動。

答案：D

81.水泵的功率與泵轉(zhuǎn)速的()成正比。

A、一次方；

B、二次方；

G三次方;

D、四次方。

答案：C

82.離心泵軸封機構(gòu)的作用是()。

A、防止高壓液體從泵中大量漏出或空氣順抽吸入泵內(nèi)；

B、對水泵軸起支撐作用；

C、對水泵軸起冷卻作用；

D、防止漏油。

答案：A

83.凝汽式汽輪機在負(fù)荷變化時，其熔降變化主要發(fā)生在0o

A、調(diào)節(jié)級與末級；

B、中間級；

C、汽輪機各級。

答案：A

84.DCS系統(tǒng)的備用電源的切換時間應(yīng)小于0ms,以保證控制器不初始化。

A、1;

B、2;

C、3;

D、5O

答案：D

85.抽氣器擴壓管的作用是()

A、把工質(zhì)的速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ埽?/p>

B、把工質(zhì)的由壓力表轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣饶埽?/p>

C、混合氣汽物；

D、降低起汽壓力。

答案：B

86.汽輪機高壓油大量漏油，引起火災(zāi)事故，應(yīng)立即0。

A、啟動高壓油泵，停機；

B、啟動潤滑油泵，停機；

C、啟動直流油泵，停機；

D、啟動潤滑油泵，停機并切斷高壓油源。

答案：D

87.汽輪機大修后，甩負(fù)荷試驗前必須進行0。

A、主汽門嚴(yán)密性試驗并符合技術(shù)要求；

B、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗并符合技術(shù)要求；

C、主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗并符合技術(shù)要求；

D、主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗任選一項并符合技術(shù)要求。

答案：C

88.汽輪機的壽命是指從投運至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為()的宏觀裂紋期間總

的工作時間。

A、0.1~0.2mm;

B、0.2~0.5mm;

C、0.5~0.8mm;

D\0.8~1.0mmo

答案：B

89.機組采用。運行方式，既能保持較高的機組效率，又能保證汽機轉(zhuǎn)子較小的

熱應(yīng)力。

A、噴嘴調(diào)節(jié)；

B、節(jié)流調(diào)節(jié)；

C、復(fù)合變壓調(diào)節(jié)；

D、任一種調(diào)節(jié)方式。

答案：C

90.物體的熱膨脹受到約束時，內(nèi)部將產(chǎn)生()。

A、壓應(yīng)力;

B、拉應(yīng)力；

C、彎應(yīng)力；

D、附加應(yīng)力。

答案：A

91.凝汽器發(fā)生銅管泄漏時，其主要影響水質(zhì)指標(biāo)為()。

A、凝結(jié)水電導(dǎo)率；

B、凝結(jié)水溶氧；

C、凝結(jié)水硬度；

D、PH值。

答案：C

92.汽輪機超速試驗應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過()額定轉(zhuǎn)速。

A、0.5%;

B、0.6%;

G0.7%;

D、1.0%o

答案：B

93.離心泵最容易受到汽蝕損害的部位是()。

A、葉輪或葉片入口；

B、葉輪或葉片出口；

C、輪轂或葉片出口；

D、葉輪外緣。

答案：B

94.汽輪機排汽溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的()o

A、過冷度；

B、端差；

C、溫升；

D、過熱度。

答案：B

95.凝汽量一定時，凝汽器冷卻水溫升的大小，()。

A、由于汽化潛熱為2135~2219kj/kg故溫升為常數(shù)；

B、凝汽器的傳熱系數(shù)值越大，則溫升越大；

C、冷卻水量越小，則溫升越大；

D、冷卻水流程越多，則溫升越大。

答案：C

96.超速試驗時轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加約0%的附加應(yīng)力。

A、10;

B、15;

C、20;

D、25o

答案：D

97.除氧器滑壓運行，當(dāng)機組負(fù)荷突然降低，將引起除氧給水的含氧量()。

A、增大；

B、減??；

C、波動;

D、不變。

答案：B

98.汽輪機超速保安器動作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的()。

A、109%~111%;

B、112%~114%;

G110%—118%;

D、100%?108%。

答案：A

99.機組啟動時，上缸調(diào)節(jié)級處金屬溫度在()℃之間稱為溫態(tài)啟動。

A、150~200;

B、150~200;

C、150~300;

D、250~300o

答案：C

100.當(dāng)凝汽器真空降低，機組負(fù)荷不變時，軸向推力0。

A、增加；

B、減小；

C、不變；

D、不能確定。

答案：A

101.速度級常被用作大型汽輪機的()。

A、中壓缸第一級;

B、末級；

C\調(diào)節(jié)級；

D、任一壓力級。

答案：C

102.循環(huán)水泵在運行中，電流波動且降低，是由于0。

A、循環(huán)水入口溫度增高；

B、循環(huán)水入口溫度降低；

C、儀表指示失常；

D、循環(huán)水入口過濾網(wǎng)被堵或入口水位過低。

答案：D

103.金屬零件在交變熱應(yīng)力反復(fù)作用下遭到破壞的現(xiàn)象稱0。

A、熱沖擊；

B、熱脆性；

C、熱變形；

D、熱疲勞。

答案：D

104.汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵，運行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，其目

的主要是。

A、提身油溫;

B、先使用各軸瓦充油；

C、排出軸承油室內(nèi)的空氣；

D、排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。

答案：D

105.兩臺離心泵串聯(lián)運行0。

A、兩臺水泵的揚程應(yīng)該相同；

B、兩臺水泵的揚程相同，總揚程為兩泵揚程之和；

C、兩臺水泵揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和的1/2;

D、兩臺水泵揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和。

答案：D

106.降低初溫，其他條件不變，汽輪機的相對內(nèi)效率()。

A、提圖;

B、降低；

C、不變；

D、先提高后降低。

答案：B

107.故障停機必要的程序有()。

A、調(diào)整負(fù)荷；

B、根據(jù)事故性質(zhì)確定是否破壞真空；

C、調(diào)整循環(huán)水泵的運行方式；

D、向上級匯報。

答案：B

108.離心泵的效率等于()。

A、機械效率X容積效率+水力效率；

B、機械效率+容積效率X水力效率;

c、機械效率X容積效率X水力效率；

D、機械效率+容積效率+水力效率。

答案：C

109.汽輪機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速()，應(yīng)立即打閘停機。

A、7%;

B、9%;

C、14%;

D、11%o

答案：D

110.通常要求法蘭墊片需具有一定的強度和耐熱性，其硬度應(yīng)()。

A、比法蘭高；

B、比法蘭低；

C、與法蘭一樣；

D、沒有明確要求。

答案：B

111.汽輪機停機惰走降速時，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，低壓轉(zhuǎn)子會出現(xiàn)()突增。

A、正脹差；

B、負(fù)脹差；

C、振動；

D、脹差突變。

答案：A

112.球形閥的閥體制成流線型是為了0o

A、制造方便；

B、外形美觀；

C、減少流質(zhì)阻力損失；

D、減少沿程阻力損失。

答案：C

113.熱態(tài)啟動從沖轉(zhuǎn)到帶上起始負(fù)荷不需要暖機，要求盡量快地操作，這是因為

Oo

A、盡快地滿足外界負(fù)荷的需要；

B、盡量提高啟動過程的熱經(jīng)濟性；

C、減少轉(zhuǎn)子的熱彎曲；

D、盡量減少汽輪機的交變熱應(yīng)力。

答案：D

114.主油泵供給調(diào)節(jié)及潤滑油系統(tǒng)用油，要求其揚程一流量特性較()。

A、平緩；

B、陡；

C、無特殊要求；

D、有其他特殊要求。

答案：A

115.凝汽式汽輪機正常運行中當(dāng)主蒸汽流量增加時，它的軸向推力()。

A、不變；

B、增加；

C、減小;

D、先減小后增加。

答案：B

116.汽輪機正脹差的含義是()。

A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值；

B、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值；

C、汽缸的實際膨脹值；

D、轉(zhuǎn)子的實際膨脹值。

答案：A

117.真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性下降后，凝汽器的傳熱端差0。

A、增大；

B、減??；

C、不變；

D、時大時小。

答案：A

118.采用滑參數(shù)方式停機時，()做汽輪機超速試驗。

A、可以；

B、采取安全措施后；

C、嚴(yán)禁；

D、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后。

答案：C

119.流體在球形閥內(nèi)的流動形式是()。

A、由閥芯的上部導(dǎo)向下部;

B、由閥芯的下部導(dǎo)向上部；

C、與閥悶作垂直流動；

D、閥芯平行方向的流動。

答案：B

120.電磁閥屬于()。

A、電動閥；

B、手動17J;

C、快速動作門；

D、中速動作門。

答案：C

121.發(fā)電廠的一項重要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)是：發(fā)電設(shè)備“年利用小時”。它是由()

計算得來的。

A、發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量除以發(fā)電設(shè)備額定容量；

B、發(fā)電設(shè)備額定容量除以發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量；

C、發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量除以年供電量；

D、發(fā)電設(shè)備全年供電量除以發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量。

答案：A

122.在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣冷卻區(qū)是為了0。

A、冷卻被抽出的空氣；

B、防止凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽出；

C、再次冷卻,凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物；

D、用空氣冷卻蒸汽。

答案：c

123.降低潤滑油粘度最簡單易行的辦法是0。

A、提高軸瓦進油溫度；

B、降低軸瓦進油溫度；

C、提高軸瓦進油壓力；

D、降低軸瓦進油壓力。

答案：A

124.鍋爐水冷壁內(nèi)壁結(jié)垢，會造成()。

A、傳熱增強，管壁溫度降低；

B、傳熱減弱，管壁溫度降低；

C、傳熱增強，管壁溫度升高；

D、傳熱減弱，管壁溫度升高。

答案：D

125.在汽輪機的沖動級中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽苁窃?)中完成。

A、噴嘴；

B、動葉片；

C、靜葉片;

D、動葉片和靜葉片。

答案：A

126.在機組啟、停過程中，汽缸的絕對膨脹值突然增大或突然減小時，說明()。

A、汽溫變化大；

B、負(fù)荷變化大;

C、滑銷系統(tǒng)卡澀；

D、汽缸溫度變化大。

答案：C

127.當(dāng)主蒸汽溫和凝汽器真空不變，主蒸汽壓力下降時，若保持機組額定負(fù)荷不

變，則對機組的安全運行0。

A、有影響；

B、沒有影響；

C、不利；

D、有利。

答案：C

128.發(fā)電機同期并列時，它與系統(tǒng)相位0。

A、不超過±10°；

B、不超過±25°;

C、不超過±30°;

D、不超過±20°。

答案：A

129.25項反措規(guī)定：機組啟動中，在中速暖機之前，軸承振動超過()mm,應(yīng)立即

打閘停機。

A、0.02;

B、0.03;

C、0.05;

D、0.1o

答案：B

130.對于節(jié)流調(diào)節(jié)與噴嘴調(diào)節(jié)器，下列敘述正確的是：()

A、節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流損失小，噴嘴調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)汽室溫度變化小；

B、節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流損失大，噴嘴調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)汽室溫度變化大；

C、部分負(fù)荷時，節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流損失大于噴嘴調(diào)節(jié)，但變工況時，噴嘴調(diào)節(jié)的

調(diào)節(jié)汽室溫度變化幅度小于節(jié)流調(diào)節(jié)；

D、部分負(fù)荷時，節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流損失小于噴嘴調(diào)節(jié)，但變工況時，噴嘴調(diào)節(jié)的

調(diào)節(jié)汽室溫度變化幅度大于節(jié)流調(diào)節(jié)；

答案：C

131.汽輪機發(fā)生水沖擊時，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是0。

A、蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；

B、蒸汽中攜帶的大量水分引起動葉的反動度增大；

C、蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；

D、蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。

答案：D

132.采用回?zé)嵫h(huán)后與之相同初參數(shù)及功率的純凝汽式循環(huán)相比，它的()。

A、汽耗量減少；

B、熱耗率減少；

C、做功的總?cè)劢翟黾樱?/p>

D、做功不足系統(tǒng)增加。

答案：B

133.利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法稱為()。

A、冷補償；

B、自然補償；

G補償器補償；

D、熱補償。

答案：B

134.當(dāng)水泵的流量和管路系統(tǒng)不變時，水泵的吸上真空高度隨幾何安裝高度的增

加而()。

A、減小；

B、增加；

C、維持不變；

D、先減小后增加。

答案：B

135.汽輪機啟動、停止、變工況時，在金屬內(nèi)部引起的溫差與()成正比。

A、金屬部件的厚度；

B、金屬的溫度；

C、蒸汽和金屬間的傳熱量；

D\烝汽的溫度。

答案：C

136.汽輪機熱態(tài)啟動，蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級上汽缸金屬溫度50~80℃

是為了()。

A、鍋爐燃燒調(diào)整方便；

B、避免轉(zhuǎn)子彎曲;

C、不使汽輪機發(fā)生水沖擊；

D、避免汽缸受冷卻而收縮。

答案：D

137.泵的軸封、軸承及葉輪圓盤摩擦損失所消耗的功率稱為Oo

A、容積損失；

B、水力損失；

C\機械損失；

D、摩擦損失。

答案：C

138.熱電聯(lián)產(chǎn)的用能特點是()。

A、高位熱能發(fā)電，低位熱能供熱；

B、蒸汽發(fā)電，熱水供熱；

C、汽輪機發(fā)電，大鍋爐供熱；

D、先發(fā)電，后供熱。

答案：A

139.下列泵中()的效率最高。

A、往復(fù)式泵；

B、噴射式泵；

C、離心式泵；

D、軸流泵。

答案：A

140.機組的抽汽逆止閥一般都是安裝在()管道上。

A、垂直；

B、傾斜；

C、水平；

D、位置較高。

答案：C

141.汽輪機啟動暖管時，注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了()。

A、提圖金屬溫度；

B、減少工質(zhì)和熱量損失；

C、不使流入管道的蒸汽壓力、流量過大，引起管道及其部件受到劇烈的加熱;

D、不使管道超壓。

答案：C

142.新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機組末級葉片的蒸汽0。

A、溫度降低；

B、溫度上升；

C、濕度減?。?/p>

D、濕度增加。

答案：D

143.汽輪機相對內(nèi)效率是汽輪機0。

A、軸端功率/理想功率；

B、電功率/理想功率；

C、內(nèi)功率/理想功率；

D、輸入功率/理想功率。

答案：c

144.汽輪機危急保安器超速動作脫機后，復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)低于()r/min。

A、3000;

B、3100;

C、3030;

D、2950o

答案：A

145.溫度在()以下的低壓汽水管道，其閥門外殼通常用鑄鐵制成。

Ax120℃;

B、200℃;

C、250℃;

D、300℃o

答案：A

146.汽輪機停機后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于。造成的。

A、上、下缸存在溫差；

B、汽缸內(nèi)有剩余蒸汽；

C、汽缸疏水不暢；

D、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。

答案：A

147.轉(zhuǎn)動機械的滾動軸承溫度安全限額為()。

A、不允許超過100℃;

B、不允許超過80℃;

G不允許超過75°C;

D、不允許超過70℃。

答案：A

148.汽輪機滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用能保證汽缸沿()的自由膨脹和收縮。

A、橫向和縱向；

B、橫向和立向；

C、立向和縱向；

D、各個方向。

答案：D

149.汽輪機冷態(tài)啟動時，一般控制升速率為()r/mino

A、200~250;

B、300~350;

C、100—150;

D、400?500。

答案：C

150.主機潤滑油低油壓保護邏輯采用()。

A、三取二；

B、二取二；

C、二取一；

D、三取一。

答案：A

151.汽輪機隔板汽封一般采用()o

A、梳齒形汽封；

B、J形汽封；

C、根樹形汽封；

D、迷宮式汽封。

答案：A

152.當(dāng)主蒸汽溫度不變時而汽壓降低，汽輪機的可用燃降()。

A、減少；

B、增加；

C、不變；

D、略有增加。

答案：A

153.凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看作是()。

A、等容過程；

B、等焙過程;

C、絕熱過程；

D、等壓過程。

答案：D

154.汽輪機凝汽器真空變化，引起凝汽器端差變化，一般情況下，當(dāng)凝汽器真空

升高時，端差()。

A、增大；

B、不變；

C、減小;

D、先增大后減小。

答案：C

155.加裝隔板汽封后，可以使隔板汽封處的()間隙減小。

A、軸向；

B、徑向；

C、橫向；

D、軸向和徑向。

答案：B

156.汽輪機停機時應(yīng)保證0。

A、轉(zhuǎn)速先于真空到零；

B、真空先于轉(zhuǎn)速到零；

C、轉(zhuǎn)速和真空同時到零；

D、沒有規(guī)定。

答案：C

157.其他條件不變，主蒸汽溫度升高時，蒸汽在汽輪機內(nèi)有效燃降0。

A、減?。?/p>

B、不變；

C、增加；

D、不一定。

答案：C

158.強迫振動的主要特征是()。

A、主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致;

B、主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致；

C、主頻率與工作轉(zhuǎn)速無關(guān)；

D、主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻率。

答案：D

159.汽輪機負(fù)荷過低會引起排汽溫度升高的原因是0。

A、真空過高；

B、進汽溫度過高；

C、進入汽輪機的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量;

D、進汽壓力過高。

答案：C

160.電氣回路中設(shè)置保險的目的是0。

A、作為電氣設(shè)備的隔離點；

B、超電流時，保護電氣設(shè)備；

C、超電壓時，保護電氣設(shè)備；

D、超電壓并超電流時，保護電氣設(shè)備。

答案：B

161.沿程水頭損失隨水流的流程增長而()。

A、增大；

B、減少；

C、不變；

D、不確定。

答案：A

162.給水泵發(fā)生。情況時應(yīng)進行緊急故障停泵。

A、給水泵入口法蘭漏水；

B、給水泵某軸承有異聲；

C、給水泵某軸承振動達0.06mm;

D、給水泵內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。

答案：D

163.給水泵停運檢修，進行安全隔離，在關(guān)閉入口閥時，要特別注意泵內(nèi)壓力的

變化，防止出口閥不嚴(yán)()。

A、引起泵內(nèi)壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞；

B、引起備用水泵聯(lián)動；

C、造成對檢修人員燙傷；

D、使給水泵倒轉(zhuǎn)。

答案：A

164.熱態(tài)啟動時先送汽封，后抽真空主要是0。

A、防止汽封段軸頸驟冷；

B、快速建立真空；

C、控制脹差；

D、控制缸溫。

答案：A

165.冷油器油側(cè)壓力一般應(yīng)()水側(cè)壓力。

A、大于；

B\小于;

C、等于；

D、略小于。

答案：A

166.配汽機構(gòu)的任務(wù)是()。

A、控制汽輪機進汽量使之與負(fù)荷相適應(yīng)；

B、控制自動主汽門開或關(guān)；

C、改變汽輪機轉(zhuǎn)速或功率；

D、保護汽輪機安全運行。

答案：A

167.當(dāng)凝汽式汽輪機軸向推力增大時，其推力瓦0。

A、工作面瓦塊溫度升高；

B、非工作面瓦塊溫度升高；

C、工作面瓦塊、非工作面瓦塊溫度都升高；

D、工作面瓦塊溫度不變。

答案：A

168.要使泵內(nèi)最低點不發(fā)生汽化，必須使有效汽蝕余量()必需汽蝕余量。

A、等于；

B\小于；

C、略小于；

D、大于。

答案：D

169.汽輪機串軸保護應(yīng)在()投入。

A、全速后；

B、沖轉(zhuǎn)前；

C、帶部分負(fù)荷時；

D、沖轉(zhuǎn)后。

答案：B

170.汽輪機的末級，當(dāng)流量增加時其燃降0。

A、減小；

B、增加；

C、不變；

D、不確定。

答案：B

171.汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，應(yīng)判斷為()。

A、凝結(jié)水壓力低；

B、凝結(jié)水過冷卻；

C、凝汽器冷卻水管泄漏；

D、凝汽器汽側(cè)漏空氣。

答案：C

172.汽輪機真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗需做8分鐘，取后0分鐘的數(shù)據(jù)進行計算。

A、6;

B、5;

C、3;

D、1O

答案：B

173.汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應(yīng)查明原

因，修復(fù)后0,再投入連續(xù)盤車。

A、先盤90度；

B、先盤180度;

G先盤180度直軸后；

D、先盤90度直軸后。

答案：C

174.加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器()。

A、給水出口溫度之差；

B、給水入口溫度之差；

C、加熱蒸汽溫度之差；

D、給水平均溫度之差。

答案：A

175.有效的總揚程與理論揚程之比稱為離心泵的0。

A、機械效率；

B、容積效率；

C、水力效率；

D、總效率。

答案：C

176.代表金屬材料抵抗塑性變形的指標(biāo)是()。

A、比例極限;

B、彈性極限；

C、屈服極限；

D、強度極限。

答案：C

177.下列熱工儀表測量值最精確的精確度為()。

A、0.25;

B、0.5;

C、1.0;

D、1.5o

答案：A

178.某汽輪機排汽飽和溫度40℃,凝汽器循環(huán)水冷卻水溫度20℃,出水溫度32℃,

凝汽器端差為()°C。

A、8;

B、12;

C、20;

D、32O

答案：A

179.皮托管裝置是用來測量流道中液體的0。

A、壓力；

B、阻力；

C'流速；

D\溫度。

答案：c

180.一般調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應(yīng)小于0。

A、0.1%;

B、1%;

C、0.5%;

D、0.8%o

答案：C

判斷題

1.為保證凝結(jié)水泵在高度真空下工作,需用生水密封盤根。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

2.調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率越小越好。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

3,汽輪機熱態(tài)啟動并網(wǎng)，達到起始負(fù)荷后,蒸汽參數(shù)可按照冷態(tài)啟動曲線滑升（升

負(fù)荷暖機）。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.為檢查管道及附件的強度而進行水壓試驗所選用的壓力叫試驗壓力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

5.反映汽輪機汽輪發(fā)電機組熱經(jīng)濟性最完善的經(jīng)濟指標(biāo)是熱耗率。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.注油器出口油壓波動可能是注油器噴嘴堵塞、油多位太低或油中泡沫太多。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.自動主汽門是一種自動閉鎖裝置，對它的要求是:動作迅速、關(guān)閉嚴(yán)密。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.汽缸的支撐和滑銷系統(tǒng)的布置，將直接影響到機組通流部分軸向間隙的分配。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.除氧器滑壓運行時,當(dāng)機組加負(fù)荷較快時，除氧效果變差。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.改變電網(wǎng)中各機組負(fù)荷的分配,從而改變電網(wǎng)的頻率,稱之為二次調(diào)頻。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.汽輪機啟動或變工況時,汽缸和轉(zhuǎn)子以同一死點進行自由膨脹和收縮。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

12.汽輪機組參與調(diào)峰運行,由于負(fù)荷變動和啟停頻繁,機組要經(jīng)常承受劇烈的溫

度和壓力變化，縮短了機組的使用壽命。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.汽輪機內(nèi)葉輪摩擦損失和葉片高度損失都是由于產(chǎn)生渦流而造成的損失。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

14.給水泵的任務(wù)是將除過氧的飽和水提升至一定壓力后,連續(xù)不斷地向鍋爐供

7尺并隨時適應(yīng)鍋爐給水量的變化。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.汽輪機的負(fù)荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成正比,與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率

成反比。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.并列運行的2臺容量不同的機組,如果其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率與速度變動率相

同，當(dāng)發(fā)生擾動時，其擺動幅度相同。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.熱耗率是反映汽輪機經(jīng)濟性的重要指標(biāo),它的大小只與汽輪機組效率有關(guān)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

18.水泵并聯(lián)工作的特點是每臺水泵所產(chǎn)生的揚程相等，總流量為每臺水泵流量

之和。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.對汽輪機來說,滑參數(shù)啟動的特點是安全性好。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.泵的有效汽蝕余量與泵本身的汽蝕特性有關(guān)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

21.在正常運行時,AST電磁閥失電關(guān)閉至回油的泄油孔,AST油壓正常建立。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

22.汽輪機的調(diào)速系統(tǒng)必須具有良好的靜態(tài)特性和動態(tài)特性。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.汽輪機進行中當(dāng)工況變化時，推力盤有時靠工作瓦塊,有時靠非工作瓦塊。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.冷態(tài)滑參數(shù)啟動過程中，限制加負(fù)荷的主要因素是脹差正值的增加。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.汽輪機在減負(fù)荷時,蒸汽溫度低于金屬溫度,轉(zhuǎn)子表面溫度低于中心孔的溫度,

此時轉(zhuǎn)子表面形成拉伸應(yīng)力，中心孔形成壓應(yīng)力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.汽輪機運行中當(dāng)發(fā)現(xiàn)主蒸汽壓力升高時,應(yīng)對照自動主汽門前后壓力及各監(jiān)

視段壓力分析判斷采取措施。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.電動閥門由于與管道連接,故電機不用接地線。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

28.汽輪機啟動時,金屬中的熱應(yīng)力大小是由其內(nèi)外壁溫差決定的,而上、下汽缸

溫差是監(jiān)視汽缸產(chǎn)生熱彎曲的控制指標(biāo)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.汽輪機超速試驗時,為防止發(fā)生水沖擊事故,必須加強對汽壓、汽溫的監(jiān)視。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.汽輪機的內(nèi)功率與總功率之比稱做汽輪機的相對內(nèi)效率。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

31.機組甩掉電負(fù)荷到零后,轉(zhuǎn)速可能不變,可能升高,可能超速也可能下降。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

32.采用多級汽輪機的目的是增加功率和提高效率。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.當(dāng)閥殼上無流向標(biāo)志時,對于截止閥,介質(zhì)應(yīng)由閥瓣上方向下流動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

34.給水溫度升高,在同樣的爐內(nèi)負(fù)荷下,鍋爐的蒸發(fā)量就會提高,在其他工況不

變時，過熱汽溫會上升。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

35.超速保護不能可靠動作時,機組可以監(jiān)視啟動和運行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

36.熱態(tài)啟動過程中應(yīng)密切注意各部溫差、脹差及振動等情況,如有異常應(yīng)立即打

閘停機，不可等待觀望。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

37.數(shù)字電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的汽輪機的執(zhí)行器部分。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.汽輪機的滑銷系統(tǒng)主要由立銷、縱銷、橫銷、角銷、斜銷、貓爪銷等組成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

39.串軸保護是為防止通流部分動、靜摩擦造成嚴(yán)重?fù)p壞而設(shè)置的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.正脹差對汽輪機的危害比負(fù)脹差大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.汽輪機啟?；蜃児r過程中，軸封供氣溫度是影響相對脹差的一個原因。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

42.當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于1/2工作轉(zhuǎn)速時,才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.當(dāng)轉(zhuǎn)子在第一臨界轉(zhuǎn)速以下發(fā)生動靜摩擦?xí)r,對機組的安全威脅最大,往往會

造成大軸永久彎曲。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.汽輪機負(fù)溫差啟動時將在轉(zhuǎn)子表面和汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生過大的壓應(yīng)力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

45.汽輪機在空負(fù)荷時排汽溫度一般不超過120℃,帶負(fù)荷時排汽溫度一般不超

過80℃。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

46.汽輪機相對內(nèi)效率表示了汽輪機通流部分工作的完善程度,一般該效率在78%

~90%左右。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.分散控制系統(tǒng)主要功能包括四個部分:控制、監(jiān)視、管理和通信功能。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.汽輪機正常運行中轉(zhuǎn)子以高壓缸前軸承座為死點,沿軸向膨脹或收縮。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

49.滑參數(shù)停機時,為保證汽缸熱應(yīng)力在允許范圍之內(nèi),要求金屬溫度下降速度不

要超過1.5℃/分。在整個滑參數(shù)停機過程中,新蒸汽溫度應(yīng)該始終保持有50℃的

過熱度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.閘閥在運行中必須處于全開或全關(guān)位置。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線應(yīng)能滿足并列和正常運行的要求。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.當(dāng)汽輪機脹差超限時應(yīng)緊急停機,并破壞真空。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

53.汽輪機正常運行中，當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷時,相對膨脹出現(xiàn)負(fù)值大時,易造成噴嘴出

口與動葉進汽側(cè)磨損。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

54.凝汽式汽輪機中間各級的級前壓力與蒸汽流量成正比變化。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.當(dāng)轉(zhuǎn)子在第一臨界轉(zhuǎn)速以下發(fā)生動靜摩擦?xí)r,機組的振動會急劇增加，所以提

升轉(zhuǎn)速的速率越快越好。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

56.汽輪機采用節(jié)流調(diào)節(jié)時,每個噴嘴組由一個調(diào)速汽門控制,根據(jù)負(fù)荷的大小依

次開啟一個或幾個調(diào)門。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

57.當(dāng)氣體的流速較低時,氣體參數(shù)變化不大,可以不考慮其壓縮性。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.一般泵的主要性能參數(shù)是:揚程、流量和功率。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.汽輪機由于金屬溫度變化引起的零件變形稱為熱變形,如果熱變形受到約束,

則在金屬零件內(nèi)產(chǎn)生熱應(yīng)力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.水泵密封環(huán)的作用是減少水泵的水力損失、提高水泵的效率。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

61.現(xiàn)代高壓給水泵軸向推力的平衡裝置一般包括雙向推力軸承、平衡盤、和平

衡鼓。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.汽輪機冷態(tài)啟動和加負(fù)荷過程一般相對膨脹出現(xiàn)向負(fù)值增大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

63.汽輪機空負(fù)荷試驗是為了檢查調(diào)速系統(tǒng)空載特性及危急保安器裝置的可靠性。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.頻率升高時,會使汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子加速,離心力增加,造成轉(zhuǎn)子的部件損壞。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.汽輪機甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升,但未引起危急保安器動作即為甩負(fù)荷試驗合格。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.為確保汽輪機的自動保護裝置在運行中動作正確可靠,機組在啟動前應(yīng)進行

模擬試驗。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.當(dāng)物體冷卻收縮受到約束時，物體內(nèi)產(chǎn)生壓縮應(yīng)力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

68.當(dāng)AST電磁閥動作時,AST油路油壓下跌,OPC油路通過二個單向閥，油壓也下

跌，將關(guān)閉所有蒸汽進汽閥而停機。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

69.中速暖機和額定轉(zhuǎn)速下暖機的目的是防止材料脆性破壞和避免過大的熱應(yīng)力。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

70.汽輪機在冷態(tài)啟動和加負(fù)荷過程中,蒸汽溫度高于汽缸內(nèi)壁金屬溫度;在停機

和減負(fù)荷過程中蒸汽溫度低于汽缸內(nèi)壁金屬溫度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.在濕蒸汽區(qū)工作的動葉發(fā)生沖蝕現(xiàn)象的部位是進汽邊背弧上,且葉頂部最為

嚴(yán)重。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

72.蒸汽在汽輪機內(nèi)膨脹做功，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能,同時又以傳導(dǎo)傳熱方式將熱

量傳給汽缸內(nèi)壁,汽缸內(nèi)壁的熱量以熱傳導(dǎo)方式由內(nèi)壁傳到外壁。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

73.汽輪機一般允許的正脹差值大于負(fù)脹差值。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

74.汽輪機調(diào)速級處的蒸汽溫度與負(fù)荷無關(guān)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

75.升速過快會引起較大的離心應(yīng)力,不會引起金屬過大的熱應(yīng)力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

76.DEH系統(tǒng)中保安系統(tǒng)的AST電磁閥在有遮斷請求時,通常是通電的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

77.運行中脹差發(fā)生變化,則軸向位移也發(fā)生變化;反之亦然。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

78.大容量汽輪機聯(lián)跳發(fā)電機,一般通過發(fā)電機逆功率保護動作來實現(xiàn)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

79.汽輪機組停止供應(yīng)調(diào)節(jié)抽汽后,其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理就和凝汽式機組一樣。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.電液伺服閥的作用是將液壓信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?。（?/p>

A、正確

B、錯誤

答案：B

81.汽輪機采用的聯(lián)軸器有剛性、撓性和半撓性聯(lián)軸器。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

82.潤滑油粘度過低,不能形成必要的油膜厚度,無法保證潤滑的需要，嚴(yán)重時會

燒壞軸瓦。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

83.汽輪機熱態(tài)啟動中注意汽缸溫度變化,不應(yīng)出現(xiàn)溫度下降,出現(xiàn)溫度下降時,

查無其他原因應(yīng)盡快升速或并列接帶負(fù)荷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

84.汽輪機甩負(fù)荷試驗,一般按甩額定負(fù)荷的1/2、3/4及全部負(fù)荷三個等級進行。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

85.汽輪機在減負(fù)荷時,蒸汽溫度低于金屬溫度,轉(zhuǎn)子表面溫度低于中心孔的溫度,

此時轉(zhuǎn)子表面形成拉伸應(yīng)力，中心孔形成壓應(yīng)力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

86.汽輪機的外部損失是指汽缸散熱損失和機械損失。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

87.汽輪機金屬部件承受的應(yīng)力是工作應(yīng)力和熱應(yīng)力的盞加。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.凝汽器的端差是指凝汽器排汽溫度與凝汽器循環(huán)水進口溫度之差。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

89.抽氣器的任務(wù)是將漏入凝汽器內(nèi)的空氣和蒸汽中所含的不凝結(jié)氣體連續(xù)抽出,

保持凝汽器在高度真空下運行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

90.加熱器的水位太高，其出口水溫會降低。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

91.離心泵的主要損失有:機械損失、水力損失。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

92.當(dāng)激振力的頻率大于葉片的自振頻率時，葉片會發(fā)生共振。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

93.中速暖機和額定轉(zhuǎn)速下暖機的目的是防止材料脆性破壞和避免過大的熱應(yīng)力。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

94.在汽輪機軸封處,由于蒸汽流速高,蒸汽放熱系數(shù)大,啟動時這些部分會產(chǎn)生

較大的溫差。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

95.水泵的特性曲線與閥門的阻力特性曲線的相交點就是水泵的工作點。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

96.危急保安器超速試驗,應(yīng)在同一情況下進行兩次,兩次動作轉(zhuǎn)速差不超過額定

轉(zhuǎn)速的0.6%o新安裝或大修后的汽輪機危急保安器超速試驗應(yīng)進行三次,第三次

和前兩次平均數(shù)相差不應(yīng)超過額定轉(zhuǎn)速的2%o（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

97.轉(zhuǎn)子葉輪松動的原因之一是汽輪機發(fā)生超速,也有可能是原有過盈不夠或運

行時間長，產(chǎn)生材料疲勞。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

98J含烯圖中濕蒸汽區(qū)等壓線就是等溫線。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

99.水泵串聯(lián)運行流量必然相同，總揚程等于各泵揚程之和。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

100.熱電偶的熱端溫度不變,而冷端溫度升高時,熱電偶的輸出電勢將減小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

101.轉(zhuǎn)速表顯示不正確或失效時,禁止機組啟動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

102.主油泵供給調(diào)節(jié)及潤滑油系統(tǒng)用油,要求其揚程一流量特性較陡。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

103.離心水泵的工作點在Q-H性能曲線的下降段才能保證水泵運行的穩(wěn)定性。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

104.大型機組滑參數(shù)停機時,先維持汽壓不變而適當(dāng)降低汽溫,以利汽缸冷卻。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

105.汽輪機部件受到熱沖擊時的熱應(yīng)力,取決于蒸汽與金屬部件表面的溫差和蒸

汽的放熱系數(shù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

106.一般油的燃點溫度比閃點溫度高3~6℃。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

107,汽輪機推力瓦片上的鴇金厚度一般為1.5mm左右,這個數(shù)值等于汽輪機通流

部分動靜最小間隙。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

108.汽輪發(fā)電機的一個軸承的一個方向振動增大,可以繼續(xù)升負(fù)荷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

109.當(dāng)蒸汽溫升率一定時,汽輪機進入準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)后，零部件的熱應(yīng)力值最小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

110.汽輪機大修后啟動時,汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫,低于蒸汽的飽

和溫度。所以在沖動轉(zhuǎn)子的開始階段,蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜,這種形式

的凝結(jié)稱為膜狀凝結(jié)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

111.在機組啟動過程中發(fā)生油膜振蕩時,可以像通過臨界轉(zhuǎn)速那樣以提高轉(zhuǎn)速沖

過去的辦法來消除。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

112.汽輪機熱態(tài)啟動過程中進行中速暖機的目的,是為了防止轉(zhuǎn)子的脆性破壞和

避免產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

113.汽輪機啟動暖管時,要注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了提高金屬溫度。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

114.汽輪機運行中，凝汽器入口循環(huán)水水壓升高,則凝汽器真空升高。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

115.若抽汽管道的閥門沒有全開,會造成加熱器出口端差減小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

116.汽輪機汽缸的進汽室為汽缸中承受壓力最高的區(qū)域。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

117.汽機額定參數(shù)啟動時，由于沖轉(zhuǎn)和升速時限制進汽量,所以對汽輪機各金屬

部件的熱應(yīng)力熱變形沒影響。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

118.當(dāng)發(fā)生轉(zhuǎn)動機械軸承溫度過高時,應(yīng)首先檢查油位、油質(zhì)和冷卻水是否正常。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

119.水中溶解氣體量越小,則水面上氣體的分壓力越大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

120.汽輪機相對膨脹差為零時說明汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹為零。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

121.汽輪機從滿負(fù)荷下全甩負(fù)荷的工況,是除氧器滑壓運行時給水泵最危險工況。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

122.當(dāng)轉(zhuǎn)速達到103%額定轉(zhuǎn)速時,OPC動作信號輸出,OPC電磁閥就被勵磁（通電）

打開，使OPC母管油液泄放。這樣,相應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)上的卸荷閥就快速打開，使調(diào)

節(jié)汽閥迅速關(guān)閉。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

123.對凝汽式汽輪機,各級的壓力與蒸汽流量成正比。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

124.汽輪機的壽命包括出現(xiàn)宏觀裂紋后的殘余壽命。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

125.汽輪機正常運行中，當(dāng)主蒸汽溫度及其他條件不變時,主蒸汽壓力升高則主

蒸汽流量減少。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

126.機組熱態(tài)啟動時,調(diào)節(jié)級出口的蒸汽溫度與金屬溫度之間出現(xiàn)一定程度的負(fù)

溫差是允許的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

127.汽輪機的動葉片結(jié)垢將引起軸向位移正值增大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

128.汽輪機正常運行中汽缸以推力盤為死點,沿軸向膨脹或收縮。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

129.汽輪機帶負(fù)荷后,當(dāng)調(diào)節(jié)級金屬溫度達到準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)點,機組帶負(fù)荷速度不再受

限制。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

130.單級離心泵平衡軸向推力的方法主要是采用平衡盤。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

131.在穩(wěn)定狀態(tài)下汽輪機轉(zhuǎn)速與功率之間的對應(yīng)關(guān)系稱調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性,其

關(guān)系曲線稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性曲線。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

132.發(fā)電廠中低壓廠用供電系統(tǒng),一般多采用三相四線制，即380/220V。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

133.泵的有效汽蝕余量與泵本身的汽蝕特性有關(guān)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

134.汽輪機轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時,相對膨脹差為負(fù)值。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

135.公稱壓力是指閥門的最大工作壓力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

136.電接點式水位計,其水位顯示是不連續(xù)的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

137.低負(fù)荷運行,汽輪機采用節(jié)流調(diào)節(jié)比采用噴嘴調(diào)節(jié)時效率高。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

138.無論啟動還是停機,都應(yīng)盡可能減少機組在空負(fù)荷運行的時間。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

139.汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率越大,正常并網(wǎng)運行越穩(wěn)定。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

140.性能不相同的水泵不能并列運行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

141.汽輪機低壓缸一般都是支撐在基礎(chǔ)臺板上,而高、中壓缸一般是通過貓爪支

撐在軸承座上。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

142.汽輪機油箱的容積越小,則循環(huán)倍率也越小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

143.并網(wǎng)后,若主蒸汽溫度下降應(yīng)迅速升負(fù)荷，增加進汽量,以提高汽溫。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

144.凝汽器的空氣冷卻區(qū)可以減輕抽氣器的負(fù)擔(dān),改善抽汽效果。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

145.各種超速保護均應(yīng)正常投入運行,超速保護不能可靠動作時,禁止機組啟動

和運行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

146.水泵的密封環(huán)的作用是分隔高壓區(qū)與低壓區(qū),以減少水泵的容積損失,提高

水泵的效率。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

147.為了防止管道熱脹冷縮而產(chǎn)生應(yīng)力,應(yīng)設(shè)有必要數(shù)量的伸縮節(jié)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

148.協(xié)調(diào)控制方式既能保證有良好的負(fù)荷跟蹤性能,又能保證汽輪機運行的穩(wěn)定

性。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

149.汽輪機驟升負(fù)荷,造成汽壓突然降低,汽包水位也隨之突然降低。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

150.汽輪機運行中當(dāng)工況變化時，推力盤有時靠工作瓦塊,有時靠非工作瓦塊。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

151.運行中凝汽器進行半邊隔離時,應(yīng)先隔離水側(cè),然后關(guān)閉空氣門。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

152.汽輪發(fā)電機組最優(yōu)化啟停是由升溫速度和升溫幅度來決定的。（）

A正確

B、錯誤

答案：A

153.轉(zhuǎn)子在一階臨界轉(zhuǎn)速以下,汽輪機軸承振動值達0.03mm應(yīng)立即打閘停機,過

臨界轉(zhuǎn)速時,汽輪機軸承振動值達0.1mm應(yīng)立即打閘停機。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

154.油管道應(yīng)盡量減少用法蘭盤連接,在熱體附近的法蘭盤必須裝金屬罩殼,大

容量機組的油管道多采用套裝式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

155.汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)潤滑油壓低,應(yīng)參照冷油器前潤滑油壓及主油泵入口油壓

分析判斷采取措施。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

156.汽輪機的自動保護項目通常包括超速、甩負(fù)荷、凝汽器真空低、軸承油壓過

低。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

157.DEH系統(tǒng)中的油動機通常是單側(cè)進油式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

158.汽輪機能維持空負(fù)荷運行，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

159.熱力循環(huán)的熱效率是評價循環(huán)熱功轉(zhuǎn)換效果的主要指標(biāo)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

160.過熱蒸汽的過熱度等于蒸汽的溫度減去100℃。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

161.汽輪機冷態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)的開始階段,蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜,這種

形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

162.DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制回路和負(fù)荷控制回路能根據(jù)電網(wǎng)要求參與一次調(diào)

頻，而不能參與二次調(diào)頻。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

163.從干飽和蒸汽加熱到一定溫度的過熱蒸汽所加入的熱量叫過熱熱。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

164.沖動式汽輪機蒸汽在噴嘴中不膨脹做功。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

165.蒸汽與金屬間的傳熱量越大,金屬部件內(nèi)部引起的溫差就越小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

166.汽輪機總體試運行的目的是:檢查、考核調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)特性及穩(wěn)定性,檢查

危急保安器動作的可靠性及本體部分的運轉(zhuǎn)情況。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

167.調(diào)節(jié)閥關(guān)閉不嚴(yán)是造成調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運行的主要原因。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

168.節(jié)流調(diào)節(jié)時無部分進汽損失。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

169.過熱蒸汽的過熱度越小,說明越接近飽和狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

170.離心式風(fēng)機比軸流式風(fēng)機效率高。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

171.汽輪機負(fù)溫差啟動時將在轉(zhuǎn)子表面和汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生過大的壓應(yīng)力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

172.凝結(jié)水泵加盤根時應(yīng)停電,關(guān)閉進出口水門,密封水門即可檢修。（）

A正確

B、錯誤

答案：B

173.汽輪機一般在突然失去負(fù)荷時,轉(zhuǎn)速升到最高點后又下降到一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,這

種現(xiàn)象稱為動態(tài)飛升。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

174.改變管路阻力特性的常用方法是節(jié)流法。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

175.潤滑軸承的潤滑方式有自身潤滑和強制潤滑兩種。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

176.凝結(jié)器冷卻水管的排列方式有垂直、橫向和輻向排列等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

177.危急保安器有飛錘式和飛環(huán)式兩種，它們分別在額定轉(zhuǎn)速103%和110112%

動作,行使超速保護功能。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

178.電廠中采用高壓除氧器可以減少高壓加熱器的臺數(shù),節(jié)省貴重材料。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

179.汽輪機在空負(fù)荷時排汽溫度一般不超過120℃,帶負(fù)荷時排汽溫度一般不超

過80℃。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

180.凝汽式汽輪機當(dāng)流量增加時,中間各級的燃降不變,末幾級始降減小,調(diào)節(jié)級

焰降增加。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

181.當(dāng)汽輪機金屬溫度等于或高于蒸汽溫度時,蒸汽的熱量以對流方式傳給金屬

表面，以導(dǎo)熱方式向蒸汽放熱。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

182.汽輪機熱態(tài)啟動時由于汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度場是均勻的,所以啟動時間短,熱應(yīng)

力小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

183.汽輪機超速只與保護系統(tǒng)有關(guān)系,而與調(diào)節(jié)系統(tǒng)無關(guān)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

184.濕汽損失在汽輪機的每一級中都不同程度的存在。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

185.為防止汽輪機金屬部件內(nèi)出現(xiàn)過大的溫差,在汽輪機啟動中溫升率越小越好。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

186.除氧器投加熱時開啟再沸騰管可以提高除氧器的加熱速度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

187.汽輪機正常運行,當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷時,易造成相對膨脹出現(xiàn)負(fù)值增大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

188.熱量在金屬內(nèi)導(dǎo)熱需要一定時間，因此在汽輪機啟?；蚬r變化過程中,汽

缸內(nèi)外壁、轉(zhuǎn)子表面與中心孔形成溫差。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

189.采用額定參數(shù)停機方式的目的是保證汽輪機金屬部件達到希望的溫度水平。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

190.滑參數(shù)啟動時,通過汽輪機的蒸汽流量大,可以有效地冷卻低壓通流部分。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

191.由于傳熱熱阻的存在，表面式加熱器傳熱端差不可能為零。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

192.運行中給水泵電流擺動,流量擺動,說明該泵已發(fā)生汽化，但不嚴(yán)重。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

193.在運行中機組突然發(fā)生振動時，較為常見的原因是轉(zhuǎn)子平衡惡化和油膜振蕩。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

194.汽輪機在停機和減負(fù)荷過程中，蒸汽流量不斷減少,對金屬部件起冷卻作用。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

195.汽輪機上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在調(diào)節(jié)級處,動靜間隙最小處也在調(diào)節(jié)級部

分，所以在汽輪機啟停機、變工況運行時應(yīng)特別對調(diào)節(jié)級進行加強監(jiān)視。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

196.在除氧器滑壓運行的情況下,機組負(fù)荷突然下降時,其除氧效果反而會更好。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

197.汽輪機正常運行時，轉(zhuǎn)子以推力盤為死點,沿軸向膨脹或收縮。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

198.油達到閃點溫度時只閃燃一下,不能連續(xù)燃燒。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

199.機組啟動前連續(xù)盤車時間應(yīng)執(zhí)行制造廠的有關(guān)規(guī)定,至少不得少于2~4h,熱

態(tài)啟動不少于4h。若盤車中斷應(yīng)重新計時。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

200.汽輪機由于金屬溫度變化引起的零件變形稱為熱變形。如果熱變形受到約束,

則在金屬零件內(nèi)產(chǎn)生熱應(yīng)力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

填空題

1.當(dāng)汽輪機負(fù)荷增加時，調(diào)節(jié)級的燃降