充電站典型設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車充電設(shè)施典型設(shè)計(jì)

——高速公路服務(wù)區(qū)快速充電站2015.11充電系統(tǒng)照明、消防配電系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)通信系統(tǒng)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀土建工程造價(jià)典型設(shè)計(jì)綜述總平面布置安防系統(tǒng)四

五

六

七

九

十課程內(nèi)容一、電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀—政府政策。一、《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》國務(wù)院辦公廳201435號(hào)將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市規(guī)劃，完善相

關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，明確建筑物配建停車場、城市公共停車場預(yù)留充

電設(shè)施建設(shè)條件的要求和比例。加快形成以使用者居住地、駐地停

車位(基本車位)配建充電設(shè)施為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)

臨時(shí)停車位配建充電設(shè)施為輔助，以城市充電站、換電站為補(bǔ)充的，

數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。研究在高速公路服

務(wù)區(qū)配建充電設(shè)施，積極構(gòu)建高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)。居住類建筑應(yīng)將18%的配建機(jī)動(dòng)車停車位作為電動(dòng)車停車位。三、《上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》上海市交通委2015.05新建住宅小區(qū)、交通樞紐、超市賣場、商務(wù)樓宇，黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位辦公場所，園區(qū)，學(xué)校以及獨(dú)立的公共停車場、停車換乘

(P+R)停車場應(yīng)安照不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安

裝條件(包括電力管線預(yù)埋和電力容量預(yù)留)。一

、電

動(dòng)

汽

車

發(fā)

展

現(xiàn)

狀

—

政

府

政

策二、《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施配置指標(biāo)實(shí)施意見》北京市人民政府辦公廳2015.03一

、電

動(dòng)

汽

車

發(fā)

展

現(xiàn)

狀

—

政

府

政

策二、《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》國務(wù)院辦公廳201575號(hào)我國將以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向........力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基

礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。各地要將充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃有關(guān)內(nèi)容納入城鄉(xiāng)規(guī)劃。原則

上，新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場、社會(huì)公共

停車場建設(shè)或預(yù)留建設(shè)充電設(shè)施安裝條件的車位比例分別為100%、10%、10%,每2000輛電動(dòng)汽車至少配建一座公共充電站。一、電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀—政府政策《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建〔2013〕551號(hào))《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》(國發(fā)〔2013〕30號(hào))《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》(國發(fā)〔2013〕37號(hào))《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)的通知》

(國發(fā)〔2012〕22號(hào))《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2014〕

35號(hào)《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》(發(fā)改價(jià)格〔2014〕1668號(hào))《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(公告〔2014〕53號(hào))《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》(財(cái)建〔2014〕692號(hào))《關(guān)于加快點(diǎn)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2015〕73號(hào))一

、電動(dòng)汽車保有量截至2015年6月底，北京市

純電動(dòng)汽車共計(jì)16930輛，其中

乘用車13450輛(私人乘用車7217輛、租賃車3146輛、出租

車2850輛、公務(wù)車237輛)、專

用車輛3480輛(公交車1346輛、

環(huán)衛(wèi)車2080輛、物流車54輛)。公交車8%

出租車

17%私人乘用車43%租賃車19%環(huán)衛(wèi)車12%物流車1%公務(wù)車1%一

、電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀

—

地區(qū)現(xiàn)狀(北京)設(shè)施類型主要用途城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)設(shè)施：城際互聯(lián)公共快速充電站；用途：城際高速公里沿線車輛電能的快速補(bǔ)給；城市公共快充網(wǎng)絡(luò)設(shè)施：充電塔，公共區(qū)域交流、直流充電樁；用途：城市內(nèi)向用戶提供停車以及快速充電服務(wù)出租車專屬充電站設(shè)施：出租車充電站；用途：城市內(nèi)出租等車輛電能的日常補(bǔ)給；專屬分散交流充電樁設(shè)施：交流充電樁；用途：電動(dòng)公務(wù)車和私家車專屬交流充電樁；一

、電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀

—

地區(qū)現(xiàn)狀(北京)二、電動(dòng)汽車配套設(shè)施現(xiàn)狀目前北京有大型換電站5座，各類充電樁7500個(gè)，其中3700

個(gè)服務(wù)于公交、環(huán)衛(wèi)、出租車領(lǐng)域，停車場有1700個(gè)，小區(qū)建有2200個(gè)。充電設(shè)施分類列表二、典型設(shè)計(jì)綜述為統(tǒng)一高速公路塊充站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，由國家電

網(wǎng)公司營銷部統(tǒng)一組織，參照國家電網(wǎng)公司企業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電站初步設(shè)計(jì)內(nèi)容深度規(guī)定》

進(jìn)行編寫，以期達(dá)到指導(dǎo)工程初步設(shè)計(jì)和設(shè)備選

型及招投標(biāo)的工作。使用范圍：適用于高速公路快充站新建工程，

改、擴(kuò)建工程參照?qǐng)?zhí)行?！?/p>

1路10kV電源◆

快充站建設(shè)內(nèi)容

●

1臺(tái)630kVA箱變●

4臺(tái)120kW分體式充電機(jī)典型設(shè)計(jì)規(guī)模二、典型設(shè)計(jì)綜述●充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)●

配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)◆充電設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容

●安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)●通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)●土建設(shè)計(jì)典型設(shè)計(jì)涉及范圍二、典型設(shè)計(jì)綜述配置4臺(tái)分體式充電機(jī)，功率120kW,1機(jī)2充，即每

臺(tái)充電機(jī)可同時(shí)為2輛電動(dòng)乘用車進(jìn)行充電。充電設(shè)

備整流柜和直流充電樁的電氣距離不大于30米。充電車位采用兩列式或單列式布置，單個(gè)車位按長6

米、寬2.8米設(shè)計(jì)，通道尺寸應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。

(車位尺寸的爭議)主要設(shè)計(jì)原則二、典型設(shè)計(jì)綜述充電站布置在遠(yuǎn)離加油站區(qū)域，充電車位緊鄰服務(wù)

區(qū)站內(nèi)道路；充電機(jī)整流柜臨近充電車位布置；配

電設(shè)備按照服務(wù)區(qū)實(shí)際情況合理選擇布置位置。充電站按照功能可劃分為3個(gè)區(qū)域：充電車位區(qū)、充電設(shè)備區(qū)和配電設(shè)備區(qū)。布置原則三、總平面布置三、總平面布置充電站平面布置圖-兩列充電設(shè)備

充電車位22400<50m

28002800

2800

28002棚架投影邊界線三、總平面布置323200充電站平面布置圖-單列2800280028002800直流充電樁1200口

8

0001809895600DD09100

5

8工作環(huán)境溫度-20℃~+50℃;相對(duì)濕度5%～95%;整流柜防護(hù)等級(jí)IP54直流充電樁防護(hù)等級(jí)IP54;電源AC380V±10%,50±1Hz;輸出電壓200V-500V輸出最大電流240A功率因素≥0.95整流柜尺寸寬≤1650mm;深≤900mm;高≤2100mm通訊柜尺寸寬≤850mm;深≤900mm;高≤2100mm充電樁尺寸寬≤850mm;深≤280mm;高≤1800mm充電槍電纜長度2500±50mm四

、充

電

系

統(tǒng)

—

設(shè)

備

參

數(shù)二、尺寸參數(shù)一、性能參數(shù)。具備直流輸出側(cè)計(jì)量功能具備充電連接異常時(shí)自動(dòng)切斷電源輸出的功能具備負(fù)荷自動(dòng)分配功能具備運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)顯示功能具備刷卡啟動(dòng)、停止功能(手機(jī)APP、智能峰谷調(diào)節(jié))四

、充電系統(tǒng)—設(shè)備功能具備通過CAN

接口與電池管理系統(tǒng)

(BMS)通信的功能，并根據(jù)電池管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù)、自動(dòng)完成充電工程。具備輸入過壓、欠壓、輸出過壓、過流、漏電保護(hù)、自檢功能具備實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互功能的輸入和顯示設(shè)備，可對(duì)充

電機(jī)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。具備諧波治理功能，治理后的諧波含量達(dá)到入網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。四、充電系統(tǒng)—設(shè)備功能四、充電系統(tǒng)—設(shè)備ηS=0.85×120×4÷0.95÷0.92=466.8kVA。式中：P-

充電機(jī)的輸出功率；cOs

φ-功率因數(shù)，根據(jù)規(guī)程要求，應(yīng)達(dá)到0.9以上，取0.95;η-充電機(jī)工作效率，高頻開關(guān)整流充電機(jī)取0.92;

K-同時(shí)系數(shù)，取0.85。五

、配電系統(tǒng)—配電容量計(jì)算負(fù)荷計(jì)算1、分體式直流充電機(jī)總?cè)萘喀前卜老到y(tǒng)等其它設(shè)備功率約20kW,同時(shí)系數(shù)取0.8。S=0.8×20÷0.95=16.8kVA3、總負(fù)荷Sz=466.8+16=483.6kVA4、變壓器容量S=483.6÷0.8=604.5kVA

負(fù)載率取0.8變壓器容量計(jì)算四、配電系統(tǒng)—配電容量計(jì)算2、其它負(fù)荷η有功功率

P

Pc=KxPe

kW無功功率

Qc

Qc=Pc

tanφ

kW視在功率

Sc

Sc=√P2+Q?kVA式中

Pe一用電設(shè)備組的設(shè)備功率，kW;Kx一

需要系數(shù)；tanφ

一用電設(shè)備功率因數(shù)角相對(duì)應(yīng)的正切值；需要系數(shù)法計(jì)算容量四

、配電系統(tǒng)—配電容量計(jì)算2、用電設(shè)備組計(jì)算負(fù)荷η有功功率

PcPc=Kzp2(KxPe)kW無功功率

Qc

Qc=KzqZ(KxPetanφ)kW視在功率

ScPc=√P2+Q?kVA式中

Kzp

、Kz?一有功功率、無功功率同時(shí)系數(shù)；需要系數(shù)法計(jì)算容量四、配電系統(tǒng)—配電容量計(jì)算1、用電設(shè)備組計(jì)算負(fù)荷η式中βz一變壓器綜合功率經(jīng)濟(jì)負(fù)載系數(shù)；Poz—變壓器綜合功率空載損耗，kW;Pkz—變壓器綜合功率額定負(fù)載功率損耗，kW;

Kr—

負(fù)載波動(dòng)損耗系數(shù)。雙繞組變壓器在運(yùn)行中，其綜合功率損耗率隨負(fù)載系數(shù)呈非線性變化，變壓器綜合功率負(fù)載經(jīng)濟(jì)負(fù)載系數(shù)計(jì)算公式為：變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行四

、配電系統(tǒng)—配電容量計(jì)算η變壓器在75%負(fù)載運(yùn)行為最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)上限，與上限綜合功率損耗率相等的另一點(diǎn)為最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)下△Pz%0βj

1.33β2βjz

0.75

1雙繞組變壓器綜合功率運(yùn)行區(qū)間劃分變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行四、配電系統(tǒng)—配電容量計(jì)算△Pz%=f(β)ηβ選用歐式箱變，容量630kVA,接線組別Dyn11,

阻抗電壓4.5%,變比10

±2

×2.5%/0.4kV;10kV進(jìn)線采用

負(fù)荷開關(guān)配熔斷器；低壓側(cè)采用框架、塑殼斷路器。10kV

、0.4kV短路電流水平分別按25kA、50kA考慮。主要設(shè)備短路電流五

、配電系統(tǒng)—設(shè)備選型ηK負(fù)荷開關(guān)12ky,630A熔斷器50A,25kk接地形關(guān)帶電顯示YJY22-3X70變壓器：630k7A10±2X2.5%/0.4D,yul1Ik=4.5%TDU電流互感器1000:5A0.2S框柒斷路器1000A,3P電流互感器

1000:5A0.5/0.5浪涌保護(hù)器63A,100kAηTMY-63X6.3充電機(jī)

充電機(jī)

充電機(jī)

充電機(jī)

備用

備

用

通

信配電系統(tǒng)接線圖HK避重器

7-17箱式變壓器五

、配電系統(tǒng)—設(shè)備選型理殼斷路器，帶電子脫扣2501.3PZC-W22-0.6/1.0

-3×120+2×70塑殼斷路器，帶電子脫扣

B3A,3PW[22}-0.6/1.05X25TMY-4X(80X8)+1X(80X8)低壓配電采用TN-S系統(tǒng)，主接地網(wǎng)以水平接地體為主，輔以垂直接地體。水平接地體采用-50

×6熱鍍鋅

扁鋼，垂直接地體采用63

×6等邊角鋼。電氣設(shè)備所有不帶電的金屬外殼和車棚立柱均應(yīng)可靠接地。全站接地電阻不應(yīng)大于4歐姆。箱變0.4kV出線至整流柜采用ZC-VV22-0.6/1.0-3×240+2×70mm2電纜。(截面選擇)五

、配電系統(tǒng)—設(shè)備選型接地電力電纜η安防監(jiān)控系統(tǒng)主要考慮對(duì)全站主要電氣設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備安裝地點(diǎn)以及周圍環(huán)境進(jìn)行全天候的監(jiān)視，以滿足電力系統(tǒng)安全生產(chǎn)所需的監(jiān)視設(shè)備關(guān)鍵部位的要求，同時(shí)該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)充電站安全警衛(wèi)的要求。安防監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視范圍如下，但不限于此：監(jiān)視站內(nèi)區(qū)域內(nèi)場景情況；監(jiān)視站內(nèi)變壓器等重要設(shè)備的運(yùn)行。由攝像頭、硬盤錄像機(jī)等裝置組成，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)站內(nèi)各區(qū)域和關(guān)鍵設(shè)備的監(jiān)視。η六

、安防系統(tǒng)七、通信系統(tǒng)結(jié)合充電站接入系統(tǒng)方案，充電站應(yīng)隨電源線路路徑新建1條充電

站～變電站的光纜路由。若無法實(shí)現(xiàn)充電站～變電站的直達(dá)光纜路由，可結(jié)合現(xiàn)有配電光纜網(wǎng)絡(luò)情況，利用其他至變電站的光纜，

實(shí)現(xiàn)充電站～變電站的迂回光纜路由。接入工程中涉及的光纜路徑、通道及敷設(shè)方式根據(jù)具體工程情況實(shí)施。在光纜建設(shè)存在困難的地區(qū)，在保證信息安全的前提下，也可采

用租用公共無線通信網(wǎng)絡(luò)的方式。η運(yùn)營管理系統(tǒng)

上級(jí)調(diào)度DTU網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)CPRS采集終端關(guān)口表電能計(jì)量充電機(jī)

充電機(jī)充電監(jiān)控系統(tǒng)八、監(jiān)控系統(tǒng)攝像頭安防監(jiān)控系統(tǒng)M000硬盤錄像機(jī)監(jiān)控單元俗尋(國食CAη車棚內(nèi)設(shè)置4只冷光燈，照明回路采用時(shí)控開關(guān)控制消防配置4只手提式干粉滅火器。(位置和操作)九、照明、消防η電纜采用預(yù)埋管方式敷設(shè)，按沿道路、建筑物、充電車位、圍墻平行布置的原則布置。設(shè)置電纜井，便于

檢修和維護(hù)。電纜敷設(shè)十、土建—設(shè)計(jì)內(nèi)容η ④檢機(jī)23200電纜井各

⑦

日車租整流柜至充電樁電境長度30m日第變電纜井十、土建—設(shè)計(jì)內(nèi)容國欄箱變至整流柜、通信柜電纜長度60m224002800

2800

28002800

28002800

2800充電設(shè)備1050

1輕

直流充電樁年位限位器f500000900620009似公2301000280094323100η8330站區(qū)建筑包括膜結(jié)構(gòu)車棚和整流柜圍欄。兩列式膜結(jié)構(gòu)車棚長11.6m、寬8.52m,

高2.5m;單列式膜結(jié)構(gòu)車棚長23.2m、寬

6m、高2.5m。采用PVC建筑膜材，整體框架采用輕型鋼結(jié)構(gòu)。整流柜四周圍欄與整流柜間距不小于1m,圍欄高1.8m。站區(qū)建筑十、土建—設(shè)計(jì)內(nèi)容η5800

580011600膜結(jié)構(gòu)車棚正立面圖十、土建—設(shè)計(jì)內(nèi)容00951002500η4260

42608520膜結(jié)構(gòu)車棚側(cè)立面圖十、土建—設(shè)計(jì)內(nèi)容班的5100孤801η十、土建—設(shè)計(jì)內(nèi)容里更雷

用

非重備里要58005800膜結(jié)構(gòu)車棚正立面圖5B0058000099005η2500的就00973500十、土建—設(shè)計(jì)內(nèi)容答5000膜結(jié)構(gòu)車棚側(cè)立面圖ηη十、土建土建基礎(chǔ)包括(均采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)):箱變基礎(chǔ)、整流柜基礎(chǔ)、充電樁基礎(chǔ)、車棚基礎(chǔ)。箱變基礎(chǔ)：W3580mm、D2780mm、H300mm充電柜基礎(chǔ)：W1850mm、D1100mm、H300mm充電樁基礎(chǔ)：W1050mm、D480mm、H200mm道路與場地處理：不包含道路設(shè)計(jì)。十、土建—設(shè)計(jì)內(nèi)容η充電樁基礎(chǔ)平面圖充電樁基礎(chǔ)剖面圖充電樁基礎(chǔ)平斷面圖十、土建—設(shè)計(jì)內(nèi)容C25基C15凝10200

280+200

200100±0.0001'180+20呂200200η整流柜基礎(chǔ)平面圖±0.000C25

混疑土基硅

600C15

混凝土墊層

100

1100

10整流柜基礎(chǔ)剖面圖整流柜基礎(chǔ)平斷面圖十、土建—設(shè)計(jì)內(nèi)容η序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單價(jià)(萬元)110kV箱式變壓器630kVA,10±5%(2×2.5%)/0.4k

V,Dyn11,Uk=4%212直流充電機(jī)120kW,包含諧波直流模塊、1面整流柜、2臺(tái)直流充電樁、2塊電度表243監(jiān)控單元具備數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)發(fā)存儲(chǔ)功能2.24交換機(jī)帶光口0.85通信屏柜0.8雙列式方案：196.8萬元。單列式方案：204.2萬元。十一、工程造價(jià)η電動(dòng)汽車充電設(shè)施典型設(shè)計(jì)—電動(dòng)汽車充電站(充電樁群)編號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)模供配電系統(tǒng)建筑面積A-15臺(tái)100kW一體式充電機(jī)，1樁2充1路10kV供電，

1×630kVA箱變67.64m2A-220臺(tái)100kW一體式充電機(jī)，1樁2充1路10kV供電，

2×1250kVA主變160.26m2A-320臺(tái)100kW分體式充電機(jī)，1樁2充1路10kV供電，2×1250kVA主變227.84m2B-150臺(tái)7kW交流充電樁和5臺(tái)40kW一

體式直流充電機(jī)，1樁1充1路10kV供電，

1×630kVA箱變62.30m2B-230臺(tái)7kW交流充電樁和30臺(tái)40kW一

體式直流充電機(jī)，1樁1充1路10kV供電，1×1600kVA主變128.16m2B-330臺(tái)7kW交流充電樁和30臺(tái)40kW分體式直流充電機(jī)，1樁1充1路10kV供電，

1×1600kVA主變178.00m2典型設(shè)計(jì)方案分類配置5臺(tái)功率為100kW的一體式直流充電機(jī)，為電動(dòng)公交車提供整車充電服務(wù)。配置1臺(tái)容量為630kVA的箱式變壓器，10/0.4kV。充電站紅線范圍內(nèi)，包括充電工藝、電氣一次、電氣二次及土建。工程建設(shè)規(guī)模與設(shè)計(jì)范圍CDZ-A-1充電機(jī)I樁2充，即每臺(tái)充電機(jī)可同時(shí)連接2輛電動(dòng)公交車

，I輛充滿電后自動(dòng)切換給另一輛電動(dòng)公交車充電。公交車位按長I3m、寬3.5m

設(shè)計(jì)，通道尺寸應(yīng)符合相關(guān)

規(guī)范要求。10個(gè)車位采用兩列垂直式布置，道路寬度應(yīng)滿足倒車

或順車進(jìn)出方便。主要技術(shù)原則CDZ-A-1功能區(qū)域劃分：功能區(qū)域分為建筑物、充電車位、箱式變壓器等部分。站內(nèi)建筑物主要為監(jiān)控室。充電系統(tǒng)布置：布置10個(gè)公交車充電工位，配置5臺(tái)一體式直流充電機(jī)，布置于室外?？紤]交替充電的需求，每臺(tái)充電機(jī)對(duì)應(yīng)2個(gè)車位。CDZ-A-1-總平面布置供電系統(tǒng)布置：配置1臺(tái)容量為630kVA

的箱式變壓器，位于站區(qū)東北

側(cè)。二次系統(tǒng)布置：二次設(shè)備布置于監(jiān)控室內(nèi)，配置I臺(tái)工作站和3面屏

柜，位于站區(qū)西北側(cè)。CDZ-A-1-

總平面布置CDZ-A-1-土建工作環(huán)境溫度：-20℃~+50℃;相對(duì)濕度：5%~95%;防護(hù)等級(jí)：IP54;電

源

：AC380±10%,50±IHz;輸出電壓：DC400V~700V;輸出最大電流：150A選用100kW一體式直流充電機(jī)，I樁2充，采用落地式安裝方式設(shè)備選型及性能參數(shù)CDZ-A-1-

充電系統(tǒng)具備計(jì)量功能；具備刷卡啟動(dòng)、停止功能；具備運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)顯示功能；具備充電連接異常時(shí)自動(dòng)切斷輸出電源功能；具備根據(jù)電池管理系統(tǒng)

(BMS)

提供的數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù)，自動(dòng)完成充電過程的功能；具備通過CAN

接口與電池管理系統(tǒng)通信、獲得車載電池狀態(tài)

參數(shù)的功能；具備過壓、欠壓、過負(fù)荷、短路、漏電保護(hù)和自檢功能

自帶APF單元，補(bǔ)償后功率因數(shù)應(yīng)達(dá)到0.9以上。設(shè)備選型及性能參數(shù)CDZ-A-1-

充電系統(tǒng)式中：P-

充電機(jī)的輸出功率；cOs

φ-功率因數(shù)，根據(jù)規(guī)程要求，應(yīng)達(dá)到0.9以上，取0.92;

η

-充電機(jī)工作效率，高頻開關(guān)整流充電機(jī)取0.9;K-同時(shí)系數(shù)，取0.65;n-充電機(jī)臺(tái)數(shù)。S=0.65×100×5÷0.92÷0.9=392.5kVA。負(fù)荷統(tǒng)計(jì)I、一體式直流充電機(jī)總?cè)萘緾DZ-A-1

供配電系統(tǒng)2、其它設(shè)施負(fù)荷監(jiān)控、照明、空調(diào)和辦公用電負(fù)荷等21kW,配置系數(shù)取0.8計(jì)算。S=0.8×21=16.8kVA。3、總負(fù)荷SΣ=392.5+16.8=410kVA。4、供電變壓器容量S=410÷0.8=513kVA。負(fù)荷統(tǒng)計(jì)CDZ-A-1

供配電系統(tǒng)選用630kVA箱式變壓器，接線組別采用DynlI,

阻抗電壓4.5%。變比10±2×2.5%/0.4kV;I0kV

進(jìn)線采用

負(fù)荷開關(guān)配熔斷器；低壓側(cè)采用框架、塑殼斷路器；I0kV

、0.4kV側(cè)均采用單母線接線，0.4kV側(cè)采用中性

點(diǎn)直接接地運(yùn)行方式；箱變至直流充電機(jī)采用ZC-VV22-0.6/1.0-3×70+2×35mm2電纜。I0kV、380V短路電流水平分別按25kA

、50kA考慮；CDZ-A-1-

供配電系統(tǒng)站用電采用380V/220V,TN-S系統(tǒng)供電。充電區(qū)域使用高壓鈉燈照明，室外照明選用庭院照

明燈。應(yīng)急照明及應(yīng)急疏散指示燈自帶蓄電池，供電時(shí)間

不小于90分鐘。事故照明燈、應(yīng)急照明燈及應(yīng)急疏

散指示燈應(yīng)采用玻璃或其他不燃燒材料制作的保護(hù)

罩。供電系統(tǒng)及照明CDZ-A-1-

供配電系統(tǒng)在建筑物樓頂預(yù)埋設(shè)置避雷帶，用以防直擊雷。屋頂避雷帶的敷設(shè)采用φ12圓鋼在屋面組成不大于I0m

×10m

或12m×8m

的網(wǎng)格，并用-50×6扁鋼沿墻或

柱多點(diǎn)引下(間距不大于18m)

。避雷帶應(yīng)沿屋角、

屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊的部位敷設(shè)。主接地網(wǎng)以水平接地體為主，輔以垂直接地體，水

平接地體采用-50×6熱鍍鋅扁鋼，垂直接地體采用

63×6等邊角鋼。全站接地電阻不大于4歐姆。防雷接地CDZ-A-1-

供配電系統(tǒng)站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)由站控層、間隔層構(gòu)成。其中站控層部署服務(wù)器和工作站，負(fù)載數(shù)據(jù)處理、存儲(chǔ)、監(jiān)視

與控制等；間隔層部署具備測控功能的設(shè)備，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)發(fā)、響應(yīng)站控層指令。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備負(fù)責(zé)間隔層與站控層之間可靠通訊。監(jiān)控系統(tǒng)CDZ-A-1-

二次系統(tǒng)全站設(shè)I套電源系統(tǒng)，給站內(nèi)各類測控裝置、監(jiān)控系統(tǒng)供電。直流系統(tǒng)電壓推薦采用DC220V,

全站事故停電按I小時(shí)考慮，配置18只20Ah/I2V蓄電池、I

臺(tái)3kVAUPS,均布置于交直流電源柜內(nèi)電源系統(tǒng)CDZ-A-1-

二次系統(tǒng)根據(jù)接入系統(tǒng)方案，充電站應(yīng)隨電源線路路徑新建1條到變電站的光纜。若無法實(shí)現(xiàn)直達(dá)光纜路由，可結(jié)合現(xiàn)有配電光纜網(wǎng)絡(luò)情況，利用其它至變電站的光纜。在光纜建設(shè)存在困難的地區(qū)，在保證信息安全的前

提下，也可采用租用公用無線通信網(wǎng)絡(luò)的方式。通信系統(tǒng)CDZ-A-1-

通信系統(tǒng)站區(qū)建筑物設(shè)計(jì)為矩形單層建筑，長×寬×高為8.5m×7.2m

×3.6m。每臺(tái)充電機(jī)設(shè)小型遮雨棚，長X寬X高為2.7m×2m×2.4m。遮雨棚采用輕型鋼結(jié)構(gòu)。充電站布置在現(xiàn)有公交場站內(nèi)，布置10個(gè)公交車充電工位，車

位采用垂直式布置，車位中間道路寬度保證每個(gè)車位都可順車

或倒車進(jìn)出。室外電纜采用預(yù)埋管方式敷設(shè)，按沿道路、建筑物、充電車位、

圍墻平行布置的原則，減少交叉，同時(shí)應(yīng)考慮便于檢修和擴(kuò)建。CDZ-A-1-

土建CDZ-A-1-土建同一時(shí)間內(nèi)可能發(fā)生火災(zāi)次數(shù)按一次考慮；建筑物與車位間距應(yīng)符合防火要求，場地出入口設(shè)置應(yīng)符合停

車場疏散要求。建筑物火災(zāi)危險(xiǎn)性為戊類，耐火等級(jí)為二級(jí)，與車位距離不小于6m,當(dāng)與車位相鄰的墻面為不開門、窗、洞口的防火墻時(shí)，

距離可減半。滅火器按《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)行。場地防火分類為IV,最多停10輛車，設(shè)1個(gè)進(jìn)出口。CDZ-A-1-

消防消防控制器設(shè)置在監(jiān)控室內(nèi)。在監(jiān)控室設(shè)置感煙探測器、報(bào)警按鈕及警鈴，在戶外充電設(shè)施旁設(shè)置移動(dòng)式消防器具。站內(nèi)主要出入口、通道、及重要建筑物等應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明燈和疏

散指示燈，自帶鎳鎘電池，應(yīng)急時(shí)間大于90分鐘。CDZ-A-1-

消防配置20臺(tái)100kW一體式直流充電機(jī)，為電動(dòng)公

交車提供充電服務(wù)。配置2臺(tái)1250kVA

的變壓器，電壓等級(jí)為10/0.4kV,I回10kV進(jìn)線。CDZ-A-2CDZ-A-2,m0,200,SX00,3500,3500

1200

1500

1520,000

①

0

O

0●

①

●

0Y0

100

0

5

0

m

0不不人不有

人1500

1500

150150

0000

0W0

W00

500總平面布置圖00

5,00020.00①12000300000010X006X03200人心CDZ-A-2設(shè)備面布置圖YJV22-8.7/15kV-3×70|同1#變壓是YV22-8.7/15kV-3x70|變壓器：1250kVA10±2x2.5%/0.4kVD,yn11Uk=6%負(fù)荷開關(guān)12kV,630A熔斷器120A,25kA接地開關(guān)帶電顯示裝置

電流互感器100/5A,0.5負(fù)荷開關(guān)12kV,630A避雷器5kA,17/45kV帶電顯示裝置電流互感器

600/5A,0.5熔斷器0.5A25kA帶電顯示裝置電壓互感器10/0.1kV10kV配電裝置接線圖熔斷器0.5A25kA電流互感器

50/5A0.2S古HCDZ-A-2同1#變壓柜電壓互感器10/0.1kV10kV母線額定電流630A10kV母線額定電流630A10kV環(huán)網(wǎng)柜1

0

k

V

環(huán)

網(wǎng)

柜器

進(jìn)

線10kV環(huán)網(wǎng)柜10

k

V

環(huán)

網(wǎng)

柜TM1TM2共計(jì)10國m?

4

Aht380V配電裝置接線圖0.4kV母線段凝定電流20004⑥

④塑殼斷路器200A電流互器200/5AWa-0.6/1.0-3x70+2x30.4kV母線段額定電流2000A④

⑥框架斷路器h=2000A電流互感器

2000/5A0.25/5P④0-q-O

動(dòng)力照明CDZ-A-2框架新路器

In=2000A電流互易器

2000/5A6o-20④0-0

0-動(dòng)力照明

其他火

壓進(jìn)

線

意ccs(便在祿接)波通保護(hù)器

63A100k?共計(jì)10回GCS(

母聯(lián))同計(jì)母線作

中饋線柜歸1#CDZ-A-3總平面布置圖C-01C-0

C-01B設(shè)備面布置圖CDZ-A-37soC-01

C-01V-02監(jiān)控室

土0000W-01充電W-01BC-01(60A性C-0222C-01配電室W-03M-01C-0f之CDZ-B-2—

工程規(guī)模及主要技術(shù)原則配置30臺(tái)40kW一體式直流充電機(jī)和30臺(tái)7kW交流充電樁，為

小型乘用車提供充電服務(wù)。配置l臺(tái)容量為1600kVA的變壓器，電壓等級(jí)為10/0.4kV;I回

I0kV進(jìn)線及相應(yīng)的保護(hù)、監(jiān)控及通信。乘用車車位按長6.1米、寬2.8米設(shè)計(jì)。60個(gè)車位采用四列垂直式布置，道路寬度應(yīng)滿足倒車或順車進(jìn)出方便。功能區(qū)域分為建筑物、充電車位等部分。站內(nèi)建筑物主要為配電室、監(jiān)控室。二次設(shè)備布置于監(jiān)控室內(nèi)，配置2臺(tái)工作站和4面屏，位于站區(qū)北側(cè)。供配電設(shè)備布置于配電房內(nèi)，配置1臺(tái)容量為1600kVA的干式變

壓器，位于站區(qū)北側(cè)。布置60個(gè)小型乘用車充電工位，配置30臺(tái)一體式直流充電機(jī)和

30臺(tái)交流充電樁，布置于室外，I樁I

充。CDZ-B-2—總平面布置CDZ-B-2-

總平面布置工作環(huán)境溫度：-20℃~+50℃;相對(duì)濕度：5%~95%;防護(hù)等級(jí)：IP54;電

源

：AC380±10%,50±IHz;輸出電壓：DC200V~400V;輸出最大電流：100A電源：AC220±10%,50±IHz;輸出電壓：AC220V±10%;輸出最大電流：32A設(shè)備選型及參數(shù)CDZ-B-2—

充電系統(tǒng)具備計(jì)量功能；具備刷卡啟動(dòng)、停止功能；具備運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)顯示功能；具備充電連接異常時(shí)自動(dòng)切斷輸出電源功能；具備根據(jù)電池管理系統(tǒng)

(BMS)

提供的數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整充電

參數(shù)，自動(dòng)完成充電過程的功能；具備通過CAN

接口與電池管理系統(tǒng)通信、獲得車載電池狀態(tài)參數(shù)的功能；具備過壓、欠壓、過負(fù)荷、短路、漏電保滬和自檢功能；

自帶APF單元，補(bǔ)償后功率因數(shù)應(yīng)達(dá)到0.9以上。設(shè)備選型及性能參數(shù)CDZ-B-2-

充電系統(tǒng)CDZ-B-2-

供配電系統(tǒng)采用I回10kV進(jìn)線，電纜型號(hào)采用ZC-YJV22-8.7/15-3×150mm2。

接入工程中涉及的線路路徑、通道及敷設(shè)方式根據(jù)工程情況實(shí)

施，典設(shè)中不計(jì)列該費(fèi)用。負(fù)荷統(tǒng)計(jì)I、一體式直流充電機(jī)總?cè)萘緾DZ-B-2-

供配電系統(tǒng)式中：

P-

充電機(jī)的輸出功率；cOs

φ-功率因數(shù)，根據(jù)規(guī)程要求，應(yīng)達(dá)到0.9以上，取0.92;η-充電機(jī)工作效率，高頻開關(guān)整流充電機(jī)取0.9;K-同時(shí)系數(shù)，取0.65;n-充電機(jī)臺(tái)數(shù)。S=0.65×40×30÷0.92÷0.9=942kVA。2、其他設(shè)施負(fù)荷(除充電機(jī)外)30臺(tái)功率為7kW的交流充電機(jī)、監(jiān)控、照明、空調(diào)和辦公用電負(fù)荷點(diǎn)等21kW,

配置系數(shù)取0.8。S=0.8×(21+30×7)=185kVA。CDZ-B-2-

供配電系統(tǒng)。3、總負(fù)荷SΣ=942+185=1127kVA。4、供電變壓器容量(變壓器最佳負(fù)載率取0.8)

S=1127÷0.8=1409kVA。配置4面10kV開關(guān)柜：進(jìn)線柜1面、配變出線柜1面、母線設(shè)備柜1面、專用計(jì)量柜1面。10kV

開關(guān)柜選用空氣絕緣斷路器柜，額定電流為630A,短路開斷電流及熱穩(wěn)定時(shí)間不小于25kA/4S。選用樹脂澆注干式變壓器，接線組別采用Dyn11,阻抗電壓6.0%,變比10±2×2.5%/0.4kV,帶溫控儀表。10kV

、380V短路電流水平分別按25kA

、50kA考慮。設(shè)備選型CDZ-B-2-

供配電系統(tǒng)CDZ-B-2-

供配電系統(tǒng)配置0.4kV

開關(guān)柜4面：進(jìn)線柜1面、饋線柜3面；低壓開關(guān)柜采用抽屜式，進(jìn)線斷路器采用框架式斷路器，額定極限

短路分段能力65kA;

出線斷路器選用塑殼斷路器，額定極限分段能力50kA;所有抽屜配置3相數(shù)顯電流表；斷路器配置輔助觸點(diǎn)和報(bào)警開關(guān)。10kV

開關(guān)柜至配電變壓器采用ZC-YJV22-8.7/15-3×70mm2電纜；饋線柜至戶外動(dòng)力箱采用ZC-VV22-0.6/1.0-4×240+1×120mm2、ZC-VV22-0.6/1.0-4×70+1×35mm2

電纜。CDZ-B-2-供配電系統(tǒng)10kV

母線額定電流630A斷路器12kV,630A隔離開關(guān)

12kV,630A避雷器5kA,17/45kV帶電顯示裝置電流互感器600/5A

0.5CDZ-B-2-

供配電系統(tǒng)斷路器12kV,630A電流互感器

150/5A0.2S/0.5接地開關(guān)帶電顯示裝置電壓互感器10/0.1kV熔斷器0.5A25kA電流互感器

50/5A0.2S熔斷器0.5A25kA帶電顯示裝置電壓互感器

10/0.1kV變壓器：1600kVA1D0

2nx121.5%/0.4kVUk=6%YJV22-8.7/15kV-3x70|10kV環(huán)同柜ToN