2024高中地理第五章交通運(yùn)輸布局及其影響章末達(dá)標(biāo)測(cè)試含解析新人教版必修2

PAGEPAGE6第五章交通運(yùn)輸布局及其影響[時(shí)間60分鐘滿(mǎn)分100分]一、選擇題(每小題6分，共60分)川氣東送(上海段)主干線(xiàn)配套工程與上海自然氣主干網(wǎng)的勝利鑲接，標(biāo)記著上海已具備全面接收川氣的條件。川氣東送是繼東海自然氣、西氣東輸后進(jìn)滬的第三路氣源。據(jù)此完成1～2題。1．川氣東送采納的運(yùn)輸方式為A．鐵路運(yùn)輸B．馬路運(yùn)輸C．管道運(yùn)輸D．水路運(yùn)輸2．對(duì)該類(lèi)運(yùn)輸方式的敘述，正確的是A．能雙向運(yùn)輸B．連續(xù)性強(qiáng)C．只能運(yùn)輸液體和氣體D．受天氣改變影響大解析川氣東送采納的是管道運(yùn)輸方式，該種運(yùn)輸方式具有連續(xù)性強(qiáng)、受天氣影響小、只能是單向運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。除了能運(yùn)輸氣體、液體外，也能運(yùn)輸粉末狀、顆粒狀固體貨物。答案1.C2.B中國(guó)將投資1200億元改善新疆區(qū)域馬路交通和連接歐亞的西部開(kāi)放大道，從而使這條“新絲綢之路”升級(jí)提速。“新絲綢之路”(連云港—霍爾果斯口岸)新疆段將全部建成高等級(jí)馬路，連接我國(guó)東西的運(yùn)輸大通道再次提速。全長(zhǎng)4395千米，穿過(guò)蘇、皖、豫、陜、甘、新6省區(qū)，涉及國(guó)土面積的37%以上。據(jù)此完成3～4題。3．該線(xiàn)路提升到以高速馬路、一二級(jí)馬路為主的標(biāo)準(zhǔn)，使全線(xiàn)整體通過(guò)實(shí)力提高了15～20倍。這體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展方向的A．高速化B．大型化C．專(zhuān)業(yè)化D．網(wǎng)絡(luò)化4．“新絲綢之路”建設(shè)的意義在于①成為我國(guó)一條便捷的出海通道和對(duì)外貿(mào)易通道②帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)東、中、西協(xié)調(diào)發(fā)展③促進(jìn)沿線(xiàn)旅游業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)我國(guó)與中亞各國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作④有利于改善我國(guó)東西交通驚慌狀況，為長(zhǎng)江航運(yùn)分流A．①②④B．①②③C．②③④D．①③④解析第3題，“新絲綢之路”道路標(biāo)準(zhǔn)的提高，有利于提高車(chē)輛運(yùn)行速度，加大運(yùn)輸量，是交通運(yùn)輸向高速化發(fā)展的標(biāo)記。第4題，“新絲綢之路”主要連接我國(guó)華東、華中與西北地區(qū)，是北方地區(qū)重要的陸運(yùn)干道，不會(huì)為長(zhǎng)江航運(yùn)分流。答案3.A4.B全長(zhǎng)1318千米的京滬高速鐵路中，橋梁長(zhǎng)度超過(guò)全線(xiàn)的80%。青藏鐵路格爾木至拉薩段全長(zhǎng)1142千米，總共有675座橋梁，橋梁全長(zhǎng)159.88千米，相當(dāng)于每7千米鐵路中就有1千米的橋梁。讀圖回答第5題。5．關(guān)于兩鐵路的敘述正確的是A．京滬高鐵“以橋代路”的主要目的是提高速度B．青藏鐵路“以橋代路”的主要目的是節(jié)約土地C．影響京滬高鐵建設(shè)的主要因素為地形平坦D．青藏鐵路建設(shè)有利于西藏產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整解析京滬高鐵“以橋代路”的主要目的是節(jié)約土地，青藏鐵路“以橋代路”主要是為了愛(ài)護(hù)生態(tài)環(huán)境，為動(dòng)物遷徙供應(yīng)通道；影響京滬高鐵建設(shè)的主要因素為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，青藏鐵路建設(shè)可以促進(jìn)西藏地區(qū)旅游業(yè)和工農(nóng)業(yè)的發(fā)展，利于西藏產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。答案D讀華北地區(qū)某區(qū)域圖，回答6～7題。6．圖中聚落分布的特點(diǎn)是A．沿河流分布B．沿馬路分布C．沿等高線(xiàn)分布D．鄰礦產(chǎn)資源分布7．聚落A的發(fā)展趨勢(shì)是A．南北延長(zhǎng)B．東西延長(zhǎng)C．東北－西南延長(zhǎng)D．團(tuán)狀發(fā)展解析第6題，圖中聚落大多分布在馬路途兩側(cè)。第7題，聚落A沿馬路途伸展，其走向?yàn)闁|北—西南。答案6.B7.C下圖為交通規(guī)劃圖，讀圖完成8～10題。8．為了加強(qiáng)甲、乙兩村與城市的聯(lián)系，擬建兩條馬路。圖中八條規(guī)劃線(xiàn)中，最合理的是A．②aB．③bC．④dD．①c9．圖中鐵路途分布存在著明顯的問(wèn)題，主要是①穿越河流②接近港灣③穿越城區(qū)④坡度太大A．①②B．②④C．②③D．③④10．修建鐵路后城市形態(tài)發(fā)生改變，下列選項(xiàng)中最有可能是解析第8題，從乙村到城市馬路最好與等高線(xiàn)平行，從甲村到城市馬路要過(guò)陡坡，道路在陡坡應(yīng)為“之”字形，少穿過(guò)河流。第9題，鐵路穿越城區(qū)，帶來(lái)噪聲污染；穿過(guò)山嶺，坡度太大，擔(dān)心全。第10題，在城市已有空間形態(tài)基礎(chǔ)上，城市以鐵路為軸線(xiàn)發(fā)展。答案8.D9.D10.A二、綜合題(共40分)11．閱讀下列材料，完成下列各題。(20分)材料一武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)為京廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的南段，位于湖北、湖南和廣東境內(nèi)。列車(chē)最高時(shí)速可到394千米。青藏鐵路途格爾木至拉薩段全長(zhǎng)1142千米，“以橋代路”的長(zhǎng)度達(dá)159.88千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長(zhǎng)度更高達(dá)1061千米，占全線(xiàn)長(zhǎng)度的80%。材料二青藏鐵路示意圖(左圖)，武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(右圖)。(1)修建青藏鐵路與武廣高速鐵路的主導(dǎo)因素是________________。(2)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請(qǐng)分析其平直的緣由。(3)簡(jiǎn)述武廣高速鐵路相對(duì)于一般鐵路運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。(4)下列交通運(yùn)輸方式中，來(lái)往于武漢——廣州兩地的客運(yùn)量，受到武廣鐵路沖擊最大的是________。A．馬路運(yùn)輸B．航空運(yùn)輸C．內(nèi)河航運(yùn)D．管道運(yùn)輸(5)依據(jù)上述材料，簡(jiǎn)要分析武廣高速鐵路修建的區(qū)位條件。解析本題考查鐵路的區(qū)位因素與意義問(wèn)題，留意思維拓展。第(1)題，鐵路的主導(dǎo)因素都是社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。第(2)題，武廣高速鐵路沿線(xiàn)地區(qū)地形較為平坦，且高速鐵路要求盡量削減彎道，以達(dá)到快速平安的目的。第(3)題，留意是與一般鐵路運(yùn)輸相比的優(yōu)勢(shì)。第(4)題，武廣客運(yùn)鐵路全程3個(gè)小時(shí)，與飛機(jī)速度差不多，但票價(jià)相對(duì)較低。第(5)題，鐵路建設(shè)的區(qū)位因素要從自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、科技等方面分析。答案(1)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件(2)沿線(xiàn)地勢(shì)平坦；高速鐵路要求彎道小。(3)速度快；節(jié)能環(huán)保。(4)B(5)自然條件：沿線(xiàn)地形以平原和低矮丘陵為主，利于施工；跨越南嶺，增加施工量；沿線(xiàn)有色金屬礦豐富。社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，城市多，人口多，客貨運(yùn)輸需求量大；技術(shù)是保障。12．(2024·全國(guó)卷Ⅰ)閱讀圖文資料，完成下列要求。(20分)俄羅斯是世界重要的自然氣開(kāi)采和出口國(guó)。2024年12月8日，中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化自然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集自然氣勘探開(kāi)采、液化、運(yùn)輸、銷(xiāo)售于一體，是中國(guó)提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口。由于自然條件的限制，該項(xiàng)目采納模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線(xiàn)和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一系列的模塊，由全球多地工廠(chǎng)制造，然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國(guó)、日本等亞洲太平洋沿岸國(guó)家為主要目標(biāo)市場(chǎng)。中方企業(yè)全方位參加設(shè)計(jì)和建立，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建立。該項(xiàng)目超過(guò)60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽－北冰洋航線(xiàn)運(yùn)至項(xiàng)目施工地。下圖示意該項(xiàng)目的位置。(1)簡(jiǎn)述俄羅斯配建港口對(duì)該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。(2)說(shuō)明采納模塊化施工方式對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)的好處。(3)分析開(kāi)發(fā)白令海峽—北冰洋航線(xiàn)對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化自然氣)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。(4)指出在該項(xiàng)目合作中體現(xiàn)的中俄兩國(guó)各自的優(yōu)勢(shì)。解析第(1)問(wèn)，依據(jù)材料分析可知，中俄能源合作重大項(xiàng)目采納模塊化施工方式，由全球多地工廠(chǎng)制造，然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝，模塊體積大，重量大，運(yùn)輸量巨大，配建港口能夠保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，可以獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展而言，配建港口可為俄羅斯北冰洋沿岸及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)供應(yīng)基地，促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，為鄂畢河出海航運(yùn)供應(yīng)中轉(zhuǎn)服務(wù)。第(2)問(wèn)，由材料分析可知，該項(xiàng)目工程量巨大，采納模塊化施工方式，可縮短生產(chǎn)工期。模塊運(yùn)至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)拼裝，可避開(kāi)受自然條件限制，削減現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)間和難度。第(3)問(wèn)，該項(xiàng)目以中國(guó)、日本等太平洋西岸的亞洲國(guó)家為主要銷(xiāo)售市場(chǎng)，白令海峽－北冰洋航線(xiàn)較蘇伊士運(yùn)輸河－大西洋航線(xiàn)短，可大大縮短航行距離和運(yùn)輸時(shí)間，并且可降低運(yùn)輸成本。第(4)問(wèn)，中國(guó)是全球最大的能源消費(fèi)國(guó)之一，俄羅斯是世界重要的能源出口國(guó)，兩國(guó)能源合作各具優(yōu)勢(shì)。中國(guó)具有資金足夠、制造業(yè)發(fā)達(dá)、能源需求量大等優(yōu)勢(shì)。俄羅斯具有資源豐富且開(kāi)采技術(shù)先進(jìn)等優(yōu)勢(shì)。答案(1)對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值；(該項(xiàng)目)運(yùn)輸量巨大，保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，可以獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值：為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)供應(yīng)基地；促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，為鄂畢河出海航運(yùn)供應(yīng)中轉(zhuǎn)服務(wù)。(2)(該項(xiàng)目)工程量巨大，設(shè)計(jì)成不同模塊，可以由不同地區(qū)的工廠(chǎng)同時(shí)生產(chǎn)，縮短工期；模塊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝，削減現(xiàn)場(chǎng)(惡劣自然條件下)施工的時(shí)間和難度。