二建《市政工程管理與實務(wù)》備考資料

?市政公用工程管理與實務(wù)》

備考資料

2K311000城鎮(zhèn)道路工程

2K311010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料

1城鎮(zhèn)道路分類及主要技術(shù)指標(biāo)（2017單;2014單;2012單、多;

2011單）

根據(jù)道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務(wù)功能等，我國城鎮(zhèn)

道路可分為快速路（必須設(shè)分隔帶）、主干路、次干路與支路四個等級.次干路應(yīng)

與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主,兼有服務(wù)功能.城鎮(zhèn)道路路面

根據(jù)結(jié)構(gòu)強度，將路面分為高級路面和次高級路面;根據(jù)力學(xué)特性分為柔性路面和

剛性路面.柔性路面在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強度小;它的破壞取

決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變.剛性路面的彎拉強度大,彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較

大的剛性;它的破壞取決于極限彎拉強度.2瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求（20

16單;2014單;2013多；2011單）

（1）城鎮(zhèn)道路瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層、基層和墊層組成.墊層的作用是改善土

基的濕度和溫度狀況.擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力，減小土基所產(chǎn)生的變形.墊層

的水穩(wěn)定性必須要好.基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力.

基層應(yīng)具有足夠且均勻一致的承載力和較大的剛度,有足夠的抗沖刷能力和抗變

形能力，堅實、平整、整體性好;不透水性好;抗凍性滿足設(shè)計要求.面層承受行車

荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用,同時受到降水的侵蝕作用和溫度變

化的影響.面層的性能要求主要體現(xiàn)在承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能

力、透水性、噪聲量等方面.瀝青面層下的基層需要有一定的水穩(wěn)定性.

（2）特粗式瀝青混凝土常用厚度為80~100mm,適宜層位為二層或三層

式面層的下面層;粗粒式瀝青混凝土常用厚度為60~80mm,適宜層位為二層

或三層式面層的下面層;中粒式瀝青混凝土（公稱最大粒徑為19mm、16mm）

常用厚度為40~60mm,適宜層位為三層式面層的中面層或二層式的下面層、

二層或三層式面層的上面層;細(xì)粒式瀝青混凝土（公稱最大粒徑為13.2mm）常

用厚度為25~4（）mm,適宜層位為二層或三層式面層的上面層;細(xì)粒式瀝青混

凝土（公稱最大粒徑為92mm）常用厚度為15~20mm,適宜層位為瀝青混凝

土面層的磨耗層（上層）、瀝青碎石等面層的封層和磨耗層;砂粒式瀝青混凝土常

用厚度為10~20mm,適宜層位為自行車道與人行道的面層.

3瀝青混合料的組成與材料（2018單;2013多）

（I）密實懸浮結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力C,但內(nèi)摩擦角e較小，高溫穩(wěn)定性較差;骨

架一空隙結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角。較高，但黏聚力c較低;骨架一密實結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角4）較

高,黏聚力c也較高.瀝青應(yīng)具有以下性能:①具有適當(dāng)?shù)某矶?②具有較大的塑性；

③具有足夠的溫度穩(wěn)定性;④具有較好的大氣穩(wěn)定性;⑤具有較好的水穩(wěn)性.城鎮(zhèn)

快速路、主干路的瀝青面層不宜采用粉煤灰作填充料.纖維穩(wěn)定劑應(yīng)在250℃

高溫條件下不變質(zhì)，且不宜使用石棉纖維.

（2）普通瀝青混合料適用于城鎮(zhèn)次干路、輔路或人行道等場所.改性瀝青混

合料與AC型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力、良好的低溫抗開裂的

能力、較高的耐磨耗能力和較長的使用壽命;適用于城鎮(zhèn)快速路和主干路.瀝青瑪

..脂碎石混合料是一種抗變形能力強、耐久性較好的瀝青面層混合料;適用于城

鎮(zhèn)快速路和主干路.改性瀝青瑪幃脂碎石混合料具有非常好的高溫抗車轍能力、

低溫抗變形性能和水穩(wěn)定性，且構(gòu)造深度大，抗滑性能好，耐老化性能及耐久性等

都有較大提高.嚴(yán)格實行分車道單向行駛的城鎮(zhèn)快速路和主干路.

4水泥混凝土路面的構(gòu)造（2018多）

基層的選用原則:根據(jù)交通等級和基層的抗沖刷能力來選擇基層.特重交通宜

選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層;重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝

青穩(wěn)定碎石基層;中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層；

濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層.

5擋土墻的種類及特點（2015案）

重力式（一）、重力式（二）和衡重式等的結(jié)構(gòu)示意圖.擋土墻結(jié)構(gòu)承受的土壓

力有:靜止土壓力、主動土壓力和被動土壓力.在三種土壓力中，主動土壓力最?。?/p>

靜止土壓力其次;被動土壓力最大,位移也最大.

2K311020城鎮(zhèn)道路路基施工

1城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)（2017案;2014多；2012多）

（1）填土路基中,路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或

鹽漬土.應(yīng)妥善處理墳坑、井穴,分層填實至原基面高.當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，

需修成臺階形式.碾壓“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級的壓路機.填

方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓.挖土路基中，挖方段

不得超挖.壓路機不小于12t級，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行.過街雨水支管溝

槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石、灰粉煤、灰砂礫填實.

（2）石方路基中，先碼砌邊部.先修筑試驗段，以確定松鋪厚度、壓實機具組合、

壓實遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù).路基范圍內(nèi)管線、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料.

人工配合土方作業(yè)時，必須設(shè)專人指揮.應(yīng)按照交通導(dǎo)行方案設(shè)置圍擋，導(dǎo)行臨時

交通,開工前，施工項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)依據(jù)獲準(zhǔn)的施工技術(shù)方案向施工人員進(jìn)行技

術(shù)安全交底.新建的地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”“先深后淺”的原

則.主控項目為壓實度和彎沉值（001mm）.

2城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要求（2014案）

填土應(yīng)分層進(jìn)行.路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計寬度寬500mm.應(yīng)使填土的含水

量接近最佳含水量范圍之內(nèi).當(dāng)管道位于路基范圍內(nèi)時，管頂以上500mm范圍

內(nèi)不得使用壓路機.路基壓實的方法（式）主要有重力壓實（靜壓）和振動壓

實兩種.土質(zhì)路基壓實應(yīng)遵循的原則是:先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后

快，輪跡重疊.壓路機最快速度不宜超過4km/h.碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行.路

基壓實前的試驗?zāi)康挠?個方面.進(jìn)行土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查時，主要檢查各層壓

實度和彎沉值.

3.不良土質(zhì)路基的處理方法（2016單;2014單;2011單）

不良土質(zhì)路基的處理大致分為:土質(zhì)改良、土的置換、土的補強等三類.土質(zhì)

改良是指用機械（力學(xué)）的、化學(xué)、電、熱等手段增加路基土的密度，或使路基土

固結(jié),這一方法要盡可能地利用原有路基.土的置換是將軟土層換填為良質(zhì)土（如

砂墊層等）.土的補強是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住路基土，或者在土中放入

抗拉強度高的補強材料形成復(fù)合路基以加強和改善路基土的剪切特性.

2K311030城鎮(zhèn)道路基層施工

1.常用無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的種類及特性（2016單;2015單;201

4單;2012單）

石灰穩(wěn)定土基層具有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強度不如

水泥穩(wěn)定土;干縮和溫縮特性十分明顯.強度隨齡期增長，溫度低于5℃時強度幾

乎不增長.石灰土被嚴(yán)格禁止用于高等級路面的基層.水泥穩(wěn)定土基層具有良好的

板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層中，溫度

低于4C時強度幾乎不增長二灰穩(wěn)定土禁止用于高等級路面的基層，而只能做底

基層.二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層.

2城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)（2017多；2015多;2014單;2013單;

2012單、多）

（1）石灰穩(wěn)定土基層和水泥穩(wěn)定土基層在城區(qū)施工應(yīng)采用廠拌（異地集中拌

合）方式.運輸與攤鋪時，宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃;降雨

時應(yīng)停止施工.壓實與養(yǎng)護(hù)時，壓實系數(shù)經(jīng)試驗確定;碾壓時的含水量宜在最佳含

水量的土2%范圍內(nèi);直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向中心碾壓;設(shè)超高的

平曲線段,由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓;壓實成活后濕養(yǎng)至上部結(jié)構(gòu)施工為止.二灰混合料

基層采用廠拌，其混合料含水量宜略大于最佳含水量.在運輸與攤鋪時，應(yīng)在春末

和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上,并應(yīng)在第一次重冰凍（一3~

-5℃）到來之前1~1.5個月完成.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓;禁止

用薄層貼補找平;混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)?級配碎石（碎礫石）、級配礫石（砂礫）基

層采用廠拌方式和強制式拌合機拌制.若發(fā)生粗、細(xì)骨料離析（“梅花”“砂窩”

）現(xiàn)象，應(yīng)及時翻拌均勻;壓實系數(shù)均應(yīng)通過試驗段確定，養(yǎng)護(hù)期為7~14d.

（2）石灰穩(wěn)定土基層通過配合比確定石灰最佳含量和石灰土的最佳含水量，

達(dá)到設(shè)計要求的7d無側(cè)限抗壓強度的要求.水泥穩(wěn)定土基層應(yīng)采用初凝時間大

于3h,終凝時間大于6h的425級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰

硅酸鹽水泥.貯存期超過3個月或受潮，應(yīng)經(jīng)性能試驗合格再使用.自拌合至攤鋪

完成，不得超過3h.分層攤鋪時,應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù)7d后，方可攤鋪上層材料.宜在水泥

初凝時間到達(dá)前碾壓成活.二灰混合料基層應(yīng)做延遲時間試驗.混合料在攤鋪前的

含水量宜為最佳含水量±2%.石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、二灰混合料等無機結(jié)

合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗項目主要有:集料級配，混合料配合比、含水量、拌合均勻

性,基層壓實度,7d無側(cè)限抗壓強度等.

（3）雨期施工時，應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少（當(dāng)日攤鋪、當(dāng)

日碾壓成活）.下雨來不及完成時，要盡快碾壓.在多雨地區(qū)，應(yīng)避免在雨期進(jìn)行石灰

土基層施工;施工石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r,應(yīng)采用排除地表面水的措施.降雨

時應(yīng)停止施工.石灰及石灰粉煤灰穩(wěn)定土（粒料、鋼渣）類基層，宜在臨近多年平均

進(jìn)入冬期前30~45d停止施工，不得在冬期施工.水泥穩(wěn)定土（粒料）類基層，宜

在進(jìn)入冬期前15~3Od停止施工.當(dāng)上述材料養(yǎng)護(hù)期進(jìn)入冬期時，應(yīng)在基層施

工時向基層材料中摻入防凍劑.

3.土工合成材料的應(yīng)用（2014多）

土工合成材料具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能.路堤加筋是采用

土工合成材料加筋,以提高路堤的穩(wěn)定性.臺背路基填土加筋是采用土工合成材料

加筋，減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降.路基防護(hù)是采用土工合成材料可以作

坡面防護(hù)和沖刷防護(hù).在地下水位較高、松軟土基路堤中，采用墊隔土工布加固路

基剛度，有利于排水.墊隔土工布加固地基時，土工合成材料應(yīng)具有質(zhì)量輕、整體

連續(xù)性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便等優(yōu)點,所選土

工合成材料的幅寬、質(zhì)量、厚度、抗拉強度、頂破強度和滲透系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計

要求.在斜坡上攤鋪時，應(yīng)保持一定松緊度.采用縫接法時，粘結(jié)寬度不小于50

mm,粘結(jié)強度不低于土工合成材料的抗拉強度.

2K311040城鎮(zhèn)道路面層施工

1.瀝青混合料面層施工技術(shù)（2017案;2016案;2015單;2012

單、多）

(1)一般選擇滲透性較好的液體瀝青、乳化瀝青作為透層油.瀝青混合料面

層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5℃時施工.攤鋪機前應(yīng)有足夠的運料

車等候.運料車應(yīng)在攤鋪機前100~300mm外空擋等候.熱拌瀝青混合料應(yīng)

采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機.高等級路面通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯

開10~2()m呈梯隊方式同步攤鋪.兩幅之間應(yīng)有30~6()mm寬度的搭接，上

下層搭接位置宜錯開200mm以上.攤鋪機開工前應(yīng)提前05~1h預(yù)熱熨平板

使其不低于100℃.攤鋪速度宜控制在2~6m/min的范圍內(nèi).熱拌瀝青混合料

的最低攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號及黏度、鋪筑層厚度、氣候條件及下臥層表面

溫度,按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行.人工攤鋪時應(yīng)扣鍬布料.

(2)應(yīng)嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)時機.壓路機的碾壓溫度應(yīng)根

據(jù)瀝青和混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定.初壓應(yīng)采用鋼輪

壓路機靜壓1~2遍.碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路

段和坡道上則由低處向高處碾壓.密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓

路機進(jìn)行碾壓.對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑(注意:嚴(yán)禁刷柴油),也可向

碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水.接縫時采用3m直尺檢查平整度.熱拌瀝

青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50°C后,方可開放交通.城鎮(zhèn)

快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴(yán)禁冬期施工.次干路及其以下道路在施工溫

度低于5。。時,應(yīng)停止施工;粘層、透層、封層嚴(yán)禁施工.施工質(zhì)量檢測與驗收一

般項目包括:平整度、寬度、中線偏位、縱斷面高程、橫坡、井框與路面的高差、

抗滑等七項.瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗收主控項目包括:原材料、混合料，壓實

度，面層厚度,彎沉值.城鎮(zhèn)主干路、快速路的瀝青混合料面層，交工檢查驗收階段

的壓實度代表值應(yīng)達(dá)到試驗室馬歇爾試驗密度的96%或試驗路鉆孔芯樣密度

的98%.除壓實度外，城鎮(zhèn)道路施工質(zhì)量主控項目還有彎沉值和面層厚度.

2.改性瀝青混合料面層施工技術(shù)(2012單)

(1)改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條

件、鋪裝層的厚度確定.改性瀝青混合料的貯存時間不得超過24h；改性瀝青

SMA混合料只限當(dāng)天使用QGFC混合料應(yīng)隨拌隨用.

(2)在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪

機.一般情況下，改性瀝青SMA混合料攤鋪溫度不低于16()℃.改性瀝青混

合料的攤鋪速度宜為1~3m/min,攤鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗段取得.攤鋪機應(yīng)采用自

動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制方式，鋪筑改

性瀝青混合料和SMA混合料路面時宜采用非接觸式平衡梁.

(3)改性瀝青混合料的初壓開始溫度應(yīng)不低于150°C,碾壓終了的表面

溫度應(yīng)不低于90°C.振動壓實應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則慢速

碾壓.改性瀝青混合料路面應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫.在處理橫接縫時，先用3m直

尺進(jìn)行檢查.需提早開放熱拌改性瀝青混合料路面交通時，可灑水冷卻降低混合料

溫度.

3水泥混凝土路面施工技術(shù)(2018單、多；2017單;2016單;2015

單;2013單;2012單;2011多)

(1)配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時應(yīng)滿足彎拉強度、工作性、耐久性三

項指標(biāo)要求.混凝土28d彎拉強度值應(yīng)符合規(guī)定.高溫施工時，混凝土拌合物的初

凝時間不得小于3h,低溫施工時，終凝時間不得大于10h,配合比參數(shù)的計算應(yīng)

符合3個要求.應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備.攪拌過程中拌合物的水膠比及穩(wěn)定性、

坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動黏度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、

離析等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求.不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪

筑完成的允許最長時間應(yīng)符合規(guī)定.當(dāng)面層厚度超過150mm、坍落度小于3

0mm時，必須插入振搗.混凝土面層分兩次攤鋪時，上層的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初

凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3/5.

(2)縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿.脹縫應(yīng)與路面中心線垂直;縫

壁必須垂直;縫寬必須一致，縫中不得連漿.傳力桿的固定安裝主要有兩種方法:端

頭木模固定傳力桿安裝方法和支架固定傳力桿安裝方法.橫向縮縫采用切縫機施

工時，宜在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的25%~30%時進(jìn)行，縫寬控制在4~6

mm.養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的8

0%,一般應(yīng)為14~2Id.在混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉強度40%以后，可允許行人

通過.攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備.當(dāng)晝夜平均氣溫在0~5℃時，應(yīng)將水加

熱至60℃(不得高于80°C)后攪拌.混凝土拌合料的溫度應(yīng)不高于35C.拌合

物中不得使用帶有冰雪的砂、石料.混凝土板彎拉強度低于1MPa或抗壓強度低

于5MPa時，嚴(yán)禁受凍.混凝土板澆筑前，基層應(yīng)無冰凍、不積冰雪.成型后,及時覆

蓋保溫層.養(yǎng)護(hù)時間不少于28d.

(3)城鎮(zhèn)快速路、主干路應(yīng)采用425級及以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸

鹽水泥、普通硅酸鹽水泥.出廠期超過3個月或受潮的水泥,須經(jīng)試驗合格后方可

使用.不宜使用抗磨性較差的水成巖類機制砂.海砂不得直接用于混凝土面層.淡

化海砂不得用于城鎮(zhèn)快速路、主干路、次干路，但可用于支路.嚴(yán)格控制總攪拌時

間和純攪拌時間，最長總攪拌時間不得超過最高限值的2倍.混凝土拌合物從攪拌

機出料到鋪筑完成的時間不能超過規(guī)范規(guī)定.攤鋪時,模板選擇應(yīng)與攤鋪方式相匹

配.混凝土混合料由運輸車輛直接卸在基層上.若發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)在鋪筑時用

鐵鍬拌均勻，但嚴(yán)禁二次加水.攤鋪厚度應(yīng)考慮振搗的下落高度，預(yù)留高度一般為

設(shè)計厚度的01~0.25倍.振搗密實時，應(yīng)控制混凝土振動時間，不得過振，且不

宜少于3Os,移動間距不宜大于500mm,以達(dá)到表面不再下沉并泛出水泥漿

為準(zhǔn).振動器的振動順序為:插入式振搗器f平板式振搗器f振動梁（重）f振動梁（

輕）一無縫鋼管滾桿提漿趕漿.抹面養(yǎng)護(hù)中，振搗密實時不得在混凝土面層上灑水、

撒水泥粉.混凝土抹面不宜少于4次，先找平抹平，待混凝土表面無泌水時再抹面.

2K312000城市橋梁工程

2K312010城市橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料

1.城市橋梁結(jié)構(gòu)組成及類型（2017單、案;2016單;2015單;20

14單、多）

橋梁的五大部件包括橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、墩臺

基礎(chǔ);五小部件包括橋面鋪裝、防排水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明.凈跨徑：

相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距.對于拱式橋是指每孔拱跨兩個拱腳截面最低

點之間的水平距離.計算跨徑:對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座

中心之間的距離;對于拱式橋，是指兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離，即拱

軸線兩端點之間的水平距離.橋梁高度:指橋面與低水位之間的高差，或指橋面與

橋下線路路面之間的距離.橋下凈空高度:設(shè)計洪水位、計算通航水位或橋下線路

路面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離.橋梁按受力特點可分為梁式橋、拱式橋、剛

架橋、懸索橋、組合體系橋.梁式橋結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下無水平反力.拱式橋結(jié)

構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力.

2鋼筋混凝土施工技術(shù)（2018單;2017多；2016單、案;2015

單;2014多）

（1）鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計要求采用.當(dāng)需要代換時，應(yīng)由原設(shè)計

單位作變更設(shè)計.預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB300熱軋光圓鋼筋

制作,不得以其他鋼筋替代.在澆筑混凝土之前應(yīng)對鋼筋進(jìn)行隱蔽工程驗收，確保

其符合設(shè)計要求.鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直.鋼筋宜優(yōu)先選用機械方法調(diào)直.鋼筋宜在

常溫狀態(tài)下彎制,從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應(yīng)一次彎成.

（2）鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭.焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選擇閃光對

焊.機械連接接頭適用于HRB335和HRB400帶肋鋼筋的連接.當(dāng)普通混凝

土中鋼筋直徑小于或等于22mm時，在無焊接條件時,除受拉構(gòu)件中的主鋼筋外，

均可采用綁扎連接.鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊接宜采用電阻點焊.鋼筋與鋼

板的T形連接，宜采用埋弧壓力焊或電弧焊.鋼筋接頭設(shè)置規(guī)定中，在同一根鋼筋上

宜少設(shè)接頭.鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段,不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處.在任一

焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭.施工中鋼筋受力分不清

受拉、受壓的，按受拉辦理.進(jìn)行鋼筋骨架的組裝時要考慮骨架的預(yù)拱度.當(dāng)HPB

300鋼筋為鋼筋網(wǎng)片的受力鋼筋時，如只有一個方向受力,受力主筋與兩端的兩

根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接;如有兩個方向受力，則四周邊緣的兩根鋼筋的

全部交叉點必須焊接.鋼筋網(wǎng)的外圍兩行鋼筋交叉點應(yīng)全部扎牢，中間部分交叉點

可間隔交錯扎牢,但雙向受力的鋼筋網(wǎng)，鋼筋交叉點必須全部扎牢.矩形柱角部豎

向鋼筋的彎鉤平面與模板面的夾角應(yīng)為45°;圓形柱所有豎向鋼筋彎鉤平面應(yīng)

朝向圓心.為確保鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊.

(3)混凝土施工時，應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測混凝土拌合

物的坍落度，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不得少于兩次.評定時應(yīng)以澆筑地點的

測值為準(zhǔn).運輸過程中，混凝土拌合物如出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象，則應(yīng)對混凝土拌合

物進(jìn)行二次快速攪拌.在運輸過程中嚴(yán)禁向拌合物中加水.同一施工段的混凝土應(yīng)

連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢.采用硅酸鹽水泥、

普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，灑水養(yǎng)護(hù)不得少于7大摻用緩凝型

外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強度混凝土，灑水養(yǎng)護(hù)不少于14d.氣溫低于5℃

時，不得對混凝土灑水養(yǎng)護(hù).

(4)混凝土裂縫可分為貫穿裂縫、深層裂縫及表面裂縫三種.裂縫發(fā)生的5

個原因.優(yōu)化混凝土配合比，應(yīng)選用水化熱較低的水泥，充分利用混凝土的中后期

強度，嚴(yán)格控制集料的級配及其含泥量，選用合適的緩凝劑、減水劑等外加劑，控

制好混凝土的坍落度.選擇澆筑方案時，常采用的方法有:①全面分層.②分段分層.

③斜面分層.養(yǎng)護(hù)措施中，混凝土的中心溫度與表面溫度之間、混凝土表面溫度與

室外最低氣溫之間的差值均應(yīng)小于20°C.混凝土拆模時，混凝土的表面溫度與中

心溫度之間、表面溫度與外界氣溫之間的溫差不超過20℃.采用內(nèi)部降溫法降

低混凝土內(nèi)外溫差.常見的投毛石法也可有效控制混凝土開裂.保溫法是在結(jié)構(gòu)外

露的混凝土表面以及模板外側(cè)覆蓋保溫材料.在緩慢散熱的過程中,保持混凝土的

內(nèi)外溫差小于2or.

(5)支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，支架地基嚴(yán)禁被水浸泡.應(yīng)在

支架通行孔的兩邊加護(hù)欄，并在夜間設(shè)警示燈.支架或拱架不得與施工腳手架、便

橋相連.模板工程及支撐體系施工屬于危險性較大的分部分項工程,施工前應(yīng)編制

專項施工技術(shù)方案;超過一定規(guī)模的還應(yīng)對專項施工技術(shù)方案進(jìn)行專家論證.施工

時，作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋.嚴(yán)禁在腳手架上拴纜風(fēng)繩、架

設(shè)混凝土泵等設(shè)備.非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時方可拆

除，混凝土強度宜為25MPa及以上.芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模應(yīng)在混凝土抗壓強度

能保證結(jié)構(gòu)表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拔出.模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循“

先支后拆、后支先拆”的原則.支架和拱架的每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時卸落、在

縱向應(yīng)對稱均衡卸落.模板、支架、腳手架拆除應(yīng)按施工技術(shù)方案或?qū)ｍ椃桨敢?/p>

求由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時作業(yè).預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張

拉前拆除;底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除.

(6)施工單位應(yīng)對拆除工程的安全技術(shù)管理負(fù)直接責(zé)任;建設(shè)單位、監(jiān)理單

位應(yīng)對拆除工程施工安全負(fù)檢查督促責(zé)任.建設(shè)單位應(yīng)將拆除工程發(fā)包給具有相

應(yīng)資質(zhì)等級的施工單位.建設(shè)單位應(yīng)在拆除工程開工前15”將相關(guān)資料報送建

設(shè)工程所在地的縣級以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門備案.當(dāng)采用機械拆除

橋梁時，應(yīng)從上至下，逐層分段進(jìn)行;應(yīng)先拆除非承重結(jié)構(gòu)，再拆除承重結(jié)構(gòu).高處拆

除作業(yè)時，拆卸下來的各種材料應(yīng)及時清理，分類堆放在指定場所，嚴(yán)禁向下拋擲.

雙機抬吊作業(yè)時，每臺起重機載荷不得超過允許載荷的80%,從事爆破拆除工程

的施工單位，必須持有工程所在地法定部門核發(fā)的《爆炸物品使用許可證》.從事

爆破拆除施工的作業(yè)人員應(yīng)持證上崗.爆破器材必須向工程所在地法定部門申請

?爆炸物品購買許可證》.運輸爆破器材時，必須向工程所在地法定部門申請領(lǐng)取《

爆炸物品運輸許可證》.必要時應(yīng)在橋梁倒塌范圍鋪設(shè)緩沖材料或開挖防振溝.爆

破拆除施工時，應(yīng)對爆破部位進(jìn)行覆蓋和遮擋.爆破拆除應(yīng)采用電力起爆網(wǎng)路和非

電導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路.爆破拆除不得采用導(dǎo)爆索網(wǎng)路或?qū)Щ鹚髌鸨椒?進(jìn)行基礎(chǔ)或

局部塊體拆除時，宜采用靜力破碎的方法.發(fā)生靜力破碎劑與人體接觸時,應(yīng)立即

使用清水清洗受侵蝕部位的皮膚.靜力破碎劑嚴(yán)禁與其他材料混放.

(7)混凝土的運輸能力應(yīng)滿足混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的要求，使?jié)仓?/p>

作不間斷.

(8)安裝墩、臺模板時，其底部應(yīng)與基礎(chǔ)預(yù)埋件連接牢固.上部應(yīng)采用拉桿固

定;模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施.

3預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)(2016單;2013單;2012單、多)

(1)預(yù)應(yīng)力混凝土配制優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦

渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥.嚴(yán)禁在混凝土

中使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑.預(yù)應(yīng)力張拉施工中，設(shè)計無規(guī)

定時，預(yù)應(yīng)力筋的實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi).應(yīng)在張拉控制

應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的錨固，錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量應(yīng)

符合設(shè)計要求或規(guī)范規(guī)定.張拉臺座應(yīng)具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)

不得小于L5，抗滑移安全系數(shù)不得小于13.預(yù)應(yīng)力筋就位后，嚴(yán)禁使用電弧焊

切割或焊接梁體鋼筋及模板.同時張拉多根預(yù)應(yīng)力筋時，各根預(yù)應(yīng)力筋的初始應(yīng)力

應(yīng)一致.張拉過程中預(yù)應(yīng)力筋的斷絲、斷筋數(shù)量不得超過相關(guān)規(guī)定.鋼筋不允許斷

筋;鋼絲、鋼絞線的同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1%.放張預(yù)應(yīng)力筋時

混凝土強度必須符合設(shè)計要求,設(shè)計未要求時，不得低于強度設(shè)計值的75%.

(2)預(yù)應(yīng)力管道安裝中,管道應(yīng)留壓漿孔與溢漿孔;并在曲線孔道的波峰部位

留排氣孔;在最低部位留排水孔.預(yù)應(yīng)力筋張拉要求中,無設(shè)計要求時，混凝土強度

不得低于強度設(shè)計值的75%.曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)

力筋，宜在兩端張拉;長度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋,可在一端張拉.對于預(yù)應(yīng)力

筋的張拉順序，當(dāng)設(shè)計無要求時，預(yù)應(yīng)力筋宜先中間，后上、下或兩側(cè)張拉.張拉控

制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固，錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù).預(yù)應(yīng)力筋張拉后,應(yīng)及時

用水泥漿進(jìn)行孔道壓漿.設(shè)計無要求時，水泥漿的強度不得低于30MPa.壓漿作

業(yè)中,每一工作班組應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊，標(biāo)養(yǎng)28d.壓漿過程中及壓漿后

48h內(nèi),結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5C.白天氣溫高于35。。時,壓漿宜在夜間

進(jìn)行,封錨混凝土的強度等級不宜低于結(jié)構(gòu)混凝土強度等級的80%，且不得低于

30MPa.壓漿時排氣孔、排水孔應(yīng)有水泥濃漿溢出.預(yù)應(yīng)力張拉施工應(yīng)由工程

項目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持.張拉設(shè)備的校準(zhǔn)期限不得超過半年，且不得超過200次張

拉作業(yè).張拉前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對孔道的摩阻損失進(jìn)行實測.張拉施工質(zhì)量控制應(yīng)

做到“六不張拉”.張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固，錨固后預(yù)應(yīng)力筋的外露長

度不宜小于30mm.錨固完畢經(jīng)檢驗合格后，方可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴(yán)禁

使用電弧焊切割.

4.預(yù)應(yīng)力材料的技術(shù)要求(2017多;2013單;2012單)

(1)進(jìn)場前驗收中，鋼絲檢驗每批重量不得大于60t；在每盤鋼絲的任一端取

樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗及其他試驗.鋼絞線檢驗每批重量不得大于60t；進(jìn)行力學(xué)

性能試驗及其他試驗.精軋螺紋鋼筋檢驗每批重量不得大于60t；應(yīng)逐根對其表

面質(zhì)量進(jìn)行外觀檢查.預(yù)應(yīng)力筋存放在室外時，不得直接堆放在地面上，必須墊高、

覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間不宜超過6個月.預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切

斷,不得采用電弧切割.

(2)一般工程可由鋼管抽芯、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽芯預(yù)留孔道.金屬

波紋管道進(jìn)場時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、

荷載作用后的抗?jié)B及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗.管道的內(nèi)橫截面積至少應(yīng)為預(yù)應(yīng)力

筋凈截面積的2.0~25倍.預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確.金屬管道存放在室外

時,時間不宜超過6個月.預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器應(yīng)具有可靠的錨固性能、足

夠的承載能力和良好的適用性.適用于高強度預(yù)應(yīng)力筋的錨具(或連接器)，也可用

于較低強度的預(yù)應(yīng)力筋.錨具應(yīng)滿足分級張拉、補張拉和放松預(yù)應(yīng)力的要求.進(jìn)場

驗收時，應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格、數(shù)量，

確認(rèn)無誤后再進(jìn)行外觀檢查、硬度檢驗和靜載錨固性能試驗.驗收應(yīng)分批進(jìn)行，批

次劃分時，同一種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下生產(chǎn)的產(chǎn)品可列為同一批量.

5.混凝土強度及配合比要求

混凝土的抗壓強度以同齡期3塊試件為一組.混凝土初步配合比設(shè)計階段，根

據(jù)配制強度和設(shè)計強度相互間關(guān)系，用水膠比計算方法，水量、砂率查表方法以及

砂石材料計算方法等確定計算初步配合比.試驗室配合比設(shè)計階段,根據(jù)施工條件

的差異和變化、材料質(zhì)量的可能波動調(diào)整配合比.基準(zhǔn)配合比設(shè)計階段，根據(jù)強度

驗證原理和密度修正方法，確定每立方米混凝土的材料用量.施工配合比設(shè)計階段,

根據(jù)實測砂石含水率進(jìn)行配合比調(diào)整，提出施工配合比.

2K312020城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工

1各類圍堰的適用范圍及施工要求(2018單;2014多;2012單)

(1)圍堰應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位05~07m.圍堰外形能直接

影響堰體的受力情況，必須考慮堰體結(jié)構(gòu)的承載力和穩(wěn)定性.土圍堰的填土應(yīng)自上

游開始至下游合龍.土袋圍堰中，堆碼土袋，應(yīng)自上游開始至下游合龍.鋼板樁圍堰

時,其施打順序一般從上游向下游合龍.鋼板樁在黏土中不宜使用射水下沉方法.

(2)套箱圍堰施工要求包括:①無底套箱用木板、鋼板或鋼絲網(wǎng)水泥制作，內(nèi)

設(shè)木、鋼支撐.套箱可制成整體式或裝配式.②制作中應(yīng)防止套箱接縫漏水.③下

沉套籍前，同樣應(yīng)清理河床.若套箱設(shè)置在巖層上時，應(yīng)整平巖面.當(dāng)巖面有坡度時，

套箱底的傾斜度應(yīng)與巖面相同,以增加穩(wěn)定性并減少滲漏.

2.樁基礎(chǔ)施工方法和設(shè)備選擇(2017多、案;2016多；2015案;2

014單;2013單;2011單)

(1)沉樁前平整場地，并應(yīng)滿足沉樁所需的地面承載力.對地質(zhì)復(fù)雜的大橋、

特大橋，為檢驗樁的承載能力和確定沉樁工藝應(yīng)進(jìn)行試樁.貫入度應(yīng)通過試樁或做

沉樁試驗后會同監(jiān)理及設(shè)計單位研究確定.混凝土樁預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未

經(jīng)冷拉的HPB300級熱軋鋼筋制作.已加工好的鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)、鋼筋骨架應(yīng)

水平放置，碼放高度不得超過2m,碼放層數(shù)不宜超過3層.鋼樁焊接作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)

按消防部門的規(guī)定配置消防器材凋圍10m范圍內(nèi)不得堆放易燃易爆物品.預(yù)制

混凝土樁起吊，設(shè)計無要求時,混凝土應(yīng)不小于設(shè)計強度的75%.樁的吊點位置

應(yīng)符合設(shè)計或施工組織設(shè)計規(guī)定.混凝土樁支點應(yīng)與吊點在一條豎直線上，堆放層

數(shù)不宜超過4層.鋼樁堆放支點應(yīng)布置合理，堆放層數(shù)不得超過3層.

(2)沉樁順序:對于密集樁群，自中間向兩個方向或四周對稱施打;宜先深后淺;

宜先大后小，先長后短.一般情況下，樁的終止錘擊應(yīng)以控制樁端設(shè)計高程為主，貫

入度為輔.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工前應(yīng)掌握工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、原材料及制品的

質(zhì)量檢驗報告等資料.泥漿制備過程中,灌注混凝土前，清孔后的泥漿相對密度應(yīng)

小于110，含砂率不得大于2%.泥漿護(hù)壁成孔時，應(yīng)保持鉆機穩(wěn)定.鉆進(jìn)過程中

當(dāng)發(fā)生斜孔、塌孔和護(hù)筒周圍冒漿、失穩(wěn)等現(xiàn)象時，應(yīng)先停鉆.沖擊鉆開孔時，應(yīng)

低錘密擊.每鉆進(jìn)4~5m應(yīng)驗孔一次.旋挖鉆機成孔應(yīng)采用跳挖方式.長螺旋成孔

時,鉆頭鉆至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)先泵入混凝土并停頓10~20S,再緩慢提升鉆桿.提

鉆速度應(yīng)根據(jù)土層情況確定，并保證管內(nèi)有一定高度的混凝土.混凝土壓灌結(jié)束后,

應(yīng)立即將鋼筋籠插至設(shè)計深度,并及時清除鉆桿及泵(軟)管內(nèi)殘留混凝土.灌注混

凝土?xí)r，第一次應(yīng)灌到擴底部位的頂面.

(3)水下混凝土混凝土配合比應(yīng)通過試驗確定，坍落度宜為180~220

mm.導(dǎo)管首次埋入混凝土灌注面以下不得少于0.8m.鉆孔灌注樁施工中,淺水區(qū)

域應(yīng)采用筑島方法施工;深水河流中必須搭設(shè)水上作業(yè)平臺，其高程應(yīng)比施工期間

的最高水位高700mm以上.施工現(xiàn)場附近有電力架空線路時，施工中應(yīng)設(shè)專人

監(jiān)護(hù)，并確認(rèn)鉆機的安全距離符合規(guī)定.鉆具懸空時嚴(yán)禁下方有人.鉆孔過程中，應(yīng)

檢查鉆渣.相鄰樁凈距小于5m時，鄰樁混凝土強度達(dá)5MPa后,方可鉆孔施工，或

間隔鉆孔施工.加工好的鋼筋籠應(yīng)水平放置，堆放場地平整、堅實.碼放高度不得

超過2m,碼放層數(shù)不宜超過3層.每根樁開孔前復(fù)測一次樁位孔口高程.孔深測

量應(yīng)采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長度處作為孔底終孔界面.

(4)鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求的主要原因:鉆機安裝不平整或鉆進(jìn)過程發(fā)

生不均勻沉降，鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，鉆頭翼板磨損不一，鉆壓過高使鉆

頭受力不均.應(yīng)采取的技術(shù)措施有5個方面.塌孔與縮徑主要是由于地層復(fù)雜、鉆

進(jìn)速度過快、護(hù)壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因所

致.在樁端持力層進(jìn)行原位取芯驗證.孔底沉渣過厚或灌注混凝土前，鉆頭長度取

至鉆尖的2/3處.在含粗砂、礫砂和卵石的地層鉆孔，有條件時應(yīng)優(yōu)先采用泵吸

反循環(huán)清孔.灌注混凝土?xí)r發(fā)生堵管主要是由灌注導(dǎo)管破漏、灌注導(dǎo)管底距孔底

深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的準(zhǔn)備時間太長、隔水栓不規(guī)范、混凝

土配制質(zhì)量差、灌注過程中灌注導(dǎo)管埋深過大等原因?qū)е碌?灌注導(dǎo)管使用前應(yīng)

進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗,嚴(yán)禁用氣壓;灌注導(dǎo)管底部至孔底的距離應(yīng)為30

0~500mm,在灌漿設(shè)備初灌量足夠的條件下，應(yīng)盡可能取大值.鋼筋骨架上浮

的主要原因之一是混凝土初凝和終凝時間太短.樁身混凝土強度低或混凝土離析,

應(yīng)掌握好攪拌時間和混凝土的和易性.樁身混凝土的導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2

~6m之間.單樁混凝土灌注時間宜控制在1.5倍混凝土初凝時間內(nèi).混凝土灌注

過程必須在混凝土的初凝時間內(nèi)完成.

3.承臺、橋臺、墩柱、蓋梁施工技術(shù)

基樁位置偏差超過檢驗標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)會同設(shè)計、監(jiān)理工程師制定措施.承臺混凝土

宜連續(xù)澆筑成型.墩臺混凝土宜水平分層澆筑,每層高度宜為1.5~2m.墩臺混凝

土分塊澆筑時，接縫應(yīng)與墩臺水平截面尺寸較小的一邊平行.柱式墩臺施工的穩(wěn)定

計算中應(yīng)考慮風(fēng)力影響.柱身高度內(nèi)有系梁連接時，系梁應(yīng)與柱同步澆筑.V形墩柱

混凝土應(yīng)對稱澆筑.墩柱滑模澆筑的各段的澆筑應(yīng)到距模板上緣100~150

mm處為止.鋼管混凝土墩柱應(yīng)采用微膨脹混凝土，一次連續(xù)澆筑完成.在城鎮(zhèn)交通

繁華路段進(jìn)行蓋梁施工時，宜采用整體組裝模板、快裝組合支架.懸臂蓋梁混凝土

澆筑應(yīng)從懸臂端開始.設(shè)計無要求時，孔道壓漿強度達(dá)到設(shè)計強度后方可拆除底模

板.

2K312030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工

1.裝配式梁（板）施工技術(shù)

裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時,混凝土的強度一般不

低于設(shè)計強度的75%.預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件吊裝時，如設(shè)計無要求,其孔道水泥漿

的強度一般不低于30MPa.吊運（吊裝、運輸）應(yīng)編制專項方案.起吊過程中構(gòu)件

內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力驗算必須符合要求.梁長25m以上的預(yù)應(yīng)力簡支梁應(yīng)驗算裸梁的

穩(wěn)定性.按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行技術(shù)安全交底;對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核.吊裝時，吊

繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)，盡量使吊環(huán)垂直受力.

構(gòu)件移運、停放的支承位置應(yīng)與吊點位置一致.

2現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力（鋼筋）混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)（2018多；2016案；20

15單;2014單;2012單;2011單）

（1）各種支架和模板安裝后，宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非

彈性變形.安裝支架時，應(yīng)根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形，設(shè)置預(yù)拱度.澆筑

分段工作縫，必須設(shè)在彎矩零點附近.模板平面尺寸、高程、預(yù)拱度的誤差必須控

制在容許范圍內(nèi).掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值控制在0.3~0.5.施工、行

走時的抗傾覆安全系數(shù)不得小于2.自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)不得小于2.斜拉水平

限位系統(tǒng)和上水平限位安全系數(shù)不得小于2.掛籃組裝后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量,

并應(yīng)按設(shè)計荷載做載重試驗，以消除非彈性變形.懸臂澆筑混凝土?xí)r，宜從懸臂前

端開始.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、最后中跨.連續(xù)梁

（T構(gòu)）的合龍段的長度宜為2m.合龍宜在一天中氣溫最低時進(jìn)行.合龍段的混凝

土強度宜提高一級，以盡早施加預(yù)應(yīng)力.確定懸臂澆筑段前端高程時應(yīng)考慮4個因

素.

（2）確定懸臂澆筑段前段高程時應(yīng)考慮的因素包括:①掛籃前端的垂直變形

值;②預(yù)拱度設(shè)置;③施工中已澆段的實際高程;④溫度影響.

2K312040管涵和箱涵施工

1.管涵施工技術(shù)

當(dāng)管涵設(shè)計為混凝土或砌體基礎(chǔ)時，其頂部弧形面應(yīng)與管身緊密貼合.當(dāng)管涵

直接設(shè)置在天然地基上時，做成與管身弧度密貼的弧形管座.拱形涵、蓋板涵施工

中，遇有地下水時,應(yīng)先將地下水降至基底以下500mm后方可施工.拱圈和拱上

端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時、對稱施工.涵洞回填時，兩側(cè)應(yīng)對稱進(jìn)行，高差不宜超

過300mm.為涵洞服務(wù)的地下管線，應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)同步配合進(jìn)行.

2箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)（2013單）

箱涵頂進(jìn)前的現(xiàn)場具備“三通一平”.頂進(jìn)作業(yè)面包括路基下地下水位已降

至基底下500mm以下，并宜避開雨期施工.液壓千斤頂頂緊后，無異常時可分級

加壓試頂.當(dāng)頂力達(dá)到08倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未啟動，應(yīng)立即停止頂進(jìn).選用小型

反鏟挖土機開挖,每次開挖進(jìn)尺04~08m.橋涵身每前進(jìn)一頂程，應(yīng)觀測軸線和

高程.小型箱涵可采用調(diào)軌梁或軌束梁的加固法.采用管棚超前支護(hù)和水平旋噴樁

超前支護(hù)方法，控制路基變形在安全范圍內(nèi).采用地面深層注漿加固方法,提高施

工斷面上方的土體穩(wěn)定性.

2K313000城市軌道交通工程

2K313010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點

1地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法（2012單;2011單）

地鐵車站通常由車站主體、出入口及通道、通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭等三大部

分組成，根據(jù)其站臺形式等可分為島式站臺，側(cè)式站臺，島、側(cè)混合站臺.明挖法施

工基坑可以分為敞口放坡基坑和有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑兩大類.蓋挖法施工是明挖法

施工的一種形式，蓋挖法是先蓋后挖.蓋挖逆作法是城市施工中采用最多的方法.

蓋挖順作法是根據(jù)現(xiàn)場條件、地下水位高低、開挖深度以及周圍建筑物的鄰近

程度可選擇鋼筋混凝土鉆（挖）孔灌注樁或地下連續(xù)墻.噴錨暗挖法主要包括新奧

法和淺埋暗挖法兩種方法.按照“十八字”原則進(jìn)行隧道的設(shè)計和施工，稱之為淺

埋暗挖技術(shù).設(shè)計時基本不考慮利用圍巖的自承能力.噴錨暗挖（礦山）法施工的地

鐵車站，視地層條件、施工方法及其使用要求的不同,可采用單拱式車站、雙拱式

車站或三拱式車站.

2.地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法（2017單）

明挖法適用在場地開闊、建筑物稀少、交通及環(huán)境允許的地區(qū)，盾構(gòu)法的特

點是振動小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，對沿線居民生活、地下和地面構(gòu)

筑物及建筑物影響小等.在圍巖條件惡劣時，噴混凝土錨桿作為初期支護(hù)時的施工

順序按“初噴混凝土一架鋼支撐一打錨桿一二次噴混凝土”的流程進(jìn)行施工.在

城市地鐵隧道施工中，遇到砂礫土、砂性土、黏性土或強風(fēng)化基巖等不穩(wěn)定地層

時,需采用地層預(yù)加固、預(yù)支護(hù)的方法，以提高周圍地層的穩(wěn)定性.隧道土方開挖

與支護(hù)的選用施工方法及工藝流程的總原則是:預(yù)支護(hù)、預(yù)加固一段，開挖一段;

開挖一段，支護(hù)一段;支護(hù)一段，封閉成環(huán)一段.

2K313020明挖基坑施工

1.深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與變形控制（2018多；2017單;2016案;201

5單、多;2014單;2013多；2012單、多；2011多）

基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系包括板（樁）墻、圍楝（冠梁）及其他附屬構(gòu)件.SMW工法樁

強度大，止水性好.支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是“圍護(hù)（樁）墻一圍棵（冠梁）一

支撐”；在地質(zhì)條件較好的有錨固力的地層中,基坑支撐可采用土錨和拉錨等外拉

錨形式.地下連續(xù)墻主要有預(yù)制鋼筋混凝土連續(xù)墻和現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)墻兩類,

通常地下連續(xù)墻一般指后者.地下連續(xù)墻有如下優(yōu)點:施工時振動小、噪聲低、墻

體剛度大、對周邊地層擾動小;可適用于多種土層，除遇夾有孤石、大顆粒卵礫石

等局部障礙物時會影響成槽效率外，對黏性土、無黏性土、卵礫石層等各種地層

均能高效成槽.

2基槽土方開挖及護(hù)坡技術(shù)(2018單;2016多)

(1)基坑周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝.軟土基坑必須分層、分塊、均衡地開挖.發(fā)生

下列異常情況時，應(yīng)立即停止挖土，查清原因并及時采取措施.基坑邊坡坡度是直

接影響基坑穩(wěn)定的重要因素.施工不當(dāng)會造成邊坡失穩(wěn)，其主要表現(xiàn)為5個方面.

分級過渡平臺的寬度應(yīng)根據(jù)土(巖)質(zhì)條件、放坡高度及施工場地條件確定，對于

巖石邊坡不宜小于0.5m,對于土質(zhì)邊坡不宜小于1.0m.軟土地區(qū)多次發(fā)生的縱

向滑坡工程事故大多是因坡度過陡、雨季施工、排水不暢、坡腳擾動等原因引

發(fā)的.應(yīng)按設(shè)計要求開挖土方，不得超挖,不得在坡頂隨意堆放土方、材料和設(shè)備.

當(dāng)邊坡有失穩(wěn)跡象時，應(yīng)及時采取削坡、坡頂卸荷、坡腳壓載或其他有效措施.

(2)基坑邊坡坡度受到一定限制而采用維護(hù)結(jié)構(gòu)又不太經(jīng)濟(jì)時，可采用坡面

土釘、掛金屬網(wǎng)噴混凝土或抹水泥砂漿護(hù)面等措施.嚴(yán)格禁止在基坑邊坡坡頂1

~2m范圍內(nèi)堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機械.放坡

開挖時應(yīng)及時作好坡腳、坡面的保護(hù)措施.常用的保護(hù)措施有:疊放沙包或土袋、

水泥抹面、掛網(wǎng)噴漿或混凝土等.也可采用其他措施:包括錨桿噴射混凝土護(hù)面、

塑料膜或土工織物覆蓋坡面等.

(3)分級放坡時,宜設(shè)置分級過渡平臺.分級過渡平臺的寬度應(yīng)根據(jù)土(巖)質(zhì)

條件、放坡高度及施工場地條件確定，對于巖石邊坡不宜小于05m,對于土質(zhì)邊

坡不宜小于10m.下級放坡坡度宜緩于上級放坡坡度.

3.地基加固處理方法(2018單;2015單;2014多)

(1)基坑外加固的目的主要是止水，也可減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)承受的主動土壓力.基

坑內(nèi)加固的目的主要有4個方面.按平面布置形式分類，基坑內(nèi)被動區(qū)加固形式主

要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固.注漿設(shè)計包括注

漿量、布孔、注漿有效范圍、注漿流量、注漿壓力、漿液配方等主要工藝參數(shù).

漿液攪拌是用漿液和地基土攪拌，粉體噴射攪拌是用粉體和地基土攪拌.若加固土

有止水要求時，宜采用漿液攪拌法施工.水泥土攪拌法加固軟土技術(shù)的優(yōu)點有4個

方面.高壓噴射有旋噴、定噴和擺噴等三種基本形狀，它們均可采用單管法、雙管

法、三管法實現(xiàn).

(2)換填材料加固處理方法，以提高地基承載能力為主，適用于較淺基坑，方法

簡單操作方便.

4.工程降水方法

當(dāng)真空井點孔口至設(shè)計降水水位的深度不超過60m時，宜采用單級真空井

點;當(dāng)大于6.0m且場地條件允許時，可采用多級真空井點降水，多級井點上下級

高差宜取40-50m.井點系統(tǒng)的平面布置應(yīng)根據(jù)降水區(qū)域平面形狀、降水深

度、地下水的流向以及土的性質(zhì)確定，可布置成環(huán)形、U形和線形（單排、雙排）.

井點間距宜為08~2.0m,距開挖上口線的距離不應(yīng)小于10m;集水總管宜沿

抽水水流方向布設(shè)，坡度宜為025%~05%.

2K313030噴錨暗挖（礦山）法施工

1.噴錨暗挖法的掘進(jìn)方式選擇（2016單;2015單;2014單;201

3單;2012單、多;）

全斷面開挖法可以減少開挖對圍巖的擾動次數(shù).臺階開挖法將結(jié)構(gòu)斷面分成

兩個以上部分，分步開挖.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法將斷面分成環(huán)形拱部、上部核心

土、下部臺階三部分CD工法主要適用于地層較差、巖體不穩(wěn)定且地面沉降要

求嚴(yán)格的地下工程施工.

2.噴錨加固支護(hù)施工技術(shù)（2016多）

淺埋暗挖法施工地下結(jié)構(gòu)時主要采取鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、錨桿一鋼筋網(wǎng)噴

射混凝土、鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土等支護(hù)結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行初期支護(hù).暗挖隧道內(nèi)

常用的技術(shù)措施主要有4個方面;暗挖隧道外常用的技術(shù)措施主要有3個方面.暗

挖隧道內(nèi)加固支護(hù)時，噴射混凝土采用早強混凝土.鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼

軌等制成,采用鋼筋加工成的格柵主筋直徑不宜小于18mm.噴射混凝土應(yīng)分段、

分片、分層，由下而上順序進(jìn)行.暗挖隧道外的超前加固技術(shù)包括3個方面.

3襯砌及防水施工要求（2015多）

地下工程防水的設(shè)計和施工應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，因地

制宜，綜合治理”的原則.襯砌背后可采用注漿或噴涂防水層等方法止水.

4.小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)（2016單;2015單;2013單;2012單）

鋼管沿拱的環(huán)向外插角為5°~15°,小導(dǎo)管是受力桿件.注漿材料可采用

改性水玻璃漿、普通水泥單液漿、水泥一水玻璃雙液漿、超細(xì)水泥四種注漿材

料.在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法;在砂層中宜采用劈裂注漿法;在黏土層中

宜采用劈裂或電動硅化注漿法;在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法.注漿時

間和注漿壓力應(yīng)由試驗確定，應(yīng)嚴(yán)格控制注漿壓力.一般條件下，改性水玻璃漿、

水泥漿初壓宜為0.1~03MPa,砂質(zhì)土終壓一般應(yīng)不大于05MPa,黏質(zhì)土終壓

不得大于07MPa.

2K320090城市軌道交通工程質(zhì)量檢查與檢驗

1地鐵車站工程施工質(zhì)量檢查與驗收（2016單;2014單;2012單）

地鐵車站施工準(zhǔn)備階段中，由項目經(jīng)理組織編制實施性施工組織設(shè)計,制定質(zhì)

量保證計劃和措施.對關(guān)鍵部位、特殊工藝、危險性較大的分項工程分別編制專

項施工技術(shù)方案和質(zhì)量保證措施.模板支架安裝中，不得擅自加大排架立桿間距.

防水混凝土拌合物在運輸后如出現(xiàn)離析，必須進(jìn)行二次攪拌.當(dāng)坍落度損失后不能

滿足施工要求時，應(yīng)加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進(jìn)行攪拌，嚴(yán)禁直接

加水.泵送混凝土?xí)r，混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象.防水混凝土灌注高度超過3m時，

應(yīng)采用串筒、溜槽或振動溜管下落.

2.噴錨支護(hù)施工質(zhì)量檢查與驗收

噴錨支護(hù)施工準(zhǔn)備階段中，土方開挖時，宜用激光準(zhǔn)直儀控制中線和隧道斷面

儀控制外輪廓線.二次襯砌施工時，模板施工質(zhì)量保證措施:模板和支架的強度、

剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足設(shè)計要求;模板支架預(yù)留沉降量為0~30mm.泵送混凝土

質(zhì)量保證措施的3個方面.矩形斷面的側(cè)墻應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度等級的70%;頂板應(yīng)

達(dá)到100%.

2K320130明挖基坑與隧道施工安全事故預(yù)防

1.防止基坑坍塌、掩埋的安全措施（2018單;2016案）

基坑工程的主要風(fēng)險是坍塌和淹沒.地下水的控制方法主要有降水、截水和

回灌等幾種形式.軟土地區(qū)在制定開挖方案時,要盡量縮短基坑開挖卸荷的尺寸及

無支護(hù)暴露時間，減少開挖過程中的土體擾動范圍，采用分層、分塊的開挖方式.

圍護(hù)結(jié)構(gòu)缺陷造成的滲漏一般在缺陷處插入引流管引流，然后用雙快水泥封堵缺

陷處.

2開挖過程中地下管線的安全保護(hù)措施

進(jìn)場后應(yīng)依據(jù)建設(shè)方所提供的有關(guān)資料，掌握管線的施工年限、使用狀況、

位置、埋深等數(shù)據(jù)信息.對于資料反映不詳、與實際不符或在資料中未反映管線

真實情況的，應(yīng)向規(guī)劃部門、管線管理單位查詢.對于基坑開挖范圍內(nèi)的管線，與

建設(shè)單位、規(guī)劃單位和管理單位協(xié)商確定管線拆遷、改移和懸吊加固措施.

3施工監(jiān)控量測內(nèi)容與方法（2016多）

明挖基坑常規(guī)監(jiān)測項目主要包括:地表沉降、圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移、管線沉降、

地面建筑物沉降、傾斜及裂縫、圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、支撐內(nèi)力、地下水位、地中土

體垂直位移、地中土體水平位移等.暗挖隧道常規(guī)監(jiān)測項目包括:地表沉降、管線

沉降、地面建筑物沉降、傾斜及裂縫，洞內(nèi)狀態(tài)觀察、凈空收斂、拱頂下沉等.監(jiān)

測設(shè)計中規(guī)定的必測項目，通常稱為A類監(jiān)測項目火類項目為日常施工管理過程

中必須進(jìn)行的量測項目.在A類量測基礎(chǔ)上，另外增加的量測項目為B類量測項目.

監(jiān)測方法可分為幾何方法和電測方法.

4噴錨暗挖法施工安全措施

施工機械、運輸車輛距工作井邊緣的最外著力點與井邊距離不得小于「5

m.工作井井口應(yīng)比周圍地面高出30cm以上.井口2m范圍內(nèi)不得堆放材料.工

作井土方開挖采用先開挖后支護(hù)方法時，由上至下分層進(jìn)行，隨開挖隨支護(hù).!￥、

V級圍巖中進(jìn)行錨噴支護(hù)時,錨噴支護(hù)必須緊跟開挖面;噴射作業(yè)過程中應(yīng)設(shè)專人

隨時觀察圍巖變化情況，確認(rèn)安全.工作井垂直運輸中，使用吊桶（箱）運輸時，嚴(yán)禁

人員乘坐吊桶（箱），吊桶（箱）速度不超過2m/s.在城市進(jìn)行爆破施工，必須事先編

制爆破方案，并有專業(yè)人員操作，報城市主管部門批準(zhǔn)，并經(jīng)公安部門同意后方可

施工.兩條平行隧道（含導(dǎo)洞）相距小于1倍洞跨時，其開挖面前后錯開距離不得小

于15m.現(xiàn)澆混凝土二次襯砌中,澆筑側(cè)墻和拱部混凝土應(yīng)自兩側(cè)拱腳開始，對

稱進(jìn)行.

2K314000城鎮(zhèn)水處理場站工程

2K314010水處理場站工藝技術(shù)與結(jié)構(gòu)特點

1,水處理工藝流程（20