2022屆高考物理第一輪總復(fù)習(xí)-3第章章末整合課件2

章末整合第一頁，編輯于星期一：十四點八分。第一頁，編輯于星期四：二十點三十八分。第二頁，編輯于星期一：十四點八分。第二頁，編輯于星期四：二十點三十八分。一、力和運動的關(guān)系1．牛頓運動定律對力和運動關(guān)系的解釋(1)牛頓第一定律說明力是改變物體運動狀態(tài)的原因，物體的運動不需要力來維持．(2)牛頓第二定律說明力是產(chǎn)生加速度的原因，并定量得出了力和加速度大小、方向間的關(guān)系．(3)牛頓第三定律說明了力總是成對出現(xiàn)，并給出了這一對作用力反作用力間的關(guān)系．第三頁，編輯于星期一：十四點八分。第三頁，編輯于星期四：二十點三十八分。2．力和運動的關(guān)系3．注意的問題(1)速度的大小如何變化取決于力和速度方向間的關(guān)系，與力的大小沒有關(guān)系．(2)加速度如何變化取決于合外力的變化情況．第四頁，編輯于星期一：十四點八分。第四頁，編輯于星期四：二十點三十八分。[例1]如圖所示，彈簧左端固定，右端自由伸長到O點并系住物體m.現(xiàn)將彈簧壓縮到A點，然后由靜止釋放，物體可以一直運動到O點右側(cè)的B點停下．如果物體受到的阻力恒定，則 ()A．物體從A到O先加速后減速B．物體從A到O加速運動，從O到B減速運動C．物體運動到O點時所受合力為零D．物體從A到O的過程加速度逐漸減小第五頁，編輯于星期一：十四點八分。第五頁，編輯于星期四：二十點三十八分。[解析]

物體在O點左側(cè)時，受力如圖(1)所示，彈簧的彈力從大于摩擦力Ff減小到等于零的過程中，物體受的合力先減小后反向增大，物體的加速度先減為零再逐漸增大，物體的速度先增大，再減??；物體在O點右側(cè)時，彈簧的彈力變?yōu)橄蜃?，受力如圖(2)所示，物體所受合力一直增大，直到物體速度減為零．[答案]

A第六頁，編輯于星期一：十四點八分。第六頁，編輯于星期四：二十點三十八分。二、力和加速度的瞬時對應(yīng)關(guān)系1．分析物體在某一時刻的瞬時加速度，關(guān)鍵是分析瞬時前后的受力情況及運動狀態(tài)，再由牛頓第二定律求出瞬時加速度．此類問題應(yīng)注意兩種基本模型的建立：第七頁，編輯于星期一：十四點八分。第七頁，編輯于星期四：二十點三十八分。(1)鋼性繩(或建筑面)：認為是一種不發(fā)生明顯形變就能產(chǎn)生彈力的物體，若剪斷(或脫離)后，其中彈力立即消失，不需要形變恢復(fù)時間，一般題目中所給細線和接觸面在不加特殊說明時，均可按此模型處理．(2)彈簧(或橡皮繩)：此種物體的特點是形變量大，形變恢復(fù)需要較長時間，在瞬時問題中，其彈力的大小往往看成不變．2．在分析瞬時加速度問題時，一定要先認真分析過程，掌握好力和加速度的瞬時關(guān)系，搞清運動過程和變化過程，這樣才能保證問題順利解決．第八頁，編輯于星期一：十四點八分。第八頁，編輯于星期四：二十點三十八分。[例2]物塊A1、A2、B1、B2的質(zhì)量均為m，A1、A2用剛性輕桿連接，B1、B2用輕質(zhì)彈簧連接．兩個裝置都放在水平的支托物上，處于平衡狀態(tài)，如圖所示．今突然迅速地撤去支托物，讓物塊下落．在除去支托物的瞬間，A1、A2受到的合力分別為f1和f2，B1、B2受到的合力分別為F1和F2.則 ()第九頁，編輯于星期一：十四點八分。第九頁，編輯于星期四：二十點三十八分。A．f1＝0，f2＝2mg，F(xiàn)1＝0，F(xiàn)2＝2mgB．f1＝mg，f2＝mg，F(xiàn)1＝0，F(xiàn)2＝2mgC．f1＝0，f2＝2mg，F(xiàn)1＝mg，F(xiàn)2＝mgD．f1＝mg，f2＝mg，F(xiàn)1＝mg，F(xiàn)2＝mg[解析]

除去支托物的瞬間，A1、A2與鋼性輕桿接觸處的形變立即消失，有f1＝mg，f2＝mg，由于在撤去支托物瞬間彈簧的形變還來不及發(fā)生改變，此時彈簧對B1向上的彈力大小和對B2向下的彈力大小仍為mg，因此有F1＝0，F(xiàn)2＝2mg.故B正確．[答案]

B第十頁，編輯于星期一：十四點八分。第十頁，編輯于星期四：二十點三十八分。三、應(yīng)用牛頓運動定律解決的幾類問題1．臨界問題在應(yīng)用牛頓運動定律解決動力學(xué)問題中，當(dāng)物體運動的加速度不同時，物體有可能處于不同的狀態(tài)，特別是題目中出現(xiàn)“最大”、“最小”、“剛好”等詞語時，往往會有臨界現(xiàn)象，此時要采用假設(shè)法或極限分析法，看物體在不同的加速度時，會有哪些現(xiàn)象發(fā)生，找出臨界點，求出臨界條件．第十一頁，編輯于星期一：十四點八分。第十一頁，編輯于星期四：二十點三十八分。[例3]如圖所示，在汽車中懸掛一小球，實驗表明，當(dāng)汽車做勻變速直線運動時，懸線將與豎直方向成某一穩(wěn)定角度．若在汽車底板上還有一個跟其相對靜止的物體m1，則關(guān)于汽車的運動情況和物體m1的受力情況正確的是 ()第十二頁，編輯于星期一：十四點八分。第十二頁，編輯于星期四：二十點三十八分。A．汽車一定向右做加速運動B．汽車一定向左做加速運動C．m1除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向右的摩擦力作用D．m1除受到重力，底板的支持力作用外，還可能受到向左的摩擦力作用第十三頁，編輯于星期一：十四點八分。第十三頁，編輯于星期四：二十點三十八分。[解析]

由于小球向左偏離豎直方向，故小球的加速度方向向右，則汽車可能向右做勻加速直線運動，也可能向左做勻減速直線運動，故選項A、B錯，對m1受力分析，m1受到重力、支持力、摩擦力的作用，其中摩擦力的方向與加速度方向相同，即水平向右，所以選項C對D錯．[答案]

C第十四頁，編輯于星期一：十四點八分。第十四頁，編輯于星期四：二十點三十八分。2．牛頓運動定律中的圖象問題(1)圖象在中學(xué)物理中應(yīng)用十分廣泛，這是因為它具有以下優(yōu)點：①能形象地表達物理規(guī)律②能直觀地描述物理過程③能鮮明地表示物理量之間的依賴關(guān)系(2)力學(xué)中的圖象除了v－t圖象和x－t圖象外，還有F－t圖象、F－x圖象、a－t圖象等，具體應(yīng)用時，理解圖象的意義，熟練地運用圖象分析表達物理規(guī)律十分重要．第十五頁，編輯于星期一：十四點八分。第十五頁，編輯于星期四：二十點三十八分。[例4]如圖甲所示，質(zhì)量為M的長木板靜止放置在粗糙水平地面上，有一個質(zhì)量為m、可視為質(zhì)點的物塊，以某一水平初速度從木板左端沖上木板．從物塊沖上木板到物塊和木板達到共同速度的過程中，物塊和木板的v－t圖象分別如圖乙中的折線acd和bcd所示，a、b、c、d點的坐標分別為a(0,10)、b(0,0)、c(4,4)、d(12,0)．根據(jù)v－t圖象，求：第十六頁，編輯于星期一：十四點八分。第十六頁，編輯于星期四：二十點三十八分。(1)物塊在長木板上滑行的距離；(2)物塊質(zhì)量m與長木板質(zhì)量M之比．[解析]

(1)由v－t圖象的物理意義可得，物塊在木板上滑行的距離第十七頁，編輯于星期一：十四點八分。第十七頁，編輯于星期四：二十點三十八分。(2)設(shè)物塊沖上木板做勻減速直線運動的加速度大小為a1，木板做勻加速直線運動的加速度大小為a2，達相同速度后一起做勻減速直線運動的加速度大小為a，木板與物塊間的動摩擦因數(shù)為μ1，木板與地面間的動摩擦因數(shù)為μ2，根據(jù)牛頓第二定律對物塊，μ1mg＝ma1對木板，μ1mg－μ2(m＋M)g＝Ma2對整體，μ2(m＋M)g＝(m＋M)a由圖象可得，a1＝1.5m/s2，a2＝1m/s2，a＝0.5m/s2第十八頁，編輯于星期一：十四點八分。第十八頁，編輯于星期四：二十點三十八分。3．“程序法”分析動力學(xué)問題(1)按時間的先后順序?qū)︻}目給出的物體運動過程(或不同的狀態(tài))進行分析(包括列式計算)的解題方法可稱為程序法．(2)程序法解題的基本思路是①劃分出題目中有多少個不同的過程或多少個不同狀態(tài)②對各個過程或狀態(tài)進行具體分析，得出正確的結(jié)果③前一個過程的結(jié)束是后一個過程的開始，兩個過程的交接點是問題的關(guān)鍵．第十九頁，編輯于星期一：十四點八分。第十九頁，編輯于星期四：二十點三十八分。[例5]水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機場和火車站，如圖所示，為一水平傳送帶裝置示意圖，緊繃的傳送帶AB始終保持恒定的速率v＝1m/s運行，一質(zhì)量為m＝4kg的行李無初速的放在A處，傳送帶對行李的滑動摩擦力使行李開始做勻加速直線運動，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運動，設(shè)行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ＝0.1，A、B間的距離L＝2m，g取10m/s2.第二十頁，編輯于星期一：十四點八分。第二十頁，編輯于星期四：二十點三十八分。(1)求行李剛開始運動時所受滑動摩擦力的大小與加速度的大?。?2)求行李做勻加速直線運動的時間．(3)如果提高傳送帶的運行速率，行李就能被較快地傳送到B處，求行李從A處傳送到B處的最短時間和傳送帶對應(yīng)的最小運行速率．[解析]

(1)滑動摩擦力Ff＝μmg＝0.1×4×10N＝4N，加速度a＝μg＝0.1×10m/s2＝1m/s2(2)行李達到與傳送帶相同速率后不再加速，第二十一頁，編輯于星期