電力機車運用與管理（第2版）課件：半自動閉塞_第1頁
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行車閉塞法行車閉塞法任務三半自動閉塞人工辦理閉塞手續(xù)，列車憑信號顯示發(fā)車，列車出站后，出站信號機自動關閉?，F場情況是在車站進站信號機內側設有一小段專用軌道電路，因此它可和閉塞機、出站信號機間用電氣鎖閉關系連通。其特點是：出站信號機不能任意開放，它受閉塞機控制，只有區(qū)間空閑時，雙方辦理閉塞手續(xù)后（雙線半自動閉塞為前次列車的到達復原信號）才能開放。列車出發(fā)離開車站時，出站信號機自動關閉，并使雙方閉塞機處于“區(qū)間閉塞”狀態(tài)，直到列車到達接車站辦理到達復原時止。行車閉塞法半自動閉塞法辦理手續(xù)簡便，效率高，比路簽（牌）閉塞法提高區(qū)段通過能力，改善了值班員的勞動條件。但區(qū)間軌道是否完整、到達列車是否完整，仍須通過人工檢查才能確認。半自動閉塞系統簡圖行車閉塞法半自動閉塞辦理程序12行車閉塞法43行車閉塞法65行車閉塞法這樣一個完整的半自動閉塞區(qū)間行車完成7行車閉塞法二、行車憑證正常情況下的行車憑證半自動閉塞在正常情況下的行車憑證為：出站信號機或線路所通過信號機顯示的允許運行的信號。開放出站信號機或通過信號機前，雙線區(qū)段必須得到前次列車到達前方站的到達信號；單線區(qū)段必須得到接車站的同意閉塞信號。發(fā)車站辦理閉塞手續(xù)后，列車不能出發(fā)時，應將事由通知接車站，取消閉塞。行車閉塞法非正常情況下半自動閉塞區(qū)段半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為出站信號機顯示的允許運行的信號，并發(fā)給司機調度命令；遇發(fā)車進路信號機故障或超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時，列車越過發(fā)車

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