《新能源汽車動(dòng)力電池及充電管理》課件-任務(wù)2 新能源汽車動(dòng)力電池總成裝配與調(diào)試

任務(wù)二

新能源汽車動(dòng)力電池總成裝配與調(diào)試目錄CONTENTS高壓電操作安全防護(hù)1動(dòng)力電池包的裝調(diào)及更換2動(dòng)力電池包的分解與檢查3更換電池模組4教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)掌握高壓電操作安全防護(hù)知識(shí)；掌握動(dòng)力電池包的裝調(diào)及更換的操作要領(lǐng)；掌握動(dòng)力電池包的分解與檢查方法。能力目標(biāo)能做好高壓電操作安全防護(hù)準(zhǔn)備工作；能團(tuán)隊(duì)協(xié)作共同完成電池包的裝調(diào)工作任務(wù)；能完成電池包的分解與檢查工作任務(wù)。素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)安全意識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作作風(fēng)；培養(yǎng)高效、高品質(zhì)服務(wù)的職業(yè)道德和能力；培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)。情景導(dǎo)入假如你在一家4S店擔(dān)任維修學(xué)徒的工作，某日維修接待接手一輛某品牌純電動(dòng)車輛。經(jīng)過售后經(jīng)理判斷，該車輛有底盤托底的現(xiàn)象，需要拆卸底部動(dòng)力電池包總成，你能完成該工作嗎？2.1

高壓電操作安全

2.1.1高壓電安全防護(hù)01電動(dòng)汽車高壓電的危險(xiǎn)1.純電動(dòng)汽車是指完全由蓄電池提供電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，

工作電壓高達(dá)幾百伏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于安全電壓。2.高壓系統(tǒng)工作時(shí)放電電流有可能達(dá)到數(shù)十安，甚至高達(dá)上百安。一般安全電流為10mA。3.當(dāng)高壓電路發(fā)生絕緣、短路及漏電等故障時(shí)，會(huì)直接對(duì)駕乘人員的人身生命財(cái)產(chǎn)安全造成危害。1、高壓部件的調(diào)試、檢修及帶電組裝作業(yè)，建議設(shè)立專職監(jiān)護(hù)人。由監(jiān)護(hù)人監(jiān)督作業(yè)全過程（包括人員組成、工具、勞保用品、器材是否符合要求)，并對(duì)作業(yè)結(jié)果進(jìn)行檢查，指揮上電。2、監(jiān)護(hù)人要認(rèn)真負(fù)起責(zé)任，確保作業(yè)安全。否則在發(fā)生安全責(zé)任事故時(shí)要承擔(dān)責(zé)任。3、監(jiān)護(hù)人須有豐富電器維修經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)考核合格后方能上崗。4、在進(jìn)行較復(fù)雜或較危險(xiǎn)的作業(yè)時(shí)，監(jiān)護(hù)人要按流程指揮操作，作業(yè)人在做完一個(gè)操作后要告知監(jiān)護(hù)人。監(jiān)護(hù)人要在作業(yè)流程單上作標(biāo)記確認(rèn)。5、操作人員必須佩帶必要的勞保用品。如絕緣手套、絕緣膠鞋等，其電壓等級(jí)必須大于需要測(cè)量的最高電壓。用前需檢查其是否完好無損，確保安全。特殊情況下建議帶防弧面罩。高壓部件操作規(guī)程及注意事項(xiàng)02操作規(guī)程6、操作人員在組裝、調(diào)試、檢修高壓部件時(shí)，必須兩人以上并由監(jiān)護(hù)人監(jiān)督作業(yè)。7、操作人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)必須單手操作，原則上不允許帶電操作。例如:保證所使用的測(cè)量?jī)x表至少有一根表筆線上配備絕緣鱷魚夾，測(cè)量時(shí)一只手把夾子夾到電路的一個(gè)端子，另一只表筆接到另一個(gè)端子測(cè)量讀數(shù)。每次測(cè)量時(shí)只能用一只手握住表筆線或車的地線。8、操作人員在作業(yè)中，對(duì)所拆除的高低壓系統(tǒng)電線要妥善處理，包好裸露出的電線頭，以防觸電或釀成其它事故。9、更換高壓回路器件，一定要按原車設(shè)計(jì)要求容量更換。10、在檢修高壓系統(tǒng)時(shí)，車輛必須處于OFF檔,斷開低壓蓄電池負(fù)極，打開前艙蓋，斷開車輛前電控母線接插件，等待5min,直至檢修完畢。使用萬用表檢測(cè)高壓電路，需確保無電。在操作時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守電氣作業(yè)操作規(guī)程及相應(yīng)檢測(cè)工具使用要求，以防高壓系統(tǒng)內(nèi)器件損壞而帶電，造成觸電事故。高壓部件操作規(guī)程及注意事項(xiàng)0211、高壓系統(tǒng)在調(diào)試或檢修完畢后，需由監(jiān)護(hù)人檢查確定能否上電。該監(jiān)護(hù)人要仔細(xì)檢查電路是否符合要求，并且檢查現(xiàn)場(chǎng)工作人員是否在安全距離以內(nèi)，然后在專用檢查單上簽字確認(rèn)，指揮通電。12、發(fā)生異常事故和火災(zāi)時(shí)，操作人員應(yīng)立即切斷高壓回路，其他人員立即使用干粉滅火器及黃沙撲救，嚴(yán)禁用水劑滅火器。高壓部件操作規(guī)程及注意事項(xiàng)02高壓部件操作規(guī)程及注意事項(xiàng)021、操作者穿絕緣膠鞋、戴絕緣手套，單手操作。緊急維修開關(guān)總成的操作最好指定專人負(fù)責(zé)，避免多人誤操作。2、在整車裝配過程中，必須斷開電池包母線接插件。4、需要進(jìn)行高壓調(diào)試或上高壓電時(shí)，請(qǐng)確認(rèn)整車用電器都在OFF狀態(tài)，并提醒周圍同事，暫時(shí)遠(yuǎn)離車載高壓電設(shè)備，然后連接車輛前電控母線接插件，再連接低壓蓄電池負(fù)極。車輛發(fā)生緊急狀況時(shí)，須迅速拔掉車輛前電控母線接插件，切斷整車高壓電源。3、在車輛維修、低壓調(diào)試前，確認(rèn)整車用電器都在OFF狀態(tài),斷開低壓蓄電池負(fù)極，打開前艙蓋，斷開車輛前電控母線接插件，等待5min。注意事項(xiàng)高壓警示標(biāo)識(shí)03安全防護(hù)裝備及使用041.安全防護(hù)裝備的種類由于維修帶有高壓電車輛，因此維修人員必須做好防止被高壓電擊傷的安全防護(hù)。雖然現(xiàn)有混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車都設(shè)計(jì)有很好的防止意外觸電功能，但是針對(duì)事故車輛及這些車輛的高壓動(dòng)力電池組總成是始終存在高壓電的。防止觸電的個(gè)人安全防護(hù)設(shè)備主要是絕緣手套、護(hù)目鏡、絕緣鞋，以及非化纖材質(zhì)的衣服。安全防護(hù)裝備及使用042.全防護(hù)裝備的性能及使用方法（1）絕緣手套橡膠制成的電工絕緣手套，通常需要具備兩種獨(dú)立的性能：一要在安進(jìn)行任何有關(guān)高電壓部件或線路的操作時(shí)，能夠承1000V以上的工作電壓。二要具備抗堿性，當(dāng)工作中接觸來自高壓動(dòng)力電池組的氫氧化物等化學(xué)物質(zhì)時(shí)，能防止這些物質(zhì)對(duì)人體的傷害。絕緣手套需要定期檢驗(yàn)，而且在每次使用前必須自行進(jìn)行泄漏檢查。檢查的方法是向手套內(nèi)吹入一定的空氣，觀察手套是否有漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。安全防護(hù)裝備及使用04（2）絕緣靴拆除及安裝高壓部件使用。絕緣電阻值范圍為100KΩ－1000MΩ，該產(chǎn)品具有透氣性能好、防靜電、耐磨、防滑等功能。（3）絕緣頭盔拆除及安裝高壓部件使用，具備電絕緣性、阻燃性等。安全防護(hù)裝備及使用04（5）其他絕緣用品及工具

絕緣腳墊、安全標(biāo)識(shí)、遮欄、安全標(biāo)識(shí)、測(cè)量?jī)x表、套裝絕緣工具。（4）護(hù)目鏡拆除及安裝高壓部件使用。應(yīng)該具有正面及側(cè)面防護(hù)功能，防止維修過程中產(chǎn)生的電火花及電池電解液飛濺對(duì)眼睛的傷害。高壓電安全操作05視頻：新能源汽車高壓斷電操作（見智慧職教MOOC任務(wù)2-1）高壓部件操作規(guī)程及注意事項(xiàng)12安全防護(hù)裝備及使用任務(wù)小結(jié)課后作業(yè)：1.請(qǐng)同學(xué)們上網(wǎng)查找電動(dòng)汽車高壓電安全設(shè)計(jì)。2.通過MOOC預(yù)習(xí)絕緣電阻表的認(rèn)知與使用。2.1.2絕緣電阻表的認(rèn)知與使用01絕緣電阻表的作用絕緣電阻表作用是測(cè)定產(chǎn)品的絕緣電阻，絕緣電阻是指帶電部分與外露非帶電金屬部分(外殼)之間的絕緣電阻，按不同的產(chǎn)品，施加一直流高壓，如100V、250V、500V、1000V等，規(guī)定一個(gè)最低的絕緣電阻值。電動(dòng)汽車突然上電或切斷電源或其它緣故，電路會(huì)產(chǎn)生過電壓，就會(huì)在絕緣受損處產(chǎn)生擊穿，造成對(duì)人身的安全或威脅，因此要進(jìn)行絕緣檢查。02絕緣電阻表的類型搖表（價(jià)格便宜，需要使用技巧）模擬的絕緣電阻表又稱兆歐表、搖表、梅格（Mega)表。原理是通過手搖發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電經(jīng)整流為直流電作為模擬萬用表的電源，來測(cè)量電阻。絕緣電阻表的類型02數(shù)字型（使用方便，較貴）

現(xiàn)在多采用數(shù)字的絕緣電阻表：將兩節(jié)1.5V電池升壓到較高的電壓來作為數(shù)字的萬用表的電阻檔的電源。絕緣電阻表的操作注意事項(xiàng)03數(shù)字絕緣電阻表使用方法1.識(shí)別待測(cè)電氣設(shè)備的工作電壓；2.選擇絕緣電阻表電壓檔稍大于工作電壓；例如：工業(yè)單相電機(jī)220V選250V；三相380V電機(jī)可選500V；電動(dòng)汽車電機(jī)工作電壓多在400V左右電壓，選用500V；大于500V時(shí)選1000V；絕緣電阻表使用04視頻：絕緣檢測(cè)（見智慧職教MOOC2-1）絕緣電阻表類型12絕緣電阻表的使用任務(wù)小結(jié)課后作業(yè)：1.請(qǐng)同學(xué)們上網(wǎng)查找模擬絕緣電阻表的使用方法。2.高壓繼電器、高壓電纜、變頻器、DC/DC如何進(jìn)行絕緣檢查。2.1.3高壓繼電器認(rèn)知與檢查01高壓繼電器認(rèn)知

高壓繼電器是一種可以實(shí)現(xiàn)低壓控制高壓電路導(dǎo)通與斷開的裝置，它相當(dāng)于一種開關(guān)元件。塑料封裝高壓繼電器

陶瓷封裝高壓繼電器

01高壓繼電器認(rèn)知當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞或整車控制器檢測(cè)到車輛出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)，主正繼電器、主負(fù)繼電器用來斷開所有高壓連接回路，以實(shí)現(xiàn)保護(hù)駕駛?cè)藛T和車輛安全的目的。新能源汽車電池系統(tǒng)中的高壓繼電器有很多種，不同繼電器有不同功能預(yù)充繼電器。主正繼電器、主負(fù)繼電器：主要用來控制電池系統(tǒng)充放電高壓電路接通與斷開。直流預(yù)充繼電器、直流充電正繼電器、直流充電負(fù)繼電器：主要用來控制動(dòng)力電池直流充電流程。加熱正極電器、加熱負(fù)極電器：主要用來控制熱管理系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉。01高壓繼電器認(rèn)知

高壓繼電器由低壓12V供電的線圈，線圈并聯(lián)續(xù)流二極管，高壓繼電器的高壓觸點(diǎn)、滅弧裝置及外殼組成。線圈的反接二極管在線圈斷電過程中起續(xù)流作用。滅弧裝置起到防燒蝕觸點(diǎn)的作用，目前基本為磁消弧。02高壓繼電器觸點(diǎn)電阻檢查方法安全注意事項(xiàng)：對(duì)繼電器線圈通電12V測(cè)量高壓觸點(diǎn)電阻時(shí)，注意線圈通電時(shí)的電流方向。正確的方法是蓄電池正極對(duì)繼電器線圈的正極，繼電器線圈的負(fù)極接蓄電池負(fù)極。如果接反，線圈通電時(shí)會(huì)有較強(qiáng)的自感電壓產(chǎn)生，對(duì)加電人員產(chǎn)生電擊。繼電器線圈通電時(shí)，線圈的接線要穩(wěn)固，不得出現(xiàn)抖動(dòng)。用三位半以上的萬用表測(cè)量繼電器觸點(diǎn)的電阻應(yīng)為0歐姆，即測(cè)不出來，四位半上的表可以有0.0001歐姆。觸有若有微燒蝕這個(gè)電阻會(huì)用三位半的表測(cè)量得到。試想，如果三位半以上的萬用表能測(cè)得電阻為0.001歐姆，200A時(shí)有0.2V壓降，20W的開關(guān)功率損耗。02高壓繼電器觸點(diǎn)電阻檢查方法標(biāo)準(zhǔn)：電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)繼電器絕緣電阻應(yīng)大于10MΩ。測(cè)量方法：絕緣表選500V檔，紅表筆接在高壓繼電器第一觸點(diǎn)上，黑表筆放在外殼或車身金屬上（繼電器在車上固定時(shí)），阻值大于10MΩ；紅表筆接在高壓繼電器第二觸點(diǎn)上，黑表筆放在外殼或車身金屬上（繼電器在車上固定時(shí)），阻值大于10MΩ；02高壓繼電器觸點(diǎn)電阻檢查方法視頻：高壓繼電器檢測(cè)（見智慧職教mooc任務(wù)2-1)高壓繼電器的作用12高壓繼電器絕緣電阻的檢測(cè)任務(wù)小結(jié)課后作業(yè)：電動(dòng)汽車高壓繼電器上部螺栓力矩過大或過小會(huì)有什么后果。2.1.4電流傳感器認(rèn)知與檢查01電流傳感器作用電動(dòng)汽車上采用電流傳感器測(cè)量電流，電流傳感器的好壞直接關(guān)系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)是否能正確計(jì)算，也關(guān)系到電機(jī)控制能否實(shí)現(xiàn)。所以電流傳感器的作用、類型、工作原理及故障診斷相當(dāng)重要。電流傳感器的作用是通過測(cè)量電流實(shí)現(xiàn)電流反饋控制。

1.在電池管理中：電池電量的計(jì)算及是否內(nèi)阻超標(biāo)要依靠電池箱中的母線電流傳感器；2.在電機(jī)控制中：電機(jī)三個(gè)相線的電流計(jì)算需要電流傳感器，以實(shí)現(xiàn)電流反饋控制（也就是直接轉(zhuǎn)矩的大?。?。02電流傳感器的類型1.霍爾型：屬非接觸型，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)電壓隔離；2.毫歐電阻型：比如大眾ID4電動(dòng)汽車為0.1毫歐，直接測(cè)量型，經(jīng)隔離放大，也自動(dòng)實(shí)現(xiàn)電壓隔離?；魻栃碗娏鱾鞲衅縻U酸蓄電池負(fù)極上的毫歐電阻型電流傳感器03電流傳感器的工作原理工作原理：

當(dāng)電流正向通過一根長(zhǎng)導(dǎo)線時(shí)，在導(dǎo)線周圍將產(chǎn)生一磁場(chǎng)，這一磁場(chǎng)的大小與流過導(dǎo)線的電流成正比，磁場(chǎng)通過磁芯聚集感應(yīng)到霍爾器件上有一正向信號(hào)輸出給NPN三極管的基極，這時(shí)輸出電流從+VC流出經(jīng)NPN三極管、補(bǔ)償線圈、測(cè)量電阻RM向地構(gòu)成回路。電流反向通過導(dǎo)線時(shí)，霍爾器件上有一反向信號(hào)輸出給PNP三極管的基極，這時(shí)輸出電流從地經(jīng)測(cè)量電阻RM、補(bǔ)償線圈、PNP三極管、-VC構(gòu)成回路。電流傳感器的故障診斷045V供電型/±15V供電型；1.供電測(cè)量：2.搭鐵測(cè)量：比2.5V高，比2.5V低/比0V高，比0V低。3.信號(hào)輸出：霍爾式電流傳感器電子零部件測(cè)量順序：

由于電流傳感器位于電池箱中或電機(jī)變頻器中，測(cè)量操作極為困難；另外，即使能操作也沒有辦法精確測(cè)量出好壞。

通常檢測(cè)電流傳感器在高壓電纜沒有電流時(shí)輸出2.5V或0V即可。比如在15號(hào)線供電后，母線電纜斷開，讀取電池母線電流應(yīng)為0A即可，主要是為了證明傳感器沒有信號(hào)偏移。講解了電動(dòng)汽車電流傳感器的作用123講解了電動(dòng)汽車電流傳感器的類型講解了電動(dòng)汽車電流傳感器的類型工作原理任務(wù)小結(jié)4進(jìn)行了電流傳感器的檢查課后作業(yè)：電池箱中有電流傳感器，電池管理系統(tǒng)可讀到電流數(shù)據(jù)；但在電機(jī)控制中各相電流數(shù)據(jù)為什么診斷儀是讀不到的呢。2.1.5絕緣電阻的模擬與絕緣電阻的讀取01絕緣電阻的電阻表示法顯示絕緣電阻數(shù)值將絕緣檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到的具體的絕緣電阻值進(jìn)行顯示。

通過向高壓回路注入一個(gè)可變電流信號(hào)，通過檢測(cè)接收回路上的電流變化值來檢測(cè)系統(tǒng)當(dāng)前的絕緣電阻值，可徹底解決電池內(nèi)部對(duì)地短接或正負(fù)對(duì)稱接地時(shí)無法測(cè)量的問題；且不受系統(tǒng)泄漏電容的影響，同時(shí)無需改變檢測(cè)電路中硬件參數(shù)值就可在全電壓（DC0～800V）范圍內(nèi)檢測(cè)系統(tǒng)的絕緣電阻。02絕緣電阻的電壓表示法絕緣電阻以電壓數(shù)據(jù)表示

由上述原理可知，絕緣電阻越小，輸出電壓越小。

例如日本的豐田車系采用一個(gè)交流電源經(jīng)過一個(gè)固定電阻，再經(jīng)絕緣電阻（待測(cè)的未知電阻）到車身金屬。如果這個(gè)絕緣電阻減小，回路中就會(huì)有較大的電流增加（當(dāng)然這個(gè)電流值仍是極?。?，通過讀取絕緣電阻上的電壓即可。03絕緣測(cè)試試驗(yàn)

絕緣電阻的模擬方法

將一個(gè)100kΩ的電阻兩端焊上延長(zhǎng)導(dǎo)線，導(dǎo)線的一端接在高壓母線正或負(fù)上，另一端接在高壓配電箱的外殼上，通過診斷儀讀取這個(gè)數(shù)據(jù)（理論上也應(yīng)為100kΩ）。04動(dòng)力管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析表絕緣電壓的讀取參數(shù)值單位DriveConditionID0ShiftSensorShiftPospCrankPosition40deg（CA）A/CConsumptionPwr0WShortWaveHighestVal高壓對(duì)地絕緣檢測(cè)電壓值4.98VNumofCurrentCode0CalculateLoad0.0%ThrottlePosition17.1%DCDCCnvTarPulseDuty64.9%InverterCoolantWaterTemperature26cCoolingFan0電池箱冷卻鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速等級(jí)的占空比0.0%04豐田絕緣數(shù)據(jù)采用“電壓”表示絕緣絕緣電壓的讀取短波最高值故障部位ShortWaveHighestVal（短波最高值）大約為0V絕緣電阻接近于0歐時(shí)，極可能是在正極線路或負(fù)極線路上的元件帶電操作時(shí)，金屬工具不小心接地（與車身相連）造成。ShortWaveHighestVal（短波最高值）在0和5V之間絕緣電阻為數(shù)十萬歐時(shí)，極可能是正極線路或負(fù)極線路上的元件通過液體（例如冷卻液）與車身相連。電壓越接近5伏，說明絕緣越好。絕緣數(shù)據(jù)的兩種表示方式12絕緣電阻的模擬方法任務(wù)小結(jié)絕緣電壓的讀取3課后作業(yè)：想一想，如果含地面融雪鹽的泥水經(jīng)飛濺滲入車底電池箱的高壓輸出電纜插頭之間會(huì)不會(huì)產(chǎn)生絕緣報(bào)警？2.2

動(dòng)力電池包的裝調(diào)及更換2.2.1從車上抬下電池箱的操作何時(shí)需要從車下抬下電池箱01（1）從電池管理系統(tǒng)讀出電芯損壞的故障碼，需要更換電芯時(shí)；（2）從電池管理系統(tǒng)讀出內(nèi)阻過高的故障碼，需要更換電芯時(shí)；（3）從電池管理系統(tǒng)讀出某電池單體或模塊電壓過高或過低的故障碼，需要更換電芯時(shí)；（4）絕緣報(bào)警發(fā)生在電池箱內(nèi)，需要拆箱找到故障位置時(shí)；（5）電池箱受外界機(jī)械沖擊發(fā)生損壞，整個(gè)更換電池箱外箱時(shí)。注：如果僅是第一次出現(xiàn)電池單體電壓不一致，造成超上限，可經(jīng)過充電平衡后再看故障碼是否存在，仍然存在，再抬電池箱。抬下電池箱的具體操作02此時(shí)，穿工作服及勞保鞋。1.前期準(zhǔn)備工作注意舉升機(jī)四個(gè)托盤調(diào)至同高，防滑橡膠是否完整；將車開上舉升機(jī)后，確認(rèn)托盤支到車底支點(diǎn)，開啟舉升機(jī)舉升汽車離地面0.5米高處，先用手推車頭，確認(rèn)后部支點(diǎn)無滑動(dòng)，再用手推車后部，確認(rèn)后部支點(diǎn)無滑動(dòng)。若有滑動(dòng)，降下舉升機(jī)，調(diào)整托盤高度。舉升汽車到有利的操作高度后，按下降按鈕，舉升機(jī)下降到鎖止機(jī)構(gòu)落座。（1）車輛舉升的注意事項(xiàng)：注：某些車型需要前、后托盤不在一個(gè)平面反而更好支撐汽車，這一點(diǎn)要注意。抬下電池箱的具體操作021.前期準(zhǔn)備工作（2）關(guān)掉一鍵供電開關(guān)；（3）脫開蓄電池負(fù)極電纜；（4）拔下高壓檢修塞（老款車）或低壓檢修塞（新款車）；（5）等待電容放電5分鐘以上；此時(shí)，戴好安全帽，戴好手套。（6）斷開電池箱的高壓電纜；（7）斷開電池箱的低壓電纜；（8）斷開電池箱的等電位線；（9）放掉電池箱的冷卻液。抬下電池箱的具體操作0201用扭力工具“松動(dòng)”電池箱與車底的螺栓連接；02將電池箱舉升車移至車底電池箱的中央部位；03舉升電池車到電池箱底；04用棘輪扳手松開電池箱與車底的螺栓連接；05檢查電池箱與車底的所有螺栓都被取下；2.抬下電池箱時(shí)的具體操作06降下電池箱舉升車，推車至工作場(chǎng)地；07解鎖舉升機(jī)，將車降至離地0.5米處；08用一米線將舉升機(jī)工作區(qū)圍起，防止進(jìn)入。抬下電池箱的具體操作02視頻：動(dòng)力電池的拆裝（見智慧職教MOOC任務(wù)2-2）本節(jié)通過完整的電池箱抬下操作過程，展示了電池箱臺(tái)下前的準(zhǔn)備工作、抬下操作過程，以及恰當(dāng)時(shí)機(jī)的引入防護(hù)，而不需要全程防護(hù)。溫馨提示：同學(xué)們?cè)趯?shí)際操作前一定要做好充分的準(zhǔn)備，認(rèn)真觀看操作視頻，熟悉施工步驟，完成任務(wù)工單；做好安全防護(hù)，嚴(yán)格按照操作規(guī)范逐步完成。一定不能有疏漏，否則返工將造成時(shí)間的浪費(fèi)。也希望同學(xué)們通過實(shí)訓(xùn)逐步養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、精益求精的工匠精神，保證高效、高品質(zhì)的服務(wù)。任務(wù)小結(jié)課后作業(yè)：請(qǐng)同學(xué)們說出車底吊電池箱的螺栓出現(xiàn)螺紋損壞是什么不當(dāng)操作造成的，如何避免，如果發(fā)生了如何處理。12.2.2電池箱整體檢查操作及標(biāo)準(zhǔn)電池箱檢查前的準(zhǔn)備工作0101工作環(huán)境檢查；無水、及無明顯灰塵；02拉上隔離線；03放置兩個(gè)警示牌；04檢查絕緣手套密封性；05斷路和短路分別檢查毫歐表及兆歐表的準(zhǔn)確性；電池箱檢查前的準(zhǔn)備工作01電池箱的外觀檢查0201外殼變形檢查；02壓力平衡閥檢查；03拆下維修開關(guān)，并鎖上檢修塞座；04檢查低壓插頭；05檢查高壓插頭；電池箱的外觀檢查02視頻：動(dòng)力電池包附件檢查（見智慧職教MOOC任務(wù)2-2）動(dòng)力電池箱的電壓測(cè)量031、測(cè)量電池輸出的正、負(fù)間電壓，應(yīng)為0V，證明檢修塞下電正常完成;2、正極輸出對(duì)金屬外殼為0V，證明絕緣檢測(cè)用電源己不產(chǎn)生電壓；3、負(fù)極輸出對(duì)金屬外殼為0V，證明絕緣檢測(cè)用電源己不產(chǎn)生電壓；4、等電位的測(cè)量（1）用毫歐表測(cè)量電池箱外殼的等電位測(cè)量點(diǎn)與車體間的電阻，應(yīng)在100mΩ以下；（2）有幾個(gè)等電位點(diǎn)，需要測(cè)量幾次。5、氣密性檢查用氣泵向電池箱內(nèi)充氣至壓力為10kpa,應(yīng)能保壓在1min以上。動(dòng)力電池箱的電壓測(cè)量03本節(jié)通過完整的電池箱檢查操作過程，重點(diǎn)展示了高壓下電檢查、絕緣檢測(cè)電源下電檢查、等電位檢查及密封檢查。任務(wù)小結(jié)課后作業(yè)：請(qǐng)同學(xué)們上網(wǎng)查找電動(dòng)汽車涉水后可能會(huì)造成什么后果。12.3動(dòng)力電池包的分解與檢查2.3.1動(dòng)力電池包的分解與組裝注意不要損壞檢修塞座密封1.拆下高壓檢修塞座上的固定螺栓注意不要損壞電池邊緣密封2.拆下電池邊緣螺栓01動(dòng)力電池包的分解注意將壓板放置合適位置3.拆下高低壓檢線束接插器總成注意需兩人同時(shí)操作，先抬起動(dòng)力電池包上殼體后端，再抬起動(dòng)力電池包上殼體前端，防止損壞動(dòng)力電池包上殼體2.拆下電池邊緣螺栓01動(dòng)力電池包的分解5.冷卻管路拆檢6.拆卸溫度傳感器接插件電源及通訊線束接插件01動(dòng)力電池包的分解7.拆卸信息采集器8.拆解電池模組01動(dòng)力電池包的分解9.拆解動(dòng)力電池模組U型冷卻水管01動(dòng)力電池包的分解01動(dòng)力電池包的分解視頻：動(dòng)力電池模組拆檢（見智慧職教MOOC任務(wù)2-3）02動(dòng)力電池包的組裝當(dāng)電池內(nèi)元件檢查、更換、螺栓緊固、卡帶固定、密封處的簡(jiǎn)單維修都完成后進(jìn)行組裝。注意：不要將工具或其它異物落在電池內(nèi)，因?yàn)檫@樣會(huì)造成異響，或造成電池內(nèi)電池短路。02動(dòng)力電池包的組裝視頻：動(dòng)力電池包附件安裝（見智慧職教MOOC任務(wù)2-3）在對(duì)電池的邊緣密封及檢修塞底座密封材料進(jìn)行維護(hù)后方可對(duì)進(jìn)行電池的組裝。注意：維護(hù)密封可用風(fēng)檔膠修補(bǔ)壞的部位。蓋上上蓋，充分對(duì)齊后，按規(guī)定力矩進(jìn)行電池邊緣及高壓檢修塞座的螺栓進(jìn)行緊固，緊固力矩分多次，力矩要一致。03動(dòng)力電池上蓋的組裝氣密性檢查：

用氣泵向電池包內(nèi)充氣至壓力為10kpa，應(yīng)能保壓在1min以上。證明氣密性恢復(fù)至出廠合格狀態(tài)。

若不能保壓，請(qǐng)?jiān)陔姵剡吘壖案邏簷z修塞座位置進(jìn)行漏氣檢查，直到合格。動(dòng)力電池包的拆下和裝合過程

12如何保證密封性任務(wù)小結(jié)課后作業(yè)：電池密封不嚴(yán)，進(jìn)泥水后，會(huì)發(fā)生什么情況，應(yīng)如何處理。2.3.2電池箱內(nèi)元件的絕緣測(cè)量01電池箱內(nèi)絕緣電阻過低的檢測(cè)原理

1.有高壓檢修塞的方法時(shí)：取下高壓檢修塞后，分別用絕緣表500V（或1000V）測(cè)量檢修塞座內(nèi)的兩個(gè)插孔對(duì)地的絕緣電阻。若絕緣電阻小于動(dòng)力電池電壓乘以500Ω/V（通常企業(yè)取500Ω/V）。例如：動(dòng)力電池為400V時(shí)，400V×500Ω/V=200000Ω,若小于200000Ω說明有絕緣電阻過低的故障存在。若絕緣電阻低至100Ω/V時(shí)對(duì)人就已經(jīng)有危險(xiǎn)了。例如：400V×100Ω/V=40000Ω若絕緣電阻低至40000Ω，人有觸電危危險(xiǎn)了。02電池箱內(nèi)絕緣電阻過低的檢測(cè)測(cè)量檢修塞座內(nèi)的兩個(gè)插孔對(duì)地的絕緣電阻2.分別用絕緣表測(cè)量電池箱輸出正、負(fù)對(duì)地電阻，絕緣電阻應(yīng)大于動(dòng)力電池電壓乘以500Ω/V。否則為輸出的正或負(fù)電纜有絕緣下降存在，比如高壓插孔中有帶有鹽漬的泥水，雖然這種絕緣下降本質(zhì)是發(fā)生在電池箱外，但必竟電池箱上的高壓連接插座固定在電池箱上，所以仍算電池箱上的元件。

02電池箱內(nèi)絕緣電阻過低的檢測(cè)步驟1.電池內(nèi)是否有濕潮情況：若有，則清理，并用風(fēng)槍吹干；2.電池的絕緣檢查：

斷開電池與高壓繼電器的連接。用絕緣表測(cè)量電池的正極對(duì)電池箱外殼和負(fù)極對(duì)電池箱外殼的絕緣電阻。斷開動(dòng)力電池模塊的連接，再分別用絕緣表測(cè)量電池的正極對(duì)電池箱外殼和負(fù)極對(duì)電池箱外殼的絕緣電阻。若測(cè)出絕緣阻值較低時(shí)，再斷開本電池模塊的電池模塊管理單元的與電池單體的連接器；若阻值仍低，說明故障在電池；若阻值升高說明故障在電池模塊管理單元。02電池箱內(nèi)絕緣電阻過低的檢測(cè)步驟視頻：動(dòng)力電池包絕緣檢測(cè)（見智慧職教MOOC任務(wù)2-3）02電池箱內(nèi)絕緣電阻過低的檢測(cè)步驟3.高壓繼電器的測(cè)量（1）測(cè)量正極繼電器的靠電池側(cè)連接端子對(duì)地絕緣電阻（提示：正極對(duì)地在測(cè)電池箱外殼

高壓插座時(shí)己測(cè)過）；（2）測(cè)量負(fù)極繼電器的靠電池側(cè)連接端子對(duì)地絕緣電阻；（3）無論預(yù)充繼電器位于負(fù)極電纜，還是正極電纜，只要（1）和（2）通過了測(cè)量，預(yù)充繼電器也沒有問題。大家知道為什么嗎？02電池箱內(nèi)絕緣電阻過低的檢測(cè)步驟視頻：高壓繼電器檢測(cè)（見智慧職教MOOC任務(wù)2-3）如何確認(rèn)絕緣電阻降低是電池箱內(nèi)元件造成的12電池、電池模塊管理單元及繼電器的絕緣檢查任務(wù)小結(jié)課后作業(yè)：對(duì)于沒有高壓檢修塞的車輛，如何確認(rèn)絕緣降低故障發(fā)生在電池箱內(nèi)呢？2.3.3動(dòng)力電池包內(nèi)元件的組裝及測(cè)試任務(wù)導(dǎo)入

動(dòng)力電池包內(nèi)元件的組裝及測(cè)試項(xiàng)目是每名學(xué)生必須掌握的任務(wù)之一，本任務(wù)的學(xué)習(xí)將為新能源汽車動(dòng)力電池總成裝配與調(diào)試任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

電動(dòng)汽車在運(yùn)動(dòng)過程中有前后、左右及上下的加速度變化，電池整體及各零部件在電池箱內(nèi)要求不能發(fā)生整體移動(dòng)和相對(duì)移對(duì)。否則輕則異響，重則引起電火火災(zāi)。本任務(wù)不難，但要求工作細(xì)致，一次完成，不能返工。例如：在電池箱裝到車上后工作人員突然想起有沒緊固的螺栓存在。試想從車上重新抬下電池箱，重新開箱，甚至移開上層電池去緊固下層電池，這樣工作量會(huì)大大增加，并且背后潛藏很大隱患。所以，同學(xué)們一定要認(rèn)真仔細(xì)，在操作前做好充分準(zhǔn)備，保證服務(wù)質(zhì)量、提高工作效率；在實(shí)踐學(xué)習(xí)中逐步養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精的工匠精神，早日成長(zhǎng)為能工巧匠，更好地服務(wù)于新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代強(qiáng)國(guó)建設(shè)。任務(wù)分析任務(wù)目標(biāo)會(huì)組裝動(dòng)力電池包內(nèi)元件。會(huì)測(cè)試動(dòng)力電池包內(nèi)元件。在實(shí)踐學(xué)習(xí)中逐步養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精的工匠精神。01動(dòng)力電池包內(nèi)元件的組裝及測(cè)試

1.電池螺栓外螺紋與螺孔內(nèi)螺紋檢查時(shí)，不可以有螺紋被破壞；鍍鉻螺栓或螺母不能用非鍍鉻螺栓或螺母替代。動(dòng)力電池包內(nèi)元件的組裝及測(cè)試5234上層和下層電池中間做好隔離，并讓通風(fēng)氣道暢通，中間不可留置異物；01用2000號(hào)砂紙清理負(fù)極樁銅銹，并涂防銹膏；組裝完底層電池時(shí)，先要對(duì)底層電池進(jìn)行檢查，不要急于組裝上層電池；底層電池要做模塊的電壓訊錄，電池電壓過低應(yīng)充電至電池包各模塊電壓達(dá)到最高電池模塊電壓，再組裝。熱管理用冷卻液管要做密封測(cè)試，不要等合箱之后再才想起來測(cè)試，或忘記測(cè)試。（常規(guī)冷卻液液面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)冷卻液下降的異常，在外部又沒有發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，就要懷疑可能電池箱漏液了）動(dòng)力電池包內(nèi)元件的組裝及測(cè)試9678上層電池模塊裝好，螺栓力矩復(fù)檢，進(jìn)行電池模塊電壓測(cè)量，進(jìn)行總電壓測(cè)量。確認(rèn)高壓檢修塞座固定牢固，互鎖線連接鎖止到位。檢查異物是否有留置，并準(zhǔn)備安裝電池上蓋。01高壓、低壓線束固定位置及固定程度應(yīng)與原廠情況相同；電池管理控制單元、電池模塊管理單元、繼電器、電池傳感器等固定及連接器應(yīng)與原廠相同。連接器鎖止機(jī)構(gòu)到位。01動(dòng)力電池包內(nèi)元件的組裝及測(cè)試視頻：動(dòng)力電池模組安裝視頻：動(dòng)力電池包附件拆檢（見智慧職教MOOC任務(wù)2-3）如何正確組裝一個(gè)電池包的電池模塊及內(nèi)部零部件12如何正確組裝一個(gè)電池包的內(nèi)部零部件任務(wù)小結(jié)課后作業(yè)：想一想，電池箱內(nèi)一個(gè)電池模塊的負(fù)極螺栓未按規(guī)定力矩?cái)Q緊，只是手帶緊的狀態(tài)，在按下一鍵啟動(dòng)開關(guān)時(shí)會(huì)發(fā)生什么？2.4

更換電池模組2.4.1電芯更換原則與單體更換操作01電芯更換原則

電芯的更換原則是盡量與電池箱內(nèi)的電池保持開路電壓、容量、