中級鉚裝鉗工基本知識鑒定試題

中級鉚裝鉗工基本知識鑒定試題一、填空題(共18題)1．在基本視圖中，被遮蓋部分的結構形狀用_______線表示。2。機件的某一部分向基本投影面投影而得的視圖稱為_______視圖。3．機件向不平行于任何基本投影面的平面投影所得的的視圖，稱為_______視圖。4．剖面圖僅畫出機件_______的圖形，而剖視圖則要求畫出剖切平面_______的所有部分的投影。5．一般鋼按國家標準，它的機械性能要包括：_______、_______、_______和_______。6．金屬材料隨著塑性變化程度的增加，其_______、_______提高，而_______、_______下降的現(xiàn)象稱為加工硬化。7．當鋼的含碳量<0．9％時，隨著鋼中含碳量的增加，鋼的_______、_______增加，而_______、_______下降。8．合金鋼的含碳量在O．25％～O．5％之間，其熱處理的特點是_______加_______(調質)，具有_______的綜合機械性能。9．通過加工硬化來提高強度的金屬一般有_______、_______和_______。10．青銅可分為_______銅和_______青銅兩大類。11．金屬材料一般包括_______性能、_______性能、_______性能及_______性能。12．測定材料硬度的常用方法有_______硬度、_______硬度及_______硬度。13．讀數(shù)精度為o．05mm的游標卡尺，主尺每小格為_______mm，游標每小格為_______mm。14．讀數(shù)精度為0．02mm的游標卡尺，主尺上_______mm，與游標上_______格對齊。15．測量條件主要是指測量環(huán)境的_______、_______、空氣中的灰塵含量和振動等四個方面。16．標準麻花鉆頂角2?=_______且兩條主切削刃呈_______形。17．麻花鉆的工作部分可分為_______部分和_______部分。18．鉆削硬材料時麻花鉆頂角應磨得_______一些，而鉆削軟材料時，麻花鉆頂角應磨得_______些。二、選擇題(將正確答案代號填入括號內(nèi)。共16題)1．已知主視圖、俯視圖和一組左視圖，如圖MQ4一01所示，其正確的左視圖為()。2．已知四個移出剖面，如圖MQ4一02所示，其正確的剖面是()。3．已知主視圖、俯視圖和一組左視圖，如圖MQ4一03所示，其正確的左視圖是()。4．已知四個重合剖面，如圖MQ4一04所示，其正確的剖面是()。5．T7A是()。A．高級優(yōu)質碳素工具鋼B．合金鋼C．黃銅6．飛機蒙皮應選用()材料制造較好。A．LF21B．LYl2CZC．30CrMnSiA7．下列材料是鉻鎳不銹鋼的是()。A．18Cr2Ni4WAB．W18Cr4VC．1Crl8Ni9Ti8．高級優(yōu)質超強鋼30CrMnSiNi2A中平均含碳量為()。A．0.3％B．20％C．30％9．金屬材料在高溫下保持硬度的性能稱為紅硬性，下列材料中紅硬性最好的是()。A．T7AB．W18Cr4VC．35CrMo10．合金滲碳鋼的含碳量在0.1％～0.25％之間時，為使表層具有高硬度、高耐磨性，而心部有足夠的強度和韌性，其熱處理是滲碳后()。A．淬火B(yǎng)．淬火后高溫回火C．淬火后低溫回火11．金屬材料生銹主要是化學或電化學作用而引起腐蝕，因此長期防銹采用的方法是()。A．鍍鋅發(fā)藍B．浸防銹油C．油封12．夾具定位元件(HRC55～61)選20鋼做材料，其熱處理方法是滲碳后()。A．淬火B(yǎng)．淬火高溫回火C．淬火低溫回火13．塞規(guī)上通規(guī)的尺寸，等于工件的()。A．最小實體尺寸B．最大實體尺寸C．最大極限尺寸14．萬能角度尺的游標每小格所對應的角度為()。A．10B．2'C．58'15．角尺用于檢驗直角和劃垂直線，以及檢驗零件的相互位置誤差。故它是一種()工具。A．直接測量B．相對測量C．間接測量l16．對于麻花鉆，下列說法正確的是()。A．頂角愈小，則軸向力愈大B．頂角愈大，則軸向力愈小c．頂角愈小，則軸向力愈小三、判斷題(正確畫“O”，錯誤畫“×”。共14題)。1．布氏硬度是根據(jù)試件表面的壓痕深度來確定被測金屬的硬度性能。()2．在碳鋼的基礎上冶煉時有意加入合金元素，能夠提高其機械性能。()3．所謂調質，就是表面滲碳+高溫回火。()5．中碳鋼(45鋼)和合金鋼(40Ct)可以調質高頻表面淬火或氮化來提高它的機械性能。()6．LYl2CZ是表示12號硬鋁經(jīng)表面處理氧化后的材料。()7．相同的含碳量的碳鋼和合金鋼，一般合金鋼的淬透性及耐蝕性比碳鋼好。()8．低碳鋼可以通過滲碳、淬火及低溫回火來提高表面硬度。()9．萬能角度尺可以測量00～3600的任何角度。()10．從量儀上讀出被量長度與標準長度的差值，此種方法稱為相對測量。()11．外徑干分尺(分離卡)測微螺桿的螺距為1mm。()12．麻花鉆主切削刃上各點的前角或后角的大小是不相等的。()13．一般直徑在5mm以上的鉆頭，都必須修磨橫刃。()14．鉸刀鉸完孔后，應反轉將鉸刀退出，否則會破壞鉸好的孔壁。()四、簡答題(共4題)1．一架飛機的設計基準其x、y、z軸是如何選擇的2．飛機結構裝配圖常見有哪幾種規(guī)定畫法3．簡述讀結構裝配圖的方法與步驟4．什么是第三角視圖五、作圖題(共10題)1．根據(jù)軸測圖畫三視圖(見圖MQ4—05)。2．補出第三視圖(見圖MQ4—06)。3．補缺線(見圖MQ4—07)。4．根據(jù)視圖畫正等測圖(見圖MQ4—08)。5．補全尺寸(尺寸按圖量取，取整數(shù))(見圖MQ4—09)。6．將主視圖改畫成半剖視圖(見圖MQ4—10)。7．看懂剖視圖，補畫全剖左視圖(見圖MQ4—11)。8．按剖切位置畫移出剖面圖(見圖MQ4—12)。9．已知圓柱直齒輪m=2，z=30：補全齒輪兩視圖(見圖MQ4—13)。10．已知圖MQ4—14，畫出全剖的左視圖。中級鉚裝鉗工專業(yè)知識鑒定試題一、填空題(共33題)1．壓鉚既能保證鉚接質量，又能提高生產(chǎn)率，改善勞動條件，因而只要_______和_______允許，應首先使用。2．楔形件上的鉚釘孔軸線應垂直于楔形件兩斜面夾角的_______。3．提高裝配準確度的補償方法有_______和_______。4．影響孔質量的因素主要有_______、_______、_______和_______等。5．提高螺栓連接疲勞壽命的方法有_______和_______兩種。6．鉚釘間距公差：_______、_______。7．螺栓按桿上螺紋分為三類：_______、_______和_______。8．在采用陽極化或冷氧化鉚釘鉚接時，要按比例搭配未經(jīng)表面處理的鉚釘，其原因是_______要求。9．縫內(nèi)涂密封膠后的鉚接工作應在密封膠的_______內(nèi)完成。超過施工期，應更換新膠。10．工藝分離面的連接形式是_______拆卸的。11．裝配過程中，鎂合金件上的鉚釘孔面、锪窩面應涂以_______，不能涂漆的涂以_______。12．拉孔用的初孔如果不垂直于工件平面，會引起拉刀_______。13．螺栓孔精加工后的表面粗糙度可用_______對比檢查。14．材料為_______的鉚釘，其頭部無標記。15．工藝規(guī)程分為_______和_______兩種。16．尺寸補償件分為_______和_______兩種。17．干涉配合有_______和_______兩種。18．設計補償方法有_______、_______、_______和_______四種。19．補加密封材料鉚接的密封方法有_______、_______和_______。20．常用的特種鉚接有_______、_______、_______和_______。21．密封鉚接需做_______試驗、_______試驗、_______試驗和_______試驗。22．大中型架一般由_______、_______和_______三部分組成。23．飛機模線根據(jù)用途不同，可分為_______、_______和_______三類。24．樣板上的工藝孔，DW表示_______孔，ZP表示_______孔。25．標準工藝裝備是_______工藝裝備。26．運動模線是指_______運動圖。27．結構模線是指_______的內(nèi)部圖形。28．標準量規(guī)是_______的標準樣件。29．型架的主要工作元件是_______和_______。30．為滿足制造和裝配過程的要求，需將組件(或分部件)進一步分解為更小的裝配單元，這種裝配單元之間的分離面稱為_______。31．強度是指_______的能力。32．剛度是指_______的能力。33．一架飛機一般由_______、_______、_______、_______和_______五部分組成。二、選擇題(將正確答案代號填入括號內(nèi)。共31題)11．剛性零件在自由狀態(tài)下，在空間有幾個自由度()。A．3個自由度B．5個自由度c．6個自由度2．緊固件密封，消除鉚釘、螺栓與孔之間縫隙的泄漏現(xiàn)象最有效的方法是()。A．加純鉆套密封B．加膠圈密封c．干涉配合密封3．在下列情況下，鉚釘受雙剪的是()。A．單層板對接B．雙層板對接C．多層板對接4．下列情況()屬于工藝補償。A．接頭貼合面及孔留有余量．B．零件搭接C．偏心襯套5．在某接頭上安裝螺栓后，由于通路不好采用側面沖點的形式保險。用的標準是()。A．HB0-2-DB．HB0-2-AC．HBO-2-B6．為了保證密封的無壓停放試驗，油箱裝滿煤油不充壓，模擬各種形態(tài)，觀察是否滲漏，應停放()。A．約4～8hB．約8～12hC．約14～21h7．圖樣上未注明螺栓孔精度等級時，該孔精度等級與安裝螺栓的粹度關系是()。．A．高于螺栓精度B．等于螺栓精度C．低于螺栓精度8．飛機裝配中鉚接應用范圍廣泛，其原因是()。A．易掌握B．重量輕C．質量穩(wěn)定可靠9．裝配件相連接處的接觸面稱()。A．．分離面B．設計分離面c．工藝分離面10．密封膠配好后到涂敷所允許的最長時間稱()。A．施工期B．活性期c．、硫化期11．鉚釘孔一定要去毛刺的原因是()。A．便于放鉚釘B．防止孔裂紋C．可以減輕重量12．內(nèi)部結構(非氣動外緣)沉頭鉚釘相對零件表面的凸凹量為()。A．+0．1mmB．一0.1mmC．±0．13．氣密鉚接及整體油箱試驗后，有泄漏現(xiàn)象時，采用()密封方法修補及排故。A．混合密封B．縫內(nèi)密封C．縫外密封14．卷鉚是()鉚接方法。A．中心法B．菱形法C．邊緣法15．用風鉆鉆孔保證孔的垂直度的最佳方法是()。A．垂直套B．鋼板尺C．小直角尺16．蒙皮必須按一定順序鉚接，其原因是()。A．為了施工方便B．為了保證工件表面光滑c．防止蒙皮鼓動和鼓起17．內(nèi)部結構如機翼梁腹板上裝多根角材，則按()定位。A．按劃線B．按樣板C．按裝配孔18．在我國，高速飛機在裝配過程中，采用的裝配基準是()。A．骨架B．蒙皮C．內(nèi)形板19．對重要連接孔進行強化處理是為了()。A．保證孔的精度B．保證孔的粗糙度C．提高疲勞強度20．重要的連接孔用鉆模鉆制，其原因是()。A．保證孔的垂直度B．保證孔的精度C．保證孔的粗糙度21．對接部位精加工的目的是()。A．保證連接強度B．消除變形，保證孔和外形協(xié)調互換C．減輕重量22．外形檢驗板是用來()。A．制造成套零件樣板、模具及檢驗樣板B．制造和檢驗各種模具和零件c．繪制結構模線、制造樣板、協(xié)調飛機幾何外形23．鉚接裝配最常見的壓緊器是()。A．卡板B．壓板C．緩沖繩24．零件定位夾緊諸多方法中，常用彈簧定位銷，其原因是()。A．準確可靠B．夾緊力大C．方便迅速25．在鉚接裝配過程中，有時會出現(xiàn)定位銷插不進，此時()。A．用鐵榔頭敲打銷子，直至插進去為止B．調整裝配件，并用木榔頭輕輕敲打銷子，以使銷子插進去C．完全不能強迫，只能重新定位裝配26．飛機外表面采用的鉚釘都是沉頭的(低速飛機也有用扁圓頭的)，其原因是()。A．用戶要求B．結構要求C．氣動力要求27．鉚接結構相鄰的兩零件之間總要留有一定的間隙，其原因是（）。A．便于修合B．便于對接c．考慮熱膨脹28．在排除鉚接故障時，應盡量減少拆換并加大鉚釘?shù)臄?shù)量，這主要是考慮到()。A．結構的強度B．結構的美觀性C．勞動量29．機翼的上翼面比下翼面、前緣比后緣光滑度要求高，這是因為()。A．結構要求B．增加升力C．氣動力要求30．飛機內(nèi)部構造中，縱向零件主要是()。A．肋B．框c．長桁31．飛機的方向航向左偏轉時(順航向看)，飛機將向()方向偏轉。A．向左B．向右c．向上I三、判斷題(正確畫“O”，錯誤畫“×”。共31題)1．抽芯鉚釘主要用于通路好的地方的鉚接。()2．壓鉚能提高鉚縫強度，但提高生產(chǎn)成本。()3．蒙皮、接頭等留加工余量為余量補償。()4．在塑料、有機玻璃上鉆孔，鉆頭頂角為600～700。()5．工藝規(guī)程(或裝配指令)編制得是否合理，不會影響組、部件的質量、勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。()6．壓鉚機壓鉚時，鉚釘鐓頭是由靜力形成的。()7．工藝分離面越細，裝配協(xié)調就越容易。()8．以蒙皮為基準的裝配基準，其誤差積累是由內(nèi)向外。()9．在氣動外緣和內(nèi)部結構上，對沉頭鉚釘頭部的凸凹量要求是相同的。()10．鉚釘窩壓好后可以翻過來重壓，在鉚釘排窩總數(shù)中，壓好的窩加大1號，重壓的數(shù)量不限。()11．鉚接蒙皮時，為避免蒙皮產(chǎn)生波紋或鼓動，通常采用中心法和邊緣法。()12．錘鉚(槍鉚)改為壓鉚時，可用平頭鉚釘代替半圓頭鉚釘。()13．壓鉚時，形成鐓頭所需要的最大壓力與鉚釘?shù)闹睆健⒉牧蠠o關。()14．飛機上的駕駛艙、客艙及整體油箱等部位根本沒有必要嚴加密封。()l15．膠接可以減輕結構重量，提高結構的疲勞強度。()16．密封劑沒有較長的儲存期，都在半以下。()17．由于內(nèi)聚力大于粘附力，而使膠層或被粘物本身破壞稱為“粘附破壞”。()18．結構膠粘劑不承受載荷。()19．結構模線是確定飛機的理論外形及有關部件外形的基準。()20．定位件和夾緊件是型架的主要工作元件。()21．內(nèi)形樣板的用途是制造成形模具。()22．飛機裝配型架定位器往往多采用多定位面的“六點定位”。()23．型架安裝工作中的澆注杯座的連接方法是有應力連接。()24．在總裝配工作中，凡必須在型架上安裝調試的工作稱裝配站。()25．型架安裝就是將型架的各個元件根據(jù)型架裝配圖樣安裝成為一個整體。()26．夾具樣板是用于制造、協(xié)調和檢驗工藝攀備的。()27．集中裝備型架結構比較簡單、開敞性好及勞動條件好。()28．飛機內(nèi)部結構中主要縱向構件是長桁、梁、墻等。()29．構件在外力作用下抵抗變形的能力叫穩(wěn)定性。()30．現(xiàn)代飛機機翼都比較薄，這主要是為了減少阻力。()31．飛機裝配中大量采用鉚接，由于鉚接要鉆孔，這對結構強度是不利的。()四、簡答題(共24題)1．壓鉚有何優(yōu)點2．在裝配中對定位總的要求是什么3．安裝螺栓過程中有哪些保證裝配質量的共同要求4．用鉚槍鉚接時，雖然能達到一定的要求，但還存在哪些問題5．某機翼的副翼蒙皮骨架厚度均為0.6mm，試問：用何種頭部形狀的鉚釘6．在飛機裝配中，裝配基準有哪幾種說明每種裝配基準的誤差積累方向。7．豢皮鼓動產(chǎn)生的原因是什么8．下列構件，各屬于什么補償(1)可調長度的拉桿；(2)偏心襯套；(3)球面關節(jié)軸承；(4)交點孔留有余量的接頭。9．如果需要分解半圓頭鉚釘，該如何進行10．對飛機裝配準確度要求有哪些11．什么叫補償件12．什么叫縫內(nèi)密封鉚接？13．型架有哪些功用14．為體現(xiàn)裝配型架的功用，設計時應滿足哪些技術要求15．裝配型架由哪幾部分組成各部分的主要功用是什么16．定位件和壓緊件的功用是什么17．定位件形式主要有哪幾種18．試述精加工型架的結構特點。19．試述型架夾具使用與維護注意事項。20．型架安裝中采用快干水泥的特點及用途是什么21．飛機由哪幾部分組成各部分主要功用是什么22．為什么現(xiàn)代飛機機翼后掠角較大23．什么叫穩(wěn)定性24．鉚接裝配工藝規(guī)程編制的依據(jù)是什么？五、計算題(共12題)1．在某飛機大梁上安裝接頭，大梁厚度為11mm，接頭厚度為5mm，現(xiàn)需安裝HBl—101—8×L的螺栓，螺帽厚度為6mm，墊圈厚度2mm，求螺栓長度L。2．某大梁上安裝支架，大梁厚度29mm，支架厚度10mm，用Q／5A1—18—6×L×3螺栓連接開口銷保險，墊圈厚度為1mm安裝HBl—404M6螺母厚度4mm，槽深2mm，開口銷1．5mm，試求螺栓長度L。3．飛機某組件由兩零件鉚接，零件長416mm，端頭鉚釘邊距為10mm，一排鉚釘連接，鉚釘按20mm間距排列，試求該組件上最多、最少能排多少個鉚釘4．某零件單邊尺寸如圖MQ4—15所示，試求該零件中間封閉環(huán)最大、最小極限尺寸L。5．某蒙皮破損一洞，現(xiàn)要求在破洞處開出長方形孔80×100，切除破洞，再在蒙皮表面加補一補片，周邊用聲3mm鉚釘與蒙皮連接，鉚釘最小邊距6mm，求補片最小尺寸L1×L2。6．飛機某接頭在型架定位器上用階梯銷定位鉸孔，后導向襯套孔為?12H7，零件初孔為?8，鉸孔至?10H9，階梯銷后導向部分為?2H7，試求定位銷定位部分最小直徑。7．在某腹板上安裝小支架，已鉆出4只?3．1mm鉚釘孔后發(fā)現(xiàn)該支架向左位移1mm，現(xiàn)要求裝回原位，試求該4只鉚釘孔最小需加大到多大孔徑才能鉆圓同心8．某鋼質零件上需制個M6螺紋盲孔，以安裝HBl—201G—M6×16螺釘及HBl—521—6×14×2墊圈各1件，攻絲前應鉆多大的孔及鉆孔深度9．飛機某部件兩塊蒙皮搭接連接，已知兩蒙皮搭接量為30mm，用兩排?4mm鉚釘連接鉚接，求兩排鉚釘?shù)淖畲笮芯?0．某組件上一排鉚釘按30mm的間距排列，但最后剩下15mm，將最后兩只鉚釘重排，求最后兩鉚釘?shù)拈g距L2。11．直徑為4mm的鋼制鉚釘，采用正鉚和反鉚時，其頂鐵重量各為多少(K正=0.4～0.6，K反=0.8～1.0)12．已知半圓頭鉚釘直徑d=4mm，夾層厚度∑δ=8mm，試求鉚釘長度中級鉚裝鉗工相關知識鑒定試題一、填空題(共12題)1．在制品是指從_______為止，處在生產(chǎn)過程中尚未完成的所有_______、零件、部件產(chǎn)品的總稱。2．操作者應該在生產(chǎn)前把_______等工藝設備準備齊全。3．技術管理是指對企業(yè)生產(chǎn)中的一切_______、_______活動進行科學和嚴密的計劃組織的全稱。4．班組技術管理中要貫徹工藝文件，嚴肅_______，組織_______，努力_______，學習_______，開展_______，保管好_______，搞好_______，進行_______。5．安全生產(chǎn)管理制度主要包括_______、_______、_______、_______、_______、危險作業(yè)審批和更新改造等制度和標準。6．全面質量管理的基礎工作是_______、_______、_______、_______和_______。7．三檢制就是操作者的_______、_______和_______。8．工作質量是產(chǎn)品質量的_______，產(chǎn)品質量是工作質量的_______。9．成品半成品，在制品應按不同的要求，分別擺在指定位置；返修品，廢品應_______。10．生產(chǎn)操作者自覺遵守“四不走”即_______不走、_______不走、_______不走以及_______不走。11．新上崗或調換工種的操作檢驗、測試人員必須經(jīng)過_______，經(jīng)考核合格后，持_______方可上崗。12．庫存材料必須統(tǒng)一標識，標識應_______，做到_______，嚴禁_______混合存放。二、選擇題(將正確答案代號填入括號內(nèi)。共16題)1．班組生產(chǎn)管理的基本任務是搞好生產(chǎn)，全面完成規(guī)定的生產(chǎn)指標是()。A．品種、產(chǎn)量、期限和成本B．產(chǎn)品和品種：C．周期、成本和數(shù)量2．生產(chǎn)管理的指導原則：講求經(jīng)濟效益，堅持以銷定產(chǎn)，實行()。A：全面質量管理B．科學管理，組織均衡生產(chǎn)c．定產(chǎn)定銷3．合理組織生產(chǎn)的基本要求是()。A．以銷定產(chǎn)，科學管理B．必須具有連續(xù)性、比例性、平行性和均衡性c．控制好進度、質量和成本4．生產(chǎn)作業(yè)計劃的考核一般是考核()。A．生產(chǎn)的數(shù)量和質量B．品種、數(shù)量、周期C．生產(chǎn)總量、品種總量，成套率、均衡率5．在工作中，一旦發(fā)生事故，本人或在場者應立即向單位或技安部門報告，并進行搶救，保護現(xiàn)場，并按“三不放過”的要求進行處理，輕傷在()內(nèi)向技安環(huán)保單位報告。A．24hB．12hC．36h6．質量保證體系的作用是()。A．從組織上，制度上保證企業(yè)長期穩(wěn)定地生產(chǎn)用戶滿意的產(chǎn)品B．保證產(chǎn)品質量符合標準的要求c．保證生產(chǎn)過程正常、穩(wěn)定地進行7．產(chǎn)品質量是否合格是以()來判斷的。A．質量檢驗員水平B．技術標準C．工藝條件8．機床、工作臺和提燈必須使用36V安全電壓，在金屬容器內(nèi)或潮濕區(qū)作業(yè)必須用()安全照明。A．220VB．36VC．12V9．技術標準是技術活動中需要統(tǒng)一協(xié)調的事物制定的技術準則。是工廠企業(yè)的()。A．技術法規(guī)B．生產(chǎn)的依據(jù)C．管理基礎10．危險點控制管理的核心是()。A．控制重大事故發(fā)生B．保障工人人身安全C．防止事故的產(chǎn)生11．企事業(yè)單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，除安全生產(chǎn)責任制外，還有()。A．安全生產(chǎn)管理制度B．安全技術規(guī)程C．安全生產(chǎn)管理制度和技術規(guī)程12．家用電器的漏電缺陷是()。A．致命缺陷B．重缺陷c．輕缺陷，13．重點工序應實行三定：()。A．定人、定設備、定方法B．定人、定技術等級、定工藝規(guī)程C．定設備、定人員、定使用材料14．在重點工序崗位操作的工人，其技術等級應不低于()水平。A．技師B．高級C．中級15．上崗人員只有()考試合格后才能申請技能考試。A．技術理論B．實踐合格C．技術理論和實踐均合格16．在設計工藝上有重大的改變時，必須進行()A．重點檢查B．首件檢驗c．三檢三、判斷題(正確畫“O”，錯誤畫“×”。共12題)1．生產(chǎn)作業(yè)計劃制定要控制生產(chǎn)的進度、質量、儲備量和成本。()2．為保證產(chǎn)品的質量，在生產(chǎn)的過程中，一定要做到自檢、互檢和專檢。()3．在生產(chǎn)過程中應嚴格執(zhí)行批次管理，不同的圖號，不同的版次，不同的批號，必須具有不同的標記。()4．通過檢驗嚴格把關，就能解決產(chǎn)品的質量問題。()5．產(chǎn)品質量優(yōu)劣是指產(chǎn)品在使用過程中滿足用戶使用要求的程度。()6．符合標準的產(chǎn)品，不一定是高質量的產(chǎn)品，也不一定適合用戶的要求。()7．產(chǎn)品的性能好就是產(chǎn)品的質量高。()8．危險作業(yè)控制管理的核心是從操作過程入手，控制重大事故的發(fā)生。()9．全面質量管理就是要抓好生產(chǎn)過程的質量管理。’()10．現(xiàn)場質量管理僅僅是質量管理部門和管理人員的事情。()11．危險評價的任務是通過對系統(tǒng)危險分析的方法充分揭示危險性的存在和它的發(fā)生可能性。()12．違章作業(yè)(操作)是引發(fā)安全事故的根本原因。()中級鉚裝鉗工基本知識鑒定試題參考答案一、填空題1．虛2．局部3．斜4．被剖切平面以后5．屈服極限強度極限延伸率斷面收縮率6．強度硬度塑性韌性7．強度硬度塑性剛性8．淬火高溫回火良好9．防銹鋁黃銅鉻鎳不銹鋼10．錫無錫11．物理化學機械工藝12．布氏洛氏維氏13．10.9514．495015．溫度濕度16．1180(±20)或1200直線17．切削導向18．大小二、選擇題’1．C2．C3．C4．D5．A6．B7．C8．A9．B10．C11．A12．C13．B14．C15．B16．C三、判斷題1．X2．O3．×4．O5．O6．X7．O8．O9．×10．O11．×12．O13．O14．×四、簡答題1．答一架飛機的設計基準，通常以飛機的構造水平線為x軸，飛機的翼展方向為y軸，而高度方向為z軸。2．答飛機結構裝配圖常見的規(guī)定畫法有：折斷畫法、展開畫法、假想畫法、簡化畫法和視圖旋轉畫法。3．答該結構裝配圖的方法和步驟簡要概括為：(1)了解全圖概況；(2)分析主要視圖，看構件總體布置；(3)分析零件；(4)再分析視圖，看裝配關系；(5)分析尺寸與技術條件；(6)熟悉有關圖紙，看橫向配合關系；(7)全面總結，研究裝配方法。4．答第三角視圖是人先看見投影平面，然后透過投影平面再看到物體，并將物體的大小與形狀畫在投影平面上。五、作圖題1．解見圖MQ4答一0l2．解見圖MQ4答一02。3．解見圖MQ4答一03。4．解見圖MQ4答一04。5．解見圖MQ4答一05。8．解見圖MQ4答一06。9．解見圖MQ4答一07。6．解見圖MQ4答一08。7．解見圖MQ4答一09。10．解見圖MQ4答一10。中級鉚裝鉗工專業(yè)知識鑒定試題參考答案一、填空題1．產(chǎn)品形狀外廓尺寸2．平分線3．設計補償工藝補償4．工件材料鉆頭轉速進刀量刀具的鋒利程度5．采用干涉配合螺栓孔的擠壓加工6．一般鉚接2mm氣密鉚接-4-(1～2)mm7．螺栓螺釘螺柱8．搭鐵9．施工期10．不可11．H06—2環(huán)氧鋅黃底漆663防銹脂12．折斷13．塊規(guī)14．LYIO15．專用工藝規(guī)程典型工藝規(guī)程16．設計補償件工藝補償件17．半干涉配合全干涉配合18．墊片補償間隙補償連接補償可調補償19．縫內(nèi)密封表面密封混合密封20．高抗剪鉚釘?shù)你T接抽芯鉚釘?shù)你T接環(huán)槽鉚釘?shù)你T接螺紋空心鉚釘鉚接21．密封性油壓無壓停放振動22．骨架定位夾緊件輔助裝置23．理論模線結構模線運動模線24．定位裝配25．用來協(xié)調制造和檢驗直接參與生產(chǎn)用的工藝裝備的．26．飛機各操縱系統(tǒng)和運動構件的27．首先從理論模線上描下理論外形、設計基準和結構軸線，而后全部協(xié)調地繪出28．組合件或部件間一組叉耳式對接接頭29．定位件夾緊件30．工藝分離面31．構件在外力作用下抵抗破壞32．構件在外力作用下抵抗變形33．機身機翼尾翼著陸裝置動力裝置二、選擇題1．C2．C3．B4．A5．A6．C7．B8．C9．A10．B11．B12．C13．A14．C15．A16．C17．C18．B19．C20．A21．B22．C23．A24．C25．B26．C27．C28．A29．C30．C31．A三、判斷題1．×2．×3．×4．×5．×6．O7．×8．×9．×10．×11．O12．O13．×14．×15．O16．×17．×18．×19．×20．O21．O_22．×23．×24．×25．O26．O27．×28．O29．×30．O31．O‘四、簡答題1．答壓鉚的優(yōu)點有：(1)提高鉚接縫強度壓鉚能使鉚釘桿均勻地填滿鉚釘孔，并產(chǎn)生干涉配合，這樣大大提高了連接件受靜載荷和疲勞載荷的能力；(2)提高鉚接件表面質量壓鉚是以靜力將鉚釘桿鐓粗變形，所以板料所受拉伸變形很小；(3)提高勞動生產(chǎn)率采用單個壓鉚比撞擊鉚接提高生產(chǎn)率2．5～3倍，采用成組壓鉚可提高生產(chǎn)率5～8倍；(4)改善勞動條件壓鉚可采用機械化和自動化鉚接，壓鉚時噪聲很小，一般僅為30～50dB；(5)降低生產(chǎn)成本壓鉚的效率高。2．答在裝配中對定位總的要求是：(1)保證工件之間的相互位置準確、可靠，裝配后能符合裝配件圖紙和技術條件中所規(guī)定的要求；(2)工件的定位和緊固方法要迅速、方便及可靠，技術上易于掌握；(3)所用的設備結構要簡單，制造方便，費用少。3．答(1)檢查螺栓、螺母的材料及精度是否符合圖紙，用目視檢查螺栓表面及螺紋，不允許有任何機械損傷；(2)鎂合金的孔要涂環(huán)氧鋅黃底漆，鋼件裝螺栓要涂工業(yè)凡士林或炮油，重要接頭涂ZL7—2油膏；(3)插入螺栓對于鉸接的接頭要用工藝導銷或工藝導帽敲入，一字槽螺栓槽口要對航向，螺栓頭位置一般的原則是從上到下，水平的從內(nèi)向外，特殊要求的按藍圖規(guī)定；(4)擰緊螺母，單個螺母要均勻用力，最后加力擰至最后緊度，多個螺母要按對角線平均加力逐個擰至80％緊度，再至最后緊度，有特殊要求的用力矩扳手。4．答還存在有：(1)鉚接質量不穩(wěn)定因為很大程度上取決于工人的技術水平；(2)鉚接變形大因為鉚釘桿鐓粗不均勻，使工件產(chǎn)生翹曲變形；(3)勞動強度大，噪聲大，振動大，勞動條件差；(4)勞動生產(chǎn)率低。5．答(1)用埋頭鉚釘；(2)蒙皮和骨架均壓窩；(3)由中心向四周鉚接。6．答裝配基準一是以骨架為基準，一是以蒙皮為基準。以骨架為基準時，其誤差積累由內(nèi)向外；以蒙皮為基準時，其誤差積累由外向內(nèi)。7．答蒙皮鼓動產(chǎn)生的原因有：(1)蒙皮原材料質量差；(2)骨架剛性差，格子大；(3)蒙皮加工時材料變薄不均勻；(4)鉚接順序不合理；(5)在蒙皮與骨架不協(xié)調的情況下強追裝配。8．答(1)設計補償；(2)設計補償；(3)設計補償；(4)工藝補償。9．答分解半圓頭鉚釘?shù)牟襟E是：(1)在鉚釘頭中心打沖點，以免鉆孔時鉆頭打滑而損傷零件；(2)用相同于鉚釘直徑的鉆頭鉆鉚釘頭，其鉆孔深度不應超過鉚釘頭高度；(3)用鉚釘沖把鉚釘頭撬去；(4)用頂鐵頂住工件，再用手錘輕輕敲打鉚釘沖，直至鉚釘桿被沖擊，鉚釘沖的直徑應不大于鉚釘直徑。10．答(1)飛機空氣動力外形的準確度(飛機外形準確度、外形表面平滑度)；(2)各部件之間對接的準確度；(3)部件內(nèi)各零件和組合件的位置準確度。11．答用以彌補各零件對公稱尺寸的誤差，為了消除和補償封閉鏈環(huán)的公差余值，以獲得所規(guī)定的精確度，而事先列入裝配尺寸鏈的零件。12．答是在鉚接前將密封材料放在連接件之間，使零件連接后的間隙堵塞，直到密封的效果，再進行鉚接的一種鉚接連接方法。13．答型架有下列功用：(1)保證裝配件的各零件定位在正確位置，從而使裝配出來的裝配件符合圖紙的技術要求，滿足產(chǎn)品協(xié)調和互換以及使用性能；(2)增加工件的工藝剛性，限制和減少鉚接變形；(3)保證裝配件分離面的對接協(xié)調和互換；(4)改善勞動條件，提高勞動生產(chǎn)率。14．答應滿足：(1)準確性，(2)協(xié)調性，(3)牢固性，(4)開敝性，(5)安全性。裝配型架的定位件必須要有較高的位置準確度，還要提高裝配工作的效率及型架構造要簡單，元件應標準化。15．答裝配型架由骨架、定位件、壓緊件和輔助裝置等四大部分組成。骨架用來將定位件和壓緊件連接在一起，并保證其空間位置的準確和穩(wěn)定；定位件用來確定產(chǎn)品零組件和部件在型架夾具中的位置，并保證其外形準確度，保證協(xié)調和互換；壓緊件用于固定已正確定位的零組件和部件，以確保定位位置穩(wěn)定不變；輔助裝置是為提供操作者方便而設置的裝置，如工作踏板、工作梯、托架、工作臺和起重吊掛等。16．答定位件的功用是確定產(chǎn)品零組件和部件在型架夾具中的位置，并保證其外形準確度，保證協(xié)調互換。壓緊件用于固定已正確定位的零組件和部件，以確保定位位置穩(wěn)定不變。17。答外形定位件的形式有卡板、內(nèi)型板、托板、外形定位件、擋件、包絡板等；接頭定位件形式有叉耳接頭定位件和凸緣接頭定位件，凸緣接頭定位件一般為型架平板(或模板)。18．答為了使定位時對部件和加工部位不能有強迫變形，且夾緊要穩(wěn)固可靠，精加工型架的結構有如下特點：(1)減少次要的定位面，外形定位卡板比裝配型架少得多，而且每塊卡板上的定位面也盡可能減短，其他部分采用一定量的等距間隙，以避免產(chǎn)生強迫變形；(2)壓緊器應布置在被加工部位的近處，一般要求直接壓緊被加工的接頭；(3)壓緊器盡可能采用游動結構，以免產(chǎn)生強迫壓緊現(xiàn)象。19．答(1)對控制蒙皮外形的定位件，裝配骨架時應用與蒙皮等厚度的工藝墊片代替蒙皮進行裝配；(2)壓緊件壓在裝配件的中間部位，壓緊后使裝配件與定位件工作面貼合，不允許零件單邊接觸。壓緊件要牢靠，在鉆孔、鉚接的振動力作用下不會引起松動，壓緊力也不宜過大而使裝配產(chǎn)生變形；(3)在型架夾具內(nèi)鉚接過程中，一般打開一個卡板鉚接一個框(肋)，不允許同時打開很多卡板，以防鉚接變形。打開或關閉卡板應輕穩(wěn)，不能撞擊。打開卡板后卡板不允許自由懸在空中，應及時掛在掛勾上，以防傷人；(4)型架夾具上的定位器與產(chǎn)品接頭不協(xié)調而裝不上時，不能強行打定位銷裝配，應找工藝人員查清原因排除故障后進行裝配；(5)對型架夾具嚴禁任意敲打或撞擊，對卡板或定位器的插銷只能用木錘輕輕敲入或敲出；卡板、活動式定位器在工作中出現(xiàn)緊塞不靈活現(xiàn)象時，應提請工裝制造車間返修；(6)使用轉動式夾具時，產(chǎn)品應裝配牢固，翻轉后立即定位鎖緊夾具框架；(7)大部件上型架或下型架時，吊裝裝置固定要牢靠，有專人指揮，確保安全，防止撞傷部件或傷人；(8)在型架夾具及其定位件上不準放沉重物品，更不準作吊運的固定件使用；(9)型架夾具必須固定專人負責維修，要及時清理灰塵和其他多余物，對活動元件或定位件工作部分定期涂抹滑油，以減少其磨損或生銹。20．答特點：(1)凝固快，制作簡便，材料價廉；(2)干透后比較酥脆；(3)凝固時，略有收縮。用途：(1)多用于灌注小型飛機各種型架的卡板叉頭；(2)不受太大沖擊力的定位件套座或臨時穩(wěn)固。21．答飛機由機翼、機身、動力裝置、起落裝置、安定操縱面、操縱系統(tǒng)和飛行設備七大部分組成。主要功用是：(1)機翼：產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定操縱作用；(2)機身：裝載乘員、旅客、武器和貨物等，還可將其他部件如機翼、尾翼及發(fā)動機等連成一個整體；(3)動力裝置：產(chǎn)生推動飛機飛行所需要的動力；(4)安定操縱面：保