井下皮帶運(yùn)輸機(jī)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

第第頁井下皮帶運(yùn)輸機(jī)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案井下皮帶運(yùn)輸機(jī)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案一、不安全目標(biāo)和可能故障概述依據(jù)行業(yè)的特點(diǎn)，其不安全目標(biāo)和可能故障緊要體現(xiàn)在皮帶機(jī)火災(zāi)。上述因素輕則會(huì)導(dǎo)致影響全礦生產(chǎn)，重則可能發(fā)生礦工燒傷、撞傷、摔傷，甚至造成人員死傷。特殊原因引起的事故結(jié)果將難以估量，應(yīng)從管理上盡量躲避此類故障因素激化成事故，必需做到：加強(qiáng)對(duì)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育；認(rèn)真做好早檢、巡檢、日檢、月檢、季檢、年檢及防火滅塵工作；發(fā)現(xiàn)隱患立刻整改，及時(shí)購(gòu)置充分滅火器、砂箱和按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的噴霧滅塵裝置。二、應(yīng)急處理基本原則應(yīng)急救援工作堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的理念和“安全第一、防備為主”的方針；貫徹爭(zhēng)分奪秒，應(yīng)急優(yōu)先，應(yīng)急救援保障礦工的安全，還必需注意作業(yè)人員自身的安全，加強(qiáng)作業(yè)人員的安全防護(hù)，防止次生事故的發(fā)生。三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織體系成立應(yīng)急救領(lǐng)導(dǎo)小組，由礦機(jī)電副礦長(zhǎng)任總指揮和機(jī)電副總工程師任副總指揮長(zhǎng)指揮，救助隊(duì)、通風(fēng)區(qū)、皮帶運(yùn)行區(qū)負(fù)責(zé)人為成員。下設(shè)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組，后勤保障組。應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組由應(yīng)急小組、設(shè)備搶修組和營(yíng)救組構(gòu)成。2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)2.1總指揮職責(zé)：全面負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作；組織訂立和修改預(yù)案；負(fù)責(zé)依據(jù)情況決議啟動(dòng)救援預(yù)案；依據(jù)實(shí)際情況及時(shí)向礦和有關(guān)部門匯報(bào)事故情況及應(yīng)急救援的開展情況，組織搭配上級(jí)相關(guān)部門事故調(diào)查處理工作。2.2副總指揮職責(zé)：幫忙總指揮工作；當(dāng)總指揮缺席時(shí)，替換總指揮行使總指揮的職責(zé)，快速查明設(shè)備安全事件、事故的原因、類別、影響范圍及可能造成的后果，確定合理的技術(shù)處理方案，現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)施應(yīng)急方案，救援方案報(bào)總指揮審定；實(shí)施負(fù)責(zé)預(yù)案的演練考核工作；負(fù)責(zé)組織事件、事故的調(diào)查、相關(guān)料子的收集、整理工作。2.3應(yīng)急救援構(gòu)成員負(fù)責(zé)實(shí)在營(yíng)救和搶修工作。各組人員按計(jì)劃分組定崗；應(yīng)急搶險(xiǎn)營(yíng)救組人員應(yīng)都能參加營(yíng)救，需要時(shí)機(jī)動(dòng)構(gòu)成應(yīng)急小組和設(shè)備搶修組；2.3后勤保障組負(fù)責(zé)通訊暢通、后勤服務(wù)。四、防備與預(yù)警1.不安全源監(jiān)控我單位對(duì)皮帶不安全源監(jiān)控靠便攜監(jiān)控瓦斯?jié)舛?、安設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況，抓好計(jì)劃性檢修工作并認(rèn)真填寫各種記錄，日檢膠帶接頭情況和各種保護(hù)投用可靠情況和開關(guān)整定保護(hù)，常常檢查機(jī)頭、機(jī)尾設(shè)備運(yùn)行情況。五、信息報(bào)告程序設(shè)置應(yīng)急電話（37308948244）并24小時(shí)有人值守，保證事故信息接收，并及時(shí)向上匯報(bào)，通報(bào)應(yīng)急救援指揮人員事故發(fā)生1小時(shí)內(nèi)總指揮向礦、集團(tuán)公司和市人民政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)逐級(jí)匯報(bào)六、應(yīng)急處理1.接警礦調(diào)度室值班人員在接到皮帶道火災(zāi)事故的報(bào)警電話時(shí)，要認(rèn)真了解事故發(fā)生的時(shí)間、地方、井下被困人員數(shù)等情況，并做好記錄；接到電話后要立刻向當(dāng)日值班長(zhǎng)和總指揮進(jìn)行匯報(bào)。2.響應(yīng)級(jí)別總指揮接到匯報(bào)后，參照標(biāo)準(zhǔn)，假如著火區(qū)域較大，損失嚴(yán)重時(shí)，要立刻命令啟動(dòng)礦井井下火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案處理；否則，應(yīng)緊密關(guān)注災(zāi)情，隨時(shí)準(zhǔn)備加添救援。3.響應(yīng)程序礦調(diào)度室接到總指揮命令后，依照煤礦《重特大安全事故應(yīng)急加添救援綜預(yù)案》中“重特大安全事故電話通知程序”，通知指揮部成員到達(dá)調(diào)度室等待命令。指揮部成員到達(dá)礦調(diào)度室后，依照總指揮或副總指揮的指示，立刻奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)，幫忙事故單位開展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。七、現(xiàn)場(chǎng)處理方案救援工作由礦長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，發(fā)生事故后礦長(zhǎng)要快速組織人員開展救災(zāi)工作。1.撤人井下發(fā)生火災(zāi)后，在礦山救助隊(duì)及醫(yī)護(hù)人員未到達(dá)之前，職工應(yīng)快速組織自救和互救，要快速佩戴自救器，依照本工作區(qū)域的火災(zāi)事故避災(zāi)線路，撤至新鮮風(fēng)流中直至到地面。在撤離時(shí)要設(shè)法切斷災(zāi)區(qū)電源。任何人發(fā)現(xiàn)井下火災(zāi)時(shí)，應(yīng)視火災(zāi)情況，采取一切可能的方法直接滅火，掌控火勢(shì)，力爭(zhēng)在火災(zāi)初期把火撲滅。礦調(diào)度室要快速核查入井人員、升井人員和被困人員的數(shù)量及被困人員姓名。偵察：救助隊(duì)到達(dá)礦山后，首先應(yīng)組織人員進(jìn)行偵察工作，確保探明火災(zāi)事故的性質(zhì)、原因、范圍、被困人員可能的位置，以及巷道通風(fēng)、瓦斯等情況，為指揮部訂立搶救方案供應(yīng)可靠依據(jù)。2.訂立搶救方案⑴待偵查清楚火災(zāi)時(shí)，礦長(zhǎng)要立刻組織有關(guān)人員訂立搶救方案。⑵訂立方案的原則：采取一切有效措施，及時(shí)救助遇險(xiǎn)人員，盡量減少人員傷亡。火災(zāi)發(fā)生后，先切斷火區(qū)電源再滅火。采取直接滅火和有效的通風(fēng)等措施，掌控火災(zāi)擴(kuò)大。3.搶救⑴撲滅火災(zāi)時(shí)，人員必需站在上風(fēng)側(cè)，同時(shí)要注意火風(fēng)壓造成風(fēng)流逆轉(zhuǎn)傷人。⑵發(fā)生火災(zāi)后，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)首先設(shè)法切斷火區(qū)電源，采用與火災(zāi)類型相應(yīng)的消防滅火器材進(jìn)行滅火。發(fā)生易燃支護(hù)料子和油脂著火時(shí)應(yīng)首先選用滅火器滅火；⑶現(xiàn)場(chǎng)指揮部應(yīng)依據(jù)皮帶道火災(zāi)地方、范圍和通風(fēng)情況，訂立通風(fēng)措施，選擇最有效的通風(fēng)方式，邊滅火和救人。⑷為防止火災(zāi)擴(kuò)大，需變化礦井通風(fēng)方式或采用反風(fēng)時(shí)，應(yīng)在組織火災(zāi)和受威逼的人員安全撤離后再采取此項(xiàng)措施。⑸當(dāng)發(fā)生巷道坍塌和損壞時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮部要及時(shí)組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍恢復(fù)破壞的巷道和通風(fēng)設(shè)施，以恢復(fù)正常通風(fēng)?；謴?fù)設(shè)備，配齊安全設(shè)施，全面檢查皮帶道設(shè)備，除掉全部事故隱患后才略重新投入；對(duì)使用的救援設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和保養(yǎng)，并存放在相應(yīng)的位置，如有必需，應(yīng)及時(shí)更換。皮帶崗位應(yīng)急預(yù)案皮帶向同一側(cè)跑偏應(yīng)急預(yù)案機(jī)架安裝不正，基礎(chǔ)不堅(jiān)固引起機(jī)架傾斜。由于托輪長(zhǎng)期不轉(zhuǎn)造成支架扭曲。反轉(zhuǎn)料造成支架扭曲。皮帶長(zhǎng)期使用，兩側(cè)拉伸不全都，一邊松一邊緊，導(dǎo)致跑偏。更換皮帶時(shí)，皮帶接口斜，導(dǎo)致皮帶兩側(cè)長(zhǎng)短不相等跑偏。跑偏的現(xiàn)皮帶向同一側(cè)跑偏并在某一位置較嚴(yán)重。跑偏方向皮帶拉傷，發(fā)生漏料。跑偏的危害性假如不及時(shí)調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會(huì)造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生皮帶漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重點(diǎn)事故。事故的防備與處理措施機(jī)架、滾筒的安裝質(zhì)量確定要符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，支架和機(jī)架扭曲跑偏，應(yīng)及時(shí)修理和校正。更換皮帶時(shí)要保證皮帶接口垂直平行，不得顯現(xiàn)馬蹄形接口。基礎(chǔ)不緊固時(shí)應(yīng)加固，皮帶托輪磨損、不轉(zhuǎn)應(yīng)及時(shí)更換，減少皮帶阻力。皮帶接口應(yīng)用皮帶接口機(jī)方法連接，特別是重負(fù)荷、運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁的皮帶不宜用鉚釘連接。有坡度的帶或輸送機(jī)，應(yīng)躲避重負(fù)荷啟動(dòng)，制動(dòng)抱閘應(yīng)保持良好狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)皮帶接口或帶邊撕裂應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，躲避引起大的撕裂事故。發(fā)生漏料及時(shí)清理干凈，否則不應(yīng)啟動(dòng)皮帶。鉗工崗位應(yīng)急預(yù)案一、不安全產(chǎn)生的原因及防備措施不安全源產(chǎn)生的原因防備措施砂輪機(jī)1工件刃磨時(shí)工件及砂輪片飛出傷人2砂粒進(jìn)入人眼3磨削時(shí)用力過猛傷手4殼體帶電發(fā)生觸電事故使用砂輪時(shí)，戴好防護(hù)眼鏡，檢查設(shè)備是否帶電。臺(tái)鉆1鉆削時(shí)鐵屑飛出傷人2殼體帶電發(fā)生觸電事故在鉆削過程中及斷屑，工件要裝夾堅(jiān)固，壓力不要過猛，小件鉆削使用手虎鉗。鉗工操作1工具掉地砸腳2鋸割過程中鋸條折斷傷人3工件毛刺傷手4練習(xí)鏨切時(shí)手錘傷手注意擺放工具，工具不能伸出工作臺(tái)，銼刀把裝夾堅(jiān)固，鋸條裝夾正確，操作中，壓力不要過猛，注意重心，要鋸斷時(shí)快壓力要小，及時(shí)清理工件毛刺。使用手錘時(shí)，注意姿勢(shì)動(dòng)作，鏨了要采用松握法。其它1利用銼刀打逗傷人2在車間跑動(dòng)摔傷3電氣火災(zāi)加強(qiáng)學(xué)員管理，嚴(yán)禁在實(shí)車間內(nèi)打逗，每天實(shí)習(xí)完畢及時(shí)切斷電源，如發(fā)現(xiàn)氣味有異常時(shí)上報(bào)后勤部門。二、發(fā)生不安全事故的應(yīng)急措施1外傷在實(shí)習(xí)過程中如發(fā)生傷手、傷腳的外傷事故時(shí)，對(duì)于傷勢(shì)比較輕的可以進(jìn)簡(jiǎn)單的包扎并往醫(yī)務(wù)室。對(duì)于傷勢(shì)比較嚴(yán)重的快速的拔打120急救電話，在救助車沒到達(dá)之前進(jìn)行簡(jiǎn)單的急救處理。2觸電當(dāng)觸電者脫離電源后，應(yīng)依據(jù)觸電者的實(shí)在情況，快速對(duì)癥救助?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的緊要救助方法是人工呼吸法和胸外心臟擠壓法。對(duì)于需要救治的觸電者，大體按以下三種情況分別處理：1假如觸電者傷勢(shì)不重、神志清醒，但有些心慌、四肢發(fā)麻、全身無力，或者觸電者在觸電過程中曾一度昏迷，但已經(jīng)清醒過來，應(yīng)使觸電者安靜休息，不要走動(dòng)。2假如觸電者傷勢(shì)較重，已失去知覺，但還有心臟跳動(dòng)和呼吸，應(yīng)使觸電者舒適、安靜地平臥，四周不圍人，使空氣流通，解開他的衣裳以利呼吸。如天氣寒冷，要注意保溫，并速請(qǐng)醫(yī)生診治或送往醫(yī)院。假如發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難、微弱，或發(fā)生痙攣，應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備好當(dāng)心臟跳動(dòng)或呼吸停止時(shí)立刻作進(jìn)一步的搶救。3假如觸電者傷勢(shì)嚴(yán)重，呼吸停止或心臟跳動(dòng)停止，或二者都已停止，應(yīng)立刻施行人工呼吸和胸外心臟擠壓，并請(qǐng)醫(yī)生診治送往醫(yī)院。應(yīng)當(dāng)注意，急救要盡快地進(jìn)行，等待醫(yī)生的到來。在送往醫(yī)院的途中，也不能停止急救。假如現(xiàn)場(chǎng)僅一個(gè)人搶救，則應(yīng)口對(duì)口人工呼吸和胸外心臟擠壓應(yīng)交替進(jìn)行，每次吹氣2～3次，再擠壓10～15次。而且吹氣和擠壓的速度都應(yīng)比雙人操作的速度提高一些，以不降低搶救效果。3火災(zāi)（1）要快速向消防隊(duì)報(bào)告火警.火警電話是119“,（2）在能撲救的情況下快速組織撲救（3）在可疏散寶貴物品的情況下快速疏散物品（4）在不能撲救的情況下快速組織人員疏散（5）自動(dòng)為消防隊(duì)撲救火災(zāi)供應(yīng)情況和方便條件（6）火災(zāi)撲滅后不應(yīng)隨便清理現(xiàn)場(chǎng).在公安消防機(jī)構(gòu)調(diào)查火災(zāi)原因時(shí)如實(shí)供應(yīng)有關(guān)情況在可疏散寶貴物品的情況下快速疏散物品皮帶機(jī)系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案福建紅火水泥有限公司目錄1、皮帶向同一側(cè)跑偏應(yīng)急預(yù)案32、皮帶在空載時(shí)不跑偏，有料時(shí)跑偏應(yīng)急預(yù)案33、皮帶接頭不正引起跑偏應(yīng)急預(yù)案44、皮帶松弛或兩側(cè)松緊不全都造成跑偏應(yīng)急預(yù)案45、皮帶兩邊拉力不全都造成跑偏應(yīng)急預(yù)案5皮帶無規(guī)律跑偏應(yīng)急預(yù)案57、皮帶壓料應(yīng)急預(yù)案68、皮帶打滑應(yīng)急預(yù)案69、皮帶接頭斷應(yīng)急預(yù)案710、皮帶撕刮或劃破應(yīng)急預(yù)案811、皮帶機(jī)電動(dòng)機(jī)異常應(yīng)急預(yù)案912、皮帶機(jī)減速器異常應(yīng)急預(yù)案1013、皮帶聯(lián)鎖信號(hào)、程序發(fā)生故障應(yīng)急預(yù)案1114、振動(dòng)篩應(yīng)急預(yù)案111、皮帶向同一側(cè)跑偏應(yīng)急預(yù)案1.1跑偏的原因1.1.1機(jī)架安裝不正，基礎(chǔ)不堅(jiān)固引起機(jī)架傾斜。1.1.2由于托輪長(zhǎng)期不轉(zhuǎn)造成支架扭曲。1.1.3反轉(zhuǎn)倒料造成支架扭曲。1.1.4皮帶長(zhǎng)期使用，兩側(cè)拉伸不全都，一邊松一邊緊，導(dǎo)致跑偏。1.1.5更換皮帶時(shí)，皮帶接口斜，導(dǎo)致皮帶兩側(cè)長(zhǎng)短不相等跑偏。1.2跑偏的現(xiàn)象皮帶向同一側(cè)跑偏并在某一位置較嚴(yán)重。跑偏方向皮帶拉傷，發(fā)生漏料。1.3跑偏的危害性假如不及時(shí)調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會(huì)造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生皮帶漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重點(diǎn)事故。1.4事故的防備與處理措施1.4.1機(jī)架、滾筒的安裝質(zhì)量確定要符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，支架和機(jī)架扭曲跑偏，應(yīng)及時(shí)修理和校正。1.4.2更換皮帶時(shí)要保證皮帶接口垂直平行，不得顯現(xiàn)馬蹄形接口。1.4.3基礎(chǔ)不緊固時(shí)應(yīng)加固，皮帶托輪磨損、不轉(zhuǎn)應(yīng)及時(shí)更換，減少皮帶阻力。1.4.4皮帶接口應(yīng)用皮帶接口機(jī)方法連接，特別是重負(fù)荷、運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁的皮帶不宜采用鉚釘連接。1.4.5有坡度的帶或輸送機(jī)，應(yīng)躲避重負(fù)荷啟動(dòng)，制動(dòng)抱閘應(yīng)保持良好狀態(tài)。1.4.6發(fā)現(xiàn)皮帶接口或帶邊撕裂應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，躲避引起大的撕裂事故。1.4.7發(fā)生漏料事故應(yīng)及時(shí)清理干凈，否則不應(yīng)啟動(dòng)皮帶。2、皮帶在空載時(shí)不跑偏，有料時(shí)跑偏應(yīng)急預(yù)案2.1跑偏的原因前面一條皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗變形，迎料板掉下或安裝位置欠妥，使輸送的物料在皮帶上兩側(cè)不均。2.2跑偏的現(xiàn)象皮帶在空載時(shí)不跑偏，有料時(shí)跑偏。2.3跑偏的危害性假如不及時(shí)調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會(huì)造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重點(diǎn)事故。2.4跑偏的防備措施和處理措施2.4.1校正尾部漏斗、嚴(yán)重變形的漏斗要進(jìn)行更換。2.4.2依照標(biāo)準(zhǔn)要求安裝漏斗中的迎料板（導(dǎo)料板）。2.4.3及時(shí)調(diào)整迎料板（導(dǎo)料板）方位，變化下料點(diǎn)位置。2.4.4尾部漏斗擋料板過寬或安裝欠妥的應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換。2.4.5顯現(xiàn)漏料、堆料時(shí)應(yīng)及時(shí)清理，否則不得啟動(dòng)皮帶。3、皮帶接頭不正引起跑偏應(yīng)急預(yù)案3.1跑偏的原因皮帶接頭不正造成跑偏。3.2跑偏的現(xiàn)象皮帶在運(yùn)行中向一側(cè)跑偏，且跑偏處恰好是接頭處，而且皮帶在機(jī)架上的跑偏位置不固定，調(diào)整頭輪沒有效果。3.3跑偏的危害性假如不及時(shí)調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會(huì)造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重點(diǎn)事故。3.4跑偏的防備與處理措施3.4.1要按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求膠接皮帶接頭，確保皮帶接頭垂直平行。3.4.2皮帶接頭不好，應(yīng)將引起跑偏的接頭割去，重新按皮帶膠接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求接正、接好。3.4.3跑偏事故得不到解決不得帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。4、皮帶松弛或兩側(cè)松緊不全都造成跑偏應(yīng)急預(yù)案4.1跑偏的原因皮帶松弛或兩側(cè)松緊不全都造成跑偏。4.2跑偏的現(xiàn)象皮帶左右跑偏，無固定的方向，或皮帶固定向一側(cè)跑偏。4.3跑偏的危害性假如不及時(shí)調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會(huì)造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重點(diǎn)事故。4.4跑偏的防備與處理措施4.4.1調(diào)整皮帶機(jī)尾部拉緊裝置及吊輪配重。4.4.2調(diào)整頭輪或尾輪，或者當(dāng)頭輪或尾輪粘料時(shí)，在皮帶輸送機(jī)停機(jī)后，將頭輪或尾輪的粘料鏟掉。5、皮帶兩邊拉力不全都造成跑偏應(yīng)急預(yù)案5.1跑偏的原因皮帶兩邊拉力不全都造成跑偏。5.2跑偏的現(xiàn)象皮帶老化破損或皮帶邊沿破損。5.3跑偏的危害性假如不及時(shí)調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會(huì)造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重點(diǎn)事故。5.4跑偏的防備及處理措施5.4.1發(fā)現(xiàn)破損的及時(shí)修補(bǔ)。5.4.2皮帶邊沿磨損嚴(yán)重影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可將之進(jìn)行更換。6、皮帶無規(guī)律跑偏應(yīng)急預(yù)案6.1跑偏的原因6.1.1輸送機(jī)尾部漏斗粘料，下料不正。6.1.2尾部或增面輪粘料。6.1.3下托輥粘料。6.1.4尾部漏斗擋皮過寬或安裝欠妥。6.1.5掉托輥或托輥不轉(zhuǎn)。6.1.6尾部拉緊裝置調(diào)整欠妥。6.2跑偏的現(xiàn)象皮帶無規(guī)律跑偏。6.3跑偏的危害性假如不及時(shí)調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會(huì)造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重點(diǎn)事故。6.4跑偏的防備與處理措施6.4.1檢查漏斗下料點(diǎn)是否在中心及漏斗內(nèi)部是否粘料，假如粘料及時(shí)停機(jī)，用鐵鍬清理。6.4.2檢查頭、尾輪、增面輪及上、下托輪是否粘料，若粘料用鐵鍬鏟去。6.4.3檢查上、下托輪是否運(yùn)轉(zhuǎn)或脫落，托輪不轉(zhuǎn)或缺失，應(yīng)更換或補(bǔ)上。6.4.4擋皮不適當(dāng)，應(yīng)更換。7、皮帶壓料應(yīng)急預(yù)案7.1皮帶壓料的原因7.1.1由于下料嘴掌控不好，料流量過大造成的。7.1.2由于漏斗大塊堵塞造成的。7.1.3皮帶在正常運(yùn)轉(zhuǎn)送料過程中，皮帶驀地停機(jī)造成的。7.2皮帶壓料的現(xiàn)象皮帶上的料流量超出正常的流量，經(jīng)過確定時(shí)間的積累，皮帶某一段或整條皮帶物料積累過多，皮帶無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。7.3皮帶壓料的危害性皮帶壓料后，皮帶負(fù)荷超出皮帶所能承載的負(fù)荷，會(huì)造成皮帶強(qiáng)制停機(jī)，嚴(yán)重時(shí)燒損電機(jī)，拉斷皮帶，拉壞皮帶架。7.4皮帶壓料的防備及處理措施7.4.1皮帶工在放料時(shí)，要按正常的流量放料，不要料流量過大。7.4.2皮帶工要勤檢查下料漏斗，發(fā)現(xiàn)堵塞，要及時(shí)停機(jī)。7.4.3發(fā)現(xiàn)皮帶停機(jī)時(shí)，要及時(shí)聯(lián)系上道工序停止給料。7.4.4發(fā)現(xiàn)皮帶壓料時(shí)，立刻切斷事故開關(guān)或在操作盤上停機(jī)，防備事故擴(kuò)大化。7.4.5皮帶壓料后要查明壓料的原因，將所壓的物料清理到不影響皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)的部位。7.4.6皮帶壓料后，嚴(yán)禁未查明原因強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，皮帶壓料過多時(shí)停電后用鐵鍬將物料撮下一部分，嚴(yán)禁用切斷事故開關(guān)替換停電而人爬到皮帶上去撮料。7.4.7皮帶壓料造成設(shè)備損壞的，要聯(lián)系二建檢修人員及時(shí)更換。7.4.8皮帶壓料過多而造成設(shè)備損壞嚴(yán)重的，在2個(gè)小時(shí)內(nèi)不能處理的，要通知區(qū)域組長(zhǎng)和車間領(lǐng)導(dǎo)。8、皮帶打滑應(yīng)急預(yù)案8.1皮帶打滑的原因8.1.1皮帶機(jī)運(yùn)輸?shù)奈锪线^載。8.1.2驅(qū)動(dòng)頭輪未包膠皮或膠皮損壞。8.1.3頭輪處有水或潮泥。8.1.4皮帶松長(zhǎng)磨擦力小造成的。8.2皮帶打滑的現(xiàn)象自動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)而皮帶在頭輪處滑動(dòng)。8.3皮帶打滑的危害性8.3.1皮帶在頭輪處滑動(dòng)，頭輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，因磨擦使皮帶快速發(fā)熱磨損，減少皮帶使用壽命，打滑時(shí)間過長(zhǎng)則會(huì)使皮帶溫升過高，起火、燃燒而造成重點(diǎn)火災(zāi)事故。8.3.2打滑時(shí)由于電動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，聯(lián)鎖掌控不起作用，后面皮帶機(jī)連續(xù)給料，造成堵漏斗和皮帶負(fù)荷過重而發(fā)生燒損電機(jī)事故。8.3.3皮帶打滑不固定，打滑中很可能驀地運(yùn)轉(zhuǎn)，造成操作工傷亡。8.4皮帶打滑的防備及處理措施8.4.1崗位操作人員要隨時(shí)察看皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保持皮帶松緊合適，皮帶松時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整拉緊裝置。8.4.2頭輪無膠皮或損壞應(yīng)及時(shí)更換膠皮。8.4.3嚴(yán)禁皮帶機(jī)超負(fù)荷輸送物料。8.4.4不能在皮帶運(yùn)行的后面打水，雨季時(shí)掌控好雨水落不到皮帶的后面，以躲避皮帶打滑。8.4.5皮帶打滑處理時(shí)，至少有三人在場(chǎng)，一人看事故開關(guān)，一人指揮，一人從側(cè)面往頭輪處塞瀝青、草袋或破布，禁止站在皮帶上處理事故。8.4.6停機(jī)塞瀝青后，確認(rèn)人員撤離到安全位置時(shí)，才允許合上事故開關(guān)，啟動(dòng)時(shí)必需做到兩次啟動(dòng)的時(shí)間間隔不得少于30秒，以免燒壞電機(jī)。8.4.7皮帶打滑嚴(yán)重，不能處理的，要通知區(qū)域組長(zhǎng)和車間領(lǐng)導(dǎo)。9、皮帶接頭斷應(yīng)急預(yù)案9.1皮帶接頭斷的原因緊要是皮帶接頭的質(zhì)量不好，或者采用的膠結(jié)方法不合適，接頭的強(qiáng)度不足，以及膠結(jié)接頭刮壞未及時(shí)處理，或者臨時(shí)處理不好，直接造成的原因是皮帶帶負(fù)荷啟動(dòng)或者皮帶壓料、打滑接頭斷。9.2皮帶接頭斷的現(xiàn)象皮帶在接頭處開裂或斷開。9.3皮帶接頭斷的危害性皮帶接頭斷造成皮帶機(jī)散架，停止供料，嚴(yán)重時(shí)造成崗位操作工的人身損害事故，在短時(shí)間內(nèi)不能處理的，造成高爐斷料休風(fēng)。9.4皮帶接頭斷的防備及處理措施9.4.1皮帶接頭斷的防備措施9.4.4.1保證接頭的質(zhì)量，嚴(yán)格按膠結(jié)程序的要求進(jìn)行操作。9.4.4.2對(duì)坡度大、運(yùn)輸量大的帶式輸送機(jī)用粘接法粘接，一般的皮帶機(jī)用機(jī)械的方法。9.4.4.3崗位操作人員應(yīng)常常檢查接頭情況，發(fā)現(xiàn)接頭不好應(yīng)及時(shí)組織重新割去舊接頭膠接。9.4.4.4在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，對(duì)坡度大皮帶應(yīng)保持制動(dòng)裝置良好，躲避帶負(fù)荷停機(jī)和啟動(dòng)，容易拉斷皮帶接頭或者打滑磨斷等事故。9.4.2皮帶接頭斷的處理方法皮帶接頭斷的事故發(fā)生后，要及時(shí)通知調(diào)度和所屬高爐的值班工長(zhǎng)，依據(jù)原材料子儲(chǔ)量組織生產(chǎn)。原材料子車間領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)后，依據(jù)事故的輕重，組織人員進(jìn)行事故搶修，假如事故嚴(yán)重，要懇求生產(chǎn)科幫助，在最短的時(shí)間將皮帶接好。10、皮帶撕刮或劃破應(yīng)急預(yù)案10.1皮帶撕刮或劃破的原因10.1.1尾部漏斗驀地掉入較大的金屬物件等物質(zhì)。10.1.2上托輪支架掉爪。10.1.3頭、尾輪、增面輪、換向輪破損，而且轉(zhuǎn)動(dòng)不快捷。10.1.4尾部漏斗下沉或脫落。10.1.5皮帶輸送機(jī)密封罩變形或下沉。10.1.6擋皮壓板脫落。10.1.7皮帶卡子翹起。10.1.8托輪長(zhǎng)期不轉(zhuǎn)并磨破。10.1.9尾部卷進(jìn)托輪或其他雜物。10.1.10清掃器壓力過大或膠皮磨完露出鐵板。10.1.11物料坡度大，容量大，落差大。10.2皮帶撕刮或劃破的現(xiàn)象皮帶表面有明顯撕刮或化破現(xiàn)象，皮帶下層帶有撒料現(xiàn)象。10.3皮帶撕刮或劃破的危害性皮帶撕刮或劃破發(fā)生后，造成局部皮帶損壞，嚴(yán)重時(shí)造成整條皮帶不能使用，無法給高爐供料，將會(huì)造成高爐斷料休風(fēng)。10.4皮帶撕刮或劃破的防備及措施措施10.4.1發(fā)現(xiàn)皮帶上有鐵器雜物應(yīng)及時(shí)停機(jī)揀出，最好是安裝電磁鐵。10.4.2托輪不轉(zhuǎn)或掉應(yīng)及時(shí)更換或安好。10.4.3支架壞了的更換支架后再上好托輪。10.4.4清掃器膠皮磨完時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，不裝死清掃器，活動(dòng)清掃器配重不能過重，尾輪二格處安裝擋料板和迎料板。10.4.5托輪安裝橡膠以緩沖托輥受力。10.4.6漏斗、擋板焊接堅(jiān)固，發(fā)現(xiàn)下沉脫焊應(yīng)及時(shí)聯(lián)系二建處理。10.4.7皮帶撕刮或劃破的事故發(fā)生后，要及時(shí)通知調(diào)度和車間領(lǐng)導(dǎo)，車間領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)后，依據(jù)事故的輕重，組織人員將撕刮或劃破的皮帶更換。假如事故嚴(yán)重，要懇求生產(chǎn)科幫助，在最短的時(shí)間將皮帶更換。11、皮帶機(jī)電動(dòng)機(jī)異常應(yīng)急預(yù)案11.1皮帶機(jī)電動(dòng)機(jī)異常的原因11.1.1電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常的原因：11.1.1.1電動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大；11.1.1.2電動(dòng)機(jī)電壓過高或過低；11.1.1.3電動(dòng)機(jī)三相電壓不平衡；11.1.1.4電動(dòng)機(jī)軸承損壞；11.1.1.5電動(dòng)機(jī)通風(fēng)不好。11.1.2電動(dòng)機(jī)振動(dòng)大的原因：11.1.2.1電扇損壞造成風(fēng)扇機(jī)械不平衡；11.1.2.2基礎(chǔ)不穩(wěn)固，地腳螺栓松動(dòng)；11.1.2.3接手不正或不平。11.1.3電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的原因：11.1.3.1電壓低；11.1.3.2定子繞組斷路、單相運(yùn)轉(zhuǎn)；11.1.4.3轉(zhuǎn)子短路，環(huán)型籠條斷裂開焊；11.1.4.4負(fù)荷過大。11.2皮帶機(jī)電動(dòng)機(jī)異常的現(xiàn)象11.2.1電動(dòng)機(jī)超出額定電流發(fā)熱。11.2.2電動(dòng)機(jī)運(yùn)行聲音異常。11.2.3電動(dòng)機(jī)振動(dòng)大。11.2.4電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低。11.2.5電動(dòng)機(jī)冒煙燒損。11.3皮帶機(jī)電動(dòng)機(jī)異常的危害性皮帶電動(dòng)機(jī)異常，如不及時(shí)處理，造成電動(dòng)機(jī)燒損，嚴(yán)重時(shí)，造成皮帶壓料。11.4皮帶機(jī)電動(dòng)機(jī)異常的防備及處理措施11.4.1保持電動(dòng)機(jī)負(fù)荷正常，負(fù)荷不能過大，不能超額定電流運(yùn)轉(zhuǎn)，并做好電動(dòng)機(jī)保護(hù)措施。11.4.2保持電動(dòng)機(jī)在正常電壓下工作，其電壓不能過高或過低。11.4.3對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期維護(hù)和修理，保持軸承潤(rùn)滑良好。11.4.4發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)聲音不正常時(shí)及時(shí)通知值班電工進(jìn)行檢查。11.4.5電動(dòng)機(jī)地腳螺栓松動(dòng)應(yīng)及時(shí)加固，發(fā)現(xiàn)接手不正不平常應(yīng)及時(shí)聯(lián)系二建檢修人員處理。11.4.6電動(dòng)機(jī)燒損要及時(shí)聯(lián)系二建檢修人員更換。12、皮帶機(jī)減速器異常應(yīng)急預(yù)案12.1皮帶機(jī)減速器異常的原因減速器內(nèi)的軸承散架，減速器的高速軸、中速軸、低速軸嚙合齒損壞，減速器缺油，減速器的地腳螺栓松動(dòng)等引起的。12.2皮帶機(jī)減速器異常的現(xiàn)象減速器振動(dòng)大，減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲音大，減速器的高速軸轉(zhuǎn)，而低速軸不轉(zhuǎn)。12.3皮帶機(jī)減速器異常的危害性皮帶機(jī)減速器異常，如不及時(shí)找出原因排出，會(huì)造成減速器損壞非計(jì)劃停機(jī)、堆料等，如處理時(shí)間長(zhǎng)會(huì)造成高爐斷料休風(fēng)。12.4皮帶機(jī)減速器異常的防備及處理措施12.4.1皮帶減速器里的潤(rùn)滑油要定期檢查加油，加油量油位要在油標(biāo)的中線。12.4.2皮帶減速器運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)時(shí)，要及時(shí)停機(jī)檢查原因，如是地腳螺栓松動(dòng)，要聯(lián)系二建檢修人員緊固。12.4.3皮帶減速器內(nèi)部聲音異常時(shí)，要聯(lián)系二建開蓋檢查，查明原因，及時(shí)排出。12.4.4皮帶減速器在不明原因的情況下驀地停機(jī)，要聯(lián)系二建檢修人員檢查原因，同時(shí)通知車間領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備科技術(shù)人員。13、皮帶聯(lián)鎖信號(hào)、程序發(fā)生故障應(yīng)急預(yù)案13.1皮帶聯(lián)鎖信號(hào)、程序發(fā)生故障的原因操作工誤操作，聯(lián)鎖的掌控點(diǎn)接觸不好，聯(lián)鎖運(yùn)行程序出過錯(cuò)。13.2皮帶聯(lián)鎖信號(hào)、程序發(fā)生故障的現(xiàn)象皮帶機(jī)無法啟動(dòng)，皮帶機(jī)不能聯(lián)鎖掌控，不能用微機(jī)操作開停皮帶機(jī)。13.3皮帶聯(lián)鎖信號(hào)、程序發(fā)生故障的危害性皮帶機(jī)無法啟動(dòng)，聯(lián)鎖失靈后，容易在一條皮帶發(fā)生故障后，其它皮帶不能聯(lián)鎖停機(jī)，后果是發(fā)生故障的皮帶壓料。13.4皮帶聯(lián)鎖信號(hào)、程序發(fā)生故障的防備及處理措施13.4.1操作工要按操作步驟進(jìn)行操作。13.4.2皮帶聯(lián)鎖信號(hào)、程序發(fā)生故障后，要及時(shí)聯(lián)系二建和電氣公司的維護(hù)和修理工進(jìn)行處理。13.4.3在1個(gè)小時(shí)內(nèi)仍不能處理的，要通知車間領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備科的計(jì)算機(jī)技術(shù)員。13.4.4在料倉(cāng)料儲(chǔ)備不足時(shí)，要將微機(jī)掌控改為手動(dòng)掌控，先進(jìn)行送料。13.4.5料儲(chǔ)備充分后，再進(jìn)行故障查找，直至處理好為止。14、振動(dòng)篩應(yīng)急預(yù)案14.1振動(dòng)電機(jī)故障處理（同皮帶機(jī)電動(dòng)機(jī)異常處理）。14.2激振器故障處理14.2.1激振器故障的原因激振器軸承散架卡死。14.2.2激振器故障的現(xiàn)象電機(jī)轉(zhuǎn)而激振器不轉(zhuǎn)。14.2.3激振器故障的危害性造成燒損電機(jī)，振動(dòng)篩堆料，長(zhǎng)時(shí)間不能處理造成高爐斷料休風(fēng)。14.2.4激振器故障的防備及處理措施14.2.4.1對(duì)激振器的軸承定期加油，定期清洗。14.2.4.2對(duì)激振器進(jìn)行壽命管理，在運(yùn)行到一個(gè)周期時(shí)，要進(jìn)行更換。14.2.4.3崗位操作工要加強(qiáng)巡檢，發(fā)現(xiàn)激振器不工作時(shí)，要及時(shí)停機(jī)，停料，躲避堆料。14.2.4.4要將備用激振器備到現(xiàn)場(chǎng)，在激振器發(fā)生故障時(shí)，要聯(lián)系二建人員更換。14.3振動(dòng)篩網(wǎng)（棒狀、梳狀）故障處理14.3.1振動(dòng)篩網(wǎng)（棒狀、梳狀）故障的原因長(zhǎng)時(shí)間物料的磨損。14.3.2振動(dòng)篩網(wǎng)（棒狀、梳狀）故障的現(xiàn)象篩網(wǎng)磨損，篩下物的量大于標(biāo)準(zhǔn)篩下物的量20%。14.3.3振動(dòng)篩網(wǎng)（棒狀、梳狀）故障的危害性篩下物超標(biāo)，造成揮霍，加添本錢。14.3.4振動(dòng)篩網(wǎng)（棒狀、梳狀）故障的防備及處理措施14.3.4.1對(duì)振動(dòng)篩要進(jìn)行壽命管理，定期更換。14.3.4.2振動(dòng)篩在沒有運(yùn)行到一個(gè)周期時(shí)，對(duì)磨損大的篩網(wǎng)部位進(jìn)行補(bǔ)焊，補(bǔ)焊后，篩下物仍然超標(biāo)的，要有計(jì)劃的更換。篇2:井下皮帶運(yùn)輸機(jī)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案井下皮帶運(yùn)輸機(jī)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案一、不安全目標(biāo)和可能故障概述依據(jù)行業(yè)的特點(diǎn)，其不安全目標(biāo)和可能故障緊要體現(xiàn)在皮帶機(jī)火災(zāi)。上述因素輕則會(huì)導(dǎo)致影響全礦生產(chǎn)，重則可能發(fā)生礦工燒傷、撞傷、摔傷，甚至造成人員死傷。特殊原因引起的事故結(jié)果將難以估量，應(yīng)從管理上盡量躲避此類故障因素激化成事故，必需做到：加強(qiáng)對(duì)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育；認(rèn)真做好早檢、巡檢、日檢、月檢、季檢、年檢及防火滅塵工作；發(fā)現(xiàn)隱患立刻整改，及時(shí)購(gòu)置充分滅火器、砂箱和按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的噴霧滅塵裝置。二、應(yīng)急處理基本原則應(yīng)急救援工作堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的理念和“安全第一、防備為主”的方針；貫徹爭(zhēng)分奪秒，應(yīng)急優(yōu)先，應(yīng)急救援保障礦工的安全，還必需注意作業(yè)人員自身的安全，加強(qiáng)作業(yè)人員的安全防護(hù)，防止次生事故的發(fā)生。三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織體系成立應(yīng)急救領(lǐng)導(dǎo)小組，由礦機(jī)電副礦長(zhǎng)任總指揮和機(jī)電副總工程師任副總指揮長(zhǎng)指揮，救助隊(duì)、通風(fēng)區(qū)、皮帶運(yùn)行區(qū)負(fù)責(zé)人為成員。下設(shè)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組，后勤保障組。應(yīng)急搶險(xiǎn)救援組由應(yīng)急小組、設(shè)備搶修組和營(yíng)救組構(gòu)成。2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)2.1總指揮職責(zé)：全面負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作；組織訂立和修改預(yù)案；負(fù)責(zé)依據(jù)情況決議啟動(dòng)救援預(yù)案；依據(jù)實(shí)際情況及時(shí)向礦和有關(guān)部門匯報(bào)事故情況及應(yīng)急救援的開展情況，組織搭配上級(jí)相關(guān)部門事故調(diào)查處理工作。2.2副總指揮職責(zé)：幫忙總指揮工作；當(dāng)總指揮缺席時(shí)，替換總指揮行使總指揮的職責(zé)，快速查明設(shè)備安全事件、事故的原因、類別、影響范圍及可能造成的后果，確定合理的技術(shù)處理方案，現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)施應(yīng)急方案，救援方案報(bào)總指揮審定；實(shí)施負(fù)責(zé)預(yù)案的演練考核工作；負(fù)責(zé)組織事件、事故的調(diào)查、相關(guān)料子的收集、整理工作。2.3應(yīng)急救援構(gòu)成員負(fù)責(zé)實(shí)在營(yíng)救和搶修工作。各組人員按計(jì)劃分組定崗；應(yīng)急搶險(xiǎn)營(yíng)救組人員應(yīng)都能參加營(yíng)救，需要時(shí)機(jī)動(dòng)構(gòu)成應(yīng)急小組和設(shè)備搶修組；2.3后勤保障組負(fù)責(zé)通訊暢通、后勤服務(wù)。四、防備與預(yù)警1.不安全源監(jiān)控我單位對(duì)皮帶不安全源監(jiān)控靠便攜監(jiān)控瓦斯?jié)舛?、安設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況，抓好計(jì)劃性檢修工作并認(rèn)真填寫各種記錄，日檢膠帶接頭情況和各種保護(hù)投用可靠情況和開關(guān)整定保護(hù)，常常檢查機(jī)頭、機(jī)尾設(shè)備運(yùn)行情況。五、信息報(bào)告程序設(shè)置應(yīng)急電話（37308948244）并24小時(shí)有人值守，保證事故信息接收，并及時(shí)向上匯報(bào)，通報(bào)應(yīng)急救援指揮人員事故發(fā)生1小時(shí)內(nèi)總指揮向礦、集團(tuán)公司和市人民政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)逐級(jí)匯報(bào)六、應(yīng)急處理1.接警礦調(diào)度室值班人員在接到皮帶道火災(zāi)事故的報(bào)警電話時(shí)，要認(rèn)真了解事故發(fā)生的時(shí)間、地方、井下被困人員數(shù)等情況，并做好記錄；接到電話后要立刻向當(dāng)日值班長(zhǎng)和總指揮進(jìn)行匯報(bào)。2.響應(yīng)級(jí)別總指揮接到匯報(bào)后，參照標(biāo)準(zhǔn)，假如著火區(qū)域較大，損失嚴(yán)重時(shí)，要立刻命令啟動(dòng)礦井井下火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案處理；否則，應(yīng)緊密關(guān)注災(zāi)情，隨時(shí)準(zhǔn)備加添救援。3.響應(yīng)程序礦調(diào)度室接到總指揮命令后，依照煤礦《重特大安全事故應(yīng)急加添救援綜預(yù)案》中“重特大安全事故電話通知程序”，通知指揮部成員到達(dá)調(diào)度室等待命令。指揮部成員到達(dá)礦調(diào)度室后，依照總指揮或副總指揮的指示，立刻奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)，幫忙事故單位開展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。七、現(xiàn)場(chǎng)處理方案救援工作由礦長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，發(fā)生事故后礦長(zhǎng)要快速組織人員開展救災(zāi)工作。1.撤人井下發(fā)生火災(zāi)后，在礦山救助隊(duì)及醫(yī)護(hù)人員未到達(dá)之前，職工應(yīng)快速組織自救和互救，要快速佩戴自救器，依照本工作區(qū)域的火災(zāi)事故避災(zāi)線路，撤至新鮮風(fēng)流中直至到地面。在撤離時(shí)要設(shè)法切斷災(zāi)區(qū)電源。任何人發(fā)現(xiàn)井下火災(zāi)時(shí)，應(yīng)視火災(zāi)情況，采取一切可能的方法直接滅火，掌控火勢(shì)，力爭(zhēng)在火災(zāi)初期把火撲滅。礦調(diào)度室要快速核查入井人員、升井人員和被困人員的數(shù)量及被困人員姓名。偵察：救助隊(duì)到達(dá)礦山后，首先應(yīng)組織人員進(jìn)行偵察工作，確保探明火災(zāi)事故的性質(zhì)、原因、范圍、被困人員可能的位置，以及巷道通風(fēng)、瓦斯等情況，為指揮部訂立搶救方案供應(yīng)可靠依據(jù)。2.訂立搶救方案⑴待偵查清楚火災(zāi)時(shí)，礦長(zhǎng)要立刻組織有關(guān)人員訂立搶救方案。⑵訂立方案的原則：采取一切有效措施，及時(shí)救助遇險(xiǎn)人員，盡量減少人員傷亡。火災(zāi)發(fā)生后，先切斷火區(qū)電源再滅火。采取直接滅火和有效的通風(fēng)等措施，掌控火災(zāi)擴(kuò)大。3.搶救⑴撲滅火災(zāi)時(shí)，人員必需站在上風(fēng)側(cè)，同時(shí)要注意火風(fēng)壓造成風(fēng)流逆轉(zhuǎn)傷人。⑵發(fā)生火災(zāi)后，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)首先設(shè)法切斷火區(qū)電源，采用與火災(zāi)類型相應(yīng)的消防滅火器材進(jìn)行滅火。發(fā)生易燃支護(hù)料子和油脂著火時(shí)應(yīng)首先選用滅火器滅火；⑶現(xiàn)場(chǎng)指揮部應(yīng)依據(jù)皮帶道火災(zāi)地方、范圍和通風(fēng)情況，訂立通風(fēng)措施，選擇最有效的通風(fēng)方式，邊滅火和救人。⑷為防止火災(zāi)擴(kuò)大，需變化礦井通風(fēng)方式或采用反風(fēng)時(shí)，應(yīng)在組織火災(zāi)和受威逼的人員安全撤離后再采取此項(xiàng)措施。⑸當(dāng)發(fā)生巷道坍塌和損壞時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮部要及時(shí)組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍恢復(fù)破壞的巷道和通風(fēng)設(shè)施，以恢復(fù)正常通風(fēng)。恢復(fù)設(shè)備，配齊安全設(shè)施，全面檢查皮帶道設(shè)備，除掉全部事故隱患后才略重新投入；對(duì)使用的救援設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和保養(yǎng)，并存放在相應(yīng)的位置，如有必需，應(yīng)及時(shí)更換。皮帶崗位應(yīng)急預(yù)案皮帶向同一側(cè)跑偏應(yīng)急預(yù)案機(jī)架安裝不正，基礎(chǔ)不堅(jiān)固引起機(jī)架傾斜。由于托輪長(zhǎng)期不轉(zhuǎn)造成支架扭曲。反轉(zhuǎn)料造成支架扭曲。皮帶長(zhǎng)期使用，兩側(cè)拉伸不全都，一邊松一邊緊，導(dǎo)致跑偏。更換皮帶時(shí)，皮帶接口斜，導(dǎo)致皮帶兩側(cè)長(zhǎng)短不相等跑偏。跑偏的現(xiàn)皮帶向同一側(cè)跑偏并在某一位置較嚴(yán)重。跑偏方向皮帶拉傷，發(fā)生漏料。跑偏的危害性假如不及時(shí)調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會(huì)造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生皮帶漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重點(diǎn)事故。事故的防備與處理措施機(jī)架、滾筒的安裝質(zhì)量確定要符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，支架和機(jī)架扭曲跑偏，應(yīng)及時(shí)修理和校正。更換皮帶時(shí)要保證皮帶接口垂直平行，不得顯現(xiàn)馬蹄形接口?；A(chǔ)不緊固時(shí)應(yīng)加固，皮帶托輪磨損、不轉(zhuǎn)應(yīng)及時(shí)更換，減少皮帶阻力。皮帶接口應(yīng)用皮帶接口機(jī)方法連接，特別是重負(fù)荷、運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁的皮帶不宜用鉚釘連接。有坡度的帶或輸送機(jī)，應(yīng)躲避重負(fù)荷啟動(dòng)，制動(dòng)抱閘應(yīng)保持良好狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)皮帶接口或帶邊撕裂應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，躲避引起大的撕裂事故。發(fā)生漏料及時(shí)清理干凈，否則不應(yīng)啟動(dòng)皮帶。鉗工崗位應(yīng)急預(yù)案一、不安全產(chǎn)生的原因及防備措施不安全源產(chǎn)生的原因防備措施砂輪機(jī)1工件刃磨時(shí)工件及砂輪片飛出傷人2砂粒進(jìn)入人眼3磨削時(shí)用力過猛傷手4殼體帶電發(fā)生觸電事故使用砂輪時(shí)，戴好防護(hù)眼鏡，檢查設(shè)備是否帶電。臺(tái)鉆1鉆削時(shí)鐵屑飛出傷人2殼體帶電發(fā)生觸電事故在鉆削過程中及斷屑，工件要裝夾堅(jiān)固，壓力不要過猛，小件鉆削使用手虎鉗。鉗工操作1工具掉地砸腳2鋸割過程中鋸條折斷傷人3工件毛刺傷手4練習(xí)鏨切時(shí)手錘傷手注意擺放工具，工具不能伸出工作臺(tái)，銼刀把裝夾堅(jiān)固，鋸條裝夾正確，操作中，壓力不要過猛，注意重心，要鋸斷時(shí)快壓力要小，及時(shí)清理工件毛刺。使用手錘時(shí)，注意姿勢(shì)動(dòng)作，鏨了要采用松握法。其它1利用銼刀打逗傷人2在車間跑動(dòng)摔傷3電氣火災(zāi)加強(qiáng)學(xué)員管理，嚴(yán)禁在實(shí)車間內(nèi)打逗，每天實(shí)習(xí)完畢及時(shí)切斷電源，如發(fā)現(xiàn)氣味有異常時(shí)上報(bào)后勤部門。二、發(fā)生不安全事故的應(yīng)急措施1外傷在實(shí)習(xí)過程中如發(fā)生傷手、傷腳的外傷事故時(shí)，對(duì)于傷勢(shì)比較輕的可以進(jìn)簡(jiǎn)單的包扎并往醫(yī)務(wù)室。對(duì)于傷勢(shì)比較嚴(yán)重的快速的拔打120急救電話，在救助車沒到達(dá)之前進(jìn)行簡(jiǎn)單的急救處理。2觸電當(dāng)觸電者脫離電源后，應(yīng)依據(jù)觸電者的實(shí)在情況，快速對(duì)癥救助?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的緊要救助方法是人工呼吸法和胸外心臟擠壓法。對(duì)于需要救治的觸電者，大體按以下三種情況分別處理：1假如觸電者傷勢(shì)不重、神志清醒，但有些心慌、四肢發(fā)麻、全身無力，或者觸電者在觸電過程中曾一度昏迷，但已經(jīng)清醒過來，應(yīng)使觸電者安靜休息，不要走動(dòng)。2假如觸電者傷勢(shì)較重，已失去知覺，但還有心臟跳動(dòng)和呼吸，應(yīng)使觸電者舒適、安靜地平臥，四周不圍人，使空氣流通，解開他的衣裳以利呼吸。如天氣寒冷，要注意保溫，并速請(qǐng)醫(yī)生診治或送往醫(yī)院。假如發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難、微弱，或發(fā)生痙攣，應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備好當(dāng)心臟跳動(dòng)或呼吸停止時(shí)立刻作進(jìn)一步的搶救。3假如觸電者傷勢(shì)嚴(yán)重，呼吸停止或心臟跳動(dòng)停止，或二者都已停止，應(yīng)立刻施行人工呼吸和胸外心臟擠壓，并請(qǐng)醫(yī)生診治送往醫(yī)院。應(yīng)當(dāng)注意，急救要盡快地進(jìn)行，等待醫(yī)生的到來。在送往醫(yī)院的途中，也不能停止急救。假如現(xiàn)場(chǎng)僅一個(gè)人搶救，則應(yīng)口對(duì)口人工呼吸和胸外心臟擠壓應(yīng)交替進(jìn)行，每次吹氣2～3次，再擠壓10～15次。而且吹氣和擠壓的速度都應(yīng)比雙人操作的速度提高一些，以不降低搶救效果。3火災(zāi)（1）要快速向消防隊(duì)報(bào)告火警.火警電話是119“,（2）在能撲救的情況下快速組織撲救（3）在可疏散寶貴物品的情況下快速疏散物品（4）在不能撲救的情況下快速組織人員疏散（5）自動(dòng)為消防隊(duì)撲救火災(zāi)供應(yīng)情況和方便條件（6）火災(zāi)撲滅后不應(yīng)隨便清理現(xiàn)場(chǎng).在公安消防機(jī)構(gòu)調(diào)查火災(zāi)原因時(shí)如實(shí)供應(yīng)有關(guān)情況在可疏散寶貴物品的情況下快速疏散物品皮帶機(jī)系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案福建紅火水泥有限公司目錄1、皮帶向同一側(cè)跑偏應(yīng)急預(yù)案32、皮帶在空載時(shí)不跑偏，有料時(shí)跑偏應(yīng)急預(yù)案33、皮帶接頭不正引起跑偏應(yīng)急預(yù)案44、皮帶松弛或兩側(cè)松緊不全都造成跑偏應(yīng)急預(yù)案45、皮帶兩邊拉力不全都造成跑偏應(yīng)急預(yù)案5皮帶無規(guī)律跑偏應(yīng)急預(yù)案57、皮帶壓料應(yīng)急預(yù)案68、皮帶打滑應(yīng)急預(yù)案69、皮帶接頭斷應(yīng)急預(yù)案710、皮帶撕刮或劃破應(yīng)急預(yù)案811、皮帶機(jī)電動(dòng)機(jī)異常應(yīng)急預(yù)案912、皮帶機(jī)減速器異常應(yīng)急預(yù)案1013、皮帶聯(lián)鎖信號(hào)、程序發(fā)生故障應(yīng)急預(yù)案1114、振動(dòng)篩應(yīng)急預(yù)案111、皮帶向同一側(cè)跑偏應(yīng)急預(yù)案1.1跑偏的原因1.1.1機(jī)架安裝不正，基礎(chǔ)不堅(jiān)固引起機(jī)架傾斜。1.1.2由于托輪長(zhǎng)期不轉(zhuǎn)造成支架扭曲。1.1.3反轉(zhuǎn)倒料造成支架扭曲。1.1.4皮帶長(zhǎng)期使用，兩側(cè)拉伸不全都，一邊松一邊緊，導(dǎo)致跑偏。1.1.5更換皮帶時(shí)，皮帶接口斜，導(dǎo)致皮帶兩側(cè)長(zhǎng)短不相等跑偏。1.2跑偏的現(xiàn)象皮帶向同一側(cè)跑偏并在某一位置較嚴(yán)重。跑偏方向皮帶拉傷，發(fā)生漏料。1.3跑偏的危害性假如不及時(shí)調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會(huì)造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生皮帶漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重點(diǎn)事故。1.4事故的防備與處理措施1.4.1機(jī)架、滾筒的安裝質(zhì)量確定要符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，支架和機(jī)架扭曲跑偏，應(yīng)及時(shí)修理和校正。1.4.2更換皮帶時(shí)要保證皮帶接口垂直平行，不得顯現(xiàn)馬蹄形接口。1.4.3基礎(chǔ)不緊固時(shí)應(yīng)加固，皮帶托輪磨損、不轉(zhuǎn)應(yīng)及時(shí)更換，減少皮帶阻力。1.4.4皮帶接口應(yīng)用皮帶接口機(jī)方法連接，特別是重負(fù)荷、運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁的皮帶不宜采用鉚釘連接。1.4.5有坡度的帶或輸送機(jī)，應(yīng)躲避重負(fù)荷啟動(dòng)，制動(dòng)抱閘應(yīng)保持良好狀態(tài)。1.4.6發(fā)現(xiàn)皮帶接口或帶邊撕裂應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，躲避引起大的撕裂事故。1.4.7發(fā)生漏料事故應(yīng)及時(shí)清理干凈，否則不應(yīng)啟動(dòng)皮帶。2、皮帶在空載時(shí)不跑偏，有料時(shí)跑偏應(yīng)急預(yù)案2.1跑偏的原因前面一條皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗變形，迎料板掉下或安裝位置欠妥，使輸送的物料在皮帶上兩側(cè)不均。2.2跑偏的現(xiàn)象皮帶在空載時(shí)不跑偏，有料時(shí)跑偏。2.3跑偏的危害性假如不及時(shí)調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會(huì)造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重點(diǎn)事故。2.4跑偏的防備措施和處理措施2.4.1校正尾部漏斗、嚴(yán)重變形的漏斗要進(jìn)行更換。2.4.2依照標(biāo)準(zhǔn)要求安裝漏斗中的迎料板（導(dǎo)料板）。2.4.3及時(shí)調(diào)整迎料板（導(dǎo)料板）方位，變化下料點(diǎn)位置。2.4.4尾部漏斗擋料板過寬或安裝欠妥的應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換。2.4.5顯現(xiàn)漏料、堆料時(shí)應(yīng)及時(shí)清理，否則不得啟動(dòng)皮帶。3、皮帶接頭不正引起跑偏應(yīng)急預(yù)案3.1跑偏的原因皮帶接頭不正造成跑偏。3.2跑偏的現(xiàn)象皮帶在運(yùn)行中向一側(cè)跑偏，且跑偏處恰好是接頭處，而且皮帶在機(jī)架上的跑偏位置不固定，調(diào)整頭輪沒有效果。3.3跑偏的危害性假如不及時(shí)調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會(huì)造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重點(diǎn)事故。3.4跑偏的防備與處理措施3.4.1要按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求膠接皮帶接頭，確保皮帶接頭垂直平行。3.4.2皮帶接頭不好，應(yīng)將引起跑偏的接頭割去，重新按皮帶膠接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求接正、接好。3.4.3跑偏事故得不到解決不得帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。4、皮帶松弛或兩側(cè)松緊不全都造成跑偏應(yīng)急預(yù)案4.1跑偏的原因皮帶松弛或兩側(cè)松緊不全都造成跑偏。4.2跑偏的現(xiàn)象皮帶左右跑偏，無固定的方向，或皮帶固定向一側(cè)跑偏。4.3跑偏的危害性假如不及時(shí)調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會(huì)造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重點(diǎn)事故。4.4跑偏的防備與處理措施4.4.1調(diào)整皮帶機(jī)尾部拉緊裝置及吊輪配重。4.4.2調(diào)整頭輪或尾輪，或者當(dāng)頭輪或尾輪粘料時(shí)，在皮帶輸送機(jī)停機(jī)后，將頭輪或尾輪的粘料鏟掉。5、皮帶兩邊拉力不全都造成跑偏應(yīng)急預(yù)案5.1跑偏的原因皮帶兩邊拉力不全都造成跑偏。5.2跑偏的現(xiàn)象皮帶老化破損或皮帶邊沿破損。5.3跑偏的危害性假如不及時(shí)調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會(huì)造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重點(diǎn)事故。5.4跑偏的防備及處理措施5.4.1發(fā)現(xiàn)破損的及時(shí)修補(bǔ)。5.4.2皮帶邊沿磨損嚴(yán)重影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可將之進(jìn)行更換。6、皮帶無規(guī)律跑偏應(yīng)急預(yù)案6.1跑偏的原因6.1.1輸送機(jī)尾部漏斗粘料，下料不正。6.1.2尾部或增面輪粘料。6.1.3下托輥粘料。6.1.4尾部漏斗擋皮過寬或安裝欠妥。6.1.5掉托輥或托輥不轉(zhuǎn)。6.1.6尾部拉緊裝置調(diào)整欠妥。6.2跑偏的現(xiàn)象皮帶無規(guī)律跑偏。6.3跑偏的危害性假如不及時(shí)調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會(huì)造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重點(diǎn)事故。6.4跑偏的防備與處理措施6.4.1檢查漏斗下料點(diǎn)是否在中心及漏斗內(nèi)部是否粘料，假如粘料及時(shí)停機(jī)，用鐵鍬清理。6.4.2檢查頭、尾輪、增面輪及上、下托輪是否粘料，若粘料用鐵鍬鏟去。6.4.3檢查上、下托輪是否運(yùn)轉(zhuǎn)或脫落，托輪不轉(zhuǎn)或缺失，應(yīng)更換或補(bǔ)上。6.4.4擋皮不適當(dāng)，應(yīng)更換。7、皮帶壓料應(yīng)急預(yù)案7.1皮帶壓料的原因7.1.1由于下料嘴掌控不好，料流量過大造成的。7.1.2由于漏斗大塊堵塞造成的。7.1.3皮帶在正常運(yùn)轉(zhuǎn)送料過程中，皮帶驀地停機(jī)造成的。7.2皮帶壓料的現(xiàn)象皮帶上的料流量超出正常的流量，經(jīng)過確定時(shí)間的積累，皮帶某一段或整條皮帶物料積累過多，皮帶無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。7.3皮帶壓料的危害性皮帶壓料后，皮帶負(fù)荷超出皮帶所能承載的負(fù)荷，會(huì)造成皮帶強(qiáng)制停機(jī)，嚴(yán)重時(shí)燒損電機(jī)，拉斷皮帶，拉壞皮帶架。7.4皮帶壓料的防備及處理措施7.4.1皮帶工在放料時(shí)，要按正常的流量放料，不要料流量過大。7.4.2皮帶工要勤檢查下料漏斗，發(fā)現(xiàn)堵塞，要及時(shí)停機(jī)。7.4.3發(fā)現(xiàn)皮帶停機(jī)時(shí)，要及時(shí)聯(lián)系上道工序停止給料。7.4.4發(fā)現(xiàn)皮帶壓料時(shí)，立刻切斷事故開關(guān)或在操作盤上停機(jī)，防備事故擴(kuò)大化。7.4.5皮帶壓料后要查明壓料的原因，將所壓的物料清理到不影響皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)的部位。7.4.6皮帶壓料后，嚴(yán)禁未查明原因強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，皮帶壓料過多時(shí)停電后用鐵鍬將物料撮下一部分，嚴(yán)禁用切斷事故開關(guān)替換停電而人爬到皮帶上去撮料。7.4.7皮帶壓料造成設(shè)備損壞的，要聯(lián)系二建檢修人員及時(shí)更換。7.4.8皮帶壓料過多而造成設(shè)備損壞嚴(yán)重的，在2個(gè)小時(shí)內(nèi)不能處理的，要通知區(qū)域組長(zhǎng)和車間領(lǐng)導(dǎo)。8、皮帶打滑應(yīng)急預(yù)案8.1皮帶打滑的原因8.1.1皮帶機(jī)運(yùn)輸?shù)奈锪线^載。8.1.2驅(qū)動(dòng)頭輪未包膠皮或膠皮損壞。8.1.3頭輪處有水或潮泥。8.1.4皮帶松長(zhǎng)磨擦力小造成的。8.2皮帶打滑的現(xiàn)象自動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)而皮帶在頭輪處滑動(dòng)。8.3皮帶打滑的危害性8.3.1皮帶在頭輪處滑動(dòng)，頭輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，因磨擦使皮帶快速發(fā)熱磨損，減少皮帶使用壽命，打滑時(shí)間過長(zhǎng)則會(huì)使皮帶溫升過高，起火、燃燒而造成重點(diǎn)火災(zāi)事故。8.3.2打滑時(shí)由于電動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，聯(lián)鎖掌控不起作用，后面皮帶機(jī)連續(xù)給料，造成堵漏斗和皮帶負(fù)荷過重而發(fā)生燒損電機(jī)事故。8.3.3皮帶打滑不固定，打滑中很可能驀地運(yùn)轉(zhuǎn)，造成操作工傷亡。8.4皮帶打滑的防備及處理措施8.4.1崗位操作人員要隨時(shí)察看皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保持皮帶松緊合適，皮帶松時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整拉緊裝置。8.4.2頭輪無膠皮或損壞應(yīng)及時(shí)更換膠皮。8.4.3嚴(yán)禁皮帶機(jī)超負(fù)荷輸送物料。8.4.4不能在皮帶運(yùn)行的后面打水，雨季時(shí)掌控好雨水落不到皮帶的后面，以躲避皮帶打滑。8.4.5皮帶打滑處理時(shí)，至少有三人在場(chǎng)，一人看事故開關(guān)，一人指揮，一人從側(cè)面往頭輪處塞瀝青、草袋或破布，禁止站在皮帶上處理事故。8.4.6停機(jī)塞瀝青后，確認(rèn)人員撤離到安全位置時(shí)，才允許合上事故開關(guān)，啟動(dòng)時(shí)必需做到兩次啟動(dòng)的時(shí)間間隔不得少于30秒，以免燒壞電機(jī)。8.4.7皮帶打滑嚴(yán)重，不能處理的，要通知區(qū)域組長(zhǎng)和車間領(lǐng)導(dǎo)。9、皮帶接頭斷應(yīng)急預(yù)案9.1皮帶接頭斷的原因緊要是皮帶接頭的質(zhì)量不好，或者采用的膠結(jié)方法不合適，接頭的強(qiáng)度不足，以及膠結(jié)接頭刮壞未及時(shí)處理，或者臨時(shí)處理不好，直接造成的原因是皮帶帶負(fù)荷啟動(dòng)或者皮帶壓料、打滑接頭斷。9.2皮帶接頭斷的現(xiàn)象皮帶在接頭處開裂或斷開。9.3皮帶接頭斷的危害性皮帶接頭斷造成皮帶機(jī)散架，停止供料，嚴(yán)重時(shí)造成崗位操作工的人身損害事故，在短時(shí)間內(nèi)不能處理的，造成高爐斷料休風(fēng)。9.4皮帶接頭斷的防備及處理措施9.4.1皮帶接頭斷的防備措施9.4.4.1保證接頭的質(zhì)量，嚴(yán)格按膠結(jié)程序的要求進(jìn)行操作。9.4.4.2對(duì)坡度大、運(yùn)輸量大的帶式輸送機(jī)用粘接法粘接，一般的皮帶機(jī)用機(jī)械的方法。9.4.4.3崗位操作人員應(yīng)常常檢查接頭情況，發(fā)現(xiàn)接頭不好應(yīng)及時(shí)組織重新割去舊接頭膠接。9.4.4.4在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，對(duì)坡度大皮帶應(yīng)保持制動(dòng)裝置良好，躲避帶負(fù)荷停機(jī)和啟動(dòng)，容易拉斷皮帶接頭或者打滑磨斷等事故。9.4.2皮帶接頭斷的處理方法皮帶接頭斷的事故發(fā)生后，要及時(shí)通知調(diào)度和所屬高爐的值班工長(zhǎng)，依據(jù)原材料子儲(chǔ)量組織生產(chǎn)。原材料子車間領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)后，依據(jù)事故的輕重，組織人員進(jìn)行事故搶修，假如事故嚴(yán)重，要懇求生產(chǎn)科幫助，在最短的時(shí)間將皮帶接好。10、皮帶撕刮或劃破應(yīng)急預(yù)案10.1皮帶撕刮或劃破的原因10.1.1尾部漏斗驀地掉入較大的金屬物件等物質(zhì)。10.1.2上托輪支架掉爪。10.1.3頭、尾輪、增面輪、換向輪破損，而且轉(zhuǎn)動(dòng)不快捷。10.1.4尾部漏斗下沉或脫落。10.1.5皮帶輸送機(jī)密封罩變形或下沉。10.1.6擋皮壓板脫落。10.1.7皮帶卡子翹起。10.1.8托輪長(zhǎng)期不轉(zhuǎn)并磨破。10.1.9尾部卷進(jìn)托輪或其他雜物。10.1.10清掃器壓力過大或膠皮磨完露出鐵板。10.1.11物料坡度大，容量大，落差大。10.2皮帶撕刮或劃破的現(xiàn)象皮帶表面有明顯撕刮或化破現(xiàn)象，皮帶下層帶有撒料現(xiàn)象。10.3皮帶撕刮或劃破的危害性皮帶撕刮或劃破發(fā)生后，造成局部皮帶損壞，嚴(yán)重時(shí)造成整條皮帶不能使用，無法給高爐供料，將會(huì)造成高爐斷料休風(fēng)。10.4皮帶撕刮或劃破的防備及措施措施10.4.1發(fā)現(xiàn)皮帶上有鐵器雜物應(yīng)及時(shí)停機(jī)揀出，最好是安裝電磁鐵。10.4.2托輪不轉(zhuǎn)或掉應(yīng)及時(shí)更換或安好。10.4.3支架壞了的更換支架后再上好托輪。10.4.4清掃器膠皮磨完時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，不裝死清掃器，活動(dòng)清掃器配重不能過重，尾輪二格處安裝擋料板和迎料板。10.4.5托輪安裝橡膠以緩沖托輥受力。10.4.6漏斗、擋板焊接堅(jiān)固，發(fā)現(xiàn)下沉脫焊應(yīng)及時(shí)聯(lián)系二建處理。10.4.7皮帶撕刮或劃破的事故發(fā)生后，要及時(shí)通知調(diào)度和車間領(lǐng)導(dǎo)，車間領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)后，依據(jù)事故的輕重，組織人員將撕刮或劃破的皮帶更換。假如事故嚴(yán)重，要懇求生產(chǎn)科幫助，在最短的時(shí)間將皮帶更換。11、皮帶機(jī)電動(dòng)機(jī)異常應(yīng)急預(yù)案11.1皮帶機(jī)電動(dòng)機(jī)異常的原因11.1.1電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常的原因：11.1.1.1電動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大；11.1.1.2電動(dòng)機(jī)電壓過高或過低；11.1.1.3電動(dòng)機(jī)三相電壓不平衡；11.1.1.4電動(dòng)機(jī)軸承損壞；11.1.1.5電動(dòng)機(jī)通風(fēng)不好。11.1.2電動(dòng)機(jī)振動(dòng)大的原因：11.1.2.1電扇損壞造成風(fēng)扇機(jī)械不平衡；11.1.2.2基礎(chǔ)不穩(wěn)固，地腳螺栓松動(dòng)；11.1.2.3接手不正或不平。11.1.3電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的原因：11.1.3.1電壓低；11.1.3.2定子繞組斷路、單相運(yùn)轉(zhuǎn)；11.1.4.3轉(zhuǎn)子短路，環(huán)型籠條斷裂開焊；11.1.4.4負(fù)荷過大。11.2皮帶機(jī)電動(dòng)機(jī)異常的現(xiàn)象11.2.1電動(dòng)機(jī)超出額定電流發(fā)熱。11.2.2電動(dòng)機(jī)運(yùn)行聲音異常。11.2.3電動(dòng)機(jī)振動(dòng)大。11.2.4電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低。11.2.5電動(dòng)機(jī)冒煙燒損。11.3皮帶機(jī)電動(dòng)機(jī)異常的危害性皮帶電動(dòng)機(jī)異常，如不及時(shí)處理，造成電動(dòng)機(jī)燒損，嚴(yán)重時(shí)，造成皮帶壓料。11.4皮帶機(jī)電動(dòng)機(jī)異常的防備及處理措施11.4.1保持電動(dòng)機(jī)負(fù)荷正常，負(fù)荷不能過大，不能超額定電流運(yùn)轉(zhuǎn)，并做好電動(dòng)機(jī)保護(hù)措施。11.4.2保持電動(dòng)機(jī)在正常電壓下工作，其電壓不能過高或過低。11.4.3對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期維護(hù)和修理，保持軸承潤(rùn)滑良好。11.4.4發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)聲音不正常時(shí)及時(shí)通知值班電工進(jìn)行檢查。11.4.5電動(dòng)機(jī)地腳螺栓松動(dòng)應(yīng)及時(shí)加固，發(fā)現(xiàn)接手不正不平常應(yīng)及時(shí)聯(lián)系二建檢修人員處理。11.4.6電動(dòng)機(jī)燒損要及時(shí)聯(lián)系二建檢修人員更換。12、皮帶機(jī)減速器異常應(yīng)急預(yù)案12.1皮帶機(jī)減速器異常的原因減速器內(nèi)的軸承散架，減速器的高速軸、中速軸、低速軸嚙合齒損壞，減速器缺油，減速器的地腳螺栓松動(dòng)等引起的。12.2皮帶機(jī)減速器異常的現(xiàn)象減速器振動(dòng)大，減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲音大，減速器的高速軸轉(zhuǎn)，而低速軸不轉(zhuǎn)。12.3皮帶機(jī)減速器異常的危害性皮帶機(jī)減速器異常，如不及時(shí)找出原因排出，會(huì)造成減速器損壞非計(jì)劃停機(jī)、堆料等，如處理時(shí)間長(zhǎng)會(huì)造成高爐斷料休風(fēng)。12.4皮帶機(jī)減