2025年一建一級建造師公路實務(wù)案例分析考點重點知識

1.應(yīng)及時對擬作為路堤填料的材料進行取樣試驗。土的試驗項目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊

實、CBR等，必要時還應(yīng)做相對密度、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。

2.試驗路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于200m。

3.試驗段施工路段

(1)二級及二級以上公路路堤。

(2)填石路堤、土石路堤

(3)特殊路基。

(4)擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。

4.壓實工藝主要參數(shù):機械組合;壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范

圍等

5.地基表層碾壓處理壓實度控制標(biāo)準(zhǔn)為:二級及二級以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于90%；三、四級公路應(yīng)不小于85%。

低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度應(yīng)不小于路床厚度。

6.作業(yè)方法

1_(1.橫向挖掘法》單層橫向全寬挖掘淺且短

多層橫向全寬挖掘深且短

分層縱挖法較長

土質(zhì)路塹作

業(yè)方法Y2.縱向挖掘法)通道縱挖法較長、較深、兩端縱坡較小

分段縱挖法過長

混合式挖掘

Y3長度和挖深都很大

7.土方開挖規(guī)定

(1)開挖應(yīng)自上而下逐級進行，嚴禁掏底開挖。

(2)開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。

8.鉆孔爆破又分為淺孔爆破(鋼釬炮)和深孔爆破。

淺孔爆破是指炮孔直徑小于或等于50mm、深度小于或等于5m的爆破作業(yè)。

深孔爆破是指炮孔直徑大于50mm、深度大于5m的爆破作業(yè)。

9.石質(zhì)路床清理規(guī)定

(1)欠挖部分應(yīng)予鑿除，超挖部分應(yīng)采用強度高的砂礫、碎石進行找平處理，不得采用細粒土找平。

(2)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。

10.路基填料最小承載比和最大粒徑應(yīng)符合下表的規(guī)定。

填料最小承載比CBR(%)

填料最大

填料應(yīng)用部位(路面底面以下深度)高速，一級三、四級公

二級公路粒徑

公路路

上路床0~0.30865100

輕、中及重交通0.30~0.80

下路床543100

特重、極重交通0.30~1.20

填方路

輕、中及重交通0.8~1.5

基上路提433150

特重、極重交通1.2?1.9

輕、中及重交通>1.5

下路堤322150

特重、極重交通>1.9

零填及上路床0~0.30865100

挖方路輕、中及重交通0.30~0.80

下路床543100

基特重、極重交通0.30-1.20

11.填土路堤施工工藝流程(主要包括施工放樣、清除表土、填前處理、分層填筑、整平、碾壓、整修等。)

12.土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)

填筑方法說明

水平分層填筑法填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。

常用于地面縱坡大于12%、用推土機從路塹取料、填筑距離較短的路堤。缺點是不易

縱向分層填筑

碾壓密實。

橫向填筑僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。

適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進行填筑的

混合填筑

情況。

13.每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。

1

14.填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用

傾填的方式填筑。

15.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進行邊坡碼砌。碼砌防護的石料強度、尺寸應(yīng)滿足設(shè)計要求。邊坡碼砌與路

基填筑應(yīng)基本同步進行。

16.粒徑控制

粒徑應(yīng)不大于500mm,并不宜超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)（語句改變），填料粒徑不得大于

150mm,其中小于5mm的細料含量不應(yīng)小于30%。

17.土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。宜用推土機鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，

接近路堤設(shè)計標(biāo)高時，需改用土方填筑。

18.粉煤灰可用于各級公路路堤填筑，不得用于高速公路、一級公路的路床和二級公路的上路床。粉煤灰路堤一

般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增

加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。

19.雨期施工地段的選擇

雨期路基施工地段丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。

不宜在雨期施工重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難。

20.墊層類型按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。

淺層處理可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法，處理深度不宜大于3m。

22.爆炸擠淤后應(yīng)采用鉆孔或物探方法探測檢查置換層厚度、殘留混合層厚度。置換層底面和下臥地基層設(shè)計頂

面之間的殘留淤泥碎石混合層厚度應(yīng)不大于lm0

23.袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機具定位一打入套管一沉入砂袋一拔出套管一機具

移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層。

24.預(yù)壓過程中，應(yīng)進行密封膜下真空度、孔隙水壓力、表面沉降、深層沉降及水平位移等預(yù)壓參數(shù)的監(jiān)測。膜

下真空度每隔4h測一次，表面沉降每2d測一次。

25.振動沉管法成樁可采用一次拔管成樁法、逐步拔管成樁法和重復(fù)壓管成樁法三種工藝。重復(fù)壓管成樁法的施

工工序為:整平原地面一測量放樣一機具就位一沉管至設(shè)計深度一加料一振動拔管一振動下壓管一振動拔管一

機具移位。其中加料~振動拔管重復(fù)循環(huán)至樁頂，直至樁管拔出地面。

26.加固土樁

加固土樁包括粉噴樁與漿噴樁。施工前應(yīng)進行成樁工藝和成樁強度試驗。

表1.1-11加固.

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

1樁距（mm）±100尺量：抽查樁數(shù)的2%且不少于5點

2樁徑（mm）2設(shè)計值尺量：抽查樁數(shù)的2%且不少于5點

3樁長（m）》設(shè)計值查施工記錄

4單樁每延米噴粉（漿）■2設(shè)計值查施工記錄

5強度(MPa)2設(shè)計值取芯法：抽查樁數(shù)的0.5%且不少于3根

6地基承載力滿足設(shè)計要求抽查樁數(shù)的0.1%且不少于3處

27.強夯施工結(jié)束30d后，應(yīng)通過標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探等原位測試，測量地基的夯后承載能力是否達到設(shè)計要求。

強夯置換施工結(jié)束30d后，宜采用動力觸探試驗檢查置換墩著底情況及承載力，檢驗數(shù)量不少于墩點數(shù)的遙，

且不少于3點。檢查置換墩直徑與深度、應(yīng)滿足設(shè)計要求。

28.施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于5mm,坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于5mm。應(yīng)結(jié)合

沉降和位移觀測結(jié)果綜合分析地基穩(wěn)定性。填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。

29.舊路加寬路段應(yīng)同步進行拼寬路基和老路基的沉降觀測，觀測點宜布置在同一斷面上。觀測點設(shè)置宜為老路

路中、老路路肩、拼寬部分中部、拼寬部分外側(cè)。老路路中、老路路肩沉降觀測點設(shè)置可采用在路表埋設(shè)觀測點

的方法，拼寬部分宜采用埋設(shè)沉降板的方法。

30.地基陷穴處理方法

開挖導(dǎo)洞或豎井

處理方法回填夯實明挖回填夯實注漿或爆破回填灌砂

回填夯實

陷穴埋藏深度W3m

陷穴埋藏深度陷穴埋藏深度〉

適用條件明陷穴3m＜陷穴埋藏深度直徑W2m,洞身較

3m6m

直

31.滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。

序號工程措施方法說明

2

排除滑坡頂面的地表水，邊界以外不少

環(huán)形截水溝

于5m的地方設(shè)置

1排水樹枝狀排水溝排除滑體坡面上的徑流

支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。排除地下水

裂隙和裂縫灌漿、開挖回填夯實

牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜

刷方（臺階）減重

2力學(xué)平衡用滑坡減重法。

打樁或修建擋土墻

3改變滑帶土焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法

32.路基防護工程類型

植物防護

漿砌片石（混凝土）骨架植草

骨架植物防護水泥混凝土空心塊護坡

錨桿混凝土框架植草

噴漿、噴射混凝土

干砌、漿砌片石護坡

防護工程類型垢工防護漿砌片石護面墻

錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿

封面、捶面

土工織物防護

C------……、直接防護植物、砌石、石籠、浸水擋土墻

~（■沿河路堤防護h-----------------------------------------------------------

'-----------------7間接防護丁壩、順壩、改移河道

33.護面墻背面應(yīng)與路基坡面密貼，邊坡局部凹陷處應(yīng)挖成臺階后用與墻身相同的與工砌補，不得回填土石或干

砌片石。坡頂護面墻與坡面之間應(yīng)按設(shè)計要求做好防滲處理。

34.邊坡錨固

表1.2-1錨固邊坡坡面形式及適用條件

結(jié)構(gòu)形式適用條件備注

框架（格子）梁風(fēng)化較嚴重、地下水豐富、軟質(zhì)巖、土質(zhì)邊坡

多雨地區(qū)梁宜做成截流溝式

地梁軟硬巖體相間、土質(zhì)邊坡

單錨墩硬質(zhì)巖、塊狀或整體性好的巖體—

35.重力式擋土墻工程施工技術(shù)

型受力特點適用條件

仰斜小路塹墻較貼合填土不易壓實路塹墻、平坦路肩墻

俯斜大墻背臺階狀，增大摩擦截面大地面橫坡陡時

垂直中間

凸折上俯下仰上部截面尺寸小路塹、路肩墻

衡重衡重臺重心后移、穩(wěn)定路肩、路堤墻，可用路塹墻

36加筋」二擋土墻由填，可、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。

②一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不

宜使用O

③加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微的變形。

37.抗滑樁施工工序為：測量放樣及定樁位一孔口護圈澆筑一第一節(jié)樁孔土方開挖一樁基中心位置檢測一支護壁

模板一澆護壁混凝土一安裝電動葫蘆、吊桶等一開挖、調(diào)運第二節(jié)樁孔土方一支護壁模板、澆護壁混凝土一依次

向下循環(huán)作業(yè)至樁底一檢查驗收樁孔一鋼筋籠制作、安裝一澆筑樁身混凝土一樁基成品檢測、驗收一抗滑樁與其

他支擋結(jié)構(gòu)物連接。

38.施工過程中應(yīng)對地下水位、滑坡體位移和變形進行監(jiān)測。

39.隔離層

設(shè)置隔離層土工合成材料的作用是防止水分滲透進入隔離層的另一側(cè)，工程應(yīng)用較多如中央分隔帶防滲、路肩底

部防滲、排水結(jié)構(gòu)物防滲、坡面防滲、路基防滲等，采用形式有土工膜、復(fù)合土工膜、一布一膜或兩布一膜。

3

40.滲溝有填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。

滲溝應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。

41.當(dāng)坡面有集中地下水時，可設(shè)置仰斜式排水孔。仰斜式排水孔排出的水宜引入路塹邊溝排除。

42.排水隧洞適用于截斷和引排深層地下水，與滲井或滲管群聯(lián)合使用，以排除具有多層含水層的復(fù)雜地層中的

地下水。排水隧洞要埋入欲截引的主要含水層附近的穩(wěn)定地層中。

43.山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0m,并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度

為2%的護坡道或土臺，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出。

44.平面控制測量等級

最弱點點位中誤最弱相鄰點相對最弱相鄰點邊長相鄰點見平均邊

公路等級測量等級

差（mm）點位中誤差相對中誤差長參照值（m）

高速、一級公路一級±50±30W1/20000500

二三四級公路二級±50±30W1/20000300

45.生石灰技術(shù)要求:在有效氧化鈣加氧化鎂含量、未消化殘渣含量、氧化鎂含量三個指標(biāo)方面，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范

的規(guī)定。

消石灰技術(shù)要求:在有效氧化鈣加氧化鎂含量、含水率、細度、氧化鎂含量四個指標(biāo)方面，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)

定。

46.煤肝石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，

且宜通過不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮和干濕收縮試驗等評價混合料性能。

47.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計應(yīng)包括原材料檢驗、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計和施

工參數(shù)確定四部分。

48.生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：

①確定料倉供料比例。

②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間。

③確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線。

④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。

49.確定無機結(jié)合料穩(wěn)定材料最大干密度指標(biāo)時宜采用重型擊實方法，也可采用振動壓實方法。

50.粒料類基層分類

類別分類適用范圍

嵌鎖型（泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎

填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。

石、填隙碎石）

粒料級配型（級配碎石、級配礫級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。

基層石、符合級配的天然砂礫、部級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天

分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級

礫、碎石）公路的底基層。

51.施工一般要求

4

52.應(yīng)灑水碾壓至填隙料和水形成粉漿，粉漿應(yīng)填塞全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。

53.按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計，即包括目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、

生產(chǎn)配合比驗證階段。

54.穩(wěn)定材料層寬112m時，每一流水作業(yè)段長度以500m為宜。綜合考慮下列因素，合理確定每日施工作業(yè)段

長度：

①施工機械和運輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量；②施工人員數(shù)量及操作熟練程度；③施工季節(jié)和氣候條件；④水泥的

初凝時間和延遲時間；⑤減少施工接縫的數(shù)量。

55.天氣炎熱或運距較遠時，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料拌和時宜適當(dāng)增加含水率。

對穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5?1個百分點；

對穩(wěn)定細粒材料，含水率可高于最佳含水率1?2個百分點。

（攤鋪部分含水量控制）（1）水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時，應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水率的狀態(tài)下碾壓。

氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5~1.5個百分點。

56.已整平材料含水率過小時，應(yīng)在土層上灑水悶料，且應(yīng)符合下列規(guī)定：

①采用高效率路拌機械時，悶料宜一次將水灑夠。②采用普通路拌機械時，悶料時的灑水量宜較最佳含水率低2?

3個百分點。③細料應(yīng)一夜悶料，中粒粗?？煽s短悶料時間。④綜合穩(wěn)定材料，先將石灰和土拌合后一起悶料。

⑤對水泥穩(wěn)定材料，應(yīng)在攤鋪水泥前悶料（Id）o

57.下承層是穩(wěn)定細粒材料時，宜先拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料；下承層是穩(wěn)定中、粗粒

材料時，應(yīng)先將下承層清理干凈，灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。（下承層清理后應(yīng)封閉交通。在上層施工

前l(fā)-2h,宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿。）

58.無法安排施工便道而需要車輛通行時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

①合理安排施工工序，保障715d的養(yǎng)護期。②宜在硬路肩或臨時停車帶的位置劃出專門車道，專人指揮車輛

通行。③無機結(jié)合料穩(wěn)定材料應(yīng)適當(dāng)提高早期強度。④限定載重車輛的軸載，應(yīng)不大于13t

59.應(yīng)采用人工清掃、小型清掃車、空壓機以及灑水沖刷等方式將基層表面的浮漿清理干凈，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

①基層表面達到無浮塵、無松動狀態(tài)。②清理出小坑槽時，不得用原有基層材料找補。③清理出較大范圍松散時，

應(yīng)重新評定基層質(zhì)量，必要時宜返工處理。

60.基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計要求時，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面

層，也可采取下列措施處理裂縫：（1）在裂縫位置灌縫。（2）在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵。（3）灑鋪熱改

性瀝青。

61.道路石油瀝青各個瀝青等級的適用范圍及質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)要求。

瀝青等級使用范圍

A級瀝青各個等級的公路，適用于任何場合和層次

B級瀝青1.高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次

2.用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青

C級瀝青三級及三級以下公路的各個層次

62.瀝青標(biāo)號的選片（標(biāo)號越大，越軟）瀝青稠度越大，即針入度越小

①對高速公路、一級公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場

等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、粘度大的瀝青。

②對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；

③對溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。

④當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。

63.乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入路面、冷拌瀝青混合料路面，修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。

乳化瀝青品種及適用范圍

分類品種及代號適用范圍

5

PC-1表處、貫入式路面及下封層用

PC-2透層油及基層養(yǎng)護用

陽離子乳化瀝青

PC-3粘層油用

BC-1稀漿封層或冷板瀝青混合料用

PA-1表處、貫入式路面及下封層用

PA-2透層油及基層養(yǎng)護用

陰離子乳化瀝青

PA-3粘層油用

BA-1稀漿封層或冷板瀝青混合料用

PN-2透層油用

非離子乳化瀝青

BN-1與水泥穩(wěn)定集料同時使用

64.粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)符合《公路瀝青路面施工投術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中粗集料與瀝青的粘附性、磨光

值的技術(shù)要求，當(dāng)使用不符合要求的粗集料時，宜摻加消石灰、水泥或用飽和石灰水處理后使用，必要時可同時

在瀝青中摻加耐熱、耐水、長期性能好的抗剝落劑，也可采用摻加改性瀝青的措施，使瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢

驗達到要求。摻加外加劑的劑量由瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗確定。

3.經(jīng)過破碎且存放期超過6個月以上的鋼渣可作為粗集料使用，鋼渣在使用前應(yīng)進行活性檢驗。

65.施工前必須檢查各種材料的來源和質(zhì)量。對經(jīng)招標(biāo)程序購進的瀝青、集料等重要材料，供貨單位必須提交最

新檢測的正式試驗報告。從國外進口的材料應(yīng)提供該批材料的船運單。

66.高速公路和一級公路的瀝青路面在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。其他等級公路在缺乏施工經(jīng)驗或初次使用重大設(shè)備

時，也應(yīng)鋪筑試驗段。當(dāng)同一施工單位在材料、機械設(shè)備及施工方法與其他工程完全相同時，也可利用其他工程

的結(jié)果，不再鋪筑新的試驗路段。

67.熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應(yīng)包括下列試驗內(nèi)容：

①檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。②通過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機打印裝

置的可信度。③通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數(shù)等④驗證瀝青混合料

生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。⑤建立用鉆孔法與核子密度儀無破損檢測路面密度

的對比關(guān)系。確定壓實度的標(biāo)準(zhǔn)檢測方法。

核子儀等無破損檢測在碾壓成型后熱態(tài)測定，取13個測點的平均值為1組數(shù)據(jù)，一個試驗段不得少于3組。

鉆孔法在第2天或第3天以后測定，鉆孔數(shù)不少于12個。

68.透層的作用：為使瀝青面層與（非瀝青材料）基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而

形成的透入基層表面的薄層。

69.符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：

（1）雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。（2）水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝

青路面層上加鋪瀝青層。（3）路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。

粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青

70.封層的作用

一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面

破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水

毀。

封層可分為上封層和下封層。就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青

稀漿封層。

71.按組成結(jié)構(gòu)分類

結(jié)構(gòu)類型分類典型代表

密實一懸浮結(jié)構(gòu)AC-I型瀝青混凝土

按組成結(jié)構(gòu)分類骨架一空隙結(jié)構(gòu)瀝青碎石混合料（AM）和排水瀝青混合料（0GFC）

密實一骨架結(jié)構(gòu)瀝青碎石瑪瑞脂混合料（SMA）

72.按礦料級配分類

結(jié)構(gòu)類

分類典型代表說明

型

I型密實式改性瀝青混凝土混合料（剩余空隙率

為3%-6%）

密級配瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石

按礦料H型半密實式改性瀝青混凝土混合料（剩余空隙

級配分類率為4%-10%）

半開級

改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示壓實后剩余空隙率在10%以上

配

6

排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC

表示

開級配壓實后空隙率大于15%

排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以

ATPCZB表示

間斷級瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）

配

73.按礦料粒徑分類

（1）砂粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑等于或小于4.75mm（圓孔篩5mm）的瀝青混合料，也稱為瀝青石屑或瀝

青砂。

（2）細粒式瀝青混合料礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或151nm）的瀝青混合料。

（3）中粒式瀝青混合料礦料最大粒徑為16mm或19mm（圓孔篩20mm或25mm）的瀝青混合料。

（4）粗粒式瀝青混合料礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm（圓孔篩30-40mm）的瀝青混合料。

（5）特粗式瀝青混合料礦料的最大粒徑等于或大于37.5mm（圓孔篩45mm）的瀝青混合料。

74.熱拌瀝青混凝土路面施工工藝

熱拌瀝青混凝土路面施工工藝流程圖

75.試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理

工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實

遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標(biāo)等。（工藝參數(shù)和技術(shù)參數(shù)）

76.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150?170℃。

集料的加熱溫度控制在160?180℃；

混合料的出廠溫度控制在140?165℃。當(dāng)混合料出廠溫度過高時應(yīng)廢棄。

混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在120?150℃。

77.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于100℃。一般正常施工控制在不低于110~130℃,不超過165℃,

攤鋪過程中隨時檢查并做好記錄。

78.攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。

79.碾壓流程及要求：

序號碾壓流程碾壓機械碾壓方式碾壓遍數(shù)要求

溫度應(yīng)不低于110℃并緊跟攤鋪機

1初壓雙輪雙振壓路機靜壓1?2遍

進行

膠輪壓路機和雙輪

2復(fù)壓振壓4一6遍碾壓溫度多控制在80~100℃；

雙振壓路機

3終壓雙輪雙振壓路機靜壓1?2遍碾壓溫度應(yīng)不低于65℃

邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。

80.碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機向前推進,

使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。

81.接縫處理

接縫名稱處理流程

施工時將已鋪混合料部分留下20?30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤

熱接縫

鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時

縱縫

應(yīng)重疊在已鋪層上5?10cm,攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓

冷接縫

新鋪層10?15cm,然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10?15cm,充分將接縫壓實緊

密O

首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端

橫縫

部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢

7

查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合

料層上伸入新鋪層的寬為15cm,然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動15?20cm,直至全部

在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓

82現(xiàn)場冷再生法

在原路面上就地銃刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和，用路拌

機原地拌和，最后碾壓成型。

現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌和技術(shù)。其余如舊

瀝青混合料的銃刨、破碎技術(shù)，膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵。

83.局部加寬

(1)局部加寬路面結(jié)構(gòu)層應(yīng)與原路面相應(yīng)的結(jié)構(gòu)層一致；

局部加寬與原路面功能性罩面或結(jié)構(gòu)性補強同步實施時，其結(jié)構(gòu)層宜一致，并同步施工。

(2)局部加寬路面結(jié)構(gòu)層與原路面縱向搭接應(yīng)與路中線平行，橫向搭接應(yīng)采取臺階式搭接、土工合成材料加筋

等措施，上、下結(jié)構(gòu)層搭接錯開距離為300mm,保證搭接處不出現(xiàn)縱向裂縫。

84.接縫材料

(1)高速公路、一級公路宜采用塑膠、橡膠泡沫板或瀝青纖維板；

(2)硅酮類，聚氨酯類常溫施工式填縫料可用于各等級公路水泥混凝土面層；

橡膠瀝青改性瀝青類填縫料可用于二級及二級以下公路，不宜用于高速公路和一級公路；

道路石油瀝青類填縫料可用于三、四級公路，不宜用于二級公路，不得用于高速公路和級公路。

85.路基沉降觀測與基層檢查修復(fù)

(1)面層施工前，應(yīng)提供足夠連續(xù)施工7d以上的合格基層。

(2)局部破損的基層應(yīng)按下列規(guī)定進行修復(fù)：

①存在破碎、隆起、空鼓等病害的基層，應(yīng)清除病害部位，并使用相同的基層料重新鋪筑。

②當(dāng)基層產(chǎn)生非擴展性溫縮、干縮裂縫時，可先采用灌瀝青密封防水后，再采用土工合成材料進行防裂處理。

③局部開裂、破碎的部位，應(yīng)局部全厚度挖除，并采用貧混凝土修復(fù)。

86.鋪筑試驗路段

(1)二級及二級以上公路水泥混凝上面層施工前，應(yīng)制定試驗路段的施工方案和質(zhì)量檢測計劃，并應(yīng)鋪筑試驗

路段。其他等級公路施工前宜鋪筑試驗路段，試驗路段長度不應(yīng)短于100m。

(2)試驗路段鋪筑應(yīng)達到下述目的：①確定拌合樓的拌和參數(shù)、實際生產(chǎn)能力和配料精度。②檢驗混凝土的施

工性能、技術(shù)參數(shù)和實測強度。③檢驗鋪筑機械、工藝參數(shù)及與拌和能力匹配情況。④檢驗施工組織方式、質(zhì)量

控制水平和人員配備。

87.支模前在基層上應(yīng)進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置。

88.滑模攤鋪工藝宜用于高速、一級、二級公路普通水泥混凝土面層、配筋混凝土面層、纖維混凝土面層、鋼筋

混凝土橋面、隧道混凝土面層、混凝土路緣石、路肩石及護欄等的滑模施工。

89.縱縫設(shè)置與施工

縱縫包括縱向施工縫和縱向縮縫兩類，構(gòu)造上分為設(shè)拉桿平縫型和設(shè)拉桿的假縫型。

(1)當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平

縫加拉桿型?？v向施工縫的拉桿可用攤鋪機的側(cè)向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時，應(yīng)在振實過程中，

從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。

(2)當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫位置應(yīng)按車道寬度

設(shè)置。

90.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和

鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定：

①高溫施工，可不設(shè)脹縫；②常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設(shè)脹縫；③集料溫縮系數(shù)或年溫差

較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500nl時，宜設(shè)一道中間脹縫；④低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m

時，宜設(shè)一道脹縫。

91.常溫施工式填縫料的養(yǎng)護期，低溫天宜為24h,高溫天宜為12h?加熱施工式填縫料的養(yǎng)護期，低溫天宜為

12h,高溫天宜為6h。在灌縫料養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通。

92.橋梁組成

8

93.按受力體系分類，橋梁有梁式橋、拱式橋、懸索橋三大基本體系。其中梁式橋以受彎為主，拱式橋以受壓為

主，懸索橋以受拉為主。另外，由上述三大基本體系相互組合，派生出在受力上也具有組合特征的多種橋型，如

剛構(gòu)橋、斜拉橋等組合體系橋梁。

94.計算模板、支架和拱架時，應(yīng)考慮下列荷載并按下表進行荷載組合：

（1）模板、支架自重。（2）新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他用工結(jié)構(gòu)物的重力。（3）施工人員及施工

設(shè)備、施工材料等荷載。（4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載。（5）新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力。（6）混

凝土入模時產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載。（7）設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及

其他漂浮物的撞擊力。（8）其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。

項目要求內(nèi)容

荷載組合

模板構(gòu)件名稱

計算計算強度用驗算剛度用

荷載梁、板和拱的底模以及支承板、拱及支架等1+2+3+4+7+81+2+7+8

組合緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板4+55

基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板5+65

95.普通模板荷載計算

當(dāng)采用內(nèi)部振搗器時，新澆筑混凝土作用于模板的側(cè)壓力，可按下兩式計算，并取最小值。

尸=0.227山川也片2"

F=y°H“

式中：F——新澆筑混凝土對模板的側(cè)東力（yy/ml;一

7c---混凝土的重力密度（kN/m，）;“

V——混凝土的澆筑速度（m/h）;?

——新澆筑混凝土的初凝時間，可按試驗確定；當(dāng)缺乏試驗資料時，可采用/（）=200/（T+15）|T為

t0

混凝土的溫度（'：）］;.

自——外加劑影響修正系數(shù)；不摻外加劑時L0.摻具有緩凝作用的外加劑時取1.2;“

區(qū)——混凝土坍落度影響修正系數(shù)；當(dāng)坍落度小于30mm時，取0.85;坍落度為50~90mm時，取

1.00;坍落度為110~150mm時，取1.15;“

H——混凝土側(cè)小力計算位置處至新澆筑混凝土頂面的總高度（m）.

96.支架宜根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式、所用材料和地基情況的不同，在施工前確定是否對其進行預(yù)壓，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）對位于剛性地基上的剛度較大且非彈性變形可確定控制在一定范圍內(nèi)的支架，再經(jīng)計算并通過一定審核程

序，確認其滿足強度、剛度和穩(wěn)定性等要求的前提下，可不預(yù)壓；但在施工過程中應(yīng)對支架的材料和安裝施工質(zhì)

量采取嚴格的管控措施。

（2）對位于軟土地基或軟硬不均地基上的支架，宜通過預(yù)壓的方式，消除地基的不均勻沉降和支架的非彈性變

形。

（3）對支架進行預(yù)壓時，預(yù)壓荷載宜為支架所承受荷載的1.05?1.10倍，預(yù)壓荷載的分布宜模擬需承受的結(jié)構(gòu)

荷載及施工荷載。

97.電弧焊宜采用雙面焊縫，僅在雙面焊無法施焊時，方可采用單面焊縫。采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部

應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，兩接合鋼筋的軸線應(yīng)保持一致；采用幫條電弧焊時，幫條應(yīng)采用與主筋相同的鋼筋，其總截面

面積不應(yīng)小于被焊接鋼筋的截面面積。電弧焊接頭的焊縫長度，對雙面焊縫不應(yīng)小于5d,單面焊縫不應(yīng)小于10d

（d為鋼筋直徑）。

98.預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)通過計算確定，計算時應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、

焊接接頭或鎖頭預(yù)留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和張拉工作長度等因素。

9

99.制作擠壓錨時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)擠壓后的預(yù)應(yīng)力筋外端應(yīng)露出擠壓套筒2~5mm。

(2)應(yīng)從每一工作班制作的成型擠壓錨中抽取至少3個試件，進行握裹力試驗。

(3)鋼絞線壓花錨擠壓成型時，表面應(yīng)清潔、無油污，梨形頭的尺寸和直線段長度應(yīng)不小于設(shè)計值。

(4)環(huán)氧涂層鋼絞線不得用于制作壓花錨。(錨固力不能滿足錨固的要求)

100.通過設(shè)計和試配確定配合比后，應(yīng)填寫試配報告單，提交施工監(jiān)理工程師或有關(guān)方面批準(zhǔn)混凝土配合比使用

過程中，應(yīng)根據(jù)混凝土質(zhì)量的動態(tài)信息，及時進行調(diào)整、報批通過設(shè)計和試配確定的配合比，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使

用，且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為施工配合比

例如某C30混凝土結(jié)構(gòu)試驗室配合比相對用量表示法為1：1.95：2.93,W/C=0.52,如混凝土表觀密度為2400kg/m

3,則混凝土的試驗室配合比轉(zhuǎn)換成單位用量表示法為水泥:水:砂:碎石=375：195：731：1099如施工現(xiàn)場砂的含

水率為3%,碎石的含水率為1%,則混凝土施工配合比單位用量表示法為水泥:水:砂:碎石=375：162：753：1110,

相對用量表示法為：2.01：2.96.W/C=0.43o

101.施工縫宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，并應(yīng)按下列要求進行處理：

(1)處理層混凝土表面的光滑表層、松弱層應(yīng)予以鑿除。但鑿除時，處理層混凝土須達到下列強度：

用水沖洗鑿毛時，須達到0.5MPa；用人工鑿除時，須達到2.5MPa；用風(fēng)動機鑿毛時，須達到lOMPa。

(2)經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面，應(yīng)采用潔凈水沖洗干凈。

(3)重要部位應(yīng)在施工縫處補插錨固鋼筋或石梯，鋼筋可比主筋小一個規(guī)格，間距為150mm,插入和外露的長度

均不宜小于300mm；有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶。

(4)施工縫為斜面時應(yīng)澆筑成或鑿成臺階狀。

102.大體積混凝土的溫度控制宜按照“內(nèi)降外保”的原則，對混凝土內(nèi)部采取設(shè)置冷卻水管通循環(huán)水冷卻，對混

凝土外部采取覆蓋蓄熱或蓄水保溫等措施進行。

①進出口水的溫差宜小于或等于10℃②水溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜不大于20℃③降溫速率宜不大于2℃/d；④

養(yǎng)護水溫度與混凝土表面溫度的差值應(yīng)不大于15℃o

103.千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定，配套使用，標(biāo)定應(yīng)在國家授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)定期進行。

當(dāng)處于下列情況之一時，應(yīng)重新進行標(biāo)定。

①使用時間超過6個月；②張拉次數(shù)超過300次；③使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；④千斤頂檢修或

更換配件后。

104.先張法預(yù)制梁板施工工藝流程：張拉臺座準(zhǔn)備一穿預(yù)應(yīng)力筋、調(diào)整初應(yīng)力一張拉預(yù)應(yīng)力筋一鋼筋骨架制作一

立模一澆筑混凝土一混凝土養(yǎng)生一拆模一放松預(yù)應(yīng)力筋一成品存放、運輸。

105.張拉原則：①對鋼束長度小于20m的直線預(yù)應(yīng)力筋可在一端張拉；對曲線預(yù)應(yīng)力筋或鋼束長度大于或等于

20m的直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)采用兩端張拉。②當(dāng)同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時，張拉端宜分別交錯設(shè)置

在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的兩端。③預(yù)應(yīng)力筋采用兩端張拉時，宜兩端同時張拉；或先在一端張拉錨固后，再在另一端補足

預(yù)應(yīng)力值進行錨固。

106.孔道壓漿應(yīng)填寫施工記錄。記錄項目應(yīng)包括：壓漿材料