DB34T∕ 2689-2016 城市智能公交系統(tǒng) 基本要求

城市智能公交系統(tǒng)基本要求HYPERLINK安徽省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I前言 引言 IV 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14縮略語 35運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心 45.1系統(tǒng)總體功能要求及架構(gòu) 45.2系統(tǒng)組成 45.3系統(tǒng)具體功能要求 55.4系統(tǒng)具體性能要求 86車載終端 8 86.2系統(tǒng)組成 96.3系統(tǒng)具體功能要求 96.4系統(tǒng)具體性能要求 7場站終端 7.2系統(tǒng)組成 7.3系統(tǒng)具體功能要求 8信息服務(wù)平臺 8.3系統(tǒng)具體功能要求 8.4系統(tǒng)具體性能要求 附錄A(資料性附錄)運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心總體架構(gòu) 附錄B(資料性附錄)車載終端總體架構(gòu) 27附錄C(資料性附錄)場站終端總體架構(gòu) 附錄D(資料性附錄)信息服務(wù)平臺總體架構(gòu) 本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由安徽省交通運輸廳提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：安徽省道路運輸管理局、合肥工業(yè)大學(xué)。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：寧青、姜康、曹海燕、張衛(wèi)華、陳孟勇、馮忠祥、張作博、張孝法、柏海艦、黃志鵬、黃文娟。引言為了促進(jìn)安徽省智能公交系統(tǒng)的快速發(fā)展、規(guī)范安徽省各地區(qū)智能公交的基本功能和運營管理，保障各地智能公交的協(xié)調(diào)統(tǒng)一以及數(shù)據(jù)共享，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)中的主要技術(shù)指標(biāo)參照GB/T14394-2008《計算機軟件可靠性和可維護性管理》和DB44/T578-2009《衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀通用技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求，并結(jié)合安徽省智能公交系統(tǒng)的實際需求確定。其中，功能和性能要求部分包括運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心的功能及性能要求、車載終端的功能及性能要求、場站終端的功能及性能要求、信息服務(wù)平臺的功能及性能要求。1城市智能公交系統(tǒng)基本要求1范圍件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。JT/T794道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求3術(shù)語和定義對多條線路、單條線路或金市全部線路進(jìn)行綜合調(diào)度臨控的控制賓他用途的功能數(shù)據(jù)交換平臺dataexchangeplatform2數(shù)據(jù)交換平臺主要是在異構(gòu)系統(tǒng)之間的信息交換，利用數(shù)據(jù)交換平臺使開發(fā)過程中不需要關(guān)注數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換、消息傳輸、數(shù)據(jù)路由等，只需要關(guān)注與業(yè)務(wù)本身相關(guān)的數(shù)據(jù)處理部分。車載主機vehicularhost采集車輛運行數(shù)據(jù)的終端，具有自動報站功能，并能夠跟運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心進(jìn)行調(diào)度信息互傳，是智能公交調(diào)度系統(tǒng)的基本支撐部分。車載客流統(tǒng)計裝置vehiclepassengerflowcountingdevice用來計算上下車人數(shù)并傳給車載智能主機的設(shè)備。由傳感器和中心控制單元兩大部分組成，中心控制單元根據(jù)接收到車載設(shè)備發(fā)送的命令，控制傳感器進(jìn)行工作。是一種長壽命的非易失性(在斷電情況下仍能保持所存儲的數(shù)據(jù)信息)的存儲器。無線射頻識別radiofrequencyidentification無線射頻識別技術(shù)是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機械或光學(xué)接觸。調(diào)度屏schedulingscreen由信息發(fā)布模塊、無線通訊模塊和中心控制單元三大部分組成，運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心根據(jù)調(diào)度需要向信息發(fā)布模塊下載發(fā)送調(diào)度信息。再由中心控制單元將無線通訊模塊所接收的信息解析，控制信息發(fā)布模塊向司機發(fā)布發(fā)車指令。HYPERLINK無源超高頻讀寫器又wireless]transmissionmodite勿傳播或其他用途一種工作于超高頻段的射頻識別設(shè)備。通過無線傳輸給遠(yuǎn)端服務(wù)器，實現(xiàn)對公交場站中車輛的監(jiān)控和管理。遠(yuǎn)端服務(wù)器remoteserver公交場站管理系統(tǒng)中的控制模塊，通過處理分析由無線傳輸?shù)能囕d射頻卡信息，識別出公交車輛的進(jìn)場時間信息、出場時間信息，實現(xiàn)對公交場站車輛進(jìn)出場的監(jiān)控以及公交車輛的調(diào)度等功能。3信息服務(wù)平臺informationserviceplatform建立在海量端點和通用介質(zhì)基礎(chǔ)上的交互空間，通過一定的規(guī)則和機制促進(jìn)海量端點之間的協(xié)作與交互。為了提高高峰時間公交運營效率，只停靠中途的一些主要站點的部分班次的公交車。在經(jīng)過一些站臺時，司乘人員為了節(jié)約時間，不管站臺上是否有人等車，直接駛過而不在該站?？俊?縮略語下列縮略語適用于本文件。RFID:無線射頻識別(RadioFrequencyIdentification)GIS:地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSystem)GPRS:通用分組無線業(yè)務(wù)(GeneralPacketRadioService)LED:發(fā)光二極管(LightEmittingDiode)IC卡：集成電路卡(IntegratedCircuitCard)SD卡：安全數(shù)字卡(SecureDigitalCard)ITS:智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportationSystem)3/4G:第3/4代移動通信技術(shù)(The3Fd/4GenerationTelecommunication)IP:網(wǎng)絡(luò)間互聯(lián)協(xié)議(InternetProtocol)GFSK:高斯頻移鍵控(GaussFrequencyShiftKeying)SAM:安全存取模塊(SecureAccessModule)VAC:交流電壓(VoltAlternatingCurrent)GPI0:通用輸入/輸出端口(General-PurposeInput/0utputPorts)WMA:微軟媒體音頻(WindowsMediaAudio)VGA:視頻傳輸標(biāo)準(zhǔn)(VideoGraphicsArray)DVI:數(shù)字視頻接口(DigitalVisualInterface)HDMI:高清晰度多媒體接口(HighDefinitionMultimediaInterface)EDGE:增強型數(shù)據(jù)數(shù)率GSM演進(jìn)技術(shù)(EnhancedDataRateforGSMVGA:視頻圖形陣列(VideoGraphicsArray)DVI:數(shù)字視頻接口(DigitalVisualInterface)HDMI:高清晰度多媒體接口(HighDefinitionMultimediaInterface)PAL:電視廣播制式(PhaseAlterationLine)4NTSC:(美國)國家電視標(biāo)準(zhǔn)委員會(NationalTelevisionStandardsCommittee)CIF:通用影像傳輸格式(CommonIntermediateFormat)FPS:每秒傳輸幀數(shù)(FramesPerSecond)5運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心5.1系統(tǒng)總體功能要求及架構(gòu)5.1.1總體功能要求運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心運用衛(wèi)星定位技術(shù)、3G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)，對線路、車輛進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度，實現(xiàn)智能排班，同時通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對公交車內(nèi)、站點及站場的監(jiān)控管理。應(yīng)實現(xiàn)以下功能要求：a)監(jiān)控：通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)、GIS等技術(shù)對車輛動態(tài)位置、路段(交叉口)的情況進(jìn)行實時監(jiān)控；b)指揮：依據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對全部或部分公交線路實施調(diào)度指揮或應(yīng)急指揮；c)通訊：利用有線、無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)系統(tǒng)多渠道的視頻、音頻通訊；d)數(shù)據(jù)分析：系統(tǒng)對所有上傳數(shù)據(jù)進(jìn)行分類統(tǒng)計分析，為規(guī)劃線路、線網(wǎng)調(diào)整、運營運力和決策e)數(shù)據(jù)備份：系統(tǒng)對所有采集的有效數(shù)據(jù)進(jìn)行備份并存儲，為系統(tǒng)運行、服務(wù)器故障恢復(fù)和工作決策提供保障；f)信息共享：通過專用網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)互動共享，實現(xiàn)公交行業(yè)對交警、交通、政府等部門的數(shù)據(jù)提供共享及相關(guān)信息的發(fā)布與更新維護。5.1.2系統(tǒng)總體架構(gòu)運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心包括通訊服務(wù)模塊、自動排班業(yè)務(wù)模塊、調(diào)度終端、監(jiān)控管理、信息發(fā)布系具體架構(gòu)圖參見附錄A?！\行監(jiān)控調(diào)度指揮中心是智能公交的核心，它收集和匯聚車載設(shè)備及其他設(shè)備的數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)分發(fā)及數(shù)據(jù)分析的工作?！ㄓ嵎?wù)模塊作為連接前端設(shè)備和后端業(yè)務(wù)處理計算機的通訊中樞，主要實現(xiàn)運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心系統(tǒng)內(nèi)部各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的通訊、車載終端及場站終端互聯(lián)設(shè)備之間的通訊、運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心與信息服務(wù)乎臺之間的通訊、外部系統(tǒng)對接的通訊?！詣优虐鄻I(yè)務(wù)模塊主要實現(xiàn)計劃管理、人車關(guān)聯(lián)管理以及發(fā)車時刻表和勞動排班的制定和管——調(diào)度終端主要實現(xiàn)自動調(diào)度邏輯處理、線路排班信息自動下發(fā)、區(qū)域調(diào)度等功能。——監(jiān)控管理主要實現(xiàn)車輛狀態(tài)監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)控、視頻監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控以及系統(tǒng)服務(wù)監(jiān)控?！畔l(fā)布系統(tǒng)主要是針對公交出行者和公交內(nèi)部員工，向公交出行者提供線路信息、車輛到站信息、載客量預(yù)測信息、路況信息。向企業(yè)員工發(fā)送車輛營運信息以及內(nèi)部通知信息以提高公交內(nèi)部管理效率。5.2系統(tǒng)組成運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心由基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)、運行監(jiān)控子系統(tǒng)、實時調(diào)度子系統(tǒng)、動態(tài)排班子系統(tǒng)組成。55.2.1基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)實現(xiàn)對系統(tǒng)靜態(tài)數(shù)據(jù)的管理，基礎(chǔ)信息主要包括運營組織、人員、車輛、線路、場站、站點、設(shè)備等信息組成。5.2.2運行監(jiān)控子系統(tǒng)運行監(jiān)控子系統(tǒng)實現(xiàn)對公交線路運營情況的實時監(jiān)控和歷史查看。通過地理線路和模擬線路顯示線路中運行車輛的實時狀態(tài)信息，并實現(xiàn)對公交行車路線的歷史查詢和軌跡回放等功能，以及對設(shè)備的實時監(jiān)控和處理。5.2.3實時調(diào)度子系統(tǒng)實時調(diào)度子系統(tǒng)是運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心站對發(fā)車調(diào)度的管理平臺，調(diào)度員通過調(diào)度終端實現(xiàn)起始點統(tǒng)計、監(jiān)督公交線路車輛營運狀況及營運間隔及駕駛員簽到簽退時間，處理營運中的突發(fā)事件；同時完成路單簽發(fā)、車輛故障維修聯(lián)系、事故上報及信息記錄。5.2.4動態(tài)排班子系統(tǒng)動態(tài)排班子系統(tǒng)實現(xiàn)計劃管理、人車關(guān)聯(lián)管理、發(fā)車時刻表、勞動排班的制定和管理以及制定應(yīng)急5.3系統(tǒng)具體功能要求5.3.1基礎(chǔ)信息管理應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)對線路、站點、車輛、線路一站點關(guān)聯(lián)、車載終端、站場等基礎(chǔ)信息的操作，操作主要包括增加、刪除和修改(關(guān)聯(lián)關(guān)系);b)基礎(chǔ)信息應(yīng)包含系統(tǒng)運行所需要的相關(guān)數(shù)據(jù)如線路、站點、車輛等，并實現(xiàn)在操作時引入分級(或分類)管理，以便于操作；c)對用戶的信息進(jìn)行配置，用戶包括：駕駛員、調(diào)度員、站務(wù)員以及各級調(diào)度系統(tǒng)維護人員。主要配置內(nèi)容包括：工號、崗位、所在線路、所駕車輛、聯(lián)系電話；d)實現(xiàn)用戶權(quán)限管理，根據(jù)需要對用戶分配不同等級權(quán)限。車輛狀態(tài)監(jiān)控5.3.2運行監(jiān)控管理x.ahbz.車輛狀態(tài)監(jiān)控,請勿傳播或其他用途a)基于數(shù)字地圖的實時監(jiān)控，具體應(yīng)實現(xiàn)以下功能：1)數(shù)字地圖的瀏覽、漫游、縮放、全圖、旋轉(zhuǎn)、鳥瞰等基本操作；2)目標(biāo)查詢，包括：查詢車輛信息和位置、站點、地圖標(biāo)注建筑物等；3)目標(biāo)顯示，包括：線路、車輛、站點、場站站臺等相關(guān)信息；4)多種監(jiān)控方式：單線路監(jiān)控、多(全)線路監(jiān)控、站點線路監(jiān)控、多視圖監(jiān)控，能鎖定跟蹤車輛并繪制運行軌跡。b)基于線路示意圖的實時監(jiān)控，具體應(yīng)實現(xiàn)以下功能：1)根據(jù)線路基礎(chǔ)信息，自動生成線路示意圖。示意圖中應(yīng)包括線路的名稱、運行方向、起始站、中途站、終點站；應(yīng)能按站間距的比例顯示站點位置；單屏應(yīng)至少能顯示三條線路；2)直觀顯示線路上所有車輛的運營狀態(tài)，如停主站、停副站、停運、運行中、維修中；63)直觀顯示線路上主站和副站的最近時段內(nèi)的發(fā)車計劃；4)直觀顯示運行中車輛的前后順序；5)直觀顯示車輛在線路上的運行位置、在停車駐站的狀況，并能實時查詢車輛的基本信息，包括：車輛編號、車牌號、車速、當(dāng)前線路、當(dāng)前駕駛員、當(dāng)前乘務(wù)員、車載設(shè)備的在線6)顯示超速、離線行駛、越站、滯站、早點、晚點、大間隔、串車、報警、故障等異常狀態(tài)；7)直觀顯示不同運行模式的車輛，如區(qū)間車、高峰大站車等。c)車輛歷史運行軌跡，具體應(yīng)實現(xiàn)以下功能：1)按日期、時間、查詢并能回放車輛的運行軌跡，對違規(guī)車輛標(biāo)示出違規(guī)地點車速等信息；2)導(dǎo)出軌跡圖片至文件。設(shè)備監(jiān)控應(yīng)實現(xiàn)監(jiān)控包括車載設(shè)備及車載互聯(lián)設(shè)備中的電子站牌、調(diào)度屏、站務(wù)通、視頻等設(shè)備的在離線狀態(tài)、故障狀態(tài)，并直接顯示設(shè)備編號。視頻監(jiān)控應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)同一客戶終端上同時監(jiān)視多路前端圖像的功能，所有監(jiān)控點應(yīng)標(biāo)注列表，可通過鼠標(biāo)操作來實現(xiàn)監(jiān)控點的選擇；b)圖像單畫面、四畫面、九畫面、十六畫面等多畫面顯示，并可全屏放大；c)多畫面輪巡，不同監(jiān)控客戶可輪巡相同或不同工作組的監(jiān)控現(xiàn)場；d)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的時間段進(jìn)行錄制錄像，可支持單次錄制和每日定時錄制；e)當(dāng)監(jiān)控錄像發(fā)生異常時，系統(tǒng)自動對圖像進(jìn)行錄制；f)可手動進(jìn)行錄像；g)根據(jù)不同的查詢條件，如日期、監(jiān)控地點和報警類型對錄像進(jìn)行檢索、播放；h)快速抓圖；i)自動循環(huán)覆蓋方式的錄像空間管理。宜實現(xiàn)以下功能：a)監(jiān)視點與公安系統(tǒng)報警聯(lián)動；b)當(dāng)監(jiān)視點發(fā)生報警時，系統(tǒng)自動啟動各種對應(yīng)的聯(lián)動設(shè)備，并將視頻切換到相應(yīng)的攝像機，開啟燈光，自動錄像，彈出報警信息，并有聲音報警提示；c)在GIS電子地圖上標(biāo)注攝像機的具體位置，動態(tài)獲取攝像機信息，將攝像機狀態(tài)用圖標(biāo)表示在地圖上。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控應(yīng)實現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)各個模塊之間的網(wǎng)絡(luò)是否暢通，并對擁堵網(wǎng)絡(luò)段進(jìn)行提示。系統(tǒng)服務(wù)監(jiān)控應(yīng)實現(xiàn)對系統(tǒng)中各個服務(wù)如應(yīng)用服務(wù)器及終端、數(shù)據(jù)庫等運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并在服務(wù)出現(xiàn)異常時進(jìn)行處理。5.3.3實時調(diào)度應(yīng)實現(xiàn)以下功能：7a)自動加載當(dāng)日行車計劃，并能夠手動單個、批量調(diào)整發(fā)車時間；b)支持遠(yuǎn)程集中調(diào)度和線路首末站調(diào)度模式，支持區(qū)間車、高峰大站車等調(diào)度方法，支持自動和手動發(fā)車，調(diào)度軟件自動向車載信息終端發(fā)送發(fā)車指令并在界面上顯示反饋信息，支持對指令內(nèi)容，發(fā)送、接收時間和駕駛員確認(rèn)時間的記錄與查詢；c)記錄車輛故障和事故的發(fā)生時間、地點、原因等信息；d)發(fā)車模式應(yīng)支持計劃發(fā)車、流水發(fā)車兩種。計劃發(fā)車模式下車輛營運狀態(tài)分為停主副站車輛、停運車輛、運行中車輛等狀態(tài)；流水發(fā)車模式下車輛營運狀態(tài)分為待排車輛、預(yù)排車輛、排隊車輛、已發(fā)車輛、下班車輛、停運車輛等狀態(tài)；e)向多個車載信息終端發(fā)送調(diào)度指令，調(diào)度指令可提前預(yù)置；f)接收駕駛員通過車載信息終端上報路堵、故障、其它突發(fā)信息，同時以圖文和聲音的形式示警，并提供對應(yīng)的處理手段；g)自動檢測到點未發(fā)車、車輛晚點、到點未上班等異常信息，同時提醒調(diào)度員，并為調(diào)度員提供對應(yīng)的操作預(yù)案；h)跨線路調(diào)度駕駛員、車輛；i)可直接選中車輛撥號，實現(xiàn)調(diào)度員和駕駛員的雙向通話；j)駕乘人員簽到、簽退信息，自動添加并顯示上班和下班記錄，并自動判斷遲到早退，應(yīng)支持手工簽到、簽退、考勤記錄審核；k)駕乘人員可利用車載信息終端、場站機進(jìn)行簽到、簽退操作；1)特殊情況(如惡劣天氣、大型活動等)時啟用緊急預(yù)備計劃，完成車輛調(diào)度。5.3.4行車計劃應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)編制不同季節(jié)的平日、節(jié)假日行車計劃；b)行車計劃的審批和發(fā)布；c)至少三種行車計劃創(chuàng)建方式：創(chuàng)建空白行車計劃、復(fù)制行車計劃和根據(jù)發(fā)車參數(shù)自動生成行車d)全程、區(qū)間、高峰大站車、空放等多種運營形式的行車計劃編制；e)行車計劃的橫式、豎式和流水樣式(按時間排序)三種顯示方式；f)班次設(shè)定和班次活動(加油、交班、保養(yǎng)、包車等信息)設(shè)定；g)行車計劃的快速調(diào)整，單個車次或批量車次的快速調(diào)整；5.3.5配車排班應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)班組的添加、調(diào)整、刪除、保存；b)排班的審批和發(fā)布；c)至少三種排班創(chuàng)建方式：創(chuàng)建空白排班、復(fù)制排班和根據(jù)行車計劃創(chuàng)建排班；d)根據(jù)行車計劃和輪班規(guī)則生成配車排班計劃；e)跨線路調(diào)配人員、車輛，并能自動檢測人力、運力資源是否沖突，如沖突可提示操作員進(jìn)行調(diào)f)查看保養(yǎng)車輛、請假人員信息；g)替班人員的設(shè)置功能，并支持按班次順序正向或反向的替班方式；8h)將已形成的配車排班方案作為模板使用，在模板的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，生成新的配車排班計劃，并實現(xiàn)手工調(diào)整；i)導(dǎo)入、導(dǎo)出、儲存、瀏覽、查詢、打印配車排班計劃。5.3.6周界防范應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)報警信息的接收，報警時可提供自動打印、聲音警告、短信息等功能，并可保存處理結(jié)果；b)報警信息的電話、GSM短信息自動轉(zhuǎn)發(fā)給系統(tǒng)管理人員；c)報警事件的自動詳細(xì)記錄及查詢；d)對接警卡的所有通道同時獨立監(jiān)控和錄音，錄音可回放。宜實現(xiàn)以下功能：a)報警時顯示主地圖及防區(qū)地圖；b)報警時同視頻監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動，以便攝像機調(diào)整鏡頭位置，實現(xiàn)圖像監(jiān)控。5.3.7數(shù)字廣播系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)對所有數(shù)字音頻終端提供定時播放和定時點播服務(wù)；b)接收并響應(yīng)各播放控制器的播放請求；c)將音頻信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息并進(jìn)行存儲；d)定時開關(guān)機。5.4系統(tǒng)具體性能要求5.4.1運營監(jiān)控調(diào)度指揮系統(tǒng)的性能要求應(yīng)滿足以下性能要求：a)系統(tǒng)響應(yīng)時間小于3s;b)系統(tǒng)及故障響應(yīng)時間不大于5min;c)系統(tǒng)對主流運營商的全兼容。宜滿足以下性能要求：a)系統(tǒng)自身穩(wěn)定運行時支持同時在線的車載信息終端數(shù)目不小于10000臺；b)原始數(shù)據(jù)的保存時間可根據(jù)行業(yè)主管部門的要求和企業(yè)營運管理的需求確定，不小于三年；c)在操作人員初步掌握應(yīng)用軟件后，單條線路的行車計劃編制的平均時間小于60min,在操作人員熟練應(yīng)用業(yè)務(wù)軟件后單條線路行車計劃編制的平均時間小于30+min;訖d)在操作人員初步掌握應(yīng)用軟件后，單條線路的配車排班編制的平均時間小于30min,在操作人員熟練應(yīng)用業(yè)務(wù)軟件后單條線路配車排班編制的平均時間小于15min。5.4.2視頻監(jiān)控系統(tǒng)的性能要求應(yīng)滿足以下性能要求：a)系統(tǒng)時鐘精度不大于±1ms;b)移動終端在線率大于99%;c)掉線重捕獲時間不大于60s。6車載終端96.1系統(tǒng)總體功能要求及架構(gòu)6.1.1總體功能要求車載終端是整個公交智能化系統(tǒng)的核心設(shè)備，是公交智能調(diào)度系統(tǒng)的運營基礎(chǔ)來源，也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度指令的最終執(zhí)行者。應(yīng)實現(xiàn)以下功能要求：a)車輛到站的自動語音播報；b)車輛運行數(shù)據(jù)、車內(nèi)視頻信息、IC卡信息、客流量統(tǒng)計等信息的采集及上傳；c)接收調(diào)度中心下發(fā)的調(diào)度信息、通知信息、天氣信息、參數(shù)修改命令；d)依照調(diào)度中心下發(fā)的信息對播報語音、頭牌、腰牌、尾牌信息實現(xiàn)遠(yuǎn)程實時更改及車內(nèi)信息的e)司機身份驗證。6.1.2系統(tǒng)總體架構(gòu)車載終端利用公共2G/3G/4G無線數(shù)字移動通信網(wǎng)絡(luò)，將無線數(shù)據(jù)傳輸、衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位、短信調(diào)度信息、自動報站、手動輔助報站、LED同步顯示到站信息、定時回傳、緊急報警、手動服務(wù)提示、視頻傳輸、圖像抓拍、開關(guān)門報警、超速報警、遠(yuǎn)程設(shè)置參數(shù)、遠(yuǎn)程更新程序、司機考勤管理、多線路切換、語音通話等功能有機地融合為一個整體，構(gòu)建一套實時監(jiān)控、生產(chǎn)運營管理、指揮調(diào)度等功能于一體的智能設(shè)備。具體架構(gòu)圖參見附錄B。6.2系統(tǒng)組成主要包括以下部分：a)車載主機；b)IC刷卡機；c)車載客流統(tǒng)計裝置；e)攝像裝置；f)智能投幣機；g)車載電子線路牌；i)喊話器。i)喊話器。6.3系統(tǒng)具體功能要求6.3.1車載主機自動報站應(yīng)實現(xiàn)對進(jìn)站、出站、轉(zhuǎn)彎、上下橋坡及其它預(yù)先設(shè)定信息的自動準(zhǔn)確語音播報。按鍵響應(yīng)應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)對下列基本導(dǎo)乘指令的響應(yīng)：b)設(shè)備參數(shù)的基本設(shè)置：1)內(nèi)外喇叭音量；2)線路號選擇；3)站點號選擇；c)對通用短信和發(fā)車命令的查詢；d)手動摘掛機操作；e)手動播報溫馨提示信息；導(dǎo)乘功能應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)進(jìn)出站和其它各關(guān)鍵點語音的播報；b)對宣傳用語、天氣和公益廣告的播報；c)整點語音的提示；d)當(dāng)前站點和線路號的提示；e)對車內(nèi)車載電子線路牌的控制；f)對車內(nèi)頭牌、腰牌、尾牌的命令輸出控制。應(yīng)含有下列接口：a)設(shè)備存儲信息讀取和更新接口；b)車載主機與車輛系統(tǒng)總線的連接口；c)車載主機與各類傳統(tǒng)車載設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互接口；d)多種傳感器接口，應(yīng)實現(xiàn)對以下車輛傳感器數(shù)據(jù)信息的采集功能：1)速度傳感器；2)溫度傳感器；功能要求應(yīng)符合JT/T794中相關(guān)規(guī)定。遠(yuǎn)程更新應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)車載主機工作參數(shù)的更新：1)自動工作模式；2)發(fā)數(shù)間隔；3)數(shù)據(jù)中心IP和接口。b)自動報站的線路編制信息和語音內(nèi)容的更新；c)頭牌、腰牌、尾牌和LED滾屏的聯(lián)動信息的更新；d)車載主機的軟件版本更新。調(diào)度信息交互應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心的發(fā)車指令、計劃信息和其它各類消息可以以文字的方式顯示在LCDb)運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心的發(fā)車指令也可以通過語音的方式進(jìn)行播報；c)司機可以利用車載主機與運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心內(nèi)其他人員進(jìn)行語音通話。信號指示設(shè)備監(jiān)測各傳感器的數(shù)據(jù)，并通過輸出接口控制外部的信號指示，如公交車轉(zhuǎn)向指示信號燈和LED尾牌顯示屏。多種無線數(shù)據(jù)傳輸手段可兼容GPRS、衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過GFSK、FFSK等通訊手段，獲取車輛的實時運行信息，實現(xiàn)運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心對車載設(shè)備的遠(yuǎn)程管理。6.3.2IC刷卡機應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)與車載終端進(jìn)行相互通信，具備數(shù)據(jù)記錄和信息存儲功能；b)刷卡乘車，并將車牌、刷卡數(shù)量和金額、站點、線路信息等通過車載終端發(fā)送至信息服務(wù)平臺；c)統(tǒng)計公交運送乘客報表，輔助客流量統(tǒng)計；d)根據(jù)公交企業(yè)需求支持普通卡、學(xué)生卡、老年卡等多種卡類；e)根據(jù)不同線路及卡類設(shè)置不同票價；f)拓展無線GPRS/CDMA傳輸，實時自動上傳消費數(shù)據(jù)。6.3.3車載客流統(tǒng)計裝置應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)與車載主機進(jìn)行通訊，數(shù)據(jù)傳輸方便可靠；nb)通過視頻監(jiān)測或其它方式，能夠?qū)崟r準(zhǔn)確計算通道雙向的進(jìn)出人數(shù)；c)統(tǒng)計用戶指定在意區(qū)域內(nèi)的次數(shù)史用d)處理多人同時通過檢測口的復(fù)雜情況，能適應(yīng)現(xiàn)場復(fù)雜的背景環(huán)境。6.3.4LED顯示屏應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)當(dāng)車輛報站時，車廂內(nèi)LED滾動屏同步顯示到站信息和下一站站點信息；b)實時輸出車輛頭牌、腰牌、尾牌信息，當(dāng)操作屏或運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心進(jìn)行線路切換時同步切換車輛頭牌、腰牌、尾牌的顯示信息；c)接收到運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心通過信息服務(wù)平臺下發(fā)的天氣預(yù)報、城市新聞、公交宣傳等信息并實時顯示。6.3.5攝像裝置應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)延遲斷電數(shù)據(jù)保護；b)支持休眠模式，車輛熄火后保持通訊鏈接，支持不間斷衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行定位，可遠(yuǎn)程喚醒；c)支持外部存儲設(shè)備同步備份；d)支持視頻圖像存儲；e)行車時對票款、司乘人員行為進(jìn)行監(jiān)控。6.3.6智能投幣機應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)準(zhǔn)確識別假幣和殘幣，并發(fā)出告警提示駕駛員；b)每站和總金額累加、金額張數(shù)統(tǒng)計及顯示；c)長期保存運營過程中的收銀數(shù)據(jù)，斷電不丟失；d)保護票款安全。6.3.7車載電子線路牌應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)與車載主機聯(lián)動：車載主機播報進(jìn)出站語音的同時將站點號、上下行標(biāo)志及時間等信息發(fā)送給車載電子線路牌，車載電子線路牌根據(jù)相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息用LED燈將其信息顯示在面板上；b)發(fā)光指示，擴大信息接收人群的范圍；c)實時顯示，使車內(nèi)服務(wù)信息更加完整實用；d)預(yù)留大幅文字信息發(fā)布空間。6.3.8溫度采集儀實時采集車廂內(nèi)平均溫度，并按設(shè)定的傳輸頻次發(fā)送到信息服務(wù)平臺。6.3.9喊話器實現(xiàn)擴音效果，幫助駕駛員更好的和乘客溝通。6.4系統(tǒng)具體性能要求6.4.1車載主機La)應(yīng)滿足以下性能要求子1)輸入電壓范圍應(yīng)符合JT/T794中相關(guān)規(guī)定；2)報站精度范圍應(yīng)符合JT/T794中相關(guān)規(guī)定；3)非重復(fù)語音長度不小于300s;4)內(nèi)外喇叭隔離度不小于40dB;5)USB接口速率不小于1Mbps。b)宜滿足性能：串行接口類型采用三線RS-232/RS-485。6.4.2IC刷卡機應(yīng)滿足以下性能要求：a)存儲器內(nèi)存不小于4M;b)卡座接口數(shù)目不小于4個SAM卡座；c)顯示屏分辨率不小于128*64像素。6.4.3車載客流統(tǒng)計裝置應(yīng)滿足以下性能要求：a)有效紅外間隔不小于1m;b)掃描間隔不大于0.05s;c)平均計數(shù)準(zhǔn)確率不低于95%。6.4.4LED顯示屏a)應(yīng)滿足性能要求：顯示尺寸不小于1190*45*190mm;b)宜滿足性能：通訊方式應(yīng)符合JT/T794中相關(guān)規(guī)定。6.4.5攝像裝置性能要求應(yīng)符合JT/T794中相關(guān)規(guī)定。6.4.6智能投幣機應(yīng)滿足以下性能要求：1)透明弧形投幣口：高透明性、大滑道坡度、駕駛員直觀觀察投幣箱情況；2)主體材質(zhì)：抗腐蝕、高強度；3)外箱包門結(jié)構(gòu)：強防撬性；4)箱體內(nèi)膽數(shù)：不小于2個。6.4.7車載電子線路牌應(yīng)滿足以下性能要求：——亮度不小于500cd/m2。6.4.8溫度采集儀應(yīng)滿足以下性能要求：a)測量范圍為-200～1372℃;性能要求應(yīng)符合JT/T794中相關(guān)規(guī)定。7場站終端7.1系統(tǒng)總體功能要求及架構(gòu)7.1.1總體功能要求場站終端運用衛(wèi)星定位系統(tǒng)、3G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)以及RFID射頻技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，實時對車輛進(jìn)行定位、跟蹤以及掃描，將車輛的位置信息上傳至運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心，實現(xiàn)公交智能化調(diào)度與管理。應(yīng)實現(xiàn)以下功能要求：a)車輛的預(yù)報和到站信息顯示，為乘客提供候車到站預(yù)測、車輛到站提示和相關(guān)信息發(fā)布的服務(wù)；b)實時獲取動態(tài)客流信息；c)實現(xiàn)公交場站的車輛信息與運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心車輛信息管理精確同步，實現(xiàn)公交場站與運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心之間電子數(shù)據(jù)實時交互。7.1.2系統(tǒng)總體架構(gòu)場站終端是智能公交系統(tǒng)的重要組成部分，包含了電子站牌、場站客流監(jiān)測設(shè)備、進(jìn)出場監(jiān)測設(shè)備。具體架構(gòu)圖參見附錄C。電子站牌由軟件和硬件部分構(gòu)成，主要實現(xiàn)導(dǎo)乘、語音播報等功能。場站客流檢測設(shè)備通過訪問客流計數(shù)中心，實現(xiàn)對客流數(shù)據(jù)不同類別、級別的查詢。進(jìn)出場檢測設(shè)備包括了車載射頻標(biāo)簽、無源超高頻讀寫器、無線傳輸模塊、遠(yuǎn)端服務(wù)器四個主要部分，通過內(nèi)部接口控制模塊實現(xiàn)與超高頻讀寫器之間的通信。7.2系統(tǒng)組成7.2.1電子站牌軟件組成主要包括以下部分：a)終端管理軟件；b)中心管理軟件；c)中心服務(wù)軟件；d)媒體管理軟件。硬件組成主要包括以下部分：b)LED燈條；c)工業(yè)級液晶顯示面板；d)IC卡機及RFID卡；h)高音喇叭；i)防爆玻璃；j)工控機(嵌入式集成模塊);k)站牌頭背光燈；1)視頻存儲卡；m)無線通訊模塊；n)溫控散熱風(fēng)扇。7.2.2場站客流監(jiān)測設(shè)備軟件組成主要包括以下部分：a)客流分析；b)配置管理；c)調(diào)度策略建議；d)系統(tǒng)管理。硬件組成主要包括以下部分：a)客流計數(shù)儀；b)監(jiān)視器。7.2.3進(jìn)出場監(jiān)測設(shè)備主要包括以下部分：a)車載射頻標(biāo)簽；b)無源超高頻讀寫器1)射頻模塊；2)讀寫模塊；3)天線。c)無線傳輸模塊；d)遠(yuǎn)端服務(wù)器。7.3系統(tǒng)具體功能要求7.3.1電子站牌導(dǎo)乘功能應(yīng)實現(xiàn)以下功能：b)隨時接收運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心傳來的數(shù)據(jù)，顯示停泊本站所有線路，距離本站最近運營車輛位置；顯示線路的始、末班車發(fā)車時間，預(yù)計從發(fā)車點到達(dá)該站的時間，并可發(fā)布路況信息、廣告信用手機下載相關(guān)軟件，用手稅攝像頭拍攝土維碼，即奇獲得所處地理位置的公交信息和相關(guān)服可實現(xiàn)文字的左移、右移、閃爍、上翻、下翻等多種顯示方式，可實現(xiàn)定時刷新與定量刷新。顯示內(nèi)容如下：1)車輛線路編號；3)線路所有站點；4)距本站站點數(shù)；5)到達(dá)本站預(yù)計時間；6)車輛擁擠情況；7)是否為空調(diào)車；8)票價；9)道路走向；10)里程；11)票務(wù)方式(人工和IC卡);12)營運時間。語音播報功能應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)自動語音提示：當(dāng)車輛進(jìn)站后，利用語音進(jìn)行播報提示；b)語音導(dǎo)航：查詢過程中提供自動語音導(dǎo)航，查詢結(jié)果通過語音方式進(jìn)行播報；c)異常報警語音提示：檢測到異常告警時，及時啟動語音警示播報，或語音播報運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心發(fā)來的文字內(nèi)容。監(jiān)控功能應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)站臺全景監(jiān)控，獲得采集并可根據(jù)需要自動存儲和上傳站臺情況、車輛進(jìn)出站情況；b)緊急求助自啟動，當(dāng)乘客遇到緊急情況時可以通過緊急求助向運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心(或110)發(fā)送求助報警信息，系統(tǒng)將自動啟動監(jiān)控功能；c)遠(yuǎn)程監(jiān)控，運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心以遠(yuǎn)程控制監(jiān)控，并可以遙測電子站牌設(shè)備目前是否工作正d)運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心進(jìn)行遠(yuǎn)程管理和設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)。多媒體管理和發(fā)布功能應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)支持多種主流媒體格式文件的播放；b)支持遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)集中統(tǒng)一管理，管理軟件可實現(xiàn)全網(wǎng)管理；c)支持定時下載播放和實時下載播放，設(shè)置播放計劃；d)支持終端在線監(jiān)控和管理功能，實現(xiàn)遠(yuǎn)程重啟、暫停、升級、文件刪除等；e)支持可根據(jù)模版任意規(guī)劃屏幕布局，鼠標(biāo)拖拉分屏模式，全屏或多分屏設(shè)置；f)支持視頻窗口和滾動字幕位置大小任意調(diào)節(jié)；g)支持設(shè)定每個播放素材的規(guī)則，如播放時間、重復(fù)播放次數(shù)以及播放的音量等參數(shù)，可自動分配播放方案。交互功能應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)緊急求助報警按鈕與求助通話器，遇到緊急情況時，乘客或附近人群可以通過緊急求助向運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心(或110)發(fā)送求助報警信息，交互系統(tǒng)及時自啟動監(jiān)控系統(tǒng)，并通過求助通話器與運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心人員進(jìn)行語音交流；b)公交信息查詢，乘客可對站點、線路、換乘等信息進(jìn)行快速查詢。查詢過程應(yīng)進(jìn)行自動語音導(dǎo)航，查詢結(jié)果應(yīng)通過文字方式與語音方式一起反饋給乘客；c)生活服務(wù)查詢，查詢此站點附近標(biāo)志性建筑、餐館、加油站、賓館等便民服務(wù)。自檢功能應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)溫濕調(diào)節(jié)，根據(jù)環(huán)境溫濕條件自動加熱或排風(fēng)；b)異常開箱告警，設(shè)備非正常開箱時，可自動檢測并將信息上傳至運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心；c)支持遠(yuǎn)程運行監(jiān)控調(diào)度指揮中心定期或者不定期的自檢要求，并及時向電子站牌管理中心發(fā)送故障檢測報告。防惡意破壞功能應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)當(dāng)電子站牌被惡意打開或破壞時，通過內(nèi)置的傳感器判別，擴音器報警并記錄上報；b)面板圖層覆蓋物易清除。故障弱化功能應(yīng)實現(xiàn)以下功能：a)白天斷電時，切換其它供電狀態(tài)，保證站牌基本功能；b)夜晚斷電時，切換其它供電狀態(tài)，保證站牌基本功能，并且打開部分背光，用于照明和指示。7.3.2場站客流監(jiān)測設(shè)備基本功能a)客流預(yù)警，按照影響程度、擁堵范圍、客流狀態(tài)對場站客流進(jìn)行預(yù)警判斷，最終根據(jù)客流情況提供相應(yīng)的處理辦法；b)調(diào)度建議，展現(xiàn)某個公交場站的客流變化與趨勢，幫助調(diào)度員很合理的制定行車計劃，也可以幫助公交集團進(jìn)行線網(wǎng)的優(yōu)化。拓展功能對于場站客流監(jiān)控數(shù)據(jù)，需根據(jù)不同的分析維度滿足以下功能：a)單趟客流分析；b)整體客流分析；c)分時段客流分析；d)組合客流分析。7.3.3進(jìn)出場監(jiān)測設(shè)備應(yīng)實現(xiàn)以下功能供a)車輛身份識別，當(dāng)公交車輛進(jìn)出場站時，識別車輛身份，記錄車輛進(jìn)出時間；b)停保車輛位置異常報警，監(jiān)控所有停保車輛的位置信息，當(dāng)車輛進(jìn)出停保場，系統(tǒng)進(jìn)行記錄，并比較車輛是否在指定的停保場，如非指定停保場，系統(tǒng)報警提示；c)停保場內(nèi)車輛停泊位置查詢，管理部門需要查詢停保車場時，應(yīng)顯示停保場名稱、車輛編號、所屬線路、車輛?？课恢?。對于非正常?？康能囕v，在列表欄以紅色字體進(jìn)行顯示；d)遠(yuǎn)程多畫面監(jiān)控，且通過調(diào)整攝像頭角度可以實現(xiàn)對場站進(jìn)行全景監(jiān)控，攝像頭監(jiān)控的開啟、關(guān)閉及圖像質(zhì)量參數(shù)都可以由運行調(diào)度監(jiān)控指揮中心進(jìn)行管理和設(shè)置；e)自動喚醒防盜；f)遠(yuǎn)程更新程序；期、按時間(段)、按通道等進(jìn)行。a)平均故障間隔時間不低于5000h;c)VGA最大支持2048*1536像素；DVI最大支持1920*1200像素；HDMI最大支持1920*1200像素；e)防護(防塵防水)等級最低滿足IP54;g)視頻采集輸入路數(shù)至少滿足2路D1。視頻格式需要至少支持D1/CIF/2CIF/HalfD1等多種格式；h)電源應(yīng)支持8～40V的電壓，滿足DC寬電壓的輸入，且整屏最大功耗小于150W;i)內(nèi)置無線模塊支持EVD0/WCDMA/TD-SCDMA,向下兼容CDMA1x/EDGE/GPRS;還需要支持路由功能以及AES/IPSEC;j)電子站牌單面支持不小于8塊線路牌，整個電子站牌支持不小于16塊線路牌；a)最大支持站點數(shù)不小于40個；b)亮度不小于2000cd/m2。1)對于實時流，TCIF不低于16kbps,\D1不低于64kbpsoro.CN2)對于回放的存儲流，CIF不低于16kbps,D1不低于64kbps?c)幀率要求：CIF不低予-2fps,D不低于2fps;有專播或其也用途d)視屏幀率(FPS):對于PAL制式或者NTSC制式時，均不得低于1/16fps;e)有效像素：建議采用彩色像素640線，對于PAL,不低于752(H)×582(V);對于NTSC,不低于768(H)×494(V);f)感光面積不小于4.8mm×3.6mm;最低照度不小于F1.2,0.5LUX;g)水平清晰度不小于640TVL;信噪比不小于54db;h)最低照度不小于F1.2,0.5LUX;功率消耗不大于2.8W。a)支持視頻輸入與輸出；c)支持外部設(shè)備聯(lián)動報警設(shè)置，提供報警錄像、錄像回放、視頻編解碼壓縮等功能服務(wù)；e)支持最大分辨率為720*720像素；f)可接入2路模擬視頻或數(shù)字視頻格式。a)支持環(huán)境溫度檢測、天線連接保護等；b)典型讀取距離不小于10m;c)最大接收靈敏度為-82dBm,最大返回?fù)p耗為10dBm;d)盤存標(biāo)簽峰值速度大于500張/秒；e)標(biāo)簽緩存區(qū)標(biāo)簽數(shù)量不低于800張@96bitEPC標(biāo)簽；f)通信速率的串口速率低于9600bps;g)調(diào)頻方式可以通過軟件選擇定頻或光譜調(diào)頻。b)乘客能夠通過多種方式查詢公交信息；8.1.2系統(tǒng)總體架構(gòu)供信息服務(wù)平臺由硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)和計算機網(wǎng)絡(luò)組成，具體由路由器、防火墻、交換機、工作站、通信控制器、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)及其他軟件組成。8.3系統(tǒng)具體功能要求8.3.1信息采集和存儲公交基礎(chǔ)信息應(yīng)實現(xiàn)對以下信息的采集和存儲：a)靜態(tài)公交信息應(yīng)包括但不限于以下信息：1)公交車輛信息·車輛編號及車牌號碼；·最大承載人數(shù)；●是否為空調(diào)車·車輛類型(普通車、鉸接車、雙層巴士等)。2)公交線路信息線路票價·首末站及途經(jīng)主要站點的位置和名稱；·路段上的車道設(shè)置；·公交專用道及公交優(yōu)先設(shè)施；·線路上樞紐站和換乘站的名稱、位置；·線路類型(區(qū)內(nèi)路線、區(qū)間路、環(huán)形線路、旅游專線等);·線路配備的公交車總數(shù)?！ね瑫r能?？抗卉囕v的最大數(shù)量；·首末站是否有公交專用停車位及停車容量。4)公交調(diào)度信息·發(fā)車時間間隔；·高峰大站車的安排情況；·是否有夜間加班車。b)動態(tài)公交信息應(yīng)包括但不限于以下信息：1)公交車輛的位置、運行方向、運行車速、行程車速和載客人數(shù)；2)公交車抵達(dá)和離開站點的時刻；3)公交車全程行程時間；4)公交車在各站點的?？繒r間和上下客人數(shù)；5)站點客流量；6)道路交通狀況信息。公交地理空間信息應(yīng)將以下信息融合到公交地圖上：a)城市地理空間信息——各公交線路、中途站點、首末站附近的主要地點和服務(wù)機構(gòu)，具體包括商業(yè)中心、廣場公園、黨政機關(guān)、車站碼頭、科教文衛(wèi)場所、旅游景點、文物古跡、銀行網(wǎng)點、工廠企業(yè)、休閑娛樂中心、酒店賓館、河流、湖泊山川、社區(qū)及其它主要地點。b)公交基礎(chǔ)信息——主要為靜態(tài)公交信息，參照上述a)的內(nèi)容，可根據(jù)企業(yè)需求加載動態(tài)公交信息。企業(yè)運營管理信息應(yīng)包括以下幾個部分：a)司乘人員信息1)個人基本信息(姓名、年齡、性別、崗位和工號等);3)行駛里程與營運里程；4)配車排班信息；6)違規(guī)情況(超速行駛、不按規(guī)定線路行車、甩站、交通事故等);7)運營日收入；8)單車運營費用；9)連續(xù)工作時間；10)假務(wù)安排計劃；11)合同信息；12)培訓(xùn)提升計劃。2)售票員領(lǐng)票和退票記錄；充使用，3)剩余票款數(shù)。c)企業(yè)財務(wù)信息2)單車收入與支出；3)各條線路的收入與支出；4)公交營運總收入與總支出；5)其他相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)(事故損失、油耗、輪胎消耗、維修材料消耗等)。d)機務(wù)數(shù)據(jù)1)現(xiàn)有公交車輛總數(shù)及屬性；2)車輛購置及預(yù)計報廢日期；3)車輛維修保養(yǎng)計劃；4)年審和保險；5)油耗報表(單車油耗、線路油耗、日油耗、月油耗、年油耗等);6)物資管理信息(采購、庫存、消耗等);7)車輛故障記錄和事故記錄；8)單車行駛總里程。9)車身廣告合同與廣告信息管理。10)單車材料費分析報表。e)日常事務(wù)——與公交運營相關(guān)的日常事務(wù)信息，如企業(yè)內(nèi)部會議安排、車輛及線路的評級情況、辦公設(shè)備的采購及更新情況等。f)異常情況——公交車輛中途故障、相關(guān)設(shè)備故障記錄、維修記錄信息等。8.3.2數(shù)據(jù)編輯應(yīng)能實現(xiàn)對上述8.3.1所有信息的添加、刪除、修改等編輯。8.3.3數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析基礎(chǔ)信息統(tǒng)計分析應(yīng)實現(xiàn)對各時間段、車輛、站點、站點間、任班次、線路信息等多種信息的統(tǒng)計分析，并能生成多種形式(如餅圖、柱狀圖、折線圖等)的統(tǒng)計圖表，便于查詢和分析，具體包括但不限于以下統(tǒng)計信息：a)各站點單車的抵離時間；b)各站點的單車停靠時間及平均?？繒r間；c)各站點車輛的到達(dá)率；d)各站點客流量、乘客人數(shù)、乘客到達(dá)率及服務(wù)率；e)任意站點間的里程、單車及平均行程時間和行程速度；f)各線路平均運行時間、單車運行時間、計劃運行時間、實際運行時間、延誤、延誤率；g)計劃班次、實際班次及班次完成度；h)高峰時段客流及出車統(tǒng)計。i)其他數(shù)據(jù)統(tǒng)計信息41)分析定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計各線路、各車輛的定位系統(tǒng)路準(zhǔn)時間；Cn2)自動生成駕駛員電子行車路單信息。請勿或其他用途3)按部門、按線路進(jìn)行車次情況日報統(tǒng)計，分析線路車次執(zhí)行率指標(biāo)；4)自動生成駕駛員調(diào)度表，匯總當(dāng)日駕駛員出車信息、趟次信息、停駛車輛、休息駕駛員等5)自動分析定位系統(tǒng)營運里程、當(dāng)日里程、累計里程信息等數(shù)據(jù)，并生成車輛里程統(tǒng)計表；6)自動生成生產(chǎn)日報表，對線路、車輛、駕駛員、趟次、里程等進(jìn)行統(tǒng)計；7)自動分析車輛超速、溜站、越線、首末班車準(zhǔn)點率等數(shù)據(jù)明細(xì)及匯總報表。企業(yè)管理信息統(tǒng)計分析應(yīng)實現(xiàn)統(tǒng)計分析功能，并生成多種形式的統(tǒng)計圖表，便于查詢和分析，具體包括但不限于以下各功a)司乘人員信息統(tǒng)計——企業(yè)應(yīng)制定考勤、資歷與業(yè)績獎勵、工作時間及假務(wù)、違規(guī)懲罰、培訓(xùn)提升等標(biāo)準(zhǔn)，并對a)信息進(jìn)行全面的統(tǒng)計分析。b)票務(wù)信息統(tǒng)計應(yīng)對以下各種票務(wù)收入進(jìn)行統(tǒng)計分析：1)單車單趟收入；2)單車日、周、月、季度及年收入；3)各線路日、周、月、季度及年收入；4)任意幾個連續(xù)班次的收入總和；5)節(jié)假日收入。c)財務(wù)信息統(tǒng)計應(yīng)能根據(jù)時間對企業(yè)的各項收入和支出進(jìn)行系統(tǒng)的統(tǒng)計分析。d)機務(wù)信息統(tǒng)計·單車百公里油耗、百公里材料費；·個人百公里油耗、百公里材料費；線路油耗；●百公里平均油耗。2)除油耗外的其他機務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)按上述d)給出的信息進(jìn)行統(tǒng)計。e)異常情況統(tǒng)計應(yīng)按上述f)給出的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計。8.3.4企業(yè)輔助決策應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)8.3.3的統(tǒng)計信息對車輛準(zhǔn)點率、客流狀況、營運收入、油耗情況、物資消耗、事故發(fā)生率、車輛故障率、異常事件發(fā)生率等做出相應(yīng)的統(tǒng)計分析，并以折線圖、餅狀圖、柱狀圖等多種圖形形式展示各種數(shù)據(jù)分析結(jié)果，而且能對各個時間段的數(shù)據(jù)進(jìn)行不同形式的同比、環(huán)比，對企業(yè)的營運安全、服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營效益做出客觀的評價。8.3.5信息發(fā)布和查詢一般要求應(yīng)能通過多種方式發(fā)布公交信息，為公眾、企業(yè)和行業(yè)主管部門提供多種信息查詢方式。信息發(fā)