交通工具在線管理系統(tǒng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-

可行可行性研究報(bào)告 1 1 1 1 21.2.3申請省專項(xiàng)資金的必要性 21.3本企業(yè)實(shí)施項(xiàng)目的優(yōu)勢和風(fēng)險 21.4項(xiàng)目計(jì)劃目標(biāo) 41.4.1總體目標(biāo) 41.4.2經(jīng)濟(jì)目標(biāo) 5 5 51.4.5資金投入及使用計(jì)劃 6 7 82.1申報(bào)企業(yè)基本情況 82.2企業(yè)人員及開發(fā)能力論述 82.2.1企業(yè)法定代表人的基本情況 82.2.2企業(yè)人員基本情況 92.2.3新產(chǎn)品開發(fā)能力情況 2.2.4項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人基本情況 2.4企業(yè)管理情況 2.5企業(yè)發(fā)展思路 3.1.2項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)論述 21 4.1.1主要用途 4.3本項(xiàng)目產(chǎn)品的國內(nèi)外市場競爭能力 4.3.1競爭能力分析 26 265.1項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃 錯誤!未定義書簽。 錯誤!未定義書簽。工藝流程 5.2.3備選方案 錯誤!未定義書簽。5.3生產(chǎn)方案 5.3.1設(shè)備情況 5.3.2原材料供應(yīng)及外部配套情況 錯誤!未定義書簽。 錯誤!未定義書簽。 錯誤!未定義書簽。 錯誤!未定義書簽。 5.4.1主要銷售的地區(qū)、領(lǐng)域、對象 5.5其它問題解決方案 6.1投資預(yù)算 6.2新增資金的籌措 6.3資金使用計(jì)劃 7.1產(chǎn)品成本分析 7.2.1預(yù)測單位銷售價格 7.2.2收入預(yù)測 7.2.4利潤預(yù)測 7.3經(jīng)濟(jì)效益分析 7.4項(xiàng)目投資評價 7.4.1項(xiàng)目凈現(xiàn)值 7.4.2財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(表7-9) 7.4.3投資回收期 8.2可行性研究報(bào)告編制者情況 本項(xiàng)目主要內(nèi)容是完成交通工具在線管理系統(tǒng)的研發(fā)并實(shí)現(xiàn)商品動通信網(wǎng)絡(luò)，特別是增值電信業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了全新的發(fā)展空間，填補(bǔ)項(xiàng)目的實(shí)施不僅能促進(jìn)智能交通、物流、娛樂等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增速發(fā)項(xiàng)目的順利實(shí)施及其產(chǎn)品的推廣所產(chǎn)生的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益將是顯著項(xiàng)相關(guān)技術(shù)均需公司獨(dú)立研發(fā)完成，預(yù)計(jì)投入較大。企業(yè)目前面臨的主要問題是資金周轉(zhuǎn)問題，急需得到多方面的資金支持，特別是政府的扶為了促進(jìn)這一項(xiàng)目產(chǎn)品的早日面世，為國家及我省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出1)政策優(yōu)勢及風(fēng)險國務(wù)院明確提出了“以信息化帶動工業(yè)化”的大政方針，指出加大推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會信息化，是覆蓋現(xiàn)代化全局的戰(zhàn)略舉措。在中央、想是：有利于體現(xiàn)三個代表的思想，有利于加快國民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程，有利于發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)并推進(jìn)成果產(chǎn)業(yè)化，以及有利綜合位置信息搜索引擎、交互娛樂、游戲等多個領(lǐng)域，市場空間廣闊。得到了擁有2.5G移動通信網(wǎng)絡(luò)電信運(yùn)營商的全力支持。自2009年起，*******與中國聯(lián)通***分公司共同實(shí)施了“車輛定位與管理系統(tǒng)項(xiàng)目”出租車公司等交通物流企業(yè)建立起了良好的合作伙伴關(guān)系。這些都是面對市場的競爭形勢，公司擬采取三條措施，一是要以強(qiáng)烈的質(zhì)量品質(zhì)量的觀念貫徹到企業(yè)經(jīng)營的全過程，用過硬的產(chǎn)品質(zhì)量同國外廠商品推廣、服務(wù)體系等各個環(huán)節(jié)都要作到精益求精，敢于同國外進(jìn)口產(chǎn)品相媲美。三是加大產(chǎn)品的宣傳力度，通過鑒定會，講座會和廣告宣傳等方式，擴(kuò)大產(chǎn)品的知名度，創(chuàng)造自己名牌，樹立企業(yè)形象，建立產(chǎn)品和4)技術(shù)優(yōu)勢及風(fēng)險的研發(fā)企業(yè)，一直致力于運(yùn)用移動通信增值業(yè)務(wù)的技術(shù)手段為交通工具在線管理工作提供服務(wù)，研發(fā)了應(yīng)用在汽車產(chǎn)品上的新型微電子與信息技術(shù)能力。并且本項(xiàng)目以公司股東之一的北京清華北方思路信息技術(shù)有限公司(國家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟件企業(yè))為技術(shù)依托，科技儲備力量較但隨著國家產(chǎn)業(yè)政策的出臺與國外先進(jìn)企業(yè)的進(jìn)入，可以說行業(yè)的發(fā)展日新月異，本項(xiàng)目技術(shù)也將面臨較大的挑戰(zhàn)。因此，我公司將盡快實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化推廣，并加大研發(fā)力度與投入，保持項(xiàng)目本項(xiàng)目執(zhí)行期間從2009年9月開始至2011年9月結(jié)束。近期已完成投資60萬元，計(jì)劃新增投資345項(xiàng)目完成時達(dá)到批量生產(chǎn)階段，實(shí)現(xiàn)年生產(chǎn)能力交通工具在線管理系統(tǒng)平臺15、配套思路車輛在線管理終端5250套，企業(yè)資產(chǎn)模達(dá)到850萬元，企業(yè)人員總數(shù)達(dá)70人，因項(xiàng)目實(shí)施而新增就業(yè)人數(shù)為30人。1.4.2經(jīng)濟(jì)目標(biāo)本項(xiàng)目計(jì)劃完成時預(yù)計(jì)可實(shí)際累計(jì)實(shí)現(xiàn)的指標(biāo)見表1-1項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)目標(biāo)預(yù)測表表1-1單位：萬元累計(jì)工業(yè)增加值累計(jì)銷售收入累計(jì)繳稅總額累計(jì)凈利潤累計(jì)創(chuàng)匯額1.4.3技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)本項(xiàng)目執(zhí)行期結(jié)束時，項(xiàng)目產(chǎn)品達(dá)到的主要技術(shù)與性主要指標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施后系統(tǒng)最大終端支持?jǐn)?shù)至少2000個數(shù)據(jù)交換最短間隔2秒實(shí)時定位機(jī)制GPS和GPSone遠(yuǎn)程更改終端參數(shù)功能支持開機(jī)自動上傳信息功能支持區(qū)域報(bào)警功能支持分段限速報(bào)警功能支持通話免提功能支持最大存儲圖片數(shù)量3000-20000張1.4.4階段目標(biāo)本項(xiàng)目執(zhí)行過程分4個階段。1)2009.09～2009.11系統(tǒng)的需求分析階段資金落實(shí)額：80萬元2)2009.12～2010.06系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)階段本階段主要是按照需求分析對系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)作概要設(shè)計(jì)。本階段的工資金落實(shí)額：165萬元3)2010.07～2011.04系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)和編碼階段本階段主要是按照系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)對系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)以及編碼。資金落實(shí)額：60萬元4)2011.05～2011.09系統(tǒng)的測試和產(chǎn)品化階段本階段主要是對系統(tǒng)進(jìn)行測試以確保系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性以及完成產(chǎn)品化的工作，完成思路交通工具在線管理終端的開發(fā)；對本系統(tǒng)進(jìn)管理員操作指南》等文檔編纂工作；完成軟件版權(quán)證書的申請；完成本生產(chǎn)情況：產(chǎn)銷思路交通工具在線管理系統(tǒng)平臺3套，在線管理終端1050套。實(shí)現(xiàn)銷售收入：403萬元資金落實(shí)額：40萬元1.4.5資金投入及使用計(jì)劃本項(xiàng)目新增投資345萬元，其中企業(yè)自籌資金245萬元。企業(yè)自籌新增投資資金來源、到位時間及到位金額如表1-2。表1-2企業(yè)負(fù)責(zé)完成的新增資金單位：萬元到位時間資金來源使用條件企業(yè)自有經(jīng)營利潤投入合計(jì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對比表表1-4單位：萬元工業(yè)總產(chǎn)值工業(yè)增加值年銷售收入利潤總額凈利潤上交稅費(fèi)項(xiàng)目實(shí)施前項(xiàng)目實(shí)施后本項(xiàng)目實(shí)施前后的技術(shù)指標(biāo)對比見表1-4。主要指標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施前項(xiàng)目實(shí)施后系統(tǒng)最大終端支持?jǐn)?shù)約100個至少2000個數(shù)據(jù)交換最短間隔10秒2秒實(shí)時定位機(jī)制僅GPSGPS和GPSone遠(yuǎn)程更改終端參數(shù)功能不支持支持開機(jī)自動上傳信息功能不支持支持區(qū)域報(bào)警功能不支持支持分段限速報(bào)警功能不支持支持通話免提功能不支持支持最大存儲圖片數(shù)量1000張3000-20000張2.1申報(bào)企業(yè)基本情況企業(yè)名稱：*******信息技術(shù)有限公司注冊時間：2003年03月17日2.2企業(yè)人員及開發(fā)能力論述姓名性別民族出生年月所學(xué)專業(yè)男漢1966年5月研究生國際評估師經(jīng)濟(jì)1988年～1998年就職于***市物價局1998年～至今創(chuàng)辦***國信房地產(chǎn)估價有限公司，擔(dān)任董事長1999年～至今創(chuàng)辦***信達(dá)拍賣有限公司，擔(dān)任董事長2001年～至今創(chuàng)辦***巨匠廣告有限公司，擔(dān)任董事長兼總經(jīng)理2003年～至今創(chuàng)辦*******信息技術(shù)有限公司，擔(dān)任董事長兼總經(jīng)理***董事長作為企業(yè)的創(chuàng)辦人與經(jīng)營者有著極強(qiáng)的開拓能力創(chuàng)新意司、***巨匠廣告有限公司、*******信息技術(shù)有限公司等4家企業(yè)。企在2009年6月，成功策劃取得了運(yùn)營商大力支持的“及時語風(fēng)暴”1)企業(yè)人員總數(shù)：40人，企業(yè)人員平均年齡：大專以上人員數(shù)：40人，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為100%主要管理人員數(shù)：企業(yè)中層以上管理人員共5人，博士學(xué)歷2人，占40%高級職稱3人，占60%碩士學(xué)歷2人，占40%中級職稱2人，占40%本科學(xué)歷1人，占20%30～40歲3人，30以下2人。管理人員：5人，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為12.5%技術(shù)開發(fā)人員：28人，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為70%銷售人員：5人，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為12.5%相關(guān)輔助人員：2人，占企業(yè)人員總數(shù)的比例為5%企業(yè)人員結(jié)構(gòu)比例示意圖□銷售人員：5人2.2.3新產(chǎn)品開發(fā)能力情況發(fā)投入額28萬元，占銷售收入10.37%。部門。其中開發(fā)中心15人、技術(shù)支持中心7人、運(yùn)維中心6人。公司技術(shù)開發(fā)人員占員工總數(shù)的70%,均是本科以上學(xué)歷，其中博士2人，碩士5人，是一支年輕充滿活力，同時具有高度團(tuán)隊(duì)精神、技術(shù)力量雄厚3)技術(shù)儲備情況1)基本情況本項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人***,男，現(xiàn)年31歲，于2000年畢業(yè)于清華大2)與企業(yè)關(guān)系表2-1。表2-1單位：萬元金額金額總資產(chǎn)上交稅費(fèi)總負(fù)債流動比率固定資產(chǎn)總額速動比率總收入總資產(chǎn)報(bào)酬率產(chǎn)品銷售收入凈資產(chǎn)收益率凈利潤應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率總計(jì)(元)所占比例(%)貨幣(元)實(shí)物(元)***巨匠廣告有限公司50萬元50萬元北京清華北方思路信息技術(shù)有限公司50萬元50萬元第一階段：2009年～2011年第二階段：2007年～2008年第三階段：2009年～2013年三、項(xiàng)目技術(shù)可行性和成熟性分析1)基本原理：絡(luò)(或者專用無線網(wǎng)絡(luò))把綜合位置信息提交給位置信息服務(wù)應(yīng)用平臺，2)系統(tǒng)功能(交通工具黑匣子)的功能。3)系統(tǒng)組成集成通訊GPS終端設(shè)備集成通訊GPS終端設(shè)備主要組成部分包括GPS模塊，通訊模塊■綜合位置服務(wù)軟件平臺端(公眾服務(wù)中進(jìn)行偶然定位需要)位置信息，通過移動電信運(yùn)營商的移動IP數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行移動目標(biāo)(主要是集成通訊GPS終端設(shè)備，進(jìn)行經(jīng)提供用戶關(guān)心的綜合位置信息服務(wù)信息。對于一些特殊的應(yīng)用，根據(jù)需求會通過SMS通訊方式補(bǔ)充移動IP通訊方式。綜合位置信息服務(wù)平臺基于多層構(gòu)架，包括終端應(yīng)用拓展層，接入層，交換層，業(yè)務(wù)支撐層。主要是從移動終端采集位置信息和其他業(yè)務(wù)4)主要應(yīng)用■跟蹤監(jiān)控移動目標(biāo)送到監(jiān)控平臺。監(jiān)控平臺根據(jù)移動目標(biāo)的位置信息進(jìn)行目標(biāo)的跟蹤和監(jiān)國防盜防搶功能移動目標(biāo)的防盜防搶是位置信息服務(wù)的基本功能。主要是通過集成信號。同時觸發(fā)終端設(shè)備提交到綜合位置信息服務(wù)平臺被盜信息。綜合位置信息服務(wù)平臺可以把被盜信息第一時間發(fā)送給行業(yè)企業(yè)監(jiān)控中心，車主的移動電話，聯(lián)系人的電話等等。車主可以通過WEB頁瀏覽自己車輛的狀態(tài)，可以授權(quán)監(jiān)控中心進(jìn)行監(jiān)控，如果確認(rèn)發(fā)生的極端情況，能夠第一時間及時報(bào)警。如果發(fā)生了報(bào)警信號，在監(jiān)控端會出現(xiàn)報(bào)警點(diǎn)的■音頻視頻監(jiān)控殊行業(yè)應(yīng)用，需要進(jìn)行移動音頻視頻監(jiān)控。音頻現(xiàn)場監(jiān)聽沒有任何技術(shù)問題，視頻監(jiān)視由于網(wǎng)絡(luò)以及硬件設(shè)備的原因會有比較大的差別。經(jīng)過壓縮，一般實(shí)時視頻信號在無線網(wǎng)絡(luò)上傳輸，1楨/3-4秒。根據(jù)特殊需要可以犧牲時間，要圖像更加清晰，或者是犧牲圖像質(zhì)量，圖像傳輸更■行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)動態(tài)管理集成通信功能的GPS終端設(shè)備可以通過IC卡接口，紅外接口，掃描儀接口獲取到行業(yè)企業(yè)應(yīng)用相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。例如：對于物流運(yùn)輸企業(yè)IC卡讀寫裝置可以管理駕駛員基本信息，串口可以獲取一些營運(yùn)車輛的一些數(shù)據(jù)是單純的采集，而一些數(shù)據(jù)要進(jìn)行對外為設(shè)備進(jìn)行控制。但是展行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)相關(guān)的應(yīng)用。這些應(yīng)用主要是根據(jù)業(yè)務(wù)需要來完善3.1.2項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)論述■嵌入式操作系統(tǒng)LINUX,安全穩(wěn)定，多任務(wù)并行處理。免費(fèi)操作■通過移動通信商用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高速穩(wěn)定安全的數(shù)據(jù)交換。對于特殊■系統(tǒng)完全整合了統(tǒng)一消息服務(wù)平臺和地理信息系統(tǒng)，從終端到后■基于操作系統(tǒng)，接口完備的裸應(yīng)用集成通訊GPS終端和移動電話企業(yè)級統(tǒng)一消息服務(wù)平臺接入層保證用戶能夠選擇成本最低的■綜合位置信息服務(wù)平臺提供企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)用接口，保證信息系■電信級消息中間件和信息總線+代理的軟件平臺架構(gòu)，保證了系3.1.3項(xiàng)目的技術(shù)來源、合作單位情況、知識產(chǎn)權(quán)歸屬情況本項(xiàng)目將由我公司自主開發(fā)研制，項(xiàng)目以公司股東之一的****信息3.1.4本項(xiàng)目國內(nèi)外現(xiàn)狀、存在的主要問題及近期發(fā)展趨勢定位接收機(jī)或其0EM板，其現(xiàn)在達(dá)到的性能已能較好的滿足大多數(shù)普通GPS定位管理系統(tǒng)的各方面的要求。大多數(shù)廠家提供的產(chǎn)品都具有定位性能好，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，體積小、耗電省、使用方便等約25m(無SA時),實(shí)時差分定位精度3～5m;功耗小于1W,工作環(huán)境溫度可達(dá)-30℃~+80℃。將這樣一些GPSOEM板用于普通用途的車輛跟其次，由于計(jì)算機(jī)和多媒體技術(shù)的迅速發(fā)展，使普通的PC機(jī)就可以完全滿足絕大多數(shù)監(jiān)控中心對中心處理機(jī)的技術(shù)要求，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使監(jiān)控中心與分監(jiān)控中心的聯(lián)網(wǎng)毫無困難，GIS系統(tǒng)和大屏幕顯示等方面的技但作為整個GPS定位管理系統(tǒng)的關(guān)鍵分系統(tǒng)之一的通信分系統(tǒng)，其狀況卻完全不同。國內(nèi)外同類產(chǎn)品除去裝在汽車上的GPS自主定位導(dǎo)航系統(tǒng)，不需利用無線電通信系統(tǒng)傳輸定位信息以外，大多數(shù)GPS衛(wèi)星定近二年來，國內(nèi)外都推出了用GSM公眾移動通信網(wǎng)來傳輸GPS信息的應(yīng)用系統(tǒng)。由于GSM數(shù)字公眾移動通信網(wǎng)覆蓋范圍特別廣(全國),系統(tǒng)可靠性高(由于GSM網(wǎng)絡(luò)本身具備完整數(shù)據(jù)校驗(yàn)錯包重發(fā)機(jī)制),控制中心站建站方便(不需建高的鐵塔)等優(yōu)點(diǎn)，它受到許多用戶的青睞。利用GSM網(wǎng)來傳輸GPS信息的系統(tǒng)利用移動通信的短消息服務(wù)功能(SMS)來實(shí)現(xiàn)GPS信息傳輸?shù)?。由于過信令控制信道進(jìn)行信息傳輸?shù)?。在僅有話音傳輸時，信令信道十分空閑，信令信道通常的時間占用率<2%,這就為利用短消息服務(wù)傳輸GPS信指標(biāo)產(chǎn)品來源實(shí)時定位機(jī)制數(shù)據(jù)交換最短間隔(國內(nèi))僅GPS5秒(國外)僅GPS2秒本項(xiàng)目產(chǎn)GPS和GPSone2秒四、項(xiàng)目產(chǎn)品市場調(diào)查和競爭能力預(yù)測道上轉(zhuǎn)變過來。這就要求對于物流運(yùn)輸管理空白，需要通過移動通信手物流運(yùn)輸行業(yè)對于運(yùn)輸工具以及運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶\(yùn)輸途中是管理空白。對于物流運(yùn)輸營運(yùn)企業(yè)以及貨物所有企業(yè)都希望能夠?qū)τ谶\(yùn)輸途中的數(shù)據(jù)得到時時管理。需要的數(shù)據(jù)主要是運(yùn)輸工具的運(yùn)行狀態(tài)，位置狀態(tài)，運(yùn)輸貨物的狀態(tài)，司駕人員的狀態(tài)，甚至聲音影像數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時管理。綜合位置信息服務(wù)平臺可以根據(jù)用戶要求，提供不同級別的管理，讓物流運(yùn)輸企業(yè)，貨物所有企業(yè)，其他相關(guān)公眾等通過用戶可以使用的可以通過給運(yùn)輸工具增強(qiáng)型車載終端，普通型車載終端，綁定到司駕人采集司駕人員狀態(tài)(IC卡管理),采集運(yùn)輸貨物狀態(tài)(條碼掃描設(shè)備),非常時刻的現(xiàn)場聲音以及影像的采集，實(shí)時位置信息的采集等等，通過信息交互，把希望得到這些信息的人通過平臺實(shí)時動態(tài)同移動終端進(jìn)行信息交互?？梢院瓦\(yùn)輸工具進(jìn)行文字、圖像、聲音的信息交流，體現(xiàn)移交通管理部門和機(jī)動車輛保險部門經(jīng)常會在車禍發(fā)生的時候，對于責(zé)任的界定耗費(fèi)很大的精力，并且得到的效果不好。車載終端設(shè)備不但能夠提供位置信息，同時還能夠根據(jù)要求采集機(jī)動車輛運(yùn)行信息(根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)采集機(jī)動車輛8個運(yùn)行狀態(tài)信息),并且通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時提交查閱發(fā)生事故的當(dāng)時的或者時前幾分鐘的車輛行駛狀態(tài)信息。對于一些經(jīng)常發(fā)生交通事故的行業(yè)車輛交通管理部門和機(jī)動車輛保險部門可以要求安裝車載設(shè)備之后才能夠進(jìn)行年審以及購買保險等，例如：2003年中期，由于大型貨運(yùn)車輛惡性交通事故頻發(fā)，交通事故責(zé)任界定繁雜，給廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了損失，同時很多保險公司拒絕承保這種車輛，交通管理部門要求不購買保險就不能夠進(jìn)行運(yùn)營。同時車載設(shè)備還可以限制疲勞駕駛和車輛疲勞運(yùn)行，有效防止惡性交通事故的發(fā)汽車租賃行業(yè)應(yīng)用機(jī)動車輛作為貴重生活用品可以租賃?？蛻糇赓U了車輛以后，出現(xiàn)車輛管理上的空白。通過安裝車載設(shè)備可以實(shí)時動態(tài)采集車輛的運(yùn)行狀實(shí)時位置信息的采集等等，可以防盜防搶，可以事先劃定運(yùn)行范圍，超限區(qū)報(bào)警?？梢赃M(jìn)行時實(shí)動態(tài)語音、文字等綜合媒體信息交互，可以時出租車以及客運(yùn)車輛需要進(jìn)行車輛的管理和位置信息獲取。進(jìn)行這些客運(yùn)營運(yùn)車輛的綜合位置信息管理可以降低空駛，提高工作效率。同在城市出租車行業(yè)的應(yīng)用非常廣泛。通過綜合位置信息服務(wù)平臺客戶可以通過手機(jī)確定自己的位置，同時在自己位置周圍找到適合自己需求的空駛的出租車?？梢宰屜嚓P(guān)的人在互聯(lián)網(wǎng)、車輛運(yùn)營調(diào)度中心通過目前國內(nèi)私車數(shù)量不斷增長，同時私車作為重要的財(cái)產(chǎn)需要進(jìn)行保護(hù)和養(yǎng)護(hù)，特別是在出現(xiàn)故障的時候進(jìn)行救援服務(wù)。車載設(shè)備可以讓私車更加安全可靠，在出現(xiàn)故障的時候能夠得到及時有效的救助服務(wù)。通過綜合位置信息服務(wù)平臺，汽車俱樂部能夠提供給俱樂部會員更加貼切車載設(shè)備可以在車輛無人看管的時候，通過防盜器傳感器，把被盜信號實(shí)時發(fā)送到車主、俱樂部值班人員、相應(yīng)的緊急情況聯(lián)系人等，綜通知。這些人可以立刻通過上述方式查閱到車輛更加詳細(xì)的現(xiàn)場信息，防搶功能，通過在隱蔽處的一個裝置，持續(xù)的3秒鐘的一個信號，市場份額的前提下，該項(xiàng)目僅終端銷售收益就可望達(dá)到2000萬元，由此其市場規(guī)模的前景不可限量。而且，伴隨著我國物流業(yè)與汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展，對于本項(xiàng)目產(chǎn)品的市場需求將大大增加。因此，交通工具在線管理系統(tǒng)及其終端產(chǎn)品的開發(fā)具有廣闊的市場前景與可觀的經(jīng)濟(jì)效4.1.3產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)壽命周期及所處階段根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長情況及本項(xiàng)目的技術(shù)水平情況，預(yù)測產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)壽命周期至少在5年以上，目前本項(xiàng)目產(chǎn)品處于壽命期的初始發(fā)展期。本項(xiàng)目產(chǎn)品利用移動通信網(wǎng)絡(luò)獲取位置信息并實(shí)時交換數(shù)據(jù)，采用基于因特網(wǎng)的地理信息系統(tǒng)進(jìn)行在線管理，為填補(bǔ)國內(nèi)增值電信在該領(lǐng)(一)穩(wěn)定性優(yōu)勢目前，國內(nèi)在交通工具在線管理方面的主要技術(shù)手段是通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和交換。這一技術(shù)手段由于各種原因網(wǎng)絡(luò)速度較慢、網(wǎng)絡(luò)不太穩(wěn)定，直接影響了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用效果。多年來，始終沒有形成一個整合多種功能的綜合多樣化的產(chǎn)品，因此，也就注定了這樣的產(chǎn)品在推廣中不適合用戶的使用，達(dá)不到預(yù)期(二)擴(kuò)展性優(yōu)勢采用嵌入式操作系統(tǒng)的終端產(chǎn)品具備豐富的硬件接口和軟件開發(fā)潛結(jié)合在一起。系統(tǒng)強(qiáng)大的擴(kuò)展性能是其他相關(guān)產(chǎn)品所無法比擬的特性，這使得系統(tǒng)和行業(yè)業(yè)務(wù)需求可以更緊密地結(jié)合在一起，完全滿足包括出租車管理、運(yùn)煤車管理、油槽車管理等具有鮮明行業(yè)特色的交通工具在(三)成本優(yōu)勢同類產(chǎn)品的高昂運(yùn)營成本也令廣大用戶望而卻步，本系統(tǒng)采用了充分發(fā)揮了移動通信網(wǎng)絡(luò)的定位功能和無線數(shù)據(jù)傳輸功能，利用廣泛覆蓋的移動通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了交通工具的在線管理可以大大降低系統(tǒng)的建設(shè)和(四)營銷優(yōu)勢從營銷方式看，公司已經(jīng)初步建立起了從訂貨到售后服務(wù)的全程跟蹤服務(wù)體系，并且確定了人性化的服務(wù)理念，可以根據(jù)用戶的不同要求公司為項(xiàng)目產(chǎn)品的強(qiáng)力面市已經(jīng)做出了充分的準(zhǔn)備，可以預(yù)測本項(xiàng)目產(chǎn)品憑借公司先進(jìn)的經(jīng)營理念與突出的性價比優(yōu)勢必將在未來激烈的4.3.2替代進(jìn)口或出口的可能性本項(xiàng)目產(chǎn)品目前主要立足于國內(nèi)，但伴隨著公司的發(fā)展壯大，項(xiàng)目4.3.3預(yù)測本項(xiàng)目市場占有份額、市場占有率的增長根據(jù)上述行業(yè)相關(guān)資料，按市場年需求量20000套終端產(chǎn)品估算，項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力5250套/年時，市場占有率為26%。5.1項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃1)2009.09～2009.11系統(tǒng)的需求分析階段：在本階段通過大量的擴(kuò)展需求做出明確、清晰的定義。本階段的工作最終形成系統(tǒng)的《需求通過調(diào)研和閱讀文獻(xiàn)分析研究國內(nèi)外行業(yè)投資決策領(lǐng)域的進(jìn)展情析對系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)作概要設(shè)計(jì)。本階段的工作最終形成系統(tǒng)的《概要設(shè)計(jì)3)2010.07～2011.04系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)和編碼：本階段主要是按4)2011.05～2011.09系統(tǒng)的測試和產(chǎn)品化階段：本階段主要是5.2技術(shù)方案防火墻移動目標(biāo)/安裝數(shù)擬數(shù)據(jù)公眾電話網(wǎng)絡(luò)公眾電話網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)器在網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D中，是應(yīng)用服務(wù)器中的一個，可以通過負(fù)載均衡，堆疊服務(wù)器的方式拓展更加多的終端通信服務(wù)。通信服務(wù)器的終端設(shè)備之間的信息交換功能，對監(jiān)控中心，根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯，轉(zhuǎn)換為內(nèi)部定義的消息格式，轉(zhuǎn)發(fā)給中心消息交換服務(wù)器，對終端設(shè)備，把監(jiān)控GIS服務(wù)器提供給用戶C/S結(jié)構(gòu)地圖數(shù)據(jù)處理，B/S結(jié)構(gòu)地圖處理。提供交互式地圖操作用J2SE編寫為獨(dú)立的Applet,形成地圖引擎，GIS數(shù)據(jù)查詢用J2EEServlet封裝成基于HTTP協(xié)議的GIS數(shù)據(jù)查詢Web,各自獨(dú)立，打使得各種需要GIS信息的因特網(wǎng)應(yīng)用可以簡便地從平臺獲語音網(wǎng)關(guān)入，進(jìn)行更加廣泛的語音、文字(通過TTS合成語音)查詢交互。語音■短信息網(wǎng)關(guān)短信。主要是移動終端之間、行業(yè)監(jiān)控中心(監(jiān)控軟件)與移動終端之主要是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)用戶信息交互以及行業(yè)監(jiān)控客戶端軟件與綜合位置信息服務(wù)平臺的信息交互。一些平臺維護(hù)、隸屬監(jiān)控中心、用戶信息思路位置信息服務(wù)平臺對于公眾用戶的位置服務(wù)主要是通過WEB服務(wù)來實(shí)現(xiàn)的，對于行業(yè)企業(yè)用戶通過C/S結(jié)構(gòu)的應(yīng)用程序進(jìn)行位置信息■位置服務(wù)網(wǎng)關(guān)通過位置服務(wù)網(wǎng)關(guān)，可以接受手機(jī)定位信息，并通過后臺地圖量算目標(biāo)對象、兩點(diǎn)之間的相對位置和距離、圖片縮放漫游、地圖對象的屬性查詢等。這個網(wǎng)關(guān)是綜合位置信息服務(wù)平臺的核心部分，通過位置服務(wù)網(wǎng)關(guān)獲取移動終端的位置信息。位置信息網(wǎng)關(guān)主要是通過移動電信運(yùn)營商的位置信息服務(wù)平臺來獲取位置信息的。主要是指中國聯(lián)通的合位置信息服務(wù)平臺通過一些復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯，實(shí)現(xiàn)例如：防盜防搶、查詢一定范圍內(nèi)的其他移動目標(biāo)、小區(qū)廣播等功能。復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯在綜合位置信息服務(wù)平臺內(nèi)部被拆分成很多各相互之間有著依存關(guān)系的消息體，在幾個應(yīng)用服務(wù)之間交互，最終實(shí)現(xiàn)符合業(yè)務(wù)邏輯的查詢結(jié)果反3)電力采用普通220V照明電即可，無需追加投入。4)系統(tǒng)終端采用第三方代工外包生產(chǎn)方式分銷(代理商)的方式：在全國范圍內(nèi)尋找有實(shí)力的代理商進(jìn)行銷(2)保障措施：1)培訓(xùn)一批技術(shù)過硬并具有豐富銷售經(jīng)驗(yàn)的高水平的銷售人員；2)根據(jù)不同用戶的應(yīng)用特點(diǎn)，適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)品的功能，滿足用戶的需3)在各種大型工業(yè)展覽會上參展；4)通過專業(yè)雜志和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行廣告宣傳；5)與國內(nèi)各代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行廣泛合作，加大產(chǎn)品的銷售范圍；6)對部分用戶可采取分期付款等方式。5.5其它問題解決方案5.5.1生產(chǎn)過程中“三廢”情況及“三廢”處理措施和方案本項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中無三廢產(chǎn)生，產(chǎn)品生產(chǎn)對居民生活無影響，因此不需要新增環(huán)保設(shè)施的投入。5.5.2特殊行業(yè)許可證報(bào)批情況該項(xiàng)目產(chǎn)品研發(fā)階段結(jié)束將申請計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。6.1投資預(yù)算本項(xiàng)目近期完成投資60萬元，計(jì)劃新增投資345已完成投資的資金全部來源于本企業(yè)，具體使用情況如下表：表6-1已完成投資使用明細(xì)表單位：萬元使用類別序號名稱單位數(shù)量金額合計(jì)固定資產(chǎn)1計(jì)算機(jī)臺332網(wǎng)絡(luò)設(shè)備臺233計(jì)算機(jī)外設(shè)臺234移動終端臺35服務(wù)器臺24流動資金1科研經(jīng)費(fèi)根據(jù)項(xiàng)目新增投資總額，編制新增固定資產(chǎn)投資估算表(表6-2)和流動資金估算表(表6-3)。表6-2新增固定資產(chǎn)投資估算表單位：萬元序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量金額合計(jì)1服務(wù)器臺52語音板卡套253操作系統(tǒng)軟件套4數(shù)據(jù)庫軟件套25TTS軟件套26網(wǎng)絡(luò)設(shè)備臺367計(jì)算機(jī)臺表6-3新增流動資金估算表單位：萬元序號1購買原材料及輔助材料2燃料及動力53工資及福利4其它管理費(fèi)用5預(yù)付銷售費(fèi)用6.2新增資金的籌措資金來源情況為：企業(yè)自有245萬元，財(cái)務(wù)上有保證；申請省產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)資金無償資助100萬元。資金籌措情況可見表6-4。表6-4新增資金籌措表單位：萬元到位時間資金來源使用條件企業(yè)自有經(jīng)營利潤專項(xiàng)資金無償資助合計(jì)6.3資金使用計(jì)劃2009.09～2009.11使用資金80萬元，用于設(shè)備和儀器采購，定型使用資金165萬元，用于利潤系統(tǒng)開發(fā)及流動使用資金60萬元，用于流動資金支付；使用資金40萬元，用于補(bǔ)充流動資金，進(jìn)行小2)所申請的專項(xiàng)資金主要使用方向見表6-5。表6-5專項(xiàng)資金使用明細(xì)表單位：萬元序號1科研經(jīng)費(fèi)用于補(bǔ)充2購置檢驗(yàn)分析儀器用于補(bǔ)充3工業(yè)性試驗(yàn)費(fèi)用于補(bǔ)充7.1產(chǎn)品成本分析1)計(jì)算生產(chǎn)成本的基礎(chǔ)(表7-1):表7-1單位生產(chǎn)成本估算金額(萬元)1.原材料合計(jì)2其他輔助材料3.制造費(fèi)用4.燃料及動力5.工資及福利合計(jì)人工費(fèi)在生產(chǎn)成本中所占比重較大，所以人員變動及工資上漲將會1)按照年生產(chǎn)15套平臺、5250套系統(tǒng)估算年生產(chǎn)成本(表7-2)序號金額備注1原材料不含稅2輔助材料不含稅3燃料及動力4工資及福利1500元/人.月，福利費(fèi)按14%提5其它制造費(fèi)用包括折舊費(fèi)\修理費(fèi)，修理費(fèi)按固定資產(chǎn)原值1%提.合計(jì)5)按照年生產(chǎn)15套平臺、5250套系統(tǒng)估算年期間費(fèi)用(表7-3)表7-3年期間費(fèi)用估算表