選煤廠原煤倉滑模專項施工方案

xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計第一章編制說明本工程為xxx集團xxx選煤廠工程，主體由四個內(nèi)徑22m圓筒倉組成，滑模高度從-0.82m?39.5m(筒倉頂錐殼環(huán)梁下)，筒倉壁厚為320mm?；炷翉姸葹镃30。倉壁采用液壓滑模工藝施工，本施工組織設計主要針對滑模施工。本滑模工程采用的技術規(guī)范、標準有《液壓滑動模板施工技術規(guī)范》(GBJ——113——87)、《液壓滑動模板施工安全技術規(guī)范》(JGJ65——89)、《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》(GB50300——2001)、《砼結構工程施工驗收規(guī)范》(GB50204——2002)、《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》(JGJ80——91)。第二章施工部署第一節(jié)項目管理機構設置本工程采用項目法組織施工，實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理受公司法人代表委托，對工程進行全面管理，代表公司全面履行合同義務。公司總部作為項目部的堅強后盾，始終在工程技術、物質設備以及勞動力等資源方面給予全力支持，并對工程的進度、質量、安全文明施工、成本等方面進行宏觀調(diào)控，協(xié)助項目部高速、優(yōu)質地完成工程施工任務。項目部嚴格按照ISO9001:2000標準的要求，本著科學管理、精干高效、結構合理的原則，建立科學的質量管理體系，形成以全面質量管理為中心，以專業(yè)管理和計算機輔助管理相結合的科學化管理體系，以塑造精品為目標，充分發(fā)揮管理才能，對工程進行全面管理，確保本工程實現(xiàn)一流的文明施工、一流的工程質量和一流的工程速度，出色的實現(xiàn)對業(yè)主的承諾。本工程設立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目技術負責人、項目材料負責人、項目計劃管理負責人、項目質量負責人、項目安全負責人以及各專業(yè)施工工長，項目組織機構圖如下:1第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計項目經(jīng)理項目技術負責人項目副經(jīng)理施技安質材試測工術全量料驗量員員員員員員員二節(jié)滑模施工區(qū)段劃分依據(jù)本工程特點，現(xiàn)將施工區(qū)段劃分為四個，依次組織施工。,號倉裝?！?號倉滑?！?號倉裝?！?號倉拆?！?號倉滑模——2號倉裝?！?號倉拆?！?號倉滑?！?號倉裝?！?號倉拆?！?號倉滑?！?號倉拆模第三節(jié)滑模技術方案選擇1、模板系統(tǒng):內(nèi)外模板均采用200×1200定型鋼模板，模板采用拼接，在模板上端第二孔，下端第一孔分別設[10#槽鋼作為內(nèi)外提模梁，內(nèi)外模板固定在提模梁上，提模梁用調(diào)節(jié)滑道([8#槽鋼]與提升架連接。安裝好模板單面傾斜度的0.2?0.5%，按規(guī)范要求模板高度1/2處為結構截面尺寸。模板確保拼接嚴密、表面平整。2、提升架為“開”字形，立柱采用[14×2400槽鋼，上橫梁為雙拼L502第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計×5角鋼，下橫梁(安裝千斤頂用)為雙拼[12槽鋼，立柱與橫梁螺栓連接，提升架規(guī)格為1040×2400(寬×高)，提升架之間由[10槽鋼加固圈梁(內(nèi)外各兩道)連接成整體。3、滑模平臺采用柔性平臺，每一門架設有一根φ16拉桿，內(nèi)外采用三角架懸挑操作平臺。4、砼垂直運輸采用泵送，配一臺60塔吊用于鋼筋、模板、材料及工具的垂直運輸。第三章滑模施工準備一主要設備的配備項目管理機構設置1、配一臺QTZ—40塔吊、一臺QTZ—80塔吊。2、垂直運輸設備上料速度的驗算?；Ｊ┕r澆砼、提升、綁扎鋼筋相互交替進行，為了使滑模施工砼不產(chǎn)生施工冷縫，第一次澆砼至第二次開始澆砼的間隔時間必須控制在砼初疑時間之內(nèi)，在初凝時間之內(nèi)必須確保砼的供給(否則應摻加緩凝劑以延長砼初凝時間)，根據(jù)多年滑模施工經(jīng)驗倉壁滑?；炷敛捎帽盟突炷?，不但能滿足砼供給速度要求，還能確保砼出模強度及外觀質量一致。故本工程滑模砼采用泵送。鋼筋、模板、材料及工具的垂直運輸由塔吊完成。3、攪拌設備的供應能力現(xiàn)場設一攪拌站，砼采用集中攪拌制。為了保證砼運輸速度與倉壁滑模速度相適應，現(xiàn)場配置攪拌站1套。3第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計4、滑模主要設備一覽表額定功序號設備名稱型號數(shù)量率1塔式起重機55.51臺2攪拌站JS500151套6臺套(其中2臺套備3砼振動器ZX501.1用)4電焊機BX30263臺5液壓控制臺YK367.51套6液壓千斤頂KYD—35/60各40套(備用16臺)7滑模專用模具φ22m2套8砼泵601臺二滑模施工勞動力準備滑模施工工種多，協(xié)作性強要求具有良好的質量，安全意識，操作技能較強，且具有類似施工操作經(jīng)歷作業(yè)隊伍，其中專業(yè)性技術工種配備主要包括砼工、機械工、機修工、電工、焊工及滑模操作工等，這些人員均由我司輸出，他們長期從事本專業(yè)施工操作，滑模操作工聘請專業(yè)人員，本工程滑模施工。各工種擬投入勞動力最高峰人數(shù)如下表:工種人數(shù)工作內(nèi)容管理人員5負責組織、指揮安全質量技術砼工18負責操作平臺砼運輸、下料、振搗、清理模板木工6安裝門洞邊模板、修整滑升模板、架子工6搭好安全防護棚、防護架及上人跑跳架搭設瓦工18負責出模砼檢查、修整、內(nèi)外收光及養(yǎng)護4第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計鋼筋工30鋼筋綁扎、配合滑升檢查和修整鋼筋焊工6負責鐵件的預留、預埋，鋼筋及支承桿的焊接電工2負責滑模期間的用電及機電設備的正常運轉機械工4負責垂直運輸及攪拌機的操作、維修、保養(yǎng)滑模操作工12負責滑升模具的提升、調(diào)平、糾偏和模具、液壓設備檢查、維修合計107注:以上不含后臺人員及輔助工種人員備注滑升期間，要合理安排，密切配合，打破工種界限三滑升模板設計(一)、設計依據(jù)根據(jù)《液壓滑升模板工程設計規(guī)范》計算。(二)、操作平臺設計根據(jù)滑模施工的經(jīng)驗，本倉平面較大，鋼性平臺自重大，難以控制，故采用柔性平臺，提升架內(nèi)外設置挑三角架。三角架內(nèi)外設防護欄桿，上鋪平臺板，形成內(nèi)外柔性操作平臺。內(nèi)操作平臺為砼運輸平臺，及內(nèi)側鋼筋綁扎#平臺。故在內(nèi)三角架外端設[8槽鋼連成整體。外三角架用于鋼筋堆放，外層鋼筋綁扎及機具堆放。為了加強平面內(nèi)徑向控制，每對稱一組提升架間設置一根φ48鋼管拉結。(三)、千斤頂，支承桿承載力的驗算。1、荷載組合(1)模具液壓系統(tǒng)，機電設備，工具自重合計:200KN。2(2)鋼模板與砼摩阻力(取2.5KN/m)合計:420.5KN。(3)鋼筋，鐵件，支承桿等自重合計:180KN。2(4)施工活荷載取(0.44KN/m)合計:102.4KN。5第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計(5)總計:Q=150+420.5+180+102.4=902.9KN。2、千斤頂數(shù)量的確定千斤頂選用GYD—60型，GYD—35型滾珠式千斤頂間隔布置。GYD—35型千斤頂?shù)墓ぷ髌鹬亓?5KN，最大起重量35KN，GYD—60型千斤頂?shù)墓ぷ髌鹬亓?0KN，最大起重量60KN，荷載由每組GYD—60型、GYD—35型千斤頂均攤(每組GYD—60型，GYD—35型千斤頂各一臺)，千斤頂組設置數(shù)量:N=Q/P×ω=902.9/[(30+15)×0.8]=25組實際選用26組千斤頂(即26臺GYD—60，26臺GYD—35)滿足要求。3、核算正常滑升時支承桿允許承載力支承桿數(shù)量與千斤頂數(shù)量相同，GYD—60型千斤頂選用φ48×3.5鋼管，GYD—35型千斤頂選用φ25圓鋼，根據(jù)滑模操作平臺力分布情況及類似工程施工經(jīng)驗，滑模荷載主要由GYD—60型千斤頂承擔，為了保證滑模施工安全，按以下兩種最不利情況對支撐桿進行驗算。(1)全部荷載均由GYD—60型千斤頂承擔，即Ф48×3.5鋼管支承桿承擔。支承桿實際承載力P=902.9/26=34.72KN實P=(a,k)×(99.6—0.22L)=0.7/2×(99.6—0.22×75)=116.34KN,33.78KN(,)以GYD—35型千斤頂工作起重量15KN驗算圓鋼支承桿承載力242[,],a×40EJ,[k(L+95)]=0.8×40×2.0×10×1.95,[2.0×(75+95)]0,18.89KN,15KN滿足要求式中:[P]—支承桿的允許承載力;a—工作條件系數(shù)，取0.7—1.0;6第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計2E—支承桿彈性模量(KN/cm);4J—支承桿載面慣性距(cm);K—安全系數(shù)，取值應不小于2.0;L—支承桿脫空長度;04、根據(jù)千斤頂數(shù)量提升架選用52榀均布，千斤頂數(shù)量52臺，采用GYD—60型或GYD—35型千斤頂間隔居中布置(每榀提升架間隔布置一臺)。千斤頂、提升架布置詳圖參見《滑升模板組裝示意圖》。(四)液壓控制系統(tǒng)油管要用液壓橡膠管、油管接頭采用滾壓式接頭，各部件使用前單件試壓，油管需先用空壓機吹干凈，油液根據(jù)氣溫選擇，氣溫低時選用10號液壓油，氣溫高時選用20號或30號液壓油。本工程采用20號液壓油。每個千斤頂設一個針型閥門。每根主油管上的分油管與千斤頂針型閥并聯(lián)，其加壓、回油較快，便于調(diào)整千斤頂高差，液壓控制臺設置詳見《液壓系統(tǒng)圖》。第四章滑模施工方法(一)施工流程滑升模具組裝(自施工完的基礎頂面開始)?初滑?正?；?末滑?滑升模板拆除。(二)模具組裝1、工藝流程如下:放線定位確定各提升架位置?沿內(nèi)外加固圈梁位置環(huán)向方向抄平并每隔2m設置150×150水泥砂漿水平墩，安裝內(nèi)外加固圈梁?以平面位置安裝提升架，底部固定在加固圈梁上，并校垂直?安裝內(nèi)外提模梁、內(nèi)外挑三角架?縱向鋼筋及提升架高度范圍內(nèi)的橫向鋼筋的綁扎?內(nèi)外操作平臺鋪板及安7第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計全欄桿?組裝模板?安裝液壓提升系統(tǒng)、重直運輸系統(tǒng)及水電、通訊、信號、重直度水平度控制裝置，并分別進行編號、檢查和試驗?插入支承桿?滑模一定高度后安裝內(nèi)外吊腳手、掛安全網(wǎng)。2、施工方法(1)在已施工完的基礎砼面上，根據(jù)圖紙設計要求，彈放出縱橫控制軸線，找出圓庫中心點及門邊、柱控制邊線等。(2)安裝內(nèi)外加固圈梁及組裝提升門架，做臨時固定，提升門架安裝時應盡量避開門洞兩邊的門柱位置，門架安裝后，再組裝所有圈梁，調(diào)整傾斜度。在圈梁組裝過程中，應隨時對門架進行校正和水平調(diào)整。(3)筒倉附壁柱兩邊各設一榀門架，在門架下橫梁上加設兩根12#槽鋼，并在這兩根12#槽鋼上加一臺千斤頂。(4)在模具骨架組裝好后，再重新復核一遍各門架的垂直度，圈梁的傾斜度，然后綁扎豎向鋼筋和提升架下的水平鋼筋，安設預埋件和預留孔洞的胎模。隨后組裝滑升內(nèi)模，內(nèi)模組裝保證接近垂直，傾斜度不大于0.2%，模板用10#鉛絲逐一固定于圈梁上。在模板高度范圍內(nèi)所有鋼筋(預埋件)施工完畢后，開始封外模。在校正外模時，傾斜度應稍大，接近0.5%，嚴防出現(xiàn)上口大，下口小的倒錐體。(5)滑升模板組裝好以后，接著安裝操作平臺的三角架、鋪板、安全欄桿等，對拉桿逐一緊固。安裝外掛跳和液壓系統(tǒng)、水電、精度控制系統(tǒng)和觀測裝置。液壓系統(tǒng)在現(xiàn)場安裝前，應對各部位和油管逐件試壓、吹洗，在組裝好后，應進行排氣，開動油泵加壓到15Mpa拉壓5分鐘，各密封處無滲漏時視為合格。(6)第一組支承直安裝時接頭應相互錯開，按同一截面接頭不大于25%8第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計考慮，應分四組接頭。為施工方便，最長的支承桿長度不宜超過4.5m，第一組支承桿必面插到底，并墩實在下部砼上，支承桿接頭要用對接，待對接接頭通過千斤頂后再雙面綁條焊，加強支承桿焊接接頭質量。(7)安裝完成后應按規(guī)范驗收標準進行自檢，然后請建設單位、監(jiān)理、質監(jiān)單位共同進行檢查驗收，滑模裝置允許偏差見下附表?；Ｑb置組裝的允許偏差內(nèi)容允許偏差(mm)模板結構軸線與相應結構軸線位置偏差3水平方向3圍圈位置偏差垂直方向3平面內(nèi)3提升架的垂直偏差平面外2安放千斤頂?shù)奶嵘軝M梁相對的標高偏差5上口,1考慮傾斜度后模板尺寸的偏差下口+2提升架平面內(nèi)5千斤頂安裝位置的偏差提升架平面5圓模直徑、方模邊長的偏差5相鄰兩塊模板平面平整偏差2(三)鋼筋工程1、鋼筋綁扎按每提升一個澆筑層高度鋼筋綁扎一次，其保護層用φ25園鋼筋制成“U”形狀卡在提升架內(nèi)外模板上控制，橫向鋼筋長度宜選4—8m范圍內(nèi)，對大于φ16以上的橫向鋼筋宜按圖紙尺要求制成弧形。2、每層混凝土澆灌完畢后，在混凝土表面上至少應有一道綁扎好的橫向筋。3、縱向鋼筋綁扎后，其上端設置限位支架或箍筋等臨時固定，滑升過程中隨時調(diào)整縱橫向鋼筋間距。4、雙層配筋的筒壁，鋼筋綁扎采用拉結筋或骨架筋定位。5、鋼筋的彎鉤均應背向模板面。9第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計6、縱向鋼筋應沿筒壁四周均勻布置，在操作平臺輻射分布處，鋼筋間距可適當增大，變換縱向鋼筋的直徑或根數(shù)時，應在筒壁全圓周內(nèi)均布地進行。7、利用支承桿當結構受力鋼筋，對兼作受力鋼筋的支承桿，其強度宜降低10—25%，接頭的焊接質量應與鋼筋等強。8、骨架筋算作受力鋼筋。9、突出筒身的漏斗環(huán)梁鋼筋做預留處理，具體方法是將環(huán)梁外箍做成開口箍，漏斗環(huán)梁出模后扒出鋼筋，后期把開口箍筋綁焊上。內(nèi)箍做成一大一小，小箍綁扎在筒倉庫壁內(nèi)，在漏斗環(huán)梁施工時大箍做二次綁扎。雨棚板考o慮到滑模連續(xù)性，通常采用預留筋的方法。在施工時把平臺板筋彎成90，彎起部分向上(一般預留長度20—50cm)，滑模后再把彎起板筋剔出，調(diào)整后綁扎突出倉壁外的平臺板筋，二次澆筑砼。GL-1做法一、當滑至GL-1時，模具提空?；?，在下面支GL-1模板綁扎鋼筋，再澆筑混凝土。此方法弊端在于延長滑模工期，筒身GL-1處有明顯的施工縫，且外觀顏色不一致，導致外部觀感差。利端在于GL-1能與筒身、柱形成整體，結構受力更合理。GL-2做法二、GL-1做法同漏斗環(huán)梁，外壁同筒壁一起滑升，內(nèi)部預留鋼筋，當鋼筋出模時扒出鋼筋。在遇到柱時，在柱中放兩快泡沫板，在兩快泡沫板之間填砂，待出模時掏出砂與泡沫板。在后期施工時梁主筋穿過柱中，再把開口箍筋焊接上,支好模板,澆筑C40混凝土。此方法弊端在于柱形成斷柱(通過高標號混凝土可有效解決此問題)。利端在于提高滑模施工進度，筒壁外觀質量好，筒身不會形成施工縫。本工程采用方法二施工。10第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計第四節(jié)支承桿1、支承桿接頭必須錯開25%，其圓鋼支撐桿接頭采用坡口焊，其鋼管支撐桿采用內(nèi)加鋼套管塞焊，焊后采用手提砂輪機磨平。當千斤頂通過接頭部位后，應及時對接頭進行焊接加固。2、支承桿如有油污應及時清除干凈。3、支承桿通過千斤頂后，應與橫向鋼筋點焊連接，焊點間距不宜大于500mm。4、為防止支承桿發(fā)生失穩(wěn)、被千斤頂帶起或彎曲等情況，支承桿每隔一米用Φ14鋼筋拉接一圈加固。(即所有支承焊接成一個整體)加固時應滿足支承桿受力的要求，同時還應滿足受力鋼筋的要求。當支承桿穿過高洞口或模板滑空時，應對支承桿進行加固。5、本工程由于倉體直徑大，壁厚較薄，支承桿不采用抽撥式，故本工程支承桿埋入混凝土內(nèi)。(五)混凝土1、混凝土除滿足規(guī)定的強度等要求外，早期強度的增長速度必須滿足模板滑升速度，正?；俣?0—50cm/h范圍內(nèi)，混凝土初凝時間控制在2小時內(nèi)，終凝時間控制在4—6小時左右，混凝土坍落度控制10—12cm范圍內(nèi)，并根據(jù)氣溫情況摻入適量早強、抗凍、減水劑(按試驗室配比)。2、混凝土澆灌時必須分層均勻交圈澆灌，每一澆灌層的混凝土表面應在同一水平面上，并有計劃勻稱地變換澆灌方向。3、分層澆灌厚度以200—300mm為宜，各層澆灌的間隔時間，不應大于混凝土的凝結時間(相當于混凝土達0.35KN/cm2)貫入阻力值)，當間隔時間超過時，對接茬處按施工縫要求處理。11第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計4、振搗混凝土時振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋或模板;振搗器應插入前層混凝土內(nèi)，但深度不宜超過50mm;在模板滑動的過程中，不得振搗混凝土。5、混凝土的養(yǎng)護(1)混凝土出模后及時進行修整及時進行養(yǎng)護;(2)養(yǎng)護期間應保持混凝土表面濕潤;(3)噴水養(yǎng)護時水壓不宜過大;(4)當要用噴刷養(yǎng)護液養(yǎng)護時，防止漏噴漏刷。(六)預留孔洞和預埋件1、安裝預埋件應位置準確，固定牢固，不得突出模板表面。預埋件出模后應及時清理使其外露，其位置偏差不應大于20mm。2、預留孔洞胎模，其厚度應比模板上口尺寸小10mm，并與結構鋼筋固定牢靠。胎模出模后及時校對位置，適時拆除胎模。預留孔洞中心線的偏差不應大于15mm。3、當門、窗框采取預先安裝時，門、窗和襯框(襯模)的總寬度，應比模板上口尺寸小10—15mm，安裝偏差滿足下列要求:中心線位移允許偏差10mm;框正側面垂直度允許偏差3mm;框對角線長度允許偏差3mm。(七)滑升階段1、初滑階段在模板系統(tǒng)及鋼筋全部檢查無誤后，開始初滑。初滑前應提前澆水潤濕施工縫處的原砼，并在施工縫處先澆筑約5cm厚與砼同配比的水泥砂漿，以利新老砼的結合，初滑前砼的澆筑層高控制在30cm左右，分層沿圓周循序12第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計澆灌，共澆筑四層(120cm高)。砼分層的上表面應基本平整。每層砼應控制在下層砼初凝之間澆筑完畢。砼澆筑到要求高度后，根據(jù)現(xiàn)場貫入阻力試驗，當?shù)谝粚禹胚_到0.1—0.3Mpa時，即可試提升1—2個行程，詳細檢查整個液壓系統(tǒng)和模板工程的情況以及砼的凝結狀況。尤其要著重檢查在砼上方的油管是否有漏油現(xiàn)象，以防污染砼和鋼筋。與此同時，尚應對模具上的所有螺絲逐一檢查、緊固，以防松動。待第一層砼的出模強度達到規(guī)定的0.2—0.4Mpa(貫入阻力值在0.30—1.05KN/CM2)時，便可轉入正?；ｍ艔姸扰卸蓱{觀感和用手指按壓的簡易方法確定，澆筑第一層時，也可現(xiàn)場取料，現(xiàn)場進行同步、同環(huán)境的貫入阻力試驗，以作為補充方法，彌補觀感判定可能具有的誤差。2、正?；?1)模板滑升的速度計算?按砼的出模強度計算砼達到出模強度所需的貫入阻力值0.30—1.05KN/CM2(相當于0.30—1.0Mpa)的時間約為4—6個小時，按最快速度以4個小時計算;V=(H-h-a)/T=(1.2-0.25-0.1)/4=0.28米/小時?按支承桿的穩(wěn)定條件計算V=10.5/K×P+10.5/11×2×2×13.36=0.239米/小時由以上?、?兩項計算的結果，滑升速度應在每小時23cm之內(nèi)。(2)滑升施工要求?根據(jù)前面的計算，在最大高度、最大供料量情況下，分層澆筑一圈砼約需時70分鐘，因此，在澆筑過程中每隔一個小時左右，模板要提升1—2個行程，以減少砼與模板的粘結。13第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計?在正常滑升階段，應組織好鋼筋綁扎和砼澆筑的流水施工，使鋼筋綁扎施工盡量不占用砼澆筑時間。?滑升過程中，應檢查和記錄結構垂直度、扭轉及結構截面尺寸等偏差數(shù)值，檢查及糾偏、糾扭，每提升一個澆灌層高度應檢查、記錄一次，隨時檢查操作平臺、支承桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常及時分析原因，并采取有效的處理措施，做好記錄。為保持滑模操作平臺水平上升，必須嚴格按300mm一步分步調(diào)平。各千斤頂?shù)南鄬Ω卟畈坏么笥?cm，相鄰兩提升架千斤頂?shù)母卟畈坏么笥?cm，筒體垂直度采用中心掛線錘對中(結構中)的方法控制，因此每滑升一澆灌層高度進行一次模具對中工作。及時調(diào)整千斤頂高差或操作平臺傾斜度來調(diào)整垂直度偏差，并用經(jīng)緯儀校核，做好記錄。糾正垂直度偏差時，應徐緩進行，避免出現(xiàn)硬彎，當采用傾斜操作平臺的方法時，其傾斜度應控制在1%之內(nèi)，消除偏差后立即恢復水平滑升。?滑升過程中，及時清理粘結在模板上面的砂漿和模板之間的夾灰，對被油污染的鋼筋和混凝土應及時處理干凈，如發(fā)現(xiàn)混凝土墻面有不允許深度的垂直條坑時，及時清理或更換模板。?滑升平臺上的液壓操作人員，必須堅守崗位，認真負責，做好記錄，保證提升系統(tǒng)正常工作。一般可通過控制臺油壓表判斷液壓系統(tǒng)的工作情況。提升時所有的千斤頂應充分的進排油，提升過程中如出現(xiàn)油壓增至正?；蛪褐档?.2倍，尚未能使全部千斤頂升起時，應停止提升操作，立即檢查原因及時進行處理。?由于滑模施工的特點和技術局限性，出模后的砼表面會出現(xiàn)一些細小的裂紋和小孔洞，這屬于正常施工中不可避免的現(xiàn)象。因此施工中必須安排一定數(shù)量的瓦工隨滑隨收光，必要時應使用高標號水泥砂漿局部加漿收光。14第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計對于特殊質量情況應及時發(fā)現(xiàn)、及時報告、及時補救。砼養(yǎng)護沿四周布置水管，高壓水泵打水按規(guī)定時間養(yǎng)護。?門、窗洞口模板寬度應小于滑升模板上口寬度10mm左右，以防升模時帶起。其模板采用滑升前制作好的木模，予留洞口(予埋件)中心可在滑升內(nèi)外模板焊鋼筋頭定位，以免多次放線，并經(jīng)常用經(jīng)緯儀校核。(3)滑升過程中的糾偏、糾扭措施在正?；龝r，由于所有千斤頂?shù)墓ぷ鞑灰欢ㄍ?，以及各種外界因素的影響，在提升時，可能會出現(xiàn)偏離中心線或扭曲現(xiàn)象。按照規(guī)范要求，在滑升過程中，每提升一個澆灌層高度，應檢查和記錄一次結構垂直度、扭轉和結構截面尺寸等偏差數(shù)值。實際施工中將要取以下措施。?觀測措施在筒內(nèi)中心點設置中心吊錘，對正中心軸線點，安排專人負責值守、記錄，以觀測滑升過程中的垂直度;在倉內(nèi)靠墻板設置四個吊線錘，對正縱橫軸線，以觀測滑升過程中的扭曲情況。另在倉外用經(jīng)緯儀從互相垂直的兩個方向觀測滑升模板上的標定點與地面標定點的偏移。作為二次復核，同時檢測滑模的重直度和扭轉情況。所有觀測均應做好記錄，換班時交技術人員保管，作為技術資料。?糾偏措施糾偏時主要采用調(diào)整千斤頂?shù)墓ぷ鳡顩r，傾斜操作平臺的方法來糾偏。如果整套滑升系統(tǒng)向某一個方向偏移，則關掉相反方向的千斤頂以糾偏。糾偏時應注意操作平臺的傾斜度應控制在1%以內(nèi)。?糾扭措施如果發(fā)生扭向，可采用調(diào)整千斤頂?shù)鬃此蓜庸潭ㄇЫ镯數(shù)牡啄_螺絲15第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計來解決，方向為扭轉的相反方向。當垂直度和扭向糾正以后，應及時打開已關閉的千斤頂和固定好松動的千斤頂?shù)啄_螺絲。3、預留及預埋(1)雨逢施工雨逢的鋼筋采用預埋的方法。凡是與筒體連結的鋼筋，滑模施工時均彎O成向上的90彎鉤，待滑模后砼達到一定強度要求后再剔出、調(diào)直，然后綁扎其他鋼筋，二次澆筑。(2)二次砼澆筑注意事項二次支模時，對不易澆筑密實的、與墻體平齊的部分應支設喇叭口，砼澆筑面應高出預貿(mào)洞口的頂面。多余的砼在二次澆筑后，達到一定強度時人工剔出。二次澆筑砼前，應按施工縫的處理要求，將砼面清理干凈，提前潤濕。在澆筑前用水泥凈漿涂刷。二次澆筑的砼按微膨脹要求，配料進加入UEA膨脹劑，且應使用坍落度小，收縮量小的干硬性砼。4、滑升模板的拆除模板滑至設計標高后，待混凝土具有一定的強度后，即進行拆除工作，要用塔吊拆除為主，人工配合為輔的方法，拆除前應向各工種認真交底，研究拆除方案，提出措施，并由專人負責指揮。拆除順序:電氣設備及油壓系統(tǒng)(除千斤頂)?內(nèi)提模梁、內(nèi)模板、內(nèi)操作平臺?外提模梁、外模板、外操作平臺板?內(nèi)外加固梁、提升架及內(nèi)外掛跳(整體)。5、倉底板、倉頂板要用滿堂鋼管支撐系統(tǒng)，鋼木結合模板施工，其模板、鋼筋、混凝土施工方案同主體工程施工組織設計。16第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計第五章工程質量保證措施第一節(jié)滑模質量保證措施滑模施工是一項多工種同時連續(xù)作業(yè)的施工工藝，除在技術上有可靠的措施外，管理上必須有嚴格的質量保證措施，才能保證工程質量。1、滑模裝置組裝的質量是滑升施工質量的關鍵，對模板錐度、墻體厚度、節(jié)點連接等均應逐一全面驗收，并辦理交接手續(xù);2、滑模砼施工應有統(tǒng)一指揮，隨時協(xié)調(diào)解決砼攪拌和澆筑、砼澆筑和提升、以及垂直運輸配合等整個滑升過程的矛盾;3、每層滑升后及時觀測垂直度偏差值，辦理書面資料，交下層施工糾偏的依據(jù);4、各工種要有明確的崗位職責，嚴格分工，定點定塊，各負其則;5、及時對滑升設備進行保養(yǎng)，校正滑升過程中產(chǎn)生的變形，使模板系統(tǒng)保持良好的狀態(tài);6、模板清理應予以重視，施工中應隨時清理平臺上雜物，保持平臺、模板的清潔;7、砼澆筑后應加強養(yǎng)護，確保砼強度;8、液壓設備備有備用件，防止部件損壞影響整體滑模施工。第六章、安全保證措施滑模工程是整個工程的一個主要分項工程，除應按照施工組織總設計的要求好安全施工外，還應針對自身的施工特點，做好以下施工安全的防范要求。一、滑模安全保證措施(一)、防止空高墜落17第頁xxx選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設計滑模施工高空作業(yè)較多，作業(yè)面狹小，交叉穿插工序較多，必須特別注意防止高空墜落的發(fā)生，要求操作平臺上應綁扎高度不小于105cm的雙道防護欄桿，加設安全網(wǎng)。施工人員的上下應使用安全提升吊欄，吊欄應設有安全自銷裝置防止斷繩墜落，使用前應做好安全試驗。設置上下施工人員的坡道時，應鋪設平整、牢固，設置防滑條、安全欄桿。(二)、防止觸電滑模施工用電應遵循施工組織設計的要求，要用三相五線制，三級配電二級保護。操作平臺上除施工機具動力用電外，夜間施工照明主要使用塔吊上的鏑燈。局部照明不足之處，均采用36V低壓照明燈補充照明。(三)、安全標志和安全防護1、安全標志:劃分安全區(qū)域，充分和正確使用安全標志，布置適當?shù)陌踩珮苏Z和標志牌，各種施工機械均須掛操作規(guī)程;2、“三寶、四口、五臨