道路罩面中修工程施工組織設(shè)計(jì)(終稿)

一、總體施工組織布置與規(guī)劃此標(biāo)段路面結(jié)構(gòu)在重載交通和路面結(jié)構(gòu)內(nèi)水的綜合作用下出現(xiàn)了破損，主要以輕微鐵路地道（K90+670）路段現(xiàn)狀道路兩側(cè)平石破損嚴(yán)重，已經(jīng)沒），復(fù)其外觀質(zhì)量和使用性能，確保全線道路運(yùn)營(yíng)暢通，需對(duì)破損路段進(jìn)行維修，全線施做對(duì)舊路進(jìn)行挖補(bǔ)處理，舊路處理后對(duì)維修長(zhǎng)度范圍內(nèi)的行車道及硬路肩進(jìn)行拉毛處·銑刨以保證罩面后路面邊線維持現(xiàn)狀高程。處理完畢后灑布粘層油+4cm厚細(xì)粒式改性瀝沿線橋梁現(xiàn)狀完好，僅對(duì)橋梁進(jìn)行4cm銑刨罩面4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土330404㎡（1）本項(xiàng)目交通量大，過往車輛多，不能中斷交通，采用半幅施工半幅通車的施工方案。施工時(shí)采用硬質(zhì)圍擋、彩帶等安全設(shè)施，并嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通安全標(biāo)志標(biāo)（2）本項(xiàng)目工程為老路挖補(bǔ)罩面工程，工程細(xì)目多，工程量大，工期緊，尤其·根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合我單位的技術(shù)裝先對(duì)道路兩側(cè)加寬部位進(jìn)行施工，同時(shí)對(duì)原道路破壞的部位進(jìn)行銑刨，加寬施工與道總體以“四?！睘殡A段性目標(biāo)（保拌和站安裝調(diào)試與備料、保路面施工與交通安全、保環(huán)境保護(hù)及水土保持、保工程質(zhì)量），突出瀝青混合料路面重點(diǎn)，加快舊路面挖補(bǔ)銑刨，為第二階段：路面銑刨修補(bǔ)，當(dāng)天銑刨的部位當(dāng)天修補(bǔ)。津薊高速跨線橋東橋頭—京秦鐵銑刨修補(bǔ)和道路拓寬完成一定規(guī)模并達(dá)到大面積施工條件后統(tǒng)一進(jìn)行罩面施工，其他結(jié)構(gòu)層①瀝青混合料路面的半幅施工，嚴(yán)密組織、強(qiáng)化管理，確保行車與人員絕對(duì)安全放在首②基于本標(biāo)段工程特點(diǎn)，先進(jìn)行津薊高速跨線橋東橋頭—京秦鐵路地道段平石拆除，與此同時(shí)對(duì)舊路面破損部位進(jìn)行銑刨，拓寬及舊路銑刨要錯(cuò)開工作面施工，最后統(tǒng)一進(jìn)行路面罩③部署足夠的專業(yè)施工機(jī)械設(shè)備及隊(duì)伍，按施工程序組織緊密流水施工作業(yè)，建立與·（2）施工臨時(shí)設(shè)施：施工臨時(shí)設(shè)施本著施工便利、安全可靠、節(jié)約用地、保護(hù)環(huán)境的①施工便道：利用現(xiàn)有道路為施工運(yùn)輸?shù)缆?，路口及沿線設(shè)置必要的警示標(biāo)牌。我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視本合同段工程，組建精干的整體功能強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理部，靠前指揮管理，全權(quán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。調(diào)遣所屬技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、類似工程經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)績(jī)突出的專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)·按天津市及薊縣有關(guān)文明施工與環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)的法令、法規(guī)要求組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理，現(xiàn)場(chǎng)布置科學(xué)合理，施工過程文明有序，對(duì)周圍環(huán)境無污染，無干擾，無二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施本合同段的主要工程項(xiàng)目有舊路銑刨、C20素混凝土、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、透層、8cm道路標(biāo)線，重點(diǎn)為改性瀝青混凝土路面施工、路面挖補(bǔ)、交通控制工程。難點(diǎn)工程半幅施（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國(guó)家的各種法律、法規(guī)，建立健全項(xiàng)目經(jīng)理（3）對(duì)全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動(dòng)員，介紹本項(xiàng)目的工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個(gè)參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)·備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，合理配置各種資源，并按合同要求及時(shí)（3）做好復(fù)測(cè)工作，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配置各種機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械在有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、測(cè)量復(fù)根據(jù)施工方案采用半幅封閉，分段施工的方法進(jìn)行。津薊高速跨），舊路面銑刨并修補(bǔ)：分段進(jìn)行銑刨，當(dāng)天完成的銑刨部位轉(zhuǎn)透層、粘層：瀝青路面修補(bǔ)各類基層之間須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲瀝青面層罩面施工：對(duì)原有路面進(jìn)行銑刨工作并逐段噴灑粘層油，當(dāng)天噴灑粘層油段·針對(duì)輕度橫裂及松散、麻面較連續(xù)的路段，按照“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的原則，進(jìn)其與原路面頂齊平，結(jié)構(gòu)總厚度為12cm。清除槽底、槽壁的松動(dòng)部分及粉塵、雜物，銑刨的松動(dòng)部分及粉塵、雜物，銑刨完路面結(jié)構(gòu)后，在基層與面層之間灑布透層油，在瀝青砼面層局部小面積挖補(bǔ)路段，攤鋪時(shí)采用人工攤鋪方式進(jìn)行，然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。注意路面銑刨采用大型銑刨機(jī)進(jìn)行路面銑刨，局部地段采用小型銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨，配備灑），現(xiàn)場(chǎng)銑刨應(yīng)與廢料清理同時(shí)進(jìn)行。挖除、銑刨出的底面應(yīng)平整，凹槽四壁必須無松動(dòng)·透層油及粘層油的材料均選用性能較好的陽(yáng)離子乳化瀝青。選用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)與主瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。在無機(jī)結(jié)合料粒料基層粘層油：熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間、水泥混凝土路面、舊瀝青路面層上），平石拆除及道路拓寬施工過程中，采用硬質(zhì)圍擋對(duì)道路加寬范圍進(jìn)行維護(hù)，并設(shè)置反光沿線橋梁現(xiàn)狀完好，僅對(duì)橋梁進(jìn)行4c橋梁全寬（m）123·4567本標(biāo)段普通瀝青混凝土為挖補(bǔ)后攤鋪，施工面積較小時(shí)，可采用人工攤鋪、整平，雙（1）4cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼正式大面積施工前3天，選定一段合適的不少于300m的地段（半幅）做試驗(yàn)路，通過成功的試驗(yàn)路獲得的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)后續(xù)施工。試驗(yàn)段的施工分試a根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督瀝青砼原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)→試拌鋪筑試驗(yàn)段→試驗(yàn)成果指導(dǎo)施工→設(shè)置交通標(biāo)志及安全作業(yè)區(qū)→測(cè)量放樣→清理、檢查下承層→撒布粘層油→攤鋪→溫度檢·半幅通車狀態(tài)，施工危險(xiǎn)性較大，必須加快施工速度。為此，我們需配備足夠的運(yùn)料車，以運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘布，以確保運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度滿足要求。不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭根據(jù)本工程的實(shí)際特點(diǎn)，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前必須對(duì)下承層進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患杜絕在下道工序之前，檢查的內(nèi)容有銑刨處理程度、粘層油灑布均勻攤鋪前，設(shè)置找平基準(zhǔn)線，制作標(biāo)準(zhǔn)墊塊等工作，通過試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定進(jìn)行攤鋪，改性瀝青砼攤鋪溫度不低于160℃,攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機(jī)的螺旋布料器相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持?jǐn)備佭^程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)并開始緩慢卸攤鋪好的瀝青混合料緊跟碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，立即停止攤鋪，并做·少水的原則。改性瀝青砼開始碾壓溫度不低于150℃,改性瀝青砼路面碾壓終了表面溫度不低于90℃,壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。碾壓的一般程序?yàn)槌鯄海河秒p鋼輪壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾1-2遍，并保持較短的初壓區(qū)使表面壓實(shí)，減少熱量損失。碾壓時(shí)從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段由低向高碾壓，在坡道上從低處向高處碾壓。初壓后馬上檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重復(fù)壓：復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓1-2遍，重型輪胎壓路機(jī)碾壓3-5遍，緊跟著初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度盡量縮短，不超過60-80m。碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶均重疊一定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來回都是直線，每次由兩瀝青砼的碾壓非常關(guān)鍵，因此壓路機(jī)操作工的職業(yè)素質(zhì)、操作水平至關(guān)重要，我們將選派責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的操作工進(jìn)行操作，并在施工過程中加大檢測(cè)力度，以便及時(shí)碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，有混合料粘輪立即清除。對(duì)鋼輪壓路機(jī)采用碾壓輪噴水，嚴(yán)格控制噴水且成霧狀，不得漫流，防止混合料降溫過快。（6）接縫縱縫處理不好，雨水容易滲入導(dǎo)致水損壞。橫向接縫處理不好，平整度很差，造成接在施工縫處用刷子在縫壁均勻涂刷粘層油，使新攤鋪瀝青砼與舊路面結(jié)合緊密。攤鋪·時(shí)在原路面上鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，開始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除，以加壓路機(jī)主要位于舊路面上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm,直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺面平整度。對(duì)于縱縫、橫縫在施工結(jié)束后均采取封邊措施，防止雨水進(jìn)入瀝青混凝土結(jié)構(gòu)f噴涂標(biāo)線時(shí)應(yīng)設(shè)置足夠的警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料9、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方·開放交通時(shí)的路表溫度不為了確保改性瀝青混合料均勻性，拌料時(shí)間必須較普通瀝青混合料延長(zhǎng)至少10秒以（3）改性瀝青需單獨(dú)存放，且需要不斷攪拌，不能離析。改性瀝青混合料存放時(shí)間不能攤鋪：根據(jù)拌合站生產(chǎn)能力合理確定攤鋪機(jī)行進(jìn)速度，禁止攤鋪機(jī)忽快忽慢。運(yùn)料車在現(xiàn)場(chǎng)等待時(shí)不得揭去覆蓋棉被。攤鋪時(shí)各部位人工輔助環(huán)碾壓：改性瀝青路面施工的關(guān)鍵工序之一就是碾壓，由于混合料溫度損失快，如碾壓不但透水而且耐久性也會(huì)嚴(yán)重下降。根據(jù)我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，在壓實(shí)工藝中按照“緊派專人測(cè)量初壓、復(fù)壓、終壓溫度，并做好記錄。對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯嚴(yán)格控制松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度，掌握有效的碾壓時(shí)·本合同段總體施工采取半幅施工，半幅通車。交通管制工作特別重要。按規(guī)定提前公告，疏散交通，設(shè)置警示標(biāo)志、隔離設(shè)施。配置專職的安全人員進(jìn)行交通指揮、疏導(dǎo)，保本工程只有4cm細(xì)粒式改性瀝青罩面，接縫工作平整度是上面層瀝青砼施工的軟弱點(diǎn)，也是造成跳車的主要原因，對(duì)于改性瀝青砼來說這一問題更顯突出。如不能一次性施橫向接縫通常的做法，施工開始時(shí)首先用直尺檢查，將上一工作段接頭處不平整的鋪層，徹底鏟除，并鋸齊斷面后清洗干凈，待路面干躁后，涂上少量粘層瀝青，將攤鋪機(jī)熨平板放置接頭上，加熱熨平板的同時(shí)將路面頭一并加熱，開始攤鋪前第一車混合料攤開后稍停一段時(shí)間待接頭原砼加熱后攤鋪機(jī)開始起步進(jìn)入正常工作步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，先從已縱向施工縫：本合同段采取半幅施工，為保證半幅縱向施工縫之間的緊密結(jié)合，對(duì)先半幅前應(yīng)涂灑粘層瀝青，并使接茬預(yù)熱軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。攤鋪上面層時(shí)縱縫應(yīng)與下面層縱注意機(jī)械設(shè)備的調(diào)試和日常檢修，采用具有自動(dòng)調(diào)整攤鋪厚度裝置的攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青·三、關(guān)鍵工序銜接及質(zhì)量保證措施寬0.5m。施工過程中采用交叉施工方式，道路300m-500m距離，保證道路暢通，并在原平石內(nèi)側(cè)設(shè)置硬質(zhì)圍擋，貼反光條，保證施工安對(duì)道路破損部位進(jìn)行銑刨作業(yè)，采取半幅施工，并與道路加寬施工錯(cuò)開工作面，從東（三）維修方式三施工（一步基層+雙面層挖補(bǔ)）對(duì)三類修補(bǔ)的路面，當(dāng)天挖補(bǔ)結(jié)束，當(dāng)天鋪筑水穩(wěn)，配備專人灑水養(yǎng)生，并采取安全過往車輛前方半幅通車，夜間設(shè)置足夠的照明燈及標(biāo)志標(biāo)牌，杜絕安全事故發(fā)生。養(yǎng)生過對(duì)雙面層挖補(bǔ)及單面層挖補(bǔ)部位，采取當(dāng)天挖補(bǔ)，轉(zhuǎn)天噴根據(jù)計(jì)劃鋪筑改性瀝青混凝土罩面的面積噴灑粘層油，采取隨噴隨鋪的方式。施工段·四、工期保證體系及保證措施工期保證體系由組織保證、資源保證、技術(shù)保證、措施與制度保證、經(jīng)濟(jì)保證五大部分組成，各個(gè)部分再將指標(biāo)要求分解至各職能部門、施工隊(duì)、班組及個(gè)人，分部門、分計(jì)劃財(cái)務(wù)部技術(shù)革新技術(shù)革新方案優(yōu)化項(xiàng)目承包合同獎(jiǎng)罰辦法方案優(yōu)化技術(shù)資料統(tǒng)籌安排旬、日調(diào)度會(huì)旬、日調(diào)度會(huì)按期兌現(xiàn)·實(shí)現(xiàn)工程施工進(jìn)度計(jì)劃·（1）早進(jìn)場(chǎng)、早準(zhǔn)備、早開工。接到業(yè)主的通知后，馬上按承諾的人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，編制施工計(jì)劃，落實(shí)施工隊(duì)伍，分解質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)，抓住工程開工前“時(shí)間差”組織進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工方案編制、熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)交底，做好人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)工作（3）加強(qiáng)宏觀控制，嚴(yán)格控制各分階段施工任務(wù)中針對(duì)本標(biāo)段的特點(diǎn)，以各階段的施工任務(wù)做為控制目標(biāo)，從設(shè)備和隊(duì)伍的配備上，都要嚴(yán)格挑選，施工隊(duì)的配備盡量趨向?qū)I(yè)化，使工程施工工序緊湊、高效，從而加快施工（4）不斷優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)安排施工計(jì)劃，搞好工序銜接，及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在施工中不斷優(yōu)化施工方案。在施工中要對(duì)實(shí)施性施工組織中的有關(guān)工序銜接、勞動(dòng)組織、工期安排上適時(shí)調(diào)整不斷優(yōu)化，使其更加完善、可（5）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)總調(diào)度一人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需勞力、機(jī)械和材料的·（6）由項(xiàng)目經(jīng)理部組成施工進(jìn)度檢查小組，對(duì)各分項(xiàng)工程每月進(jìn)行一次質(zhì)量進(jìn)度檢（8）做好機(jī)械設(shè)備的選型及配件供應(yīng)工作。設(shè)備的選型力求實(shí)用安排專人關(guān)注氣象，掌握好天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料預(yù)報(bào)，有預(yù)見性地調(diào)整做好物資、機(jī)具、零配件的采購(gòu)供應(yīng)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)生活、衛(wèi)生、治安管理，使全體施工(1)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃，確保(3)搞好整體工程的施工順序和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，使整個(gè)工程有條不紊的進(jìn)行，避免出現(xiàn)(4)充分考慮冬雨季施工對(duì)施工進(jìn)度的影響，抓住施工的黃金季節(jié)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)工程提五、工程質(zhì)量管理體系及保證措施組織保證、技術(shù)保證、施工保證、制度保證五大部分組成。·工程質(zhì)量管理體系制度管理經(jīng)濟(jì)法規(guī)QC加加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)充分利用接試驗(yàn)控制試驗(yàn)控制受業(yè)主反饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)19·質(zhì)量目標(biāo)：確保全部工程質(zhì)量達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定和要求。單位工程一次驗(yàn)收合格率100%?？⒐を?yàn)收的質(zhì)量評(píng)定達(dá)到優(yōu)良。杜絕工程質(zhì)量重大、一般一級(jí)行政管理對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度的作用是至關(guān)重要的,設(shè)立科學(xué)合理的工程管分發(fā)揮各個(gè)部門職能的前提條件。為確保本標(biāo)段公路工程質(zhì)量，我項(xiàng)目部將成立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以總工程師負(fù)專責(zé)的技術(shù)管理施工隊(duì)專職質(zhì)檢員、工班兼職質(zhì)檢員的三級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，明確各級(jí)職責(zé)。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場(chǎng)開工前首先進(jìn)行技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格范化施工，實(shí)行持證上崗，使各級(jí)參建人員在實(shí)施組織指揮施工中始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的觀·施工技術(shù)管理體系流程圖項(xiàng)目經(jīng)理部配足專業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、測(cè)試人員，定員定崗定責(zé)，施工前項(xiàng)目總工程師組織及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，做到防患于未然，強(qiáng)化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，對(duì)其中的關(guān)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開工前，由項(xiàng)目總工程師對(duì)施工中并以書面形式下發(fā)有關(guān)施工隊(duì)，雙方簽字，將責(zé)任落實(shí)到人，增強(qiáng)技術(shù)人員及施工人員的試驗(yàn)室配齊所需的檢、試驗(yàn)及測(cè)量設(shè)備或儀器。并在工程施工中對(duì)測(cè)量試驗(yàn)和檢測(cè)·儀器、儀表均按有關(guān)規(guī)定及時(shí)的進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。使其在施工期間處于標(biāo)定的有即施工中嚴(yán)格按照自檢、互檢、交接檢的“三檢”制度進(jìn)行施工，上道工序不合格，不能進(jìn)入下一道工序，樹立下一道工序就是用戶的意識(shí)，確保各個(gè)工序的施工質(zhì)量，從而確保在整個(gè)工程施工中，始終堅(jiān)持“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”與“抽檢”三級(jí)進(jìn)行，及時(shí)要加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率。項(xiàng)目部及施工隊(duì)分別設(shè)專人收集、整理、保存施工原始資料，分類整理歸檔。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢的原始資料必須真實(shí)、準(zhǔn)確、清項(xiàng)目部制定質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度和措施，對(duì)質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持三不放過。即事故原·六、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師安全責(zé)任制安全教育安全管理體系安全工作體系安全檢查其教班組安全員獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)提高安全意識(shí)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提高預(yù)測(cè)預(yù)控能力消除事故隱患⑴實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)和作業(yè)組三級(jí)安全管理，實(shí)行安全生產(chǎn)問責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)設(shè)置專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，形成上下齊抓共管的安全管理網(wǎng)絡(luò)。制⑴認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針和安全生產(chǎn)工作條例、結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，每項(xiàng)工程開工前進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育，包括農(nóng)民工在內(nèi)的技能和安全培訓(xùn)。施工·期間經(jīng)常組織法制教育和安全生產(chǎn)教育，對(duì)忽視安全工作的個(gè)人和集體進(jìn)行批評(píng)教育，并按規(guī)定進(jìn)行處罰。加強(qiáng)安全的宣傳工作，提高全員的安全⑶月安排施工計(jì)劃的同時(shí)，針對(duì)施工計(jì)劃安排安全工作計(jì)劃，制定目標(biāo)、措施以及安⑷周調(diào)度會(huì)上調(diào)度施工任務(wù)的同時(shí)，總結(jié)上周安全工作的情況，布置本周的安全工作⑸月召開總結(jié)生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，總結(jié)上月的安全工作并布置落實(shí)本月的安全工作措⑴據(jù)工程進(jìn)度情況和時(shí)令季節(jié)情況，組織進(jìn)行施工階段性安全大檢查及季節(jié)性安全大⑵主要施工部位推行安全崗位責(zé)任制，加強(qiáng)安全巡回檢查，主管領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)到現(xiàn)場(chǎng)，深入第一線，履行職守，開展安全宣傳和教育，對(duì)違規(guī)違制人員采取一查、二幫、三勸、四⑶嚴(yán)字當(dāng)頭，對(duì)事故隱患實(shí)行三個(gè)百分之百的實(shí)施規(guī)定，即百分之百的登記，百分之百的上報(bào)，百分之百加以消除，形成人人遵守規(guī)章制度的風(fēng)氣，開創(chuàng)良好的安全施工環(huán)境。（2）認(rèn)真組織全體員工學(xué)習(xí)《道路施工安全技術(shù)》。（3）按設(shè)計(jì)的施工方案隔離工作區(qū)，擺放安全設(shè)施，警示標(biāo)志和夜晚照明設(shè)施?！?duì)道路加寬部位施工時(shí)，設(shè)置硬質(zhì)圍擋。反光標(biāo)志牌安放在路口及施工前后位置，并七、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施建立健全環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系，項(xiàng)目部由一名項(xiàng)目副經(jīng)理分管環(huán)保，下設(shè)環(huán)保組專職落實(shí)環(huán)保措施，檢查、監(jiān)督各工程分部對(duì)環(huán)保措施的執(zhí)行，監(jiān)察收集各項(xiàng)環(huán)保數(shù)據(jù)，并與當(dāng)?shù)丨h(huán)保主管部門建立聯(lián)系，不斷完善施工期間的環(huán)保、水土保持措施，使得保各工區(qū)環(huán)境保護(hù)、水土保持實(shí)施小組·④施工用各種粉狀材料應(yīng)采用袋裝或其它密封方法運(yùn)輸，不得散裝散卸,且盡量存放在室八、交通組織、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施項(xiàng)目部成立專項(xiàng)交通安全工程隊(duì)，對(duì)全線施工路段道路進(jìn)行交通維護(hù)，積極同交通主（2）通過各種媒體發(fā)布信息，將車輛部分分流，以減少該路段交通壓力（3）全線不停止運(yùn)營(yíng)，在維護(hù)正常交通情況下施（4）分段、分幅施工，盡量滿足來往車輛維修作業(yè)區(qū)（警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)·（2）公路路面維修作業(yè)必須按作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的標(biāo)志，并指派專人負(fù)責(zé)維持交通。在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄；在工作區(qū)周圍應(yīng)布設(shè)施工隔離墩或安全帶。其他控制區(qū)可根據(jù)公路維修作業(yè)設(shè)（3）路段維修作業(yè)時(shí)，對(duì)于半幅通行的情況，除上述必要的安全設(shè)施外，必須在（4）平面交叉口維修作業(yè)控制區(qū)的上游視距不良時(shí)，可在作業(yè)控制區(qū)上游的適當(dāng)·