公路工程工作總結(jié)

篇一：公路工程施工工作總結(jié)壓漿：焦克路、豐收路壓漿驗(yàn)收：常付路ii期（三階段）方西路竣工驗(yàn)收監(jiān)理：孟州地方道路橋梁十一標(biāo)試驗(yàn)：連云港部分工程試驗(yàn)以下為今年的工作總結(jié):再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下:再施工組織上，使自己認(rèn)識(shí)到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個(gè)合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個(gè)周密的施工計(jì)劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒(méi)有方式、方法，沒(méi)有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。在工作中，在遇到問(wèn)題時(shí)，在解決問(wèn)題時(shí)，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析會(huì)，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問(wèn)題，在去做時(shí)侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會(huì)事半功倍。在壓漿過(guò)程經(jīng)歷了3年了，隨著時(shí)間的考驗(yàn)，在施工工藝上，技術(shù)上逐漸的變得更加成熟，更加完善。壓漿工作平臺(tái)組建的完善，原來(lái)需要構(gòu)建復(fù)雜的拌合站已經(jīng)被移動(dòng)的靈活的攪拌車代替，免去了場(chǎng)地的租用，材料的堆放污染、場(chǎng)地改造之類的費(fèi)用，剩去了原來(lái)龐大的機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)，安裝，調(diào)試維修，減少了拌和站工人工隊(duì)伍，省去了運(yùn)輸車輛，使拌合環(huán)境與壓漿現(xiàn)場(chǎng)同步可以根據(jù)需要合理安排材料的拌合、調(diào)整，減少了運(yùn)輸時(shí)間，距離，以及在運(yùn)輸過(guò)程中的污染浪費(fèi)，還可以根據(jù)情況直接調(diào)整材料以及拌合好的材料及時(shí)進(jìn)行二次拌合最大限度的減少浪費(fèi)合笨重的壓漿設(shè)備重新合理的安排次序，更換平臺(tái)操作平臺(tái)，全都上上軌道消除了原來(lái)場(chǎng)地受限，移動(dòng)不便，施工不方便等困難，同時(shí)也減少了在壓漿過(guò)程以及移動(dòng)過(guò)程需要調(diào)動(dòng)龐大的人員配備，使施工隊(duì)伍人員得到很大程度的精簡(jiǎn)，現(xiàn)在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團(tuán)隊(duì)作業(yè)。同時(shí)人員更加集中，管理更加方便，也可以根據(jù)具體的工作合理分工調(diào)配，使人員勞逸結(jié)合，提高工作效率。在成孔方面，也進(jìn)行了，工藝的改進(jìn)，原來(lái)使用人工成孔的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，現(xiàn)在全部使用機(jī)械成孔，基本看不到很多工人站在現(xiàn)場(chǎng)做為先頭部隊(duì)大規(guī)模的成孔現(xiàn)象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術(shù)上，因?yàn)槿渴褂脵C(jī)械了，成孔質(zhì)量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對(duì)于原來(lái)人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術(shù)的改進(jìn)采用濕法成孔，同時(shí)也解決了成干孔的污染問(wèn)題即環(huán)保又安全。根據(jù)成孔工藝的改進(jìn)，我們還應(yīng)當(dāng)做好歸納總結(jié)，對(duì)于特殊的地段（損毀嚴(yán)重段）應(yīng)根據(jù)情況選用適當(dāng)?shù)某煽追绞剑蝗怀煽踪|(zhì)量無(wú)法保證，從而影響到施工質(zhì)量，再用濕法成孔的過(guò)程，也適當(dāng)?shù)臅?huì)給原路基帶來(lái)水的因素這還需要大家進(jìn)一步的改進(jìn)，從而設(shè)計(jì)出更好的安全的施工方法和施工工藝。壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡(jiǎn)，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，人為控制，操作也簡(jiǎn)單，快速方便，同時(shí)也舍棄了減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單，不需要專業(yè)人員，同時(shí)可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉(cāng)促安裝造成工作失誤，產(chǎn)驗(yàn)收在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對(duì)常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗(yàn)收。對(duì)于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測(cè)更有針對(duì)性，要針對(duì)重點(diǎn)，學(xué)會(huì)尋找工程的瓶勁，對(duì)于一些不好控制，易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門(mén)要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測(cè)項(xiàng)目，檢測(cè)方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來(lái)檢測(cè)發(fā)展的需要。在近1個(gè)月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時(shí)也給在人事方面：一方面要說(shuō)話有分量，能把看到的問(wèn)題提到點(diǎn)上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的給出整改時(shí)間，對(duì)于學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對(duì)于那些頑固不靈的施工方，及時(shí)向上反映，堅(jiān)決不能姑息遷就。在技術(shù)方面，原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在三階段驗(yàn)收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動(dòng)回彈儀，取芯機(jī)，有問(wèn)題的是3根據(jù)現(xiàn)在的檢測(cè)項(xiàng)目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測(cè)儀、紅外線測(cè)距儀。通過(guò)這次總結(jié)是我認(rèn)識(shí)到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，在實(shí)踐中暴露出一些問(wèn)題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機(jī)會(huì)，也證實(shí)了那句話，不積硅步，無(wú)以成千里，不積小流，無(wú)以成江海，這些機(jī)會(huì)對(duì)我來(lái)說(shuō)都是實(shí)際而有效的，不但認(rèn)識(shí)了自身的水平，也為將來(lái)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn)，我相信對(duì)以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實(shí)所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長(zhǎng)日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動(dòng)個(gè)人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮創(chuàng)新意識(shí)，更好的完成本職工作。在思想上，使自己意識(shí)到，我個(gè)人做為公司的一份子，公司就是一個(gè)集體，我們就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，任何時(shí)候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感，并努力自覺(jué)地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù)，自覺(jué)地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來(lái)約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個(gè)人工作的主動(dòng)性，由此而形成的集體意識(shí)，共同的價(jià)值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動(dòng)力。同時(shí)，我們具有天道酬勤的精神，對(duì)于公司的每項(xiàng)工作，都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來(lái)了，巨大的壓力，隨著社會(huì)的進(jìn)步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開(kāi)動(dòng)思想，激發(fā)每個(gè)人的主觀能動(dòng)性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個(gè)人的創(chuàng)新意識(shí)，使個(gè)人意識(shí)轉(zhuǎn)篇二：公路工程監(jiān)理工作總結(jié)一、監(jiān)理工作概況青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項(xiàng)目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個(gè)合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個(gè)駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強(qiáng)、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個(gè)房建工程的具體監(jiān)理工作。同時(shí)按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作二、工程質(zhì)量管理監(jiān)理處采取了平時(shí)巡視，重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過(guò)程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控，嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)報(bào)驗(yàn)”程序，逐級(jí)落實(shí)責(zé)任，確保了工程質(zhì)施工過(guò)程中，重點(diǎn)對(duì)房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計(jì)要求，通過(guò)竣工驗(yàn)收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計(jì)要求及使用功能要求，并通過(guò)了竣工驗(yàn)收。監(jiān)理過(guò)程中，我們強(qiáng)調(diào)過(guò)程控制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過(guò)施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問(wèn)題和事故的發(fā)生。經(jīng)過(guò)交工和竣工兩個(gè)階段的驗(yàn)收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計(jì)要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評(píng)定合格。三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實(shí)際情況，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)各合同段的計(jì)量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計(jì)量支付。通過(guò)對(duì)施工進(jìn)度的控制，除個(gè)別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在XX年4月前進(jìn)行了交工驗(yàn)收。監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)變更程序，不論哪個(gè)單位提出的設(shè)計(jì)變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過(guò)設(shè)計(jì)單位以設(shè)計(jì)回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實(shí)施前必須有業(yè)主或設(shè)計(jì)單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價(jià)盡量和原合同單價(jià)水平相當(dāng)。五、交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收中存在的問(wèn)題及處理情況交工驗(yàn)收時(shí)存在的問(wèn)題，大多數(shù)的遺留問(wèn)題都進(jìn)行了不同程度的整改?？⒐を?yàn)收時(shí)又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過(guò)監(jiān)理處、總監(jiān)處、項(xiàng)目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。六、對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)變更的答同時(shí)也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對(duì)此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計(jì)單位很高的評(píng)價(jià)。多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，取得了良好的社會(huì)信譽(yù)。但也有個(gè)別單位合同意識(shí)差，履約能力差，信譽(yù)度低。建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強(qiáng)，公正廉潔，公平合理，處事嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格。七、監(jiān)理工作體會(huì)通過(guò)該工程項(xiàng)目的監(jiān)理，我們體會(huì)最深的是可以概況以1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書(shū)、工程量清單、設(shè)計(jì)文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé)，做好通知、文件的上傳下達(dá)，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和6、對(duì)于不履行合同的施工單位，要利用計(jì)量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。7、對(duì)于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時(shí)傳達(dá)到施工單位手中。對(duì)于施工單位反映的問(wèn)題，要及時(shí)給予答復(fù)或向總監(jiān)篇三：公路工程個(gè)人工作總結(jié)本人胡學(xué)軍，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學(xué)院，一九九七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設(shè)。二000年九月我被武漢理工大學(xué)土木工程系函授班錄取，二00三年七月畢業(yè)，次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護(hù)、工程技術(shù)工作。通過(guò)近十年的實(shí)踐工作，取得了一定成一、豐富的專知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提本人自1997年參加工作以來(lái)，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。XX年，本人通過(guò)自學(xué)考取開(kāi)漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。在XX年被縣職改辦評(píng)為助國(guó)道南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國(guó)道黑狗當(dāng)大橋簡(jiǎn)支梁期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫(xiě)了《水二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫(xiě)《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐，專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有49km，省道公石線有，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。二00二年207年國(guó)道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對(duì)大橋各種病重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，個(gè)人也受到了極大的標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ)，此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí)，k00+300-k00+500有200結(jié)合在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表?yè)P(yáng)。二00三年八月參加了省公路局與長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任公石D標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因?yàn)楣€是連接我市至湖南岳陽(yáng)107國(guó)道的主要干線，對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)，在長(zhǎng)安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及CBR值檢測(cè)，對(duì)板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測(cè)量。參與了初步測(cè)量，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測(cè)定，為長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，受到了省局和長(zhǎng)學(xué)教授好評(píng)，該項(xiàng)工程初步評(píng)定為省優(yōu)質(zhì)工四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺(tái)階。二00二年被縣人事局職改辦評(píng)為助理工程師以來(lái)，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評(píng)為縣局先進(jìn)工作者，二00四年度至二00五年度被縣交通局評(píng)為先進(jìn)工作者，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長(zhǎng)安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評(píng)和本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。篇四：公路工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告在********開(kāi)發(fā)有限公司、**水電站**處關(guān)心和有力領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)政府、沿線群眾大力支持下，在設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的配合下，經(jīng)過(guò)施工單位不懈的努力，克服了**公路保通壓力大、施工難度大等困難，**公路第一、二合同段順利完工。現(xiàn)將監(jiān)理工作從以下方面進(jìn)行總結(jié):一、工程概況**省**市**至**公路（以下簡(jiǎn)稱：**公路既是**省**市**區(qū)規(guī)劃的縣道（XM17）的一部分，是連接G320和省道S230的一條非?？旖莸耐ǖ?，是**區(qū)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對(duì)外交通道路，同時(shí)也是**水電站進(jìn)場(chǎng)公路，是*江規(guī)劃的**及巖桑樹(shù)兩電站的大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆?。該道路建成后，?duì)于完善**市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善**區(qū)三鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)外交通條件，促進(jìn)*江水電開(kāi)發(fā)、**水電站早日開(kāi)工和帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意**公路位于**市**區(qū)**鎮(zhèn)、楊柳鄉(xiāng)、潞江鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于**鎮(zhèn)G320國(guó)道K3403處，路線經(jīng)過(guò)水井河、石畝止點(diǎn)位于*江右岸S230省道**村上游2km處，全長(zhǎng)。**公路全線共劃分為五個(gè)施工合同段，即**公路第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ合同段和***江大橋。第Ⅰ合同段全長(zhǎng)6km(K0+000-K6+000)，位于**區(qū)**鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于**鎮(zhèn)G320國(guó)道K3403處，沿途經(jīng)過(guò)窯門(mén)前村、水井河村，止點(diǎn)位于水井河村邊。莊門(mén)前支線起于主第Ⅱ合同段全長(zhǎng)(K6+000-K16+700)，位于**區(qū)**鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于**鎮(zhèn)水井河村，與第一合同段止點(diǎn)相連，途徑石畝河村、三家村、雙橋村，止點(diǎn)位于**鎮(zhèn)和楊柳鄉(xiāng)的交界2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)K6+000～K7+700段設(shè)計(jì)速度采用40km/h，其余段落設(shè)計(jì)速涵洞與路基同寬。設(shè)計(jì)荷載公路—Ⅰ級(jí),驗(yàn)算荷載特掛車—250，按Ⅶ度抗震設(shè)防，平曲線最小半徑26m/2處。3、主要工程數(shù)量88557m3，換填土1570m3，換填砂礫石5328m3，換填片石11062m3，利用土方22146m3，利用石方32455m3，結(jié)構(gòu)物墻背回填，C20砼邊溝2047m，漿砌片石排水溝，護(hù)面墻漿砌片石，漿砌片石擋土墻，C20片石砼擋土墻，砂礫（碎石）墊層，級(jí)配碎石底基層（厚15cm）水泥穩(wěn)定碎石基層（厚22cm）56798m2，2，水泥混凝土面層（厚26cm中橋36m/1座，小橋53m/2座，涵洞241m/21道,平面交叉處12處，交通標(biāo)志牌41塊。莊門(mén)前支線公路：未篩分級(jí)配碎石底基層混凝土面層（厚4cm）均為5388m2，培土路片石矩形邊溝300m。本合同段中標(biāo)合同金額元。利用土方29600m3，利用石方36330m3，結(jié)構(gòu)物墻背回填24178m3，C20砼邊溝，護(hù)面墻漿砌片石2700m3，漿砌片石20cm）874m2，水泥穩(wěn)定碎石層（厚22cm）83854m2，級(jí)配碎石層（厚15cm）91395m2，級(jí)配碎石層（厚28cm）756m2，99304m2，C20混凝土路緣石，271m/4座中橋，涵洞/26道,平面交叉處14處，交通標(biāo)志牌63塊。本合同段中標(biāo)合同金4、本項(xiàng)目監(jiān)理單位、施工單位情況簡(jiǎn)述****工程咨詢有限公司經(jīng)**省工商管理局批準(zhǔn)成立的具有獨(dú)立法人資格的有限責(zé)任公司，XX年取得交通部公路工程甲級(jí)監(jiān)理資質(zhì)。公司注冊(cè)資本達(dá)5803萬(wàn)元。經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋公路工程、房建工程、市政公用工程、水利水電工程、鐵道工程等建設(shè)工程的管理咨詢、技術(shù)咨詢、工程監(jiān)理、工程招標(biāo)、工程設(shè)計(jì)、工程檢測(cè)等各個(gè)階段的服務(wù)。公司成立以先后完成個(gè)(舊)大(屯)公路明珠隧道、雞(街)蒙(自)一級(jí)公路、江(底)石(林)一級(jí)公路、廣(衛(wèi))福(海)城市一級(jí)公路、昭(通)待(補(bǔ))高速公路、平(遠(yuǎn)街)鎖(龍板(瓦)二級(jí)公路、騰(沖)密(支那)二級(jí)公盂(定)公路路面工程等10余個(gè)項(xiàng)目的監(jiān)理服務(wù)。所監(jiān)理的工程均被評(píng)為優(yōu)良工程。優(yōu)良工程率達(dá)100％。公司正在監(jiān)理的湖南宜(章)連(州)高速公路、蒙(自)新(街)高速公路路面工程、水(富)麻(柳灣)高速公路路面工程、戈蘭灘水電站李仙江上、下橋及其連接道路工程、麗江市梨園水電站進(jìn)場(chǎng)三級(jí)公路、大理平(坡)甸(南)公路路面工程、國(guó)道214線德(欽)鹽(井)二、三級(jí)公路、思(茅)瀾(滄)二級(jí)公路、大理市環(huán)湖公路、安(寧)楚(雄)高速公路尾工工程、永勝縣移民開(kāi)發(fā)局綜合辦公樓等20余個(gè)監(jiān)理服務(wù)項(xiàng)目，工程造價(jià)逾22億元，工程質(zhì)量均得到有效控制。公司在全國(guó)享有較高的信譽(yù)度和知名度，是我國(guó)公路工程監(jiān)理行業(yè)的主力軍之一。**公路第1合同段由**建工路橋有限公司中標(biāo)承建，具有公路施工總承包二級(jí)資質(zhì)，法定代表人謝其華，項(xiàng)目部下工隊(duì)，1個(gè)路面面層施工隊(duì)，施工段落為K0+000～K6+000及支線K0+000～K0+700，共計(jì)公里，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊勤鋒。**公路第Ⅱ合同段由**第一公路橋梁工程有限公司中標(biāo)承建，公路施工總承包一級(jí)資質(zhì)，法定代表人李四明，項(xiàng)二、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置組建兩路兩橋工程總監(jiān)辦，租用**市**鎮(zhèn)原**飯店內(nèi)一棟三到位。本監(jiān)理項(xiàng)目常駐人員33人，其中總監(jiān)1人，副總監(jiān)1面）專監(jiān)4人，安全、測(cè)量、環(huán)保、合同專監(jiān)各1人，監(jiān)理員9人，后勤人員7人，Ⅰ合同段配備現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理2人，Ⅱ合同段配備現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理3人。配置越野車輛4臺(tái)，電腦4臺(tái)，復(fù)三、監(jiān)理內(nèi)部管理進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)**公路實(shí)際，總監(jiān)辦及時(shí)制定了《**公路理工程師廉潔自律規(guī)定與處罰細(xì)則》，明確了監(jiān)理的主要任務(wù)和目標(biāo)，各級(jí)監(jiān)理人員的職責(zé)和采取的控制手段，規(guī)范監(jiān)理人員行為，使總監(jiān)辦管理規(guī)范、有章可循，有利于監(jiān)理工（1）加強(qiáng)思想和職業(yè)道德的教育?？偙O(jiān)辦一直把職工思想和職業(yè)道德的教育作為總監(jiān)辦的日常工作，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，使每位監(jiān)理工程師都明白自己是監(jiān)理公司的一面旗幟，任何人的不良言行，都有損監(jiān)理公司的形象和聲譽(yù)。要求全體監(jiān)理人員必須自覺(jué)遵守公司和總監(jiān)辦的各項(xiàng)制度，增強(qiáng)主人感責(zé)任，本著“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”的行為準(zhǔn)則，堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學(xué)公正，廉潔自律”的職業(yè)準(zhǔn)則，做好本職工作，樹(shù)立和維護(hù)公司的形象。（2）建立健全崗位責(zé)任制，明確各自的崗位職責(zé)，責(zé)任落實(shí)到人。讓職工樹(shù)立質(zhì)量“第一”的思想，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，做到“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”，并根據(jù)**公路的工程難易程度和各人的實(shí)際能力，明確各自的責(zé)任區(qū)段，在總監(jiān)辦的授權(quán)下履行各自的職責(zé)，提高了監(jiān)理人員的積極性和責(zé)任性。規(guī)定誰(shuí)負(fù)責(zé)的地段出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題誰(shuí)負(fù)責(zé)，做到對(duì)質(zhì)量問(wèn)題堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則，即事故原因不查明不放過(guò)、不分清責(zé)任不放過(guò)、沒(méi)有改進(jìn)措施不放過(guò)，同時(shí)按照公司《監(jiān)理人員考核辦法》，從七個(gè)方面加強(qiáng)內(nèi)部考核力度，對(duì)監(jiān)理人員每季度考核一次，每個(gè)人收入直接與各自的工作業(yè)績(jī)、工作態(tài)度相連接，全面促進(jìn)監(jiān)理工作走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程（3）建立總監(jiān)辦例會(huì)制度和培訓(xùn)制度。進(jìn)場(chǎng)后，總監(jiān)辦及時(shí)組織全體人員熟悉技術(shù)規(guī)范，了解設(shè)計(jì)意圖，先后組織了15次監(jiān)理控制要點(diǎn)培訓(xùn)，對(duì)監(jiān)理控制程序、常用試驗(yàn)檢測(cè)方法、橋梁挖孔樁、鉆孔灌注樁、后張法技術(shù)、路基填水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層施工工藝和控制要點(diǎn)等進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)用技能起到重要的作用。通過(guò)例會(huì)，及時(shí)對(duì)近期施工中存在的問(wèn)題及監(jiān)理工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析和探討，查找原因，制定相應(yīng)的措施。將有關(guān)責(zé)任落實(shí)到人，分別限期改正。同時(shí)相互進(jìn)行工作交流和學(xué)習(xí)，達(dá)到共同提高的目的。并對(duì)下一步工作作出安排和對(duì)一些普遍的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，以此提高全體監(jiān)理人員的素質(zhì)和質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)見(jiàn)能力及解決實(shí)際問(wèn)題的能力。四、工程質(zhì)量監(jiān)理二年多來(lái)，在業(yè)主的指導(dǎo)下，總監(jiān)辦認(rèn)真執(zhí)行**公路制定的《**公路工程質(zhì)量管理辦法》，全體監(jiān)理工程師以質(zhì)量控制為核心，嚴(yán)把中間環(huán)節(jié)，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，層層把關(guān)，認(rèn)真堅(jiān)持旁站，做到“寧當(dāng)惡人，而不當(dāng)罪人”，做好公路工（1）認(rèn)真審核承包人的質(zhì)量保證體系在質(zhì)量控制過(guò)程中，嚴(yán)格審查承包人的質(zhì)量保證體系，文件》承諾，督促施工單位進(jìn)場(chǎng)施工所需的開(kāi)挖、拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備、測(cè)量?jī)x器和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，當(dāng)進(jìn)場(chǎng)的施工設(shè)備、試驗(yàn)儀器不符合合同承諾和施工要求時(shí)，及時(shí)督促承包人增加或更換。加強(qiáng)對(duì)承包人的質(zhì)檢、工地試驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢查，對(duì)其配備人員的素質(zhì)、數(shù)量及試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真檢查，督促項(xiàng)目、工地試驗(yàn)室配齊施工所需的試驗(yàn)儀器、人員，各級(jí)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員齊全、職責(zé)明確、獎(jiǎng)罰分明，確保自檢體系能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。每日對(duì)工地上發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，總監(jiān)辦及時(shí)召集現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人分析解決。對(duì)多次出現(xiàn)的普遍性問(wèn)題，總監(jiān)辦同項(xiàng)目經(jīng)理一道現(xiàn)場(chǎng)分析問(wèn)題，找出原因，研究解決措施，責(zé)任落實(shí)到人處理。對(duì)業(yè)主、總監(jiān)辦發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，由項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目總工與總監(jiān)辦牽頭共同處理，由項(xiàng)目部提出整改措施或處理方案，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理督促整改檢查，嚴(yán)把施工各個(gè)環(huán)節(jié)，消除質(zhì)量隱患，共同有效控（2）分清監(jiān)理重點(diǎn)，做好重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的旁站針對(duì)**公路第Ⅰ、Ⅱ合同段的特點(diǎn)，總監(jiān)辦將填挖結(jié)合預(yù)制、預(yù)應(yīng)力張拉、片石砼高擋墻、涵洞、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層、混凝土拌和站作為監(jiān)理控制重點(diǎn)、難點(diǎn)，過(guò)程中加強(qiáng)高擋墻基礎(chǔ)埋深、高邊坡防護(hù)技術(shù)方案控制，督促監(jiān)理人員堅(jiān)持全過(guò)程旁站，及時(shí)檢查承包人質(zhì)檢、試驗(yàn)人員到崗，嚴(yán)格原材料、施工工藝控制，做好水泥穩(wěn)定層施工縫處理和混凝土面板的振搗、磨光、養(yǎng)護(hù)工藝控制，加強(qiáng)面檢查和督促現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理堅(jiān)守崗位，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，確保重點(diǎn)工程的施工質(zhì)量。始終堅(jiān)持“寧當(dāng)惡人，不做罪人”的質(zhì)量管理原則，牢固樹(shù)立“責(zé)任重于泰山”的質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)識(shí)到質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，是對(duì)業(yè)主的負(fù)責(zé)，對(duì)承包人的愛(ài)護(hù)，全體監(jiān)理人員都能理直氣壯地為工程質(zhì)量把關(guān)，當(dāng)好工程質(zhì)量的衛(wèi)士。二年多來(lái)，總監(jiān)辦共簽發(fā)Ⅰ合同段監(jiān)理通知21份，整改通知9份，Ⅱ合同段監(jiān)理通知30份，整改通知5份，K5+588～+603右側(cè)片石砼基礎(chǔ)、K4+214～+240左側(cè)片石砼基礎(chǔ)、K0+300～+500段水泥穩(wěn)定基層4#料含泥量超標(biāo)、K0+810處水泥砼面板表面開(kāi)裂、K9+779橋0#橋臺(tái)片石砼基礎(chǔ)、K11+125橋0#橋臺(tái)片石砼側(cè)墻、K16+544橋1-1#、1-2#樁基、K15+610～+620左側(cè)片石砼擋墻、K7+610～+620右側(cè)片石砼擋墻片石含量偏大、K14+100～+200右側(cè)鋼筋砼防撞墻頂面線形不順適進(jìn)行返工處理。通過(guò)監(jiān)理的嚴(yán)格要求，第Ⅱ合同段沒(méi)有發(fā)生任何質(zhì)量事故，工程質(zhì)量得到有效控制。（3）嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，以現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理為中心，抓好每道工序施工質(zhì)量。要求將工序質(zhì)量控制作為監(jiān)理工作重點(diǎn)，堅(jiān)持“嚴(yán)”字當(dāng)頭，加強(qiáng)過(guò)程控制，做到現(xiàn)場(chǎng)檢查，現(xiàn)場(chǎng)簽證，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，嚴(yán)格上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格，不準(zhǔn)下道工序施工，確保分項(xiàng)工程施工質(zhì)量合格，進(jìn)而保證分部、單位工程質(zhì)量合格。積極做好工序檢驗(yàn)和中間交工驗(yàn)收，提高監(jiān)理辦事效率。（4）加強(qiáng)與項(xiàng)目部的溝通和協(xié)調(diào)。監(jiān)理的通知、指令要得到有效的執(zhí)行，離不開(kāi)項(xiàng)目部的理解和配合，總監(jiān)辦對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度除合同采取一些強(qiáng)制的處理措施外，也積極主動(dòng)加強(qiáng)與項(xiàng)目部溝通、協(xié)調(diào)，及時(shí)掌握項(xiàng)目部的工作思路和施工安排，也讓項(xiàng)目部了解總監(jiān)辦的想法和采取的措施，取得共同的理解和配合，及時(shí)執(zhí)行總監(jiān)辦的各項(xiàng)指令，避免產(chǎn)生誤解，有利于進(jìn)度、質(zhì)量的管理。（5）加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作?？偙O(jiān)辦工地試驗(yàn)室將加強(qiáng)對(duì)鋼筋、鋼絞線、水泥、碎石、外加劑等原材料的檢驗(yàn)，重視嚴(yán)格控制工藝試驗(yàn)，加強(qiáng)日常鋼筋焊接、支座的抽檢試驗(yàn)，按規(guī)定頻率對(duì)路基壓實(shí)度、砂漿、混凝土取樣，提供真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，對(duì)工程進(jìn)行客觀評(píng)定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的原材料和半成品，杜絕用于工程?？偙O(jiān)辦對(duì)路面集料自料源開(kāi)始就嚴(yán)格檢測(cè)，從料源、料場(chǎng)、拌和站均安排專人進(jìn)行控制，確保原材料合格?？偙O(jiān)辦實(shí)驗(yàn)室定期、不定期對(duì)各料場(chǎng)、拌和站粗細(xì)集料進(jìn)行篩分、壓碎值、針片狀含量等進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知承包人改正。督促承包人做好級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層的理論配合比、生產(chǎn)配合比的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，總監(jiān)辦試驗(yàn)室分別進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，并通過(guò)試驗(yàn)路段的試鋪，反復(fù)分析總結(jié)，確保生產(chǎn)配合比、各種工藝參數(shù)、機(jī)械設(shè)備組合、人員組織、試驗(yàn)檢測(cè)等數(shù)據(jù)能真正指導(dǎo)施工。在承包人抽樣試驗(yàn)的基礎(chǔ)上做好不少于30%的獨(dú)立抽樣試驗(yàn)，以對(duì)路面工程做出客觀的評(píng)價(jià)。五、工程進(jìn)度控制監(jiān)辦將K12+200～+600段、K13+950～K14+900段挖方，橋梁空心板預(yù)制、K11+125現(xiàn)澆箱梁橋及水泥混凝土層作為工程進(jìn)度控制的重點(diǎn)。督促承包人進(jìn)場(chǎng)的主要人員、機(jī)械數(shù)量、性能、規(guī)格、試驗(yàn)儀器滿足《投標(biāo)文件》要求，對(duì)不符合要求的督促承包人更換。同時(shí)結(jié)合**公路Ⅰ、Ⅱ合同段工程的特點(diǎn)，總監(jiān)辦認(rèn)真審核各項(xiàng)計(jì)劃報(bào)表、施工總進(jìn)度、階段進(jìn)有步驟、循序漸進(jìn)、均衡施工，避免前松后緊，盲目趕工，加大投資或成本，影響工程質(zhì)量?？偙O(jiān)辦對(duì)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)采取“計(jì)劃—實(shí)施—檢查—調(diào)整”的程序進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，針對(duì)橋梁、路面施工進(jìn)度緩慢存在的問(wèn)題，督促承包人限期增加機(jī)械人員設(shè)備，總監(jiān)辦安排專人負(fù)責(zé)督促落實(shí)并跟蹤檢查，同時(shí)督促承包人采取措施限期整改，確保各項(xiàng)工作的順利完在保證工程質(zhì)量的前提下熱情服務(wù)，幫助施工單位出謀劃策，統(tǒng)籌安排施工。監(jiān)理工程師做到及時(shí)檢驗(yàn)施工報(bào)檢項(xiàng)目，使1、全國(guó)性燃油供應(yīng)短缺，導(dǎo)致部分機(jī)械出現(xiàn)閑置。XX年5月～7月、10月～11月，全國(guó)性柴油、汽油短缺，市場(chǎng)供應(yīng)嚴(yán)重不足，造成部分施工機(jī)械不正常運(yùn)轉(zhuǎn)或處承包人資金鏈斷裂，造成部分施工機(jī)械、設(shè)備、人員投入不足，工程處于半停工狀態(tài)，甚至引發(fā)部分機(jī)械、人員退場(chǎng)，錯(cuò)過(guò)施工的黃金季節(jié)，對(duì)工期影響較大。3、征地拆遷、村民阻工影響XX年12月份業(yè)主提出對(duì)路面結(jié)構(gòu)、挖方邊坡防護(hù)進(jìn)行K4+310380左側(cè)邊坡因征地糾紛村民從XX年6月8月5日阻擾該段路基填方、擋墻、K5+519橋梁梁板底座施工。K5+635700右側(cè)村民無(wú)理要求補(bǔ)償從XX年12月19三家村與永興寨村民因土地糾紛，從XX年8月13日~進(jìn)行阻工，導(dǎo)致該段基層、橋梁工程停工。4、施工單位對(duì)外包隊(duì)伍管理不到位，現(xiàn)場(chǎng)施工組織不外包隊(duì)伍內(nèi)部因經(jīng)濟(jì)糾紛引發(fā)工人阻工，導(dǎo)致K1+300～+800段路基無(wú)法施工。XX年3月～9月因項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)施工組織不力，對(duì)外協(xié)調(diào)差，造成級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層施工伍管理不到位，施工組織不力，橋梁隊(duì)伍負(fù)責(zé)人長(zhǎng)期脫崗，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，施工設(shè)備、人員不足，橋梁梁板預(yù)制進(jìn)度嚴(yán)重滯后。對(duì)路面施工組織不力，施工隊(duì)伍設(shè)備、人員、資金投入不足，導(dǎo)致路面施工進(jìn)度緩慢，延誤時(shí)間較長(zhǎng)。六、合同管理和工程投資控制總監(jiān)辦根據(jù)施工承包合同對(duì)施工單位進(jìn)場(chǎng)的主要機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能按合同要求進(jìn)行監(jiān)督、檢查。對(duì)于機(jī)械設(shè)備不到位的原因影響工程的工期、質(zhì)量的，及時(shí)發(fā)出監(jiān)理通知，要求承包人按合同及時(shí)進(jìn)場(chǎng)到位，并將情況匯報(bào)業(yè)主；按施工承包合同監(jiān)督施工單位主要技術(shù)、管理人員的管理人員提出更換要求，對(duì)承包人管理人員因特殊原因調(diào)換則按規(guī)定考核素質(zhì)及業(yè)務(wù)能力是否勝任該項(xiàng)工作，并報(bào)業(yè)主。根據(jù)《**公路變更設(shè)計(jì)管理實(shí)施辦法》中規(guī)定的變更設(shè)計(jì)的審批權(quán)限，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、施工單位和總監(jiān)辦共同現(xiàn)場(chǎng)察看，同意以后以“現(xiàn)場(chǎng)處理卡”的形式予以確認(rèn)并著手實(shí)施，同時(shí)承包人按處理方案編制變更設(shè)計(jì)、繪制設(shè)計(jì)圖紙，報(bào)總監(jiān)辦審批。由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理核實(shí)工程數(shù)量，專業(yè)工程師復(fù)核變更理由、工程數(shù)量、工程項(xiàng)目、單價(jià)是否真實(shí)合理，總監(jiān)辦審查后報(bào)**處審批。使變更管理辦法權(quán)限明確，變更的批復(fù)均按正常程序?qū)徟?。處理工程索賠3份，金額12萬(wàn)元。總監(jiān)辦根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙和變更設(shè)計(jì)，以分項(xiàng)工程為單位，建立了原設(shè)計(jì)靜態(tài)和變更設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)工程臺(tái)帳，施工單位也以同一模式建立了工程臺(tái)帳，由**處與施工單位、總監(jiān)辦共同復(fù)核，統(tǒng)一下發(fā)原設(shè)計(jì)工程臺(tái)帳作為三方控制基礎(chǔ)，在施工過(guò)程中，總監(jiān)辦每月建立計(jì)量臺(tái)帳，同時(shí)總監(jiān)辦也要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師建立自己的臺(tái)帳，以防止漏計(jì)和超計(jì)，保證對(duì)每月計(jì)量的工程，由總監(jiān)辦組織現(xiàn)場(chǎng)中間交工驗(yàn)收，質(zhì)量合格且資料齊全的方可計(jì)量，對(duì)資料不全、質(zhì)量不合格的工程或變更工程堅(jiān)決不予計(jì)量，通過(guò)層層把關(guān)，保證計(jì)量工程數(shù)量的準(zhǔn)確性。Ⅰ合同段累計(jì)計(jì)量26次，計(jì)量金額23013101元；Ⅱ合同段累計(jì)計(jì)量24次，計(jì)量金額42252424七、安全監(jiān)理和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理根據(jù)**公路特點(diǎn)，總監(jiān)辦成立了安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)，配備專橋梁吊裝及現(xiàn)澆箱梁支架、臨時(shí)用電、安全保通作為安全監(jiān)理的重點(diǎn)，督促承包人完善施工安全保證體系和各項(xiàng)管理制級(jí)”安全教育和安全技術(shù)交底，配備必要的安全保護(hù)用品，總監(jiān)辦認(rèn)真審核高邊坡挖方、現(xiàn)澆箱梁支架、梁板吊裝安全施工方案，審核承包人專職安全員、特種作業(yè)人員的安全資格，把工地臨時(shí)用電、交通管制、拌和站施工、機(jī)械設(shè)備管理作為安全監(jiān)理的難點(diǎn)，加強(qiáng)日常安全巡視，督促施工單位在施工點(diǎn)設(shè)置安全警告標(biāo)志和施工標(biāo)志牌，督促操作人員佩戴安全繩、安全帽等，規(guī)范施工人員安全操作行為，當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)，及時(shí)采用口頭、書(shū)面、報(bào)告等形式，督促施工人員改正、整改、停止施工，消除安全隱患，保證施工順利進(jìn)行。同時(shí)配合**處安全保通處不定期開(kāi)展安全檢查，對(duì)違反安全操作規(guī)程的行為進(jìn)行制止和懲處，并督促施工單位整改，規(guī)范施工行為。通過(guò)施工單位的嚴(yán)格管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的不懈監(jiān)督，Ⅰ、Ⅱ合同段圓滿實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)的目標(biāo)。為把**公路建成一條生態(tài)環(huán)保的三級(jí)公路，根據(jù)**處和總監(jiān)辦簽訂的責(zé)任書(shū)，總監(jiān)辦成立了以總監(jiān)為組長(zhǎng)，安全副總監(jiān)為副組長(zhǎng)，其他相關(guān)人員組成的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，還設(shè)立專職的環(huán)保工程師負(fù)責(zé)具體監(jiān)理工作。同時(shí)，制定了相應(yīng)的環(huán)保工作計(jì)劃、監(jiān)理措施。其次，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度，嚴(yán)格管理和控制，以不破壞就是最好的保護(hù)為中心理念，做好防治工作。督促施工單位落實(shí)環(huán)保責(zé)任目標(biāo)，對(duì)拌和站、預(yù)制并對(duì)棄土場(chǎng)采取整平和恢復(fù)植被措施，同時(shí)完善合同段內(nèi)排水、排洪系統(tǒng)，防止雨水沖毀農(nóng)田。**公路的環(huán)保工作通過(guò)二年多的不懈努力，有效的防止了水土流失和植被破壞，使工程建設(shè)與自然環(huán)境協(xié)調(diào)一致，達(dá)到了人與自然的和諧。八、工程的評(píng)定結(jié)果對(duì)已完工的分項(xiàng)工程，駐地辦根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定、內(nèi)業(yè)資料，本著嚴(yán)肅認(rèn)真、實(shí)事求是的態(tài)度，進(jìn)行了認(rèn)真評(píng)定：（4）K0+000～K6+000段交通安全設(shè)施綜合評(píng)分分，合（5）K0+000～K6+000段綠化及環(huán)境保護(hù)工程評(píng)分分，（3）K9+779中橋評(píng)分：分，合格率100%。（4）K11+125中橋評(píng)分：分，合格率100%。（5）K11+125中橋評(píng)分：分，合格率100%。（6）K16+544中橋評(píng)分：分，合格率100%。（7）K6+000～K16+700段交通安全設(shè)施評(píng)分：分，合格（8）K6+000～K16+700段綠化及環(huán)境保護(hù)評(píng)分：分，合Ⅱ合同段綜合評(píng)分：分，工程質(zhì)量評(píng)定合格。九、交工驗(yàn)收中存在問(wèn)題及處理情況K4+030～K4+110左側(cè)邊坡滑坡，應(yīng)盡快確定處治方案，盡快組織施工，防止病害繼續(xù)發(fā)展。對(duì)有落石、落渣的邊坡應(yīng)進(jìn)行全面的檢查、清理，及時(shí)十、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的評(píng)價(jià)**公路由中國(guó)*****集團(tuán)*****設(shè)計(jì)研究院下屬**大學(xué)工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，滿足施工要求的設(shè)計(jì)精度和深度，提供的設(shè)計(jì)文件無(wú)嚴(yán)重的錯(cuò)漏現(xiàn)象，并派駐2名設(shè)計(jì)代表常駐工地，設(shè)計(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)良，后期服務(wù)到位。總監(jiān)辦所監(jiān)理的工程施工單位，都是長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在公路工程戰(zhàn)線上的優(yōu)秀建設(shè)者。他們?cè)?*公路的建設(shè)過(guò)程中，始終堅(jiān)持把工程質(zhì)量放在第一位，對(duì)施工中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問(wèn)題不拖沓，及時(shí)處理到位。面對(duì)原材料供應(yīng)不足且物價(jià)上漲的種種困難，他們充分發(fā)揮了敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)精神，順利完成了施工任務(wù)，給我們留下了深刻的印象。**公路**水電站**處是一個(gè)注重細(xì)節(jié)管理的**處，質(zhì)量管理很嚴(yán)格，合同管理認(rèn)真，辦事嚴(yán)謹(jǐn)無(wú)遺漏。安全工作到位，廉政工作高效務(wù)實(shí)。**處領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)明、果斷、堅(jiān)強(qiáng)，各部十一、監(jiān)理工作體會(huì)回顧二年多的監(jiān)理工作，總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員不怕困難，勇于拼搏，終于迎來(lái)了**公路工程的完工之日，總監(jiān)辦在實(shí)現(xiàn)三大控制的同時(shí)，對(duì)工程實(shí)施有效安全管理、環(huán)境管理。1、監(jiān)理隊(duì)伍的穩(wěn)定是做好監(jiān)理工作的前提總監(jiān)辦應(yīng)該選那些敬崗敬業(yè)、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、有責(zé)任感的人員，以保障監(jiān)理人員的穩(wěn)定性，并通過(guò)一些管理措施讓他們安心在總監(jiān)辦工作，從而穩(wěn)定了監(jiān)理隊(duì)伍，為做好駐地監(jiān)理提供一個(gè)良好的前提。性，特別是變更設(shè)計(jì)更容易進(jìn)行數(shù)量的核實(shí)，真正做到誰(shuí)經(jīng)變更數(shù)量無(wú)人核實(shí)等現(xiàn)象。并且，穩(wěn)定的監(jiān)理隊(duì)伍能夠熟悉工作情況、熟悉承包人施工技術(shù)水平及其施工力量，能分清主次，有效的控制施工質(zhì)量、進(jìn)度和投資，能夠及時(shí)指出解決承包人施工中存在的問(wèn)題，由于監(jiān)理隊(duì)伍穩(wěn)定，所監(jiān)理的項(xiàng)目也由始至終，工程糾紛也容易提供有關(guān)數(shù)據(jù)解決，大大2、監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好總監(jiān)辦監(jiān)理工作的保障因監(jiān)理市場(chǎng)人員供求不平衡，導(dǎo)致監(jiān)理人員業(yè)務(wù)水平參差不齊?？偙O(jiān)辦必須制定監(jiān)理培訓(xùn)計(jì)劃，加大監(jiān)理人員培訓(xùn)力度，讓監(jiān)理人員更好地掌握施工規(guī)范和監(jiān)理控制的要點(diǎn)，只有具有良好業(yè)務(wù)素質(zhì)的監(jiān)理隊(duì)伍才能按合同對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全等的有效控制，一個(gè)業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的監(jiān)理工程師，能夠預(yù)見(jiàn)性地提醒承包人在施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，從而保證了工程質(zhì)量，減少了工程損失。3、監(jiān)理人員的職業(yè)道德是搞好監(jiān)理工作的關(guān)鍵應(yīng)積極開(kāi)展“監(jiān)理企業(yè)樹(shù)品牌、監(jiān)理人員講責(zé)任”的行業(yè)新風(fēng)建設(shè)活動(dòng)，加強(qiáng)職工的思想和職業(yè)道德教育，養(yǎng)成良一個(gè)沒(méi)有職業(yè)道德的監(jiān)理工程師，無(wú)論他業(yè)務(wù)水平有多高，他是不會(huì)干好監(jiān)理工作的?？偙O(jiān)辦應(yīng)經(jīng)常開(kāi)展職業(yè)道德教育活動(dòng)，定期自糾自查，改小錯(cuò)防大錯(cuò)，督促監(jiān)理人員做好本職工作，把個(gè)人利益放在社會(huì)利益、人民利益之后。4、各級(jí)監(jiān)理人員應(yīng)重視安全監(jiān)理和水保、環(huán)保監(jiān)理，并納入監(jiān)理日常工作中去，把安全監(jiān)理與工程質(zhì)量監(jiān)理結(jié)合5、低價(jià)中標(biāo)造成業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)管理難度增大，合同履約困難，承包人質(zhì)量、安全投入不足，工期、投資、質(zhì)量控制壓力加大，合同工期難以保證。建議采取合理低價(jià)總之，今后我們將努力加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力造就出一支執(zhí)行規(guī)范不手軟、杜絕違規(guī)不畏難、維護(hù)合同不動(dòng)搖的優(yōu)秀監(jiān)理隊(duì)伍，虛心學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)管理水平，認(rèn)真貫徹業(yè)主的指示精神，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，加大監(jiān)理力度和施工全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控，樹(shù)立良好的監(jiān)理形象，把今后的監(jiān)理工作做得更好。在此，向給予總監(jiān)辦大力支持、幫助的所有領(lǐng)導(dǎo)、單位表示衷心的感謝！***兩路兩橋工程監(jiān)辦XX年*月*日篇五：公路工程XX年工作總結(jié)本年度，項(xiàng)目部管理人員在項(xiàng)目公司的領(lǐng)導(dǎo)和各部門(mén)的關(guān)懷下，通過(guò)辛勤努力，克服了種種不利因素影響，順利完成了本標(biāo)段年度施工計(jì)劃?，F(xiàn)將本項(xiàng)目部XX年度工作情況匯總?cè)缦?，總結(jié)過(guò)去，找出不足，為以后的施工積累更多經(jīng)驗(yàn)。1、工程規(guī)模及完成主要工程量⑴、工程規(guī)模黃山至衢州高速公路浙江段為黃衢南高速公路的一部分，起自安徽桃林與浙江齊溪皖浙省界處，終于在建的衢州本合同為B1合同段，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000(zK0+000)，在西坑口隧道內(nèi)與黃衢高速公路安徽段終點(diǎn)連接，終點(diǎn)樁號(hào)K3+700(zK3+691)，在楓嶺頭隧道內(nèi)與B2合同段起點(diǎn)連接，全長(zhǎng)(按右線計(jì))；屬開(kāi)化縣管轄。本合同為土建工程，路基挖方萬(wàn)m3，填方萬(wàn)m3；段內(nèi)主要構(gòu)造物設(shè)有大橋2座，中小橋1座，計(jì)；長(zhǎng)隧道座(楓嶺頭隧道)、中隧道座(西坑口本合同段工程造價(jià)億元，合同工期33個(gè)月。開(kāi)工日期⑵完成主要工程量本標(biāo)段目前完成主要工程量為K0+950-K0+150段主線工程的路基礎(chǔ)試驗(yàn)段填筑計(jì)4000m3。完成第100章駐地建設(shè)、臨時(shí)電力、臨時(shí)道路等。完成第200章的路基清表、溝塘清淤換填、試驗(yàn)路段的土方填筑4000m3。2、工程管理⑴積極進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，為順利施工創(chuàng)造條件進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備工作。從駐地建設(shè)開(kāi)始，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)從大局考慮，并根據(jù)本工程地處錢(qián)江源風(fēng)景區(qū)這一特殊情況，盡量少占用耕地，堅(jiān)持做到項(xiàng)目公司提出的“不破壞就是最大的保護(hù)”這一原則。本項(xiàng)目駐地設(shè)在距離工地較近的齊溪鎮(zhèn)原小學(xué)校。駐地確定后，立即按照項(xiàng)目公司的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃和建設(shè)，至9月底，駐地建設(shè)已經(jīng)全部完成并投入使在經(jīng)理部駐地建設(shè)的同時(shí)，工地開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作也一直進(jìn)行，從三線拆遷、便道便橋的規(guī)劃建設(shè)等方面經(jīng)理部一直和地方政府相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)溝通和聯(lián)系，為早日開(kāi)工打下良為確保本工程實(shí)現(xiàn)“精品、典型、示范工程”的目標(biāo)，經(jīng)理部精選富有經(jīng)驗(yàn)的各類工程技術(shù)人員，人員就位后立即進(jìn)行開(kāi)工前的施工技術(shù)調(diào)查和施工圖紙的審核，根據(jù)工程實(shí)際情況編制施工組織設(shè)計(jì)及各項(xiàng)施工技術(shù)方案，做好開(kāi)工前另外本工程與地方公路有齊溪水庫(kù)相隔，機(jī)械設(shè)備等進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須在齊溪水庫(kù)上游架設(shè)便橋方能通過(guò)。因?yàn)楸竟こ痰靥庡X(qián)江源風(fēng)景區(qū)，施工時(shí)對(duì)環(huán)境保護(hù)要求較高。所以在設(shè)計(jì)便橋時(shí)橋墩從原設(shè)計(jì)的漿砌片石改為混凝土結(jié)構(gòu)，便橋長(zhǎng)度也由前期施工調(diào)查時(shí)確定的30m加長(zhǎng)為72m。至10月中旬，工地施工現(xiàn)場(chǎng)完成了臨建設(shè)施、三通一平、材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等準(zhǔn)備工作，具備了開(kāi)工條件。⑵、合理組織施工，創(chuàng)造條件趕工期本標(biāo)段K0+730處村民豬欄和部分電桿尚未拆除，工作項(xiàng)目部迎難而上，不等不靠，主動(dòng)出擊，為能保證本標(biāo)段的節(jié)點(diǎn)工期，經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定施工順序。先行進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，為路基工程的順利實(shí)施得出最佳試驗(yàn)及填橋梁施工時(shí)，趁現(xiàn)在雨水較少，水庫(kù)放水水位下降的有利時(shí)機(jī)，先行施工水中樁基礎(chǔ)，爭(zhēng)取在明年雨季到來(lái)之前將水中的樁基礎(chǔ)、承臺(tái)和立柱施工完成。⑶施工材料組織情況本標(biāo)段工程所用的鋼筋、水泥、鋼絞線，采購(gòu)由業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)確定，調(diào)運(yùn)由廠家組織運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。地材如砂石料等從江西等地采購(gòu)。砂石料的運(yùn)輸采用廠家車輛配送至工⑷臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)報(bào)批情況了衢州市計(jì)量監(jiān)督局的標(biāo)定，我標(biāo)段臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)已通過(guò)衢州市質(zhì)檢站的認(rèn)證。前期的常規(guī)試驗(yàn)報(bào)告已經(jīng)完成。⑸臨時(shí)設(shè)施①、臨時(shí)電力設(shè)施②、臨時(shí)便道便橋本標(biāo)段便道長(zhǎng)度共計(jì)1200m，部分在紅線范圍內(nèi)，現(xiàn)已修建便道800m，擴(kuò)改建地方便道200m。便道已經(jīng)修建到楓嶺頭隧道洞口和銅鑼形隧道洞口，全線路基便道貫通完成。新修便橋兩座，為左溪便橋和上村便橋。左溪便橋③、拌和站建設(shè)本標(biāo)段擬設(shè)置兩個(gè)主拌和站，分別在左溪大橋衢州臺(tái)左側(cè)和銅鑼形大橋衢州臺(tái)右側(cè)。拌和站臨時(shí)征地?cái)?shù)量已經(jīng)確定，臨時(shí)用地的租用等工作已經(jīng)完成，左溪拌和站和上村拌和站的基礎(chǔ)建設(shè)正在加緊進(jìn)行中。④、爆破器材臨時(shí)存放點(diǎn)的建設(shè)爆破器材臨時(shí)存放點(diǎn)已經(jīng)建設(shè)完畢，并通過(guò)了開(kāi)化縣公安局治安大隊(duì)的驗(yàn)收和民爆公司的認(rèn)可，已經(jīng)投入使用。⑤、供水該地區(qū)有豐富地下水資源，生活用水方面依靠村莊吃水井或自來(lái)水，生產(chǎn)用水?dāng)M在各拌和站修臨時(shí)水池一座，約能容水200m3，確保施工用水。⑥、臨時(shí)通訊傳真主要管理人員配備手機(jī)，以方便互相聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)為確保B1標(biāo)段施工任務(wù)在合同期內(nèi)順利完成，我項(xiàng)目部要求公司機(jī)關(guān)生產(chǎn)、材料、機(jī)械、后勤等部門(mén)為項(xiàng)目部做好服務(wù)，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的條件。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人（分別為主管生序號(hào)部門(mén)/職務(wù)序號(hào)部門(mén)/職務(wù)1常務(wù)副經(jīng)理6辦公室主任27合同部部長(zhǎng)38財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)4工程部部長(zhǎng)9物機(jī)部部長(zhǎng)5安質(zhì)部部長(zhǎng)試驗(yàn)室主任3、工程質(zhì)量管理質(zhì)量就是信譽(yù)，質(zhì)量和信譽(yù)是一個(gè)工程施工企業(yè)賴以生存的根本。本項(xiàng)目經(jīng)理部始終把工程質(zhì)量放在首位，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，項(xiàng)目總工牽頭的質(zhì)量保證體《黃衢高速公路B1標(biāo)創(chuàng)精品典型示范工程實(shí)施方案》等相關(guān)的質(zhì)量管理文件及規(guī)章制度。使黃衢高速公路B1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量工作規(guī)范化、制度化。建立行之有效的質(zhì)量保證體系，落實(shí)了質(zhì)量責(zé)任制，我們還建立了質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，實(shí)行階段考評(píng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的檢查制度，從根本上把好工程質(zhì)黃衢高速公路B1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部始終以“為顧客提供滿意工程”為指導(dǎo)方針，嚴(yán)格按照我公司質(zhì)量手冊(cè)運(yùn)行質(zhì)量保障體系，不斷學(xué)習(xí)和運(yùn)用先進(jìn)的科技知識(shí)和管理技術(shù)，以質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)求發(fā)展。專門(mén)制訂下發(fā)了《施工各類人員從點(diǎn)滴入手，從工序入手，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而使整個(gè)工程都納入到質(zhì)量管理中來(lái)，爭(zhēng)取在業(yè)主面前樹(shù)立了良好的信譽(yù)和沒(méi)有質(zhì)量的工程，既沒(méi)有進(jìn)度，更談不上效益，但單純追求質(zhì)量，不保證工期，也是片面的。黃衢高速公路B1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部針對(duì)本標(biāo)段的施工特點(diǎn)，積極出主意，想辦法，變壓力為動(dòng)力，全力以赴投入工程建設(shè)。在施工技術(shù)上研究新方法，制定新策略，就是“劃整為零，個(gè)個(gè)擊破，確保工程質(zhì)量和工期”。精心組織，克服施工機(jī)械、人員往來(lái)遷移等諸多困難，面面形成施工能力，確保工程進(jìn)度。每個(gè)作業(yè)面施工段都配備了滿足要求的人員、設(shè)備，確保了施工順利高效的進(jìn)行。在施工人員上，投入了正常計(jì)劃的2倍多的具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員。技術(shù)上的調(diào)整，設(shè)備上的投入，人員上的充實(shí)，都是我們保證完成目標(biāo)工期的關(guān)鍵因素。4、工程安全管理安全生產(chǎn)是我公司永恒的主題，是工程順利進(jìn)行的有力保障。越是工期緊，任務(wù)重，越要重視安全工作。黃衢高速公路B1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部自進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)伊始，就把安全工作擺到日常議事日程上來(lái)，在安全生產(chǎn)上狠抓落實(shí)，明確項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，管生產(chǎn)必須管安全，營(yíng)造一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，層層抓安全，人人懂安全的安全生產(chǎn)氛圍。創(chuàng)建了“專管成線，群管成網(wǎng)”的安全生產(chǎn)環(huán)境，凝聚了“人人為我，我為人人”安全生產(chǎn)動(dòng)力。二是健全安全我標(biāo)段制定了一系列的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對(duì)安全管理行為進(jìn)行規(guī)范，做到有法可依，有章可循。健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度不是根本，根本是落實(shí)，才能發(fā)揮它的行為準(zhǔn)則作用，我們?cè)谶@方面做到鐵面無(wú)私，違反者必須受到相應(yīng)的處罰。三是加強(qiáng)安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié)，他是提高全體建設(shè)者安全生產(chǎn)素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段。我們不僅進(jìn)行專業(yè)性安全培訓(xùn)，而且還進(jìn)行普及性安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，采取多種多樣的易于接受的形式四是加強(qiáng)施工安全檢查，安全檢查是一項(xiàng)綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少因安全問(wèn)題而造成不必要損失的有效辦法。結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況，以隧道爆破、拌和站運(yùn)輸為安全重點(diǎn)，開(kāi)展定期或不定期的專項(xiàng)檢查活動(dòng)，按照“四不放過(guò)”原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，分析原因，消除隱患，限期整改。至今我標(biāo)段沒(méi)有出現(xiàn)重大安全事故，沒(méi)有出現(xiàn)違法、違紀(jì)問(wèn)題，政治宣傳及文明施工也取得了可喜的成績(jī)。5、合同管理⑴、工程合同管理在執(zhí)行合同協(xié)議書(shū)中遵照以下文件：技術(shù)規(guī)范；g、圖紙；h、工程量清單；I、構(gòu)成合同的其它本工程按投標(biāo)書(shū)承諾，以滿足強(qiáng)制性履約標(biāo)準(zhǔn)的人工、嚴(yán)格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求，提供相關(guān)資料，辦理計(jì)量支付。本工程所有資金均由業(yè)主支付至我標(biāo)段指定帳戶，無(wú)挪用、濫用工程資金現(xiàn)象，資金運(yùn)轉(zhuǎn)流暢。⑵、廉政合同管理a、不以任何理由向業(yè)主及監(jiān)理人員饋贈(zèng)禮金、有價(jià)證券和貴重禮物；b、不以任何名義給業(yè)主及監(jiān)理人員報(bào)銷應(yīng)由業(yè)主單位或個(gè)人支付的任何費(fèi)用；c、不以任何理由安排業(yè)主及監(jiān)理人員參加超標(biāo)準(zhǔn)宴請(qǐng)及娛樂(lè)活動(dòng)；d、不為業(yè)主單位和監(jiān)理人員購(gòu)置或提供通訊工具、交通工具和高檔辦公全廉政管理制度；d、加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)；e、加強(qiáng)實(shí)施廉政檢查⑶、安全合同管理認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任狀，確定項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，建立健全各種規(guī)章制度，加強(qiáng)安全教育、檢查，確保了工程的順利進(jìn)行。⑷、其它合同管理本工程無(wú)任何非法分包、轉(zhuǎn)包情況發(fā)生。6、目前存在問(wèn)題⑴、柴油價(jià)格上漲，大幅增加工程成本，并嚴(yán)重影響本⑵、管段內(nèi)三線拆遷工作還有待加快進(jìn)度，目前管段內(nèi)路基填筑區(qū)段內(nèi)的部分建筑物和桿線、變壓器還沒(méi)有拆除，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。篇六：XX年度公路工程管理站工作總結(jié)XX年懷來(lái)縣公路工程管理站，在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下和站全體干部職工的共同努力下，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)局長(zhǎng)在XX年交通運(yùn)輸系統(tǒng)工作會(huì)議上關(guān)于《全面順應(yīng)體制改革，強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)三次創(chuàng)業(yè)，為環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈暨京北新城建設(shè)提供大交通支撐》的報(bào)告精神，圓滿地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)、既為明年我站的發(fā)展打下了一定的基礎(chǔ)，又鍛煉了施工隊(duì)伍?？偨Y(jié)過(guò)去的工作經(jīng)驗(yàn)，探索今后的工作思路和工作方法，現(xiàn)將XX年工作總結(jié)及XX年工作計(jì)劃簡(jiǎn)述如下：一、XX年主要工作回顧XX---XX年以來(lái)，為適應(yīng)新形勢(shì)和新任務(wù)，我站積極調(diào)整工作思路，改變內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置、明確各科室負(fù)責(zé)人、完善工作職責(zé)和管理制度；本著發(fā)展為首科技領(lǐng)先的思想原則，增加資金投入加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維修筑路機(jī)械、派遣技術(shù)人員參加各級(jí)專業(yè)學(xué)習(xí)；歷經(jīng)三項(xiàng)超過(guò)7000萬(wàn)元的工程項(xiàng)目，技術(shù)水平和工程建設(shè)能力在我市公路建設(shè)市場(chǎng)占有一席（一）公路建設(shè)完成情況基排水及防護(hù)千米，護(hù)坡?lián)鯄?462米、道虹吸14道，路面合同總投資2900萬(wàn)元。此項(xiàng)工程是懷來(lái)交通公路建設(shè)史中唯一一項(xiàng)從路基到路面獨(dú)立完成的工程項(xiàng)目，具有標(biāo)志性的意義；另外康祁線、寶平線、連接線補(bǔ)充設(shè)計(jì)及變更都已報(bào)（二）基礎(chǔ)建設(shè)組織建設(shè)：根據(jù)我站工作實(shí)際，對(duì)站內(nèi)各項(xiàng)工作做了詳將各科室人員根據(jù)每人的工作實(shí)際進(jìn)行了重新安排、明確了各個(gè)科室主任、完善了各個(gè)科室的工作職責(zé)；制定了《公路工程管理站管理制度》，責(zé)任到人、極大地調(diào)動(dòng)了全站職工的工作積極性。業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：安排站技術(shù)人員參加了省組織的“安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)”及“工程造價(jià)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)班”，使技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力有了更大的提高。按照年初簽訂的《目標(biāo)責(zé)任職工三險(xiǎn)及工資，無(wú)拖欠現(xiàn)象。以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持黨要管黨，從嚴(yán)治黨的方針，圍繞創(chuàng)不斷強(qiáng)化政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)。積極響應(yīng)局黨委號(hào)召，認(rèn)真開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)“三學(xué)習(xí)”活動(dòng)；組織黨員干部參加局舉辦的“學(xué)黨章、學(xué)黨史”培訓(xùn)班，培養(yǎng)黨性修養(yǎng)、樹(shù)立和弘動(dòng)用裝載機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械為焦家溝村又整修道路一條；挖運(yùn)用土方3000多立方，填平村委會(huì)門(mén)前深溝，為村民出行基于安全工作的緊迫性，我站堅(jiān)持把安全生產(chǎn)作為實(shí)施工程建設(shè)的前提條件，成立“安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，把責(zé)任落實(shí)到位；針對(duì)我站公路施工的特殊性，對(duì)工程外雇車輛進(jìn)行了縮減，同時(shí)與外雇車輛簽訂了安全協(xié)議書(shū)，消除車輛的安全隱患；各工地設(shè)立專職安全管理人員，對(duì)工地的安全工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，在存在安全隱患路段增設(shè)了錐形路標(biāo)、交通安全警示牌及其他安全設(shè)施。在京化連接線施工建設(shè)中，我站及時(shí)對(duì)市電力部門(mén)提出的高壓線安全隱患進(jìn)行了排除，在涉及到的高壓線的南側(cè)安裝了限高龍門(mén)架，以防安全事故發(fā)生。一年來(lái)我站安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)無(wú)事二、XX年工作計(jì)劃（一）繼續(xù)加快承攬重點(diǎn)工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。1、繼續(xù)圍繞局黨委的總體方針，在公路建設(shè)領(lǐng)域創(chuàng)新思想，為建設(shè)京畿強(qiáng)縣而拓寬發(fā)展之路。2、加大對(duì)公路建設(shè)中質(zhì)量、進(jìn)度的監(jiān)督管理，確保每多學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取與國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)接軌。4、加大工程機(jī)械的維修資金，使機(jī)械保持良好使用狀打出去，去像市場(chǎng)求得發(fā)展的空間。（二）繼續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，推進(jìn)基層思想建設(shè)。1、著力提高班子建設(shè)，加強(qiáng)凝聚力和戰(zhàn)斗力。帶領(lǐng)全體職工認(rèn)真完成各類活動(dòng)，做好筆記、寫(xiě)好體會(huì)，并真正領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，保證各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。（三）繼續(xù)抓好法制和信訪體系建設(shè)，全力構(gòu)建和諧交牢固樹(shù)立穩(wěn)定壓倒一切的思想，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)不穩(wěn)定因素全面落實(shí)預(yù)防措施，確保信訪突發(fā)問(wèn)題在第一時(shí)間得到有效控制；繼續(xù)做好社會(huì)矛盾糾紛排查調(diào)處和社會(huì)治安重點(diǎn)地區(qū)突出治安問(wèn)題排查工作，維護(hù)我站和全局的穩(wěn)定。二○一一年十一月十日篇七：公路工程管理人員工作總結(jié)本人xxxx，男，xxxx年九月二十八日出生。二00七年畢業(yè)于xxx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在校期間，xxxx年獲得國(guó)家助學(xué)金，二00六年在赤大高速、赤通高速?gòu)氖鹿こ淌┕y(cè)量、工程監(jiān)理、試驗(yàn)室工作，本人從二00六年至今一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作。通過(guò)近四年的實(shí)踐工作，取得了一定成績(jī)。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評(píng)審組一、豐富的知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提本人自xxx年參加工作以來(lái)，一直從事公路橋梁建設(shè)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。XX年，本人考取xxx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程與管理專業(yè)，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。在xxx年獲得實(shí)驗(yàn)員證書(shū)。先后從事公路養(yǎng)護(hù)，公路橋梁建設(shè)，工程技術(shù)管理，赤大高速、赤通高速工程施工測(cè)量、工程監(jiān)理、試驗(yàn)室，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，S102線楊樹(shù)灣至豐鎮(zhèn)段二級(jí)公還參與了烏蘭察布公路工程處科研項(xiàng)目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人.二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專業(yè)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐，專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著xxxx年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在xx縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有49km，省道公石線有，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的