公路改建工程投標(biāo)文件

第四篇施工組織設(shè)計(jì)建議書表1：施工組織設(shè)計(jì)的文字說明書表2：分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3：工程管理曲線表4：施工總平面布置圖表5：主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖表6：分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表(招標(biāo)文件不作要求)表7：施工總體計(jì)劃表第一章工程概況一、項(xiàng)目概況嶺微丘區(qū)，地形西北高東南低，地勢較平坦。三、氣候與水文氣降水和排灌水系滲入補(bǔ)給；沿線地下水均可做飲水，對筑路工程無不良影響。四、交通、通訊與其他條件應(yīng)上，考慮部分地段來源困難，擬以自備發(fā)電設(shè)備。沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)有醫(yī)療機(jī)構(gòu)可提供急救醫(yī)療服務(wù)，生活物資可從集貿(mào)市場和農(nóng)戶購得。五、主要工程數(shù)量六、合同工期應(yīng)提前或推遲。第二章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期到位。第一批為施工現(xiàn)場準(zhǔn)備人員及設(shè)備；第二批為路面施工人員及有關(guān)設(shè)備。（附人員進(jìn)場周期表和設(shè)備進(jìn)場周期表）附表1人員進(jìn)場周期單位數(shù)量第一批第二批項(xiàng)目經(jīng)理人110總工程師人110綜合科人422機(jī)料科人321質(zhì)檢科人211工程科人321技術(shù)科人321司機(jī)、機(jī)手、修理工人844普工、臨時(shí)工施工隊(duì)321附表2施工設(shè)備儀器動(dòng)員周期表鋼模400（米）2第二批24121第二批1第一批200（米）26201第一批13131第二批200（米）第一批3311磅稱33針片狀規(guī)準(zhǔn)儀11試驗(yàn)篩33石子壓碎值儀11烘箱11砼試模彎沉儀22對講機(jī)33電腦22打印機(jī)11復(fù)印機(jī)11二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法工人必須持所在地區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級以上機(jī)關(guān)簽發(fā)的有效證件，由指定專人統(tǒng)一安排進(jìn)場，自行解決交通工具抵達(dá)工地。設(shè)備運(yùn)輸以汽車運(yùn)輸為主，本工程交通便利，大型設(shè)備，如壓路工程所需鋼材、水泥按招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)要求選購，委托廠家運(yùn)送或自運(yùn)。碎石、中（粗）砂、礫石等其他筑路材料均可就近購買，用輸至工地。第三章施工組織機(jī)構(gòu)及各部門主要職能一、施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)框圖工程科質(zhì)檢科技術(shù)科機(jī)料科根據(jù)本工程的實(shí)際情況，結(jié)合我公司的管理經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目將設(shè)置路面砼施工，培路肩施工隊(duì)負(fù)責(zé)培路肩施工，構(gòu)造施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線構(gòu)造物施工。二、各部門主要職能技術(shù)科：貫徹執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)政策及上級技術(shù)管理制度，對項(xiàng)目施工技術(shù)工作全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工組織設(shè)計(jì)，參與施工預(yù)決算，審查施工結(jié)算；負(fù)責(zé)施工過程中試驗(yàn)、測量等重大技術(shù)問題的決策及報(bào)告。工程科：負(fù)責(zé)工程技術(shù)業(yè)務(wù)，編制工程進(jìn)度計(jì)劃、收集整理當(dāng)月計(jì)量報(bào)表、匯集整理竣工資料、積極配合工區(qū)實(shí)施控制測量、處理一施，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量事故的調(diào)查和處理，并及時(shí)向上級報(bào)告。配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進(jìn)行控制、負(fù)責(zé)工程日常施工質(zhì)量監(jiān)督工作。質(zhì)檢科下設(shè)中心實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)施工前標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)，施工中進(jìn)行檢測試驗(yàn)、施工后進(jìn)行鑒定試驗(yàn)及數(shù)據(jù)整理，同時(shí)對工區(qū)實(shí)驗(yàn)工作進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督，為項(xiàng)目經(jīng)理及時(shí)提供處理意見建議。生產(chǎn)環(huán)節(jié)能有效運(yùn)轉(zhuǎn)。生產(chǎn)安全及保衛(wèi)，定期檢查、落實(shí)安全情況，促進(jìn)文明施工。第四章施工總體目標(biāo)和施工總體計(jì)劃一、施工總體目標(biāo)確保優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)精品”即指無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)事故，“一杜決”即指杜絕重傷事故，“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建文明施工工地。二、施工總體計(jì)劃1、施工總工期（1）根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，為了確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，將安排五個(gè)施工隊(duì)，施工一隊(duì)負(fù)責(zé)路面填隙碎石墊層、級配碎石基層工，構(gòu)造施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線構(gòu)造物施工。砼面層采用集中拌和。由于工期較寬裕，各工序采用流水作業(yè)方法。（2）工程進(jìn)度具體計(jì)劃安排如下：第五章主要分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法一、開工前的準(zhǔn)備工作1、承包人駐地建設(shè)及拌和場設(shè)置進(jìn)場后抓緊進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)及試驗(yàn)室建設(shè)。項(xiàng)目經(jīng)理房，接通程控電話及傳真，開通無線通訊，以方便與業(yè)主及監(jiān)理及時(shí)聯(lián)系，同時(shí)方便現(xiàn)場施工管理，另外在經(jīng)理部附近設(shè)置砼拌和場。（具體布團(tuán)置見施工總平面布置圖）3、設(shè)備進(jìn)場我公司的主要設(shè)備都在湖南省寧遠(yuǎn)縣境內(nèi)，設(shè)備調(diào)遣距離近，輛，先將第一批進(jìn)場設(shè)備、儀器運(yùn)到工地，然后托運(yùn)第二批。二、填隙碎石墊層施工方案、施工方法1、施工方案碎石采用自卸汽車運(yùn)輸、人工配合機(jī)械進(jìn)行攤鋪碾壓。在正式開（1）路基驗(yàn)收測量驗(yàn)收路面路基下承層，按技術(shù)規(guī)范要求檢驗(yàn)路基彎沉是否滿足設(shè)計(jì)。（2）修筑試驗(yàn)路段修筑試驗(yàn)路段的任務(wù)是：檢驗(yàn)運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗(yàn)材料的組成是否符合要求及攤鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度和一次鋪筑的合理厚度；提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。標(biāo)準(zhǔn)施工方法主要內(nèi)容包括：攤鋪法；混和料最佳含水量的控制方法；整平和整型的合適機(jī)具與方法；壓實(shí)機(jī)械的組合、壓實(shí)的順序、速度遍數(shù)；壓實(shí)度檢查方法及每一個(gè)作業(yè)段得出小檢查數(shù)。（3）施工測量對沿線水準(zhǔn)點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)核。施工應(yīng)在全標(biāo)段內(nèi)布設(shè)測點(diǎn)，確保路面及基層平面位置符合設(shè)計(jì)要求，并對全路斷面進(jìn)行測量控制。按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制下承層標(biāo)高。按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并粗加工之后，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置，嚴(yán)格控制厚度及幾何尺寸。3、材料的采購和運(yùn)輸根據(jù)試驗(yàn)室抽樣檢測的結(jié)果選定料場，用自卸汽車運(yùn)至具體樁位。填隙碎石墊層施工時(shí)，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，必須綜合考慮如下因素：（1）施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率和數(shù)量。（2）操作的熟練程度。（3）盡量減少接縫。（4）施工季節(jié)和氣候。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)密度計(jì)算每車混合料的攤鋪面積。用石灰在路基上點(diǎn)出每車混合料卸料位置，形成網(wǎng)格。a、攤鋪人工將碎石按測量標(biāo)記的松鋪厚度攤均勻。測定好含水量后，立即用壓路機(jī)在施工全范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，每層直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中，在平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。處理碾壓過程中的“彈簧”、松散起皮現(xiàn)象：發(fā)生這種現(xiàn)象時(shí)必碾壓結(jié)束之前，應(yīng)再整平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路和外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑面層時(shí)處理。在碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓路段上“調(diào)頭”和急剎車，應(yīng)保證其表面不受破壞。三、級配碎石基層施工方案、施工方法1、施工方案級配碎石基層采用強(qiáng)制式拌和、自卸汽車運(yùn)輸、人工配合機(jī)械進(jìn)（1）準(zhǔn)備下承層材料或軟弱地點(diǎn)。措施，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能進(jìn)行基層鋪筑。（2）配合比試驗(yàn)對將要使用的原材料實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)是否符合要求。試驗(yàn)室提供級配碎石混合料配比。（3）施工測量基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置，嚴(yán)格控制厚度及幾何尺寸。3、材料集中拌和法施工宜采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和機(jī)級配碎石混合料。至具體樁位。碾壓方法與底基層方法相同。四、泥混凝土面層施工方案、施工方法1、施工方案汽車運(yùn)輸，振動(dòng)棒振實(shí)后用三軸平整儀整平振動(dòng)密實(shí)。施工前的準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等（一）材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害質(zhì)含量、堅(jiān)固性石還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、軟弱及針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前一二天沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項(xiàng)目不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)另選料或采取有效的補(bǔ)救措施。（二）混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適。否則整。（1）工作性的檢驗(yàn)與調(diào)整：按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測定其工作度，必要時(shí)還應(yīng)通過檢驗(yàn)。（2）強(qiáng)度的檢驗(yàn)：成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28天后測定強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（4）外摻劑的檢驗(yàn)：必須檢驗(yàn)外加劑與水泥的適應(yīng)；外加劑使砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實(shí)際用量。（三）基層檢驗(yàn)與整修。（1）基層質(zhì)量檢驗(yàn)基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目志標(biāo)準(zhǔn)為：當(dāng)量回彈模量值或計(jì)算回彈彎沉如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對加寬的部分，新生舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。（2）測量放樣設(shè)一中心樁。同時(shí)應(yīng)設(shè)脹縮縫、曲線起圪點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊設(shè)一對邊樁。主要中心樁應(yīng)分別固定在路旁穩(wěn)固位置。根據(jù)放好的中心線及邊線，放出砼板塊位置線。放樣時(shí)為了保證曲線地段線型，合理的劃分中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊，保持橫向分塊線與路中心線垂直。測設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)于路線兩旁固定建筑物上或另設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)樁，每高復(fù)核。對測量放樣經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，包括在澆搗混凝土過程中，做到勤測、勤核、勤糾偏。3、拌和與運(yùn)輸（一）混凝土拌和在拌和機(jī)的技術(shù)性能滿足混凝土拌和要求的條件下，混凝土各組成材料的技術(shù)指標(biāo)和配料計(jì)量的準(zhǔn)確性是混凝土拌質(zhì)量的關(guān)鍵。在人工輔助機(jī)械化施工中，本工程采用帶電子稱自動(dòng)計(jì)量的混凝土配料機(jī)進(jìn)行配料，堅(jiān)決杜絕采用體積計(jì)量法進(jìn)行計(jì)量配料。應(yīng)按混凝土配合比要求，對水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動(dòng)度下降以及國運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減少這并降低料車車箱溫度）和離折。（三）卸料根據(jù)每車裝載量，路面施工寬度及澆筑厚度計(jì)算出每車砼澆筑長次卸料。（一）模板安裝模板安裝，統(tǒng)一調(diào)整定位，將模板固定在地上，既作水泥混凝土路面的側(cè)模板也是振動(dòng)橫梁或平整儀的軌道。模板高程控制是否精確，安裝是否平直，接頭是否平順，將直接影響到路面表面的質(zhì)量和行駛性能，模板本身的精度標(biāo)準(zhǔn)和安裝的精量，橫向要保證模板和剛度。模板數(shù)量根據(jù)進(jìn)度配備，并要有拆模周間距，在模板上必須與板面平等并垂直接縫，模板側(cè)面在每次澆筑前清潔模板，刷脫模劑。模板縱向變形局部變形最大不平整度側(cè)面≤2mm高度與路面厚度相同縱向線型順直度≤5mm頂面高度頂面平整度相對模板間距離誤差使用耬耙攤鋪和使用鐵鏟拋擲混凝土攤角。應(yīng)有專人指揮車輛均勻卸料。布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)應(yīng)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。坍鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。（三）、振搗混凝土振搗，采用振動(dòng)棒及砼面三軸平整佼進(jìn)行?；炷翑備伜螅貌迦胧秸駝?dòng)棒對混凝土進(jìn)行搗實(shí)。使松鋪混凝土在全寬度范圍內(nèi)達(dá)到正確高度，它與振搗密度和路面平整度直接相關(guān)。然后使用砼路面三軸平整儀整平。三軸平整儀按作業(yè)單元長度為應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、滾壓完成后，將振動(dòng)軸抬離模板，用平整軸前后靜滾整平，直到平整三軸平整儀前方表面過厚，過稀的砂漿必須刮除丟棄。振實(shí)后，混凝土進(jìn)行整平、精光、紋理制作等工序。采用三軸平整儀進(jìn)行修整量。表面三軸整平梁在混凝土表面往返移動(dòng)，由于前進(jìn)而將混凝土板表面整平，機(jī)械修整的速度須考慮混凝土的易修整性和機(jī)械的特性。模板的頂面應(yīng)經(jīng)常清掃，以便機(jī)械能順暢通過。在施工中途有停歇時(shí)，整平梁停駐處混凝土表面更加致密、平整、美觀，這是混凝土路面外觀質(zhì)量的關(guān)鍵工序。三軸平整儀由于整機(jī)采用三點(diǎn)式整平原理和較為完善的修我配套機(jī)械，整平質(zhì)量較高。精光工作內(nèi)向上人工輔助完成。施工中應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量檢查、校核，保證精光質(zhì)量。紋理制作是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。施工時(shí)用紋理制作機(jī)，對混凝土路面進(jìn)行拉槽或壓槽，使混凝土表面在相相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利排水。適宜的紋理制作時(shí)間以混凝土表面無波紋水跡時(shí)比較合適，過早和過晚都會(huì)影響紋理制作質(zhì)量?；炷帘砻嫘拚戤吅?，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具有足夠的強(qiáng)度。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防止風(fēng)吹雨淋等，可以用活動(dòng)的三角形罩棚將混凝土板全部遮蓋起來?；炷涟灞砻嬗忻谒Ш?，可在其表面噴灑薄膜養(yǎng)生劑進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生劑應(yīng)在縱橫方向各灑一次以上，灑布要均勻，用量要足夠。也可采取灑水濕養(yǎng)，用濕草袋或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑確定后拆除。拆模時(shí)不應(yīng)損壞混凝土板模板。養(yǎng)生期間禁止車輛通行。平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，頂面的縫槽用切縫機(jī)切成，深度為已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。（二）橫向縮縫會(huì)引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。路的現(xiàn)場院施工經(jīng)驗(yàn)，摻入早強(qiáng)劑時(shí)，施工溫度與施工后時(shí)間的乘積在汽溫驟變時(shí)，宜取低值且盡快切縫。切縫的方法以調(diào)深調(diào)速的切縫機(jī)鋸切效果較好。為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即宜加深2cm.。（三）脹縫外側(cè)定位模板中?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳力桿位置。澆筑時(shí)，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳力桿位置。再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)拆除頂頭大模，并設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。施工過程中設(shè)置脹縫，脹縫施工應(yīng)預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架。并預(yù)留好滑動(dòng)空間，為保證脹縫板施工的平整度以及機(jī)械化施工的連續(xù)性，脹縫板以上的混凝土硬化后用切縫機(jī)按脹縫的寬度切二條線，待填縫時(shí)，將脹縫板以上的混凝土鑿去，這種施工方法，對保證脹縫施工質(zhì)量特別有效。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫外，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，塑料套，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。（五）接縫填封混凝土板養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈并保持干燥填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以應(yīng)與板面平齊，冬天宜稍低于板面。時(shí)，應(yīng)用噴燈加熱縫壁。個(gè)別脫開處，應(yīng)用噴燈燒烤，使其粘結(jié)緊密。目前用的強(qiáng)制式灌縫機(jī)和灌縫隙槍，能把改性聚氯乙烯膠泥和橡膠瀝（一）在澆筑順序上，當(dāng)公路處在縱坡大的地段時(shí)，混凝土的澆勢。我這種滑行趨勢，對于初凝后的混凝土非常不利，增加了早期裂縫發(fā)生的可能性（二）在公路彎道上進(jìn)行澆筑時(shí)宜先澆外彎后澆內(nèi)彎。如果先澆裂。并注意內(nèi)彎道排水處理。五、土路肩施工方案、施工方法配合自卸汽車挖運(yùn)土方，人工整平，夯機(jī)夯實(shí)。壓實(shí)度要求不低于六、蓋板涵施工1、施工方案整個(gè)涵洞通道施工，由施工隊(duì)伍平行作業(yè)。涵洞基坑均采用人工配合挖掘機(jī)反開槽開挖；涵洞基礎(chǔ)、墻身、蓋板等均采用現(xiàn)場澆筑施工；施工前，做好所需原材料的各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后施工；認(rèn)真進(jìn)行水系調(diào)查，進(jìn)一步確認(rèn)通道、涵洞的位置，并結(jié)合實(shí)地情況與原設(shè)計(jì)圖，繪制好施工圖，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再放樣定位，并注意做好排水工作。開挖基坑后要及時(shí)進(jìn)行基底夯實(shí)和基礎(chǔ)的砌筑。蓋板涵施工方法驗(yàn)，確定基底承載力，當(dāng)基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按實(shí)地情況采取設(shè)置片石墊層或砂礫層等方案，若滲水則應(yīng)采取設(shè)置滲溝、盲溝等處理方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意后及時(shí)實(shí)施。基底達(dá)到要求后，應(yīng)及時(shí)澆筑基礎(chǔ)并及時(shí)用適宜透水睡材料回填夯實(shí)。貫穿整個(gè)斷面并保證兩端面豎直、平整、上下不得交錯(cuò)，不得接觸。鋼筋澆筑。砼振搗時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制振搗質(zhì)量，杜絕蜂窩麻面的出現(xiàn)。背回填。臺(tái)背回填嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行，即選用透水性好的砂性筑。七、防護(hù)排水工程施工方案、施工方法1、防護(hù)排水工程1）基坑開挖以人工開挖為主。2）所有小型預(yù)制構(gòu)件集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，視構(gòu)件大小利用汽車式吊車或人工裝卸安裝。就要求完成一段防護(hù)工程。理工程師和規(guī)范要求辦事。應(yīng)與沒口填筑配合，以使用權(quán)邊溝水流順暢流入涵洞。阻水、消力性能的粗糙面，并設(shè)置口端護(hù)墻。均勻，砂漿飽滿，勾縫平順，抹面平整，壓光，直順。依據(jù)設(shè)計(jì)和具體施工情況，須先做好排水設(shè)施施工，防止地面水流入路基或雨水積在路基內(nèi)，沿線高邊溝、排水溝、天溝應(yīng)與自然溝渠河流，水庫等結(jié)合，形成完整排水系統(tǒng)。第六章級配碎石、水泥砼集中拌和站的布置及施工組織情根據(jù)招標(biāo)文件的要求，為控制工程質(zhì)量，我項(xiàng)目部將對級配碎石基層、路面水泥砼采用集中拌和法施工，以利控制工程質(zhì)量。本合同采用一套級配碎石攪和站、兩套砼攪拌站，再用運(yùn)輸車送至工地現(xiàn)場。一、拌和站布置1、拌和場選址該集中拌和站生產(chǎn)任務(wù)較緊，故該拌和站的場地布置要必須具備場地平整、面積大、進(jìn)出交通方便的特點(diǎn)。經(jīng)過實(shí)地考察與幾種方案的比較，決定在太平鎮(zhèn)牛屎坪村右側(cè)設(shè)置一拌和站。2、拌和站的布局施工隊(duì)伍進(jìn)場后，先安排拌和站場地施工，按路基施工要求將拌二、人員及主要機(jī)具三、級配碎石、砼生產(chǎn)質(zhì)量保證措施建立砼拌和站實(shí)驗(yàn)室，配備必要的試驗(yàn)人員和砼試驗(yàn)設(shè)備，進(jìn)行原材料檢查、配合比實(shí)驗(yàn)、砼坍落度和抗拆強(qiáng)度試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，測定水灰比，進(jìn)行和易性檢驗(yàn)等。每批原材料的進(jìn)場，都必須有實(shí)驗(yàn)室的檢驗(yàn)合格單，料場采用砼硬化底面，做好臨時(shí)排水，防止泥土、別堆放。級配碎石、砼采用自動(dòng)電子稱量進(jìn)料，嚴(yán)格控制配合比，集料稱件，以檢測強(qiáng)度。位置。拌和站設(shè)置配合比標(biāo)志牌。第七章施工期間交通維護(hù)措施按照招標(biāo)文件要求，施工期間必須保證交通暢通，維持原有道路的交通將是一項(xiàng)非常重要的工作，同時(shí)也是保證施工能順利進(jìn)行的前提條件。為此，我們擬綜合采取以下幾種辦法來解決施工期間交通流組織問題。（1）級配碎石、水泥砼路面層均采用分幅、分塊進(jìn)行施工，同時(shí)采用平行流水作業(yè)的方法；前期施工交通的調(diào)節(jié)帶。使每一塊養(yǎng)護(hù)時(shí)間均滿足施工規(guī)范要求，在此前提下保證任何時(shí)段的放行。經(jīng)分析，采取以上辦法后能較好地解決施工期間交通流問題。5、養(yǎng)生第八章、各分項(xiàng)工程的施工順序一、填隙碎石墊層施工順序1、檢查下承層的壓實(shí)度、施工放樣、確定松鋪厚度；3、人工攤鋪混合料；二、級配碎石基層施工順序③拌和及運(yùn)輸級配碎石；④攤鋪；⑤壓路機(jī)碾壓；三、路面面層施工順序1、料場建設(shè)、確定配合比；3、拌和混合料、運(yùn)輸混合料4、攤鋪水泥砼四、培土路肩施工順序1、土方開挖及運(yùn)輸；五、鋼筋混凝土蓋板涵①施工放樣、排水、挖基，砂礫墊層（若有）。②漿砌臺(tái)基、臺(tái)身、砌筑洞，及洞底鋪砌。強(qiáng)度后，現(xiàn)澆帽石，在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)用砂礫土對稱分層夯填，六、擋土墻及防護(hù)排水工程施工順序的盡可能早砌筑，以發(fā)揮其排水功能，防止水土流失，污染環(huán)境；第九章質(zhì)量保證體系和確保工程質(zhì)量的措施一、質(zhì)量目標(biāo)爭創(chuàng)“全優(yōu)”工程，打造精品意識(shí)。二、質(zhì)量保證體系建立完善的質(zhì)量保證體系是確保工程質(zhì)量的前提。對施工中的各生產(chǎn)要素于施工前進(jìn)行質(zhì)量管理與控制，對施工過程的各道工序進(jìn)行過程控制，以保證產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)良品質(zhì)。（工程質(zhì)量保證體系框圖如下）工程質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組確定目標(biāo)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組確定目標(biāo)三、質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長的全面質(zhì)量管理小體質(zhì)量，利用中心實(shí)驗(yàn)室和計(jì)算機(jī)室進(jìn)行各項(xiàng)工程的數(shù)據(jù)監(jiān)測和質(zhì)量工區(qū)或班組負(fù)責(zé)人任組長，并配備專職的技術(shù)人員，把好質(zhì)量自檢關(guān)。各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人四、建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查程序作業(yè)班組在每一道工序過程完成后，由施工面上的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行自檢并記錄，合格后報(bào)經(jīng)理部的質(zhì)檢部門進(jìn)行復(fù)檢。項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢部門進(jìn)行復(fù)檢，確認(rèn)自檢組的檢查有效并現(xiàn)場簽字。經(jīng)質(zhì)檢組復(fù)合格后，質(zhì)檢工程師簽字后將查表格報(bào)送監(jiān)理工程師，并請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。質(zhì)量檢查程序框圖現(xiàn)場自檢組自檢返填報(bào)質(zhì)量檢查表工質(zhì)檢組復(fù)檢報(bào)監(jiān)理工程師下一道工序填報(bào)中間交工證書報(bào)監(jiān)理工程師質(zhì)檢組復(fù)檢計(jì)量支付返工單位工程質(zhì)檢程序框圖單位開工報(bào)告單位開工報(bào)告審核開工報(bào)告審核結(jié)果施工全過程檢查填報(bào)每道分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收、簽證現(xiàn)場檢查、試驗(yàn)試驗(yàn)室檢驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)果駐地監(jiān)理工程師審批結(jié)果返工填報(bào)中間交工證書五、質(zhì)量控制的原則的一系列檢測、監(jiān)控措施、手段和方法，在進(jìn)行質(zhì)量控制過程中我們遵循以下幾點(diǎn)原則。（1）建筑產(chǎn)品作為一種特殊商品，使用年限長，是百年大計(jì)，直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，因此在施工過程中我們始終堅(jiān)持（2）人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，把人作為控制的動(dòng)力，調(diào)動(dòng)人的積極工程質(zhì)量，因此控制質(zhì)量應(yīng)“以人為核心”。（3）“以預(yù)防為主”，就是要從對質(zhì)量的事后把關(guān)，轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量查、工序質(zhì)量的檢查、中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查。（4）支持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話。（5）貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范。六、質(zhì)量保證措施“確保工程質(zhì)量，控制施工進(jìn)度”是工程施工質(zhì)量順利進(jìn)行的關(guān)鍵。在工程開工以后，為了確保工程質(zhì)量，控制施工進(jìn)度，必需采用有效的質(zhì)保措施，樹立全面質(zhì)量管理意識(shí)，爭創(chuàng)全優(yōu)工程，爭創(chuàng)“樣板路”。具體質(zhì)量保證措施如下：1、人員方面保證措施（一）基本原則（1）指派能力強(qiáng)、施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理。選任科室負(fù)責(zé)人，并安排具有一定的工作能力和工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，敢于支持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師。間隙，請工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，排專人持證上崗，并保證人員的相對穩(wěn)定。（4）組織工程技術(shù)人員對本項(xiàng)目的工程技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量管理模的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量，并在進(jìn)場前組織他們學(xué)習(xí)技術(shù)性較強(qiáng)的工序與工藝，進(jìn)行專門的培訓(xùn)，樹立質(zhì)量第一、爭創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。（二）崗位責(zé)任制措施程師與總工程師簽訂責(zé)任書，對總工程師負(fù)責(zé)，施工員對質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理作為質(zhì)量責(zé)任第一人，對質(zhì)量進(jìn)行全盤宏觀控制管理（主要在人的控制對不能履行責(zé)任書的或質(zhì)量意識(shí)差、技術(shù)素質(zhì)低的，有權(quán)更換、清退?？偣こ處煟夹g(shù)負(fù)責(zé)人）貫徹領(lǐng)會(huì)技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙、業(yè)主監(jiān)理工程師要求，及時(shí)對質(zhì)檢工程師、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并在施工過程中進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，對出現(xiàn)的技術(shù)問題進(jìn)行分析、歸納，提出有效的修改措施。質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場質(zhì)量管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，記錄并進(jìn)行現(xiàn)場解決，對影響質(zhì)量的工程有權(quán)否定。負(fù)責(zé)填報(bào)各種質(zhì)檢表格，收集原始記錄，整理歸檔，報(bào)監(jiān)理工程師審核。施工員全天候負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量現(xiàn)場管理，做好施工記錄，發(fā)現(xiàn)問填寫交接班記錄。（三）獎(jiǎng)罰措施根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和評分辦法。質(zhì)報(bào)，且與各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人的工資、獎(jiǎng)金直接掛鉤。工程質(zhì)量自檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果報(bào)質(zhì)量管理小組，此結(jié)果亦是職工、民工取得報(bào)酬的重要依據(jù)。具體做法是：金：項(xiàng)目經(jīng)理800元/月，總工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師500元/月，施工員400元/月，累至年底一次結(jié)算。在月度考工程的，年底返還并且經(jīng)理部給予雙倍獎(jiǎng)勵(lì)。對出現(xiàn)質(zhì)量事故給公司造成損失的，視情節(jié)輕重予以扣除。對技術(shù)敢于采用新工藝、新方法，（1）選用具有國際國內(nèi)先進(jìn)水平的一流設(shè)備進(jìn)行本項(xiàng)目施工，詳細(xì)資料見《擬投入本合同的施工機(jī)械設(shè)備表》；保證機(jī)械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，加強(qiáng)設(shè)備的日常保養(yǎng)、維護(hù)工作，確保工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)（2）配備足量的，能滿足本項(xiàng)目精度要求的測量儀器并做到定期檢查、校核校正儀器，避免出現(xiàn)由天儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。詳細(xì)資料見《擬以入本合同的測量、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器表》（3）對每一批施工設(shè)備進(jìn)場，需先向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場，以避免由于施工設(shè)備而影響施工質(zhì)量。（4）工地試驗(yàn)室在開工前進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和預(yù)先試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)驗(yàn)和批準(zhǔn)。承擔(dān)外購材料及流動(dòng)試驗(yàn)沒有條件完成的當(dāng)?shù)夭牧系蔫b定試驗(yàn)，對流動(dòng)試驗(yàn)室的試驗(yàn)項(xiàng)析整理，建立試驗(yàn)資料檔案。譽(yù)的中心試室完成。（1）完善材料采購管理措施；材料采購前，先對供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行考查，對規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，對不合格廠商的材料不予以采購。（2）從調(diào)查認(rèn)可的合格廠商采購前，先由試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)，做到不合格的材料不運(yùn)往工地。（3）各分項(xiàng)工程開工前，送中心試驗(yàn)室對該項(xiàng)目所需各種材料進(jìn)行檢驗(yàn)。同時(shí)在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，保證規(guī)范規(guī)定的步驟要求，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場和用于工程建設(shè)。確保材料在有效期內(nèi)使用。在工程師及其代表監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)進(jìn)度和質(zhì)量情況。（2）建立檢驗(yàn)和試驗(yàn)程式序文件，按程序規(guī)定對施工全過程進(jìn)行檢驗(yàn)，并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。（3）測量組擬定施工測量實(shí)施方案，負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點(diǎn)的自檢、施工全過程中的測量放樣及測量驗(yàn)收工作，并提交工程師進(jìn)行審核。（4）試驗(yàn)室隨時(shí)檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證，做好各項(xiàng)原材料試驗(yàn)、施工中抽樣試驗(yàn)、各種配合比試驗(yàn)，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)將其數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算機(jī)分析后，報(bào)質(zhì)檢科審批。對工程使用的混合型材料先由試室進(jìn)程師及監(jiān)理處、中心試驗(yàn)室平行試驗(yàn)驗(yàn)證后再予以實(shí)施。其它相關(guān)資料無誤后，到現(xiàn)場院進(jìn)行復(fù)檢并填寫報(bào)檢通知單報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。對隱蔽工程在覆蓋前報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，每一道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢測完畢確認(rèn)合格簽字后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。各隱蔽工程除應(yīng)有質(zhì)檢資料外還要有相應(yīng)的照片、錄像資料。（6）工程開工前，技術(shù)科作好開工報(bào)告，在開工報(bào)告中應(yīng)寫明為保證質(zhì)量而選用的施工方案及工程安排，開工報(bào)告中的施工方案必工程師，施工過程中方案的改變要有設(shè)計(jì)的理論計(jì)算和總工程師的復(fù)核，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后的施工方案可實(shí)施。及經(jīng)工程師批準(zhǔn)“三班制”施工等工程，必須有自檢工程師守候現(xiàn)場。（8）每一工序完工后，應(yīng)及時(shí)對施工場地進(jìn)行清理，以免殘留物對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。對了連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說明，并認(rèn)真填寫交接班記錄。（9）嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)、部頒技術(shù)規(guī)范要求、本工程業(yè)主的要求與格式分項(xiàng)分單元整理并保存好所有原始資料。報(bào)。此結(jié)果將是核實(shí)各施工區(qū)獎(jiǎng)懲的首要依據(jù)，各施工區(qū)質(zhì)量自檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小強(qiáng)，每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果報(bào)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工、民工取得報(bào)酬的重要依據(jù)。此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量。并追究其責(zé)任人的責(zé)任，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)必須先保證工程施工質(zhì)量。人員對事故原因進(jìn)行分析，確定事故的程度與等級，計(jì)算事故的經(jīng)濟(jì)損失，預(yù)測事故的社會(huì)影響，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報(bào)勒令其提開工地，以杜絕類似事故再次發(fā)生。實(shí)行誰主管，誰負(fù)責(zé)，第十章、工期保證措施十分重要，為此，我司擬采取如下保證措施：一、從組織管理上保證工期1、本工程實(shí)行項(xiàng)目法人施工，為便于管理和組織施工，我公司揮調(diào)度室，加強(qiáng)施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。由各職能部門負(fù)責(zé)人為調(diào)度員，以各施工作業(yè)組為生產(chǎn)實(shí)施對象，形成一個(gè)從上而下的主管施工進(jìn)度的組織體系。2、建立以項(xiàng)目為核心的責(zé)權(quán)體系，定崗、定人、授權(quán)、各負(fù)期責(zé)。3、各施工隊(duì)堅(jiān)持每天一次生產(chǎn)布置會(huì)，做到當(dāng)天的問題不留下一天，并讓每個(gè)生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時(shí)安排布置。4、調(diào)度室每周定期召開一次由各施工作業(yè)組負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)各施工組之間的關(guān)系，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和外部的關(guān)系。5、每月由項(xiàng)目經(jīng)理主持的生產(chǎn)總調(diào)度會(huì)，總結(jié)上個(gè)月的施工進(jìn)度情況，安排下個(gè)月的施工生產(chǎn)，及時(shí)解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時(shí)資和勞動(dòng)安排計(jì)劃；并對資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。設(shè)計(jì)修改、工地洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。好人力物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進(jìn)行。對于影須跟班作業(yè)，必要時(shí)組織有效力量，加班加點(diǎn)突破難點(diǎn)，以確保工程總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。提前完成任務(wù)的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；未能按時(shí)完成任務(wù)的按拖延的廣泛開展“勞動(dòng)競賽”、“流動(dòng)紅旗評比”等活動(dòng)，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動(dòng)效率，確保工期的實(shí)現(xiàn)。二、從計(jì)劃安排上保證工期。期要求，提出工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，并對其科學(xué)性和合理性，以及能否滿足合同工期有要求并有所提前等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。目經(jīng)理部駐地建設(shè)，以利提前備料。3、在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，堅(jiān)持逐月（周）編制出具體的工程施工計(jì)劃和工作安排。4、制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住關(guān)鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力充分保證，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的順利完成。5、對生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合，動(dòng)態(tài)管理。靈活機(jī)動(dòng)地對人員設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時(shí)組織施工所需的人員、物資進(jìn)場，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。6、縮短進(jìn)場后的籌備時(shí)間，邊籌備、邊施工。全線施工，多頭并進(jìn)。及時(shí)檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計(jì)補(bǔ)趕耽誤工期措施，確保總工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。三、從資源上保證工期一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機(jī)械，組成一支高素質(zhì)、高效率的施工隊(duì)伍。2、“工欲善其事，必先利其器”。施工機(jī)械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械高效生產(chǎn)，做好施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作，施工現(xiàn)場設(shè)置合理場，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對重要的、常用的機(jī)械和機(jī)具應(yīng)留有富余備用設(shè)備，以防萬一。3、制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度情況保證各施工材料的及時(shí)供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)以免耽誤工期。4、加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理。作好資金使用計(jì)劃確保?？顚Ｓ?。嚴(yán)禁挪用證總工期的實(shí)現(xiàn)。四、從技術(shù)上保證工期1、由項(xiàng)目部總工程師該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)科，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。2、實(shí)行圖紙會(huì)審制度，在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的不足之處，使工程順利進(jìn)行。統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期和近期發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏的進(jìn)行。4、實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時(shí)向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場，對各個(gè)施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題就地解決，防止工序檢驗(yàn)不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。5、施工全過程使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，確保關(guān)鍵線路的工序按計(jì)劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補(bǔ)。計(jì)算機(jī)的硬件和軟件應(yīng)滿足工地管理的需要，符合業(yè)主統(tǒng)一管理的規(guī)定，同時(shí)，數(shù)據(jù)傳輸方便、訊捷、準(zhǔn)確。五、其它保證措施1、關(guān)心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強(qiáng)度相應(yīng)調(diào)劑員工的飲食，加強(qiáng)飲食衛(wèi)生管理，減少疾病、做好飲食衛(wèi)生的消毒工作，防止惡性傳染病的發(fā)生而影響正常施工。2、做好雨季、夜間施工的措施和周密的準(zhǔn)備工作及防洪抗災(zāi)工作，確保施工的順利進(jìn)行。地利、人和的施工環(huán)境，大力配合業(yè)主的拆遷工作，以及使業(yè)主加快拆遷工作進(jìn)展，為盡早提供施工現(xiàn)場作努力。第十一章不利季節(jié)的施工安排春季多雨天氣，為保證工程質(zhì)量和施工順利進(jìn)行，應(yīng)特別注意這幾個(gè)不利季節(jié)的施工安排。一、冬季低溫季節(jié)的施工安排冬季施工應(yīng)特別注意水泥混凝土的施工。根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y低溫操作和養(yǎng)生時(shí)，混凝土?xí)蛩俣冉档投箯?qiáng)度增長緩慢，同時(shí)也會(huì)因結(jié)凍而遭受凍害。將采取低溫操作和養(yǎng)生的各項(xiàng)措施。（1）提高混凝土拌和溫度在礦料堆內(nèi)埋設(shè)蒸汽管等。不得采用炒燒等法直接加熱，也不允許直熱。根據(jù)對原材料的加熱程度，可以計(jì)算出水泥混凝土拌和物的溫度。（2）混凝土保溫措施料覆蓋，使已加熱材料拌成的混凝土的熱量和水泥水化熱量蓄積起來，以減少表在熱的失散，使之在適宜溫度條件下硬化而達(dá)到要求的強(qiáng)度。保溫層的設(shè)計(jì)應(yīng)就地取材，在能滿足保溫要求的同時(shí)要注意經(jīng)濟(jì)性。常用麥秸、谷草、油氈紙、鋸末、石灰等作保溫材料，覆蓋于混二、雨季施工安排1、雨季來臨之前，應(yīng)掌握年、月、旬的降雨趨勢的中期預(yù)報(bào)，尤其是近期預(yù)報(bào)的降雨時(shí)間和雨量，以便安排施工。擬訂雨季施工方案和建立雨季施工組織，了解和掌握施工路段的匯水面積和歷年水情，調(diào)查施工區(qū)段內(nèi)，路線的橋涵和人工排水構(gòu)造物系統(tǒng)是否暢通，防止雨水和洪水影響鋪筑場和拌和場地。2、在拌和場地內(nèi)，對拌和設(shè)備搭雨棚遮雨。砂石料場因含水量變化較大，需要經(jīng)常測定，以調(diào)整和時(shí)的加水量。雨季空氣潮濕，水泥儲(chǔ)放要防止漏雨和受潮。水泥穩(wěn)定料在運(yùn)輸途中應(yīng)加以遮蓋，嚴(yán)禁淋雨并要防止雨水流入運(yùn)輸車箱中。在鋪筑現(xiàn)場，禁止在下雨時(shí)施工。如鋪筑現(xiàn)場有積水，應(yīng)及時(shí)排除積水。第十二章安全保證體系及措施一、建立完善的安全保證體系安全生產(chǎn)是黨和國家的一貫方針和基本國策，是保護(hù)勞動(dòng)者的安全和健康，促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證。因此我們在施工中始終貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，根據(jù)規(guī)定，結(jié)合實(shí)際情況，制定各項(xiàng)規(guī)章制度，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比。安全保證體系框圖見下頁。項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)委員各工區(qū)區(qū)長為首的工區(qū)安全生產(chǎn)分區(qū)安全保衛(wèi)科安全員產(chǎn)與當(dāng)?shù)毓步痪块T緊密聯(lián)系工地施工區(qū)生活區(qū)的安全保二、建立健全的安全檢查組織機(jī)構(gòu)設(shè)立安保科，小組成員作為安全監(jiān)護(hù)人，自始至終現(xiàn)場維護(hù)和管理，禁止違規(guī)操作，消除安全隱患，并立下安全責(zé)任狀，目標(biāo)管理指標(biāo)，年底根據(jù)達(dá)標(biāo)情況實(shí)行獎(jiǎng)懲。三、確保安全的主要措施（1）開工前，必須詳細(xì)核對設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形、安全技術(shù)措施。全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。持證上崗。員。消防隊(duì)伍。風(fēng)暴和訊情，做好防范措施。定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。采取防護(hù)措施。同時(shí)設(shè)計(jì)、審批；同時(shí)施工；同時(shí)驗(yàn)收，投入使用。第十三章環(huán)境保護(hù)措施設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染，保護(hù)自然，維護(hù)生態(tài)平衡。制環(huán)境污染的法律和法規(guī)。采取必要的措施防止施工中的燃料、油、染，防止灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對大氣層的污染。并采取規(guī)范化的施工，把施工對環(huán)境，附近財(cái)產(chǎn)和居民生活的影響減少到最低限度。作，取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的支持和對我們工作的指導(dǎo)，加強(qiáng)對全體職工、作當(dāng)成一項(xiàng)重要的，經(jīng)常性的工作來抓。一、水沖刷或水污染1、臨時(shí)性的沖刷水和污水排放和本合同規(guī)定的永久性防治工程相結(jié)合，以便在施工期內(nèi)和運(yùn)營期間有效、經(jīng)濟(jì)、持續(xù)地控制水沖刷和水污染。2、在施工中盡量避開生活水源，如果施工區(qū)位于或靠近生活水派，則用溝濠同生活水源隔開，在施工期間或拆除這些堤壩時(shí)，特別注意避免污染生活水源。3、沖洗骨料的水或其它施工廢水，在排入河流以前應(yīng)經(jīng)過過濾、沉淀或其它有效方法處理，以減少沉淀物對河流的污染。4、施工便道應(yīng)注意設(shè)置涵管，臨時(shí)占地注意不堵塞原有河溝，以保證雨季施工時(shí)地面水的排除。5、對廢棄的土方將統(tǒng)一堆放、整平、做好排水設(shè)施，以避免沖刷水土流失。6、鉆孔過程中廢棄及溢出的泥漿，須集中統(tǒng)一處理，嚴(yán)禁直接排入溝渠。1、來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水經(jīng)過凈化處理，并經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。2、加強(qiáng)對施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，遇到漏油、漏水的機(jī)械必須修好后方可繼續(xù)參與施工，廢油回收后集中存放，統(tǒng)一處于是。三、廢物和垃圾1、施工和生產(chǎn)中的廢物集中放置，并及時(shí)處理后運(yùn)至監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門都同意的地點(diǎn)放置，如無法及時(shí)處理或運(yùn)走，則必須加以掩蓋以防散失。2、如果廢棄材料有毒的話，應(yīng)將監(jiān)理工程師和環(huán)保部門批準(zhǔn)設(shè)置的永久性廢料充置區(qū)予以封閉，以防污染地表水。1、加強(qiáng)對筑路材料運(yùn)輸車輛的管理，所載松散性材料不準(zhǔn)高出貨箱頂部。2、當(dāng)運(yùn)輸飛揚(yáng)的材料時(shí)，應(yīng)加以覆蓋以防塵土飛揚(yáng)，儲(chǔ)存松散和易于飛揚(yáng)材料地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)位于避風(fēng)處。3、及時(shí)清理施工現(xiàn)場，安排專人、專人加強(qiáng)對所需機(jī)耕道、便道的清掃養(yǎng)護(hù)，在干燥季節(jié)進(jìn)行路堤施工時(shí)應(yīng)拌以灑水，以保證材料潮濕，避免塵土飛揚(yáng)。師批準(zhǔn)否則不得在夜間安排噪音很大的機(jī)械施工，推土機(jī)和運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝消聲器且加強(qiáng)維修保養(yǎng)。貨場、材料倉庫、碎石和震動(dòng)設(shè)備的位置應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，一切非施工噪聲都應(yīng)盡力避免，通過有效的管理和技術(shù)手段將施工噪聲降低到最低程度。六、臨時(shí)駐地環(huán)境衛(wèi)生的管理的重要場所，應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)駐地的環(huán)境衛(wèi)生管理。1、生活用水符合衛(wèi)生部門對飲用水的要求。2、化糞池及處理系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。污水凈化池中的污泥應(yīng)定期清除。3、生活和固體垃圾要求有固定的棄置場地并設(shè)置定期處理的垃圾箱。第十四章文明施工措施我公司是一支多次承擔(dān)過高速公路建設(shè)的施工隊(duì)伍，在以往的施體現(xiàn)，也是施工順利展開的有利保障。保持文明的施工現(xiàn)場，有著重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，它直接反映了施工單位的精神面貌和管理面貌，我公司在施工過程中將堅(jiān)持貫徹文明施工的要求，以取得良好完善整體施工水平：一、組建高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理1、建立高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍，選拔思想品質(zhì)好，政策水平高、技到兩個(gè)文明一起抓的領(lǐng)導(dǎo)者和干部隊(duì)伍。2、提高職工的思想覺悟，使全體職工認(rèn)識(shí)到公路施工質(zhì)量