華北地區(qū)研究智能出行大數(shù)據(jù)報(bào)告

市等4個(gè)地級(jí)市，共20個(gè)地滴滴媒體研究院和第一說(shuō)明除特殊說(shuō)明外，本報(bào)告數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)周期為2016年1月1日-2016年5月31城市等級(jí)參照《第一財(cái)經(jīng)周刊》中國(guó)城市分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)劃分，二線城市包含石家莊、太原、呼和浩特和包本

北京市河北省 知·知·知·D-Index01 3.51

注：滲透率=智能出行用戶量/地區(qū)常住人口數(shù) 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平

注：月人均智能出行次數(shù)=月智能出行總?cè)舜?月智能出行用戶數(shù) 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平2016年1-5月華北地區(qū)智能出行之最司機(jī)之 乘客之 2877

598

2515

02 知·知知· 1212注：1.定義城市i和城市j之間的網(wǎng)絡(luò)連接度

為

=??(∑??

×

表示統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)在城市i131321414在建設(shè)京津冀世界級(jí)城市群大框架下，做大做強(qiáng)區(qū)域性中心城市，強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)城市支撐作用，提升縣城建設(shè)質(zhì)量和水平，支持環(huán)首都15縣建設(shè)特色衛(wèi)星城，推河北建設(shè)環(huán)首都衛(wèi)星城，與構(gòu)建京津冀“一小時(shí)交通圈”相輔相成。這些衛(wèi)星城，與疏解北京非首都功能及老百姓旅游、養(yǎng)老、教育、醫(yī)療等息息相關(guān)15來(lái)源：“四條輕軌聯(lián)京冀環(huán)首都建15151616 往返北京市中心城區(qū)的出行量也在保持高速增燕郊→

燕郊 燕郊 國(guó)20 20北京市區(qū)→通州→北京市區(qū)→通州→ 2121燕郊上班族的典型通勤路國(guó)(公里國(guó)望京2222燕郊地區(qū)周末的進(jìn)京熱情超工作日，主要目的地是通州和朝陽(yáng)兩地的星期星期 星期 星期 星期 星期星期 星期

2323知知· 2424北京市委十一屆八次全會(huì)，明確在通州建設(shè)市行政副中心2017年市屬行政事業(yè)單位整體或部分遷入取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展中共中央政治局委員、北京市委書記郭金龍強(qiáng)調(diào)，這是有序疏解非首都功能、落實(shí)首都城市戰(zhàn)略定位、融入京津冀協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工作，基本出發(fā)點(diǎn)是疏解非首都功能，最終目標(biāo)是落實(shí)好首都城市戰(zhàn)略定位、優(yōu)化提升首都核心功能、提高“四個(gè)服北京市規(guī)劃委副主任王飛介紹，到2017年，市屬行政事業(yè)單位整體或部分遷入工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，遠(yuǎn)期將帶動(dòng)約40萬(wàn)人疏解至通州。與此同時(shí)，市行政副中心及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)狀村莊共有166個(gè)，未來(lái)市行政副中心建設(shè)過(guò)程中必須要堅(jiān)持統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，多 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平去往中心城區(qū)的出行量占 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平臺(tái)2015年07 2015年10 2016年01 2016年04C1典型居住區(qū)，工作日早高峰出行需求量大，晚6-10 達(dá)人數(shù)多，非工作日活C2典型休 周末全天平均活動(dòng)強(qiáng)度較工作日高 C3公交早晚高峰時(shí)OD特征C4典型工作區(qū)，早高峰到達(dá)數(shù)人數(shù)較多，晚高峰離開人數(shù)工作活29低29 0-33-66-90-33-66-99-1212-1515-1818-2121-220-3 3-6 6-9 9-12 12-15 15-18 18-21 21-2430注：活動(dòng)特征值????(??/??)表示空間單元i在時(shí)間段t內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)強(qiáng)度值，不同城市活動(dòng)空間在OD30 312015年6 2016年52 3 4 5通州區(qū) 其他區(qū)縣3232餐 生活服其它地區(qū) 通州區(qū)33333434朝陽(yáng)萬(wàn) 石景山萬(wàn)達(dá) 通州萬(wàn) 知知· 353536注：高峰擁堵延時(shí)指數(shù)=自由流（暢通）車速/早晚高峰平均車速，其中早晚高峰時(shí)間段為7:00-10:0017:00-20:0036延時(shí)指數(shù)越大表明越擁堵，延時(shí)指數(shù)等于2表示單位里程通行時(shí)間是通暢條件下的2No.1No.2No.3

No.1西二環(huán)北路No.2北二環(huán)東路No.3中

西二 打車難度排行

邢臺(tái) 大同 太原 陽(yáng)泉 唐山 包頭 邯鄲 晉中 保定 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平注：顏色越深表示打車難度越大 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平注：顏色越深表示打車難度越大 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平551 國(guó) 三元 知知· 4242原有水 智能出行平

44小汽車原有日均服務(wù)水平數(shù)據(jù)來(lái)自《201544

87%87%<5分 路邊揚(yáng)招打車

智能出行平臺(tái)46路邊揚(yáng)招車等待時(shí)間分布數(shù)據(jù)來(lái)自羅蘭貝格《移動(dòng)互聯(lián)下的城市綜合出行變革》，201546平均等車時(shí)間（分鐘

路邊揚(yáng) 智能出11.95.611.95.6每天為北京市民節(jié)省21.8萬(wàn)小時(shí)的等車時(shí)間，約合人民幣872路邊揚(yáng)招等待時(shí)間數(shù)據(jù)來(lái)自羅蘭貝格《移動(dòng)互聯(lián)下的城市綜合出行變革》，20154747節(jié)省時(shí)間的貨幣這算按北京市2015年度北京市職工平均工資7086智能出行助力公共交通服人次，按出車率80%計(jì)算，每輛出租車每天早晚高峰的運(yùn)量為9.2人次，按出車率80%計(jì)算，每輛出租車每天早晚高峰的運(yùn)量為9.223470.2萬(wàn)北京市工作日每天早晚高峰的

627476300早高峰時(shí)段：7:00-10:00，晚高峰時(shí)段：17:00-49高峰時(shí)段公交載客量按100人/輛估算，地鐵載客量按300049根據(jù)《2015北京市交通發(fā)展年度報(bào)告》，2014年北京擁有出租車汽車69000輛，7:00-8:00和17:00-18:00出行總量為16.9潛在小汽車出行需求估算：259萬(wàn)（小汽車申請(qǐng)指標(biāo)數(shù)）X1.99（北京平均每輛車每天的服務(wù)人次潛在小汽車出行需求估算：259萬(wàn)（小汽車申請(qǐng)指標(biāo)數(shù)）X1.99（北京平均每輛車每天的服務(wù)人次北京市出租車服務(wù)水 現(xiàn)有智能出行平臺(tái)服務(wù)水 潛在小汽車出行需50505151對(duì)應(yīng)訂單的終點(diǎn)（或起點(diǎn)）對(duì)應(yīng)訂單的終點(diǎn)（或起點(diǎn)）日早高峰,北京地鐵552015年10月23日08:00-09:005510月410月55610月410月556

知·滴滴大數(shù)據(jù)知悉人生百知知·休 北京 天津 二 三線及以

北 天 二 三線及以

通勤距離排行 通勤時(shí)間排行北京 18天津 15呼和浩特 15廊坊 15太原 14

北京 54石家莊 44天津 41太原 40呼和浩特 39知知·休

北 天 二 三線及以

15點(diǎn)16點(diǎn)17點(diǎn)18點(diǎn)19點(diǎn)20點(diǎn)21點(diǎn)22點(diǎn)23

休閑娛 餐飲購(gòu) 機(jī)場(chǎng)火車 學(xué) 酒店賓 生活服 醫(yī) 辦6666北京最受歡迎購(gòu)物去處排行

北京以外華北地區(qū)最受歡迎購(gòu)物去處排行北京最受歡迎美食聚集地排行 北京以外華北地區(qū)最受歡迎美食聚集地排行

知知·休 包頭 大同 太原 秦皇島 晉中 北京 天津 邯鄲 廊坊 保定7070

北京頤和 5.太原晉 6.北京圓明 7.天津洋貨市北京天安

北京7897171五 清 周 春7272

活躍度指數(shù)

出行目的地為天安門出行量（VS.平日周末五一北京-天安 周末北京-天安門知知· 求學(xué)路漫漫，京津晉的中小學(xué)生有多辛苦平均路程（公里）

平均路程（公里）

3中國(guó)人民大No.5北京郵電大學(xué)No.7No.9中國(guó)傳媒大學(xué)

No.4北京體育大學(xué)

No.6No.8北京理工大學(xué)No.10注：排名依據(jù)為出發(fā)地為各高校的訂單量 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平 餐飲娛樂購(gòu)物場(chǎng)所 其

79791中國(guó)人民大學(xué)2清華大學(xué)3對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)北京大 5.北京交通大 6.中央民族大 7.北京外國(guó)語(yǔ)大北京師范大 9.北京體育大

交流活躍度知知· No.6天津市第一中心醫(yī) No.7天津市第五中心醫(yī) 天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī) No.3中國(guó)人民解放軍總醫(yī)No.4北京中日友好醫(yī) 北京房山區(qū)良鄉(xiāng)醫(yī)No.8北京婦產(chǎn)醫(yī) 北京宣武醫(yī)No.10山西省人民醫(yī)院8383外地投醫(yī)比例

8484

北京大學(xué)口腔醫(yī) 天津市海河醫(yī) 北京大學(xué)腫瘤醫(yī) 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平

太原鋼鐵（集團(tuán)）限公司總醫(yī) 天津市南開區(qū)三潭

數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平

知·知知· 浪漫 文娛0102030405060708091011121314151617181920212223242526272829300102030405060708091011121314151617181920212223242526272829全天出行量（520VS.5月周五 5205月周 10點(diǎn)11點(diǎn)12點(diǎn)13點(diǎn)14點(diǎn)15點(diǎn)16點(diǎn)17點(diǎn)18點(diǎn)19點(diǎn)20點(diǎn)21點(diǎn)22點(diǎn)23出行目的地占比比較（520VS.5月周五 520 購(gòu) 休閑娛 酒店賓 餐 機(jī)場(chǎng)火車出行目的地為天津之眼出行量（520VS5月周末知知· 浪漫 文娛1音樂會(huì)《聽說(shuō)愛情回來(lái)過(guò)

中超球 鳥 首都體育 工人體育出行量增長(zhǎng)5 出行量7 出行量2平均

音樂 中超球 房車 音樂 房車 中超球 海淀 西城 朝陽(yáng) 海淀 朝陽(yáng) 西城 朝陽(yáng) 海淀 東城

D-D-Index1天津 2廊坊 3北京4.太 5.滄 6.石家 7.秦皇 8.張家 9.保 10.唐 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平D-Index1北京 2鄂爾多斯3邯鄲4.呼和浩 5.石家 6.太 7.天 8.廊 9.邢 10.保 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平D-Index最清1唐山市 2邢臺(tái)市 4.包頭 5.石家莊 6.大同 7.天津 8.張家口 9.秦皇島 10.呼和浩特 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平D-Index 3秦皇島4.太 5.陽(yáng) 6.天 7.邯 8.北 9.大 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平D-Index 2邢臺(tái) 4.唐 5.北 6.包 7.邯 8.天 9.石家 注：城市健康指數(shù)=目的地為各類健康場(chǎng)所（如健身館、游泳館、養(yǎng)生會(huì)所等）訂單量/目的地為休閑娛樂場(chǎng)所訂單量；數(shù)據(jù)來(lái)源：D-Index最“敗金”1陽(yáng)泉 2唐山 3包頭4.滄 5.石家 6.太 7.天 8.張家 9.大 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平D-Index1陽(yáng)泉 2包頭 3呼和浩特4.太 5.滄 6.大 7.晉 8.張家 9.唐 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平D-Index1天津 2鄂爾多斯3北京4.太 5.邯 6.秦皇 7.滄 8.唐 9.大 10.包注：城市幸福指數(shù)是指綜合交通、教育、醫(yī)療、生活各方面數(shù)據(jù)計(jì)算得到的加權(quán)指數(shù) 數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)平指標(biāo)名 指標(biāo)算指標(biāo)名 指標(biāo)算 備滲透 城市i和城市j之間的網(wǎng)絡(luò)連度????j定義為：????j??(????j×

)×100，其中????j表示統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)在城市i

∑??????j∑j用戶中來(lái)自城市jf 外地投醫(yī)比 轉(zhuǎn)院比 D-Index城市清閑指數(shù) D-Index城市娛樂指 D-Index城市文藝指數(shù) D-Index城市小資指數(shù) D-Index城市健康指數(shù) D-Index城市敗家指數(shù) D-Index城市甜蜜指 520出行量/5月周五日均出行D-Index城市幸福指 綜合交通、教育、醫(yī)療、生活多方面指標(biāo)的加權(quán)指

7:00-10:0017:00-20:00（一（一2016年6

拒答，不?？燔囁九c老人同住（無(wú)孩子司機(jī)家庭月均收入和支出分布（元/月小康水平按照城鎮(zhèn)月人均可支配收入240094.7司機(jī)的付出也受到了乘客的認(rèn)可，滴滴出行平臺(tái)上4.7星以上的司機(jī)占 （二（二2016年6

注：《中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒》注：《中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒》注：《中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒》注：《中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒》交通出行方式結(jié)構(gòu)對(duì)道路交通碳排放量影響顯著 燃油汽 總能耗量總能耗量能耗密度

（誘發(fā)該區(qū)域流出的非私人小汽車出行（誘發(fā)流入該區(qū)域的的非私人小汽車出行

（誘發(fā)該區(qū)域流出的非私人小汽車出行（誘發(fā)流入該區(qū)域的的非私人小汽車出行

（誘發(fā)該區(qū)域流出的非私人小汽車出行（誘發(fā)流入該區(qū)域的的非私人小汽車出行

（誘發(fā)該區(qū)域流出