鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工（高級(jí)）職業(yè)鑒定考試題及答案（新版）

鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工（高級(jí)）職業(yè)鑒定考試題及答案（新版）單選題1.滑閥使用油石粗磨時(shí)用150～180號(hào)，細(xì)磨時(shí)用240～320號(hào)，精磨時(shí)用（）油石。A、320～350號(hào)B、350～400號(hào)C、400～600號(hào)D、500～700號(hào)參考答案：B2.DK-1型制動(dòng)機(jī)大閘手柄的制動(dòng)位減壓后，移回中立位，均衡風(fēng)缸壓力繼續(xù)下降是因?yàn)椋ǎ?。A、壓力開(kāi)關(guān)208膜板穿孔B、壓力開(kāi)關(guān)209膜板穿孔C、初制動(dòng)風(fēng)缸及管系泄漏D、均衡風(fēng)缸管漏泄參考答案：C3.軸類零件最常用的毛坯是（）。A、鑄鐵件B、鑄鋼件C、焊接件D、棒料或鍛件參考答案：D4.機(jī)車風(fēng)源凈化裝置中的干燥劑使用期限一般規(guī)定為（）。A、18個(gè)月B、2年C、1個(gè)廠修期D、3年參考答案：B5.亞共晶白口鑄鐵的含碳量為（）。A、2.11%～4.3%B、4.3%C、4.3%～6.69%D、6.69%以上參考答案：A6.鐵路客車用鑄鐵制動(dòng)缸行程為（）mm。A、75B、90C、110D、120參考答案：B7.微控客車單車試驗(yàn)器采集系統(tǒng)每（）標(biāo)定一次。A、1個(gè)月B、2個(gè)月C、3個(gè)月D、6個(gè)月參考答案：D8.JZ-7型制動(dòng)機(jī)大閘手柄在制動(dòng)區(qū)，機(jī)車起緊急作用是因?yàn)椋ǎ?。A、緊急放風(fēng)閥充氣限制孔被堵B、客貨車轉(zhuǎn)換閥在客車位C、過(guò)充風(fēng)缸縮口堵孔過(guò)大D、作用閥膜板破裂參考答案：A9.雙管供風(fēng)25G型車，副風(fēng)缸向總風(fēng)缸供風(fēng)支路須設(shè)置節(jié)流縮孔直徑為（）mm。A、1.5B、2C、2.5D、4參考答案：B10.高度調(diào)整閥的硅油面通常在指定平面（進(jìn)、排氣閥中心）（）。A、±2mmB、±3mmC、±4mmD、±5mm參考答案：D11.淬火時(shí)硬度不足的原因是（）。A、加熱溫度低B、加熱溫度過(guò)高C、冷卻速度太快D、回火溫度低參考答案：A12.雙端操縱的JZ-7型制動(dòng)機(jī)，如果將非操縱端的大閘手柄置于“運(yùn)轉(zhuǎn)位”時(shí)，在操縱端施行制動(dòng)，將會(huì)出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A、列車管不減壓B、列車管減壓很小C、列車管壓力反而升高D、列車管邊減壓邊補(bǔ)風(fēng)參考答案：D13.廣泛采用先進(jìn)的工藝裝備，是縮短（）時(shí)間的工藝措施。A、基本B、輔助C、布置工作地D、休息參考答案：B14.背壓閥在液壓系統(tǒng)中主要起（）作用。A、調(diào)質(zhì)B、減壓C、安全保護(hù)D、背壓參考答案：D15.復(fù)合選配法的特點(diǎn)是配合件的公差可以（）。A、相等B、增大C、不相等D、減少參考答案：C16.當(dāng)JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥施行制動(dòng)時(shí)，均衡風(fēng)缸列車管壓力能正常變化，而機(jī)車不能產(chǎn)生制動(dòng)作用，是因?yàn)椋ǎ?。A、180kPAB、200kPAC、250kPAD、300kPA參考答案：A17.拋光加工工件表面，（）提高工件的相互位置精度。A、能夠B、稍能C、不能D、可能參考答案：C18.400B型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置，由于采用了（），在一定程度上節(jié)省了壓縮空氣，并使緊急制動(dòng)后的空重車緩解時(shí)間趨近一致。A、傳感閥B、比例閥C、降壓風(fēng)缸D、控制風(fēng)缸參考答案：B19.JZ-7型制動(dòng)機(jī)牽引一次緩解的列車時(shí)，如果將客貨轉(zhuǎn)換閥旋鈕打在“客”位，用大閘施行制動(dòng)時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A、制動(dòng)后自然緩解B、不影響制動(dòng)與緩解C、不能正常制動(dòng)與緩解D、制動(dòng)后不能緩解參考答案：A20.400B型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置用于（）型制動(dòng)機(jī)中。A、GKB、103C、120D、104參考答案：C21.球芯塞門組裝時(shí)，Ｏ形橡膠密封圈、尼龍密封墊、密封座、撥芯軸、球芯及各配合表面，涂以適量（）或7057硅脂。A、GP－9硅脂B、潤(rùn)滑脂C、改性甲基硅油D、二甲基硅油參考答案：A22.蝸桿、蝸輪傳動(dòng)的承載能力比齒輪傳動(dòng)（）。A、大B、小C、一樣D、略小參考答案：A23.所謂重載列車是指其編組重量（）的列車。A、3600t以上B、4000t以上C、5000t以上D、1000t以上參考答案：C24.軟管須在水槽內(nèi)通以600～700kPa的風(fēng)壓試驗(yàn)，保壓5min須無(wú)漏泄或局部鼓起，如發(fā)生氣泡在（）消失者可以使用。A、5minB、10minC、15minD、20min參考答案：B25.103型、104型分配閥制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力失調(diào)的原因是（）。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部縮孔堵Ⅱ被堵D、作用閥脫膠參考答案：C26.120閥（有閘調(diào)器）重車位制動(dòng)缸活塞行程限度為（）mm。A、115～135B、115～160C、125～160D、130～150參考答案：B27.F7型分配閥充氣閥的作用是在完全緩解時(shí)，使列車管向（）充氣。A、降壓風(fēng)缸B、緊急風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、作用風(fēng)缸參考答案：C28.JZ-7型自動(dòng)制動(dòng)閥有（）個(gè)手柄作用位。A、6B、7C、5D、8參考答案：B29.壓力表壓力比絕對(duì)壓力（）大氣壓力。A、大1個(gè)B、小1個(gè)C、大2個(gè)D、小2個(gè)參考答案：B30.103型、104型分配閥制動(dòng)后保壓，容積室和制動(dòng)缸發(fā)生自然緩解的原因是（）。A、主活塞漏泄過(guò)大B、局減閥密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局減膜板穿孔參考答案：B31.所謂準(zhǔn)高速列車其速度范圍是（）。A、100～120km/hB、120～140km/hC、140～160km/hD、160～180km/h參考答案：C32.用來(lái)測(cè)量液壓系統(tǒng)中液體壓力的壓力表所指示壓力為（）。A、絕對(duì)壓力B、相對(duì)壓力C、真空度D、表壓力參考答案：A33.JKG系列空氣干燥器型式為（）。A、單塔式B、雙塔式C、多塔式D、冷凍式參考答案：B34.ST1-600型閘調(diào)器，螺桿一次最大縮短量為（）。A、50mmB、135mmC、175mmD、275mm參考答案：C35.液壓系統(tǒng)中的壓力大小決定于（）。A、油泵額定壓力B、負(fù)載C、油泵流量D、油泵工作壓力參考答案：B36.盤形制動(dòng)的閘片與制動(dòng)盤之間的摩擦系數(shù)與（）的變化曲線基本近似。A、列車運(yùn)行阻力系數(shù)B、列車制動(dòng)減速C、輪軌間粘著系數(shù)D、列車惰行規(guī)律參考答案：C37.制動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的密封元件材料是（）。A、氟橡膠B、丁腈橡膠C、石棉橡膠D、銅片參考答案：B38.103型、104型分配閥制動(dòng)時(shí)，第一階段局減室排氣口不排氣是因?yàn)椋ǎ?。A、局減彈簧過(guò)強(qiáng)或過(guò)弱B、局減室排氣口縮孔堵Ⅰ被堵C、局減閥蓋上的大氣孔堵塞D、局減膜板穿孔參考答案：D39.DK-1型制動(dòng)機(jī)大閘手柄由制動(dòng)位移回中立位，均衡風(fēng)缸壓力上升至定壓是因?yàn)椋ǎ、壓力開(kāi)關(guān)故障B、中繼閥故障C、分配閥故障D、放風(fēng)閥故障參考答案：A40.彈簧中徑與鋼絲直徑的比值C稱為彈簧系數(shù)，C值越小，彈力越大，即彈簧越（）。A、硬B、軟C、高D、好參考答案：A41.可鍛鑄鐵與灰口鑄鐵比較，其（）。A、機(jī)械性能好B、塑性和韌性好C、鑄造性能好D、工藝性能好參考答案：B42.造成孔軸定位基準(zhǔn)位移誤差的原因是（）。A、孔的制造誤差B、軸的制造誤差C、孔軸的配合間隙D、孔軸的配合過(guò)盈參考答案：C43.我國(guó)貨物列車的列車管最大有效減壓量定為（）。A、100kPAB、140kPAC、170kPAD、160kPA參考答案：B44.DK-1型機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)的緊急閥作用是，在緊急制動(dòng)時(shí)，使列車管壓力迅速排出，同時(shí)通過(guò)本身的電器的動(dòng)作接通電源，使相應(yīng)的繼電器動(dòng)作，來(lái)（）。A、切斷列車管供風(fēng)源B、產(chǎn)生增壓作用C、使ZDF放風(fēng)閥迅速排風(fēng)D、局部減壓參考答案：A45.裝有JZ-7型制動(dòng)機(jī)的機(jī)車在無(wú)火回送時(shí)，大閘手柄應(yīng)放在（）。A、運(yùn)轉(zhuǎn)位B、過(guò)充位C、取把位D、過(guò)量減壓位參考答案：C46.ST1-600型閘調(diào)器，在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到（）。A、250kPAB、300kPAC、350kPAD、400kPA參考答案：B47.互換裝配法的實(shí)質(zhì)就是控制零件的（）。A、加工誤差B、尺寸公差C、形狀公差D、測(cè)量誤差參考答案：A48.直齒圓錐齒輪的正確嚙合條件是兩齒輪（）的模數(shù)和壓力角分別相等。A、大端B、小端C、中徑處D、任意處參考答案：A49.JZ-7型自動(dòng)制動(dòng)閥在“過(guò)量減壓位”時(shí)，列車管的減壓量為（）。A、180kPAB、200kPAC、250kPAD、300kPA參考答案：C50.JZ-7型制動(dòng)機(jī)大閘或小閘制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力上升到總風(fēng)缸壓力是因?yàn)椋ǎ?。A、分配閥小膜板上方縮口堵塞B、作用閥膜板上方縮口被堵C、分配閥充氣閥排氣口被堵D、作用閥膜板破裂參考答案：B51.對(duì)形狀復(fù)雜的碳鋼件為防止開(kāi)裂，采用零件加熱后放入水中淬火，冷卻到一定溫度時(shí)，取出再放入油中，這種淬火方法稱（）。A、單液淬火B(yǎng)、雙液淬火C、分級(jí)淬火D、等溫淬火參考答案：B52.球芯塞門檢修時(shí)橡膠密封件和尼龍密封墊須（）。A、更換新品B、腐蝕時(shí)更換C、檢查良好后使用D、清潔后使用參考答案：A53.實(shí)行壽命管理的配件無(wú)制造單位、時(shí)間標(biāo)記時(shí)，應(yīng)按（）處理。A、按廠修時(shí)間B、報(bào)廢C、按制造時(shí)間D、按裝車時(shí)間參考答案：B54.如要求軸與軸上零件的對(duì)中性和沿軸向相對(duì)移動(dòng)的導(dǎo)向性都好，且能傳遞大的載荷時(shí)，應(yīng)選用（）連接。A、平鍵B、半圓鍵C、花鍵D、楔鍵參考答案：C55.QD-K型氣路控制箱單向閥順向壓差不得超過(guò)（）kPa。A、10B、20C、30D、40參考答案：B56.當(dāng)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位時(shí)，JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥手柄在制動(dòng)區(qū)內(nèi)向運(yùn)轉(zhuǎn)位方向移動(dòng)時(shí)，列車自然緩解是因?yàn)椋ǎ?。A、均衡風(fēng)缸管漏B、總風(fēng)遮斷閥管漏C、過(guò)充管漏D、中均管漏參考答案：B57.DJKG型空氣干燥器的溫控器，其作用主要是對(duì)干燥器上的（）進(jìn)行自動(dòng)加熱，以防止該處凍結(jié)。A、干燥塔B、油水分離器C、排泄閥D、再生風(fēng)缸參考答案：C58.一般將列車速度達(dá)到（）以上稱高速列車。A、140km/hB、160km/hC、180km/hD、200km/h參考答案：D59.104主閥的試驗(yàn)時(shí)，工作風(fēng)缸壓力從0kPa充至580kPa的時(shí)間為：新品60～80s；檢修品（）。A、50～60sB、50～80sC、60～80sD、60～90s參考答案：C60.閘調(diào)器拉桿在制動(dòng)時(shí)，伸長(zhǎng)后不能復(fù)原的原因是（）。A、制動(dòng)缸連接拉桿孔眼放錯(cuò)B、制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸活塞行程太長(zhǎng)C、換閘瓦時(shí)，手調(diào)閘調(diào)器旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)太多D、制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸活塞行程太短參考答案：B61.與齒輪傳動(dòng)比較，蝸輪、蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)效率（）。A、低B、高C、一般D、高得多參考答案：A62.合金調(diào)質(zhì)鋼含碳量在（）范圍內(nèi)。A、1%B、0.5%～1%C、0.3%～0.5%D、0.25%以下參考答案：C63.120型制動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的閘瓦壓力大小與（）有關(guān)。A、列車管壓力B、局減作用C、制動(dòng)缸活塞行程D、緩解閥位置參考答案：C64.JZ-7型制動(dòng)機(jī)大閘手柄在制動(dòng)區(qū)時(shí)，造成調(diào)整閥蓋下方漏風(fēng)的原因是（）。A、調(diào)整彈簧太弱B、調(diào)整閥膜板漏C、調(diào)整閥供氣閥桿太短D、供氣閥桿過(guò)長(zhǎng)參考答案：C65.合金滲碳鋼的含碳量為（）。A、1%B、0.5%～1%C、0.3%～0.5%D、0.25%以下參考答案：D66.正火和退火都能消除鋼的內(nèi)應(yīng)力，得到細(xì)而均勻的組織，但他們的差別在于（）。A、正火比退火冷卻速度快B、退火比正火冷卻速度快C、正火隨爐溫冷卻D、退火在空氣中冷卻參考答案：A67.修去某零件的預(yù)留量，以消除積累誤差，達(dá)到裝配要求的方法叫（）。A、選配法B、調(diào)整法C、修配法D、互換法參考答案：C68.F8主閥初充氣試驗(yàn)時(shí),工作風(fēng)缸壓力由0kPa升至500kPa時(shí)間為（）。A、40～55sB、45～60sC、50～70sD、60～80s參考答案：B69.液壓系統(tǒng)中的溢流閥的用途是（）。A、控制系統(tǒng)中液流壓力B、控制液體的流量C、控制液流的方向D、控制液體的流速參考答案：A70.淬透性好的合金元素大多能熔入（）。A、奧氏體B、珠光體C、鐵素體D、滲碳體參考答案：A71.裝有F8型制動(dòng)機(jī)，盤形制動(dòng)裝置，合成閘片的雙層客車每輛換算閘瓦壓力為（）kPa。A、200B、240C、350D、280參考答案：B72.制動(dòng)機(jī)由于橡膠密封元件失效造成的常見(jiàn)故障是（）。A、漏泄B、堵塞C、自然制動(dòng)D、自然緩解參考答案：A73.120型閥在充氣緩解位時(shí)，副風(fēng)缸充氣過(guò)慢是因?yàn)椋ǎ?。A、l3或l4孔過(guò)小B、緊急活塞頂部密封圈漏泄C、f3孔過(guò)大D、滑閥與滑閥座之間不密貼參考答案：A74.在工作中當(dāng)你的業(yè)績(jī)不如別的制動(dòng)鉗工時(shí)，你應(yīng)該采取的做法是（）。A、順其自然B、努力想辦法改變現(xiàn)狀C、請(qǐng)同事幫忙D、換個(gè)工作參考答案：B75.產(chǎn)品或其包裝上沒(méi)有中文標(biāo)明的產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)廠廠名和廠址的，對(duì)此種行為應(yīng)做（）處理。A、責(zé)令改正B、沒(méi)收違法所得C、處貨值金額等值以上二倍以下的罰款D、處貨值金額等值以上三倍以下的罰款參考答案：A76.在工作中，你認(rèn)同以下（）一種人。A、提前完成工作的人B、按時(shí)完成工作任務(wù)的人C、保質(zhì)保量完成任務(wù)的人D、盡快完成任務(wù)，多留一點(diǎn)時(shí)間學(xué)習(xí)的人參考答案：C77.勞動(dòng)者在試用期內(nèi)提前（）日通知用人單位，可以解除勞動(dòng)合同。A、十日B、十五日C、三十日D、三日參考答案：D78.在發(fā)展生產(chǎn)中，協(xié)作不僅提高個(gè)人生產(chǎn)力，而且創(chuàng)造了新的（）。A、生產(chǎn)關(guān)系B、生產(chǎn)秩序C、生產(chǎn)力D、生產(chǎn)模式參考答案：C79.職業(yè)道德是指人們?cè)诼男斜韭毠ぷ髦校ǎ、應(yīng)遵守的行為規(guī)范和準(zhǔn)則B、所確立的奮斗目標(biāo)C、所確立的價(jià)值觀D、所遵守的規(guī)章制度參考答案：A80.下列沒(méi)有違反誠(chéng)實(shí)守信要求的是（）。A、保守企業(yè)秘密B、派人打進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)決定是否遵守承諾D、所有利于企業(yè)利益的行為參考答案：A81.你的同事在工作中取得突出成績(jī)時(shí),你應(yīng)有觀點(diǎn)和做法是（）。A、認(rèn)為他運(yùn)氣好B、各有專長(zhǎng)，繼續(xù)做好自己的工作C、認(rèn)為他太聰明了，自己可望而不可及D、虛心請(qǐng)教，努力學(xué)習(xí)參考答案：D82.你認(rèn)同以下（）觀點(diǎn)。A、知識(shí)最重要B、人際關(guān)系最重要C、能力最重要D、人品最重要參考答案：D83.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對(duì)社會(huì)所承擔(dān)的（）和義務(wù)。A、道德責(zé)任B、產(chǎn)品質(zhì)量C、社會(huì)責(zé)任D、服務(wù)責(zé)任參考答案：A84.對(duì)單位制定的規(guī)章制度，你通常采?。ǎ┑淖龇?。A、有人監(jiān)督時(shí)就遵守B、不折不扣地遵守C、自己認(rèn)為合理的就遵守D、自覺(jué)遵守，并對(duì)不合理的地方提出自己的意見(jiàn)參考答案：D85.當(dāng)你的同事做了一件詆毀你工作業(yè)績(jī)的事情之后，你會(huì)選擇（）方法來(lái)應(yīng)付。A、采用同樣的方法回敬他B、斷絕與他的來(lái)往C、表面上繼續(xù)保持與他的來(lái)往，但存有戒心，不再信任他D、就當(dāng)這事沒(méi)發(fā)生，保持與他和過(guò)去一樣的關(guān)系參考答案：D86.120型控制閥用于（）上。A、客車B、貨車C、摩托車組D、地鐵參考答案：B87.DK-1型機(jī)車電控制動(dòng)自動(dòng)制動(dòng)閥施行緊急制動(dòng)時(shí)，機(jī)車制動(dòng)缸壓力升到400kPa的時(shí)間應(yīng)在（）以內(nèi)。A、3sB、4sC、5sD、7s參考答案：C88.JZ-7型制動(dòng)機(jī)大閘手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)分配閥排氣口漏是因?yàn)椋ǎ?。A、主閥非常限壓閥O形圈磨損B、主閥供氣閥被污物墊住C、主閥大膜板漏D、主閥小膜板破裂參考答案：B89.DK-l型機(jī)車電控制動(dòng)機(jī)的空氣制動(dòng)閥在“電空位”時(shí)，其轉(zhuǎn)換柱塞將（）。A、所有通道阻斷B、作用管與作用柱塞處溝通C、作用管到均衡風(fēng)缸管溝通D、作用管到調(diào)壓閥溝通參考答案：B90.J型閘瓦間隙調(diào)整器動(dòng)作時(shí)，掣輪回轉(zhuǎn)一周，制動(dòng)缸活塞行程約可縮短（）mm。A、3B、4C、5D、6參考答案：C91.在經(jīng)濟(jì)分析中，全年工藝成本的變化與生產(chǎn)量的變化成（）關(guān)系。A、反比B、正比C、沒(méi)有D、非比例參考答案：B92.將鋼加熱到Ac1（或Ac3）以上保溫一定時(shí)間，然后快速冷卻的工藝方法稱為（）。A、正火B(yǎng)、淬火C、退火D、回火參考答案：B93.安全閥組裝時(shí)，調(diào)整螺套螺紋擰入長(zhǎng)度不少于（）（即10扣以上）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm參考答案：B94.配件更換時(shí)，須更換為（），新型配件不得更換為舊型配件。A、同型配件B、異型配件C、舊型配件D、進(jìn)口配件參考答案：A95.120型控制閥的半自動(dòng)緩解閥排的是（）內(nèi)的壓力空氣。A、列車管B、制動(dòng)缸C、副風(fēng)缸D、加速緩解風(fēng)缸參考答案：B96.當(dāng)測(cè)速齒輪隨車輪旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，便發(fā)生（）個(gè)脈沖信號(hào)，這些代表旋轉(zhuǎn)速度的信號(hào)通過(guò)電纜送往制動(dòng)防滑器微機(jī)控制單元。A、60B、80C、100D、120參考答案：B97.120閥充氣時(shí)，主閥排氣口漏風(fēng)不止是因?yàn)椋ǎ、主活塞膜板穿孔B、加速緩解止回閥漏泄過(guò)大C、放風(fēng)閥不良D、緊急二段閥密封圈漏泄參考答案：D98.回火可分為三種，用于降低淬火鋼的內(nèi)應(yīng)力和脆性，保持其高硬度和高耐磨性的回火稱為（）。A、高溫回火B(yǎng)、中溫回火C、低溫回火參考答案：C99.單車試驗(yàn)器每（）進(jìn)行一次機(jī)能檢查。A、1天B、15天C、30天D、90天參考答案：A100.120閥在制動(dòng)位時(shí)，當(dāng)制動(dòng)缸壓力達(dá)到（）時(shí)，局減閥切斷列車管與制動(dòng)缸的通路，第二階段局減結(jié)束。A、50～70kPAB、90～l10kPAC、220～260kPAD、300～360kPA參考答案：A101.機(jī)車軸重受鋼軌強(qiáng)度的限制，即不同型號(hào)的鋼軌，對(duì)機(jī)車軸重有一個(gè)限制值，軌重43kg/m的鋼軌允許軸重為（）。A、21～23tB、23～24tC、24～25tD、25～26t參考答案：A102.103型、104型分配閥在充氣緩解位時(shí)，滑閥室與（）相通。A、制動(dòng)缸B、副風(fēng)缸C、容積室D、工作風(fēng)缸參考答案：D103.3W-1.6/9型空氣壓縮機(jī)的額定排風(fēng)量為（）。A、1.6m3/minB、1.8m3/minC、2m3/minD、2.4m3/min參考答案：A104.凈化空氣中要求含塵粒度不大于（）。A、5μmB、10μmC、15μmD、20μm參考答案：B105.標(biāo)記載重61t，裝有120型制動(dòng)機(jī)和高摩合成閘瓦貨車，列車管氣壓600kPa，重車位每輛換算閘瓦壓力為350kN，則其制動(dòng)率為（）。A、40%B、50%C、46%D、56%參考答案：B106.DK-1型機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)中代號(hào)為209的壓力開(kāi)關(guān)的作用是（）。A、使制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生緩解作用B、控制列車管的最小減壓量C、控制列車管的最大減壓量D、產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用參考答案：B107.高度調(diào)整閥用硅脂的運(yùn)動(dòng)黏度為（）。A、8mm2/sB、9mm2/sC、10mm2/sD、11mm2/s參考答案：C108.所謂雙管制列車，其中一根為制動(dòng)管，另一根則為（）。A、電訊管B、風(fēng)源管C、取暖管D、輸水管參考答案：B109.安全閥閥體與座接觸不嚴(yán)時(shí)用（）目金剛砂研磨處理。A、200B、300C、400D、500參考答案：C110.SS4型電力機(jī)車單節(jié)計(jì)算重量為92t，換算閘瓦壓力為200kN，則其制動(dòng)率為（）。A、21.7%B、25%C、30%D、40%參考答案：A111.用于消除鑄件、鍛件、焊接件內(nèi)應(yīng)力的退火為（）。A、擴(kuò)散退火B(yǎng)、等溫退火C、球化退火D、去應(yīng)力退火參考答案：D112.ST1-600型閘調(diào)器，螺桿一次最大伸長(zhǎng)量為（）。A、30mmB、60mmC、200mmD、600mm參考答案：A113.鐵路客車列車管定壓為（）kPa。A、500B、600C、800D、900參考答案：B114.我國(guó)20世紀(jì)80年代以后東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車主要裝用的制動(dòng)機(jī)型號(hào)為（）。A、EL-14型B、JZ-7型C、JZ-6型D、ET-6型參考答案：B115.JZ-7型自動(dòng)制動(dòng)閥在“最大減壓位”，列車管的減壓量為（）。A、140kPAB、150kPAC、160kPAD、170kPA參考答案：D116.采用液控單向閥組成的閉鎖回路，回路中的換向閥應(yīng)能使液控單向閥的控制油路（），否則不起閉鎖作用。A、保壓B、增壓C、卸荷D、減壓參考答案：C117.NPT5空氣壓縮機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為（）。A、800r/minB、1000r/minC、1200r/minD、1500r/min參考答案：B118.我國(guó)貨物列車的列車管定壓為（）。A、550kPAB、500kPa或600kPAC、450kPAD、600kPA參考答案：B119.JZ-7型制動(dòng)機(jī)大閘施行緊急制動(dòng)時(shí)，機(jī)車制動(dòng)缸壓力過(guò)高是因?yàn)椋ǎ、緊急閥排風(fēng)孔過(guò)大B、緊急限壓閥壓力調(diào)整不當(dāng)C、中繼閥過(guò)充壓力未消除D、常用限壓閥調(diào)整壓力過(guò)高參考答案：B120.ST2-250型閘調(diào)器，在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到（）。A、250kPAB、300kPAC、350kPAD、400kPA參考答案：D121.F7型分配閥一般用于（）。A、內(nèi)燃機(jī)車B、電力機(jī)車C、貨車D、客車參考答案：A122.JZ-7型制動(dòng)機(jī)大閘施行緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力升至最高時(shí)間應(yīng)在（）之內(nèi)。A、3sB、5～8sC、4～7sD、8～10s參考答案：C123.DJKG型空氣干燥器的再生空氣是由（）供給的。A、總風(fēng)缸B、油水分離器C、再生風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸參考答案：C124.JZ-6型機(jī)車制動(dòng)機(jī)為（）。A、真空制動(dòng)機(jī)B、空氣制動(dòng)機(jī)C、真空-空氣制動(dòng)機(jī)D、電空制動(dòng)機(jī)參考答案：C125.120型控制閥屬（）。A、間接作用式二壓力機(jī)構(gòu)B、間接作用式三壓力機(jī)構(gòu)C、直接作用式二壓力機(jī)構(gòu)D、直接作用式三壓力機(jī)構(gòu)參考答案：C126.減壓閥的出口壓力比進(jìn)口壓力（）。A、高B、低C、相同D、無(wú)法確定參考答案：B127.F8型分配閥一般用于（）。A、內(nèi)燃機(jī)車B、電力機(jī)車C、電空制動(dòng)車輛D、地鐵參考答案：C128.再生制動(dòng)是指將牽引電動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將電能反饋回電網(wǎng)，使電能變成的列車動(dòng)能再生為（）。A、電能B、熱能C、化學(xué)能D、機(jī)械能參考答案：A129.GK型制動(dòng)機(jī)的空車位，是將（）的塞門開(kāi)通。A、副風(fēng)缸到降壓風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸到制動(dòng)缸C、列車管到副風(fēng)缸D、列車管到降壓風(fēng)缸參考答案：B130.裝有JZ-7型制動(dòng)機(jī)的機(jī)車在無(wú)火回送時(shí)，應(yīng)將分配閥上的常用限壓閥壓力調(diào)到（）kPa。A、150B、250C、360D、450參考答案：B131.共析鋼的含碳量為（）。A、0.006%～0.77%B、0.77%C、0.77%～2.11%D、2.11%以上參考答案：B132.103型、104型分配閥充氣時(shí)，主閥作用部排氣口漏泄是因?yàn)椋ǎ、充氣止回閥被粘住B、滑閥研磨不好，與滑閥座接觸不良C、主閥作用閥彈簧太弱D、主閥作用密封圈漏參考答案：B133.空氣干燥器的主要作用是吸附壓縮空氣中的（）。A、油分子B、水分子C、塵埃粒子D、油水粒子參考答案：B134.JZ-7型制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)上閘過(guò)快是因?yàn)椋ǎ?。A、大閘調(diào)整閥排風(fēng)孔過(guò)大B、大閘調(diào)整閥排風(fēng)門被堵C、大閘調(diào)整閥彈簧過(guò)強(qiáng)D、大閘調(diào)整閥膜板破裂參考答案：A135.按照制動(dòng)原動(dòng)力和操縱控制方法的不同，機(jī)車車輛制動(dòng)機(jī)可分類為：手制動(dòng)機(jī)、空氣制動(dòng)機(jī)、（）和電（磁）制動(dòng)機(jī)。A、103型分配閥B、電制動(dòng)機(jī)C、液壓制動(dòng)機(jī)D、電空制動(dòng)機(jī)參考答案：D136.JZ-7型制動(dòng)機(jī)大閘施行緊急制動(dòng)時(shí)，列車管壓力應(yīng)在（）內(nèi)降到零。A、5sB、9sC、3sD、7s參考答案：C137.3W-1.6/9型空氣壓縮機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為（）。A、1000r/minB、1200r/minC、1500r/minD、800r/min參考答案：C138.壓力繼電器的作用是（）系統(tǒng)的壓力。A、減少B、改變C、增大D、反映參考答案：D139.在同類零件中，任取一個(gè)裝配零件，不經(jīng)修配即可裝入部件，達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求，這種裝配方法叫（）。A、選配法B、完全互換法C、修配法D、調(diào)整法參考答案：B140.使用鑄鐵閘瓦時(shí)，單位面積上承受的最大壓力一般不準(zhǔn)超過(guò)（）。A、500kPAB、1000kPAC、1200kPAD、1500kPA參考答案：B141.104閥緊急閥緊急鞲鞴桿逆流限孔直徑尺寸由1.6mm改為（）mm，解決104閥在運(yùn)用中有偶發(fā)性的意外緊急。A、1.7B、1.8C、19D、2.0參考答案：B142.鐵路客車制動(dòng)系統(tǒng)用工作風(fēng)缸容積為（）。A、11LB、15LC、40LD、14L參考答案：A143.直接選配的裝配質(zhì)量在很大程度上取決于（）。A、零件的加工精度B、工人的技術(shù)水平C、生產(chǎn)能量大小D、設(shè)備精度參考答案：B144.CRH5型動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)由空氣制動(dòng)系統(tǒng)、防滑裝置、（）和制動(dòng)控制系統(tǒng)組成。A、電制動(dòng)系統(tǒng)B、再生制動(dòng)系統(tǒng)C、磁軌制動(dòng)系統(tǒng)D、盤形制動(dòng)系統(tǒng)參考答案：A145.用20CrMnTi鋼材制作齒輪，為使其齒面硬而耐磨應(yīng)采用（）。A、高頻表面處理B、調(diào)質(zhì)C、滲碳D、淬火參考答案：C146.超精加工中使用的切削液通常是（）混合劑。A、20%煤油和80%錠子油B、80%煤油和20%錠子油C、10%煤油和90%錠子油D、90%煤油和10%錠子油參考答案：B147.705型試驗(yàn)臺(tái)操縱閥的作用是（）。A、控制列車管容量風(fēng)缸的壓力增減B、控制副風(fēng)缸的壓力變化C、控制儲(chǔ)風(fēng)缸的壓力變化D、操縱各閥的試驗(yàn)程序參考答案：A148.復(fù)式閘瓦客車制動(dòng)缸活塞行程限度為（）mm。A、175～205B、130～180C、85～135D、125～160參考答案：A149.高速機(jī)械中的（）是可能引起振動(dòng)的主要部件。A、支架B、軸承C、轉(zhuǎn)子D、齒輪參考答案：C150.作業(yè)時(shí)間分為（）和輔助時(shí)間。A、勞動(dòng)時(shí)間B、單件時(shí)間C、機(jī)動(dòng)時(shí)間D、基本時(shí)間參考答案：D151.104型制動(dòng)機(jī)，列車管減壓100kPa時(shí)，制動(dòng)缸壓力應(yīng)為（）。A、100～150kPAB、150～200kPAC、230～260kPAD、270～300kPA參考答案：C152.調(diào)整裝配法與修配裝配法在原則上是（）的。A、相似B、一致C、不同D、完全不一樣參考答案：A153.機(jī)器在起動(dòng)后的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，其轉(zhuǎn)速與負(fù)荷必須遵照由低速到高速、空負(fù)荷到（）負(fù)荷的基本原則逐步進(jìn)行。A、大B、中C、小D、滿參考答案：D154.DK-1型機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)中代號(hào)為208的壓力開(kāi)關(guān)的作用是（）。A、使制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生中立作用B、控制列車管的最小減壓量C、控制列車管的最大減壓量D、產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用參考答案：C155.傳動(dòng)鏈的（）誤差，是由傳動(dòng)鏈中各傳動(dòng)件的加工和裝配誤差造成的。A、工作B、制造C、運(yùn)動(dòng)D、間隙參考答案：C多選題1.制動(dòng)時(shí)對(duì)空氣波速有影響的因素為（）。A、副風(fēng)缸或工作風(fēng)缸等沿充氣通路“逆流”B、三通閥或分配閥的主活塞被推向列車管一側(cè)C、三通閥或分配閥局部減壓D、輪軌粘著系數(shù)降低參考答案：ABC2.列車試驗(yàn)器由集塵器、雙針壓力表、（）組成。A、截?cái)嗳TB、給風(fēng)閥C、自動(dòng)制動(dòng)閥D、均衡風(fēng)缸參考答案：BCD3.NPT5型空氣壓縮機(jī)由（）及潤(rùn)滑裝置等組成。A、固定機(jī)構(gòu)B、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)C、進(jìn)、排氣機(jī)構(gòu)D、中間冷卻裝置E、中間加熱裝置參考答案：ABCD4.104分配閥主閥的組成部分包括（）。A、作用部B、充氣部C、均衡部D、局減閥參考答案：ABCD5.鐵路客車制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)項(xiàng)目中安定試驗(yàn)要求（）。A、列車管減壓170kPa前，制動(dòng)機(jī)不得發(fā)生緊急制動(dòng)B、制動(dòng)缸壓力穩(wěn)定后，保壓1min，制動(dòng)缸漏泄量不得超過(guò)10kPAC、制動(dòng)缸壓力須達(dá)到420kPAD、保壓1min，車輛不得發(fā)生自然緩解參考答案：AB6.機(jī)械零件斷裂失效的主要類型包括（）。A、塑性斷裂B、脆性斷裂C、疲勞斷裂D、蠕變斷裂參考答案：ABCD7.F8型電空制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)機(jī)不發(fā)生制動(dòng)作用的主要原因有以下幾種（）。A、大活塞膜板穿孔B、小活塞的活塞桿過(guò)短C、緩解閥漏泄D、制動(dòng)缸及管路漏泄參考答案：ABCD8.以下選項(xiàng)中，屬于噴射或拋射除銹等級(jí)的為（）。A、Sa1B、Sa2C、St2D、Sa2.5E、F1參考答案：ABD9.平鍵的類型包括（）。A、普通平鍵B、導(dǎo)向平鍵C、切向鍵D、滑鍵參考答案：ABD10.關(guān)于F8型分配閥單車試驗(yàn)項(xiàng)目，以下正確的選項(xiàng)為（）。A、階段緩解試驗(yàn)B、全車漏泄試驗(yàn)C、制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)D、制動(dòng)安定試驗(yàn)參考答案：ABCD11.微控單車試驗(yàn)器風(fēng)路執(zhí)行器包括（）。A、油水分離器B、調(diào)壓閥C、電磁閥D、壓力變送器參考答案：ABCD12.列車試驗(yàn)項(xiàng)點(diǎn)為（）等。A、保壓試驗(yàn)B、全部試驗(yàn)C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)D、持續(xù)一定制動(dòng)保壓時(shí)間的全部試驗(yàn)參考答案：BCD13.關(guān)于VF-3/9型空氣壓縮機(jī)磨合試驗(yàn)技術(shù)要求，下列描述正確的為（）。A、磨合時(shí)間不少于90minB、磨合中不許有異音、異常振動(dòng)和漏油現(xiàn)象C、轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，油壓應(yīng)穩(wěn)定在150～350kPAD、磨合后期活塞頂部不許有噴油現(xiàn)象，活塞周圍不允許存在滲油參考答案：ABC14.關(guān)于F8型分配閥的主閥在F8空氣試驗(yàn)臺(tái)上的試驗(yàn)項(xiàng)目，以下正確的選項(xiàng)包括（）。A、初充風(fēng)試驗(yàn)B、緩解位漏泄試驗(yàn)C、制動(dòng)保壓位漏泄試驗(yàn)D、通量試驗(yàn)參考答案：ABC15.空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)，氣缸內(nèi)有異響，出現(xiàn)該故障的原因包括（）。A、氣缸余隙容積小，活塞沖擊閥底B、氣缸內(nèi)有異物，工作時(shí)活塞壓迫異物和氣閥撞擊，產(chǎn)生聲響C、活塞銷與連桿小端銅套間隙過(guò)大D、活塞銷與連桿小端銅套間隙過(guò)小參考答案：ABC16.制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)可按試驗(yàn)的步驟和試驗(yàn)的手段，分為（）。A、單個(gè)三通閥、分配閥或控制閥在試驗(yàn)臺(tái)上的制動(dòng)性能試驗(yàn)B、單車車輛或單個(gè)機(jī)車的制動(dòng)性能試驗(yàn)C、成組車輛或機(jī)車車輛組成列車進(jìn)行的制動(dòng)性能試驗(yàn)D、幾組機(jī)車車輛連掛后共同進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)參考答案：ABC17.CRH5型動(dòng)車組發(fā)生整列車制動(dòng)不緩解，出現(xiàn)該故障原因?yàn)椋ǎ?。A、制動(dòng)WTB網(wǎng)絡(luò)線不同B、總風(fēng)壓力不足C、1車或8車主BCU故障D、ATP引起安全環(huán)路故障E、列車管壓力上升引起參考答案：ABCD18.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥手把置過(guò)充位時(shí)，過(guò)充正常后手把移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，過(guò)充壓力消除過(guò)快（小于120s），其原因正確的為（）。A、過(guò)充風(fēng)缸排氣孔孔徑過(guò)大B、過(guò)充風(fēng)缸排氣孔堵塞C、過(guò)充風(fēng)缸處風(fēng)管堵小D、過(guò)充風(fēng)缸堵塞參考答案：AC19.104/103型分配閥在705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)，主閥性能試驗(yàn)之前須做如下準(zhǔn)備（）。A、確認(rèn)總風(fēng)源風(fēng)壓在650kPa以上B、給風(fēng)閥調(diào)整到600kPAC、限壓閥調(diào)整到50kPAD、打開(kāi)控制閥K1，將主閥安裝到試驗(yàn)臺(tái)主閥安裝座上卡緊參考答案：ABCD20.按照制動(dòng)力的操縱控制方式，動(dòng)車組采用的制動(dòng)方式分為（）三類。A、空氣制動(dòng)B、電空制動(dòng)C、電制動(dòng)D、旋轉(zhuǎn)渦流制動(dòng)參考答案：ABC21.104型分配閥由（）組成。A、主閥B、中間體C、輔助閥D、緊急閥參考答案：ABD22.TFX1型制動(dòng)防滑器的組成部分包括（）。A、速度傳感器B、防滑器主機(jī)C、防滑排風(fēng)閥D、止回閥E、壓力繼電器參考答案：ABCE23.103及104空氣分配閥中間體的三個(gè)空腔分別是（）。A、輔助室B、局減室C、容積室D、緊急室參考答案：BCD24.VF-3/9型空氣壓縮機(jī)組裝后性能試驗(yàn)項(xiàng)目包括一般檢查、磨合試驗(yàn)、（）。A、溫度試驗(yàn)B、泄漏試驗(yàn)C、濕度試驗(yàn)D、風(fēng)量試驗(yàn)參考答案：BCD25.制動(dòng)裝置的好壞直接影響鐵路列車的運(yùn)行安全，對(duì)新造機(jī)車車輛、檢修機(jī)車車輛均需進(jìn)行（）,方可使用。A、單件進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可裝車B、裝車后進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用C、車輛編組連掛后仍需進(jìn)行性能試驗(yàn)，方可上線運(yùn)行D、幾組機(jī)車車輛連掛后共同進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)參考答案：ABC26.最高運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的客車的修程分為（）。A、廠修B、A4修C、段修D(zhuǎn)、輔修參考答案：ACD27.JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥管座上設(shè)有均衡風(fēng)缸管、列車管、總風(fēng)管、（）、單獨(dú)緩解管、單獨(dú)作用管九根管路。A、中均管B、撒砂管C、過(guò)充管D、制動(dòng)缸管E、遮斷閥管參考答案：ABCE28.TFX1型防滑器具有以下（）功能。A、監(jiān)視功能B、故障存儲(chǔ)及顯示功能C、故障信息清除功能D、系統(tǒng)自動(dòng)診斷及停車系統(tǒng)診斷功能參考答案：ABCD29.KZF3和KZF4型空重車自動(dòng)調(diào)整閥排氣口發(fā)生漏泄故障時(shí)可能的原因及處理方法為（）。A、空氣彈簧大膜板破損，更換新膜板B、活塞桿上左側(cè)螺母沒(méi)鎖緊，將其鎖緊C、上下體的連接螺栓沒(méi)有鎖緊，將其鎖緊D、支點(diǎn)過(guò)高，更換新支點(diǎn)參考答案：ABC30.蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)主要由（）組成。A、搖把B、蝸桿C、蝸輪D、傘齒輪E、錐型鏈輪F、圓彈簧參考答案：ABCE31.開(kāi)口銷工作質(zhì)量要求為（）。A、眼圈應(yīng)盡可能制成圓形B、開(kāi)口銷兩腳的橫截面積應(yīng)為圓形，但允許開(kāi)口銷兩腳平面與圓周交接處有半徑r=（0.05～0.1）dmax的圓角C、開(kāi)口銷兩腳的間隙和兩腳的錯(cuò)移量應(yīng)不大于開(kāi)口銷公稱規(guī)格與dmax之差值D、開(kāi)口銷不允許制成開(kāi)口的參考答案：ABC32.CRH5動(dòng)車組采用螺桿式空氣壓縮機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。A、聯(lián)軸節(jié)和軸承所承受的動(dòng)載荷較低，磨損輕B、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單C、以緊湊的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高性能D、最大限度地減少了振動(dòng)和氣流的脈動(dòng)，噪聲低參考答案：ABCD33.NPT-5型空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)體溫度過(guò)高的原因正確的為（）。A、空氣濾清器過(guò)臟B、總風(fēng)逆止閥開(kāi)度小C、風(fēng)扇皮帶過(guò)緊D、排氣閥彈簧折斷E、油壓過(guò)高F、活塞與氣缸間隙配合過(guò)緊參考答案：ABDF34.空氣中的水分會(huì)在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕天氣，當(dāng)排氣溫度低于空氣的壓力露點(diǎn)或停機(jī)冷卻時(shí)，會(huì)有更多的冷凝水析出。油中含有過(guò)多的水分將會(huì)造成潤(rùn)滑油的乳化，該現(xiàn)象會(huì)對(duì)機(jī)器安全運(yùn)行造成的影響包括（）。A、壓縮機(jī)主機(jī)潤(rùn)滑不良B、油氣分離效果變差C、風(fēng)扇松動(dòng)D、引起機(jī)件銹蝕參考答案：ABD35.砂型鑄造的鑄件常見(jiàn)的缺陷包括（）。A、冷隔和澆不足B、氣孔C、砂眼D、冷裂E、夾砂參考答案：ABCE36.DK-1型制動(dòng)機(jī)的“空氣制動(dòng)閥”，具有緩解、（）等四個(gè)工作位置。A、中立B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、制動(dòng)D、緩解參考答案：ABC37.104型電空制動(dòng)機(jī)電空線有（）。A、保壓線B、緩解線C、制動(dòng)線D、負(fù)線參考答案：ABCD38.705型試驗(yàn)臺(tái)銘牌上應(yīng)注明（）。A、制造工廠名稱B、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、型號(hào)C、產(chǎn)品編號(hào)D、制造日期參考答案：ABCD39.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥的操縱機(jī)構(gòu)為（）。A、搖把B、手柄C、凸輪D、杠桿參考答案：BC40.關(guān)于JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥各附設(shè)風(fēng)缸的作用，以下正確的包括（）。A、作用風(fēng)缸用來(lái)控制作用閥的制動(dòng)、緩解和保壓作用B、工作風(fēng)缸用來(lái)控制主閥的制動(dòng)、緩解和保壓作用C、降壓風(fēng)缸用來(lái)控制副閥的制動(dòng)、緩解和保壓作用D、緊急風(fēng)缸用來(lái)控制緊急放風(fēng)閥的動(dòng)作參考答案：ABCD41.彈簧的主要用材包括（）。A、彈簧鋼B、鈹青銅C、球墨鑄鐵D、磷青銅參考答案：ABD42.以下關(guān)于F8型分配閥三壓力（即P制、P列與P工）平衡關(guān)系的說(shuō)法，正確的是（）。A、當(dāng)P制+P列<P工時(shí)，分配閥發(fā)生局部減壓和制動(dòng)作用B、當(dāng)P制+P列P工時(shí)，分配閥發(fā)生緩解作用（可以是一次緩解，也可以是階段緩解）C、當(dāng)P制+P列<P工時(shí)，分配閥發(fā)生緩解作用（可以是一次緩解，也可以是階段緩解）D、當(dāng)P制+P列=P工時(shí)，分配閥發(fā)生保壓作用（包括制動(dòng)保壓與緩解保壓）參考答案：ABD43.NPT-5型空氣壓縮機(jī)的油潤(rùn)方式為（）。A、以壓力油潤(rùn)滑為主B、以油霧飛濺式潤(rùn)滑的為主C、以壓力油潤(rùn)滑為輔D、以油霧飛濺式潤(rùn)滑的為輔參考答案：AD44.微控單車試驗(yàn)須記錄車輛基本信息包括（）。A、車型B、車號(hào)C、閥型號(hào)D、驗(yàn)收員參考答案：ABCD45.空氣壓縮機(jī)按照壓縮氣體的工作方式可分為（）三種基本類型。A、活塞式B、離心式C、容積式D、回轉(zhuǎn)式參考答案：ABD46.動(dòng)車組電阻制動(dòng)回路包括（）。A、電樞繞組B、勵(lì)磁繞組C、主電阻器D、發(fā)電機(jī)參考答案：ABC47.減輕列車制動(dòng)時(shí)的縱向沖擊的要素是（）。A、提高制動(dòng)波速B、延長(zhǎng)制動(dòng)缸充氣時(shí)間C、降低制動(dòng)波速D、減緩列車管排風(fēng)時(shí)間參考答案：AB48.縮短動(dòng)車組制動(dòng)距離的措施是（）。A、減少列車空走時(shí)間，如采用電控制動(dòng)代替空氣制動(dòng)B、采用大功率盤形制動(dòng)機(jī)C、采用復(fù)合制動(dòng)方式，如空氣盤形制動(dòng)+電氣電力制動(dòng)+非粘著制動(dòng)D、縮短編組參考答案：ABC49.減少或消除焊接應(yīng)力的措施包括（）。A、合理選擇焊接順序B、錘擊法C、預(yù)冷法D、熱處理法參考答案：ABD50.120閥中間體與103分配閥中間體的區(qū)別（）。A、120閥中間體取消了容積室，其體積比103閥小B、120閥中間體管座采用法蘭連接結(jié)構(gòu)C、120閥中間體上有一個(gè)主閥安裝螺栓為M12（另三個(gè)為M16），可避免與103閥錯(cuò)裝D、120閥中間體主閥安裝面上設(shè)有防誤裝銷釘參考答案：ABCD51.以下屬于風(fēng)源系統(tǒng)的是（）。A、制動(dòng)缸B、空氣壓縮機(jī)C、空氣干燥器D、風(fēng)缸參考答案：BCD52.F8型集成電空制動(dòng)機(jī)氣路板前面板主要安裝（）等。A、F8主閥B、F8輔助閥C、緊急電空閥D、電磁閥參考答案：ABCD53.705試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)靈敏度試驗(yàn)時(shí)風(fēng)壓參數(shù)正常的為（）。A、540kPAB、520kPAC、500kPAD、450kPA參考答案：ABC54.冷沖壓加工中的分離工序包括（）。A、落料B、沖孔C、彎曲D、拉深E、翻邊參考答案：AB55.F8型分配閥在充氣緩解位時(shí)，主閥緩解排氣口漏泄的原因包括（）。A、平衡閥彈簧衰弱或變形B、平衡閥導(dǎo)桿上的O形密封圈漏泄C、緩解柱塞最下面一道O形密封圈漏泄D、平衡閥卡住或平衡閥膠墊表面有劃痕參考答案：ABCD56.關(guān)于制動(dòng)部位的連接圓銷安裝規(guī)則，以下正確的選項(xiàng)為（）。A、客車均衡拉桿連接圓銷應(yīng)置于拉桿兩端的最外孔B、豎向或斜向安裝的圓銷，穿向應(yīng)由下向上C、橫向安裝的圓銷，穿向以車體縱向中心線為界，由里向外D、斜向或橫向安裝的圓銷須加裝墊圈參考答案：ACD57.螺桿泵的工作過(guò)程是由（）、排氣組成的。A、吸氣B、封閉及輸送C、壓縮及噴油D、擴(kuò)充與吸油參考答案：ABC58.機(jī)車空氣壓縮機(jī)磨合實(shí)驗(yàn)的目的包括（）。A、磨合活塞與汽缸體內(nèi)的接觸面B、磨合連桿瓦和連桿軸徑的接觸面C、磨合活塞銷與連桿銷套的接觸面D、磨合活塞銷和連桿軸徑的接觸面參考答案：ABC59.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥手把置過(guò)充位時(shí)，過(guò)充正常后手把移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，過(guò)充壓力消除過(guò)快（小于120s），其原因正確的為（）。A、過(guò)充風(fēng)缸排氣孔孔徑過(guò)大B、過(guò)充風(fēng)缸排氣孔堵塞C、過(guò)充風(fēng)缸處風(fēng)管堵小D、過(guò)充風(fēng)缸堵塞參考答案：AC60.KZF3和KZF4型空重車自動(dòng)調(diào)整閥在組裝時(shí)須注意（）。A、調(diào)整支點(diǎn)時(shí)須使用專用扳手B、支點(diǎn)須涂抹足夠的潤(rùn)滑脂，防止生銹C、活動(dòng)配合零件及緊固螺釘都應(yīng)涂上潤(rùn)滑脂D、緊固蓋板螺釘時(shí)，不要用力過(guò)猛，防止滑扣參考答案：ABCD61.動(dòng)車組再生制動(dòng)回路包括（）。A、受電弓B、主變壓器C、變流器D、電機(jī)參考答案：ABCD62.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥由運(yùn)轉(zhuǎn)位快速移至取把位，均衡風(fēng)缸減壓正常，但制動(dòng)管壓力下降的原因，正確的為（）。A、中均管漏泄B、重聯(lián)柱塞閥中間一道O形圈破損C、自閥閥墊處制動(dòng)管與均衡風(fēng)缸間竄風(fēng)D、重聯(lián)柱塞閥阻力小E、柱塞彈簧折損參考答案：ABCE63.灰鑄鐵的主要成分、組織性能特點(diǎn)及主要用途包括（）。A、石墨呈片狀B、抗拉強(qiáng)度低C、塑性、韌性高D、制造受力復(fù)雜、性能要求高的重要零件參考答案：AB64.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上自然緩解的原因?yàn)椋ǎ?。A、充氣止回閥漏泄B、充氣膜板密封邊漏泄C、滑閥、節(jié)制閥漏泄D、增壓閥蓋或增壓閥桿密封圈漏泄參考答案：ABCD65.F8集成化電空制動(dòng)機(jī)集成化氣路板加工采用（）工藝，保證各氣路間完全密封。A、手工焊B、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊C、釬焊D、粘接參考答案：AC66.制動(dòng)力的大小與哪些因素有關(guān)？（）A、制動(dòng)缸內(nèi)空氣壓力的大小B、制動(dòng)缸活塞直徑的大小C、制動(dòng)倍率的大小D、閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的變化參考答案：ABCD67.F8型電空制動(dòng)機(jī)電空線有（）。A、緊急制動(dòng)線B、緩解線C、制動(dòng)線D、負(fù)線參考答案：ABCD68.F8型空氣分配閥緩解時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的原因有（）。A、局減閥套未安裝到位，可通過(guò)檢查彈簧擋圈是否完全入槽來(lái)判定B、緩解柱塞桿太短，使緩解閥開(kāi)度過(guò)小C、緩解閥卡住D、保壓彈簧太硬參考答案：ABCD69.下列選項(xiàng)中屬于鉗工銼的為（）。A、齊頭扁銼B、尖頭扁銼C、刀形銼D、圓銼E、方銼參考答案：ABDE70.JZ-7型大閘手把的位置包括（）、過(guò)量減壓位、手把取出位及非常制動(dòng)位。A、過(guò)充位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位C、感度位D、最小減壓位E、最大減壓位參考答案：ABDE71.鐵路客車用制動(dòng)缸主要由制動(dòng)缸前后蓋、（）、緩解彈簧組成。A、缸體B、活塞C、活塞桿D、導(dǎo)向套筒參考答案：AB72.目前貨車空氣制動(dòng)機(jī)主要有（）。A、GK型B、103型C、120型D、104型參考答案：ABC73.120控制閥中穩(wěn)定裝置是由（）組成。A、穩(wěn)定桿B、穩(wěn)定彈簧C、穩(wěn)定彈簧座D、擋圈參考答案：ABCD74.F8閥輔助閥安定性不良的主要原因有（）。A、常用排風(fēng)堵中心孔堵塞B、輔助閥套最上面一排小孔堵塞C、局減放風(fēng)閥彈簧變形D、平衡閥彈簧變形參考答案：ABC75.客車制動(dòng)防滑器運(yùn)行“7.X.”；停車變“88.”的處理步驟為（）。A、按“顯示”按鈕，顯示曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的故障碼以確定故障位置B、檢查速度傳感器+、－之間是否短路C、檢查壓力繼電器內(nèi)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸頭與頂桿是否對(duì)準(zhǔn)D、檢查間隙是否在0.8～1.2mm范圍內(nèi)參考答案：ABD76.防滑器按構(gòu)造可分為（）兩種。A、機(jī)械離心式B、電子C、液壓離心式D、電磁感應(yīng)式參考答案：AB77.120閥在120型試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)時(shí)，主閥初充氣和充氣位漏泄試驗(yàn)要求（）。A、副風(fēng)缸壓強(qiáng)由0升至580kPa的時(shí)間：356制動(dòng)缸應(yīng)為240～290s；254制動(dòng)缸為290～340sB、加速緩解風(fēng)缸壓力不得超過(guò)副風(fēng)缸，當(dāng)副風(fēng)缸達(dá)到580kPa時(shí)，加速風(fēng)緩解缸壓力不得小于560kPAC、充至定壓后，主閥各結(jié)合部不得漏泄D、用漏泄測(cè)定器檢測(cè)作用部排氣口和局減排氣口的漏泄，水面由第二格升至第三格的時(shí)間不得少于10s參考答案：ABCD78.U5A型空重車調(diào)整閥適用于（）車型。A、餐車B、雙層客車C、發(fā)電車D、行李車參考答案：BD79.與120閥相比，120-I型閥的特點(diǎn)如下（）。A、增加了常用制動(dòng)加速功能B、在主閥部分,滑閥上的各孔位置和尺寸調(diào)整較多,活塞和滑閥的工作行程增加了2mmC、在緊急閥上蓋外側(cè)增加了加強(qiáng)筋D、緊急閥上增加了“TK”的工廠徽記和“120-I”鑄字參考答案：ABCD80.120閥在120型試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)時(shí)，主閥初充氣和充氣位漏泄試驗(yàn)要求（）。A、副風(fēng)缸壓強(qiáng)由0升至580kPa的時(shí)間：356制動(dòng)缸應(yīng)為240～290s；254制動(dòng)缸為290～340sB、加速緩解風(fēng)缸壓力不得超過(guò)副風(fēng)缸，當(dāng)副風(fēng)缸達(dá)到580kPa時(shí)，加速風(fēng)緩解缸壓力不得小于560kPAC、充至定壓后，主閥各結(jié)合部不得漏泄D、用漏泄測(cè)定器檢測(cè)作用部排氣口和局減排氣口的漏泄，水面由第二格升至第三格的時(shí)間不得少于10s參考答案：ABCD81.合成閘瓦缺點(diǎn)是（）。A、對(duì)環(huán)境溫度反應(yīng)較敏感B、對(duì)鋼軌濕潤(rùn)比較敏感C、散熱性較差D、耐磨性差參考答案：BC82.F8集成化電空制動(dòng)機(jī)集成化氣路板代替原F8閥的（）結(jié)構(gòu)，解決原鑄鐵件的制造難題。A、中間體B、電磁閥C、RS電空閥體D、輔助閥參考答案：AC83.冷沖壓加工中的成形工序包括（）。A、彎曲B、沖孔C、剖切D、拉深E、旋壓參考答案：ADE84.微控客車單車試驗(yàn)器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括（）。A、副風(fēng)缸壓力采集儀B、制動(dòng)缸壓力采集儀C、制動(dòng)缸活塞行程采集儀D、工作風(fēng)缸壓力采集儀參考答案：ABC85.動(dòng)車組閘片材料大致分為（）。A、合成材料B、燒結(jié)材料C、/C纖維組合材料D、陶瓷基復(fù)合材料參考答案：ABCD86.干燥塔吸附干燥狀態(tài)下，出現(xiàn)“排氣閥大排風(fēng)”故障的原因?yàn)椋ǎ、排氣閥的閥墊破損B、異物墊住排氣閥閥口C、排氣電控閥得電D、電控閥閥桿卡住及閥口不嚴(yán)參考答案：ABCD87.空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，低壓安全閥噴氣的原因及處理方法正確的為（）。A、高壓缸氣閥的進(jìn)氣閥泄漏。處理為重新研磨高壓缸組合氣閥進(jìn)氣閥，消除進(jìn)氣閥泄漏B、高壓缸氣閥與氣缸蓋間泄漏，造成進(jìn)氣道和排氣道竄氣。處理為檢查高壓缸氣閥、墊片尺寸，消除進(jìn)氣道和排氣道間竄氣C、低壓安全閥調(diào)整壓力過(guò)低。處理為重新調(diào)整低壓安全閥壓力D、中冷器堵塞，造成低壓氣缸排氣不暢，壓力升高。處理為清除中冷器堵塞物，使低壓氣缸排氣順暢參考答案：ABCD88.微控客車單車試驗(yàn)器設(shè)備組成包括（）。A、風(fēng)路執(zhí)行器B、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)C、15L試驗(yàn)風(fēng)缸D、空壓機(jī)參考答案：ABC89.F8型空氣分配閥制動(dòng)保壓后，列車管繼續(xù)減壓，局減室壓力隨列車管下降的原因有（）。A、局減止回閥膠墊與其閥口接觸處有異物B、局減止回閥膠墊出現(xiàn)壓痕或者凸凹不平情況C、局減止回閥彈簧出現(xiàn)永久性變形或彈力不足D、局減止回閥閥口存在劃痕參考答案：ABCD90.目前我國(guó)鐵路貨車空氣制動(dòng)閥的主要種類有（）。A、GK型三通閥B、103型分配閥C、120型控制閥D、120-1型控制閥參考答案：ABCD91.104分配閥作用部的作用為，根據(jù)列車管壓力的增減變化，與工作風(fēng)缸的風(fēng)壓形成壓力差，使主活塞帶著節(jié)制閥和滑閥上下移動(dòng)，而產(chǎn)生（）及緩解作用。A、充氣B、局減C、制動(dòng)D、保壓參考答案：ABCD92.下列說(shuō)法中，符合“語(yǔ)言規(guī)范”具體要求的是（）。A、多說(shuō)俏皮話B、用尊稱，不用忌語(yǔ)C、語(yǔ)速要快，節(jié)省客人時(shí)間D、不亂幽默，以免客人誤解參考答案：BD93.職業(yè)道德的特征包括（）。A、鮮明的行業(yè)性B、利益相關(guān)性C、表現(xiàn)形式的多樣性D、應(yīng)用效果上的不確定性參考答案：ABC94.愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求是（）。A、樹(shù)立職業(yè)理想B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機(jī)遇參考答案：ABC95.職工個(gè)體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是（）。A、企業(yè)的整體形象是由職工的個(gè)體形象組成的B、個(gè)體形象是整體形象的一部分C、職工個(gè)體形象與企業(yè)整體形象沒(méi)有關(guān)系D、沒(méi)有個(gè)體形象就沒(méi)有整體形象參考答案：ABD96.創(chuàng)新對(duì)企事業(yè)單位和個(gè)人發(fā)展的作用表現(xiàn)在（）。A、是企事業(yè)單位持續(xù)、健康發(fā)展的巨大動(dòng)力B、是企事業(yè)單位競(jìng)爭(zhēng)取勝的重要手段C、是個(gè)人事業(yè)獲得成功的關(guān)鍵因素D、是個(gè)人提高自身職業(yè)道德水平的重要條件參考答案：ABC97.職業(yè)道德主要通過(guò)（）的關(guān)系，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。A、協(xié)調(diào)企業(yè)職工間B、調(diào)節(jié)領(lǐng)導(dǎo)與職工C、協(xié)調(diào)職工與企業(yè)D、調(diào)節(jié)企業(yè)與市場(chǎng)參考答案：ABC98.下列說(shuō)法中，你認(rèn)為正確的有（）。A、崗位責(zé)任規(guī)定崗位的工作范圍和工作性質(zhì)B、操作規(guī)則是職業(yè)活動(dòng)具體而詳細(xì)的次序和動(dòng)作要求C、規(guī)章制度是職業(yè)活動(dòng)中最基本的要求D、職業(yè)規(guī)范是員工在工作中必須遵守和履行的職業(yè)行為要求參考答案：ABCD99.文明生產(chǎn)的具體要求包括（）。A、語(yǔ)言文雅、行為端正、精神振奮、技術(shù)熟練B、相互學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短、互相支持、共同提高C、崗位明確、紀(jì)律嚴(yán)明、操作嚴(yán)格、現(xiàn)場(chǎng)安全D、優(yōu)質(zhì)、低耗、高效參考答案：ABCD100.以下屬不誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)的是（）。A、出工不出力B、炒股票C、制造假冒偽劣產(chǎn)品D、盜版參考答案：ACD101.關(guān)于勤勞節(jié)儉，正確的說(shuō)法是（）。A、消費(fèi)可以拉動(dòng)需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此提倡節(jié)儉是不合時(shí)宜的B、勤勞節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時(shí)代的產(chǎn)物，不符合現(xiàn)代企業(yè)精神C、勤勞可以提高效率，節(jié)儉可以降低成本D、勤勞節(jié)儉有利于可持續(xù)發(fā)展參考答案：CD102.在下列選項(xiàng)中，不符合平等尊重要求的是（）。A、根據(jù)員工工齡分配工作B、根據(jù)服務(wù)對(duì)象的性別給予不同的服務(wù)C、師徒之間要平等尊重D、取消員工之間的一切差別參考答案：ABD103.無(wú)論你從事的工作有多么特殊，它總是離不開(kāi)一定的（）的約束。A、崗位責(zé)任B、家庭美德C、規(guī)章制度D、職業(yè)道德參考答案：ACD104.制動(dòng)防滑器的主要功能是（）。A、避免輪對(duì)擦傷B、減小制動(dòng)力C、縮短制動(dòng)距離D、調(diào)節(jié)制動(dòng)缸壓力參考答案：ABCD105.制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)時(shí)，供風(fēng)系統(tǒng)漏泄試驗(yàn)的操作步驟是（）。A、將單車試驗(yàn)器與車輛一端的供風(fēng)軟管相連B、關(guān)閉供風(fēng)管另一端折角塞門C、車輛供風(fēng)設(shè)備處于正常開(kāi)啟狀態(tài)D、供風(fēng)系統(tǒng)充至定壓600kPa后，單車試驗(yàn)器置三位保壓位，保壓1min，供風(fēng)系統(tǒng)漏泄量不得超過(guò)20kPA參考答案：ABCD106.根據(jù)碳在鑄鐵中的存在形式不同，可以將鑄鐵分為（）三種類型。A、白口鑄鐵B、灰鑄鐵C、可鍛鑄鐵D、麻口鑄鐵參考答案：ABD107.F8型空氣分配閥試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)各風(fēng)缸容積正確的有（）。A、儲(chǔ)風(fēng)缸100LB、副風(fēng)缸80LC、工作風(fēng)缸11LD、制動(dòng)缸容積風(fēng)缸15LE、列車管容積風(fēng)缸40LF、輔助室容積風(fēng)缸2L（G）局減室容積風(fēng)缸1L參考答案：ABCD108.在切削加工中，由于工件材料不同，通常產(chǎn)生四種切削類型，下列選項(xiàng)正確的為（）。A、茸狀切削B、節(jié)狀切削C、單元切削D、崩碎切削參考答案：BCD109.客車制動(dòng)防滑器運(yùn)行“7.X.”；停車變“88.”的處理步驟為（）。A、按“顯示”按鈕，顯示曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的故障碼以確定故障位置B、檢查速度傳感器+、－之間是否短路C、檢查壓力繼電器內(nèi)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸頭與頂桿是否對(duì)準(zhǔn)D、檢查間隙是否在0.8～1.2mm范圍內(nèi)參考答案：ABD110.F8型電空制動(dòng)機(jī)限壓閥蓋小孔漏泄主要原因有（）。A、充氣閥膜板破損B、副風(fēng)缸充氣止回閥動(dòng)作不靈活C、限壓閥套第一道O形密封圈漏泄D、限壓閥第一道O形密封圈漏泄參考答案：CD111.《技規(guī)》規(guī)定，在列車運(yùn)行中，發(fā)生下列危及行車和人身安全情形時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車。（）A、車輛燃軸或重要部件損壞時(shí)B、列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)C、列車無(wú)任何信號(hào)指示，進(jìn)入不應(yīng)進(jìn)入地段或車站時(shí)D、能判明司機(jī)不顧停車信號(hào)，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)參考答案：ABCD112.列車制動(dòng)時(shí)電子防滑器對(duì)制動(dòng)缸壓力不起調(diào)節(jié)作用，造成輪對(duì)擦傷的原因（）。A、速度傳感器與主機(jī)接線錯(cuò)誤B、防滑排風(fēng)閥不起作用C、速度傳感器間隙不在0.8～1.2mm范圍內(nèi)D、制動(dòng)機(jī)故障參考答案：ABC113.F8型電空制動(dòng)機(jī)副風(fēng)缸充風(fēng)過(guò)快的原因有（）。A、平衡閥彈簧變形B、局減放風(fēng)閥彈簧變形C、副風(fēng)缸充氣限制堵中心孔直徑過(guò)大D、主閥上體內(nèi)部漏泄參考答案：CD114.各個(gè)車軸的速度信號(hào)輸入防滑器控制單元后隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、比較、修正、補(bǔ)償，并對(duì)車輪是否滑行進(jìn)行判別，判定是否滑行主要方法有（）。A、轉(zhuǎn)速差控制B、線速度控制C、滑移率控制D、角速度控制參考答案：ACD115.KZF3和KZF4型空重車自動(dòng)調(diào)整閥壓力不正確時(shí)如何處理（）。A、壓力偏高時(shí)，松開(kāi)活塞桿右端的縮進(jìn)螺母，將支點(diǎn)往左移B、壓力偏高時(shí)，松開(kāi)活塞桿右端的縮進(jìn)螺母，將支點(diǎn)往右移C、壓力偏低時(shí)，松開(kāi)活塞桿右端的縮進(jìn)螺母，將支點(diǎn)往左移D、壓力偏低時(shí)，松開(kāi)活塞桿右端的縮進(jìn)螺母，將支點(diǎn)往右移參考答案：AD116.速度傳感器是一個(gè)速度脈沖信號(hào)發(fā)生器，由（）組成。A、傳感器B、感應(yīng)齒輪C、軸箱D、電源參考答案：AB117.DK-1型制動(dòng)機(jī)的“電空制動(dòng)控制器”，具有過(guò)充、運(yùn)轉(zhuǎn)、（）等六個(gè)工作位置。A、中立B、制動(dòng)C、重聯(lián)D、緊急參考答案：ABCD118.閘瓦摩擦系數(shù)的影響因素主要有（）。A、閘瓦材質(zhì)B、列車運(yùn)行速度C、閘瓦壓強(qiáng)D、制動(dòng)初速參考答案：ABCD119.空壓機(jī)出現(xiàn)漏油故障的原因包括（）。A、油封脫落或油封缺陷漏油B、主軸松動(dòng)導(dǎo)致油封漏油C、結(jié)合面滲漏，進(jìn)、回油管接頭松動(dòng)D、皮帶安裝過(guò)松參考答案：ABC120.SS系列電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)由（）、止回閥、高壓安全閥、無(wú)負(fù)載啟動(dòng)電空閥、空氣干燥器（或油水分離器）、塞門及連接器等組成。A、主空氣壓縮機(jī)組B、壓力控制器C、總風(fēng)缸D、副風(fēng)缸參考答案：ABC121.軌面上撒砂的副作用有（）。A、會(huì)加劇鋼軌和機(jī)車車輛某些部件的磨損B、撒砂準(zhǔn)備費(fèi)用較大C、軌面上有霜、雪、落葉時(shí)效果很差D、撒砂過(guò)度會(huì)影響電氣設(shè)備對(duì)道岔轍軌、岔心和信號(hào)裝置的控制參考答案：ABCD122.JZ-7機(jī)車制動(dòng)機(jī)自閥施行常用制動(dòng)后，列車管壓力逐漸下降，制動(dòng)缸壓力逐漸上升的原因，正確的為（）。A、列車管及其有關(guān)塞門漏B、中繼閥排氣閥不嚴(yán)C、緊急風(fēng)缸及其管泄漏D、分配閥放風(fēng)閥漏參考答案：ABCD123.影響切削力的主要因素包括（）。A、工件材料B、切削用量C、刀具幾何參數(shù)D、刀具磨損量參考答案：ABCD124.鑄件上（）缺陷均應(yīng)清除。A、澆冒口B、芯骨C、粘砂D、多肉參考答案：ABCD125.盤形制動(dòng)優(yōu)點(diǎn)有（）。A、可以大大減輕車輪踏面的熱負(fù)荷和機(jī)械磨耗B、可按照制動(dòng)要求選擇最佳“摩擦副”C、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，幾乎沒(méi)有噪聲D、制動(dòng)性能易控制參考答案：ABC126.動(dòng)車組制動(dòng)能力強(qiáng)，反應(yīng)快主要表現(xiàn)在（）。A、采用電、空聯(lián)合制動(dòng)模式，電制動(dòng)優(yōu)先B、普遍裝有防滑器C、操縱控制采用電控、直通或微機(jī)控制電氣指令式等靈敏而迅速的系統(tǒng)D、電制動(dòng)制動(dòng)力比空氣制動(dòng)制動(dòng)力大參考答案：ABC127.潤(rùn)滑油在各種機(jī)器中的作用包括（）。A、減少摩擦阻力B、減少機(jī)械的摩擦損失C、保護(hù)機(jī)械不受腐蝕D、冷卻摩擦表面參考答案：ABCD128.104型分配閥不起緊急制動(dòng)作用或緊急制動(dòng)靈敏性差處理方法是（）。A、更換緊急活塞橡膠膜板或緊急活塞桿頂部凹穴內(nèi)的密封圈B、調(diào)整安定彈簧C、調(diào)整放風(fēng)閥彈簧或?qū)驐UD、調(diào)整縮孔（Ⅲ）至合適尺寸參考答案：ABCD129.U5A型空重車調(diào)整閥由（）部分組成。A、測(cè)重部B、杠桿部C、壓力作用部D、空氣壓力給排部參考答案：ABCD130.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)時(shí)，減壓量不正確的原因包括（）。A、調(diào)整閥凸輪磨耗或杠桿頭磨耗B、柱塞阻抗過(guò)大C、柱塞組裝尺寸偏差D、柱塞阻抗過(guò)小參考答案：ABC131.電子防滑器由（）組成。A、速度傳感器B、微機(jī)控制單元C、防滑閥D、壓力開(kāi)關(guān)參考答案：ABCD132.手制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)描述正確的是（）。A、擰緊手制動(dòng)搖把，手制動(dòng)機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)B、制動(dòng)時(shí)，閘片須抱緊摩擦盤C、緩解時(shí)，閘片須離開(kāi)摩擦盤或者閘片無(wú)壓力D、緩解狀態(tài)下，手制動(dòng)鋼絲繩須有90～120mm的松弛量參考答案：ABCD133.動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)中電控轉(zhuǎn)換閥由（）組成。A、電磁線圈B、供氣閥C、供排氣閥桿D、EP閥參考答案：ABC134.重載列車制動(dòng)裝置須具備的特點(diǎn)有（）。A、有較高的制動(dòng)波速和緩解波速B、采用制動(dòng)缸先快后慢的變速充氣方法，適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)制動(dòng)缸充氣時(shí)間C、采用摩擦系數(shù)較大的閘瓦，同時(shí)改用較小的制動(dòng)缸和副風(fēng)缸D、采用性能良好的空重車自動(dòng)調(diào)整裝置參考答案：ABCD135.關(guān)于JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥副閥的作用，以下正確的選項(xiàng)為（）。A、控制工作風(fēng)缸的充氣和排氣B、初制動(dòng)時(shí),起局部減壓作用C、與轉(zhuǎn)換蓋板配合使制動(dòng)機(jī)起一次緩解或階段緩解的作用D、當(dāng)副閥在緩解位時(shí),能使工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過(guò)充壓力空氣，通過(guò)過(guò)充閥逆流到列車管（轉(zhuǎn)換蓋板在階段緩解位）E、當(dāng)副閥在緩解位時(shí),能使工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過(guò)充壓力空氣，通過(guò)充氣閥和轉(zhuǎn)換蓋板逆流到列車管（轉(zhuǎn)換蓋板在一次緩解位）參考答案：BCDE136.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥調(diào)整閥的工作狀態(tài)包括（）。A、充氣狀態(tài)B、充氣后保壓狀態(tài)C、制動(dòng)狀態(tài)D、制動(dòng)后保壓狀態(tài)參考答案：ABCD137.關(guān)于F8型分配閥的輔助閥在F8空氣試驗(yàn)臺(tái)上的試驗(yàn)項(xiàng)目，以下正確的選項(xiàng)包括（）。A、充氣試驗(yàn)B、漏泄試驗(yàn)C、安定性及轉(zhuǎn)緊急試驗(yàn)D、緊急靈敏度試驗(yàn)E、階段緩解試驗(yàn)參考答案：ABCD138.JZ-7型機(jī)車制動(dòng)機(jī)主要由（）、作用閥及變向閥等部分組成。A、自動(dòng)制動(dòng)閥B、單獨(dú)制動(dòng)閥C、止回閥D、分配閥E、中繼閥參考答案：ABDE139.TFX1型防滑器單車靜止試驗(yàn)包括以下（）項(xiàng)。A、壓力開(kāi)關(guān)漏泄試驗(yàn)B、防滑排風(fēng)閥漏泄試驗(yàn)C、制動(dòng)防滑器系統(tǒng)診斷試驗(yàn)D、防滑器主機(jī)電源自動(dòng)通斷功能試驗(yàn)參考答案：ABCD140.GK型三通閥有以下哪幾個(gè)作用位置？（）。A、全充氣緩解B、減速充氣緩解C、常用全制動(dòng)D、常用全制動(dòng)保壓參考答案：ABCD141.防滑器主機(jī)板上設(shè)有3個(gè)功能按鈕，分別是（）。A、診斷B、顯示C、清除D、還原參考答案：ABC142.動(dòng)車組的制動(dòng)作用按照用途分為（）。A、常用制動(dòng)B、非常制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、輔助制動(dòng)參考答案：ABCD143.F8型集成電空制動(dòng)機(jī)有4根外部連接管，分別為（）。A、列車支管1英寸B、制動(dòng)缸管3/4英寸C、副風(fēng)缸管3/4英寸D、制動(dòng)缸管1/2英寸E、工作風(fēng)缸管1/2英寸參考答案：ABCE144.客車制動(dòng)防滑器按照速度差標(biāo)準(zhǔn)控制防滑器工作時(shí)，微處理器的工作步驟為（）。A、通過(guò)計(jì)算一輛車中4條輪對(duì)的速度分別進(jìn)行計(jì)算、比較，選出最高者作為參考速度B、將各輪對(duì)的真實(shí)速度與參考速度進(jìn)行計(jì)算、比較，得出第一個(gè)速度差，主機(jī)根據(jù)速度差控制防滑排風(fēng)閥的充排風(fēng)C、根據(jù)粘著條件的變化，進(jìn)行第二個(gè)速度差的計(jì)算、比較，主機(jī)根據(jù)速度差控制防滑排風(fēng)閥的階段充排風(fēng)D、對(duì)已經(jīng)調(diào)整速度后的輪對(duì)的速度進(jìn)行重新計(jì)算、比較，動(dòng)態(tài)調(diào)整輪對(duì)的制動(dòng)力參考答案：ABCD145.材料的工藝性能是指材料對(duì)各種加工工藝適應(yīng)的能力，包括（）和熱處理工藝性能等。A、鑄造性能B、鍛造性能C、焊接性能D、切削加工性能參考答案：ABCD146.104型分配閥中的滑閥、緊急活塞桿的限制孔及各縮堵孔有堵塞時(shí)，須用小于各孔尺寸的鋼針疏通，并清洗、吹掃干凈，下列各縮孔直徑尺寸正確的為（）。A、緊急活塞桿上緊急室充氣限制孔（縮孔IV）Φ0.8mmB、緊急活塞桿上緊急室排氣限制孔（徑向孔，縮孔V）Φ1.1mmC、緊急活塞桿上穩(wěn)定限制孔（軸向孔、縮孔III）Φ1.8mmD、主閥安裝面局減室排氣限制孔（縮孔I）Φ0.8mmE、主閥均衡部限制孔（縮孔II）Φ1.0mmF、滑閥充氣限制孔Φ1.2mm參考答案：CDEF147.F8型空氣分配閥無(wú)階段緩解或階段緩解不明顯的原因有（）。A、轉(zhuǎn)換蓋板及膠墊安裝錯(cuò)誤B、轉(zhuǎn)換蓋板與膠墊損壞C、充氣閥套第二道O形密封圈存在漏泄D、平衡閥開(kāi)口過(guò)小參考答案：ABC148.LV-3型高度調(diào)整閥由（）組成。A、高度控制機(jī)構(gòu)B、進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)C、延時(shí)機(jī)構(gòu)D、流量控制機(jī)構(gòu)參考答案：ABC149.SS4型電力機(jī)車大修時(shí)，關(guān)于DK-1型電空制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)性能試驗(yàn)（列車定壓500kPa）的技術(shù)要求，下列描述正確的為（）。A、初制動(dòng)列車管減壓量為40～50kPAB、運(yùn)轉(zhuǎn)位，列車管壓力由0升至480kPa的時(shí)間不大于9sC、全制動(dòng)時(shí)均衡風(fēng)缸減壓140kPa的時(shí)間為5～7sD、制動(dòng)缸由340～380kPa下降至40kPa的時(shí)間不小于7sE、緊急制動(dòng)位制動(dòng)缸最高壓力為440～460kPA參考答案：ABCE150.單車制動(dòng)閥6個(gè)作用位描述正確的是（）。A、一位：快速充氣位B、二位：慢充氣位C、三位：保壓位D、四位：緊急制動(dòng)位參考答案：ABC151.EUROTROL型制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)如下（）。A、采用微機(jī)（制動(dòng)控制單元BCU）控制，制動(dòng)和緩解過(guò)程更精準(zhǔn)B、具有多機(jī)重聯(lián)無(wú)線控制系統(tǒng)（MU）C、部件普遍采用模塊化、集成化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于設(shè)計(jì)、制造、拆裝和檢修D(zhuǎn)、單車能夠控制整列車的制動(dòng)和緩解作用參考答案：ABC152.列車管風(fēng)壓大于200kPa，電子防滑器主機(jī)不能自動(dòng)上電；或主機(jī)已上電，但顯示器不顯示或顯示“..”的原因（）。A、供電電壓直流值異常、不在44～64V范圍內(nèi)，交流成分有效值大于2VB、壓力繼電器接線端FK（25）、FD（26）、KB（27）與車體有短路現(xiàn)象C、主機(jī)內(nèi)PW卡損壞D、電源壓力為虛壓參考答案：ABC153.制動(dòng)缸行程過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短的危害是（）。A、過(guò)長(zhǎng)時(shí)制動(dòng)力減小，延長(zhǎng)了制動(dòng)距離B、過(guò)短時(shí)制動(dòng)力增大，因制動(dòng)力過(guò)大抱死車輪C、過(guò)長(zhǎng)時(shí)制動(dòng)力增大，縮短了制動(dòng)距離D、過(guò)短時(shí)制動(dòng)力減小，易擦輪參考答案：AB154.F8型電空制動(dòng)機(jī)保壓一段時(shí)間后自然緩解的原因可能有（）。A、副風(fēng)缸充氣止回閥不動(dòng)作B、輔助閥不作用C、緩解柱塞與大活塞間O形密封圈有漏泄D、平衡閥膠墊漏泄參考答案：AC155.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上緩解慢或不緩解的原因，下列正確的有（）。A、主活塞漏泄（主活塞膜板穿孔或主活塞0形密封圈漏泄）B、活塞和滑閥阻力大C、均衡閥脫膠D、均衡活塞膜板穿孔參考答案：ACD156.貨車閘瓦在試驗(yàn)臺(tái)上的試驗(yàn)內(nèi)容包括（）。A、安裝緊固性試驗(yàn)B、磨合試驗(yàn)C、平道一次緊急制動(dòng)試驗(yàn)D、平道一次感度試驗(yàn)E、功率極限試驗(yàn)F、靜摩擦系數(shù)試驗(yàn)參考答案：BCEF157.刀具磨損的類型包括（）。A、機(jī)械磨損B、冷焊磨損C、擴(kuò)散磨損D、邊界磨損參考答案：ABC158.F8型空氣分配閥緩解穩(wěn)定性不良，產(chǎn)生自然制動(dòng)的原因有（）。A、工作風(fēng)缸限制堵中心孔是否過(guò)小B、工作風(fēng)缸限制堵中心孔被異物堵塞C、保壓彈簧太硬D、局減止回閥閥口存在劃痕參考答案：ABC159.空氣干燥器干燥塔再生狀態(tài)下，排氣閥不排風(fēng)，出現(xiàn)該故障的原因?yàn)椋ǎ?。A、排氣閥活塞及活塞桿被固定死B、排氣閥電控閥故障導(dǎo)致無(wú)電源C、排氣閥電控閥接線松脫、線圈損、斷路D、排氣閥的控制風(fēng)源管（接風(fēng)管）堵塞參考答案：ABCD160.電子防滑器主機(jī)出現(xiàn)“7·X”故障碼，或運(yùn)行“7·X”、停車變“88·”，或運(yùn)行“88·”、停車變“7·X”的原因是（）。A、速度傳感器“+、-”之間短路B、速度傳感器安裝間隙不在0.8～1.2mm范圍內(nèi)C、速度傳感器屏蔽線未與車上連接電纜屏蔽線對(duì)接或屏蔽線已折斷、脫落D、主機(jī)內(nèi)CP卡損壞參考答案：ABC161.動(dòng)車組用合金鑄鋼制動(dòng)盤的特點(diǎn)（）。A、溫度穩(wěn)定性較高，熱裂紋趨勢(shì)小B、對(duì)潮濕環(huán)境的敏感性較低C、制動(dòng)力較大時(shí)，閘片磨耗較少D、高溫時(shí)摩擦系數(shù)較均勻參考答案：ABCD162.操作者對(duì)使用的機(jī)床維護(hù)保養(yǎng)要做到（）。A、會(huì)使用B、會(huì)保養(yǎng)C、會(huì)檢查D、會(huì)排除故障參考答案：ABCD163.列車管風(fēng)壓大于200kPa，制動(dòng)防滑器主機(jī)不能自動(dòng)上電的原因?yàn)椋ǎ?。A、供電電壓低于77VB、壓力繼電器的FK（25）、FD（26）與主機(jī)端子排連接對(duì)應(yīng)錯(cuò)C、壓力繼電器內(nèi)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸頭與頂桿沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)D、速度傳感器脫落參考答案：ABC164.NPT-5型空氣壓縮機(jī)氣缸過(guò)熱時(shí)，代表氣缸工作異常，出現(xiàn)該現(xiàn)象的原因正確的包括（）。A、氣缸鏡面拉傷B、活塞上用于潤(rùn)滑的油脂不良C、活塞上的活塞環(huán)損壞D、氣閥發(fā)生故障無(wú)法正常進(jìn)排氣參考答案：ABCD165.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥手把置過(guò)充位時(shí)，過(guò)充正常后手把移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，過(guò)充壓力消除過(guò)慢或不消除，其原因正確的為（）。A、過(guò)充風(fēng)缸排氣孔孔徑過(guò)大B、過(guò)充風(fēng)缸排氣孔堵塞C、過(guò)充風(fēng)缸處風(fēng)管堵小D、過(guò)充風(fēng)缸堵塞參考答案：BD166.CRH5型動(dòng)車組的主壓縮空氣供給系統(tǒng)配備2套壓縮空氣供給裝置，分別裝在（）車上。A、TkB、TCC、TpD、TpB參考答案：CD判斷題1.三壓力機(jī)構(gòu)是指一個(gè)活塞受三個(gè)壓力控制的機(jī)構(gòu)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A2.夾具中凡工件定位點(diǎn)數(shù)小于所應(yīng)限制的自由度數(shù)而構(gòu)成不完全定位，都是不允許的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B3.我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1067mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B4.104型分配閥單車試驗(yàn)時(shí)制動(dòng)力過(guò)強(qiáng)主要是由于主閥均衡部縮孔全部或局部被堵塞造成。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A5.三通閥是聯(lián)系列車管、制動(dòng)缸、副風(fēng)缸三者相通而得名的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.120閥適用于列車管壓力500kPa及600kPa的貨物列車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A7.JZ-7型制動(dòng)機(jī)列車管的定壓，是通過(guò)“大閘”上的調(diào)整閥來(lái)調(diào)整的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A8.高度閥試驗(yàn)室要求溫度在（20±5）℃。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A9.104型分配閥具有階段緩解性能。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B10.機(jī)車車輛兩側(cè)距線路中心線的最大限界為1700mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A11.將某一列車管折角塞門關(guān)閉后，將使整個(gè)列車失去制動(dòng)作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B12.120閥在緊急閥中增設(shè)先導(dǎo)閥的目的是提高緊急制動(dòng)靈敏度。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A13.103型分配閥設(shè)有空重車調(diào)整裝置，能適應(yīng)大型貨車的需要。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A14.旅客列車施行緊急制動(dòng)時(shí)，個(gè)別車輛不起緊急制動(dòng)的原因是副風(fēng)缸或工作風(fēng)缸風(fēng)壓不足。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A15.軌道渦流制動(dòng)屬于非粘著制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A16.軌距是指兩根鋼軌中心線間的距離。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B17.列車分離保護(hù)裝置的作用是在列車運(yùn)行中突然分離時(shí)，能自動(dòng)切斷列車管風(fēng)源和動(dòng)力源。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A18.當(dāng)長(zhǎng)大列車充風(fēng)時(shí)，位于列車前部的GK型三通閥將處于減速充氣緩解位。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A19.使被切削的金屬層連續(xù)不斷地投入切削的運(yùn)動(dòng)，稱為主體運(yùn)動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B20.制動(dòng)距離是司機(jī)施閘后，以最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用時(shí)算起，到整列車停下時(shí)止列車所走的距離。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B21.“GW”是軟臥客車的類型代號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B22.機(jī)器或部件的質(zhì)量主要靠鉗工的修配質(zhì)量來(lái)保證。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B23.輸送壓縮空氣的鋼管進(jìn)行磷化處理，其目的是增強(qiáng)管壁的防銹能力。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A24.列車在坡道上運(yùn)行時(shí)，能保證在規(guī)定距離內(nèi)緊急停車的制動(dòng)初速稱為制動(dòng)限速。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A25.制動(dòng)試驗(yàn)用精度1.6級(jí)壓力表檢定周期不超過(guò)3個(gè)月，其他精度等級(jí)壓力表檢定周期不超過(guò)6個(gè)月。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A26.在大批量生產(chǎn)中制訂工藝規(guī)程，大多傾向于采用工序集中的原則。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A27.三通閥在中立位時(shí)，列車管、副風(fēng)缸、制動(dòng)缸互不相通。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A28.JZ-7型制動(dòng)機(jī)的過(guò)充壓力不能自動(dòng)消除。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B29.ND5型是從法國(guó)進(jìn)口的液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B30.8K型是從法國(guó)進(jìn)口的電力機(jī)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A31.三通閥在制動(dòng)時(shí)，副風(fēng)缸通制動(dòng)缸。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A32.JZ-6型制動(dòng)機(jī)屬真空-空氣兩用制動(dòng)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A33.安全閥閥與座接觸不嚴(yán)時(shí)用４００號(hào)金剛砂研磨。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A34.列車運(yùn)行制動(dòng)時(shí)的減速力，就是列車的制動(dòng)力。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A35.列車運(yùn)行阻力主要與運(yùn)行速度有關(guān)，而與列車的重量無(wú)關(guān)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A36.軌道渦流制動(dòng)的原理是把列車的能量變成熱能轉(zhuǎn)移入鋼