低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)術(shù)語

1低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)術(shù)語本文件規(guī)定了低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)術(shù)語及定義。本標(biāo)準(zhǔn)適用于低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)管理、科研、生產(chǎn)、教育及其他相關(guān)領(lǐng)域，為行業(yè)提供統(tǒng)一和規(guī)范的低空經(jīng)濟(jì)專業(yè)用語，促進(jìn)合作和交流。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T38152-2019無人駕駛航空器系統(tǒng)術(shù)語MH/T1039-2011通用航空術(shù)語3術(shù)語3.1通用術(shù)語3.1.1低空經(jīng)濟(jì)low-altitudeeconomy以民用有人駕駛和無人駕駛航空器在低空空域內(nèi)的各類飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。[來源:廣東省推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024—2026年）]3.1.2低空空域low-altitudeairspace原則上是指全國范圍內(nèi)真高1000米（含）以下區(qū)域。山區(qū)和高原地區(qū)可根據(jù)實(shí)際需要，經(jīng)批準(zhǔn)后可適當(dāng)調(diào)整高度范圍。[來源:<低空空域使用管理規(guī)定（試行）>（征求意見稿）]3.1.3低空航空器low-altitudeaircraft用于在低空空域開展除軍事、警務(wù)、海關(guān)輯私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外航空活動(dòng)的民用航空器。[來源:MH/T1039-2011，有修改]3.1.4無人駕駛航空器unmannedaircraft由遙控設(shè)備或自備程序控制裝置操縱，機(jī)上無人駕駛的航空器。[來源:GB/T38152-2019]23.1.5電動(dòng)垂直起降航空器electricverticaltake-offandlandingaircraft以電力作為飛行動(dòng)力來源且具備垂直起降功能的航空器。[來源:T/CCAATB0062-2024]3.1.6低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)low-altitudeeconomicenterprises指具有獨(dú)立法人資格，主營業(yè)務(wù)為通用航空、無人駕駛航空器研發(fā)制造、低空飛行、運(yùn)營及保障等低空經(jīng)濟(jì)鏈上企業(yè)。[來源:深圳市關(guān)于支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施]3.1.7飛行汽車flyingCar指面向智慧立體交通、具有飛行功能的汽車，是電動(dòng)化、智能化、立體化的陸空兩棲汽車，電動(dòng)、垂直起降和智能推進(jìn)為飛行汽車的三大基本特征。[來源:飛行汽車發(fā)展白皮書1.0]3.1.8低空基礎(chǔ)設(shè)施low-altitudeinfrastructure為低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供必要支持和保障的一系列硬件設(shè)施與軟件系統(tǒng)的集合，包括低空智聯(lián)網(wǎng)、低空數(shù)字底座、低空管服平臺(tái)、低空物理設(shè)施等。[來源:深圳市低空基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量建設(shè)方案（2024-2026年）]3.1.9低空應(yīng)用場景applicationscenarios使用低空航空器在低空空域開展的各類經(jīng)營性業(yè)務(wù)活動(dòng)，包括城市空中交通、低空公共服務(wù)、低空公共管理、低空消費(fèi)、低空生產(chǎn)作業(yè)等。3.2低空基礎(chǔ)設(shè)施3.2.1低空智聯(lián)網(wǎng)low-altitudeintelligentnetworking指利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，對(duì)低空空域內(nèi)的各種航空活動(dòng)、航空器、基礎(chǔ)設(shè)施等進(jìn)行智能化感知、識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的網(wǎng)絡(luò)體系，包括低空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視等基礎(chǔ)設(shè)施。[來源:GB/T33474-2016，有修改]3.2.2數(shù)字低空底座digitallow-altitudebase集成多種數(shù)字化技術(shù)和數(shù)據(jù)資源，為低空領(lǐng)域的各類活動(dòng)提供全面的數(shù)字化服務(wù)和管理能力，支撐低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化運(yùn)行的綜合性基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。[來源:廣東省建設(shè)數(shù)字低空底座實(shí)施方案（征求意見稿），有修改]3.2.3低空管理服務(wù)系統(tǒng)low-altitudemanagementandservicesystem指的是對(duì)低空空域進(jìn)行管理，并為低空飛行活動(dòng)提供各類服務(wù)的綜合性系統(tǒng)，包括民用無人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)（UOM）、無人駕駛航空器航行服務(wù)系統(tǒng)（USS）等。[來源:低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書（2.0）全數(shù)字化方案，有修改]3.2.4低空物理設(shè)施low-altitudephysicalfacilities為低空飛行活動(dòng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等活動(dòng)提供物理支撐的各類設(shè)施集合，包括起降點(diǎn)、備降點(diǎn)、迫降點(diǎn)、能源站、維修站、接駁站、裝卸站等。3[來源:低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書（2.0）全數(shù)字化方案，有修改]3.3低空航空器3.3.1無人駕駛航空器系統(tǒng)unmannedaircraftsystem以無人駕駛航空器為主體，配有相關(guān)的遙控站、所需的指揮和控制鏈路以及設(shè)計(jì)規(guī)定的任何其他部件，能完成特定任務(wù)的一組設(shè)備。[來源:GB/T38152-2019]3.3.2自主航空器autonomousaircraft飛行過程中，駕駛員全程或者階段無需介入控制的無人駕駛航空器。[來源:GB/T38152-2019]3.3.3固定翼無人駕駛航空器fixed-wingunmannedaircraft由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的無人駕駛航空器。[注:固定翼無人駕駛航空器飛行中的升力主要由作用于機(jī)身的機(jī)翼翼面上的空氣動(dòng)力的反作用力獲得，此翼面在給定飛行條件下保持固定不變]3.3.4旋翼無人駕駛航空器unmannedrotorcraft由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，飛行時(shí)憑借一個(gè)或多個(gè)旋翼提供升力和操縱的，能夠垂直起降、自由懸停的重于空氣的無人駕駛航空器。[來源:GB/T38152-2019]3.3.5復(fù)合式旋翼無人駕駛航空器compoundunmannedrotorcraft具有固定機(jī)翼和推進(jìn)裝置的旋翼無人駕駛航空器。[注:復(fù)合式旋翼無人駕駛航空器的垂直起飛、降落和懸停由旋翼提供升力，前飛時(shí)所需前進(jìn)力主要由推進(jìn)裝置提供，所需升力由機(jī)翼提供]3.3.6無人直升機(jī)unmannedhelicopter由遙控設(shè)備或自備程序控制裝置操縱，飛行時(shí)主要憑借一個(gè)或多個(gè)在基本垂直軸上由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的旋翼為主要升力和推進(jìn)力來源，能垂直起降的重于空氣的帶任務(wù)載荷的無人駕駛航空器。3.3.7自轉(zhuǎn)旋翼無人駕駛航空器unmannedgyroplane一種重于空氣的由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的無人駕駛航空器。[注:自轉(zhuǎn)旋翼無人駕駛航空器飛行時(shí)利用自轉(zhuǎn)旋翼作為升力面，以螺旋槳推/拉或其他供能方式為前進(jìn)動(dòng)力]3.4低空運(yùn)營服務(wù)3.4.1檢驗(yàn)檢測Inspectionandtesting指對(duì)產(chǎn)品、設(shè)備、材料等進(jìn)行的質(zhì)量檢測、性能測試、安全檢驗(yàn)等活動(dòng)。[來源:GB/T19000]43.4.2適航認(rèn)證airworthinessCertification指民用航空管理部門依據(jù)適航法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)民用無人駕駛航空器（包其部件、系統(tǒng)）的設(shè)計(jì)、制造進(jìn)行的審查、監(jiān)督和管理，確保其具有適航規(guī)定的最低安全水平。[來源:民用無人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則]3.4.3流通circulate指低空航空器在市場運(yùn)營環(huán)節(jié)中的轉(zhuǎn)移、交易、使用和流轉(zhuǎn)等一系列活動(dòng)的統(tǒng)稱。[來源:深圳市民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃和發(fā)展路線圖，有修改]3.4.4運(yùn)維operationandmaintenance對(duì)確保低空航空器安全、可靠運(yùn)行，并保持良好性能狀態(tài)的一系列運(yùn)行維護(hù)活動(dòng)的統(tǒng)稱，涵蓋了飛行前、飛行中和飛行后的各項(xiàng)操作及維護(hù)管理工作。[來源:深圳市民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃和發(fā)展路線圖，有修改]3.4.5報(bào)廢announceinvalidatedcheckinpaper低空航空器由于各種原因不再具備安全飛行或繼續(xù)使用的價(jià)值，按照一定的程序和標(biāo)準(zhǔn)，停止其航空運(yùn)營并進(jìn)行相應(yīng)處理的過程。[來源:深圳市民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃和發(fā)展路線圖，有修改]3.5低空飛行保障3.5.1地面保障服務(wù)groundsupportservices為低空飛行活動(dòng)提供的一系列地面支持和保障服務(wù)的統(tǒng)稱，目的是確保低空飛行的安全、高效和順暢，包括設(shè)施維護(hù)、設(shè)施管理、航空器勤務(wù)、航空器維護(hù)保修等。[來源:深圳市民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃和發(fā)展路線圖，有修改]3.5.2無人駕駛航空器交通服務(wù)requirementsforcivilunmanedaircraftairtrafficservicee為滿足民用無人駕駛航空器飛行需要，維護(hù)和促進(jìn)民用無人駕駛航空器空中交通安全和效率，由民用無人駕駛航空器服務(wù)提供方通過與運(yùn)行相關(guān)方之間的數(shù)據(jù)交互而實(shí)施的間隔保持、飛行引導(dǎo)、信息提供、管理咨詢等活動(dòng)。[來源:民用無人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則]3.5.3通用航空飛行服務(wù)generalaviationflightservices由全國低空飛行服務(wù)國家信息管理系統(tǒng)、區(qū)域低空飛行服務(wù)區(qū)域信息處理系統(tǒng)和飛行服務(wù)站組成的低空飛行服務(wù)保障體系，為通用航空飛行活動(dòng)提供有效的飛行計(jì)劃、航空情報(bào)、航空氣象、飛行情報(bào)、告警和協(xié)助救援等服務(wù)的總稱。[來源:通用航空飛行服務(wù)站系統(tǒng)建設(shè)和管理指導(dǎo)意見（試行）]3.5.4配套保障服務(wù)supportingsupportservices支持和輔助低空飛行活動(dòng)的配套性服務(wù)保障，主要包括商業(yè)保險(xiǎn)服務(wù)、航空租賃服務(wù)等。[來源:深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施，有修改]53.6低空應(yīng)用場景3.6.1城市空中交通urbanAirMobility在城市低空空域內(nèi)主要利用垂直起降或短距起降航空器及相關(guān)系統(tǒng)設(shè)施實(shí)現(xiàn)載人載貨空中運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)，包括低空物流、低空載客等。報(bào),2021,42(07):82-106.]3.6.2低空公共服務(wù)low-altitudepublicservices利用無人機(jī)等低空航空器，面向社會(huì)提供公共服務(wù)相關(guān)的低空飛行活動(dòng)，包括應(yīng)急救援、警用安防、海關(guān)飛行、政務(wù)飛行、路政巡查、信息通信、氣象探測、海洋監(jiān)測等。[來源:四川省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,有修改]3.6.3低空公共管理low-altitudepublicmanagement利用無人機(jī)等低空航空器，面向社會(huì)提供城市公共管理相關(guān)的低空飛行活動(dòng)，包括國土資源勘查、工程測繪、農(nóng)林植保、環(huán)境監(jiān)測、警務(wù)活動(dòng)、交通疏導(dǎo)、氣象監(jiān)測等。[來源:四川省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,有修改]3.6.4低空消費(fèi)low-altitudeconsumption主要面向各種消費(fèi)群體提供消費(fèi)性低空飛行活動(dòng)，包括飛行培訓(xùn)、空中游覽、私人飛行、航空運(yùn)動(dòng)、娛樂飛行等。[來源:民航綜合統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度（2021年）,有修改]3.6.5低空生產(chǎn)作業(yè)low-altitudeproductionoperation在低空空域內(nèi)開展的，采用低空航空器以特定領(lǐng)域生產(chǎn)為目的的各類航空作業(yè)活動(dòng)，包括低空農(nóng)林植保、低空電力/管道巡檢、低空地形/工程測繪等。[來源:四川省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,有修改]1參考文獻(xiàn)[1]GB/T19000質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語[2]GB/T33745物聯(lián)網(wǎng)術(shù)語[3]GB/T38152-2019無人駕駛航空器系統(tǒng)術(shù)語[4]MH/T1039-2011通用航空術(shù)語[5]T/CCAATB0062-2024電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）起降場技術(shù)要求[6]低空空域使用管理規(guī)定（試行征求意見稿）[7]低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)總體方案[8]民航綜合統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度[9]廣東省推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024—2026年）[10]低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書（2.0）全數(shù)字化方案[11}張洪海,鄒依原,張啟錢,等.未來城市空中交通管理研究綜述[J].航空學(xué)報(bào),2021,42(07):82-106.漢語拼音索引BC城市空中交通.....................................................................................................................3.6.1地面保障服務(wù).....................................................................................................................3.5.1D低空公共服務(wù)························································································3.6.2低空公共管理························································································3.6.3低空管理服務(wù)系統(tǒng)··················································································3.2.3低空基礎(chǔ)設(shè)施························································································3.1.8低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)························································································3.1.6低空生產(chǎn)作業(yè)························································································3.6.5低空物理設(shè)施························································································3.2.4電動(dòng)垂直起降航空器···············································································3.1.5F復(fù)合式旋翼無人駕駛航空器······································································3.3.5G固定翼無人駕駛航空器············································································3.3.3JLP配套保障服務(wù)························································································3.5.4S數(shù)字低空底座························································································3.2.2T通用航空飛行服務(wù)··················································································3.5.3W無人駕駛航空器·····················································································3.1.4無人駕駛航空器交通服務(wù)·········································································3.5.2無人駕駛航空器系統(tǒng)···············································································3.3.12X旋翼無人駕駛航空器···············································································3.3.4YZ自轉(zhuǎn)旋翼無人駕駛航空器·········································································3.3.7英文對(duì)應(yīng)詞索引Aautonomousaircraft·················································································3.3.2Ccirculate································································································3.4.3DEFfixed-wingunmannedaircraft······································································3.3.3Ggeneralaviationflightservices·······························································3.5.3IInspectionandtesting···············································································3.4.1low-altitudeairspace·············