現(xiàn)代物流基礎(chǔ)與實(shí)務(wù) 課件 第八章 物流的中樞神經(jīng)-物流信息

第八章物流的中樞神經(jīng)—物流信息第八章

物流的中樞神經(jīng)—物流信息【學(xué)習(xí)目標(biāo)及要求】（一）知識(shí)目標(biāo)1.了解物流信息的概念。2.掌握信息技術(shù)中的條碼類型、條碼參數(shù)、條碼使用。3.熟悉RFID、EDI、GPS技術(shù)原理。4.理解物流信息系統(tǒng)。（二）技能要求1.能簡(jiǎn)單使用RFID對(duì)庫(kù)存物品進(jìn)行編碼。2.能利用信息技術(shù)手段收集、跟蹤、處理、以及管理物流信息。3.能夠繪制不同物流信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖。第八章物流的中樞神經(jīng)——物流信息【物流術(shù)語(yǔ)】1.物流信息（logisticsinformation）2.條碼（barcode）3.射頻識(shí)別（radiofrequencyIdentification）4.電子數(shù)據(jù)交換（electronicdatainterchange）5.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（globalpositioningsystem）第八章物流的中樞神經(jīng)——物流信息【導(dǎo)讀案例】條形碼的應(yīng)用順德物流公司的每個(gè)庫(kù)房都分三個(gè)大部分，最前面是收貨區(qū)，中間是倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，后面是出庫(kù)區(qū)。在收貨區(qū)，廠家送來(lái)的貨進(jìn)行質(zhì)量抽查后，每個(gè)商品都要貼上條形碼作為識(shí)別這個(gè)商品的“身份證”。然后，商品全部在倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)上架入庫(kù)，在貨架上，每個(gè)架位都有編號(hào)，在上架時(shí)，理貨員會(huì)掃描貨物的商品條形碼與貨位進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并上傳入系統(tǒng)。這樣，訂單在生產(chǎn)時(shí)，取貨員只要根據(jù)系統(tǒng)記錄的貨位去相應(yīng)貨架上取貨，不用核對(duì)商品的名稱。GIS系統(tǒng)的應(yīng)用1.討論順德公司如何將條形碼應(yīng)用到實(shí)際中？2.簡(jiǎn)述本案例中，企業(yè)使用GIS系統(tǒng)后為企業(yè)提供哪些數(shù)據(jù)？現(xiàn)代物流（ModernTimesLogistics）指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。現(xiàn)代物流是以信息技術(shù)為支撐的，沒(méi)有信息化就沒(méi)有現(xiàn)代物流的發(fā)展。一、信息概述

（一）數(shù)據(jù)的概念數(shù)據(jù)（data）是指對(duì)客觀事件進(jìn)行記錄并可以鑒別的符號(hào)，是對(duì)客觀事物的性質(zhì)、狀態(tài)以及相互關(guān)系等進(jìn)行記載的物理符號(hào)或這些物理符號(hào)的組合。它是可識(shí)別的、抽象的符號(hào)。包括字符、文字、數(shù)字、圖像、聲音和視頻等。大數(shù)據(jù)英文名叫bigdata，是由維克托·邁爾-舍恩伯格及肯尼斯·庫(kù)克耶于2008年8月中旬共同提出，是指無(wú)法在一定時(shí)間范圍內(nèi)用常規(guī)軟件工具進(jìn)行捕捉、管理和處理的數(shù)據(jù)集合，是需要新處理模式才能具有更強(qiáng)的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長(zhǎng)率和多樣化的信息資產(chǎn)。通俗的解釋就是海量的數(shù)據(jù)，顧名思義，大就是多、廣的意思，而數(shù)據(jù)就是信息、技術(shù)以及數(shù)據(jù)資料，合起來(lái)就是多而廣的信息、技術(shù)、以及數(shù)據(jù)資料。具有大量（volume）、高速（velocity）、多樣（variety）、低價(jià)值密度（value）、真實(shí)性（veracity）的特點(diǎn)。（二）信息的定義信息(information)，指音訊、消息、通訊系統(tǒng)傳輸和處理的對(duì)象，泛指人類社會(huì)傳播的一切內(nèi)容。人通過(guò)獲得、識(shí)別自然界和社會(huì)的不同信息來(lái)區(qū)別不同事物，得以認(rèn)識(shí)和改造世界。在一切通訊和控制系統(tǒng)中，信息是一種普遍聯(lián)系的形式。1948年，數(shù)學(xué)家香農(nóng)在題為“通訊的數(shù)學(xué)理論”的論文中指出“信息是用來(lái)消除隨機(jī)不定性的東西”。信息的概念不同于數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)只有經(jīng)過(guò)加工處理之后，就成為信息；而信息需要經(jīng)過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)變成數(shù)據(jù)才能存儲(chǔ)和傳輸。、例如，駕駛運(yùn)輸車(chē)輛的司機(jī)需要觀察里程表上的數(shù)據(jù)決定做下一步?jīng)Q定時(shí)是否減速或者加速，數(shù)據(jù)才會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔?。在自然界和人類社?huì)中，事物都是在不斷發(fā)展和變化的。因此，信息也是普遍存在的。由于事物的發(fā)展和變化，是不以人的主觀意識(shí)為轉(zhuǎn)移的，所以信息是客觀的。01信息通過(guò)不同的載體進(jìn)行傳遞，打破了時(shí)間和空間的限制，沒(méi)有傳遞就沒(méi)有信息，信息就失去了效用。例如神州十三號(hào)載人飛船上的航天員實(shí)時(shí)直播授課。02識(shí)別又可分為直接識(shí)別和間接識(shí)別，直接識(shí)別是指通過(guò)感官的識(shí)別，間接識(shí)別是指通過(guò)各種測(cè)試手段的識(shí)別。不同的信息源有不同的識(shí)別方法。例如人臉識(shí)別功能。03所接收到的信息，并非都是對(duì)事物的真實(shí)反映，因此信息具有不對(duì)稱性性。例如孫臏的“減灶退敵”的故事。04客觀性傳遞性可識(shí)別性不對(duì)稱性（三）信息的特征（三）信息的特征依附性信息是不能獨(dú)立存在的，也不是某種物質(zhì)，而是客觀事物的一種屬性，必須依附于一種或者多種載體才能夠表現(xiàn)出來(lái)，同一條信息可以依附于不同的載體。例如：文字、圖形、圖像、聲音、影視和動(dòng)畫(huà)等。共享性信息作為一種資源，不屬于特定的占用對(duì)象，是可以通過(guò)交流可以在不同的個(gè)體或者群體間共享。信息可被多個(gè)信息接受者接收且多次使用。例如報(bào)紙刊登的新聞。時(shí)效性信息不是一成不變的東西，會(huì)隨著事物的發(fā)展與變化而變化，反映事物某一特定時(shí)刻的狀態(tài)。信息隨著時(shí)間的推移，可能會(huì)失去其使用價(jià)值，可能就是無(wú)效的信息了。這就要求人們必須及時(shí)獲取信息、利用信息，這樣才能體現(xiàn)信息的價(jià)值。例如十字路口的交通信號(hào)、股市行情、天氣預(yù)報(bào)。二、物流信息概述

（一）物流信息的定義物流信息（logisticsinformation）是物流活動(dòng)所必須的信息，是由物流活動(dòng)引起并能反映物流活動(dòng)實(shí)際狀況、特征及發(fā)展變化，并被人們處理了的對(duì)物流有用的數(shù)據(jù)、情報(bào)、指令、消息等的統(tǒng)稱，是對(duì)物流信息進(jìn)行采集、處理、分析、應(yīng)用、存儲(chǔ)和傳播的過(guò)程，也是將物流信息從分散到集中、從無(wú)序到有序的過(guò)程。一個(gè)組織中各項(xiàng)活動(dòng)表現(xiàn)為物流、資金流、事務(wù)流和信息流的流動(dòng)。物流是實(shí)物的流動(dòng)過(guò)程，包括貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、配送等過(guò)程。資金流是伴隨物流而發(fā)生的資金的轉(zhuǎn)移過(guò)程，包括付款、轉(zhuǎn)賬，兌換等過(guò)程。事務(wù)流是各項(xiàng)管理活動(dòng)的工作流程，包括商品合同簽訂、入庫(kù)、驗(yàn)收、付款等流程；信息流伴隨以上各種流的流動(dòng)而流動(dòng)，從面對(duì)面的直接交談直到采用各種現(xiàn)代化的傳遞媒介，包括信息的收集、傳遞、處理、儲(chǔ)存、檢索、分析等渠道和過(guò)程。信息流處于特殊地位，它伴隨物流、資金流、事物流產(chǎn)生而產(chǎn)生，是各種流控制的依據(jù)和基礎(chǔ)。（二）物流信息的特征由于物流是一個(gè)大范圍內(nèi)的活動(dòng)，物流信息源也分布于一個(gè)大范圍內(nèi)，信息源點(diǎn)多、信息量大，涉及從生產(chǎn)到消費(fèi)、從國(guó)民經(jīng)濟(jì)到財(cái)政信貸各個(gè)方面。物流信息來(lái)源的廣泛性決定了它的影響也是廣泛的，涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門(mén)、物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)等。廣泛性隨著信息處理手段的電子化普及，物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化越來(lái)越重要。只有實(shí)現(xiàn)了物流信息標(biāo)準(zhǔn)化，才能加快物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)物流系統(tǒng)與國(guó)際系統(tǒng)和其他系統(tǒng)的銜接，有效地降低物流費(fèi)用，提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。標(biāo)準(zhǔn)化指從信息源發(fā)送信息后經(jīng)過(guò)接收、加工、傳遞、利用的時(shí)間間隔及其效率。時(shí)間間隔越短，使用信息越及時(shí)，使用程度越高，時(shí)效性越強(qiáng)。絕大數(shù)物流信息都有時(shí)效性強(qiáng)、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)的特點(diǎn)。時(shí)效性（二）物流信息的特征隨著信息處理手段的電子化普及，物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化越來(lái)越重要。只有實(shí)現(xiàn)了物流信息標(biāo)準(zhǔn)化，才能加快物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)物流系統(tǒng)與國(guó)際系統(tǒng)和其他系統(tǒng)的銜接，有效地降低物流費(fèi)用，提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。多樣性復(fù)雜性由于物流是一個(gè)大范圍內(nèi)的活動(dòng)，物流信息源也分布于一個(gè)大范圍內(nèi)，信息源點(diǎn)多、信息量大，涉及從生產(chǎn)到消費(fèi)、從國(guó)民經(jīng)濟(jì)到財(cái)政信貸各個(gè)方面。物流信息來(lái)源的廣泛性決定了它的影響也是廣泛的，涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門(mén)、物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)等。第二節(jié)物流信息技術(shù)隨著信息化在全球的快速進(jìn)展，世界對(duì)信息的需求快速增長(zhǎng)，信息技術(shù)已成為支撐當(dāng)今經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)生活的基石。GB/T18354—2021《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)物流信息技術(shù)（logisticsinformationtechnology）的定義為“以計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代通信技術(shù)為主要手段實(shí)現(xiàn)對(duì)物流各環(huán)節(jié)中信息的獲取、處理、傳遞和利用等功能的技術(shù)總稱”。物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，物流信息技術(shù)的發(fā)展也改變了企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的方式。物流信息技術(shù)包括條碼（BC）技術(shù)、射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等。一、條碼技術(shù)

（一）條碼概述GB/T18354—2021《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)條碼（Barcode，簡(jiǎn)稱BC）的定義為：“由一組規(guī)則排列的條、空組成的符號(hào)，可供機(jī)器識(shí)讀，用以表示一定的信息，包括一維條碼和二維條碼?！背Ｒ?jiàn)的條碼是由反射率相差很大的黑條（簡(jiǎn)稱條）和白條（簡(jiǎn)稱空）排成的平行線圖案。條形碼可以標(biāo)出物品的生產(chǎn)國(guó)、制造廠家、商品名稱、生產(chǎn)日期等許多信息，因而在商品流通、圖書(shū)管理、郵政管理等許多領(lǐng)域都得到廣泛的應(yīng)用。（二）條碼的分類1.一維條碼一維條碼僅在一個(gè)維度方向（通常是水平方向）上表示信息的條碼符號(hào)，在垂直方向上一定的高度通常是為了便于閱讀器的對(duì)準(zhǔn)。一維條碼是由一組規(guī)則排列的條、空以及對(duì)應(yīng)的字符組成的標(biāo)記，“條”指對(duì)光線反射率較低的部分，“空”指對(duì)光線反射率較高的部分，這些條和空組成的數(shù)據(jù)表達(dá)一定的信息，并能夠用特定的設(shè)備識(shí)讀，轉(zhuǎn)換成與計(jì)算機(jī)兼容的二進(jìn)制和十進(jìn)制信息。

世界上約有225種以上的一維條碼，每種一維條碼都有自己的一套編碼規(guī)格，規(guī)定每個(gè)字母（可能是文字或數(shù)字或文數(shù)字）是由幾個(gè)條及幾個(gè)空組成，以及字母的排列。一般較流行的一維條碼有UPC碼、EAN碼、39碼、25碼、128碼、93碼庫(kù)德巴碼等，以及專門(mén)用于書(shū)刊管理的ISBN、ISSN等。（二）條碼的分類（1）UPC碼UPC碼（universalproductcode）是最早大規(guī)模應(yīng)用的條碼，其特性是一種長(zhǎng)度固定、連續(xù)性的條碼，目前主要在美國(guó)和加拿大使用，由于其應(yīng)用范圍廣泛，故又被稱萬(wàn)用條碼。UPC碼只能用來(lái)表示0~9的數(shù)字。每7個(gè)模組表達(dá)一個(gè)字符，每個(gè)模組有空與條兩種狀態(tài)。UPC碼又分為UPC-A、B、C、D、E五中版本。其中UPC-A碼是標(biāo)準(zhǔn)的UPC通用商品條碼版本，就是普遍認(rèn)可的UPC碼。UPC-A碼供人識(shí)讀的數(shù)字代碼只有12位，它的代碼結(jié)構(gòu)由廠商識(shí)別代碼（6位，包括系統(tǒng)字符1位）、商品項(xiàng)目代碼（5位）和校驗(yàn)碼（1）共三部分組成。UPC-E碼是UPC-A碼的簡(jiǎn)化型式，其編碼方式是將UPC-A碼整體壓縮成短碼，以方便使用，因此其編碼形式須經(jīng)由UPC-A碼來(lái)轉(zhuǎn)換。UPC-E由6位數(shù)碼與左右護(hù)線組成，無(wú)中間線。6位數(shù)字碼的排列為3奇3偶，其排列方法取決于檢查碼的值。（二）條碼的分類（2）EAN碼EAN碼（europeanarticlenumber）是隨著UPC碼的普及與成功，于1977年以歐洲各國(guó)為中心制定的統(tǒng)一商品代碼，是國(guó)際通用的符號(hào)體系，是一種長(zhǎng)度固定、無(wú)含意的條碼，所表達(dá)的信息全部為數(shù)字，主要應(yīng)用于商品標(biāo)識(shí)

。EAN碼符號(hào)有標(biāo)準(zhǔn)版（EAN-13）和縮短版（EAN-8）兩種。標(biāo)準(zhǔn)版表示13位數(shù)字，又稱EAN13碼，縮短版表示8位數(shù)字，又稱EAN8碼。兩種條碼的最后一位為校驗(yàn)位，由前面的12位或7位數(shù)字計(jì)算得出。EAN13碼由包括前置碼1位數(shù)字及國(guó)別碼2-3位數(shù)字的13位數(shù)字構(gòu)成。EAN條碼符號(hào)是指對(duì)國(guó)際EAN協(xié)會(huì)授與的國(guó)別碼2~3位數(shù)字與廠商識(shí)別代碼5~4位數(shù)字組成的7位數(shù)字、商品項(xiàng)目代碼5位數(shù)字、校驗(yàn)碼1位數(shù)字等共計(jì)13位數(shù)字進(jìn)行條碼化的符號(hào)。EAN-8碼是EAN-13碼的壓縮版，由8位數(shù)字組成，用于包裝面積較小的商品上。與EAN-13碼相比，EAN-8碼沒(méi)有制造廠商代碼，僅有前綴碼、商品項(xiàng)目代碼和校驗(yàn)碼。（二）條碼的分類前綴碼國(guó)家或地區(qū)/應(yīng)用領(lǐng)域前綴碼國(guó)家或地區(qū)/應(yīng)用領(lǐng)域00001-00009019、030-039050-059、060-139美國(guó)626伊朗020-029、040-049200-299店內(nèi)碼627科威特300-379法國(guó)640-649芬蘭380保加利亞690-699中國(guó)383斯洛文尼亞700-709挪威385克羅地亞729以色列387波黑730-739瑞典400-440德國(guó)740危地馬拉450-459、490-499日本741薩爾瓦多460-469俄羅斯742洪都拉斯471中國(guó)臺(tái)灣743尼加拉瓜474愛(ài)沙尼亞744哥斯達(dá)黎加475拉脫維亞745巴拿馬478烏茲別克斯坦754-755加拿大489中國(guó)香港特別行政區(qū)977連續(xù)出版物500-509英國(guó)978-979圖書(shū)520-521希臘980應(yīng)收票據(jù)（二）條碼的分類2.二維條碼二維條碼（2-dimensionalbarcoede）又稱二維碼，是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（水平方向和垂直方向）分布的、黑白相間的、記錄數(shù)據(jù)符號(hào)信息的圖形。

相比一維條碼，二維條碼具有高密度編碼，信息容量大、編碼范圍廣、容錯(cuò)能力強(qiáng)，具有糾錯(cuò)功能、譯碼可靠性高、保密、防偽性強(qiáng)、成本低，易制作，持久耐用等優(yōu)點(diǎn)。常用的二維條碼主要有PDF417、QRCode、Code49、DataMatrix、MaxiCode等。（1）PDF417碼PDF417碼是一種堆疊式二維條碼，其中PDF是取自英文PortableDataFile三個(gè)單詞的首字母，意為“便攜式數(shù)據(jù)文件”，是實(shí)現(xiàn)證件及卡片等大容量、高可靠性信息自動(dòng)存儲(chǔ)、攜帶并可用機(jī)器自動(dòng)識(shí)讀的一種手段。組成條碼的每一個(gè)條碼字符由4個(gè)條和4個(gè)空共17個(gè)模塊構(gòu)成，故稱為PDF417碼，其最大的優(yōu)勢(shì)在于其龐大的數(shù)據(jù)容量和極強(qiáng)的糾錯(cuò)能力。（二）條碼的分類（2）MaxiCode二維條碼MaxiCode條碼是一種中等容量、尺寸固定的矩陣式二維條碼，它由緊密相連的六邊形模組和位于符號(hào)中央位置的定位圖形所組成，如圖8-4所示。MaxiCode條碼的中心是公牛眼似的三個(gè)黑色同心圓，其余部分是33個(gè)分別有29和30個(gè)六邊形元素的相間排列的行。它支持多達(dá)93個(gè)字符的數(shù)據(jù)。MaxiCode條碼是特別為高速掃瞄而設(shè)計(jì)，主要應(yīng)用于包裹搜尋和追蹤上。（二）條碼的分類（3）QRCode二維條碼QRCode條碼是二維條碼的一種，QR來(lái)自英文QuickResponse的縮寫(xiě)，即快速反應(yīng)的意思，QRCode條碼可讓其內(nèi)容快速被解碼。這種二維碼能夠快速讀取，與之前的條形碼相比，QRCode條碼比普通條碼可儲(chǔ)存更多資料，亦無(wú)需像普通條碼般在掃描時(shí)需直線對(duì)準(zhǔn)掃描器，如圖8-5所示。QRCode條碼比其他二維碼相比，具有識(shí)讀速度快、數(shù)據(jù)密度大、占用空間小的優(yōu)勢(shì)。QR碼的三個(gè)角上有三個(gè)尋象圖形，使用CCD識(shí)讀設(shè)備來(lái)探測(cè)碼的位置、大小、傾斜角度、并加以解碼，實(shí)現(xiàn)全方位高速識(shí)讀。每秒可以識(shí)讀30個(gè)含有100個(gè)字符QRCode條碼。QRCode條碼容量密度大，可以放入1817個(gè)漢字、7089個(gè)數(shù)字、4200個(gè)英文字母。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部管理：在庫(kù)存管理中，一方面二維條碼可用于存貨盤(pán)點(diǎn)，另一方面二維條碼可用于出庫(kù)備貨。貨物配送：配送前將配送商品資料和客戶訂單資料下載到移動(dòng)終端中，到達(dá)配送客戶后，打開(kāi)移動(dòng)終端，調(diào)出客戶相應(yīng)的訂單，然后根據(jù)訂單情況挑選貨物并驗(yàn)證其條碼標(biāo)簽，確認(rèn)配送完一個(gè)客戶的貨物后，移動(dòng)終端會(huì)自動(dòng)校驗(yàn)配送情況，并做出相應(yīng)的提示。（三）條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用入庫(kù)管理：入庫(kù)時(shí)識(shí)讀商品上的二維條碼標(biāo)簽，同時(shí)錄入商品的存放信息，將商品的特性信息及存放信息一同存入數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)時(shí)進(jìn)行檢查，看是否是重復(fù)錄入。出庫(kù)管理：產(chǎn)品出庫(kù)時(shí)，要掃描商品上的二維條碼，對(duì)出庫(kù)商品的信息進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)更改其庫(kù)存狀態(tài)。條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用二、射頻識(shí)別技術(shù)

（一）射頻識(shí)別技術(shù)的概念射頻識(shí)別技術(shù)（RadioFrequencyIdentification，RFID），是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的一種，通過(guò)無(wú)線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)通信，利用無(wú)線射頻方式對(duì)記錄媒體（電子標(biāo)簽或射頻卡）進(jìn)行讀寫(xiě)，從而達(dá)到識(shí)別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的，其被認(rèn)為是21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ男畔⒓夹g(shù)之一。無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)通過(guò)無(wú)線電波不接觸快速信息交換和存儲(chǔ)技術(shù)，通過(guò)無(wú)線通信結(jié)合數(shù)據(jù)訪問(wèn)技術(shù)，然后連接數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，加以實(shí)現(xiàn)非接觸式的雙向通信，從而達(dá)到了識(shí)別的目的，用于數(shù)據(jù)交換，串聯(lián)起一個(gè)極其復(fù)雜的系統(tǒng)。在識(shí)別系統(tǒng)中，通過(guò)電磁波實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)簽的讀寫(xiě)與通信。通過(guò)使用電波，可非接觸進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫(xiě)和一次性讀取多個(gè)數(shù)據(jù)，且如果有電波傳播范圍的話，即使距離數(shù)米也能進(jìn)行通信。作為替換條形碼和QR的新自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，RFID技術(shù)以其讀取速度快、偽造難度大等優(yōu)點(diǎn)被用于多種領(lǐng)域。（二）射頻技術(shù)的特點(diǎn)統(tǒng)條形碼掃描識(shí)別頻率受限，一次只能掃描一個(gè)條形碼并且讀取距離近，還需要對(duì)準(zhǔn)掃描才可成功；RFID讀寫(xiě)器可同時(shí)辨識(shí)讀取數(shù)個(gè)RFID標(biāo)簽，并可以識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽，提高工作效率。掃描速度快RFID容量比條碼的容量大很多，在信息化時(shí)代可滿足信息流量不斷增大和信息處理速度不斷提高的需求。數(shù)據(jù)的容量大傳統(tǒng)條形碼的載體是紙張，容易受到污染，條碼一旦受到污染或折損，將會(huì)影響信息的正確識(shí)別。RFID使用芯片存儲(chǔ)信息，無(wú)論外觀如何受損或折彎，只要保證內(nèi)部芯片和天線完整，依然可以讀取完整數(shù)據(jù)。抗污染能力和耐久性強(qiáng)（二）射頻技術(shù)的特點(diǎn)可重復(fù)使用在使用方面，傳統(tǒng)條形碼由于印刷后就不能更改。RFID的使用次數(shù)沒(méi)有上限，對(duì)芯片中的數(shù)據(jù)進(jìn)行增減、批改等操作不會(huì)限制，這利于信息的快速更新。RFID讀取過(guò)程完全不會(huì)受到形狀大小的影響，在適應(yīng)于不同的產(chǎn)品時(shí)，能夠變得小型化和多樣化。傳統(tǒng)條碼制作簡(jiǎn)單容易，信息保密性差，容易被仿冒，因此在廣泛使用條碼的零售行業(yè)出現(xiàn)諸多假冒偽劣產(chǎn)品，并且屢禁不止。而RFID由于承載的是電子式信息，外界獲取數(shù)據(jù)需要密碼，所以存存入數(shù)據(jù)能夠受到很好的保護(hù)。外型方面小型化強(qiáng)安全性（三）射頻技術(shù)系統(tǒng)組成讀取或?qū)懭霕?biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計(jì)為手持式或固定式等多種工作方式。對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別、讀取和寫(xiě)入操作，一般情況下會(huì)將收集到的數(shù)據(jù)信息傳送到后臺(tái)系統(tǒng)，由后臺(tái)系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)信息。讀寫(xiě)器是針對(duì)不同行業(yè)的特定需求開(kāi)發(fā)的應(yīng)用軟件系統(tǒng)，它可以有效地控制讀寫(xiě)器對(duì)標(biāo)簽信息的讀寫(xiě)，并且對(duì)收到的目標(biāo)信息進(jìn)行集中讀取和處理。應(yīng)用系統(tǒng)是由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽都具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象；每個(gè)標(biāo)簽都有一個(gè)全球唯一的ID號(hào)碼——UID（用戶身份證明），其在制作標(biāo)簽芯片時(shí)存放在ROM中，無(wú)法修改，其對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有著很重要的影響。標(biāo)簽用來(lái)在電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)器之間傳遞射頻信號(hào)。射頻電路中的天線是聯(lián)系讀寫(xiě)器和電子標(biāo)簽的橋梁，讀寫(xiě)器發(fā)送的射頻信號(hào)能量，通過(guò)天線以電磁波的形式輻射到空間，當(dāng)電子標(biāo)簽的天線進(jìn)入該空間時(shí)，接收電磁波能量，但只能接收其很小的一部分。天線RFID系統(tǒng)主要由標(biāo)簽（Tag）、讀寫(xiě)器（Reader）、天線（Antenna）和應(yīng)用系統(tǒng)（ApplicationSystem）四部分組成。一般由讀寫(xiě)器收集到的數(shù)據(jù)信息傳送到后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行處理。（四）射頻技術(shù)在物流中的應(yīng)用1.射頻技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用在企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理倉(cāng)作業(yè)環(huán)節(jié)，RFID技術(shù)最廣泛的使用于存取貨物與庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)，將存貨和取貨等操作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。將RFID技術(shù)與供應(yīng)鏈計(jì)劃系統(tǒng)制定的收貨、取貨、裝運(yùn)等結(jié)合，這樣不僅增強(qiáng)了作業(yè)的準(zhǔn)確性和快捷性，使得服務(wù)質(zhì)量提高，降低了成本，勞動(dòng)力和庫(kù)存空間得到了節(jié)省，同時(shí)減少了整個(gè)物流過(guò)程中由于商品誤置、送錯(cuò)、偷竊、損害和庫(kù)存、出貨錯(cuò)誤等造成的損耗。提高了物流管理的透明度和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，提高企業(yè)內(nèi)的物流效率。（四）射頻技術(shù)在物流中的應(yīng)用2.射頻技術(shù)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的應(yīng)用運(yùn)輸環(huán)節(jié)是物流過(guò)程中最難監(jiān)控的環(huán)節(jié)，長(zhǎng)期以來(lái)一直是物流追蹤的盲區(qū)。首先，運(yùn)輸前確認(rèn)所有待運(yùn)貨物包裝箱上和車(chē)輛均貼有RFID標(biāo)簽，運(yùn)輸線的一些檢查點(diǎn)上安裝RFID接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置或者使用移動(dòng)式RFID手持讀寫(xiě)器則讀取車(chē)輛內(nèi)RFID標(biāo)簽中的貨物信息。然后通過(guò)手機(jī)等無(wú)線通信終端，將車(chē)輛和貨物的實(shí)時(shí)信息傳送至物流信息監(jiān)控中心。信息中心就可掌握在運(yùn)貨物的實(shí)時(shí)信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)物流追蹤，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運(yùn)輸調(diào)度中心，送入數(shù)據(jù)庫(kù)中，即可完成對(duì)運(yùn)輸全過(guò)程的追蹤。（四）射頻技術(shù)在物流中的應(yīng)用3.射頻技術(shù)在配送環(huán)節(jié)中的應(yīng)用配送環(huán)節(jié)中，在揀貨、流通加工和包裝等作業(yè)過(guò)程中通過(guò)分布在配送中心內(nèi)的RFID讀寫(xiě)器實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物實(shí)時(shí)追蹤。在配貨時(shí)，貨物被直接送上裝有RFID讀寫(xiě)器傳送帶后，配送中心按照各個(gè)門(mén)店或客戶所需要的商品種類與數(shù)量進(jìn)行配貨，無(wú)需人工調(diào)整商品擺放朝向。貨物裝車(chē)在配送運(yùn)輸途中，借助GPS定位系統(tǒng)或者沿途設(shè)置的RFID監(jiān)測(cè)點(diǎn)，即可準(zhǔn)確地了解貨物的位置與完備性，從而準(zhǔn)確預(yù)知貨物運(yùn)達(dá)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物配送運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)控，確保貨物能夠準(zhǔn)時(shí)、完好地送到客戶手中?？傊捎肦FID技術(shù)能大大提高揀選與分發(fā)過(guò)程的效率與準(zhǔn)確率，并能減少人工、降低配送成本。三、電子數(shù)據(jù)交換

（一）EDI的定義電子數(shù)據(jù)交換（ElectronicDataInterchange，EDI）是指按照同一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理。由于使用EDI能有效地減少直到最終消除貿(mào)易過(guò)程中的紙面單證，因而EDI也被俗稱為“無(wú)紙交易”。它是一種利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行商務(wù)處理的新方法。EDI是將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)的信息，用一種國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，使各有關(guān)部門(mén)、公司與企業(yè)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過(guò)程。（二）EDI的優(yōu)點(diǎn)降低了紙張文件的消費(fèi)。使得貿(mào)易雙方能夠以更迅速、有效的方式進(jìn)行貿(mào)易，大大簡(jiǎn)化了訂貨過(guò)程或存貨過(guò)程，使雙方能及時(shí)地充分利用各自的人力和物力資源。0103減少了大量重復(fù)勞動(dòng)，提高了工作效率。可以改善貿(mào)易雙方的關(guān)系，廠商可以準(zhǔn)確地估計(jì)日后商品的需求量，貨運(yùn)代理商可以簡(jiǎn)化大量的出口文書(shū)工作，商業(yè)用戶可以提高存貨的效率，提高他們的競(jìng)爭(zhēng)能力。0204（二）EDI的優(yōu)點(diǎn)托運(yùn)人處理標(biāo)書(shū)，并回復(fù)確認(rèn)或拒絕向供應(yīng)商提供貨物的提貨和交貨日期信息承運(yùn)人從供應(yīng)商處取貨后，會(huì)發(fā)送運(yùn)輸承運(yùn)人狀態(tài)信息，允許供應(yīng)商向客戶發(fā)送“提前裝運(yùn)通知”。一旦交貨完成，承運(yùn)人的系統(tǒng)就會(huì)生成貨運(yùn)詳情單和發(fā)票，并將其發(fā)送給供應(yīng)商當(dāng)零售商向供應(yīng)商發(fā)送采購(gòu)訂單時(shí)，供應(yīng)商會(huì)通過(guò)EDI向運(yùn)輸承運(yùn)人發(fā)送報(bào)價(jià)請(qǐng)求。之后，承運(yùn)人會(huì)向供應(yīng)商發(fā)送包含報(bào)價(jià)的報(bào)價(jià)響應(yīng)一旦供應(yīng)商確認(rèn)采購(gòu)訂單并明確了運(yùn)輸細(xì)節(jié)，它就會(huì)向承運(yùn)人發(fā)送標(biāo)書(shū)，提供詳細(xì)的提貨和交貨信息單擊此處添加標(biāo)題（三）EDI在物流中的應(yīng)用EDI在物流中的應(yīng)用。1）當(dāng)零售商向供應(yīng)商發(fā)送采購(gòu)訂單時(shí)，供應(yīng)商會(huì)通過(guò)EDI向運(yùn)輸承運(yùn)人發(fā)送報(bào)價(jià)請(qǐng)求。之后，承運(yùn)人會(huì)向供應(yīng)商發(fā)送包含報(bào)價(jià)的報(bào)價(jià)響應(yīng)。2）一旦供應(yīng)商確認(rèn)采購(gòu)訂單并明確了運(yùn)輸細(xì)節(jié)，它就會(huì)向承運(yùn)人發(fā)送標(biāo)書(shū)，提供詳細(xì)的提貨和交貨信息。3）托運(yùn)人處理標(biāo)書(shū)，并回復(fù)確認(rèn)或拒絕向供應(yīng)商提供貨物的提貨和交貨日期信息。4）承運(yùn)人從供應(yīng)商處取貨后，會(huì)發(fā)送運(yùn)輸承運(yùn)人狀態(tài)信息，允許供應(yīng)商向客戶發(fā)送“提前裝運(yùn)通知”。一旦交貨完成，承運(yùn)人的系統(tǒng)就會(huì)生成貨運(yùn)詳情單和發(fā)票，并將其發(fā)送給供應(yīng)商。在收到這些信息后，EDI系統(tǒng)將其與采購(gòu)訂單和報(bào)價(jià)單中提供的信息進(jìn)行匹配，并在一切檢查完畢后自動(dòng)支付發(fā)票。（三）EDI在物流中的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了物流作業(yè)的集約化。需求方為了降低成本和庫(kù)存，只在必要的時(shí)間、按必要的數(shù)量、采購(gòu)必要的商品，這就使物流運(yùn)輸出現(xiàn)多頻率、小批量配送的趨勢(shì)。物流EDI系統(tǒng)掌握了更多及時(shí)的信息，從而可以在配送中更加集約化。為倉(cāng)儲(chǔ)部減少庫(kù)存，甚至為實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”創(chuàng)造了條件。倉(cāng)儲(chǔ)部最大的負(fù)擔(dān)就是庫(kù)存較多，建立EDI系統(tǒng)后，各供應(yīng)商按照采購(gòu)要求通過(guò)運(yùn)輸工具送到物流倉(cāng)儲(chǔ)部，為實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”創(chuàng)造條件。四、全球定位系統(tǒng)

（一）GPS概述全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，GPS）是一種以人造地球衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無(wú)線電導(dǎo)航的定位系統(tǒng)，它在全球任何地方以及近地空間都能夠提供準(zhǔn)確的地理位置、車(chē)行速度及精確的時(shí)間信息。GPS自問(wèn)世以來(lái)，就以其高精度、全天候、全球覆蓋、方便靈活吸引了眾多用戶。目前全球擁有定位系統(tǒng)的有：1973年美國(guó)GPS1978年俄羅斯GLONASS2002年歐洲Galileo1994年的中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（二）GPS系統(tǒng)的組成GPS的空間部分是由24顆工作衛(wèi)星組成，它位于距地表20200km的上空，均勻分布在6個(gè)軌道面上（每個(gè)軌道面4顆），軌道傾角為55°地面控制部分由1個(gè)主控站、5個(gè)全球監(jiān)測(cè)站和3個(gè)地面注入站組成用戶設(shè)備主要由GPS接收機(jī)、硬件和數(shù)據(jù)處理軟件、微處理機(jī)及終端設(shè)備組成空間部分地面控制部分用戶設(shè)備部分物流服務(wù)跟蹤與查詢GPS跟蹤功能可以詳細(xì)直觀地獲取運(yùn)輸車(chē)輛的相關(guān)信息，包括運(yùn)輸車(chē)輛的地理位置、行駛方向、行駛速度等。還可以在數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄車(chē)輛的路線、出發(fā)時(shí)間和運(yùn)輸任務(wù)完成情況?？梢岳霉芾硇畔⑾到y(tǒng)的操作運(yùn)輸車(chē)輛的時(shí)間信息，如果在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，指揮中心可以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和及時(shí)處理。物流運(yùn)輸過(guò)程中的緊急援助運(yùn)輸車(chē)輛若遭遇緊急情況，如交通事故、意外情況等，車(chē)輛司機(jī)可以通過(guò)GPS設(shè)備向應(yīng)急援助中心發(fā)出信息，應(yīng)急救援中心可以利用管理信息系統(tǒng)，對(duì)從事件的嚴(yán)重程度和相關(guān)信息的位置獲得的信息進(jìn)行分析，然后及時(shí)有效的進(jìn)行處理。（三）GPS在物流中的應(yīng)用車(chē)輛導(dǎo)航定位GPS技術(shù)可以提供詳細(xì)的導(dǎo)航信息，運(yùn)輸車(chē)輛司機(jī)在不熟悉的道路上，在交通復(fù)雜的情況下，可以全程使用GPS導(dǎo)航服務(wù)，從而避免在行駛路線上出現(xiàn)錯(cuò)誤。GPS技術(shù)可以實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛，記錄車(chē)輛的駕駛情況并保存車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置信息。物流企業(yè)就可以清楚地了解和掌握運(yùn)輸車(chē)輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行、行駛路線的選擇以及運(yùn)輸任務(wù)的完成。物流指揮與監(jiān)控GPS可以實(shí)現(xiàn)道路規(guī)劃和路線優(yōu)化，預(yù)規(guī)劃車(chē)輛的行駛路線、行駛區(qū)域等。此外GPS可將運(yùn)輸車(chē)輛信息、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)信息、司機(jī)信息和其他信息提供給調(diào)度部門(mén)做出決策，提高車(chē)輛的使用效率，減少空駛的距離和時(shí)間，充分利用車(chē)輛的運(yùn)輸能力，降低物流企業(yè)的成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。GPS在物流中的應(yīng)用（四）知名的全球定位系統(tǒng)美國(guó)GPSGPS是一個(gè)全球性、全天候、全天時(shí)、高精度的導(dǎo)航定位和時(shí)間傳遞系統(tǒng)。俄羅斯GLONASS至少需要18顆衛(wèi)星才可以為俄羅斯全境提供定位和導(dǎo)航服務(wù)，如果要提供全球服務(wù)，則需要24顆衛(wèi)星在軌工作，另6顆衛(wèi)星在軌備用。歐洲GalileoGalileo系統(tǒng)可以發(fā)送實(shí)時(shí)的高精度定位信息，這是現(xiàn)有的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所沒(méi)有的中國(guó)北斗北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并兼具短報(bào)文通信能力。第三節(jié)物流信息系統(tǒng)

一、物流信息系統(tǒng)概述在物流管理中，人們要尋找最經(jīng)濟(jì)、最有效的方法來(lái)克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時(shí)間距離和空間距離，就必須傳遞和處理各種與物流相關(guān)的情報(bào)，這種情報(bào)就是物流信息。它與物流過(guò)程中的訂貨、收貨、庫(kù)存管理、發(fā)貨、配送及回收等職能有機(jī)地聯(lián)系在一起，使整個(gè)物流活動(dòng)順利進(jìn)行。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，物流供應(yīng)鏈管理的不斷發(fā)展，各種物流信息的復(fù)雜化，各企業(yè)迫切要求物流信息化，而計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的盛行又給物流信息化提供了技術(shù)上的支持。因此，基于以上背景，各企業(yè)大力開(kāi)發(fā)物流信息系統(tǒng)（LogisticsInformationSystem）。物流信息管理系統(tǒng)是企業(yè)的物流管理包括第三方物流的信息管理系統(tǒng)，系統(tǒng)涉及到倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、運(yùn)輸及配送管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理等內(nèi)容，通過(guò)使用計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等手段，建立物流信息化管理，以提高物流信息的處理和傳遞速度，使物流活動(dòng)的效率和快速反應(yīng)能力得到提高，提升更人性化的服務(wù)，完善實(shí)時(shí)物流跟蹤，與減少物流成本。二、物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成物流信息系統(tǒng)是指由人員、設(shè)備和程序組成的，以充分利用信息資源、實(shí)施物流業(yè)務(wù)、控制物流過(guò)程、支持物流決策為手段，以降低經(jīng)營(yíng)成本、提高企業(yè)效益和效率，為物流管理者執(zhí)行計(jì)劃、實(shí)施、控制等職能提供信息的系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成包括物資管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、客戶服務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)等。（一）物資管理系統(tǒng)采購(gòu)計(jì)劃管理主要任務(wù)是根據(jù)生產(chǎn)和銷售情況，制定產(chǎn)生物物資采購(gòu)計(jì)劃，采購(gòu)合適數(shù)量、規(guī)格的物資供生產(chǎn)和銷售的需要。主要功能有編制計(jì)劃、審核計(jì)劃、調(diào)整計(jì)劃，可隨時(shí)進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)及報(bào)表的打印。采購(gòu)合同管理采購(gòu)合同管理的主要任務(wù)是根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃，選擇供應(yīng)商，簽訂采購(gòu)并管理采購(gòu)合同。主要功能有合同生成、合同錄入、合同評(píng)審、合同執(zhí)行及報(bào)表打印。物資出入庫(kù)管理物資的入庫(kù)過(guò)程是經(jīng)過(guò)相應(yīng)的物資驗(yàn)收后入庫(kù)并記錄在入庫(kù)單的過(guò)程，而物資的出庫(kù)是指物資使用部門(mén)根據(jù)需求計(jì)劃進(jìn)行物資領(lǐng)料申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)物資部門(mén)核對(duì)后進(jìn)行發(fā)料并將這一過(guò)程記錄到出庫(kù)單的過(guò)程。物資統(tǒng)計(jì)和結(jié)算管理主要任務(wù)是根據(jù)物資出入庫(kù)管理實(shí)現(xiàn)對(duì)物資出入庫(kù)、在庫(kù)的統(tǒng)計(jì)，根據(jù)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)，結(jié)合物資統(tǒng)計(jì)情況確定物資采購(gòu)的最佳時(shí)期，根據(jù)物資統(tǒng)計(jì)為財(cái)務(wù)做好結(jié)算管理提供有力數(shù)據(jù)支持物資管理系統(tǒng)（二）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)物資基本信息管理主要是對(duì)倉(cāng)庫(kù)信息、物資信息、人員信息、客戶信息、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、合同信息的管理。物資基本信息管理入庫(kù)管理主要包括對(duì)入庫(kù)物資的信息，對(duì)物資數(shù)量的管理，對(duì)物資的儲(chǔ)位管理；對(duì)物資驗(yàn)收的管理。入庫(kù)管理在庫(kù)管理主要包括在庫(kù)物資盤(pán)點(diǎn)、物資定位查詢、警報(bào)提醒。在庫(kù)管理出庫(kù)管理主要包括銷售訂單出庫(kù)、撿貨計(jì)劃、出庫(kù)退貨、庫(kù)間調(diào)撥等不同類型的出庫(kù)訂單的錄入和維護(hù)。出庫(kù)管理調(diào)撥管理主