避碰第五六章 能見度不良時(shí)的避碰 責(zé)任練習(xí)卷附答案

避碰第五六章能見度不良時(shí)的避碰責(zé)任練習(xí)卷附答案單選題（總共80題）1.本船在航，僅憑雷達(dá)發(fā)現(xiàn)(能見度不良)左正橫來船方位不變并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是:①本船向右轉(zhuǎn)向會導(dǎo)致來船通過本船船尾②來船向右轉(zhuǎn)向會導(dǎo)致通過本船船尾③本船不應(yīng)向左轉(zhuǎn)向④來船不應(yīng)向右轉(zhuǎn)向(1分)A、①③④B、③④C、①④D、②③答案：D解析：

暫無解析2.在狹水道或通航密度大的水域中行駛，與其它兩船同時(shí)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)這種情況缺乏戒備是屬于:(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、不適用規(guī)則的特殊情況答案：C解析：

暫無解析3.根據(jù)雷達(dá)避碰轉(zhuǎn)向示意圖推薦，對本船正橫附近及正橫后的來船，本船應(yīng)在來船距離本船___采取避碰行動。(1分)A、4-6海里B、3-5海里C、3海里D、2海里答案：C解析：

暫無解析4.船舶可以背離《國際海上避碰規(guī)則》以避免的危險(xiǎn)包括:I、航行中的緊迫危險(xiǎn)II、與他船碰撞的緊迫危險(xiǎn)III、與他船的碰撞危險(xiǎn)(1分)A、IB、II.IIIC、I.IID、I.II.III答案：C解析：

暫無解析5.下列哪種情況是構(gòu)成背離規(guī)則的必要條件:I、特殊情況II、緊迫危險(xiǎn)III、特殊情況下存在緊迫危險(xiǎn)(1分)A、IB、IIC、IIID、II.III答案：B解析：

暫無解析6.在能見度不良時(shí)，某船僅在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)他船，應(yīng)采取的措施是:①、保持正規(guī)瞭望;②.使用雷達(dá)確定碰撞危險(xiǎn);③、將航速減到能維持其航向的最小速度;④、該船位于本船的正橫以前，則立即大幅度向右轉(zhuǎn)向(1分)A、①~④B、②~④C、①、②D、①、③答案：C解析：

暫無解析7.在能見度不良水域中航行時(shí)，當(dāng)你船與左前方的他船不能避免緊迫局面時(shí)，你船應(yīng)采取:(1分)A、立即減速，必要時(shí)把船停住B、立即向右轉(zhuǎn)向C、立即向左轉(zhuǎn)向D、保向保速答案：A解析：

暫無解析8.對主機(jī)、舵機(jī)、操舵系統(tǒng)突然故障缺乏戒備是屬于:(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、不屬于規(guī)則所指的疏忽答案：C解析：

暫無解析9.根據(jù)雷達(dá)避碰轉(zhuǎn)向示意圖推薦，對本船左舷30°到右舷30°之間的來船，本船應(yīng):(1分)A、向右轉(zhuǎn)向30°~60°B、向左轉(zhuǎn)向30°~60°C、向右轉(zhuǎn)向60°~90°D、向左轉(zhuǎn)向60°~90°答案：C解析：

暫無解析10.根據(jù)雷達(dá)避碰轉(zhuǎn)向示意圖推薦，對本船左舷67°5到右舷67°5之間的來船，本船應(yīng)在來船___采取避碰行動。(1分)A、4-6海里B、3-5海里C、2-4海里D、2-3海里答案：A解析：

暫無解析11.能見度不良時(shí)，及早采取避讓行動的先決條件是:(1分)A、無任何先決條件B、看到他船時(shí)C、判明存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)D、聽到他船霧號時(shí)答案：C解析：

暫無解析12.某船對號燈損壞未發(fā)現(xiàn)或未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而導(dǎo)致碰撞，應(yīng)屬于哪種疏忽:(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求任何戒備上的疏忽C、對當(dāng)時(shí)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、不屬于規(guī)則所指的疏忽答案：A解析：

暫無解析13..本船在航，僅憑雷達(dá)發(fā)現(xiàn)(能見度不良)右正橫前來船航向與本船航向交叉駛近并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是:①本船向右轉(zhuǎn)向會導(dǎo)致來船通過本船船首②本船向右轉(zhuǎn)向會導(dǎo)致來船通過本船船尾③來船向右轉(zhuǎn)向會導(dǎo)致通過本船船首④來船向右轉(zhuǎn)向會導(dǎo)致通過本船船尾(1分)A、①B、②③C、①③D、①④答案：A解析：

暫無解析14.下列說法不正確的是:I、只要他船業(yè)已背離《國際海上避碰規(guī)則》采取行動，本船即可背離規(guī)則采取行動Ⅱ、判斷一船所采取的背離規(guī)則的行動正確與否，應(yīng)取決于該行動是否符合規(guī)則有關(guān)駕駛和航行規(guī)則各條的規(guī)定Ⅲ、只要他船業(yè)已違反《國際海上避碰規(guī)則》采取行動，本船即可背離規(guī)則采取行動(1分)A、I、IIB、I、II、IIIC、II、IIID、I、III答案：B解析：

暫無解析15.“背離規(guī)則”采取行動的目的是:(1分)A、避免碰撞危險(xiǎn)的形成B、避免緊迫局面的形成C、避免緊迫危險(xiǎn)D、避免兩船的行動的不協(xié)調(diào)答案：C解析：

暫無解析16.能見度不良時(shí)，船舶更應(yīng)注意大幅度的行動，理由是:①、由于雷達(dá)回波運(yùn)動狀態(tài)的改變不能被迅速反應(yīng)出來;②、當(dāng)相遇兩船速度相等時(shí)，一船改變航向40°，在另一船雷達(dá)上將會發(fā)現(xiàn)該船的相對運(yùn)動方向才改變了30°;③、當(dāng)一的速度大約是另一船的一半時(shí),如慢船航向改變40°，在快船雷達(dá)上其相對運(yùn)動方向變化還不到20°;④、某船回波相對運(yùn)動線的變化幅度小于某船改向的幅度(N)(1分)A、①②③B、②③C、①③④D、②③④答案：C解析：

暫無解析17.如為避免緊迫危險(xiǎn)需要，船舶可以背離:①狹水道右行規(guī)則;②分道通航制的有關(guān)規(guī)定

③避免碰撞的行動條款(1分)A、②③B、①②C、①②③D、③答案：C解析：

暫無解析18.在能見度不良時(shí)的安全航速是指:(1分)A、以能維持舵效的速度航行B、能在能見距離一半的距離內(nèi)把船停住的速度C、能采取適當(dāng)而有效的避碰行動,并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離以內(nèi)把船停住的速度D、當(dāng)聽到霧號顯似在本船正橫前時(shí)，能夠維持舵效的最低速度答案：C解析：

暫無解析19.在能見度不良的水域中對不在互見中的船舶，如采取轉(zhuǎn)向以避免碰撞的發(fā)生，則下列說法錯(cuò)誤的是:I、任何向左轉(zhuǎn)向的行動均是不符合規(guī)則的要求的II、任何向左轉(zhuǎn)向的行動也是不符合海員通常做法的III、任何向右轉(zhuǎn)向的行動均是符合規(guī)則的要求的(1分)A、IB、I.IIC、I.II.IIID、III答案：C解析：

暫無解析20.以下哪個(gè)條款在能見度不良時(shí)也適用?(1分)A、追越條款B、對遇局面條款C、分道通航條款D、船舶間的責(zé)任條款答案：C解析：

暫無解析21.能見度不良時(shí)，要求機(jī)動船備車航行，該要求適用于:(1分)A、通航船舶密集水域B、分道通航制水域C、狹水道水域D、任何水域答案：D解析：

暫無解析22.在能見度不良的水域中航行，下列哪種情況不能作為判斷不存在碰撞危險(xiǎn)的依據(jù)?(1分)A、通過雷達(dá)標(biāo)繪確信可在安全距離上通過B、ARPA顯示他船能在安全距離上通過C、他船的霧號的方位有明顯的變化D、系統(tǒng)的雷達(dá)觀測表明他船能在安全距離上通過答案：C解析：

暫無解析23.在航行中船舶未使用安全航速是屬于:(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、視當(dāng)時(shí)能見度而定答案：A解析：

暫無解析24.在能見度不良的開闊水域中航行，你船在雷達(dá)上測得與來船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是:I、如來船位于本船的正前方附近，你船采取大幅度向右轉(zhuǎn)向進(jìn)行避讓比較有利II、如來船位于本船的右正橫附近，你船采取大幅度減速進(jìn)行避讓比較有利，但減速措施在短時(shí)間內(nèi)不明顯，不易被來船所察覺，應(yīng)及早地大幅度地進(jìn)行III、如來船位于本船的左正橫附近，你船采取大幅度向左轉(zhuǎn)向進(jìn)行避讓比較有利(1分)A、IB、II.IIIC、I.IID、I.II.III答案：C解析：

暫無解析25.在避讓中采用自動舵進(jìn)行避讓，這樣的做法是屬于(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、為保持正規(guī)瞭望的正確做法答案：B解析：

暫無解析26.在能見度不良的情況下，一船僅憑雷達(dá)測到他船，并斷定存在碰撞危險(xiǎn)，如采取轉(zhuǎn)向措施，下列做法正確的是:(1分)A、對正橫前的所有船舶均向右轉(zhuǎn)向B、除對被追越船外，對正橫前的船舶盡可能背著他船轉(zhuǎn)向C、對追越船，背著他船轉(zhuǎn)向D、對追越船避免背著他船轉(zhuǎn)向答案：C解析：

暫無解析27.船舶需要考慮背離《國際海上避碰規(guī)則》采取行動以避免緊迫危險(xiǎn)的因素或情況包括

①航行的危險(xiǎn);②碰撞的危險(xiǎn);③本船的限制條件。(1分)A、①B、②③C、①②D、①②③答案：D解析：

暫無解析28.在霧中，機(jī)動船未備車而導(dǎo)致碰撞是屬于:(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、視當(dāng)時(shí)具體能見度而定答案：A解析：

暫無解析29.船舶在航行中，值班駕駛員忙于定位，在海圖室停留時(shí)間太長，以致發(fā)現(xiàn)來船太晚而避讓不及，發(fā)生碰撞事故，是屬于:(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、一種特殊情況答案：A解析：

暫無解析30.下列說法正確的是:I、機(jī)動船一旦進(jìn)入能見度不良的水域就必須備車航行II、船舶在能見度不良的水域中相互看不見時(shí)才須鳴放霧號;III、船舶在能見度不良的水域中保持正規(guī)瞭望指的就是進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪;IV、機(jī)動船一旦進(jìn)入霧區(qū)就應(yīng)減速航行;V、霧中船舶應(yīng)盡量避免在狹水道內(nèi)錨泊(1分)A、I~VB、I、III、VC、I、VD、I、IV、V答案：C解析：

暫無解析31.在能見度不良的水域中航行，下列哪些船舶應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度?I、與正橫前的來船不能避免碰撞危險(xiǎn)時(shí);Ⅱ、聽到正橫前來船的霧號，但尚未確定是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí);Ⅲ、雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)與正橫前的來船不能避免緊迫局面時(shí);Ⅳ、當(dāng)與正橫前的來船不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)(1分)A、I~IVB、II~IVC、III.IVD、II.III答案：D解析：

暫無解析32.在霧中航行，僅保持雷達(dá)觀測，而放棄視覺瞭望的做法，是屬于:(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、一種遵守規(guī)則要求的做法答案：A解析：

暫無解析33.船舶在能見度不良的水域中，你駕駛的機(jī)動船與一操縱能力受到限制的船舶相遇(不在追越)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，且已經(jīng)看到他船時(shí)，此時(shí)(1分)A、你船為讓路船B、他船為讓路船C、兩船負(fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)D、根據(jù)良好船藝確定讓路船答案：A解析：

暫無解析34.下列說法正確的是:I、為避免緊迫危險(xiǎn)，包括與他船的碰撞的緊迫危險(xiǎn)和本船航行中的緊迫危險(xiǎn)，船舶可以背離《國際海上避碰規(guī)則》II、在特殊情況下，船舶也可背離《國際海上避碰規(guī)則》以避免緊迫危險(xiǎn)，這種特殊情況包括自然條件的限制、本船條件的限制、多船的出現(xiàn)等情況III、船舶按照規(guī)則要求采取行動能夠避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)，不應(yīng)背離規(guī)則采取行動(1分)A、I.II.IIIB、I.IIC、II.IIID、I.III答案：A解析：

暫無解析35.在能見度不良的水域中，你駕駛的機(jī)動船在雷達(dá)發(fā)現(xiàn)前方一來船羅經(jīng)方位不變，距離逐漸縮小，并聽到他船鳴放一長二短霧號，但尚未看見來船，此時(shí):(1分)A、你船為讓路船B、他船為讓路船C、兩船負(fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)D、你船應(yīng)及早地采取避讓行動答案：D解析：

暫無解析36.某駕駛員對另一船為避免緊迫危險(xiǎn)而背離規(guī)則的行動缺乏思想準(zhǔn)備，這屬于:(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求任何戒備上的疏忽C、對當(dāng)時(shí)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、海員通常的做法答案：C解析：

暫無解析37.根據(jù)雷達(dá)避碰轉(zhuǎn)向示意圖推薦，對本船左正橫附近的來船，本船應(yīng):(1分)A、向右轉(zhuǎn)向60°~90°B、向右轉(zhuǎn)向?qū)泶糜诖睠、向左轉(zhuǎn)向60°~90°D、向左轉(zhuǎn)向?qū)泶糜谟艺龣M答案：B解析：

暫無解析38.根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第十九條的規(guī)定，在能見度不良時(shí)對不在互見中的船舶，采取避免碰撞的措施，下列做法哪個(gè)正確?I、對右正橫的來船采取向右轉(zhuǎn)向II、對右正橫后的來船采取向右轉(zhuǎn)向III、對左正橫的來船采取向右轉(zhuǎn)向IV.對左正橫后的來船采取向右轉(zhuǎn)向(1分)A、I.IIIB、I.III.IVC、II.III.IVD、III.IV答案：D解析：

暫無解析39.在能見度不良時(shí),對各有可使用雷達(dá)的船舶,當(dāng)聽到他船的霧號顯似在本船的正橫以前，下列哪些措施是可取的?I、用雷達(dá)確定是否存在碰撞危險(xiǎn);Ⅱ、立即倒車把船停住:Ⅲ、在確定不存在碰撞危險(xiǎn)之前將航速減到能維持其航向的最小速度;Ⅳ、立即采取大幅度右轉(zhuǎn);V、使用ARPA顯示來船的DCPA和TCPA(1分)A、I~VB、II~VC、I、III、IVD、I、III、V答案：D解析：

暫無解析40.在能見度不良的水域中，“機(jī)動船應(yīng)將機(jī)器做好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備”，關(guān)于本條規(guī)定適用的機(jī)動船，下列說法哪個(gè)不正確?I、不包括操縱能力受到限制的船舶;II、不包括從事捕魚的船舶;III、不包括失去控制的船舶。(1分)A、I.IIB、I.IIIC、II.IIID、I.II.III答案：D解析：

暫無解析41.在霧中，船舶未鳴放規(guī)定的霧號，是屬于:(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、視周圍是否有他船而定答案：A解析：

暫無解析42.能見度不良時(shí)的行動規(guī)則的適用范圍是:(1分)A、在能見度不良水域中航行的船舶B、在能見度不良水域中互相看不見的船舶C、在能見度不良水域中或其附近航行時(shí)不在互見中的船舶D、在能見度不良水域中或其附近在航、錨泊和擱淺的船舶答案：C解析：

暫無解析43.由于船員在避讓操縱中的過失，導(dǎo)致碰撞的發(fā)生，根據(jù)“責(zé)任”條款，將由誰來承擔(dān)碰撞各種后果的責(zé)任?(1分)A、由當(dāng)事船員自行承擔(dān)碰撞導(dǎo)致的一切責(zé)任B、由于船員是船長的代表，因而，應(yīng)由船長承擔(dān)一切責(zé)任C、由于船員是船東的雇傭人員，因而，應(yīng)由船東承擔(dān)一切責(zé)任D、有關(guān)方有權(quán)追究當(dāng)事船舶或當(dāng)事人及其船舶的所有人由于該碰撞而產(chǎn)生的各種后見答案：D解析：

暫無解析44.直航船在發(fā)覺單憑讓路船采取行動已不能避免碰撞時(shí)，直航船仍保速保向消極等待的做法，是屬于:(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、遵守規(guī)則的做法答案：A解析：

暫無解析45.背離《國際海上避碰規(guī)則》的條件是:I、危險(xiǎn)確實(shí)存在Ⅱ、危險(xiǎn)必須是緊迫的Ⅲ

背離是合理的(1分)A、I、IIB、I、II、IIIC、II、IIID、I、III答案：B解析：

暫無解析46.在高緯度海區(qū)航行，對發(fā)現(xiàn)冰山缺乏戒備，這是屬于(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、不屬于規(guī)則所指的疏忽答案：B解析：

暫無解析47.下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是:I、背離規(guī)則就是違背規(guī)則II、背離規(guī)則是有嚴(yán)格的條件限制的III、只要未發(fā)生碰撞，所有的背離規(guī)則都是合理的(1分)A、IB、IIC、I.IID、II.III答案：B解析：

暫無解析48.根據(jù)雷達(dá)避碰轉(zhuǎn)向示意圖推薦，對本船船尾左右30°以內(nèi)的來船，本船應(yīng):(1分)A、向右轉(zhuǎn)間60°~90°B、向左轉(zhuǎn)向60°~90°C、向右轉(zhuǎn)向20°~40D、向左轉(zhuǎn)向20°~40答案：D解析：

暫無解析49.根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第十九條的規(guī)定，在能見度不良的情況下，一船僅憑雷達(dá)測到他船，并斷定存在碰撞危險(xiǎn)，如采取轉(zhuǎn)向措施，應(yīng):I、除對被追越船外，對正橫前的船舶盡可能向右轉(zhuǎn)向II、對正橫或正橫后的船舶盡可能背著他船轉(zhuǎn)向III、對正橫前的船舶盡可能避免向左轉(zhuǎn)問(1分)A、IB、II.IIIC、I.IID、I.II.III答案：C解析：

暫無解析50.本船在航，僅憑雷達(dá)發(fā)現(xiàn)(能見度不良)右正橫前來船方位不變并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，已知本船位于來船左正橫后，下列說法正確的是:①本船向右轉(zhuǎn)向必導(dǎo)致通過來船船首②來船不應(yīng)向左轉(zhuǎn)向③本船向右轉(zhuǎn)向可從來船船尾通過④本船可以向左轉(zhuǎn)向從來船左舷駛過(1分)A、①②B、③④C、②③D、②③④答案：D解析：

暫無解析51.為避免緊迫危險(xiǎn)，船舶可以背離:(1分)A、除號燈、號型、聲響和燈光信號外，規(guī)則的其他任何各條B、國際避碰規(guī)則與地方規(guī)則各條規(guī)定C、規(guī)則有關(guān)避碰行動的規(guī)定的各條D、規(guī)則所有各條答案：C解析：

暫無解析52.對于一艘雷達(dá)故障而不能正常使用的船舶在能見度不良時(shí)其最佳的做法是:(1分)A、立即就近找合適的安全水域錨泊B、繼續(xù)謹(jǐn)慎航行C、以能維持航向的最低航速繼續(xù)航行D、只要車、舵能正常使用，可以繼續(xù)航行答案：C解析：

暫無解析53.根據(jù)雷達(dá)避碰轉(zhuǎn)向示意圖推薦，對本船右舷50°的來船，本船應(yīng):(1分)A、向左轉(zhuǎn)向50°以上B、向右轉(zhuǎn)向80°以上C、向右轉(zhuǎn)向60°~90%D、向左轉(zhuǎn)向?qū)泶糜诖泊鸢福築解析：

暫無解析54.關(guān)于雷達(dá)避碰轉(zhuǎn)向示意圖(英國航海學(xué)會1970年推薦，下同)，正確的是:(1分)A、推薦轉(zhuǎn)向行動與規(guī)則第19條4款并不完全一致B、僅憑一船轉(zhuǎn)向避讓行動對各方位來船的均可導(dǎo)致安全的DCPAC、不考慮船舶間行動的協(xié)調(diào)性D、適用同時(shí)有多船會遇的情況答案：A解析：

暫無解析55.在能見度不良時(shí)不在互見中，為避免碰撞，下列做法哪個(gè)正確?I、對右正橫的來船采取向左轉(zhuǎn)向II、對左正橫的來船采取向右轉(zhuǎn)向III、對右正橫的來船采取減速措施IV、對左正橫的來船采取向左轉(zhuǎn)向(1分)A、I.II.III.IVB、I.II.IIIC、I.IID、II.III答案：B解析：

暫無解析56.當(dāng)不論何種原因兩船構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)時(shí)，每一船舶均應(yīng):(1分)A、保持正規(guī)的了望B、對局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)C、避免緊迫局面的形成D、采取最有助于避免碰撞的行動答案：D解析：

暫無解析57.霧中，本船航向000°，僅憑雷達(dá)及ARPA測到右舷角30°來船航向330°，并與本船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，按《國際海上避碰規(guī)則》第十九條的要求，本船可以采取下列哪些避碰行動:I、向右轉(zhuǎn)向;II、向左轉(zhuǎn)向;III、減速(1分)A、IB、I.IIC、IID、I.II.III答案：D解析：

暫無解析58.下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是:I、背離規(guī)則的行動是否是有效的、合理，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況確定;II、背離規(guī)則的行動，應(yīng)符合良好船藝的要求;III、在背離規(guī)則采取行動時(shí)，當(dāng)事船舶只需要避免緊迫危險(xiǎn)，不必考慮其他任何因素(1分)A、IB、IIC、I.IID、II.III答案：C解析：

暫無解析59.船舶需要考慮背離《國際海上避碰規(guī)則》采取行動以避免緊迫危險(xiǎn)的情況包括:①同時(shí)有多船會遇并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn);②他船背離規(guī)則采取行動;③臨近的礙航物(1分)A、①B、②③C、①②D、①②③答案：D解析：

暫無解析60.對舵令不復(fù)誦，不核對的做法，是屬于:(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、遵守駕駛臺規(guī)則的疏忽答案：B解析：

暫無解析61.對突發(fā)的遇霧和暴風(fēng)雨缺乏戒備，是屬于:(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、一種特殊情況答案：C解析：

暫無解析62.不能根據(jù)霧號確定來船的方位和距離的原因是:I、聲波在霧中傳播會發(fā)生異常折射II、聲波會受風(fēng)向風(fēng)力的影響III、霧號不能作為判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測資料(1分)A、I.II.IIIB、I.IIC、IID、II.III答案：B解析：

暫無解析63.在能見度不良時(shí),某船僅在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)他船,應(yīng)采取的措施是:I、保持正規(guī)瞭望:Ⅱ使用雷達(dá)確定碰撞危險(xiǎn);Ⅲ、將航速減到能維持其航向的最小速度;Ⅳ、該船位于本船的正橫以前，則立即大幅度向右轉(zhuǎn)向(1分)A、I~IVB、II~IVC、I、IID、I、III答案：C解析：

暫無解析64.在霧區(qū)中，一船在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)與正橫以前的他船不能避免緊追局面時(shí)，應(yīng):I、立即停車，并維持航向Ⅱ、鳴放三短聲，立即倒車Ⅲ、應(yīng)立即采取大幅度的右轉(zhuǎn)(1分)A、IB、I、IIC、I、II、IIID、II、III答案：A解析：

暫無解析65.下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是:I、只要當(dāng)事船舶之間通過VHF達(dá)成協(xié)議，雙方采取的任何違反規(guī)則要求的行動都是“背離“條款所準(zhǔn)許的;II、當(dāng)事船舶之間通過VHF達(dá)成協(xié)議采取違反規(guī)則要求的行動不是規(guī)則所指的“背離”;III、在需要背離規(guī)則采取行動時(shí)，當(dāng)事船舶仍采取規(guī)則某一條款所規(guī)定的行動，也可能構(gòu)成疏忽或過失(1分)A、IB、IIC、I.IID、II.III答案：D解析：

暫無解析66.在狹水道航行或在進(jìn)出港時(shí)未備車備錨，是屬于:(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、遵守港章的疏忽答案：B解析：

暫無解析67.霧中兩船接近到互見時(shí)，應(yīng):(1分)A、繼續(xù)遵守能見度不良時(shí)的行動規(guī)則B、一般應(yīng)執(zhí)行互見時(shí)的行動規(guī)則C、是否執(zhí)行互見中的行動規(guī)則取決于當(dāng)時(shí)的能見距離D、是否執(zhí)行互見中的行動規(guī)則取決于兩船互相看見時(shí)的距離答案：B解析：

暫無解析68.本船在航，僅憑雷達(dá)發(fā)現(xiàn)(能見度不良)左正橫前來船方位不變并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是:①本船如轉(zhuǎn)向，只能向右轉(zhuǎn)②來船如轉(zhuǎn)向，只能向右轉(zhuǎn)③本船可向右轉(zhuǎn)向④來船可向右轉(zhuǎn)向(1分)A、①②B、③④C、②D、①②③④答案：B解析：

暫無解析69.在能見度不良的水域中，當(dāng)一船僅憑雷達(dá)測得他船，并斷定存在碰撞危險(xiǎn)，下列做法正確的是:I、對被追越船可以采取向左轉(zhuǎn)向的避讓行動;Ⅱ、對正橫或正橫后的船舶采取背著他轉(zhuǎn)向;Ⅲ、根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況可以采取減速或增速的避讓行動;Ⅳ、無論如何應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度(1分)A、I~IVB、II~IVC、I~IIID、I.III.IV答案：C解析：

暫無解析70.在避讓過程中，駕駛員相互交接班的做法，是(1分)A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、一種正常行為答案：B解析：

暫無解析71.規(guī)則19條第5款要求船舶無論如何，應(yīng)極其謹(jǐn)慎地駕駛，直到過去為止。(1分)A、緊迫危險(xiǎn)B、緊迫局面C、碰撞危險(xiǎn)D、碰撞答案：C解析：

暫無解析72.根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第十九