物理第1章機(jī)械運(yùn)動(dòng)測(cè)試卷 2024-2025學(xué)年人教版八年級(jí)物理上冊(cè)

人教版八年級(jí)物理上冊(cè)第1章機(jī)械運(yùn)動(dòng)測(cè)試卷一、填空題（本題共6道小題，每小題3分，共18分）1．天門中斷楚江開(kāi)，碧水東流至此回。兩岸青山相對(duì)山，孤帆一片日出來(lái)。這是唐代李白《望天門山》中的詩(shī)句，從物理學(xué)角度看，我們乘船的人是靜止的，所選的參照物是。2．如圖所示滾尺是一種測(cè)量長(zhǎng)度的工具，多用于跑道、事故、農(nóng)業(yè)等道路測(cè)量。滾尺主要由計(jì)數(shù)器和滾輪組成，當(dāng)滾輪沿著路徑滾動(dòng)時(shí)，通過(guò)記錄的圈數(shù)可以得到路徑的長(zhǎng)度。小華想利用滾尺和手機(jī)秒表，測(cè)量自己步行的平均速度。（1）將滾尺示數(shù)清零后，推動(dòng)滾尺，手機(jī)同時(shí)記時(shí)，測(cè)出某次步行距離13.8m，對(duì)應(yīng)的時(shí)間為11.5s，這段時(shí)間他步行的平均速度為；（2）已知該滾尺滾輪直徑為D，用s表示滾尺測(cè)出的距離，則上述測(cè)量中輪子滾過(guò)的圈數(shù)（用字母表示）（3）長(zhǎng)期使用后，滾輪的輪胎磨損嚴(yán)重將導(dǎo)致測(cè)量出的步行速度偏。3．如圖所示，是公路旁的交通標(biāo)志牌。如果這時(shí)車以10m/s的速度勻速行駛，則車（選填“有”或“沒(méi)有”）超速。如果不違反交通規(guī)則，從此處到達(dá)西大橋至少需要min。4．端午節(jié)組織龍舟賽。正在激烈比賽的龍舟，相對(duì)于岸上站立的觀眾，龍舟是的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）。運(yùn)動(dòng)員用漿向后劃水，龍舟就向前運(yùn)動(dòng)，這說(shuō)明物體間力的作用是的。運(yùn)動(dòng)員停止劃槳后，龍舟還會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，這是因?yàn)辇堉劬哂械木壒省?．今年的哈爾濱冰雪大世界再次推出史上最長(zhǎng)超級(jí)冰滑梯。如圖所示超級(jí)冰滑梯長(zhǎng)度約500m，游客乘坐雪概板從冰滑梯上滑下所用時(shí)間約為50s，則游客的平均速疫是m/s，以雪橇板為參照物，該游客是的，在游客下滑的過(guò)程中，重力勢(shì)能逐漸，（選填“增大”或“減小’）。6．如圖所示，是a、b兩車一起在同一平直公路上同時(shí)同向行駛的照片，則（選填“a”或“b”）車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，b車在40s內(nèi)的平均速度是m/s。二、選擇題（本題共8小題，每小題3分，共24分，其中最后兩題為雙選題）7．下列估測(cè)數(shù)值符合實(shí)際的是（）A．人體感覺(jué)舒適的環(huán)境溫度約為37℃B．成年人走一步的距離約為1.5mC．一名普通中學(xué)生的質(zhì)量約為50kgD．托起一個(gè)雞蛋所用力的大小約為2N8．學(xué)會(huì)估測(cè)是一項(xiàng)很重要的技能。下列估測(cè)結(jié)果最接近實(shí)際的是（）A．乒乓球臺(tái)高約為760cmB．一元硬幣的質(zhì)量約為50gC．成年人正常行走1.2m用時(shí)約1sD．近幾年河源市夏季平均氣溫約50℃9．用彈簧測(cè)力計(jì)兩次水平拉同一木塊使它在同一水平木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，圖乙是它運(yùn)動(dòng)的路程隨時(shí)間變化的圖像，下列說(shuō)法正確的是（）A．木塊兩次勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度：v1＜v2B．木塊兩次受到的拉力：F1>F2C．木塊兩次所受拉力做功功率：P1>P2D．相等時(shí)間內(nèi)兩次拉力做功：W1＜W210．圖中的A、B、C、D分別是用頻閃照相機(jī)拍攝（每0.1s拍攝一次）的小球在不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的照片，其中小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A． B．C． D．11．小明同學(xué)對(duì)物理課本進(jìn)行了測(cè)量，記錄如下：長(zhǎng)為2.591dm，那么他所用的刻度尺的分度值為（）A．1mm B．1cm C．1dm D．1m12．神舟十六號(hào)載人飛船于2023年5月30日成功發(fā)射，如圖是載人飛船與空間站即將完成自主交會(huì)對(duì)接時(shí)的畫(huà)面，下列說(shuō)法正確的是（）A．對(duì)接前，飛船和空間站相對(duì)于地球是靜止的B．對(duì)接前，飛船相對(duì)于空間站是靜止的C．對(duì)接后，飛船相對(duì)于空間站是運(yùn)動(dòng)的D．對(duì)接后，飛船相對(duì)于空間站是靜止的13．關(guān)于誤差和錯(cuò)誤，下列幾句話中正確的是（）A．誤差是實(shí)驗(yàn)中的錯(cuò)誤B．選用精密的測(cè)量?jī)x器，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法，認(rèn)真細(xì)致地測(cè)量，可以減小誤差C．誤差是由于測(cè)量時(shí)不遵守測(cè)量規(guī)則引起的D．錯(cuò)誤是可以避免的14．某物理興趣小組用如圖的實(shí)驗(yàn)裝置“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”。實(shí)驗(yàn)中，他們將小車從帶刻度的斜面頂端A點(diǎn)靜止釋放，并同時(shí)按下電子停表開(kāi)始計(jì)時(shí)，圖中圓圈內(nèi)顯示了小車位于A、B、C三點(diǎn)的時(shí)刻（數(shù)字分別表示“時(shí)：分：秒”）。下列說(shuō)法正確的是（）A．小車下滑過(guò)程中做加速運(yùn)動(dòng)B．小車在下滑過(guò)程中BC段的平均速度是0.06m/sC．先釋放小車后按下停表計(jì)時(shí)對(duì)測(cè)量結(jié)果無(wú)影響D．為了準(zhǔn)確測(cè)量時(shí)間應(yīng)使斜面的坡度小一些三、實(shí)驗(yàn)探究題（本題共2道題，每空3分，共18分）15．小閩用如圖所示裝置“測(cè)量小車的平均速度”，小車從帶刻度的斜面頂端由靜止向下運(yùn)動(dòng)。（1）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使斜面的坡度較緩一些，減少的測(cè)量誤差；（2）實(shí)驗(yàn)中要熟練使用電子表，如果讓小車過(guò)了A點(diǎn)后才開(kāi)始計(jì)時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致所測(cè)AB段的平均速度偏（選填“大”或“小”）。16．在“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。路程運(yùn)動(dòng)時(shí)間平均速度sAB=0.45mtAB=0.3svAB=0.15m/ssAC=0.90mtAC=0.45svAC=_______m/s（1）測(cè)量平均速度的原理是；（2）實(shí)驗(yàn)中，小組同學(xué)發(fā)現(xiàn)小車通過(guò)AB段路程的時(shí)間過(guò)短，不便于測(cè)量時(shí)間，為了解決這一問(wèn)題，可以只將木塊向（選填“左”或“右”）適當(dāng)移動(dòng)；（3）改進(jìn)后，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)并記錄數(shù)據(jù)在表格中，計(jì)算出小車通過(guò)AC段的平均速度是m/s，小車通過(guò)BC段的平均速度是m/s四、綜合應(yīng)用題（本題共2道題，共16分，其中17題8分,18題8分）17．如圖甲所示，湄洲灣跨海大橋長(zhǎng)，其中海上區(qū)間長(zhǎng)度，跨越湄洲灣規(guī)劃噸級(jí)航道，是國(guó)內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。若一輛復(fù)興號(hào)列車以的速度在大橋上運(yùn)行。（1）車上司機(jī)通過(guò)海上區(qū)間用時(shí)多少秒？（2）假設(shè)從列車車頭發(fā)出一個(gè)聲波信號(hào)射向大橋主塔，經(jīng)過(guò)，接收到了反射波，則發(fā)出聲波信號(hào)時(shí)，列車車頭距離主塔的距離是多少米？（3）如圖乙所示，大橋橋面的一部分是由架設(shè)在橋墩上的長(zhǎng)的高鐵箱梁構(gòu)成，與長(zhǎng)的傳統(tǒng)箱梁相比，可以減少使用橋墩的數(shù)量，還會(huì)讓高鐵運(yùn)行更加平穩(wěn)。若這輛長(zhǎng)的復(fù)興號(hào)列車完全通過(guò)大橋某一區(qū)間用時(shí)。相對(duì)于使用長(zhǎng)的傳統(tǒng)箱梁，這一區(qū)間至少可以少用多少個(gè)橋墩？18．新世紀(jì)大橋是構(gòu)建贛州特大城市交通大動(dòng)脈贛南大道上的重點(diǎn)和亮點(diǎn)工程，被譽(yù)為新世紀(jì)之門，它的建成把章江新區(qū)和蓉江新區(qū)連成一片，車程縮短20到30分鐘，大橋總長(zhǎng)1.2km，設(shè)計(jì)通行速度為60km/h，若一輛小汽車正以該速度勻速直線行駛，車的總質(zhì)量1.5t，汽車一個(gè)輪子與地面接觸面積為25cm2。忽略車身長(zhǎng)度。求：（1）小汽車在該橋行駛的時(shí)間。（2）小汽車對(duì)大橋的壓力大小。（3）小汽車對(duì)橋面的壓強(qiáng)。（4）若這輛小汽車所受阻力是其車重的0.1倍，小汽車勻速行駛時(shí)受到的牽引力。

答案解析部分1．【答案】孤帆2．【答案】；；大3．【答案】沒(méi)有；244．【答案】運(yùn)動(dòng)；相互；慣性5．【答案】10；靜止；減小6．【答案】a；30【解析】【解答】（1）a汽車運(yùn)動(dòng)的路程相同，由圖得，相同時(shí)間內(nèi)，b汽車運(yùn)動(dòng)的路程不同，則a車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)。（2）b車在40s內(nèi)的平均速度是

【分析】(1)根據(jù)前10s內(nèi)甲車和乙車運(yùn)動(dòng)的路程即可得出結(jié)論；

(2)根據(jù)甲車乙車在相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)路程的關(guān)系得出甲車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

(3)根據(jù)求出時(shí)間，分析作答；

(4)根據(jù)甲、乙兩車在40s內(nèi)通過(guò)的路程利用速度公式比較平均速度。7．【答案】C8．【答案】C9．【答案】C10．【答案】A11．【答案】A12．【答案】D13．【答案】B,D【解析】【解答】A.誤差不是錯(cuò)誤，A不符合題意；

B.選用精密的測(cè)量?jī)x器，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法，認(rèn)真細(xì)致地測(cè)量，可以減小誤差，B符合題意。

C.錯(cuò)誤是由于測(cè)量時(shí)不遵守測(cè)量規(guī)則引起的，C不符合題意；

D.錯(cuò)誤是可以避免的，D符合題意；

故答案為：BD.

【分析】誤差是測(cè)量值和真實(shí)值間的差異，不可避免；可以減小。14．【答案】A,D15．【答案】時(shí)間；大【解析】【解答】為使計(jì)時(shí)方便，減小時(shí)間測(cè)量的誤差，斜面坡度應(yīng)緩一些。（2），當(dāng)小車過(guò)了A點(diǎn)后，開(kāi)始計(jì)時(shí)，測(cè)得的時(shí)間要小一些，根據(jù)速度的公式可知，導(dǎo)致平均速度偏大。

綜上第1空、時(shí)間；第2空、大

【分析】小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是v=s/t計(jì)算求解，所用的工具為刻度尺和停表，為了使測(cè)量的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，應(yīng)該測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間，所以選擇較緩的斜坡

速度的計(jì)算：v=s/t，相同時(shí)間下物體的路程大，則速度大，相同路程下，物體的時(shí)間小速度大16．【答案】；右；2；317．【答案】（1）解：海上區(qū)間長(zhǎng)度，復(fù)興號(hào)列車的速度，車上司機(jī)通過(guò)海上區(qū)間用時(shí)。答：車上司機(jī)通過(guò)海上區(qū)間用時(shí)；（2）解：經(jīng)過(guò)，列車通過(guò)的路程，聲音通過(guò)的路程，發(fā)出聲波信號(hào)時(shí)，列車車頭距離主塔的距離。答：發(fā)出聲波信號(hào)時(shí)，列車車頭距離主塔的距離是；（3）解：列車完全通過(guò)大橋某一區(qū)間時(shí)經(jīng)過(guò)的路程，復(fù)興號(hào)列車的長(zhǎng)度，該大橋區(qū)間的長(zhǎng)度，原來(lái)需要使用的傳統(tǒng)箱梁個(gè)數(shù)，即原來(lái)箱梁的個(gè)數(shù)為個(gè)，現(xiàn)在需要使用的高鐵箱梁個(gè)數(shù)，即原來(lái)箱梁的個(gè)數(shù)為個(gè)，采用新技術(shù)后，可少用的箱梁個(gè)數(shù)為，按一個(gè)箱梁由一個(gè)橋墩支持計(jì)算，則至少可以少用的橋墩數(shù)為個(gè)。答：采用高鐵箱梁，至少可以少用的橋墩數(shù)為.個(gè)?！窘馕觥俊痉治觥?）根據(jù)速度公式公式v=s/t計(jì)算上司機(jī)通過(guò)海上區(qū)間用