浙江省2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試題（含答案）

浙江省2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試題姓名：__________班級(jí)：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四總分評(píng)分一、單項(xiàng)選擇題（本題共15小題，每小題3分，共45分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）1．下列物理量都屬于矢量的一組是（）A．位移、加速度、速度變化量 B．位移、平均速率、速度變化量C．平均速度、時(shí)間、加速度 D．路程、力、瞬時(shí)速度2．2023年9月23日至10月8日，第19屆亞運(yùn)會(huì)在杭州舉行，向全國(guó)人民奉獻(xiàn)了一屆精彩的亞運(yùn)會(huì)。在考察運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)時(shí)，可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)的是（）。A．跳水 B．雙杠 C．藝術(shù)體操 D．馬拉松3．關(guān)于物理學(xué)史和物理學(xué)研究方法敘述錯(cuò)誤的是（）A．在推導(dǎo)勻變速或運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了極限思想方法B．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想模型法C．通過(guò)平面鏡觀察桌面的形變，采用了微小形變放大的方法D．對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中，伽利略思想方法的核心是把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)推演）和諧地結(jié)合起來(lái)4．高速路四通八達(dá)，但是超速是最大的安全隱患，為了防止超速，交警部門設(shè)置了兩套監(jiān)控系統(tǒng)，一套是固定測(cè)速點(diǎn)，定點(diǎn)測(cè)速。一套是在一段路線區(qū)間設(shè)置區(qū)間測(cè)速，通過(guò)記錄通過(guò)固定區(qū)間的時(shí)間，分析汽車是否超速。如圖所示，是一輛汽車導(dǎo)航儀的某時(shí)刻界面截圖，該路段限速100km/h。據(jù)此分析正確的是（）A．11.3公里表示剩余行程的位移大小B．98km/h表示此次行程的平均速率C．根據(jù)“11.3公里、19分鐘”這兩個(gè)數(shù)據(jù)，可以算出剩余行程的平均速度D．這輛汽車在區(qū)間行駛中已有超速行為5．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在做直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法不可能的是（）A．加速度在減小，速度在增加B．速度變化量的方向?yàn)檎?，加速度的方向可能為?fù)C．加速度和速度大小都在變化，加速度最大時(shí)速度最小，速度最大時(shí)加速度最小D．速度方向改變而加速度不變6．小明將彈性小球以10m/s的速度從距地面2m處的A點(diǎn)豎直向下拋出，小球落地后豎直反彈經(jīng)過(guò)距地面1.6m高的B點(diǎn)時(shí)，向上的速度為6m/s，小球由A落地后反彈到B共用時(shí)0.2s，則此過(guò)程中（）A．小球的位移大小為0.4m，方向豎直向上B．小球速度變化量的大小為4m/s，方向豎直向上C．小球平均速度的大小為8m/s，方向豎直向下D．小球平均加速度的大小約為80m/s2，方向豎直向上7．一個(gè)物體由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第1s末的速度達(dá)到3m/s，則物體在第2s內(nèi)的位移是（）A．3m B．4.5m C．9m D．13.5m8．如圖所示，物體沿著斜面從A點(diǎn)靜止勻加速運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，然后沿著水平面勻減速運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，已知物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為水平面上運(yùn)動(dòng)加速度大小的2倍，D點(diǎn)為A、B的中點(diǎn)，E點(diǎn)為B、C的中點(diǎn)，則（）A．物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)間的2倍B．物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的位移大小是在水平面上運(yùn)動(dòng)位移大小的2倍C．物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度是在水平面上運(yùn)動(dòng)平均速度的2倍D．物體運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的瞬時(shí)速率和運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的瞬時(shí)速率相等9．一物體沿豎直方向做直線運(yùn)動(dòng)，在t=0到t=6s的時(shí)間內(nèi)的圖像如圖所示，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A．t=1s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變B．t=2s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)回到了出發(fā)位置C．前兩秒時(shí)間內(nèi)，加速度方向不變，大小為2m/D．全程的路程為8m，平均速度大小為410．如圖所示為甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖像，由此可知（圖中虛線與曲線相切）（）A．甲做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，乙做曲線運(yùn)動(dòng)B．在0至2t0時(shí)間內(nèi)甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小相等C．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)從x=2x0位置同時(shí)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)x=0位置D．在0至t0時(shí)間內(nèi)，乙的速度大于甲的速度，t0時(shí)刻后，乙的速度小于甲的速度11．研究人員為檢驗(yàn)?zāi)骋划a(chǎn)品的抗撞擊能力，乘坐熱氣球并攜帶該產(chǎn)品豎直升空，當(dāng)熱氣球以20m/s的速度勻速上升到某一高度時(shí)，研究人員從熱氣球上將產(chǎn)品自由釋放，測(cè)得經(jīng)12s產(chǎn)品撞擊地面。不計(jì)產(chǎn)品所受的空氣阻力，g取10m/s2，求產(chǎn)品的釋放位置距地面的高度為（）A．500m B．480m C．495m D．490m12．有一圓形的均勻薄板，若將其中央挖掉一個(gè)小圓板變成一個(gè)圓環(huán)，如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是()A．重心位置向外側(cè)偏移，重力減小B．重力和重心位置都沒(méi)有變C．重力減小，重心位置沒(méi)有變D．重力減小，重心位置無(wú)法確定13．足球運(yùn)動(dòng)是深受青少年喜愛(ài)的項(xiàng)目之一，如圖所示為四種與足球有關(guān)的情景．下列說(shuō)法正確的是()A．甲圖中，靜止在草地上的足球?qū)Σ莸氐膲毫褪撬闹亓．乙圖中，靜止在地上的兩個(gè)足球由于接觸而一定受到相互作用的彈力C．丙圖中，落在球網(wǎng)中的足球會(huì)受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變D．丁圖中，被踢出在空中運(yùn)動(dòng)的足球受到重力、腳對(duì)球的彈力14．下列圖中各物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)。圖中畫出了小球A所受彈力的情況，其中正確的是（）A． B．C． D．15．“新冠肺炎”使得口罩需求量大增。圖甲為某口罩生產(chǎn)車間實(shí)景圖，可簡(jiǎn)化為圖乙所示模型。水平皮帶在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下保持恒定速度v向右運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)將一盒口罩由靜止輕放在皮帶A端，過(guò)一會(huì)兒能保持與水平皮帶相對(duì)靜止，到達(dá)B端。關(guān)于口罩受到的摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（忽略空氣阻力）（）A．因?yàn)榭谡窒鄬?duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的，所以口罩一定受到的是滑動(dòng)摩擦力B．當(dāng)口罩與皮帶相對(duì)靜止時(shí)，口罩受到靜摩擦力C．當(dāng)口罩受到摩擦力作用時(shí)，口罩不一定受到彈力作用D．當(dāng)口罩受到摩擦力作用時(shí)，摩擦力方向與口罩運(yùn)動(dòng)方向相同二、不定項(xiàng)選擇題（本題共3小題，每小題3分，共9分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有一個(gè)是符合題目要求的，漏選得2分，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）16．在平直的公路上行駛的汽車發(fā)現(xiàn)正前方25m處有一障礙物，立即緊急剎車（不計(jì)司機(jī)反應(yīng)時(shí)間）做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停車。已知汽車開(kāi)始剎車后第1秒內(nèi)的位移為12m，在最后1秒內(nèi)的位移為2m，則下列說(shuō)法正確的是（）A．汽車加速度大小為2m/B．汽車剎車后的前4s內(nèi)走過(guò)的位移是24.5mC．剎車過(guò)程中在相鄰1s內(nèi)的位移差的絕對(duì)值為4mD．汽車會(huì)撞到障礙物17．腳蹬拉力器由腳環(huán)、兩根相同的彈性繩、把手組成，可以做到手腳配合，鍛煉手臂、腿、腰部、腹部等部位，深受健身人士的喜愛(ài)。如圖所示，女子用沿平行于彈性繩的力拉動(dòng)拉力器，每只手拉力大小為120N時(shí)，彈性繩比原長(zhǎng)伸長(zhǎng)了40cm。彈性繩的彈力與伸長(zhǎng)量成正比，且未超過(guò)彈性限度，不計(jì)把手和彈性繩重力，下列說(shuō)法正確的是（）A．把手對(duì)彈性繩的拉力是由于把手發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的B．彈性繩的勁度系數(shù)為300N/mC．彈性繩的勁度系數(shù)為600N/mD．若每只手的拉力改為60N，彈性繩長(zhǎng)度為20cm18．用圖甲裝置研究摩擦力，水平實(shí)驗(yàn)臺(tái)上放長(zhǎng)木板，長(zhǎng)木板上放物塊，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線連接物塊和固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的力傳感器。水平向左拉長(zhǎng)木板，傳感器記錄的F?t圖像如圖乙所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．實(shí)驗(yàn)中不必讓長(zhǎng)木板做勻速運(yùn)動(dòng)B．圖乙曲線反映了施加在長(zhǎng)木板上的拉力隨時(shí)間的變化關(guān)系C．物塊與長(zhǎng)木板間的最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小之比約為10:7D．長(zhǎng)木板向左移動(dòng)過(guò)程中，物塊對(duì)長(zhǎng)木板的摩擦力方向水平向左三、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共16分）19．在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在50Hz低壓交流電源上，某同學(xué)在打出的紙帶上按打點(diǎn)的先后順序每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，共取了A、B、C、D、E、F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。從A點(diǎn)開(kāi)始在每一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)處將紙帶剪開(kāi)分成五段（分別為a、b、c、d、e段），將這五段紙帶由長(zhǎng)到短緊靠但不重疊地粘在xOy坐標(biāo)系中，如圖所示。（1）若把每一段紙帶的右上端連接起來(lái)，結(jié)果得到一條傾斜的直線，如圖所示，由圖可知紙帶做（選填“勻加速”、“勻減速”或“勻速”）直線運(yùn)動(dòng)，且直線與x軸負(fù)方向的夾角越大，說(shuō)明紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度（選填“越大”或“越小”）。（2）從第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A開(kāi)始計(jì)時(shí)，為求出0.15s時(shí)紙帶的瞬時(shí)速度，需要測(cè)出（選填“a”“b”“c”“d”或“e”）段紙帶的長(zhǎng)度。（3）若測(cè)得a段紙帶長(zhǎng)度為15.0cm，e段紙帶長(zhǎng)度為3.0cm，則可求出加速度大小為m/s2（保留兩位有效數(shù)字）。20．在探究彈簧彈力大小與伸長(zhǎng)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，第一組同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置。在彈簧兩端各系一輕細(xì)的繩套，利用一個(gè)繩套將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，另一端的繩套用來(lái)懸掛鉤碼。先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的長(zhǎng)度，再將鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測(cè)出鉤碼靜止時(shí)相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度L，再算出彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x，并將數(shù)據(jù)填在下面的表格中。測(cè)量次序123456彈簧彈力F/N00.51.01.52.02.5彈簧的總長(zhǎng)度L/cm13.0015.0517.1019.0021.0023.00彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x/cm02.054.106.008.0010.00①在圖2所示的坐標(biāo)紙上已經(jīng)描出了其中5次測(cè)量的彈簧彈力大小F與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)，請(qǐng)把第4次測(cè)量的數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)點(diǎn)描繪出來(lái)，并作出F—x圖線。②根據(jù)①所得的F—x圖線可知，下列說(shuō)法正確的是。（選填選項(xiàng)前的字母）A．彈簧彈力大小與彈簧的總長(zhǎng)度成正比B．彈簧彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度成正比C．該彈簧的勁度系數(shù)為25N/mD．該彈簧的勁度系數(shù)為0.25N/m③第二小組同學(xué)將同一彈簧水平放置測(cè)出其自然長(zhǎng)度，然后豎直懸掛完成試驗(yàn)。他們得到的F?x圖線用虛線表示（實(shí)線為第一組同學(xué)實(shí)驗(yàn)所得）。下列圖線最符合實(shí)際的是A.B.C.D.④某同學(xué)想粗略測(cè)量一個(gè)原長(zhǎng)約20cm的彈簧的勁度系數(shù)，但他手頭只有一個(gè)量程是20cm的刻度尺，于是他在彈簧的中央固定一個(gè)用于讀數(shù)的指針，如圖3所示。彈簧下端未懸掛鉤碼，靜止時(shí)指針對(duì)應(yīng)的刻度未l1；彈簧下端掛一質(zhì)量為m的鉤碼，靜止時(shí)指針對(duì)應(yīng)的刻度為l2。已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭，則該彈簧的勁度系數(shù)可表示為。四、計(jì)算題（本題共3小題，共30分），解答計(jì)算題應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。）21．圖甲ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。簡(jiǎn)化為圖乙所示，汽車（視為質(zhì)點(diǎn)）在入口AB處以54km/h運(yùn)動(dòng)到距收費(fèi)站中心線EF左側(cè)10m的CD處，速度減為18km/h，勻減速加速度大小為1m/s2，然后做勻速運(yùn)動(dòng)通過(guò)收費(fèi)站，求：（1）汽車從AB處到EF的時(shí)間：（2）AB處到EF的距離；（3）若換成人工窗口收費(fèi)，需在收費(fèi)站中心線停車，汽車（視為質(zhì)點(diǎn)）在入口AB處以54km/h的初速度進(jìn)入，汽車剎車時(shí)加速度大小為2.5m/s2，它需在勻速運(yùn)動(dòng)多少時(shí)間后開(kāi)始剎車？（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）22．如圖所示，物體A的質(zhì)量mA=0.2kg，放在水平面上的物體B的質(zhì)量mB=1.0kg，輕繩和滑輪間的摩擦不計(jì)，且繩的OB部分水平，OA部分豎直，A和B此時(shí)恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。（取g=10N/kg）（1）求物體B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)？（2）如果用水平力F向左拉B，使物體A和B做勻速運(yùn)動(dòng)，需要多大的拉力？（3）若將物體B質(zhì)量改成2.0kg，則物體B受到的摩擦力為多大？23．特技跳傘要求隊(duì)員在1800m的高度離開(kāi)飛機(jī)，在不開(kāi)傘自由落體的情況下完成規(guī)定表演動(dòng)作。跳傘中某隊(duì)員自由落體速度達(dá)到最大速度60m/s后，調(diào)整姿勢(shì)勻速下落，在距地面900m時(shí)打開(kāi)降落傘勻減速下落，落地速度恰好為零。g取10m/s（1）自由落體運(yùn)動(dòng)階段的時(shí)間？（2）勻減速下落過(guò)程的加速度大??？（3）跳傘全過(guò)程的平均速度？

答案解析部分1．【答案】A【解析】【解答】物理量中具有大小和方向的物理量稱為矢量，物理量中具有大小沒(méi)有方向的物理量稱為標(biāo)量；A．位移、加速度、速度變化量既有大小也有方向，是矢量，故A正確；B．位移、速度變化量為矢量，平均速率只有大小沒(méi)有方向，為標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C．平均速度、加速度是矢量，時(shí)間為標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；D．力、瞬時(shí)速度是矢量，路程為標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選A。

【分析】在物理量中，標(biāo)量只具有大小沒(méi)有方向，矢量具有大小和方向。2．【答案】D【解析】【解答】A．物體能否作為質(zhì)點(diǎn)主要看本身的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題是否有影響，在考察跳水運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小不能忽略不計(jì)，不可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．物體能否作為質(zhì)點(diǎn)主要看本身的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題是否有影響，在考察雙杠運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小不能忽略不計(jì)，不可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．物體能否作為質(zhì)點(diǎn)主要看本身的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題是否有影響，在考察藝術(shù)體操運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小不能忽略不計(jì)，不可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．物體能否作為質(zhì)點(diǎn)主要看本身的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題是否有影響，在考察馬拉松運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小可以忽略不計(jì)，可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選D。

【分析】物體能否作為質(zhì)點(diǎn)主要看本身的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題是否有影響。3．【答案】A【解析】【解答】A．在推導(dǎo)勻變速或運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，在速度時(shí)間圖像中，對(duì)時(shí)間進(jìn)行分割，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，故A錯(cuò)誤，符合題意；B．在研究問(wèn)題時(shí)，忽略物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想模型法，故B正確，不符合題意；C．通過(guò)平面鏡觀察桌面的形變，把不易觀察的形變放大觀察，采用了微小形變放大的方法，故C正確，不符合題意；D．對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中，伽利略通過(guò)斜面實(shí)驗(yàn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)總結(jié)，在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行合理外推，進(jìn)而得出自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律；故D正確，不符合題意。故選A。

【分析】推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小時(shí)使用了微元法；用質(zhì)點(diǎn)代表物體的方法叫做理想模型法；利用放大法觀察桌面的微小形變；伽利略利用實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合研究自由落體運(yùn)動(dòng)。4．【答案】D【解析】【解答】A.11.3公里表示路徑的長(zhǎng)度，則代表路程大小。故A錯(cuò)誤；B.98km/h表示汽車最大的時(shí)速，則表示此時(shí)的瞬時(shí)速率。故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)“11.3公里，19分鐘”這兩個(gè)數(shù)據(jù)，根據(jù)路程惡化時(shí)間可以算出剩余行程的平均速率。故C錯(cuò)誤。D．汽車從區(qū)間測(cè)速開(kāi)始到現(xiàn)在的平均速度是118千米每小時(shí)，該路段限速100km/h，則汽車已有超速行為。故D正確。故選D。

【分析】路徑的長(zhǎng)度代表路程的大?。粫r(shí)速代表瞬時(shí)速度的大??；利用路程和時(shí)間可以求出平均速率的大??；利用平均速度可以判別已經(jīng)超速。5．【答案】B【解析】【解答】A．若物體的速度方向與加速度方向相同，物體的速度增大，雖然加速度在減小，只是物體增加的越來(lái)越慢，故A正確；B．根據(jù)加速度的定義式

a=ΔvC．若初速方向與加速度方向相反，加速度先增大則物體做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度增加到最大時(shí)速度恰好減為零，然后加速度減小，此時(shí)加速度方向與速度方向相同，物體又在反方向上做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小到零，時(shí)物體做反方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以物體在加速度最大時(shí)速度最小，速度最大時(shí)加速度最小故C正確；D．當(dāng)物體加速度和速度方向相反時(shí)，則物體先做減速運(yùn)動(dòng)到0，當(dāng)加速度不變時(shí)則物體反向做加速運(yùn)動(dòng)，所以速度方向改變加速度保持不變，故D正確。本題選不可能的，故選B。

【分析】物體的速度方向與加速度方向相同，物體的速度增大，雖然加速度在減小，但物體的速度不斷增大；利用加速度的定義式可以判別加速度方向與速度變化量方向相同；當(dāng)物體加速度和速度方向相反時(shí)，則物體先做減速運(yùn)動(dòng)到0，當(dāng)加速度不變時(shí)則物體反向做加速運(yùn)動(dòng)，所以速度方向改變加速度保持不變；加速度和速度大小都在變化，加速度最大時(shí)速度最小，速度最大時(shí)加速度最小。6．【答案】D【解析】【解答】A．已知小球的初末位置，則可以得出小球的位移大小為0.4m，方向豎直向下，故A錯(cuò)誤；B．取豎直向上為正方向，則

v1=?10m/s，vΔv=v故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)平均速度公式可以得出：小球平均速度為v=x故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)加速度的定義式可以得出：小球平均加速度為a=Δv故D正確。故選D。

【分析】利用初末位置可以求出小球的位移大小及方向，結(jié)合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可以求出平均速度的大小；利用初末速度可以求出速度變化量的大小及方向，結(jié)合時(shí)間可以求出加速度的大小及方向。7．【答案】B【解析】【解答】根據(jù)v1=at1得加速度為a=則第2s內(nèi)的位移為x2=v1t+12at2=3×1m+12×3×1故答案為：B。

【分析】利用速度公式可以求出物體加速度的大?。唤Y(jié)合位移公式可以求出物體運(yùn)動(dòng)的位移大小。8．【答案】D【解析】【解答】A．物體在斜面上做加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度公式可以得出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t根據(jù)速度公式可以得出：在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為水平面上運(yùn)動(dòng)加速度大小的0.5倍，故A錯(cuò)誤；B．物體在斜面上做加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度位移公式可以得出運(yùn)動(dòng)的位移為x在水平面上做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度位移公式可以得出運(yùn)動(dòng)位移大小為x物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的位移大小是在水平面上運(yùn)動(dòng)位移大小的0.5倍，故B錯(cuò)誤；C．無(wú)論物體在斜面上運(yùn)動(dòng)還是在水平面上運(yùn)動(dòng)，由于根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可以得出：平均速度都等于初末速度的平均值，即v故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間位置的速度可以得出：v即物體運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的瞬時(shí)速率和運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的瞬時(shí)速率相等，故D正確。故選D。

【分析】根據(jù)勻變速的速度公式結(jié)合加速度的大小可以比較運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；利用速度位移公式結(jié)合加速度的大小可以比較運(yùn)動(dòng)的位移大??；利用平均速度公式可以比較中間時(shí)刻的速度大?。焕贸跄┧俣瓤梢郧蟪鲋虚g位置的速度大小。9．【答案】D【解析】【解答】A．根據(jù)圖示坐標(biāo)表示瞬時(shí)速度，根據(jù)速度正負(fù)表示速度方向，可知在t=1s時(shí)，物體速度方向發(fā)生改變，故A正確，不符合題意；B．根據(jù)v-t圖線與時(shí)間軸圍成圖形的面積大小等于物體通過(guò)的位移大小可知前2s，由于正負(fù)面積大小相等，則物體位移為零，質(zhì)點(diǎn)回到了出發(fā)位置，故B正確，不符合題意；C．根據(jù)v-t圖像的斜率表示加速度，由圖可知，物體在0～2s內(nèi)加速度保持不變，根據(jù)加速度的定義式可以得出加速度的大小為a=故C正確，不符合題意；D．根據(jù)圖像面積可以得出：全程的路程為s=根據(jù)圖像面積可以得出：位移為x=(2+4)×2×根據(jù)平均速度公式可以得出平均速度為：v故D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。

【分析】利用速度的符號(hào)可以判別運(yùn)動(dòng)的方向；利用圖像所圍起來(lái)的面積可以求出位移的大小，結(jié)合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可以求出平均速度的大小；利用圖像面積可以求出路程的大??；利用圖像斜率可以求出加速度的大小。10．【答案】B【解析】【解答】A．位移時(shí)間圖像只能描述直線運(yùn)動(dòng)，圖像斜率表示物體速度的大小，則甲沿x軸負(fù)方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙沿x軸負(fù)方向做速度逐漸減小的直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．在0至2t0時(shí)間內(nèi)，根據(jù)初末位置相同，則甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的位移大小相等，時(shí)間相等，根據(jù)平均速度公式

v=xC．根據(jù)圖像坐標(biāo)可以得出：甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)從x=2x0位置同時(shí)出發(fā)，乙質(zhì)點(diǎn)在t1時(shí)刻先到達(dá)x=0位置，甲質(zhì)點(diǎn)在2t0時(shí)刻到達(dá)x=0位置，故C錯(cuò)誤；D．圖像斜率表示速度的大小，過(guò)位移時(shí)間圖像中虛線與乙質(zhì)點(diǎn)的位移時(shí)間圖線的切點(diǎn)作t軸的垂線，與t軸的交點(diǎn)為t'，如圖所示對(duì)比圖像斜率的大小可以得出：在0~t'時(shí)間內(nèi)，乙的速度大于甲的速度，t'時(shí)刻后，乙的速度小于甲的速度，故D錯(cuò)誤。故選B。

【分析】位移時(shí)間圖像只能描述直線運(yùn)動(dòng)，利用圖像斜率可以判別物體速度大??；利用初末位置可以求出位移的大小，結(jié)合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可以比較平均速度的大小。11．【答案】B【解析】【解答】產(chǎn)品做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移公式可得h=故選B。

【分析】根據(jù)位移公式可以求出產(chǎn)品距離地面的高度。12．【答案】C【解析】【解答】形狀規(guī)則且質(zhì)量分布均勻的物體，重心在物體的幾何中心處，由于挖掉一塊后，質(zhì)量減小，故重力減小了，但重心仍然存在；又因是均勻薄板，故其重心應(yīng)在幾何中心，挖掉小圓后重心位置不變，故C正確，ABD錯(cuò)誤；故選C．

【分析】挖去一個(gè)圓板后薄板的質(zhì)量變小，由于重心在幾何中心處，所以重心的位置保持不變。13．【答案】C【解析】【解答】A．根據(jù)平衡條件可以得出靜止在草地上的足球所受重力和對(duì)地面的壓力大小相等，但壓力和重力的施力物體不同，二者不是同一性質(zhì)的力，故A錯(cuò)誤；B．若兩個(gè)足球接觸，沒(méi)有形變，就不產(chǎn)生彈力，所以兩個(gè)足球光接觸不一定產(chǎn)生彈力，故B錯(cuò)誤；C．發(fā)生彈性形變的物體對(duì)所接觸的物體產(chǎn)生彈力的作用，足球受到彈力是因?yàn)榍蚓W(wǎng)發(fā)生形變要恢復(fù)原狀，所以足球會(huì)受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變，故C正確；D．足球飛出后和腳不接觸，彈力產(chǎn)生需要相互接觸所以足球不受腳對(duì)球的彈力，故D錯(cuò)誤．

【分析】壓力和重力屬于不同性質(zhì)的力；彈力的產(chǎn)生需要接觸并且兩個(gè)物體發(fā)生彈性形變；發(fā)生彈性形變的物體對(duì)所接觸的物體產(chǎn)生彈力的作用。14．【答案】C【解析】【解答】A．小球處于靜止時(shí)，根據(jù)平衡條件可知，固定桿對(duì)小球A的彈力與重力大小相等，方向豎直向上，A錯(cuò)誤；B．由于小球處于靜止，根據(jù)平衡條件可知，小球A受到重力和豎直繩拉力FT1，傾斜繩子拉力FC．小球A處于靜止，根據(jù)平衡條件可知，小球A受到重力、豎直墻壁對(duì)小球A水平向左的彈力FN2、下方小球?qū)π∏駻沿兩球心斜向上的彈力FD．小球處于靜止，根據(jù)小球的平衡條件可知，小球A受到重力、沿繩子方向的彈力FN1、半圓軌道對(duì)小球指向半圓軌道圓心的彈力F故選C。

【分析】利用小球的平衡條件可以判別接觸物對(duì)小球產(chǎn)生的彈力方向。15．【答案】D【解析】【解答】AB．當(dāng)口罩做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，一開(kāi)始口罩與水平皮帶發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，口罩受到滑動(dòng)摩擦力作用，當(dāng)口罩與水平皮帶速度相同時(shí)，口罩受到的摩擦力為0，故AB錯(cuò)誤；C．根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件，當(dāng)口罩受到摩擦力作用時(shí)，口罩一定受到彈力作用，故C錯(cuò)誤；D．口罩速度小于皮帶速度，口罩相對(duì)皮帶向左運(yùn)動(dòng)，口罩受到的滑動(dòng)摩擦力向右，與口罩運(yùn)動(dòng)方向相同，故D正確。故選D。

【分析】當(dāng)口罩做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，利用相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向可以判別摩擦力的方向；當(dāng)口罩速度與傳送帶速度相同時(shí)，口罩不受到摩擦力的作用；根據(jù)摩擦力的產(chǎn)生條件，口罩受到摩擦力的作用一定受到彈力的作用。16．【答案】B,C【解析】【解答】A．汽車逆運(yùn)動(dòng)為初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知在最后1秒內(nèi)的位移為2m，根據(jù)位移公式有：x=解得，汽車加速度大小為a=4故A錯(cuò)誤；BD．汽車開(kāi)始剎車后第1秒內(nèi)的位移為12m，設(shè)汽車初速度為v0x解得，汽車的初速度為v根據(jù)速度公式可以得出汽車剎車的時(shí)間為：t根據(jù)位移公式可以得出汽車剎車后的前4s內(nèi)走過(guò)的位移為x故B正確，D錯(cuò)誤；C．汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)逐差公式

Δx=aT2

可得，剎車過(guò)程中在相鄰1s故選BC。

【分析】利用汽車的逆運(yùn)動(dòng)結(jié)合位移公式可以求出汽車的加速度大?。焕梦灰乒娇梢郧蟪銎嚨某跛俣却笮?，結(jié)合速度公式可以求出剎車的時(shí)間，結(jié)合平均速度公式可以求出剎車的距離；利用鄰差公式可以求出相鄰1s內(nèi)的位移差的絕對(duì)值。17．【答案】A,B【解析】【解答】A．發(fā)生彈性形變的物體對(duì)所接觸的物體產(chǎn)生彈力的作用，則把手對(duì)彈性繩的拉力是由于把手發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的，故A正確；BC．已知彈力和形變量的大小，根據(jù)胡克定律可得2F=2kx解得勁度系數(shù)為：k=300N/m故B正確，C錯(cuò)誤；D．若每只手的拉力改為60N，根據(jù)胡克定律有：2解得x即彈性繩伸長(zhǎng)量為20cm，故D錯(cuò)誤。故選AB。

【分析】發(fā)生彈性形變的物體對(duì)所接觸的物體產(chǎn)生彈力的作用；利用胡克定律可以求出彈簧勁度系數(shù)的大小，結(jié)合拉力的大小可以求出彈簧伸長(zhǎng)量的大小。18．【答案】A,C【解析】【解答】A．實(shí)驗(yàn)中，由于物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)物塊的平衡方程，物塊受到的木板的摩擦力等于細(xì)線產(chǎn)生的拉力，所以只需要使長(zhǎng)木板向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)摩擦力的大小等于拉力的大小，則不需要讓長(zhǎng)木板做勻速運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．因?yàn)槟Σ亮Φ拇笮〉扔诶Φ拇笮。詧D乙曲線不是反映了施加在長(zhǎng)木板上的拉力隨時(shí)間的變化關(guān)系，而是反應(yīng)了物塊所受摩擦力隨時(shí)間的變化關(guān)系，故B錯(cuò)誤；C．由于物塊受到的摩擦力等于拉力，根據(jù)拉力的大小可以得出：物塊與長(zhǎng)木板間的最大靜摩擦力約為f當(dāng)物塊運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)圖像可以得出：物塊與長(zhǎng)木板間的滑動(dòng)摩擦力大小約為f則最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力的比值為：f故C正確；D．長(zhǎng)木板向左移動(dòng)過(guò)程中，由于木板相對(duì)物塊向左運(yùn)動(dòng)，物塊對(duì)長(zhǎng)木板的摩擦力方向水平向右，故D錯(cuò)誤。故選AC。

【分析】由于物塊處于靜止，則受到的摩擦力等于拉力的大小，不需要木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)；圖線描述物塊受到的拉力及摩擦力隨時(shí)間的變化；利用圖像可以求出最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力的大??；利用木板相對(duì)物塊的運(yùn)動(dòng)方向可以判別木板受到物塊的摩擦力方向。19．【答案】勻減速；越大；b；3.0【解析】【解答】（1）由于每段紙帶所用時(shí)間相同，根據(jù)速度公式

v=xt（2）0.15s恰好為b段紙帶的中間時(shí)刻，因此應(yīng)該測(cè)b段紙帶的長(zhǎng)度，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中平均速度為中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則算出該段的平均速度就是0.15s時(shí)刻的瞬時(shí)速度。（3）根據(jù)鄰差公式可以得出加速度的大小為：a=x5?x1420．【答案】；BC；C；mg2(【解析】【解答】（1）根據(jù)表格數(shù)據(jù)進(jìn)行描點(diǎn)連線，作出圖象如圖所示（2）AB．根據(jù)圖象可知：彈簧的彈力F與伸長(zhǎng)量x的圖象是過(guò)原點(diǎn)的一條傾斜直線，則彈力與