鐵道概論課件：認識鐵路中間站

認識鐵路中間站

任務(wù)二認識鐵路中間站

中間站是為沿線城鄉(xiāng)人民及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，提高鐵路區(qū)段通過能力，保證行車安全而設(shè)的車站。它主要辦理列車的到發(fā)、會讓和越行，以及客貨運業(yè)務(wù)。

任務(wù)二認識鐵路中間站

一、會讓站和越行站

在我國鐵路上，還有數(shù)量不多的，主要用來提高線路通過能力而設(shè)置的車站，稱為會讓站和越行站。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，會讓站和越行站均包括在中間站之內(nèi)。

1．會讓站會讓站設(shè)在單線鐵路上，主要辦理列車的到發(fā)和會讓，也辦理停車，等待反方向的列車到達本站。兩個列車互相交會，叫做會車；先到的列車在本站停車，等待后一個同方向的列車通過本站或到達本站停車后先開，叫叫做越行。

任務(wù)二認識鐵路中間站

2．越行站越行站設(shè)在復(fù)線鐵路上，主要辦理同方向列車的越行業(yè)務(wù)。因此越行站砬應(yīng)有到發(fā)線、旅客乘降設(shè)備、信號及通信設(shè)備、技術(shù)辦公房屋等。

任務(wù)二認識鐵路中間站二、中間站的作業(yè)和設(shè)備1．作業(yè)中間站的主要作業(yè)有：（1）列車的到發(fā)、通過、會讓和越行；（2）旅客的乘降和行李、包裹的承運、保管與交付；（3）貨物的承運、裝卸、保管與交付；（4）沿零摘掛列車的車輛摘掛和到貨場或?qū)Ｓ镁€取送車輛的調(diào)車作業(yè)。有的中間站如有工業(yè)企業(yè)線接軌或加力牽引起終點以及機車折返時，尚需辦理工業(yè)企業(yè)的取送車、補機的摘掛和機車整備等作業(yè)。

任務(wù)二認識鐵路中間站

2．設(shè)備（1）客運設(shè)備：包括旅客站舍（售票房、候車室、行包房）、旅客站臺、雨棚和跨越設(shè)備（天橋、地道、平過道）等；（2）貨運設(shè)備：包括貨物倉庫、貨物站臺和貨運室、裝卸機械等；（3）站內(nèi)線路：包括到發(fā)線、牽出線和貨物線等，它們分別用于接發(fā)列車、進行調(diào)車和貨物裝卸作業(yè)；（4）信號及通信設(shè)備。此外，某些中間站還設(shè)有機車整備設(shè)備和列車檢查設(shè)備等。

任務(wù)二認識鐵路中間站

三、中間站布置圖

中間站布置圖按到發(fā)線的相互位置，主要分為橫列式和縱列式兩種?！?．橫列式中間站布置圖橫列式中間站布置的特點是到發(fā)線沿正線橫向排列。這種布置圖具有站坪長度短，工程投資省設(shè)備布置緊湊，便于管理到發(fā)線使用靈活等優(yōu)點。因此在中間站上廣泛采用此種布置圖。

任務(wù)二認識鐵路中間站雙線鐵路中間站布置圖

2．縱列式中間站布置圖

縱列式中間站布置圖的特點是到發(fā)線沿正線縱向排列，通常逆運轉(zhuǎn)方向錯移一個貨物列車到發(fā)線的有效長度?？v列式中間站布置圖有利于組織列車不停車會車，提高區(qū)間通過能力;適應(yīng)重載列車到發(fā)的需要便于車站值班員與司機交接行車憑證。但這種布置圖站坪長度長、工程投資大，且增加了中間咽喉、車站定員多，管理也不方便車站值班員瞻望信號確認進路也不方便，車長與值班員聯(lián)系工作走行距