陜西省延安市第一中學(xué)2025屆高三物理下學(xué)期第二次質(zhì)量檢測試題含解析

PAGEPAGE15陜西省延安市第一中學(xué)2025屆高三物理下學(xué)期其次次質(zhì)量檢測試題（含解析）第I卷（選擇題）一、選擇題（本題共12小題，每小題4分，共48分。在每小題所給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1-8小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，第9-12小題有多個(gè)選項(xiàng)正確。全部選對的得4分，選對但不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分。）1.美國航天局“洞察”號無人探測器歷時(shí)7個(gè)月于2024年11月美國東部時(shí)間26日14時(shí)54分許（北京時(shí)間27日3時(shí)54分許）在火星勝利著陸，執(zhí)行人類首次探究火星“內(nèi)心深處”的任務(wù)．美國航天局的直播畫面顯示，“洞察”號于26日14時(shí)47分許進(jìn)入火星大氣層，約7分鐘完成了進(jìn)入、下降和著陸，順當(dāng)著陸在火星艾利希平原．下面有關(guān)“洞察”號無人探測器的說法正確的是（）A.“洞察”號從地球到火星的位移大小就是其運(yùn)行軌跡的長度B.“26日14時(shí)47分許”指的是時(shí)間間隔C.探討“洞察”號無人探測器在火星著陸過程的姿態(tài)時(shí)，不行以將其看成質(zhì)點(diǎn)D.“洞察”號從地球飛到火星的時(shí)間確定于“洞察”號的最大瞬時(shí)速度【答案】C【解析】【詳解】A.“洞察”號從地球到火星做曲線運(yùn)動(dòng)，位移大小和其運(yùn)行軌跡的長度不相等，故A錯(cuò)誤．B.“26日14時(shí)47分許”指的是時(shí)刻，故B錯(cuò)誤．C.探討“洞察”號無人探測器在火星著陸過程的姿態(tài)時(shí)，不行以將其看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確．D.“洞察”號從地球飛到火星的時(shí)間確定于“洞察”號的平均速度，故D錯(cuò)誤．2.汽車在平直馬路上以20m/s的速度勻速行駛．前方突遇險(xiǎn)情，司機(jī)緊急剎車，汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為8m/s2．從起先剎車到汽車停止，汽車運(yùn)動(dòng)的距離為（）A.10m B.20m C.25m D.5om【答案】C【解析】【詳解】汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，依據(jù)v02=2ax解得，故選C.3.自由下落的物體，它起先下落全程的高度所用的時(shí)間和下落全程所用的時(shí)間的比值為A.1：2BC.：D.1：【答案】B【解析】【詳解】物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，它起先下落全程的高度，則有，解得：；下落全程，則有：，解得：，則，故選B．4.如圖所示的位移（x）-時(shí)間（t）圖象和速度（v）-時(shí)間（t）圖象中給出四條圖線，甲、乙、丙、丁代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的狀況，則下列說法正確的是（）A.甲車做直線運(yùn)動(dòng)，乙車做曲線運(yùn)動(dòng) B.時(shí)間內(nèi)，甲車通過的路程大于乙車通過的路程C.時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在時(shí)刻相距最遠(yuǎn) D.時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等【答案】C【解析】【詳解】A．依據(jù)位移-時(shí)間圖象的斜率表示速度，由圖象可知：乙圖線的斜率不變，說明乙的速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)．甲做速度越來越小的變速直線運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤．B．在t1時(shí)刻兩車的位移相等，又都是單向直線運(yùn)動(dòng)，所以兩車路程相等．故B錯(cuò)誤．C．由圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可知：丙、丁兩車在t2時(shí)刻面積差最大，所以相距最遠(yuǎn)．故C正確．D．0～t2時(shí)間內(nèi)，丙的位移小于丁的位移，時(shí)間相等，平均速度等于位移除以時(shí)間，所以丙的平均速度小于丁車的平均速度．故D錯(cuò)誤．5.在恒力F作用下，a、b兩物體一起沿粗糙豎直墻面勻速向上運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于它們受力狀況的說法正確的是（）A.a肯定受到4個(gè)力B.b可能受到4個(gè)力C.a與墻壁之間肯定有彈力和摩擦力D.a與b之間不肯定有摩擦力【答案】A【解析】【詳解】BD．對物體b受力分析，受重力、支持力和摩擦力，處于三力平衡狀態(tài)，故BD錯(cuò)誤；AC．對物體a、b整體受力分析，受重力、支持力，若墻壁對整體有支持力，水平方向不能平衡，故墻壁對整體沒有支持力，故也沒有摩擦力；最終對物體a受力分析，受推力、重力、物體b對其的壓力和靜摩擦力，即物體a共受4個(gè)力；故A正確，C錯(cuò)誤。故選A。6.同一平面上共點(diǎn)的三個(gè)力、則F1、F2、F3三力的合力F的大小范圍是A. B.C. D.【答案】B【解析】【詳解】當(dāng)三個(gè)力同向時(shí)，合力最大，為5N、8N合成時(shí)合力范圍為：當(dāng)合力為13N時(shí)，再與第三個(gè)力合成，合力最小為因此合力的范圍是故B正確。故選B。7.如圖所示，一只氣球在風(fēng)中處于靜止?fàn)顟B(tài)，風(fēng)對氣球的作用力水平向右．細(xì)繩與豎直方向的夾角為α，繩的拉力為T，則風(fēng)對氣球作用力的大小為A. B. C.Tsinα D.Tcosα【答案】C【解析】【詳解】對氣球受力分析，由水平方向平衡條件可得：，故C正確．8.如圖所示，不行伸長的輕繩一端固定于墻上點(diǎn)，拉力通過一輕質(zhì)定滑輪和輕質(zhì)動(dòng)滑輪作用于繩另一端，則重物在拉力作用下緩慢上升的過程中，拉力(不計(jì)一切摩擦)（）A.變大 B.變小 C.不變 D.無法確定【答案】A【解析】【詳解】對重物和輕質(zhì)動(dòng)滑輪進(jìn)行受力分析，如圖所示，有，在重物上升過程中，增大，減小，故增大，A正確．9.物體沿始終線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間內(nèi)通過的位移為，它在中間位置處的速度為，在中間時(shí)刻時(shí)的速度為，則和的關(guān)系為A.當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，B.當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，C.當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，D.當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，【答案】AD【解析】詳解】AC．當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度圖象如圖1所示物體經(jīng)過中點(diǎn)位置時(shí)，前后兩段過程的位移相等，速度圖象與時(shí)間軸所圍的“面積”相等，由數(shù)學(xué)學(xué)問得知，故A正確，C錯(cuò)誤；D．當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度圖象如圖2所示：物體經(jīng)過中點(diǎn)位置時(shí)，前后兩段過程的位移相等，速度圖象與時(shí)間軸所圍的“面積”相等，由數(shù)學(xué)學(xué)問得知，故D正確；B．當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度始終不變，故，故B錯(cuò)誤。故選AD。10.物體以初速度豎直上拋，經(jīng)到達(dá)最高點(diǎn)，空氣阻力不計(jì)，取，則下列說法正確的是（）A.物體的初速度為B.物體上升的最大高度為C.物體在第內(nèi)、第內(nèi)、第內(nèi)平均速度之比為D.物體在內(nèi)、內(nèi)、內(nèi)的平均速度之比為【答案】BC【解析】【詳解】涉及到豎直上拋的公式及性質(zhì)，有①②，由②可解出，由①可解得最大高度，故A錯(cuò)誤，B正確；物體在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移分別為25m、15m、5m；已知，故在相等時(shí)間內(nèi)的平均速度比，物體在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的平均速度之比為，故C正確，D錯(cuò)誤．故選BC．11.如圖所示，初始時(shí)A、B兩木塊在水平方向的外力作用下貼在豎直墻面上處于靜止?fàn)顟B(tài)，A與B、B與墻面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為，且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。兩木塊質(zhì)量相等，都為，當(dāng)外力為不同值時(shí)，關(guān)于A、B之間的摩擦力，B與墻壁之間的摩擦力的大小，下列說法中正確的是（取10m/s2）A.當(dāng)時(shí)，B.當(dāng)時(shí)，，C.當(dāng)時(shí)，，D.當(dāng)時(shí)，，【答案】ACD【解析】【詳解】A．當(dāng)時(shí)，A、B間及B與墻面間均沒有相互的擠壓，沒有摩擦力，故A正確；B．當(dāng)時(shí)，B與墻面間的最大靜摩擦力為小于兩木塊的重力故整體下滑，則B與墻壁之間的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，即；A、B相對靜止，整體下滑的加速度對A分析，依據(jù)牛頓其次定律，A、B間的摩擦力為故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)時(shí)，B與墻面間的最大靜摩擦力，小于兩木塊的重力故A、B整體下滑，摩擦力；A、B相對靜止，由牛頓其次定律可知，整體下滑的加速度為則對A分析可知，解得故C正確；D．當(dāng)時(shí)，B與墻面間最大靜摩擦力大于兩木塊的重力，兩木塊均保持靜止，，故D正確.故選ACD。12.如圖所示，重100N的物體A放在傾角為30°的粗糙斜面上，有一根原長為15cm，勁度系數(shù)為500N/m的彈簧，其一端固定在斜面底端，另一端放置物體A后，彈簧長度縮短為10cm，若滑塊與斜面間最大靜摩擦力為25N，現(xiàn)用一測力計(jì)沿斜面對上拉物體，當(dāng)彈簧的長度仍為10cm時(shí)，測力計(jì)讀數(shù)可能為()A.10N B.30N C.50N D.70N【答案】ABC【解析】【詳解】施加拉力前，物體受到四個(gè)力的作用而平衡：重力、垂直斜面對上的支持力、沿斜面對上的摩擦力和彈簧對物體施加沿斜面對上的彈力，受力如圖，其中，依據(jù)平衡條件可求出，方向沿斜面對上；施加拉力后，彈簧長度不變，說明物體仍舊靜止，并且彈簧對物體施加的彈力大小和方向不變，若摩擦力沿斜面對上，則，即，摩擦力隨著增大而較小，當(dāng)時(shí)，；若，摩擦力沿斜面對下，因?yàn)槲矬w沒有滑動(dòng)，所以，代入數(shù)據(jù)可得，，所以測力計(jì)讀數(shù)在之間，故選項(xiàng)A、B、C正確，D錯(cuò)誤．第II卷（非選擇題）二、填空題（本題共3小題，每空1分，共14分）13.在“探究小車速度隨時(shí)間變更的規(guī)律”的試驗(yàn)中：(1)除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、復(fù)寫紙)、小車、一端附有滑輪的長木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必需運(yùn)用的有___________。(填選項(xiàng)代號）A.電壓合適的50Hz溝通電源B.電壓可調(diào)的直流電源C.刻度尺D.秒表E.天平(2)試驗(yàn)過程中，下列做法正確的是（）A.先接通電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng)B.先使紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源C.將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處D.將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處(3)在試驗(yàn)中某問學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)狀況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E共5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。測得每兩個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出來。各計(jì)數(shù)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示：①每兩個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為________s。②試依據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，計(jì)算出打下B、C、D三個(gè)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，則vB=____________m/s，vC=________m/s，vD=_______m/s。利用“逐差法”求小車的加速度a=_________m/s2。(全部結(jié)果保留3位有效數(shù)字）【答案】(1).AC(2).AD(3).0.1(4).0.138(5).0.264(6).0.390(7).1.26【解析】【詳解】(1)[1]AB．打點(diǎn)記時(shí)器運(yùn)用的是溝通電源，說明應(yīng)選擇電壓合適的50Hz溝通電源，故A正確，B錯(cuò)誤；C．該試驗(yàn)須要用刻度尺測量記數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離，故C正確；D．打點(diǎn)記時(shí)器本身就是測時(shí)儀器，本試驗(yàn)不用秒表，故D錯(cuò)誤；E．依據(jù)試驗(yàn)原理可知該試驗(yàn)不用測小車、鉤碼的質(zhì)量，即不須要天平，故E錯(cuò)誤。故選擇AC。(2)[2]AB．先接通電源，打點(diǎn)穩(wěn)定后再使紙帶運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，這樣可以充分利用紙帶，打上更多的點(diǎn)跡，故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD。(3)[3]溝通電源頻率為，相鄰兩個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)時(shí)間間隔為每兩個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出來，設(shè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為，則有[4]B點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于AC段平均速度，則有[5]C點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于BD段平均速度，則有[6]D點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于CE段平均速度，則有[7]由“逐差法”可得小車的加速度變形可得14.一個(gè)試驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的試驗(yàn)中：（1）甲同學(xué)在做該試驗(yàn)時(shí)，通過處理數(shù)據(jù)得到了圖甲所示的F﹣x圖象，其中F為彈簧彈力，x為彈簧長度．請通過圖甲，分析并計(jì)算，該彈簧的原長x0＝_____cm，彈簧的彈性系數(shù)k＝_____N/m．該同學(xué)將該彈簧制成一把彈簧秤，當(dāng)彈簧秤的示數(shù)如圖乙所示時(shí)，該彈簧的長度x＝_____cm．（2）乙同學(xué)運(yùn)用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長度的圖象如圖丙所示．下列表述正確的是_____．A．a(chǎn)的原長比b的長B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小D．測得的彈力與彈簧的長度成正比．【答案】(1).8(2).25(3).20(4).B【解析】【詳解】（1）當(dāng)彈力為零時(shí)，彈簧處于原長狀態(tài)，故原長為:x0＝8cm，在F﹣x圖象中斜率代表彈簧的勁度系數(shù)，則:，在乙圖中彈簧秤的示數(shù):F＝3.00N，依據(jù)F＝kx，可知:，故此時(shí)彈簧的長度:L＝x+x0＝20cm．（2）A．在丙圖中，當(dāng)彈簧的彈力為零時(shí)，彈簧處于原長，故b的原長大于a的原長，故A錯(cuò)誤；BC．斜率代表勁度系數(shù)，故a的勁度系數(shù)大于b的勁度系數(shù)，故B正確，C錯(cuò)誤；D．彈簧彈力與彈簧的形變量成正比，故D錯(cuò)誤．15.如圖所示，圖甲是“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的試驗(yàn)狀況圖，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是某試驗(yàn)小組在白紙上依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。(1)本試驗(yàn)采納的科學(xué)方法是_____。A．志向試驗(yàn)法B．限制變量法C．等效替代法D．建立物理模型法(2)試驗(yàn)中，小張同學(xué)在坐標(biāo)紙上畫出了如圖丙所示的兩個(gè)已知力F1和F2，圖中小正方形的邊長表示2N，F(xiàn)為依據(jù)平行四邊形定則作出的合力（圖中未畫出）Fl，F(xiàn)2與F的夾角分別為θ1和θ2，下列說法正確的是_____A．Fl=4NB．F=12NC．θ1=35°D．θ1<θ2(3)為提高試驗(yàn)結(jié)論的牢靠性，在重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，結(jié)點(diǎn)O的位置_____（填“可以”或“不行以”）變動(dòng)?！敬鸢浮?1).C(2).B(3).可以【解析】【詳解】(1)[1]合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以本試驗(yàn)采納的等效替代法。故C正確，ABD錯(cuò)誤。(2)[2]依據(jù)平行四邊形定則，作出兩個(gè)力的合力，如圖。從圖可知，F(xiàn)1=4N，合力F=12N。依據(jù)幾何關(guān)系知F1與F的夾角為θ1=45°．從圖上可知，θ1＞θ2．故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B.(3)[3]同一次試驗(yàn)中，O點(diǎn)的位置不能變更，但重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，O點(diǎn)位置是可以變動(dòng)的。三、計(jì)算題（本題共3小題，共38分。其中第16題13分，第17題13分，第18題12分，解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出答案的不得分。）16.在某一長直的馬路上，一輛靜止的轎車前方200m處有一貨車正以10m/s的速度勻速前進(jìn)，這時(shí)轎車從靜止動(dòng)身以2m/s2的加速度追逐，求：（1）轎車動(dòng)身后經(jīng)多長時(shí)間追上貨車？追上之前與貨車最遠(yuǎn)相距是多少米？（2）當(dāng)轎車剛追上貨車時(shí)，轎車司機(jī)馬上剎車，使轎車以4m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，問兩車再經(jīng)過多長時(shí)間其次次相遇？（設(shè)轎車可以從貨車旁經(jīng)過而不發(fā)生碰撞）【答案】（1）20s（2）20s【解析】【詳解】（1）設(shè)轎車經(jīng)t1時(shí)間追上貨車位移關(guān)系為：代入數(shù)據(jù)解得：t=20s此時(shí)，轎車的速度：v=at=2×20m/s=40m/s當(dāng)兩車速度相等時(shí)，距離最遠(yuǎn)，設(shè)t＇時(shí)兩車速度相等解得：則相距的最遠(yuǎn)距離為：（2）兩車其次次相遇轎車減速到靜止所用的時(shí)間為：轎車減速到靜止前進(jìn)的距離為：相同的時(shí)間內(nèi)貨車前進(jìn)的距離為：所以轎車停止后貨車與貨車再次相遇，所用時(shí)間：17.如圖所示，三段不行伸長細(xì)繩OA、OB、OC共同懸掛質(zhì)量為2kg的重物，其中OB是水平的，OA繩與豎直方向的夾角為求、OB兩繩的拉力大小；若三繩承受最大拉力相同，漸漸增加C端所掛物體的質(zhì)量，推斷最先斷的繩是哪根繩，簡潔說明理由；若OA、OB繩所能承