高考語文作文時新素材錦囊專題03 東航飛機失事我們真正應該做的

東航飛機失事，我們真正應該做的引言：至今仍不敢相信這個消息。3月21日下午，東航MU5735航班，在廣西墜落。短短十幾個字，卻如一聲巨雷，轟然炸裂在我們平凡的生活之中。21日下午3時左右，發(fā)現(xiàn)東方航空一架由昆明飛往廣州的客機，飛行數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常。數(shù)據(jù)顯示，飛機在8000多米的高空上突然發(fā)生驟降。隨后失去聯(lián)系。消息迅速刷屏全網(wǎng)。網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在飛行軟件上，這架航班也直接顯示了失聯(lián)狀態(tài)。所有人的心都被揪了起來。我們都在不約而同地祈禱著，千萬平安。然而，上天沒有聽見人們的渴求。下午4時，央視發(fā)布新聞；MU5735，確認在廣西梧州藤縣附近墜毀。機上旅客123人，機組成員9人，傷亡未明。網(wǎng)站上的失聯(lián)，變成了失事。東航官網(wǎng)，瞬間變?yōu)楹诎住Ｒ磺?，都在提醒我們。“失事”，這樣毫無真實感的兩個字。變成了一場切切實實發(fā)生在我們身邊的災難。在此之前，中國民航已經(jīng)安全飛行了4227天。無一事故。這個數(shù)字，從這天開始重置。面對災難，我想說的是我們在祈禱默哀的同時，更應該保持一顆清醒的大腦，注意自己的言辭，不信謠不傳謠，網(wǎng)上有很多人開始質疑中國航天事業(yè)，開始出言不遜，開始恐懼恐慌，這都是不理智的做法，特別是廣大青少年一定要保持清醒，相信祖國，相信我們的航空航天事業(yè)，面對不幸，更應選擇積極的生活態(tài)度，應該擁有處理此類事件的正確做法，對此，一位從事過航天事業(yè)的民航人的自述，讓我們警醒！選擇相信祖國，相信中國航空，選擇堅強理智，選擇正確做法，現(xiàn)將自述、正確做法及積極評論等整理如下：民航人自述：01東航空難最新進展。發(fā)現(xiàn)記錄語音的黑匣子，發(fā)現(xiàn)飛機殘骸，發(fā)現(xiàn)人體組織碎片。說實話，昨天我看新聞發(fā)布會的時候，看到人體組織碎片這六個字，差點沒有忍住。這意味著，飛機上的這些生命，可能已經(jīng)化成了碎片和殘骸。生于國土，融于國土。他們存在于漫山遍野之中，存在于鮮花滿地的野外，存在于另一個永恒的時空。昨天，除了發(fā)現(xiàn)這些殘骸，還出現(xiàn)了令人破防的一幕。央視記者在清理乘客隨身物品的時候，找到了關于乘務員的東西?！斑@是一個客艙乘務員的崗位職責，上面清楚寫著關于他們的條例?！薄斑@是一個乘務員的證件，有照片，捂住，這個不用給特寫了?！碑斢浾哒f“捂住不用給特寫”的時候，我的眼淚刷得一下就涌出來了。很多人可能不明白，我為什么對這句話這么有共鳴。因為我曾經(jīng)也是一名民航人，我心有戚戚，我知道這個證件對這個乘務員意味著什么。證件在，人就在。證件不在，人可能就沒了。我忽然想起自己在民航考證，日日夜夜培訓的日子。我們都曾想過某一天可能會遇到災難，也曾想過要用自己的生命去保護別人的安全，但當那一天來臨的時候，沒想到是如此慘烈。記得東航空難事件剛剛爆發(fā)的時候，有人在微博上面說：以前老是不明白，為什么飛機要么墜在山里，要么墜在海里，現(xiàn)在才懂，那是機組人員最后的努力。他們的最后一課是：“如果遇到不可逆轉的空難，盡力減少對人民財產(chǎn)的危害，然后坦然赴死?！彪m然，這并不是這次東航空難的真正原因，但對民航人來說，用盡全力去保護乘客的安全和他人的安全，確實是他們的職責，哪怕付出自己的生命。歷數(shù)過往的一次次空難，那些機組人員竭盡全力守護生命的姿態(tài)，在我們心中畫下一個又一個嘆止符。2010年8月24日，黑龍江伊春發(fā)生空難，造成44人死亡，52人受傷。乘務長盧璐和她的丈夫（安全員）周賓浩，直到生命的最后一刻，還在組織乘客撤離。最后，飛機在斷裂后發(fā)生爆炸，夫妻兩人雙雙遇難。2019年5月5日，俄航空難，導致41人死亡30多人生還，乘務員馬克西姆在飛機著火的情況下，依然在緊急救人和疏散乘客逃離，最后他壯烈犧牲。同樣的2019年，西安飛行員任永濤在飛機發(fā)生故障的時候，為了避開學校，把飛機撞水塔，壯烈犧牲。他本來有跳傘逃生的機會，但為了保護學生，保護更多的生命，犧牲了自己。還有最近的一次國航CA983航班。它從北京飛往洛杉磯，因為發(fā)生火警，備降俄羅斯，在逃離的時候，乘務員聲嘶力竭地朝乘客喊：“不要拿東西了，跑！”188位乘客，在90秒內被安全撤離，最后才是機組人員離開。有記者問乘務員，當時想的是什么？她說：“乘客的安全，我們的職責就是保證乘客安全，人是第一位的?！边@就是我們的機組人員。普通的乘客面對的是恐懼，可是他們在面對恐懼的時候，還要用盡全身的力氣去安撫乘客。記得空難事件發(fā)生后，有人在我的公眾號下面留言：我能想到乘務員最后一秒還在喊：“低頭、全身緊迫用力”的樣子，她比所有旅客都知道自己快死了，卻還要大聲喊，一點不能分神，最后她連在腦海里和家人告別都做不到。瞬間破防。這幾天，我曾經(jīng)的民航同事們，都感到萬分難過，甚至不愿意、很害怕聽到這件事情。你想象不到，那個東航MU5735的值機員，他是懷著怎樣悲痛的心情，看著曾經(jīng)一張張的笑臉消失在眼前。你想象不到，那個送東航MU5735出發(fā)的候機員，她是以何種悲慟的心情看到自己迎來的旅客就這樣變成廢墟和殘骸。你更想象不到，那個給東航MU5735做檢修的機務員，他此生可能會一次次怨恨自己，要是自己再多檢查一遍，可能慘案就不會發(fā)生...民航從業(yè)人員，是最不希望空難發(fā)生的人員，也是空難發(fā)生之后，比正常人更要悲痛好幾倍的人員。02這次東航事件發(fā)生后，網(wǎng)上一直有各種聲音。有人在造謠飛行員說他有財務問題，有人說航空公司為了利益剝削飛機檢修費用才導致墜機，甚至還有人拿著這起空難打廣告，為自己盈利。這些幸災樂禍、落井下石的行為，無疑給本來就沉痛的民航從業(yè)人員，蒙上一層陰影。航空公司并沒有剝削費用，反而比去年增加了檢修費用。失事飛機的機長，也已經(jīng)安全飛了6709小時，第一副駕駛更是飛行了31769小時，他們家庭和睦，為人和藹，并不存在上述情況。而且，我們從官方公布的數(shù)據(jù)來看，飛機在下墜的過程中有很明顯的拉升動作，機組人員可能在竭盡全力阻止飛往下墜，但可能因為某種不可抗力的原因，最終導致事故發(fā)生。這一切的真相，需要等黑匣子的數(shù)據(jù)分析出來才能徹底明白。在此之前，任何的造謠和惡意揣測，都是對遇害機組人員的不尊敬和傷害。我知道，這一次東航空難，對很多人是沉重一擊，有人開始不相信飛機的安全性，不相信中國民航，甚至開始不敢坐飛機。但是，我還要說，飛機依然是世界上最安全的交通工具，你該坐飛機坐飛機，該坐高鐵坐高鐵，千萬不要拿這個事件去否定整個民航業(yè)。這個世界上并沒有絕對安全的交通工具，中國民航依然是世界上最安全的，事故率最低的行業(yè)，沒有之一。這里有全世界最優(yōu)秀的民航從業(yè)者隊伍，最嚴格的管理規(guī)章，最保守謹慎的工作態(tài)度，他們用盡全力保障著每時每刻中國的天空上都飛著的50萬人，已經(jīng)安全飛行了一億小時。請相信中國民航，請相信中國民航從業(yè)人員，請給中國民航一點時間！我們該怎么做：希望東航空難之后，乘客和民航者之間，多點理解，多點包容。一、不要煩乘務員反復提醒你系好安全帶，在飛行中，它是你最好的生命支撐。1988年4月28日阿羅哈航空在飛行途中發(fā)生爆炸性失壓，幸運的是這架飛機最后成功迫降。這里面大部分的人都是安全的，只有一個人例外，就是那個沒有系安全帶的人，他不幸被吸出機艙外死亡。二、不要抱怨飛機上為什么不能帶打火機吸煙，因為在高速飛行的封閉物體還著火的話，對機上的人來說，是致命的。1983年6月2日，由美國達拉斯至加拿大蒙特婁的定期航班，就是因為乘客帶打火機在洗手間吸煙，發(fā)生火警，有23名乘客被活活燒死。三、不要投訴航空公司因為天氣原因航班延誤。因為飛機怕濃霧、怕暴風雨，怕冰雹，怕雷擊，在天氣極端惡劣的情況下，依然堅持起飛的話，無疑把你們的生命置之不顧。記得我剛剛入職的時候，背那本厚厚的《民航運輸守則》，字里行間密密麻麻寫著的全是安全二字。敬畏規(guī)章，敬畏職責，敬畏生命，這十二個字無比沉重，也是全體中國民航人的職責。所以，請對民航工作者多點尊重和耐心。他們過著日夜顛倒的生活，從事著高強度的工作，他們上有老下有小，他們是人不是神。不要動不動就叫他們服務員，不要動不動就對他們大呼小叫，不要動不動就威脅投訴，請尊重他們的專業(yè)，在關鍵時刻，他們是用命護住他們的人。《中國機長》曾說過：“從飛行員和乘務人員，每一個人都經(jīng)過了日復一日的訓練，就是為了能保障大家的安全，這也是我們所有人在這架飛機上的意義?！彪m然中國民航4227天的記錄從東航事件那一刻開始清零，但我們一定會從中吸取慘痛教訓，涅槃重生。精選網(wǎng)評：132人，并不是幾個簡單冰冷的數(shù)字。它背后，是一個個鮮活有溫度的生命，是一些人再也無法安眠的漫漫長夜，是無數(shù)個家庭的希望與隱痛。是后來只要一提起，就只余哽咽的姓名。昨夜，全網(wǎng)都在為這132人祈禱。人人都知道，科學與理智告訴我們，空難兇多吉少。但人人同樣在這晚迷信于神，請保佑所有人平平安安。搜救工作，現(xiàn)在仍在緊張進行，一些乘客的“遺物”被發(fā)現(xiàn)。

據(jù)報道，搜救人員已經(jīng)在墜機現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)部分身份證和錢包。

但仍未發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員。他們現(xiàn)在身處何處，我根本不敢細想。MU5735上旅客的家屬，有人已經(jīng)抵達廣西。他們還在等待接親人回家。

飛機上，有一位執(zhí)飛十年的空姐。

十年來，每一次，都安穩(wěn)落地。

上午，她還和丈夫通過電話。

卻只來得及留下一句倉促的“我要飛了?！?/p>

還有一位36歲的準新娘。她的婚期，馬上就要到了。未婚夫這天特意請假，到廣州機場接她。等來的，卻只有打無數(shù)遍也打不通的電話。太多太多故事，我不敢去看。只能拼了命地，祈禱上天聽得見他們的期盼。

即便我們素昧平生，即便我從未聽過你們的姓名。卻依舊殷切地為你懇求。因為每一個人的生命，綁定的都是一整個家庭的命運。

一個人的離去，就是一個家庭的劫難。

突然想起馬航失事后，有家屬在微博上寫的一段話。

她說：“想和你見面，地點你選。森林、沙漠、夜晚依稀的湖畔，草原、大海、清晨薄霧的街，只要不是在夢里?！蔽覀兿肽钣H人，可能只需要一張回家的車票。而有的人，對那個想見的人，卻只能坐時光機才能見到。生命的無常，遠遠超過我們想象。

以前，總覺得有些人一輩子也不會離開自己。但或許就是在一個再普通不過的周一，在一個陽光無比明媚的下午。他穿著那件你最熟悉的衣服同你說了再見，出了門。你就再也等不到那個人，如往常一般，滿身塵土的回來，擁抱你。

再想起時，就成了回憶里的人。這注定是讓人思緒萬千，痛淚交織的幾天。而有一個人，可能尤甚。

他就是那個，因為退票，而沒有登上飛機的人。據(jù)北京青年報消息，有一位旅客，本來也應該在那架飛機上。他本計劃20日乘坐從騰沖到昆明的飛機，再于次日飛往廣州。然而，20日的航班由于天氣原因意外取消。他只能退掉了第二天的機票。

沒想到，躲過了這場災難。事后，他發(fā)了一條視頻，向大家報平安。

他說：只希望飛機上的那些人順順利利，平平安安。

我們無法推測他此時的心情。

卻也不禁聯(lián)想，如果我們是這個退票的人，現(xiàn)在會如何。

我想，我們會立馬給身邊的人一個擁抱，告訴家人，我們真的愛他。

虛驚一場，是這人世間最好的詞匯。比什么一帆風順，前程似錦都要美好百倍。以前總覺得生活平凡，日子漫長。然而，當災難降臨的那一瞬間才懂得。什么，都比不上活著。那些你覺得無聊，被你抱怨過無數(shù)次的日常。都是別人夢寐以求，再也抵達不了的遠方?？傄詾樽詈玫娜松瑧摴Τ擅?，萬貫家財。

現(xiàn)在才明白，最好的人生，不過平安二字。

沒有什么大災大難，平穩(wěn)健康，家人陪伴。

這些我們覺得最稀松平常的東西，卻也要付出比常人多百倍的幸運。4我們從來就不是生在了一個安穩(wěn)的年代。這個世界上，每天都在發(fā)生各種各樣的意外與離別。8年前乘坐馬航370的幾百名乘客，至今下落不明。前幾天的邯鄲車禍，14人死傷。貴州公交墜河、天津高架塌落……

還有沒完沒了的戰(zhàn)爭與疫情。你不得不承認，在時間的洪流面前，我們每個人都渺小如螻蟻。

一不留神，就會被卷進一場從天而降的意外。連彩排都沒有，只剩下哀哭。

人類看似強大，但其實更多時候，我們只是在這個多災多難的時代里，僥幸地活著。

你一日日度過的所謂日常，實際上可能是接連不斷的奇跡。

我們只是這世界的幸存者，僅此而己。

大多數(shù)人這一生，都在為一些遙不可及的東西疲于奔命。

我們追尋金錢、地位，想要更好的生活。卻忘了，人生最根