瑞金市瑞林至賴村公路工程可行性研究報告

41.1項目背景 41.2編制依據(jù) 41.3研究過程及內(nèi)容 5 7 1.6問題和建議 2經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 2.1研究區(qū)域概況 2.3項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 3交通分析及發(fā)展預(yù)測 23 3.3未來交通量發(fā)展預(yù)測 4技術(shù)標準 4.1建設(shè)規(guī)模 4.2技術(shù)標準 5.3備選方案擬定 5.4方案概況 6投資估算與資金等措 6.3資金籌措 7.1評價依據(jù) 7.2評價原則 39 407.4費用調(diào)整 7.5效益分析 45 8.1建設(shè)安排 50 528.3招投標方案 54 9.2江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 9.3項目建設(shè)用地 9.4土地復(fù)墾 10.2社會環(huán)境影響評價 10.4水環(huán)境的影響 10.5環(huán)境空氣影響評價 11.1概述 12社會評價 13風險分析 13.3防范和降低風險措施 14問題和建議 1概述瑞林鎮(zhèn)的梅江大橋橋頭(起點樁號K0+000),并與縣道X433線對坊至森峰公路相交，途經(jīng)瑞號為K23+376.507),路線全長23.4公里，其中小橋5座。該改建現(xiàn)有縣道顯得尤為緊迫。為加快項目的建設(shè)進程，我單位于2011年4月下旬成立了瑞金市X510線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段改建工程可行性報告項目組，在1:5萬和1:1 1概述5 1概述(6)進行建設(shè)條件、路線起終點、結(jié)點和路線方案(包括現(xiàn)有道路使用狀況)路線實(6)撰寫研究報告。 1概述 1概述流將急劇上升，交通量預(yù)測(見表1—1),到2027年路段最大機動車交通量折合成小客車2005輛/日，2033年為3111輛/日?，F(xiàn)有道路的狀況無法適用交通量的發(fā)展，已遠不能滿1.5.1交通量預(yù)測測結(jié)果見表1-1。 1概述9未來特征年的預(yù)測交通量表1-1特征年預(yù)測交通量(輛/日)其中：(輛/日)汽車拖拉機摩托車其它1.5.2技術(shù)標準主要技術(shù)標準表1-3指標名稱技術(shù)標準公路等級三級設(shè)計速度路基寬度米路面寬度米橋面寬度米土路肩寬度米最大縱坡%8荷載等級公路-II級設(shè)計洪水頻率大中橋P=1/500小橋涵及路基P=1/25路面面層結(jié)構(gòu)水泥砼路面 1概述1路線長度公里2土石方數(shù)量千立方米3水泥砼路面千平方米4大橋米/座5中橋米/座6小橋米/座7涵洞道8平面交叉處69新征占用土地畝 1概述序號工、料名稱單位數(shù)量1人工2原木3鋸材4I級鋼筋t5IⅡ級鋼筋t6鋼絞線t07鋼材t8加工鋼材t9水泥t石油瀝青t生石灰砂、砂礫片石碎石塊石工程和費用名稱金額(元)第一部分建筑安裝工程施工技術(shù)裝備費計劃利潤稅金第二部分、設(shè)備及工具器具購置費第三部分、工程建設(shè)其它費用預(yù)留費用投資估算總金額 1概述2、資金籌措(1)申請上級補助資金936萬元(按每公里40萬元計);本項目經(jīng)濟評價包括經(jīng)濟評價和敏感性分析，推薦方案評價結(jié)果各項指標見表1-6、國民經(jīng)濟評價主要指標表1-6靜態(tài)折現(xiàn)率8%內(nèi)部收益率回收期N(年)凈現(xiàn)值(萬元)回收期N(年)效益費用比凈現(xiàn)值(萬元)從表中可知該項目建成后，當折現(xiàn)率為8%,效益費用比大于1,內(nèi)部效益率大于8%,(當投資增加20%,同時效益減少20%)表1-7靜態(tài)折現(xiàn)率8%內(nèi)部收益率回收期N(年)凈現(xiàn)值(萬元)回收期N(年)效益費用比凈現(xiàn)值(萬元) 1概述對本項目的經(jīng)濟敏感性分析，按工程投資增加20%,效益減少20%,同時發(fā)生的情況下，當折現(xiàn)率為8%時，效益費用比為1.57,內(nèi)部收益率為12.073%,回收期為17.18年， 2.1研究區(qū)域概況直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標現(xiàn)狀表2-1指標區(qū)域人口(萬人)土地面積(平方公里)國內(nèi)生產(chǎn)總值(萬元)工業(yè)總產(chǎn)值(萬元)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值(萬元)影響區(qū)內(nèi)贛州市瑞金市占全市重瑞金市2.2項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟概況2.2.1贛州市社會經(jīng)濟概況全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，平均年降水量1 2經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃從生產(chǎn)角度看，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值211.89億元，增長4.3%;第二產(chǎn)業(yè)增加值496.7億元，增長16.3%,其中，工業(yè)增加值425.14億元，增長17.9%;第三產(chǎn)業(yè)增加值410.88百分點；第三產(chǎn)業(yè)貢獻率為42%,比上年提高6.5個百分業(yè)占GDP比重為44.4%,比上年提高2.1個百分點，其中工業(yè)比重為38%,提高2.3個百分點；第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重為36.7%,比上年下降0.2個百分點。資源，現(xiàn)有耕地36.2萬畝，有林業(yè)用264.3萬畝，占全市總面積的72%,有林 2經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃用264.3萬畝，占全市總面積的72%,有林地面積174萬畝，主要農(nóng)副產(chǎn)品有茶葉、土紙、可開發(fā)水能4.17萬千瓦。水面資源；全市有水域面積14.4萬畝，其中河流.3萬畝，水庫礦泉水等，其中瑩石礦蘊藏量193.1萬噸，石灰石礦總蘊藏量8.546億噸，白云石礦4.542010年國內(nèi)生產(chǎn)總值年均遞增10%以上，“十一五”期間年均增長13%。2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值650600萬元。其中第一產(chǎn)業(yè)104200萬元，第二產(chǎn)業(yè)224100萬元，第三產(chǎn)業(yè)322300 2經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃☆☆江西同濟工程咨詢有限公司☆☆171980年的675元增加到2010年的21297元，農(nóng)民人均純收入由1980年的65元增加到2010年的4077元。2.2.3社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測(1)人口預(yù)測未來特征年人口預(yù)測(萬人)表2-2人口-年份R2009年2013年2020年2025年2032年回歸曲線贛州市瑞金市(2)社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測 2經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃未來特征的GDP增長率(%)表2-3贛州瑞金市正常方案2009年～2013年82013年～2020年892020年～2025年82025年～2032年7未來特征年的GDP預(yù)測值(億元)表2-42013年2020年2025年2032年正常方案贛州市瑞金市2.3項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展(1)公路全市公路由二縱二橫4條國道(105、206、323和319國道),總長964.75公里)、59公路2710公里，縣鄉(xiāng)公路22815.76公里，2009年完成公路客運量8928萬人，客運周轉(zhuǎn)量(2)鐵路 2經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃(3)水運(4)民航各種運輸方式客運比重表(%)表2—2年份公路鐵路水運民航運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量85年95年05年2010年全市擁有汽車149800輛，是2000年的6.34倍，年均遞增率為20.3%,全市近 各種運輸方式貨運比重表(%)表2—3年份公路鐵路水運民航運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量運量周轉(zhuǎn)量05年10年(不含國道),省養(yǎng)公路147.49公里，縣鄉(xiāng)村公路1475公里。合計交通部門非交通部門個體輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位營運客車營運貨車其它機動車出租車(輛)拖拉機(輛)(輛)載客載貨輛座位輛噸位 2經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃2.3.2相關(guān)公路技術(shù)狀況贛瑞高速公路、尋瑞高速公路、鷹瑞高速公路：路基寬26206國道江西境內(nèi)全長744公里，路基寬度為12米，路面寬度為9米，路面為水泥混凝土及瀝青路面，技術(shù)等級二級。2004該路改造成二級輛/日(折算值，以下同),機動車交通量為3479輛/日，混合交通量為3560輛/日。2000~2004年其相應(yīng)的交通量增長率為9.8%。323國道起于瑞金，江西省境內(nèi)全長239公里技術(shù)等級為二級，路基寬度為12～15米，縣道X433線對坊至森峰公路對坊至瑞林段改建工程，技術(shù)等級四級，路基寬度為6.52.3.3交通運輸發(fā)展趨勢(1)、公路網(wǎng)骨架(二縱三橫) 2經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃(3)、區(qū)域次干線網(wǎng)：由縣道組成，起加密干線網(wǎng)的作用，溝通贛州市各縣(市)到鄉(xiāng)(鎮(zhèn))及(鎮(zhèn))內(nèi)的公路交通聯(lián)系。1996～2000年，公路網(wǎng)總里程達9000公里，公路網(wǎng)密度達22.84公里/百平方公里；2001～2011年，公路網(wǎng)總里程達10000公里，公路網(wǎng)密度達25.38公里/百平方公里；2011～2020年，公路網(wǎng)總里程達11032公里，公路網(wǎng)密度達28公里/百平方公里。2.3.4項目在公路運輸網(wǎng)中的地位 時期江西省旅客運輸量年均增長11.2%,旅客周轉(zhuǎn)量年均增長6.84%,貨物運輸量年6.6%,貨物周轉(zhuǎn)量年均增長5.9%,預(yù)計到2010年公路客、貨運輸量及周轉(zhuǎn)量分別為6.45萬分別為8929萬人，12517萬噸。為9米，路面為水泥混凝土及瀝青路面，技術(shù)等級一級公路，323國道，路基寬度為12~為4.0米。 3交通分析及發(fā)展預(yù)測為交通量預(yù)測工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，2011年4月25日8時至2011年4月26日8時在丁陂鄉(xiāng)1、載貨汽車多，貨車(包括拖拉機)占機動車交通量50-70%,但呈逐年下降趨勢。在客(貨)車平均噸(座)位見表3-1客(貨)車平均噸位表表3-1車型小貨中貨大貨拖掛車小客大客拖拉機平均噸(座位3.3未來交通量發(fā)展預(yù)測3.3.1預(yù)測目的3.3.2預(yù)測方法告編制辦法》(討論稿)和《公路建設(shè)項目交通量評價方法》(討論稿)的規(guī)定，公路建設(shè)項 3交通分析及發(fā)展預(yù)測3.3.4預(yù)測結(jié)果正常交通量表(小客車)單位：輛/日表3-2預(yù)測年份汽車類型1)公路轉(zhuǎn)移交通量預(yù)測 >10則趨于按照最短路分配，通過調(diào)查而取得Q=0.5。ti一第i條路線和行程時間(零流量時)tk一第k條路線的行程時間(零流量時)公路轉(zhuǎn)移交通量表(小客車)單位：輛/日表3-3預(yù)測年份汽車類型3交通分析及發(fā)展預(yù)測誘增交通量表(小客車)單位：輛/日表3-4預(yù)測年份汽車類型客車(折算)未來交通量預(yù)測結(jié)果匯總表(小客車)單位：輛/日表3-5預(yù)測年份汽車類型 4技術(shù)標準果，到2013年按中型汽車計算，擬建公路平均交通量為495輛/日，2020年為1058輛/日，目遠景設(shè)計年限的年平均日交通量(AADT)為2005輛/日，介于2000-4000輛/日，適應(yīng)雙線泉水逕至瑞林公路瑞林至賴村段改建工程采用雙車道，路基寬7.5米，路面寬6.5米。寬7.5米，路面寬6.5米，本項目工程采用的主要技術(shù)標準見下表：序號指標名稱單位數(shù)量1公路等級三級2設(shè)計速度公里/小時3路基寬度米4行車道寬度米5橋涵設(shè)計荷載公路—II級6大中橋設(shè)計洪水頻率7小橋、路基設(shè)計洪水頻率 5建設(shè)方案境內(nèi)有較豐富的地下水資源，且深度較淺，一般0.5-5.5米。主要為巖石裂隙水和第四系含水層，對地下水位較淺地段應(yīng)采取砂礫換填、邊坡滲溝、邊溝盲溝等措施，于降低地下水位，保證路基的穩(wěn)定 5建設(shè)方案 并依《公路橋梁抗震設(shè)計細則》(JTG/TB02-01-2008)等有關(guān)規(guī)范采取相應(yīng)的抗震措施。5.1.3筑路材料及運輸條件 5建設(shè)方案5.2建設(shè)方案起終點論證該項目起于瑞林鎮(zhèn)的梅江大橋橋頭(起點樁號K0+000),并與縣道X433線對坊至森峰公的大塘(終點樁號為K23+376.507),路線全長23.4公里，路線起終點方案明確，符合縣鄉(xiāng)5.4.1起終點及主要控制點5.4.2建設(shè)規(guī)模及標準計速度為30公里/小時，全線路基寬7.5米，路面寬6.5米，全線鋪設(shè)水泥砼路面路面， 5建設(shè)方案序號指標名稱單位數(shù)量1公路等級三級2設(shè)計速度公里/小時3路基寬度米4行車道寬度米5橋涵設(shè)計荷載公路—II級6大中橋設(shè)計洪水頻率7小橋、路基設(shè)計洪水頻率5.4.3路基1)路基寬度路基寬度7.5米，路面寬6.5米，路肩寬0.5米，路面橫坡度為1.5%,路肩橫坡度為2)路基設(shè)計標高3)路基邊坡巖石挖方邊坡視巖性、地質(zhì)構(gòu)造、風化破碎程度、邊坡高度、地表及地下水等因素綜合分析確定。邊坡高度小于20米時，邊坡采用1:0.3～1:1.25;邊坡高度大于8m時，高度每隔8m設(shè)一道寬1米的平臺排水溝。 5建設(shè)方案4)路基防護和排水5.4.4路面+15厘米水泥穩(wěn)定砂礫基層和22厘米水泥砼面5.4.5橋梁、涵洞1)設(shè)計標準設(shè)計洪水頻率：大、中橋1/50,小橋涵1/25。2)結(jié)構(gòu)型式及橫斷面形式(3)大、中橋設(shè)計全線沒有新建大橋，新建小橋5座，長77米。5.4.6交叉工程及沿線設(shè)施5建設(shè)方案1)交通安全設(shè)施2)交通管理設(shè)施 6投資估算與資金籌措瑞金市瑞林至賴村公路工程按山嶺重丘區(qū)三級公路標準考慮，路線全長23.4公里。主要工程量見表6-1。序號工程項目單位數(shù)量1路線總長公里2路基土方3路基石方4水泥砼路面5涵洞道6中小橋米/座7安全設(shè)施公里8投資估算萬元6.2.1編制依據(jù)1、根據(jù)交通運輸部公路發(fā)[1996]611號文發(fā)布、1996年7月1日施行的《公路基本建號文“關(guān)于印發(fā)《江西省〈公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法〉補充規(guī)定》的通知”2、參照執(zhí)行交通運輸部交公路發(fā)[1996]612號文發(fā)布，1996年7月1日實行的《公路基1、按江西省交通運輸廳贛交計發(fā)[1996]146號文件“關(guān)于印發(fā)《江西省(公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法〉補充規(guī)定》的通知中的規(guī)定 6投資估算與資金籌措預(yù)算主要外購材料2011年第1、2月份平均供應(yīng)價格信息》的通知和瑞金市交通部門提供的人工和材料單價表表6-2材料名稱材料名稱人工日加工鋼材噸立方米噸立方米噸I級鋼筋噸塊石立方米噸砂、砂礫立方米鋼絞線噸片石立方米噸碎、礫石立方米6.2.3有關(guān)費用和費率的確定6.2.4投資估算匯總 序號工、料名稱單位數(shù)量1人工2原木3鋸材4I級鋼筋t5I級鋼筋t6鋼絞線t07鋼材t8加工鋼材t9水泥t石油瀝青t生石灰砂、砂礫片石碎石塊石總投資估算表表6-4估算金額(萬元)公路建設(shè)里程公里第一部分建筑安裝工程萬元萬元二、路面工程萬元三、橋梁涵洞工程萬元五、交叉工程及沿線設(shè)施萬元六、施工技術(shù)裝備費萬元七、計劃利潤萬元八、稅金萬元 第二部分設(shè)備及器具購置費萬元第三部分工程建設(shè)其他費用萬元第一、二、三部分費用合計萬元預(yù)留費用(預(yù)備費)萬元估算總金額萬元該建設(shè)項目初擬2011年4月開始進行前期工作，2011年8月開始征地拆遷。為提高資各年份投資金額(萬元)12 7經(jīng)濟評價設(shè)項目經(jīng)濟評價參數(shù)》和交通運輸部2010年頒布的《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦7.2評價原則效益：客貨運輸成本降低的效益費用：大橋基建費 7經(jīng)濟評價價基年為2010年。項目名稱項目評價期建設(shè)期運營期瑞金市X510線瑞林至賴村段改建工程 7經(jīng)濟評價7.4費用調(diào)整主要材料及人工影子價格表7-2主要材料及人工影子價格預(yù)算單價口岸口岸價影子價格元/工日一元/立方米上海元/立方米上海鋼絞線元/噸上海元/噸上海元/噸上海元/噸上海根據(jù)《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》的有關(guān)規(guī)定，土地影子價格=土地機會成本+新增根據(jù)項目的投資估算，擬建項目共需占用土地約20畝。擬建項目位于贛北地區(qū)，根據(jù)實地調(diào)查項目沿線土地多用于種植水稻和蔬菜。土地的機會成本為其最佳替代產(chǎn)出品凈收益在評價期內(nèi)的現(xiàn)值之和，同時考慮了農(nóng)產(chǎn)品的復(fù)種指數(shù)和年均增長情況。經(jīng)測算在評價期內(nèi)本項目占用土地的平均影子價格為25600元/畝。根據(jù)瑞金市人民政府有關(guān)文件的規(guī)定，本工可征用耕地土地費為22000元/畝。 7經(jīng)濟評價(1)與距離有關(guān)的成本(2)與時間有關(guān)的成本道路特性表7-3公路等級平整度(IRI)坡度(%)三級公路3 7經(jīng)濟評價小客大客小貨中貨大貨拖掛荷載人，噸55燃油類型汽(柴)油汽油汽油汽油汽油柴油柴油車輛壽命年行駛里程公里/年使用時間小時/車新車財務(wù)價格元/車新車財務(wù)價格元/車輪胎數(shù)量條/車46466耐用距離公里/條輪胎財務(wù)價格元/條輪胎經(jīng)濟價格元/條司乘人員人/車11 7經(jīng)濟評價費用名稱單位數(shù)量預(yù)算單價估算費用影子價格經(jīng)濟費用一、建安工程費公路公里人工原木鋸材鋼材T水泥T其他公路公里1施工技術(shù)裝備費公路公里1計劃利潤公路公里00稅金公路公里00二、設(shè)備及工具器具購置費公路公里1三、工程建設(shè)其他費用公路公里1四、預(yù)留費公路公里1合計公路公里 7經(jīng)濟評價B??=0.5(T?p+T?p)(VOC?×L-VOC?p×B??=0.5×L×(T?p+T?)(VOC?×L-營運成本(元/百車公里);成本(元/百車公里);位營運成本(元/百車公里);L’—原有相關(guān)公路的路段里程(公里); 7經(jīng)濟評價B??=0.5×W×E×(T?+T?m)(L/B?=0.5×W×E×L×(Tip+T2p)(1/S?W—旅客單位時間價值(元/人.小時);E—客車平均載運系數(shù)(人/輛);Tr—“有項目情況”下，擬建項目的客車正常交通量(輛/日);Tm—“有項目情況”下，擬建項目的客車T’—“有項目情況”下，原有相關(guān)公路的客車正常交通(輛/日);T’z—“有項目情況”下，原有相關(guān)公路的客車總交通量(輛/日);速度(公里/小時);(公里/小時)。度(公里/小時)。B?=0.5×(T?p+Tzp)(r’p×L'×C’-rB=0.5×L'×(T’ip+T’p)(r’o×C'b-r’ 7經(jīng)濟評價 7經(jīng)濟評價48經(jīng)濟效益費用流量表單位：萬元表7-6年份建設(shè)費養(yǎng)護費維修費費用合計效益合計凈現(xiàn)折現(xiàn)率8%收益率回收期N(年)凈現(xiàn)值(萬元)回收期N(年)效益費用比凈現(xiàn)值(萬元)從表中可知該項目建成后，當折現(xiàn)率為8%,效益費用比大于1,內(nèi)部效益率大于8%, 7經(jīng)濟評價本報告以交通量(體現(xiàn)在車輛效益上)和投資費用為敏感因素，在不同的變化組合中對表7-8。(當投資增加20%,同時效益減少20%)表7-8靜態(tài)折現(xiàn)率8%收益率回收期N(年)凈現(xiàn)值(萬元)回收期N(年)效益費用比凈現(xiàn)值(萬元)對本項目的經(jīng)濟敏感性分析，按工程投資增加20%,效益減少20%,同時發(fā)生的情況下，當折現(xiàn)率為8%時，效益費用比為1.57,內(nèi)部收益率為12.073%,回收期為17.18年， 8實施方案該建設(shè)項目初擬2011年9月前完成測量、地勘和設(shè)計等前期工作，2011年10月前完成施工準備，招標及征地拆遷工作，計劃2011年11 8實藍方案概略工程進度表表8-1年份季度23412341前期工作工可研究征地拆遷隊伍進場工程實施路基土石方防護工程路面橋涵沿線設(shè)施交工驗收一分期投資(萬元)51 8實施方案8.2實施方案8.2.1施工場地和施工環(huán)境8.2.2實施計劃1、招標工作依據(jù)2、招標工作原則合同段為1個合同標段。 通過媒介發(fā)布公告，凡具有建設(shè)部三級施工資質(zhì)(公路施工總承包三級以上資質(zhì)),具招標工作基礎(chǔ)情況表招標范圍不采用招白行招標公開招標√√√√√√√√9土地利用評價9土地利用評價9.1區(qū)域土地利用、類型及人均占有量全省土地總面積25034.15萬畝，其中農(nóng)用地面積21256.29萬畝，占土地總面積的畝。建設(shè)用地2007年年末面積為1410.05萬畝，占土地總面積的5.63%,其中居民點及獨上年凈增192182.6畝；未利用土地2007年年末為2367.80萬畝，占土地總面積的9.46%,其中山地面積的77.0%,有林業(yè)用264.3萬畝，占全市總面積的72%,有林地面積174萬畝流3萬畝，水庫1.9萬畝，山塘1.5萬畝，溝渠1.7萬畝。土地利用率為96.15%。9.2江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃55(2)園地：到2010年，全省園地面積達到282007.5公頃，比1增加65160公頃。年的4360.4公頃提高到2000年的10708.4公頃和2010年的20040.4公頃。增加到2000年的946639.5公頃和2010年的948898.5公頃。壓縮到2010年的302269.6公頃，規(guī)劃期間凈減少78875.9公加4544,9公頃。(2)項目建設(shè)用地概況序號占地類型數(shù)量(畝)1水田3233445