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文檔簡介

HXD3型機(jī)車主變流器和牽引電動機(jī)電路

主變流器電路構(gòu)成

1

主變流器電路工作原理2牽引電動機(jī)供電電路3

主變流器UM1內(nèi)部可以看成由3個(gè)獨(dú)立的“整流-中間電路-逆變”環(huán)節(jié)（稱為牽引變流器）構(gòu)成。每組牽引變流器分別有2個(gè)接觸器、1個(gè)輸入電流互感器、1個(gè)充電電阻、1個(gè)四象限整流器、中間電路、1個(gè)PWM逆變器、2個(gè)輸出電流互感器。機(jī)車6組牽引變流器的主電路和控制電路相對獨(dú)立，分別向6個(gè)牽引電動機(jī)提供交流變頻電源。當(dāng)其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí)，可通過TCMS微機(jī)顯示屏，利用觸摸開關(guān)將故障的牽引變流器切除，剩余單元仍可繼續(xù)工作，實(shí)現(xiàn)整車的冗余控制。

主變流器電路構(gòu)成

1

當(dāng)中間電壓為零時(shí)，主變壓器的牽引繞組通過充電電阻向四象限整流器供電，給中間直流回路支撐電容充電。當(dāng)中間直流電壓達(dá)到2000V時(shí)，充電接觸器切除充電電阻，中間電路預(yù)充電完成。在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至2800V。此時(shí)，牽引變流器起動充電過程完成，逆變器可以投入工作。機(jī)車再生制動時(shí)，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。

主變流器電路工作原理2

HXD3型電力機(jī)車的牽引逆變器由IGBT元件組成的PWM逆變單元，整車的6個(gè)牽引逆變器分別向6臺牽引電動機(jī)供電。由于牽引逆變器采用矢量控制模式，使異步牽引電動機(jī)具有快速反應(yīng)的動態(tài)性能，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車每個(gè)牽引電動機(jī)的獨(dú)立控制。由于整車采用軸控方式，當(dāng)整臺機(jī)車的6個(gè)軸的輪徑差、軸重轉(zhuǎn)移及空轉(zhuǎn)等可能引起的負(fù)載分配不均勻時(shí)，均可以通過牽引變流器的控制進(jìn)行適當(dāng)?shù)?/p>

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