2024年鐵路貨車檢車員技能競賽理論考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年鐵路貨車檢車員技能競賽理論考試題庫（含答案）一、單選題1.使用沙土滅火時，若燃著物距接觸網(wǎng)帶電部分（）以外，接觸網(wǎng)可以不停電。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B2.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架段修組裝時，承載鞍頂面可安裝鋼墊板，同一輪對須同時安裝，車輪直徑小于φ770mm時，須在承載鞍上安裝（）塊鋼墊板。A、1B、2C、3D、4答案：A3.KF-60型自翻車車箱在傾翻風(fēng)缸的作用下，可向任一側(cè)傾翻（），將貨物卸至遠(yuǎn)離軌道的一側(cè)。A、30°B、45°C、60°D、90°答案：B4.搖枕的（）處易發(fā)生磨耗。A、落水孔B、上平面C、側(cè)面D、斜楔槽內(nèi)、外表面答案：D5.（）斷裂，是指配件在長期交變載荷作用下所引起的折損。A、脆性B、剛性C、疲勞D、橫切答案：C6.鐵路貨車滾動軸承型號為353130A時，其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于（）℃。A、40B、45C、50D、55答案：D7.當(dāng)截平面傾斜于圓柱的軸線時，截交線為（）。A、橢圓B、圓C、兩條素線D、雙曲線答案：A8.貨車車輛輪對作用于鋼軌上的載荷為車輛的（）。A、自重系數(shù)B、比容系數(shù)C、構(gòu)造速度D、軸重答案：D9.車輛配件因疲勞而斷裂，其舊痕表面往往（）。A、很平正B、很粗糙C、呈暗灰色D、呈暗褐色答案：C10.橫跨梁用（）壓制而成，安裝在轉(zhuǎn)向架側(cè)架內(nèi)側(cè)制動梁上方靠近搖枕并與其平行的位置。A、耐候鋼B、普碳鋼C、級鋼D、5號槽鋼答案：D11.車鉤防跳不良，未能卡住會引起車鉤（）。A、閉鎖位置不良B、自動開鎖C、開鎖位置不良D、全開位置不良答案：B12.目前常用的ST2-250型和ST1-600型閘瓦間隙自動調(diào)整器按控制方式分為（）控制。A、螺桿式B、單向作用C、雙向作用D、杠桿式、推桿式答案：D13.滾動軸承摩擦的接觸狀態(tài)為（）。A、液體摩擦B、半液體摩擦C、半干摩擦D、干摩擦答案：B14.手摸軸溫檢查時，秋季觸摸時間不得少于（）s。A、2B、3C、4D、5答案：B15.轉(zhuǎn)（）型轉(zhuǎn)向架采用了側(cè)架立柱斜楔式結(jié)構(gòu)，由斜楔體和斜楔磨耗板等組成。A、K1、K3B、K2C、K3D、K4、K5答案：B16.鍵聯(lián)接根據(jù)裝配時的（），可分為緊鍵聯(lián)接和松鍵聯(lián)接。A、難易程度B、精確程度C、松緊程度D、要求答案：A17.《鐵路貨車運(yùn)用工作報告》按照（）由系統(tǒng)生成的貨車運(yùn)用作業(yè)場人員情況、技術(shù)檢查作業(yè)工作量、發(fā)現(xiàn)處理故障、列檢工作情況等信息的統(tǒng)計分析報告。A、日B、月C、季D、日、月、季、年答案：D18.下心盤組裝時須使用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安裝4mm開口銷，并配套使用強(qiáng)度符合（）規(guī)定的10.9級螺栓，螺栓頭部須有10.9級標(biāo)記。A、GB3095.1B、GB3096.1C、GB3097.1D、GB3098.1答案：D19.車輛實(shí)行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、（）和主要零部件的專業(yè)化集中修。A、大件修B、小件修C、臨修D(zhuǎn)、換件修答案：D20.轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架除具有搖枕、側(cè)架、輪對和基礎(chǔ)制動裝置主要結(jié)構(gòu)外還增設(shè)了（）。A、電子防滑裝置B、輪對徑向裝置C、橫跨梁D、交叉桿答案：B21.（）是作為車輛的走行部分，對車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性有著十分密切的關(guān)系。A、制動裝置B、車鉤緩沖裝置C、人力制動機(jī)D、轉(zhuǎn)向架答案：D22.不屬于制動配件破損脫落調(diào)查記載主要內(nèi)容的是（）。A、破損配件名稱B、配件是否磨耗C、制動機(jī)作用狀態(tài)D、軟管有無老化答案：D23.制動裝置臨修非修理部位制動梁閘瓦托無舊痕裂損質(zhì)量保證期限為（）月。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A24.輪對第一次組裝年月日刻打在滾動軸承標(biāo)志板的（）欄內(nèi)。A、B、C、D、答案：B25.持續(xù)一定時間的保壓試驗(yàn)置常用制動位，減壓（）kPa后保壓，在3min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。A、50B、60C、100D、140答案：C26.電氣火災(zāi)特點(diǎn)從季節(jié)角度看，多發(fā)生在（）。A、春秋季節(jié)B、夏冬季節(jié)C、春夏季節(jié)D、無明顯區(qū)別答案：B27.中梁五處彎曲時，按彎曲（）算。A、最大的一處B、五處相加C、最大二處相加D、最小二處相加答案：A28.與車輛車軸中心線成（）以上夾角的斜裂紋稱車軸橫裂紋。A、15°B、30°C、45°D、60°答案：B29.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架側(cè)架組成由立柱磨耗板、（）、導(dǎo)框搖動座組成。A、旁承B、交叉支撐裝置C、側(cè)架D、下心盤答案：C30.搖枕A區(qū)包括搖枕兩端低平面向枕簧座過度的彎角處（）mm范圍內(nèi)。A、120B、150C、180D、100答案：B31.對橋梁、涵洞應(yīng)考慮（）和灌溉等的綜合利用。A、排洪B、防火C、防空D、緊急疏散答案：A32.脫軌制動閥是脫軌制動裝置的核心部分，需在（）車軸處安裝。A、一位B、每根C、一、三位D、二、四位答案：B33.移動脫軌器還應(yīng)固定地點(diǎn)存放保管并加鎖，進(jìn)行（）監(jiān)控管理。A、電子B、人工C、掛牌D、專人答案：A34.以下對AEI功能的描述錯的是（）。A、通過列車探測裝置產(chǎn)生開機(jī)信號，判斷鐵路通過方向B、自動識別列車車次C、無法分清客、貨車輛D、自動識別機(jī)車類型及臺數(shù)答案：C35.車輛脫軌適用于空車、重車的掛鋼絲繩的方法是掛（）處。A、車輛中部B、車輛頭部兩側(cè)邊角C、車輛兩枕梁D、掛車輛兩側(cè)梁答案：B36.當(dāng)閘瓦磨耗間隙增大，閘瓦間隙自動調(diào)整器會（），將閘瓦與車輪間隙調(diào)至正常范圍。A、縮短B、不變C、增加D、自由變動答案：A37.TFDS動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)故障由動態(tài)檢車組長向（）進(jìn)行預(yù)報。A、列檢工長B、班組工長C、現(xiàn)場檢車員D、列檢值班員答案：D38.各杠桿腐蝕檢測要求用樣板深入杠桿邊緣（）mm，檢測杠桿腐蝕。A、5B、10C、15D、20答案：C39.貨車車鉤緩沖裝置組裝時各零部件外露摩擦面須涂（）。A、白漆B、清漆C、潤滑脂D、機(jī)油答案：C40.計算一車負(fù)重重車重心高與（）成正比。A、車輛重心高B、最重貨物重心高C、所有貨物重心高加車輛重心高D、所有貨物重心高答案：C41.16、17號車鉤閉鎖位鉤舌內(nèi)側(cè)面與5鉤體正面距離不大于（）。A、90mmB、95mmC、97mmD、100mm答案：C42.轉(zhuǎn)K4型斜楔副摩擦面磨耗大于（）時更換斜楔體。A、2mmB、3mmC、5.4mmD、6mm答案：A43.1999年3月以后制造的SKF197726型軸承大修后，使用時間滿（）報廢。A、5年B、4.5年C、5年（或50萬km）D、7年（或70萬km）答案：D44.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器制動缸活塞行程超長的故障原因是（）。A、閘瓦丟失B、連接杠桿銷孔放錯位置C、支座受外力變形D、閘調(diào)器內(nèi)部零件不良答案：B45.在電氣化線路上，嚴(yán)禁攀登車輛頂部進(jìn)行（）等作業(yè)。A、轉(zhuǎn)向架檢修B、輪對檢修C、空調(diào)機(jī)組檢修D(zhuǎn)、車鉤檢修答案：C46.當(dāng)車輛鉤肩與沖擊座之間的距離比較大均是（）失效的象征。A、車鉤B、鉤鎖銷C、鉤尾框D、緩沖器答案：D47.車鉤托梁采用的螺栓規(guī)格為（）。A、M22B、M20C、M18D、M16答案：A48.貨車中側(cè)梁下垂需在（）之間測量。A、兩枕梁B、兩端梁C、中梁D、橫梁答案：A49.（）可以調(diào)整車鉤高度。A、加心盤墊板B、更換旁承C、更換閘瓦D、更換制動梁答案：A50.機(jī)車與車輛或車輛與車輛之間，兩車鉤互相連接的位置.車鉤的此種作用位置是（）。A、閉鎖位置B、開鎖位置C、全開位置D、半開位置答案：A51.《備用鐵路貨車登記簿》信息來源主要由（）等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《典型故障明細(xì)登記簿》C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》答案：A52.（）是中華民族最重要的傳統(tǒng)美德之一。A、敬業(yè)B、團(tuán)結(jié)C、進(jìn)取D、勤儉答案：D53.液壓傳動系統(tǒng)中的各種壓力、流量及方向的控制閥是（）。A、液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)B、液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)C、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、輔助元件答案：B54.車輛單車試驗(yàn)是指測定車輛制動機(jī)和整個車輛制動裝置在（）狀態(tài)時的性能試驗(yàn)。A、運(yùn)動B、靜止C、工作D、正常答案：B55.有列檢參加的簡略試驗(yàn)中，在列車（）尾部制動軟管上安裝無線風(fēng)壓監(jiān)測儀。A、最后一輛車B、機(jī)車C、第二輛車D、第一輛車答案：A56.SKF197726保持架材質(zhì)采用（）。A、橡膠B、塑鋼C、滲碳軸承鋼D、鋼板和橡膠答案：B57.制動裝置單車試驗(yàn)前，制動機(jī)空重車手把（）。A、置于空車位B、置于重車位C、不限D(zhuǎn)、根據(jù)要求隨時調(diào)整答案：A58.TADS系統(tǒng)監(jiān)控網(wǎng)頁中，設(shè)備狀態(tài)分為一個正常級和三個異常級，分別用（）顏色顯示。A、藍(lán)色和紅、橙、黃B、綠色和紅、紫、黃C、綠色和紅、橙、黃D、藍(lán)色和粉、紅、黃答案：C59.車輛車輪（）是引起車輛垂直振動自身激振源之一。A、踏面圓周磨耗B、輪緣磨耗C、踏面滾動圓錐面的不圓度D、輪緣峰芒答案：C60.DZ2型轉(zhuǎn)向架下心盤直徑是（）mm。A、345B、355C、365D、375答案：D61.轉(zhuǎn)K5型擺動式轉(zhuǎn)向架對側(cè)滾振動控制加強(qiáng)，振動轉(zhuǎn)動中心降低，有效地（）了爬軌和脫軌的可能性。A、縮小B、減小C、加大D、增大答案：B62.鉤鎖銷鏈過長，提鉤力不足，會引起車鉤（）。A、閉鎖位置不良B、自動開鎖C、開鎖位置不良D、全開位置不良答案：D63.通過電氣化鐵路平交道口的機(jī)動車輛及運(yùn)輸工具，所裝載的貨物高度（從地面算起，下同）不得超過（）或觸及道口限界門的吊標(biāo)（吊鏈、橫板）。A、4mB、4.5mC、6mD、10m答案：A64.當(dāng)前方站或本站為非列檢所在地的，進(jìn)行甩車處理，車輛部門（）小時內(nèi)到達(dá)停靠站進(jìn)行檢查。A、12B、18C、24D、36答案：C65.更換13A型車鉤時，鉤尾扁銷螺栓磨耗深度大于（）mm或裂紋時要更換。A、1B、2C、3D、4答案：B66.貨車進(jìn)行制動機(jī)單車試驗(yàn)時，若一輛車裝設(shè)2個制動閥，則（）進(jìn)行試驗(yàn)。A、每個制動閥須分別B、按一個制動閥C、同時D、關(guān)閉一個制動閥答案：A67.車輛滾動軸承密封失效會引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、相乘答案：A68.《THDS鐵路貨車熱軸故障信息記錄簿》（輛貨統(tǒng)-012）是（）記錄THDS預(yù)報鐵路貨車熱軸故障和現(xiàn)場檢查確認(rèn)及軸承退卸等信息的管理臺賬。A、車站B、車輛段C、列檢作業(yè)場D、機(jī)務(wù)段答案：C69.零件圖的技術(shù)要求的標(biāo)注必須符合（）的規(guī)定注法。A、工廠B、行業(yè)C、部頒D、國家標(biāo)準(zhǔn)答案：D70.編織制動軟管總成裝車前須進(jìn)行風(fēng)壓試驗(yàn)，通以壓縮空氣達(dá)到650～700kPa后保壓５min，編織制動軟管總成須無漏泄、破裂，軟管發(fā)生氣泡在（）內(nèi)逐漸減少并消失者可使用。A、5minB、10minC、15minD、20min答案：B71.搖枕裂紋焊修時，B級鋼使用（）焊條。A、J422B、J522C、J402D、J506答案：D72.輪對在軌道上滾動時鋼軌對輪對的切向反作用力稱為（）。A、制動力B、摩擦力C、制動壓力D、粘著力答案：D73.遠(yuǎn)心集塵器安裝在（）上。A、制動主管B、制動支管C、制動缸D、副風(fēng)缸答案：B74.列檢一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求交班要求整理設(shè)備、工具、材料（箱），材料配件按（）補(bǔ)齊，清掃負(fù)責(zé)的衛(wèi)生區(qū)和工作場所，并逐項(xiàng)當(dāng)面交接清楚。A、數(shù)量B、定量C、二分之一D、三分之一答案：B75.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架裝用在P65、P65S、C64K、P64AK、P64GK、NX17BK車型時，須裝用（）。A、提速輪對B、減重輪對C、提速且減重輪對D、RD2型輪對答案：C76.T10A鋼鋸片淬火后應(yīng)進(jìn)行（）。A、高溫回火B(yǎng)、中溫回火C、低溫回火D、球化退火答案：C77.KZW-4型空重車自動調(diào)整裝置主要由橫跨梁、抑制盤、支架、（）、連接管路等部件組成。A、制動缸B、容積風(fēng)缸C、副風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸答案：B78.緊湊型軸承軸端螺栓應(yīng)有鍛造的“（）”材質(zhì)標(biāo)志。A、5B、10C、25D、35答案：D79.各種色票由（）辦理插撤，其他人員不準(zhǔn)任意插撤。A、車站人員B、當(dāng)日值班列檢人員C、列檢值班員D、列檢工長答案：B80.貨車轉(zhuǎn)向架段修組裝時，橫跨梁調(diào)整墊板總厚度為0～12mm，不得超過（）塊，且應(yīng)安裝在尼龍磨耗板的下面。A、1B、2C、3D、4答案：A81.車輛設(shè)計時，允許其正常運(yùn)行的最高速度稱為（）。A、最高速度B、商業(yè)運(yùn)行速度C、構(gòu)造速度D、運(yùn)行速度答案：C82.為提高低碳鋼的切削加工性，通常采用（）處理。A、完全退火B(yǎng)、球化退火C、去應(yīng)力退火D、正火答案：D83.手持機(jī)主要功能為：5T預(yù)報、定檢到過期車、故障信息定向分發(fā)、（）功能。A、下發(fā)信息B、上傳反饋C、上傳信息D、反饋信息答案：B84.197726TN滾子材質(zhì)為（）。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼答案：A85.軸承潤滑脂理化性能（）是表示稠度的指標(biāo)。A、錐入度B、滴點(diǎn)C、鋼網(wǎng)分油D、相似粘度答案：A86.70t級貨車須裝用17型車鉤，車鉤組裝后處于閉鎖位置時，鉤舌內(nèi)側(cè)面與鉤體正面距離須不大于（）。A、80mmB、90mmC、95mmD、100mm答案：C87.轉(zhuǎn)K2型整體式斜楔主摩擦面的角度為（）。A、1°B、0°C、2°D、45°答案：B88.《運(yùn)用作業(yè)場檢修車統(tǒng)計簿》是（）。A、車統(tǒng)-80B、車統(tǒng)-31C、車統(tǒng)-31AD、車統(tǒng)-81A答案：C89.乙炔氣瓶應(yīng)與明火作業(yè)處保持不低于（）米的安全距離。A、5B、10C、15D、20答案：B90.《場際列車技術(shù)質(zhì)量信息反饋登記簿》是（）。A、輛貨統(tǒng)-003B、輛貨統(tǒng)-004C、輛貨統(tǒng)-005D、輛貨統(tǒng)-006答案：C91.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置為（）式單側(cè)閘瓦制動裝置，裝用了L-B型組合式制動梁、卡入式滑槽磨耗板。A、下拉桿B、中拉桿C、上拉桿D、杠桿答案：B92.自動制動閥手把第六位為（）。A、緩解位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位C、保持位D、緊急制動位答案：D93.試驗(yàn)設(shè)備使用的空氣壓力表不低于（）。A、1.8級B、1.6級C、1.0級D、2.0級答案：B94.由車輛處處長、車輛段段長參加的事故調(diào)查，屬于（）及以上的事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C95.X4K的段修檢修周期是（）。A、12個月B、18個月C、24個月D、以上都不對答案：C96.鐵路貨車處理運(yùn)用故障時將相同名稱、型號、規(guī)格、材質(zhì)的合格配件替換不合格配件方式稱（）。A、更換B、分解C、捆綁D、修復(fù)答案：A97.352226X2-2RZ型滾動軸承輪廓尺寸與原197726型軸承相同，仍采用鋼保持架，滾子由每列（）減少為每列20粒。A、21粒B、22粒C、23粒D、24粒答案：A98.GD型列車試驗(yàn)器由（）、給風(fēng)閥、總風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、雙針壓力表、遠(yuǎn)心集塵器和配管等組成。A、中繼閥B、JZ-7型自動制動閥C、H-6型自動制動閥D、壓力傳感器答案：C99.LLJ-4A型車輛車輪第四種檢查器測量車輪踏面剝離長度時，沿（）測量。A、剝離寬度最大B、剝離長度最大C、踏面圓周方向D、剝離最大值答案：C100.P64T的輔修檢修周期是（）。A、3個月B、6個月C、9個月D、取消輔修答案：D101.單車試驗(yàn)器檢查制動機(jī)常用制動的安定性時，應(yīng)用（）來進(jìn)行。A、第二位B、第三位C、第四位D、第五位答案：D102.沒有違反誠實(shí)守信的要求是（）。A、保守企業(yè)秘密B、派人打進(jìn)競爭對手內(nèi)部，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾D、凡有利于企業(yè)利益的行為答案：A103.鐵道貨車脫軌自動制動裝置采用（）作用方式。A、電磁B、機(jī)械C、電空D、空氣答案：B104.列檢作業(yè)場須安裝（）控制列車制動機(jī)試驗(yàn)裝置。A、人工B、手動C、自動D、微機(jī)答案：D105.承載鞍應(yīng)在承載鞍微控自動檢測設(shè)備或?qū)Ｓ脵z測器具上（）檢查測量。A、逐個B、逐批C、抽樣D、隨機(jī)答案：A106.列檢作業(yè)場應(yīng)根據(jù)車輛段車輛調(diào)度下達(dá)的（）扣車計劃，組織扣車工作。A、殘車B、事故車C、運(yùn)用車D、檢修車答案：D107.扣修定檢車時，確因事故等特殊情況需提前扣修，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A、鐵路總公司B、集團(tuán)公司C、列檢作業(yè)場D、段檢調(diào)答案：A108.（）又叫貨車不良率，是全路或一個鐵路局不良貨車數(shù)與支配貨車數(shù)之比。A、使用車數(shù)B、檢修車輛現(xiàn)有數(shù)C、貨車檢修率D、貨車保有量答案：C109.鐵路貨車任何一側(cè)旁承間隙須大于0，載重280t及以上長大貨物車須大于（）mm。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：D110.輪對徑向裝置U形副構(gòu)架為鑄造結(jié)構(gòu)，包括鞍部和臂部，材質(zhì)均為（）級鋼。A、45號B、C、ED、C答案：B111.列車中車輛斷軸，但未構(gòu)成一般B類以上事故時列（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C112.計算一車負(fù)重重車重心高與（）成反比。A、車輛重量B、最重貨物重量C、所有貨物重量加車輛重量D、所有貨物重量答案：C113.貨車段修分解閘瓦插銷時，當(dāng)閘瓦插銷頭部厚度小于（）時更換。A、6mmB、8mmC、12mmD、10mm答案：D114.（）是人們對榮譽(yù)和恥辱的根本看法和態(tài)度。A、人生觀B、價值觀C、世界觀D、榮辱觀答案：D115.轉(zhuǎn)向架臨修非修理部位側(cè)架質(zhì)量保證期限為（）月。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A116.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器調(diào)整螺桿彎曲的故障原因是（）。A、閘瓦丟失B、連接杠桿銷孔放錯位置C、支座受外力變形D、閘調(diào)器內(nèi)部零件不良答案：C117.列車在運(yùn)行中未施行制動時，個別鐵路貨車卻發(fā)生了制動作用而引起的抱閘現(xiàn)象屬于（）。A、自然制動B、緩解不良C、無制動力D、制動缸故障答案：A118.輔修車時C級鋼、E級鋼鉤身磨耗板材質(zhì)為27SiMn，硬度須為（）。A、315-415HBSB、314-415HBSC、315-414HBSD、314-414HBS答案：B119.車輛臨修時輪軸檢查要求（）。A、軸頸無裂紋B、輪座無裂紋C、軸身無裂紡D、密封座無裂紋答案：C120.用螺紋量規(guī)檢驗(yàn)螺紋屬于（）測量。A、單項(xiàng)B、相對C、綜合D、絕對答案：C121.車鉤應(yīng)具有防止在運(yùn)用中因振動而自動脫鉤的裝置，即（）。A、鎖閉裝置B、防脫裝置C、安全裝置D、防跳裝置答案：D122.無軸箱滾動軸承標(biāo)志板上的標(biāo)記使用鋼印刻打，字體高（）。A、3mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B123.K6型轉(zhuǎn)向架固定軸距為（）mm。A、1435B、1750C、1830D、1930答案：C124.遠(yuǎn)心集塵器有獨(dú)立式和（）兩種形式。A、組合式B、上行式C、一體式D、分體式答案：A125.C70底架由（）、側(cè)梁、端梁、枕梁、橫梁、小橫梁等組成。A、下側(cè)梁B、中梁C、下端梁D、牽引梁答案：B126.貨車安全防范系統(tǒng)“5率”的基本指標(biāo)中兌現(xiàn)率須達(dá)到（）。A、80%B、60%C、100%D、95%答案：B127.352226X2-2RZ（TN）密封罩材質(zhì)采用（）。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、鋼板答案：D128.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車制動過程中會產(chǎn)生（）。A、閘瓦偏磨B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落C、會加速閘瓦磨損D、會引起閘瓦托磨損加劇答案：B129.脫軌表示器的顯示方式夜間（）。A、綠色燈光B、黃色燈光C、紫色燈光D、紅色燈光答案：D130.脫軌制動閥由拉環(huán)、頂梁、調(diào)節(jié)桿、作用桿、（）等組成。A、主風(fēng)管B、緩解拉桿C、球閥D、制動閥桿答案：D131.微熱信息處理完畢后，檢車員須在（）min內(nèi)將“通知書”送交列檢值班員。A、5B、10C、15D、20答案：B132.SKF滾動軸承軸溫超過（）時須扣修。A、55°B、100°C、45°D、外溫加45°答案：B133.采用雙作用常接觸式彈性旁承，當(dāng)車體在心盤上側(cè)滾引起彈性壓縮過大時，上旁承將壓靠（），防止車體過大側(cè)滾及減少回轉(zhuǎn)阻力的過分提高。A、彈性旁承體B、旁承座C、滾子D、調(diào)整墊板答案：C134.轉(zhuǎn)K2型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測時，應(yīng)將旁承座縱向推向旁承盒任一側(cè)，用（）mm塞尺插入另一側(cè)旁承座與旁承盒之間，可插入者不合格。A、1B、2C、3D、4答案：B135.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸接網(wǎng)接觸時，列檢和乘務(wù)人員不要進(jìn)行處理，應(yīng)保持（）以上距離同時對現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù)，并及時通知有關(guān)人員查處。A、1mB、2mC、5mD、10m答案：D136.內(nèi)徑千分尺的刻線方向與外徑千分尺的刻線方向（）。A、相同B、相反C、平行D、不一樣答案：B137.《TADS滾動軸承預(yù)報跟蹤反饋記錄簿》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)、（）及檢修車間的軸承退卸和分析資料等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《備用鐵路貨車登記簿》C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》答案：A138.U60型氣卸粉狀水泥罐車，罐下部為圓錐形，傾角（）。A、30°B、40°C、50°D、60°答案：C139.《典型故障明細(xì)登記簿》是（）。A、輛貨統(tǒng)-021B、輛貨統(tǒng)-022C、輛貨統(tǒng)-024D、輛貨統(tǒng)-029答案：D140.編織制動軟管總成水壓試驗(yàn)時水壓標(biāo)準(zhǔn)為（）kPa。A、400B、500C、600D、1000答案：D141.轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行過程中縱向制動力和慣性力產(chǎn)生（）。A、垂直靜載荷B、動載荷C、側(cè)向載荷D、沖擊載荷答案：D142.設(shè)計容積與標(biāo)記載重的比值稱為（）。A、自重系數(shù)B、比容系數(shù)C、軸重D、軸荷重答案：B143.轉(zhuǎn)K5型斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良好，不得有垂直方向的貫通間隙，局部間隙不大于（），橫向用10mm×1.5mm塞尺測量，不得深入10mm。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：B144.對于同一被測值進(jìn)行多次測量，若測量結(jié)果偶然誤差大，則應(yīng)該（）。A、改變測量方法B、增加測量次數(shù)C、更換測量工具D、認(rèn)定工件不合格答案：B145.353130B緊湊型軸承保持架采用（）。A、G20CuNi2MoA滲碳鋼B、G20CrNi2MoA碳鋼C、G20CrSi2MoA滲碳鋼D、玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺答案：D146.轉(zhuǎn)K5型下旁承組成組裝時，下旁承墊板總厚度為（）mm，數(shù)量為1～3塊。A、2～14B、2～20C、2～25D、2～30答案：D147.在人機(jī)分工作業(yè)場，當(dāng)?shù)竭_(dá)、中轉(zhuǎn)列車和直通列車同時到達(dá)時，要優(yōu)先對（）列車進(jìn)行檢查。A、到達(dá)B、中轉(zhuǎn)C、直通D、到達(dá)、中轉(zhuǎn)答案：C148.斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良好，不得有垂直方向的貫通間隙，（除轉(zhuǎn)K5型）局部間隙不大于（），橫向用10mm×2mm塞尺測量，不得深入50mm。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：C149.車輛滾動軸承保持架斷裂會引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A150.（）空氣制動機(jī)設(shè)有空重車調(diào)整裝置。A、120型B、KD型C、KC型D、104型答案：A151.現(xiàn)車組裝時，空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁墊板不超過（）。A、2塊B、3塊C、4塊D、5塊答案：B152.254×254（密封式）制動缸的緩解彈簧自由高度為（）。A、535.4mmB、540.4mmC、545.4mmD、555.4mm答案：D153.用蒸汽加溫罐車卸油時，進(jìn)入罐體加溫層的蒸汽壓力不大于（）。A、400kPaB、500kPaC、600kPaD、700kPa答案：B154.車輛脫軌時應(yīng)調(diào)查的（）等內(nèi)容。A、制動梁型號B、車鉤型號C、旁承型號D、脫軌車輪緣厚度答案：D155.搖枕，側(cè)架使用時間滿（）年報廢。A、10B、15C、20D、25答案：D156.裝車的脫軌自動制動閥的調(diào)節(jié)桿應(yīng)采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識別標(biāo)記（）。A、涂B、AC、BD、C答案：B157.軸承本次裝用的年月日應(yīng)刻打在無軸箱滾動軸標(biāo)志板的（）內(nèi)。A、C欄B、欄C、A欄D、欄答案：A158.雙層集裝箱車采用（）軸重緊湊型軸承和車軸。A、21tB、22tC、23tD、25t答案：D159.考慮到列車尾部加裝列車信號，特規(guī)定在機(jī)車車輛最大寬的基礎(chǔ)上允許左右加寬（）。A、20mmB、50mmC、80mmD、100mm答案：D160.《THDS鐵路貨車熱軸故障信息記錄簿》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)、（）、及檢修車間的軸承退卸和分析資料等提供，信息系統(tǒng)生成。A、《列車技術(shù)檢查記錄簿》B、《檢車員工作記錄手冊》C、《鐵路車輛送往修理專用線》D、《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿》答案：B161.插設(shè)車統(tǒng)-16、17、18、19的車輛，須在扣修的同時填發(fā)（）。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-36C、車統(tǒng)-45D、車統(tǒng)-113答案：A162.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架或其他載重60t的貨車轉(zhuǎn)向架采用的滾動軸承車軸為（）。A、RB2B、CC、RD2D、RE2答案：C163.緩解列車制動時，充風(fēng)所需時間與減壓量，與（）成正比。A、大閘位置B、給風(fēng)閥C、牽引輛數(shù)D、控制閥種類答案：C164.70t級鐵路貨車使用的緊湊型軸承353130A、353130B經(jīng)大修后使用滿（）報廢。A、9年B、8年C、7年D、10年答案：C165.更換鉤舌、鉤鎖時，鉤舌尾部及鉤鎖的工作面須涂抹（）耐磨劑。A、二硫化鉬B、二氧化硫C、二氧化鐵D、二氧化硅答案：A166.DZ1型轉(zhuǎn)向架是（）。A、交叉支撐轉(zhuǎn)向架B、擺式轉(zhuǎn)向架C、副構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架D、都不是答案：A167.止退開口銷安裝時，將引導(dǎo)芯裝入開口銷內(nèi)，應(yīng)保證引導(dǎo)芯與開口銷（）。A、成30°角B、成45°角C、成60°角D、同軸答案：D168.《車統(tǒng)-25》應(yīng)按規(guī)定填寫一式（），交由責(zé)任單位蓋章才能生效。A、二份B、三份C、四份D、五份答案：C169.車輛車鉤鉤舌與鉤鎖鐵接觸面磨耗后焊修時堆焊過多，易造成車鉤（）。A、開鎖位置不良B、全開位置不良C、防跳不良D、閉鎖位置不良答案：D170.超限貨物側(cè)面超限：指由鋼軌面超高（）間的超限。A、1200mm至3600mmB、1250mm至3500mmC、1200mm至3000mmD、1250mm至3600mm答案：D171.（）型車的結(jié)構(gòu)形式為整體承載結(jié)構(gòu)。A、C62、C64、K13B、P64、G70C、N17、X6B、X2H、X2KD、C64、K13、答案：B172.制動效能證明單是（）。A、車統(tǒng)-24B、車統(tǒng)-14C、車統(tǒng)-36D、車統(tǒng)-45答案：D173.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧為（）。A、6組B、7組C、8組D、9組答案：D174.為保證彈簧性能的要求，鋼制彈簧最終要進(jìn)行（）。A、淬火B(yǎng)、調(diào)質(zhì)C、淬火和中溫回火D、正火答案：B175.運(yùn)用限度規(guī)定輪緣內(nèi)側(cè)缺損：長度不得大于30mm，且寬度不得大于（）。A、20mmB、15mmC、25mmD、10mm答案：D176.鐵路貨車滾動軸承型號為SKF353130-2RS時，其絕對溫度應(yīng)不大于（）℃。A、55B、80C、120D、100答案：D177.17型車鉤安裝（）防跳插銷。A、U形B、O形C、B形D、T形答案：C178.（）型車的結(jié)構(gòu)形式為底架側(cè)壁共同承載結(jié)構(gòu)。A、C62、C64B、P64、G70C、N17、X6B、X2H、X2KD、K13、X2K答案：A179.當(dāng)輪緣一側(cè)緊靠鋼軌時，計算安全搭載量時應(yīng)考慮到：輪對負(fù)重運(yùn)行時，車軸成弓形，因而使下部內(nèi)距減小，其減小量可能達(dá)（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C180.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架軸重是多少（）噸。A、21B、23C、25D、30答案：A181.折角塞門塞門頂部漏風(fēng)時，多為（）。A、研磨不好B、彈簧過弱C、芯子折損D、托蓋松動答案：B182.為提高20鋼的表面硬度，可采用（）。A、表面淬火B(yǎng)、高頻淬火C、滲氮D、滲碳答案：A183.現(xiàn)場檢車員接到列檢值班員通知后，提前（）min到達(dá)指定線路，按照規(guī)定位置面向來車方向，避開鋼軌接縫處站立，準(zhǔn)備接車。A、3～5B、5～10C、10～15D、15～20答案：A184.貨車轉(zhuǎn)向架各型圓彈簧內(nèi)、外圈的旋向應(yīng)（）。A、同向B、向右C、向左D、相反答案：D185.車輛軸箱定位剛度過大，使輪對與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加，易造成車輛（）。A、脫軌B、上下振動C、縱向沖動D、橫和振動答案：A186.貨車行包快運(yùn)專列車輛軸承絕對溫度達(dá)到（）及以上時，可以摘車施修。A、60°B、70°C、80°D、100°答案：B187.車輛滾動軸承滾子嚴(yán)重剝離會引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A188.鉤尾扁銷螺栓的直徑是（）。A、16mmB、18mmC、20mmD、24mm答案：C189.淘汰及舊雜型車輛破損程度按降（）級計算。A、一B、二C、三D、四答案：A190.套絲時，板牙端面與圓桿垂直，圓桿要倒角（）。A、5°～10°B、15°～20°C、30°～50°D、60°～80°答案：B191.安裝編織制動軟管總成時，須使軟管連接器的連接平面與軌道面（）。A、垂直B、成45°角C、成40°角D、成30°角答案：A192.提高列車制動機(jī)的緩解波速，可使處于制動狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時間差（），從而減小列車的縱向動力作用。A、縮短B、提高C、保持不變D、延長答案：A193.采用專用拉鉚釘重新鉚接后，零部件的接觸面間須嚴(yán)密，在距鉚釘中心50㎜范圍內(nèi)用厚（）的塞尺測量，不得觸及鉚釘桿，觸及時須重新鉚接。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、3mm答案：A194.KZW-A型貨車空重車自動調(diào)整裝置裝車后，調(diào)整抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為（）。A、4±1mmB、5±1mmC、6±1mmD、6±3mm答案：C195.制動裝置臨修非修理部位制動梁梁體無舊痕裂損質(zhì)量保證期限為（）月。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A196.現(xiàn)行《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是（）施行的。A、2005年4月1日B、2007年4月1日C、2006年4月1日D、2008年4月1日答案：A197.改善低碳鋼的切片削加工性，應(yīng)采用（）處理。A、正火B(yǎng)、退火C、回火D、淬火答案：A198.制動梁滾子軸直徑磨耗檢測要求以滾子軸端面向內(nèi)（）mm處，測量滾子軸直徑剩余量。A、10B、15C、25D、30答案：C199.一般備用車必須備滿（），方可解除備用。A、12hB、24hC、36hD、48h答案：D200.轉(zhuǎn)向架的側(cè)架、搖枕、均衡梁或輪對破損需要更換任何一項(xiàng)構(gòu)成（）。A、大破B、中破C、小破D、報廢答案：B201.貨車裝車的重心高從鋼軌面起算，一般不能超過（）。A、2500mmB、2000mmC、3000mmD、1500mm答案：B202.車輪無舊痕裂損（規(guī)定限度內(nèi)輻板孔裂紋除外）為（）。A、3年B、4年C、5年D、1個段修期答案：D203.無線遙控微機(jī)控制列車制動試驗(yàn)器的均衡閥是（）部分。A、軟件B、硬件C、無線接收D、控制主機(jī)答案：B204.（）用于在制動時直接與車輪摩擦，產(chǎn)生摩擦力。A、制動梁B、閘瓦托C、閘瓦D、閘瓦插銷答案：C205.車鉤安裝后，鉤身（）要有間隙。A、上下B、上下，左右C、左右D、前后答案：B206.裝車的脫軌自動制動閥的彈片應(yīng)采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識別標(biāo)記（）。A、涂B、AC、BD、C答案：B207.車鉤緩沖裝置使車輛具有連接、（）和緩沖三種作用。A、制動B、緩解C、牽引D、引導(dǎo)答案：C208.GQ70的段修檢修周期是（）。A、12個月B、18個月C、24個月D、以上都不對答案：A209.ST1-600型雙向閘調(diào)器在更換新閘瓦后，螺桿各種長度將（）。A、增加或縮短B、變長C、不變D、增加答案：D210.缺少車門的車輛，由車輛段補(bǔ)裝車門，其費(fèi)用由責(zé)任單位負(fù)責(zé)，一時難以分清責(zé)任，暫由（）墊付。A、鐵路總公司B、集團(tuán)公司C、車輛段D、發(fā)現(xiàn)單位答案：B211.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架同一車輛4個彈性旁承組成須（）。A、相同B、向左C、相反D、同側(cè)同向答案：D212.常接觸式彈性旁承更換尼龍摩擦板時，緊固螺釘頭須低于摩擦板表面（）。A、1.5mmB、2mmC、3mmD、6mm答案：C213.（）是自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備中的一種。A、軌道起重機(jī)B、機(jī)械冷藏車C、石碴漏斗車D、檢衡車答案：A214.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板形狀是（）。A、凹槽形B、直槽形C、菱形D、弓形答案：A215.貨車車鉤緩沖裝置進(jìn)行摘車臨修時，鉤舌與鉤腕全開位置的內(nèi)側(cè)距離按（）限度掌握。A、運(yùn)用B、輔修C、段修D(zhuǎn)、廠修答案：A216.集控聯(lián)鎖安全防護(hù)脫軌器上脫和下脫的條件和狀態(tài)確認(rèn)由列檢值班員和（）互相監(jiān)控負(fù)責(zé)。A、助理值班員B、組長C、檢車員D、工長答案：A217.列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生后鉤破損、鉤舌折斷應(yīng)急處理時，應(yīng)自（）分割。A、破損處B、隔離處C、剝離處D、分離處答案：D218.輪軸臨修非修理部位軸承外圈無舊痕裂損質(zhì)量保證期限為（）月。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A219.兩閘瓦托中心至支柱中心距離差檢測要求以制動梁支柱（）為基準(zhǔn)。A、1/3B、1/4C、中心D、1/5答案：C220.車輛側(cè)架的底面平面及向上傾斜延伸至導(dǎo)框下彎角處附近的裂紋屬（）裂紋。A、區(qū)B、區(qū)C、區(qū)D、區(qū)答案：B221.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架軸重是多少（）噸。A、25B、22C、21D、30答案：A222.X2H、X3K型雙層集裝箱車使用（）型轉(zhuǎn)向架。A、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)K4C、轉(zhuǎn)K2D、轉(zhuǎn)K5答案：D223.車輛零配件在長期交變載荷下發(fā)生的斷裂稱為（）。A、塑性斷裂B、脆性斷裂C、疲勞斷裂D、剛性斷裂答案：C224.在采用旁承支重的車輛上易發(fā)生因旁承摩擦力過大，阻礙轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動，通過曲線時使輪緣承受過大側(cè)向壓力引起車輛（）。A、脫軌B、上下振動C、縱向沖動D、橫和振動答案：A225.車輛的車鉤緩沖裝置安裝在車輛的（）中。A、側(cè)梁B、牽引梁C、枕梁D、橫梁答案：B226.入站修施修的液化石油氣、液氯等化工產(chǎn)品的罐車，檢修時不包括（）部分的修理。A、制動裝置B、車鉤緩沖C、轉(zhuǎn)向架D、罐體答案：D227.（）卸下后，須在輪對相關(guān)部位用白油漆涂打故障標(biāo)記。A、不良輪對B、備用輪對C、旋修輪對D、所有輪對答案：A228.套絲前首先確定圓桿直徑，太大難以套入，太小形成不了完整螺紋，圓桿直徑=螺紋的外徑-（）。A、0.2tB、1tC、1.5tD、2t答案：A229.鑄鋼側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)磨耗深度之和檢測要求深入側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面邊緣（）mm，檢測導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面最小距離。A、5B、10C、15D、20答案：A230.風(fēng)缸吊座變形時調(diào)修或更換。更換時，風(fēng)缸兩吊座下平面平面度應(yīng)不大于（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：B231.圓彈簧的荷重高等于（）。A、自由高＋靜撓度B、自由高-（靜撓度+動撓度）C、自動高-動撓度D、自由高-（動撓度+動撓度）答案：C232.脫軌制動裝置利用脫軌時（）的相對位移，頂斷制動閥桿后，溝通主風(fēng)管與大氣的通路，引起列車發(fā)生緊急制動作用。A、車體與車鉤B、側(cè)架與輪對C、搖枕與輪對D、車體與輪對答案：D233.制動梁安全鏈與搖枕間的連接采用（）。A、插銷B、開口銷C、拉鉚釘D、開槽螺母答案：D234.0.8m以下低邊車底架以上無論破損程度如何，均按（）計算（火災(zāi)或爆炸除外）。A、小破B、中破C、大破D、報廢答案：A235.旁承游間過大，能引車輛過大的（）振動，對脫軌安全性也有影響。A、點(diǎn)頭B、垂直C、側(cè)滾D、橫向答案：C236.（）的作用是牽引和緩和沖擊。A、構(gòu)架部分B、搖枕彈簧裝置C、輪對軸承裝置D、車鉤緩沖裝置答案：D237.移動脫軌器的檢修和維護(hù)由（）負(fù)責(zé)。A、段B、運(yùn)用車間C、作業(yè)場D、班組答案：B238.車輛制動缸的（）會造成制動缸緩解不良故障。A、皮碗磨耗B、活塞裂紋C、緩解彈簧折斷D、制動缸漏風(fēng)溝過長答案：C239.軸向橡膠墊表面圓周方向裂紋長度大于周長的（）時更換。A、30%B、40%C、45%D、50%答案：A240.352226X2-2RZ（TN）密封座材質(zhì)采用（）。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼答案：D241.高度游標(biāo)卡尺的讀數(shù)值一般為（）。A、0.1mmB、0.05mmC、0.02mmD、0.2mm答案：C242.車輛曲線偏移量與（）有關(guān)。A、車輛高度B、車輛寬度C、車輛全長D、車鉤高度答案：C243.某淘汰型車輛中梁彎曲或破損合計夠一根，該車輛為（）。A、報廢B、大破C、中破D、小破答案：D244.輪軸臨修非修理部位滾動軸承密封罩無脫出質(zhì)量保證期限為（）月。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A245.車輛滾動軸承內(nèi)圈破裂會引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A246.貨物列車制動主管的定壓規(guī)定為（）。A、50kPaB、100kPaC、150kPaD、500kPa答案：D247.段修作業(yè)時制動梁兩閘瓦托扭曲不大于（）mm。A、10B、9C、8D、7答案：A248.轉(zhuǎn)向架（）會引起輪緣及踏面偏磨。A、重心過高B、對角線呈菱形C、重心過低D、自重太大答案：B249.P64K的輔修檢修周期是（）。A、3個月B、6個月C、9個月D、取消輔修答案：D250.制動裝置臨修非修理部位制動梁撐桿無舊痕裂損質(zhì)量保證期限為（）月。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A251.臨修是對貨車符合列檢摘車施修范圍的故障進(jìn)行修理，其他部分進(jìn)行檢查和維修，使之符合車輛（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。A、站修B、段修C、運(yùn)用D、輔修答案：C252.粘油罐車罐體焊修后須進(jìn)行水壓試驗(yàn)，水壓試驗(yàn)壓力為（），保壓5min。A、100kPaB、150kPaC、200kPaD、250kPa答案：B253.使用手提式風(fēng)鉆、電鉆，操作時站立位置要適當(dāng)，鉆孔高度不得超過工作者（），不得用力過猛。A、頭部B、肩部C、腰部D、腿部答案：B254.鐵路貨車質(zhì)量實(shí)行（）負(fù)責(zé)制。A、追蹤B、配件C、追溯D、整車答案：C255.持續(xù)一定時間的保壓試驗(yàn)置常用制動位，減壓100kPa后保壓，在（）min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。A、1B、2C、3D、5答案：C256.車輛車軸疲勞裂紋會引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：B257.車輛脫軌時應(yīng)調(diào)查的（）等內(nèi)容。A、制動梁型號B、車鉤型號C、旁承型號D、脫軌車輪周磨耗深度答案：D258.（）是由于雨雪和大氣等作用而引起的破壞，其損傷程度決定于保護(hù)層的防腐能力和車輛的工作時間，與車輛的走行公里沒有直接關(guān)系。A、自然磨耗B、先期磨耗C、彎曲變形D、金屬的腐蝕答案：D259.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈外徑是（）。A、158mmB、147mmC、148mmD、168mm答案：B260.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架，一個側(cè)架承臺上排列（）組彈簧。A、7B、8C、9D、11答案：C261.鐵路貨車滾動軸承型號SKF353130-2RS且使用LL密封裝置時，其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于（）℃。A、40B、45C、50D、55答案：A262.列車制動波傳播長度單位是（）。A、mmB、mC、kmD、cm答案：B263.輪緣外側(cè)粗糙，加大了輪軌間的（），很容易導(dǎo)致脫軌。A、點(diǎn)頭振動B、垂直振動C、摩擦力D、橫向擺動答案：C264.使用（）可以測量車輛輪對內(nèi)側(cè)距離。A、輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺B、車鉤高度檢查尺C、車輪直徑檢查尺D、車輪第四種檢查器答案：A265.當(dāng)截平面平行于圓錐底面時，截交線為（）。A、圓B、橢圓C、拋物線D、雙曲線答案：A266.轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架的固定軸距是（）mm。A、1700B、1800C、1760D、1780答案：B267.站修裝用的車輛配件，須符合（）頒發(fā)或批準(zhǔn)的有關(guān)圖樣、技術(shù)條件和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并須經(jīng)檢驗(yàn)合格。A、集團(tuán)公司B、鐵路總公司C、車輛段D、車輛工廠答案：B268.進(jìn)行貨車單車制動機(jī)性能試驗(yàn)時，當(dāng)需要使制動管緩慢增壓，以此來檢查制動機(jī)的緩解靈敏度時應(yīng)使用單車試驗(yàn)器的（）。A、第一位B、第二位C、第三位D、第四位答案：B269.制動力是（）作用于車輪的外力。A、閘瓦B、鋼軌C、坡道D、彎道答案：B270.車鉤防跳插銷安裝時，裝有制動軟管吊鏈的車輛，防跳插銷可安裝在制動軟管吊鏈的第（）鏈環(huán)中。A、一個B、二個C、三個D、四個答案：A271.遠(yuǎn)心集塵器時須正位，注意方向不要裝反器體上的箭頭指向（）一側(cè)，還須保持垂直，否則將失去集塵作用。A、主管B、支管C、制動缸D、三通閥答案：D272.車輛脫軌時應(yīng)調(diào)查的（）等內(nèi)容。A、制動梁型號B、車鉤型號C、旁承型號D、線路曲線半徑答案：D273.各列檢作業(yè)場在檢查作業(yè)時，要逐輛檢查標(biāo)簽外觀技術(shù)狀態(tài)，標(biāo)簽丟失、破損失效或發(fā)現(xiàn)未安裝標(biāo)簽的車輛（鐵道部指示不安裝標(biāo)簽的車輛除外）要（）。A、及時扣修B、放行C、就地安裝D、隨意處理答案：A274.列車停留超過（）min時，發(fā)車前須施行簡略試驗(yàn)。A、5B、10C、15D、20答案：D275.TFDS對貨車的可視部分進(jìn)行外觀檢測，重點(diǎn)檢查貨車轉(zhuǎn)向架、（）和車鉤緩沖裝置。A、空氣制動裝置B、制動裝置C、人力制動機(jī)D、車體答案：B276.70t貨車選用的軸承為（）。A、197726B、353130BC、SKFD、42726T答案：B277.平鍵聯(lián)接根椐（）不同，分為較松鍵聯(lián)接、一般鍵聯(lián)接和較緊鍵聯(lián)接。A、鍵的結(jié)構(gòu)B、使用要求C、配合公差D、工藝要求答案：C278.轉(zhuǎn)K4、控制型轉(zhuǎn)向架須使用鋼質(zhì)心盤墊板，不超過（）。A、4塊B、3塊C、2塊D、1塊答案：C279.讀數(shù)值為0.02mm的游標(biāo)卡尺，其讀數(shù)為30.42mm時，游標(biāo)上（）與尺身刻線對齊。A、第30格B、第21格C、第42格D、第49格答案：B280.搖枕的（）處易發(fā)生磨耗。A、落水孔B、上平面C、側(cè)面D、搖枕擋內(nèi)、外表面答案：D281.NSW型手制動機(jī)手輪直徑是（）mm。A、250B、300C、400D、450答案：C282.TFDS動態(tài)檢查時間原則上以50輛/列、檢查時間按（）的標(biāo)準(zhǔn)掌握。A、30分鐘B、1小時C、5分鐘D、10分鐘答案：D283.《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》信息來源主要由工長的（）和列檢值班員等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《備用鐵路貨車登記簿》C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》答案：A284.在車輛的各孔處（鉚釘孔、通過制動管的橢圓孔）易發(fā)生（）故障。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：A285.貨車運(yùn)用時，轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架閘瓦剩余厚度不小于（）mm。A、10B、14C、18D、20答案：C286.由于車輛枕彈簧撓度不足及可以引起車輛（）。A、車體外漲B、車體傾斜C、車體破損D、車體裂損答案：B287.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架固定杠桿與固定杠桿支點(diǎn)裝用扁孔圓銷規(guī)格為（）。A、28×58B、38×58C、28×65D、25×65答案：A288.目前使用的ST1-600型和ST2-250型閘調(diào)器按作用方向分（）。A、單向作用和雙向作用B、棘輪式、齒輪式和非自鎖螺桿式C、氣動控制、杠桿控制D、曲拐控制、推桿控制答案：A289.120閥防脫裝置螺栓尺寸是（）。A、M10B、M20C、M25D、M30答案：B290.2TN型轉(zhuǎn)向架裝用焊接一體式剛性構(gòu)架，重量較輕，采用軸箱彈簧懸掛，簧下質(zhì)量小，（）了輪軌間的相互作用力。A、加劇B、增加C、減小D、增大答案：B291.貨車在運(yùn)行中，物體重心越高，運(yùn)行時車體（）。A、擺動越大B、振動越大C、沖動越大D、越穩(wěn)定答案：A292.平面上心盤直徑磨耗檢測要求以上心盤下平面定位，向上（）mm處沿前后、左右方向檢測上心盤的直徑。A、5B、10C、15D、20答案：C293.《中華人民共和國鐵路法》于（）年5月1日正式實(shí)施。A、1990年B、1991年C、1992年D、1993年答案：B294.下列屬非剛性車鉤的是（）。A、13號、13A型B、密接式車鉤、17型C、密接式車鉤、13A型D、密接式車鉤、16型答案：A295.轉(zhuǎn)K6型側(cè)架立柱磨耗板組裝時，新組裝磨耗板與側(cè)架立柱的間隙，用厚度為0.8㎜（頂部用1㎜）塞尺檢查，插入深度不得大于（）。A、10mmB、12mmC、13mmD、15mm答案：C296.在車輛的側(cè)梁在枕梁間易發(fā)生（）故障。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：B297.互換裝配法的實(shí)質(zhì)就是控制零件的（）。A、加工誤差B、尺寸公差C、形狀公差D、測量誤差答案：A298.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架彈性旁承下平面與滾子的間隙輔修規(guī)定為（）。A、4～6mmB、7～9mmC、4～16mmD、10～16mm答案：A299.L-B型制動梁閘瓦托鉚釘折斷時臨修須（）。A、點(diǎn)焊B、更換C、緊固D、緊固并點(diǎn)焊答案：B300.滾動軸承標(biāo)志板刻打輪對最后一次組裝年月日。單位代號，在（）欄。A、欄B、欄左端C、B欄右端D、C欄答案：C301.攻盲孔（不通孔）的螺紋時，因絲錐不能攻到底，所以孔的深度要大于螺紋長度?？椎纳疃?要求螺紋長度+（）。A、0.1dB、0.3dC、0.5dD、0.7d答案：D302.《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》是（）。A、輛貨統(tǒng)-005B、輛貨統(tǒng)-006C、輛貨統(tǒng)-007D、輛貨統(tǒng)-008答案：D303.橫跨梁組裝后耐磨尼龍墊板應(yīng)安裝在（）。A、與橫跨梁接觸處B、與橫跨梁托接觸處C、兩鐵墊板之間D、與組裝螺栓頭部接觸處答案：A304.《超偏載鐵路貨車通知卡》是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)超偏載報警時，由車輛調(diào)度員與（）辦理處置手續(xù)的單據(jù)。A、司機(jī)B、車站值班員C、檢車員D、列車調(diào)度員答案：D305.車輛搖枕下平面中心排水孔處附近的裂紋屬（）裂紋。A、區(qū)B、區(qū)C、區(qū)D、區(qū)答案：A306.車輛底架故障中，最為嚴(yán)重的是（）需要及時修理。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：A307.軸承使用潤滑脂的目的是在接觸面間形成潤滑油層間的摩擦，使摩擦阻力（）。A、降低B、升高C、升溫D、發(fā)生變化答案：A308.因熱軸故障區(qū)間內(nèi)停車的列車，有車輛乘務(wù)員的由車輛乘務(wù)員確認(rèn)，沒有車輛乘務(wù)員的由（）確認(rèn)。A、車站調(diào)車員B、車站值班員C、機(jī)車乘務(wù)員D、列檢值班員答案：C309.車輛臨修時轉(zhuǎn)向架檢查要求（）。A、磨耗板無磨耗B、折頭螺栓無折斷C、交叉桿無變形D、心盤磨耗盤磨耗答案：B310.轉(zhuǎn)K6型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測時，應(yīng)將旁承座縱向推向旁承盒任一側(cè)，用（）mm塞尺插入另一側(cè)旁承座與旁承盒之間，可插入者不合格。A、1B、2C、3D、4答案：A311.折角塞門分錐芯式、（）半芯式、往復(fù)式等多種。A、手動式B、自動式C、半圓式D、球芯式答案：C312.材料的導(dǎo)電性屬于（）。A、機(jī)械性能B、物理性能C、化學(xué)性能D、工藝性能答案：B313.在同類零件中，任取一個裝配零件，不經(jīng)修配即可裝入部件，達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求，這種裝配方法叫（）。A、選配法B、完全互換法C、修配法D、調(diào)整法答案：B314.P65的段修檢修周期是（）。A、3個月B、6個月C、9個月D、12個月答案：D315.摘車檢修的車輛，車輛段根據(jù)車站在“（）”上簽字時刻統(tǒng)計修竣車數(shù)。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-26C、車統(tǒng)-36D、實(shí)際修理完了時分答案：C316.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為中拉桿式制動裝置，制動拉桿從搖枕（）穿過，上拉桿越過搖枕與轉(zhuǎn)向架移動杠桿連接。A、上面B、中孔C、下面D、側(cè)面答案：B317.車輛各零部件的磨耗會造成鐵路機(jī)車車輛限界安全空間（）使機(jī)車車輛與線路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。A、變大B、變小C、不變D、變化答案：D318.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架適用于我國1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線路上應(yīng)用，最高運(yùn)行速度（）的各型鐵路貨車。A、80km/hB、90km/hC、100km/hD、120km/h答案：C319.滾動軸承油脂內(nèi)含有金屬雜質(zhì)會造成滾動軸承（）。A、軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離B、內(nèi)圈破裂C、套圈和滾子工作表面擦傷D、套圈和滾子滾動表面劃痕答案：D320.車鉤的（）易產(chǎn)生應(yīng)力集中，產(chǎn)生裂紋。A、鉤身部B、鉤尾部C、棱角部位D、鉤身上平面答案：C321.《車輛行車設(shè)備故障概況表》是（）。A、輛貨統(tǒng)-102B、輛貨統(tǒng)-103C、輛貨統(tǒng)-023D、輛貨統(tǒng)-105答案：C322.貨車制動機(jī)當(dāng)制動管緩慢減壓，其速度單個閥試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求低于每分鐘（）kPa時，不應(yīng)發(fā)生制動作用。這樣可防止列車制動管有輕微漏泄時，發(fā)生意外制動。A、10B、20C、30D、40答案：D323.車輛檢修限度是車輛在檢修時，對車輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定，它是一種極為重要的（）。A、技術(shù)質(zhì)量B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C、技術(shù)數(shù)量D、技術(shù)要求答案：B324.無線遙控微機(jī)控制列車制動試驗(yàn)器的（）用于接受主機(jī)控制，發(fā)射主機(jī)送來的語音信號。A、無線發(fā)射接收機(jī)B、壓力傳感器C、制動試驗(yàn)臺D、控制主機(jī)答案：A325.杠桿千分尺由外徑千分尺的微分筒部分和（）卡規(guī)中的指示機(jī)構(gòu)組合而成。A、杠桿B、螺旋C、齒輪D、連桿答案：A326.側(cè)架承受轉(zhuǎn)向架荷重的（）。A、1/4B、1/5C、2/5D、1/2答案：D327.緩沖器的工作原理與減振器相同，一方面借助壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力；另一方面在變形過程中（）。A、減輕振動B、吸收沖擊能量C、減小縱向力D、減小車輛沖擊速度答案：B328.車輛車輪（）是引起車輛垂直振動自身激振源之一。A、踏面圓周磨耗B、輪緣磨耗C、踏面的擦傷或剝離D、輪緣峰芒答案：C329.人力制動機(jī)，現(xiàn)新造車主要使用（）型手制動機(jī)。A、FSWB、折疊式C、NSWD、旋轉(zhuǎn)臥式答案：C330.各類油罐車在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)生泄漏時，（）人員上去處理。A、無關(guān)B、嚴(yán)禁C、允許D、消防人員答案：B331.列檢值班員一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接班要求向（）報到。A、車站調(diào)度B、列車調(diào)度C、車輛段調(diào)度D、行車調(diào)度答案：C332.120-1型控制閥由中間體、（）、半自動緩解閥、緊急閥等四部分組成。A、加速緩解閥B、調(diào)整閥C、主閥D、緊急二段閥答案：C333.機(jī)冷車組中修竣后，未施修的在《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》的備注欄內(nèi)上注明“（）”字樣。A、撤銷B、檢修C、臨修D(zhuǎn)、輔修答案：A334.針對車體傾斜原因，可通過（）進(jìn)行調(diào)整。A、更換搖枕彈簧B、更換輪對C、更換側(cè)架D、更換搖枕答案：A335.控制型轉(zhuǎn)向架下心盤采用（），直徑增大，可以減少裂紋和方便組裝。A、座入式結(jié)構(gòu)B、一體式結(jié)構(gòu)C、組裝式結(jié)構(gòu)D、球面式結(jié)構(gòu)答案：A336.發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿為（）。A、車統(tǒng)-81B、車統(tǒng)-113C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-81A答案：D337.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架固定杠桿與固定杠桿支點(diǎn)間裝用扁孔圓銷規(guī)格為（）。A、28×58B、38×58C、28×65D、25×65答案：C338.車輛制動機(jī)的（），是指在施行減壓140千帕的常用制動時不應(yīng)發(fā)生緊急制動。A、安定性B、靈敏度C、穩(wěn)定性D、制動力答案：A339.MT－2、MT-3型緩沖器的制造質(zhì)量保證無裂損、鑄造缺陷不超限的期限是（）。A、5年B、9年C、6年D、30年答案：C340.運(yùn)用限度規(guī)定D、E型輪輞厚度不得小于23mm，其他型不得小于（）。A、22mmB、23mmC、24mmD、21mm答案：A341.制定最大檢修限度應(yīng)以零部件是否能繼續(xù)工作（）為原則。A、保證安全B、強(qiáng)度極限C、使用年限D(zhuǎn)、使用壽命答案：A342.120型緊急閥先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)：先導(dǎo)閥位于放風(fēng)導(dǎo)向桿內(nèi)，由頂桿、（）、先導(dǎo)閥彈簧、先導(dǎo)閥彈簧座組成。A、先導(dǎo)閥夾心閥B、活塞C、手柄D、止回閥答案：A343.車體外脹時將引起車體的（）等發(fā)生松弛現(xiàn)象。A、車門B、車窗C、中梁D、門框答案：D344.空氣制動機(jī)的穩(wěn)定性主要是指列車在運(yùn)行中不發(fā)生（）。A、自然制動B、自然緩解C、制動作用D、緩解作用答案：A345.公里標(biāo)設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計算每（）處。A、一整公里B、半公里C、100米D、50米答案：A346.耐油橡膠屬于（）。A、氯丁橡膠B、天然橡膠C、丁腈橡膠D、普通橡膠答案：C347.檢修車休車時間中自開始修理時起至車統(tǒng)-36送交車站簽字時止的時間為（）時間。A、修理B、待修C、待送D、整備答案：A348.列檢一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求作業(yè)結(jié)束后，由（）組織列隊(duì)統(tǒng)一歸所，工具整齊放置在規(guī)定位置。A、組長B、工長C、副主任D、主任答案：A349.微機(jī)控制單車試驗(yàn)器（）須進(jìn)行性能校驗(yàn)。A、每季B、每月C、每日開工前D、每半年答案：C350.裝運(yùn)過（）的棚車，不能立即作代客車使用或裝運(yùn)馬匹、給養(yǎng)及藥品，使用時要嚴(yán)格清掃消毒。A、易燃品B、易爆品C、易碎品D、毒劑答案：D351.彈簧托板與搖動座聯(lián)接時，緊固折頭螺栓直至貼合面擰斷，緊固力矩為（）N·m?。A、610～730B、710～830C、810～900D、910～960答案：B352.砂輪軸向竄動量大，工件會出現(xiàn)（）。A、直波形振痕B、螺旋線痕跡C、不規(guī)則波紋D、燒傷答案：B353.半自動緩解閥由（）、活塞及彈簧等組成。A、先導(dǎo)閥B、夾心閥工C、手柄D、止回閥答案：C354.列檢更換的輪對的限度須符合（）限度要求。A、廠修B、段修C、輔修D(zhuǎn)、運(yùn)用答案：B355.車統(tǒng)-81A是列檢作業(yè)場在列車技術(shù)作業(yè)中記錄（）、處理、跟蹤鐵路貨車故障的管理臺賬。A、漏檢B、漏修C、發(fā)現(xiàn)D、行車事故答案：C356.一件貨物的長度超過所裝普通平車的長度，經(jīng)使用游車或跨裝而不超限的，稱為（）貨物。A、超限B、超長C、集重D、超重答案：B357.在正常使用條件下，凡在制造質(zhì)量保證期限內(nèi)配件發(fā)生質(zhì)量問題時，須由（）承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任。A、檢修單位B、安裝單位C、配件制造單位D、工廠答案：C358.各級人民政府應(yīng)當(dāng)組織開展（）的消防宣傳教育，提高公民的消防安全意識。A、季節(jié)性B、經(jīng)常性C、年度D、季度答案：B359.貨物列車的一般C類及以上鐵路交通事故，車輛處（）、車輛段段長須參加事故調(diào)查。A、處長B、行車專職C、成員D、設(shè)備專職答案：A360.電控脫軌器進(jìn)行定期檢修或故障臨修時，檢修人員需提前與（）聯(lián)系，并進(jìn)行簽字、登記。A、主任B、組長C、工長D、列檢值班員答案：D361.列車在規(guī)定進(jìn)行列檢作業(yè)的車站，處理車輛故障、燃軸。（）A、列車站責(zé)任B、列定檢責(zé)任C、列列檢責(zé)任D、不列事故答案：D362.16號車鉤為聯(lián)鎖式（）車鉤。A、滑動B、旋轉(zhuǎn)C、固定D、搖動答案：B363.搖枕使用時間滿（）年時報廢（壽命期限以制造時間為準(zhǔn)，時間統(tǒng)計精確到月）。A、5B、15C、20D、25答案：D364.檢修車休車時間中自車站在車統(tǒng)-23上簽字時起至送入檢修線時止的時間為（）時間。A、待送B、待修C、修理D、整備答案：A365.將淬火后的鋼件加熱到723℃以下某一溫度后，再保溫一定時間，然后在水中、油中或空氣中冷卻的過程叫做（）。A、淬火B(yǎng)、回火C、退火D、正火答案：B366.手摸軸溫檢查時，春季觸摸時間不得少于（）s。A、2B、3C、4D、5答案：B367.新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的（）天前，總公司將接電書面通知局內(nèi)外各單位。A、10B、15C、20D、8答案：B368.提速轉(zhuǎn)向架所采用的兩級剛度彈簧為內(nèi)、外圈彈簧不等高結(jié)構(gòu)，空車時僅（）圈彈簧承載，重車時由內(nèi)、外圈彈簧共同承載。A、內(nèi)B、中C、外D、內(nèi)、外答案：C369.組合式制動梁釆用鍛造制動梁架的是（）制動梁。A、L-CB、L-AC、L-BD、K3答案：B370.止退開口銷安裝時，開口銷頭部過渡圓弧應(yīng)（）圓銷孔。A、貼靠B、離開1/2C、離開1/3D、離開1/4答案：A371.鐵道車輛滾動軸承用2號防銹極壓鋰基脂，正常時為（）。A、白色B、紅色C、黑色D、淡黃色答案：D372.中梁下垂運(yùn)用限度空車不大于（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：C373.《超偏載一級鐵路貨車預(yù)報及處理情況統(tǒng)計簿》是鐵路局車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測站記錄（）預(yù)報的一級超偏載報警鐵路貨車及現(xiàn)場檢查確認(rèn)等信息的管理臺賬。A、TFDSB、TADSC、TPDSD、THDS答案：C374.更換制動梁時，組合式制動梁安全鏈松余量應(yīng)為（）mm。A、30-60B、30-70C、20-50D、40-70答案：D375.貨車車鉤緩沖裝置進(jìn)行摘車臨修時，鉤舌與鉤腕閉鎖位置的內(nèi)側(cè)距離按（）限度掌握。A、運(yùn)用B、輔修C、段修D(zhuǎn)、廠修答案：A376.彈簧托板與搖動座正位后用（）的折頭螺栓聯(lián)接彈簧托板與搖動座。A、M14B、M20C、M22D、M24答案：C377.露天工作場所遇有（）級以上大風(fēng)時禁止高空作業(yè)。A、4B、5C、6D、7答案：C378.列車制動波傳播時間，即制動閥置于制動位時起至列車尾部制動缸開始升壓止，中間所需時間單位是（）。A、mimB、sC、hD、t答案：B379.已經(jīng)取消輔修修程的車輛發(fā)生臨修時，須進(jìn)行全面檢查、重點(diǎn)施修，臨修故障施修時須執(zhí)行（）標(biāo)準(zhǔn)，并涂打臨修標(biāo)記。A、臨修B、輔修C、段修D(zhuǎn)、都不對答案：C380.車鉤鉤鎖鐵中部臺階座落在鉤舌推鐵的一端，鉤舌尾部受鉤鎖鐵阻擋，鉤鎖鐵另一側(cè)受鉤頭內(nèi)側(cè)壁阻擋。這時車鉤所處的位置是（）。A、開鎖位B、閉鎖位C、全開位D、防跳位答案：B381.使用（）可以測量車輛車輪直徑。A、輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺B、車鉤高度檢查尺C、車輪直徑檢查尺D、LLJ-4A型車輛車輪第四種檢查器答案：C382.滾動軸承組裝時套圈相互歪斜會造成滾動軸承（）。A、軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離B、內(nèi)圈破裂C、套圈和滾子工作表面擦傷D、套圈和滾子滾動表面劃痕答案：A383.單機(jī)掛車時以（）為限。A、5輛B、8輛C、10輛D、15輛答案：C384.底架產(chǎn)生彎曲變形（又稱永久變形）一般發(fā)生在中梁、側(cè)梁和（）之間。A、端梁B、枕梁C、中梁D、大橫梁答案：B385.干粉滅火器報廢年限為（）年。A、2B、5C、10D、15答案：C386.雙層集裝箱車輛日常檢查及狀態(tài)修的重點(diǎn)部位是（）。A、車鉤緩沖裝置B、空氣制動機(jī)C、人力制動機(jī)D、車輪踏面及輪緣答案：D387.GF70的廠修檢修周期是（）。A、5年B、7年C、8年D、9年答案：C388.移動脫軌器每（）須油漆一次，紅牌牌面使用油漆及表面反光材料應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833）的規(guī)定。A、年B、半年C、季度D、月度答案：C判斷題1.（）車鉤緩沖裝置組裝時各配件摩擦面須涂潤滑油。A、正確B、錯誤答案：B2.（）轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架固定軸距是1750mm。A、正確B、錯誤答案：A3.（）脫軌制動裝置制動閥桿折斷后，溝通主風(fēng)管與制動缸的通路，引起列車發(fā)生緊急制動作用。A、正確B、錯誤答案：B4.（）安全第一、預(yù)防為主是鐵路工作永恒的主題。A、正確B、錯誤答案：A5.（）鐵路職業(yè)道德只含有服務(wù)性行業(yè)的要求。A、正確B、錯誤答案：B6.（）工作完畢后，所用過的工具要清理、除油。A、正確B、錯誤答案：A7.（）個人主義是以個人為本位，為人處事，把個人利益放在首位。A、正確B、錯誤答案：A8.（）采取集控聯(lián)鎖安全防護(hù)脫軌器裝置時，現(xiàn)場檢車員不負(fù)責(zé)脫軌器的插設(shè)和撤除及狀態(tài)確認(rèn)。A、正確B、錯誤答案：A9.（）金屬材料在載荷的作用下抵抗變形和破壞的能力叫金屬材料的強(qiáng)度。A、正確B、錯誤答案：A10.（）軸重的最大允許的值與車軸類型有關(guān)，在設(shè)計中車輛的軸重可以超過其最大允許值。A、正確B、錯誤答案：B11.（）上道作業(yè)人員必須穿著有黃色標(biāo)志的防護(hù)服（帽），夜間要有反光標(biāo)志。A、正確B、錯誤答案：A12.（）安裝脫軌自動制動裝置的車輛，重新調(diào)整旁承間隙或車鉤高后必須重新檢查并調(diào)整拉環(huán)、頂梁與車軸的位置尺寸。A、正確B、錯誤答案：A13.（）金屬材料發(fā)生斷裂時，觀察斷口形態(tài)時，若斷口無顯著的塑性變形，而且斷口表面平齊，能看到顆粒狀的晶粒輪廓，有比較明亮的金屬光澤，這種斷裂為脆性斷裂。A、正確B、錯誤答案：A14.（）輪轂、輪輞、輻板、輪緣、踏面有裂紋時應(yīng)焊修。A、正確B、錯誤答案：B15.（）試風(fēng)準(zhǔn)備：首部現(xiàn)場檢車員連接長風(fēng)管前，應(yīng)排除風(fēng)源的油、水、塵，接好風(fēng)管路通風(fēng)，尾部現(xiàn)場檢車員負(fù)責(zé)安裝無線風(fēng)壓監(jiān)測儀。A、正確B、錯誤答案：A16.（）職業(yè)修養(yǎng)是一種自覺開展的思想斗爭。A、正確B、錯誤答案：A17.（）對于裝配精度要求高且組成件較少的成批生產(chǎn)裝配部件，最經(jīng)濟(jì)的裝配方法是完全互換法。A、正確B、錯誤答案：B18.（）制動方式是指制動時列車動能的轉(zhuǎn)移方式或制動力的獲取方式。A、正確B、錯誤答案：A19.（）鐵路貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)報警需要立即攔?；蚯胺秸就＼嚂r，室內(nèi)檢車員與列車調(diào)度員辦理攔停手續(xù)，記錄攔停車次、編組輛數(shù)、故障輛序、處置要求等信息的單據(jù)。A、正確B、錯誤答案：B20.（）鐵路貨車行車設(shè)備故障統(tǒng)計表由車輛處組織填寫并錄入信息系統(tǒng)管理。A、正確B、錯誤答案：B21.（）用計算方法來調(diào)整車鉤高度前必須確定現(xiàn)車的兩端車鉤高度。A、正確B、錯誤答案：A22.（）車鉤落鎖時其鉤鎖鐵的鎖腳下部應(yīng)露出鉤頭的底部孔。A、正確B、錯誤答案：A23.（）采取配重降低重車重心高度時，配重貨物的重心必需較低。A、正確B、錯誤答案：A24.（）鐵路貨車站修實(shí)行維修資質(zhì)管理，站修資質(zhì)主要包括輔修資質(zhì)、臨修資質(zhì)和規(guī)定的改造資質(zhì)。A、正確B、錯誤答案：A25.（）車輛采用轉(zhuǎn)向架后，可通過增加軸數(shù)的方法來提高車輛的載重量。A、正確B、錯誤答案：A26.（）列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)在質(zhì)量保證期內(nèi)，因制造、定檢漏檢或檢修不良造成的搖枕故障時，其修復(fù)費(fèi)用向責(zé)任單位轉(zhuǎn)賬清算。A、正確B、錯誤答案：A27.（）提速且減重輪對是指裝用HDZB型鑄鋼車輪或HDSA型輾鋼車輪的輪對。A、正確B、錯誤答案：A28.（）SKF型滾動軸承當(dāng)軸溫超過50℃時可以扣車。A、正確B、錯誤答案：B29.（）各杠桿磨耗檢測要求，以杠桿未磨耗部位為基準(zhǔn)，檢測最大磨耗深度。A、正確B、錯誤答案：A30.（）使用滅火器滅火，滅火劑應(yīng)噴射在火焰根部。A、正確B、錯誤答案：A31.（）畫在視圖輪廓線之外的剖面稱為移出剖面。A、正確B、錯誤答案：A32.（）側(cè)架可以組裝軸箱與輪對，構(gòu)成固定軸距。A、正確B、錯誤答案：A33.（）17型車鉤鉤耳孔為一長圓孔，長徑55mm。A、正確B、錯誤答案：B34.（）13號、13A型鉤尾銷孔長徑磨耗檢測檢測要求以深入鉤尾銷孔5mm處為準(zhǔn)，分別測量鉤尾銷孔上、下部長徑最大值。A、正確B、錯誤答案：B35.（）車輛制動時，車體的慣性力將使前轉(zhuǎn)向架的垂直載荷減少，后轉(zhuǎn)向架的垂直載荷增加。A、正確B、錯誤答案：B36.（）采用雙作用常接觸式彈性旁承可增大轉(zhuǎn)向架與車體之間的回轉(zhuǎn)阻尼。A、正確B、錯誤答案：A37.（）《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計報表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供，信息系統(tǒng)生成。A、正確B、錯誤答案：A38.（）在車輛連掛之前，必須有一個車鉤處于全開位置，才能實(shí)現(xiàn)自動連掛。A、正確B、錯誤答案：A39.（）TFDS動態(tài)檢查時間原則上按10min（50輛/列）的標(biāo)準(zhǔn)掌握。A、正確B、錯誤答案：A40.（）杠桿卡規(guī)的測量壓力是固定不變的。A、正確B、錯誤答案：B41.（）車輪踏面安全搭載量不足可能導(dǎo)致車輛脫軌。A、正確B、錯誤答案：A42.（）搖枕相當(dāng)于一簡支梁，它把兩側(cè)架連接起來，使之成為一個整體。A、正確B、錯誤答案：A43.（）《場際列車技術(shù)質(zhì)量信息反饋登記簿》是列檢作業(yè)場列車技術(shù)作業(yè)中記錄發(fā)現(xiàn)的故障鐵路貨車車種車型車號、定檢日期和單位、故障部位、來車列檢作業(yè)場等信息的管理臺賬。A、正確B、錯誤答案：A44.（）企業(yè)自備鐵路貨車不安裝車號自動識別標(biāo)簽。A、正確B、錯誤答案：B45.（）空重車自動調(diào)整裝置限壓閥、調(diào)整閥、傳感閥等閥破損屬于摘車臨修故障。A、正確B、錯誤答案：A46.（）噪聲較大，在高速排氣時要加消聲器是氣壓傳動的缺點(diǎn)。A、正確B、錯誤答案：A47.（）STl-600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器的螺桿與調(diào)整螺母的螺紋是一種多頭非自鎖螺紋。A、正確B、錯誤答案：A48.（）滾動軸承一般檢修單位代號應(yīng)刻打在右側(cè)D欄。A、正確B、錯誤答案：A49.（）滾動軸承軸端螺栓脫出1條，可以運(yùn)行。A、正確B、錯誤答案：B50.（）空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁及座折斷屬于摘車臨修故障。A、正確B、錯誤答案：A51.（）貨物重車的重心高度從鋼軌面算起，一般不得超過2000mm，超過時可采取配重措施，或限速運(yùn)行，以確保行車安全。A、正確B、錯誤答案：A52.（）高、低摩合成閘瓦可以互換安裝使用。A、正確B、錯誤答案：B53.（）緩沖器的作用原理是把沖擊能變?yōu)槟Σ翢岫牡魜韺?shí)現(xiàn)緩和沖擊作用。A、正確B、錯誤答案：A54.（）《TPDS發(fā)現(xiàn)踏面損傷故障記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄TPDS預(yù)報的車輪踏面損傷故障及現(xiàn)場檢查確認(rèn)等信息的管理臺賬。A、正確B、錯誤答案：A55.（）各種運(yùn)輸生產(chǎn)用色票、票據(jù)、臺賬需要復(fù)寫的票據(jù)應(yīng)保證每聯(lián)字跡清晰。A、正確B、錯誤答案：A56.（）車號自動識別系統(tǒng)具有較高的識別信息精度，識別精度可達(dá)到99.9999％以上。A、正確B、錯誤答案：A57.（）在營業(yè)線施工，施工單位必須與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。A、正確B、錯誤答案：A58.（）杠桿千分尺同杠桿卡規(guī)類似，只能用于相對測量。A、正確B、錯誤答案：B59.（）全車總閘瓦壓力與作用于制動缸活塞上的制動原力之比，叫做制動倍率。A、正確B、錯誤答案：A60.（）鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。A、正確B、錯誤答案：A61.（）摩擦式減振裝置按結(jié)構(gòu)分為：直頂式、側(cè)架立柱斜楔式、軸箱單側(cè)斜楔式三種。A、正確B、錯誤答案：A62.（）制動梁下拉條扁開口銷為16mm。A、正確B、錯誤答案：A63.（）掛有機(jī)車及規(guī)定列車標(biāo)志的車列稱為列車。A、正確B、錯誤答案：A64.（）鐵路保護(hù)區(qū)內(nèi)可以燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植樹林和植物。A、正確B、錯誤答案：B65.（）施行感度試驗(yàn)時，須確認(rèn)制動缸活塞行程符合規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：B66.（