雙創(chuàng)杯題庫（800）復(fù)習(xí)測試卷附答案

雙創(chuàng)杯題庫（800）復(fù)習(xí)測試卷附答案單選題（總共40題）1.在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點(diǎn)，同時(shí)更換兩股鋼軌上夾板應(yīng)須事先通知()采取安全措施后，方準(zhǔn)開始作業(yè)。(1分)A、工務(wù)部門B、電務(wù)部門C、供電部門D、車務(wù)部門答案：C解析：

暫無解析2.維修作業(yè)方案由（）組織編制。(1分)A、維修負(fù)責(zé)人B、車間技術(shù)員C、車間定額員D、車間副主任答案：A解析：

暫無解析3.道岔號(hào)碼用轍叉號(hào)碼來表示，它的大小用轍叉角α的大小來衡量。我國規(guī)定以轍又角的()表示轍叉號(hào)數(shù)。(1分)A、正切B、余切C、正弦D、余弦答案：B解析：

暫無解析4.穿銷式防爬設(shè)備包括防爬器和()兩部分。(1分)A、軌卡B、穿銷C、扣件D、防爬支撐答案：D解析：

暫無解析5.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損、銹蝕，扣板、軌距擋板前后離縫超過（）mm，應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換。(1分)A、2B、1.5C、1D、0.5答案：A解析：

暫無解析6.列車中車輛的制動(dòng)與緩解作用，是由（）操縱制動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。(1分)A、調(diào)車員B、調(diào)度員C、機(jī)車司機(jī)D、站長答案：C解析：

暫無解析7.道岔轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為（）mm（采用心軌加寬技術(shù)的轍叉應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求），容許誤差為+3～-1mm。(1分)A、46B、42C、48D、44答案：A解析：

暫無解析8.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，尖軌在第一拉桿中心處的設(shè)計(jì)動(dòng)程是：直尖軌為（）mm。(1分)A、142B、152C、160D、180答案：A解析：

暫無解析9.導(dǎo)曲線支距是指()基本軌工作邊至導(dǎo)曲線上股工作邊的垂直距離。(1分)A、直股B、測股C、曲股D、側(cè)向答案：A解析：

暫無解析10.標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)控用語要求（）。(1分)A、實(shí)名制聯(lián)控B、使用暗語C、使用方言D、吐字模糊答案：A解析：

暫無解析11.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩()。(1分)A、應(yīng)一繩一人B、應(yīng)兩繩一人C、應(yīng)一繩二人D、根據(jù)重量確定答案：A解析：

暫無解析12.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道床大修后，無墊層的碎石道床，特殊困難條件下道床厚度不足（）mm時(shí)，應(yīng)清篩至路基面，并做好排水坡。(1分)A、300B、200C、250D、350答案：A解析：

暫無解析13.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距為()m的中間。(1分)A、4B、4.2C、4.5D、5答案：A解析：

暫無解析14.只有一個(gè)半徑的曲線稱為()。(1分)A、同向曲線B、反向曲線C、復(fù)曲線D、單曲線答案：D解析：

暫無解析15.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路、信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于（）m處（警沖標(biāo)除外）。(1分)A、3.1B、2.5C、4D、3.2答案：A解析：

暫無解析16.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，新Ⅱ型混凝土枕地段，軌枕加強(qiáng)地段每千米增加的軌枕數(shù)量為（）根。(1分)A、80B、40C、60D、100答案：A解析：

暫無解析17.在道岔計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中，軌向超過作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差管理值扣（）分。(1分)A、4B、8C、16D、41答案：A解析：

暫無解析18.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，120km/h＜Vmax≤160km/h的正線，水平臨時(shí)補(bǔ)修管理值為（）mm。(1分)A、8B、6C、5D、4答案：A解析：

暫無解析19.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，每千米線路軌縫總誤差，12.5m鋼軌地段不得超過（）mm。(1分)A、160B、80C、40D、120答案：A解析：

暫無解析20.現(xiàn)代鐵路機(jī)車車輛的走行部分基本上都采用（）形式。(1分)A、輪對(duì)B、車輪C、輪緣D、轉(zhuǎn)向架答案：D解析：

暫無解析21.側(cè)溝的深度和寬度均不應(yīng)小于()。(1分)A、0.2mB、0.4mC、0.6mD、0.8m答案：B解析：

暫無解析22.在有砟橋上，護(hù)軌與基本軌頭部間凈距允許誤差為()mm。(1分)A、+10、-5B、±5C、±10D、+5、-10答案：A解析：

暫無解析23.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，橡膠墊板壓潰或變形（兩側(cè)壓寬合計(jì)：厚度為10mm的橡膠墊板超過（）mm）喪失作用，橡膠墊片損壞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。(1分)A、20B、18C、16D、15答案：A解析：

暫無解析24.設(shè)置曲線外明橋面上線路不應(yīng)設(shè)置豎曲線和緩和曲線，也不宜設(shè)在()的坡道上。(1分)A、>2%B、>3%C、>4%D、>1%答案：C解析：

暫無解析25.按探傷使用目的，加工有一個(gè)或多個(gè)人工缺陷的金屬塊稱為()。(1分)A、清洗器B、對(duì)比試塊C、角度調(diào)整器D、晶片準(zhǔn)直器答案：B解析：

暫無解析26.在常用的五種探傷方法中，()探傷只能檢查工件表面開口缺陷。(1分)A、射線B、磁粉C、渦流D、滲透答案：D解析：

暫無解析27.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路上個(gè)別插入的短軌，在正線上不得短于（）m，并不得連續(xù)插入2根及以上。(1分)A、6B、7C、8D、10答案：A解析：

暫無解析28.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，每（）對(duì)安全帶、安全繩做一次檢測。(1分)A、半年B、季度C、月D、年答案：A解析：

暫無解析29.下列不屬于站線軌道類型的是()。(1分)A、到發(fā)線B、駝峰線C、其他站線及次要站線D、客運(yùn)專線答案：D解析：

暫無解析30.在線路曲線地段，應(yīng)根據(jù)曲線半徑和（），在外股鋼軌合理設(shè)置超高（允許速度大于120km/h線路宜按旅客的舒適條件進(jìn)行檢算和調(diào)整超高值）。(1分)A、實(shí)測行車速度B、平均速度C、最高速度D、最低速度答案：A解析：

暫無解析31.緊靠螺孔波后且與螺孔波同步顯示，螺栓松動(dòng)后消失的異常波形一般是()。(1分)A、卷邊孔B、尖刀孔C、氣割孔D、透聲孔答案：D解析：

暫無解析32.隧道的長度L＞（）m稱為特長隧道。(1分)A、10000mB、5000C、2000D、1000答案：A解析：

暫無解析33.對(duì)鐵路輸送能力敘述正確的是：（）(1分)A、鐵路每年單方向通過的列車數(shù)。B、鐵路單方向每年運(yùn)送的貨物噸數(shù)。C、鐵路每晝夜單方向運(yùn)送貨物噸數(shù)。D、以上答案均不對(duì)。答案：B解析：

暫無解析34.固定信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)于列車運(yùn)行前方線路的（）側(cè)的上方或所屬線路的中心線的上方。(1分)A、左B、右C、上D、下答案：A解析：

暫無解析35.()設(shè)備病害分析和計(jì)劃管理職能：車間組織技術(shù)室、檢查工區(qū)每月召開設(shè)備病害分析會(huì)，編制月度生產(chǎn)任務(wù)計(jì)劃。(1分)A、生產(chǎn)B、線路C、橋梁D、隧道答案：A解析：

暫無解析36.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值（混凝土枕線路）中，80km/h＜Vmax≤120km/h的正線，計(jì)劃維修高低管理值為（）mm。(1分)A、6B、8C、10D、12答案：A解析：

暫無解析37.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，無縫線路軌道結(jié)構(gòu)，鋼軌：跨區(qū)間及區(qū)間無縫線路應(yīng)采用（）kg/m及以上鋼軌。(1分)A、60B、50C、43D、75答案：A解析：

暫無解析38.從橋垮結(jié)構(gòu)底部到設(shè)計(jì)水位的高度以及相鄰兩橋墩臺(tái)之間的界限空間，叫做（）。(1分)A、橋下凈空B、橋孔C、孔徑D、跨度答案：A解析：

暫無解析39.萬能軌距尺可以通過轉(zhuǎn)盤讀數(shù)和水準(zhǔn)管氣泡()兩種方式測量水平。(1分)A、顯示B、表示C、讀數(shù)D、狀態(tài)答案：C解析：

暫無解析40.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，局部峰值各項(xiàng)目偏差扣分標(biāo)準(zhǔn)：Ⅳ級(jí)每處扣（）分。(1分)A、301B、100C、5D、50答案：A解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)根據(jù)（）等情況確定站位及移動(dòng)路徑，并做好自身防護(hù)。(1分)A、作業(yè)現(xiàn)場地形條件B、列車運(yùn)行特點(diǎn)C、作業(yè)人員和機(jī)具布置D、運(yùn)行速度答案：ABC解析：

暫無解析2.鐵路視覺信號(hào)的基本顏色及意義選項(xiàng)正確的是（）。(1分)A、紅色——停車B、黃色——注意或減低速度C、綠色——按規(guī)定速度運(yùn)行D、白色——表示信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)答案：ABC解析：

暫無解析3.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，在（）維修時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近且瞭望、通信信號(hào)、監(jiān)聽條件較好的安全地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車手信號(hào)。(1分)A、區(qū)間線路B、站內(nèi)線路C、道岔上D、曲線地段答案：ABC解析：

暫無解析4.施工地段放行列車，列車限速Vmax≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列()要求。(1分)A、軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于1/3B、枕底道砟串實(shí)C、軌枕每隔6根可空1根D、接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端2個(gè)）答案：ABCD解析：

暫無解析5.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，嚴(yán)禁作業(yè)人員（）。(1分)A、跳車B、鉆車C、扒車D、由車底下、車鉤上傳遞工具材料答案：ABCD解析：

暫無解析6.線路車間作為組織維修生產(chǎn)的主體，組織制訂車間（）；組織設(shè)備檢查、維護(hù)、驗(yàn)收；定期分析評(píng)價(jià)設(shè)備質(zhì)量，跟蹤考核維修、日常保持狀態(tài)等。(1分)A、年生產(chǎn)計(jì)劃B、月生產(chǎn)計(jì)劃C、周天窗維修計(jì)劃D、日作業(yè)計(jì)劃答案：ABCD解析：

暫無解析7.線路作業(yè)必須由符合規(guī)定的施工（維修）負(fù)責(zé)人指揮。施工（維修）負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)（）等情況，具體布置安全控制措施。(1分)A、人員B、作業(yè)項(xiàng)目C、天氣D、天窗答案：ABC解析：

暫無解析8.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，可動(dòng)心軌轍叉道岔維修應(yīng)使用機(jī)械搗固，加強(qiáng)（）的道床搗固。(1分)A、接頭B、轍叉C、尖軌彈性可彎段等部位D、鋼枕及其前后岔枕答案：ABCD解析：

暫無解析9.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，接頭螺栓及墊圈傷損達(dá)到（）標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)更換。(1分)A、墊圈折斷或失去彈性B、螺栓折斷C、螺栓變形D、墊圈變形答案：ABC解析：

暫無解析10.鐵路運(yùn)輸組織工作包括（）三個(gè)部分。(1分)A、旅客運(yùn)輸組織B、貨物運(yùn)輸組織C、行車組織D、施工組織答案：ABC解析：

暫無解析11.曲線標(biāo)上標(biāo)明了曲線全長、（）等曲線技術(shù)參數(shù)，該標(biāo)設(shè)于曲線中部。(1分)A、緩和曲線長度B、曲線半徑C、外軌超高D、軌距加寬答案：ABCD解析：

暫無解析12.鐵路線路包括（）三大部分。(1分)A、路基B、橋隧建筑物C、鐵路軌道D、鋼軌答案：ABC解析：

暫無解析13.道床是鋪設(shè)在路基面上的石碴(道碴)層。其主要作用（）。(1分)A、是支承軌枕，把從軌枕傳來的壓力均勻地傳遞給路基B、固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向和橫向移動(dòng)C、緩和機(jī)車車輛輪對(duì)對(duì)鋼軌的沖擊D、調(diào)整線路的平面和縱斷面答案：ABCD解析：

暫無解析14.鐵路路基的兩種基本斷面是（）。(1分)A、路堤B、路塹C、半路堤和半路塹D、不填不挖答案：AB解析：

暫無解析15.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，如（）等情況，應(yīng)根據(jù)實(shí)測行車速度和實(shí)際牽引質(zhì)量，重新計(jì)算和調(diào)整超高。(1分)A、行車條件有較大變化B、曲線發(fā)生木枕壓切C、混凝土枕擋肩破損D、鋼軌不正常磨耗答案：ABCD解析：

暫無解析16.坡道用（）來表示。(1分)A、坡度值B、坡段長度C、i％D、i‰答案：AB解析：

暫無解析17.鐵路線路是一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)，包括（）三大部分。(1分)A、路基B、橋隧建筑物C、鐵路軌道D、車站答案：ABC解析：

暫無解析18.下面關(guān)于防洪工作敘述正確的有（）。(1分)A、Ⅰ級(jí)防洪地點(diǎn)按程序?qū)懭隠KJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行語音提示，汛期派人看守B、Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)寫入IC卡進(jìn)行安全提示，雨中和雨后派人臨時(shí)看守C、Ⅲ級(jí)防洪地點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)雨中、雨后檢查，遇強(qiáng)降雨天氣，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況可采取以守代巡措施D、Ⅳ級(jí)防洪地點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)雨中、雨后檢查答案：ABC解析：

暫無解析19.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是（）的位移，單位是“人.km”、“t.km”，為了統(tǒng)計(jì)的方便，一般應(yīng)采用換算噸公里。(1分)A、旅客B、貨物C、機(jī)車D、車輛答案：AB解析：

暫無解析20.野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在（）躲避。(1分)A、大樹下B、電桿旁C、停留的列車底部D、涵洞內(nèi)答案：ABCD解析：

暫無解析21.鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括：（）、機(jī)車類型、機(jī)車交路、車站分布、到發(fā)線有效長度和閉塞類型等。(1分)A、正線數(shù)目B、限制坡度C、最小曲線半徑D、牽引種類答案：ABCD解析：

暫無解析22.嚴(yán)禁在影響路基、橋涵、隧道基礎(chǔ)穩(wěn)定的范圍內(nèi)（）、開采砂石、堆載。(1分)A、挖溝B、引水C、耕種D、取土答案：ABCD解析：

暫無解析23.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，局部峰值動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)采用分四級(jí)管理，下面正確的選項(xiàng)是（）。(1分)A、Ⅰ級(jí)為日常保持標(biāo)準(zhǔn)B、Ⅱ級(jí)為計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)C、Ⅲ級(jí)為臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)D、Ⅳ級(jí)為限速標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD解析：

暫無解析24.混凝土扣件傷損達(dá)到（）標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換。(1分)A、螺旋道釘折斷、浮起，螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴(yán)重銹蝕B、墊圈損壞或作用不良C、預(yù)埋套管損壞D、擋板座、鐵座損壞或作用不良答案：ABCD解析：

暫無解析25.鋼軌的斷面形狀為“工”字形，由（）三部分組成。(1分)A、軌頭B、軌腰C、軌底D、軌鄂答案：ABC解析：

暫無解析26.橋梁的組成包括（）三大部分。(1分)A、橋面B、橋跨結(jié)構(gòu)C、墩臺(tái)及基礎(chǔ)D、河床答案：ABC解析：

暫無解析27.普通單開道岔的組成包括（）。(1分)A、轉(zhuǎn)轍器B、轍叉及護(hù)軌C、連接部分D、道床部分答案：ABC解析：

暫無解析28.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，應(yīng)重視50m范圍內(nèi)有3處大于（）判別，并及時(shí)處理。(1分)A、12mm的軌向不平順B、12mm的水平不平順C、16mm的高低不平順D、4mm的三角坑不平順答案：ABC解析：

暫無解析29.鐵路橋梁的形式多樣、種類很多，按建造材料分：有（）等。(1分)A、鋼橋B、鋼筋混凝土橋C、石橋D、木橋答案：ABC解析：

暫無解析30.預(yù)防性打磨是對(duì)鋼軌進(jìn)行的周期性打磨，按目標(biāo)廓形打磨鋼軌，消除已產(chǎn)生的表面裂紋，減緩曲線鋼軌側(cè)面磨耗，預(yù)防產(chǎn)生（）等病害，延緩滾動(dòng)接觸疲勞裂紋產(chǎn)生和發(fā)展。(1分)A、波磨B、剝離掉塊C、肥邊D、裂紋答案：ABC解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.車站的調(diào)車工作由車站調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，每個(gè)調(diào)車組由調(diào)車長單一指揮。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析2.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點(diǎn)間的直線長度不足10m時(shí)，如直線部分的兩軌距加寬不相等，則直線部分從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析3.變坡點(diǎn)是坡道與坡道的交點(diǎn)，不是平道與坡道的交點(diǎn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析4.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，每公里線路局部峰值動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，失格——總扣分在100分以上。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析5.天窗點(diǎn)外上道作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)，天窗點(diǎn)外上道檢查作業(yè)不得攜帶起、撥道器等機(jī)具。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析6.列車運(yùn)行圖中規(guī)定各次列車在每個(gè)車站的到、發(fā)或通過時(shí)刻。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析7.線路的限制坡度越大，列車牽引重量越小，運(yùn)輸能力就越大，運(yùn)營費(fèi)用也越省，運(yùn)營效果就越好。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析8.軌道爬行常出現(xiàn)在單線鐵路的輕車方向、長大上坡道。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析9.鐵路運(yùn)輸是以列車方式輸送旅客和貨物的。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析10.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔護(hù)背距離（轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析11.換長是將車輛全長換算成輛數(shù)來表示的長度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析12.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，混凝土枕（含混凝土寬枕、混凝土岔枕及短軌枕）嚴(yán)重掉塊，影響鋼軌或扣件正常安裝及使用,或影響軌枕其他正常使用功能時(shí)，達(dá)到嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析13.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析14.普通單開道岔有左開和右開之分，是最常見、最簡單的線路連接設(shè)備。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析15.橋面就是橋梁上鋪設(shè)的軌道及人行道和護(hù)欄部分。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析16.在列車運(yùn)行所產(chǎn)生的縱向力的作用下，鋼軌會(huì)產(chǎn)生縱向移動(dòng)，有時(shí)還會(huì)帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)，這種現(xiàn)象叫做軌道爬行。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析17.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。(1分)A、正確