鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工中級(jí)理論知識(shí)專項(xiàng)試題_第1頁
鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工中級(jí)理論知識(shí)專項(xiàng)試題_第2頁
鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工中級(jí)理論知識(shí)專項(xiàng)試題_第3頁
鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工中級(jí)理論知識(shí)專項(xiàng)試題_第4頁
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鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工中級(jí)理論知識(shí)專項(xiàng)試題單選題(總共50題)1.120-1型控制閥橡膠密封件自制造完成之日起至組裝使用前的貯存期不超過()。(1分)A、1個(gè)月B、3個(gè)月C、6個(gè)月D、1年答案:C解析:

暫無解析2.盤形制動(dòng)的閘片與制動(dòng)盤之間的摩擦系數(shù)與()的變化曲線基本近似。(1分)A、列車運(yùn)行阻力系數(shù)B、列車制動(dòng)減速C、輪軌間粘著系數(shù)D、列車惰行規(guī)律答案:C解析:

暫無解析3.刀具兩次重磨之間()時(shí)間的總和稱為刀具耐用度。(1分)A、使用B、機(jī)動(dòng)C、純切削D、工作答案:C解析:

暫無解析4.球芯折角塞門手把處漏風(fēng)的原因是()。(1分)A、球芯缺油B、球芯表面偏磨C、密封墊圈失效D、閥體內(nèi)卡臟答案:C解析:

暫無解析5.120型控制356mm制動(dòng)缸緩解限制縮孔為()。(1分)A、Φ3.6mmB、Φ2.5mmC、Φ2.0mmD、Φ1.9mm答案:A解析:

暫無解析6.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到()。(1分)A、原則至上,不徇私情,舉賢任能,不避親疏B、奉獻(xiàn)社會(huì),襟懷坦蕩,待人熱情,勤儉持家C、支持真理,公私分明,公平公正,光明磊落D、犧牲自我,助人為樂,鄰里和睦,正大光明答案:C解析:

暫無解析7.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中MVEM緊急電磁閥工作電壓是()。(1分)A、24VB、34VC、64VD、74V答案:A解析:

暫無解析8.鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)安全、勞動(dòng)衛(wèi)生及消防等設(shè)施,必須和主體工程()。(1分)A、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)B、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)報(bào)廢C、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢D、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢答案:A解析:

暫無解析9.HXD1B型機(jī)車風(fēng)笛系統(tǒng)由風(fēng)喇叭、()控制裝置組成。(1分)A、單獨(dú)B、主動(dòng)C、輔助D、被動(dòng)答案:C解析:

暫無解析10.120緊急閥閥微控試驗(yàn)臺(tái)安定性能試驗(yàn)中,列車管減壓()后關(guān)斷“F”,緊急室壓力應(yīng)跟隨列車管壓力下降,并不得發(fā)生緊急放風(fēng)作用。(1分)A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、200kPa答案:D解析:

暫無解析11.尺寸標(biāo)注時(shí),每個(gè)方向只能有()主要基準(zhǔn)。(1分)A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、3個(gè)以上答案:A解析:

暫無解析12.車輛制動(dòng)倍率()。(1分)A、大于車輛制動(dòng)杠桿倍率B、等于制動(dòng)杠桿倍率乘傳動(dòng)效率C、小于車輛制動(dòng)杠桿倍率D、以上說法都不對(duì)答案:B解析:

暫無解析13.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。(1分)A、24VB、34VC、64VD、74V答案:D解析:

暫無解析14.HXD2B機(jī)車制動(dòng)機(jī)自閥手把移至全制位,保壓1分鐘,均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管泄漏不超過()。(1分)A、10kPaB、15kPaC、20kPaD、5kPa答案:A解析:

暫無解析15.120型控制閥有控制著()向大氣排風(fēng)的決定性作用。(1分)A、雙室風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、副風(fēng)缸D、制動(dòng)缸答案:D解析:

暫無解析16.KZW系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置傳感閥觸頭與抑制盤的間隙會(huì)隨車輛載重增大而()。(1分)A、減小B、增大C、維持不變D、動(dòng)態(tài)變化答案:B解析:

暫無解析17.撒砂閥不撒砂時(shí),打開側(cè)蓋檢查排砂嘴孔與攪砂噴嘴是否裝錯(cuò),攪砂噴嘴在撒砂閥()部。(1分)A、左B、右C、上D、右答案:C解析:

暫無解析18.M10-6g-L中螺紋公差帶代號(hào)只標(biāo)一個(gè)6g是()。(1分)A、頂徑無公差要求B、中徑無公差要求C、中徑、頂徑公差帶均為6gD、標(biāo)記錯(cuò)誤答案:C解析:

暫無解析19.DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥有兩個(gè)作用位置,排風(fēng)位和()(1分)A、充風(fēng)位B、關(guān)閉位C、中立位D、保壓位答案:B解析:

暫無解析20.JZ-7型制動(dòng)機(jī)作用閥根據(jù)()內(nèi)空氣壓力的變化,控制機(jī)車制動(dòng)缸的充氣或排氣。(1分)A、作用管B、作用風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸或作用管D、均衡風(fēng)缸答案:C解析:

暫無解析21.120-1型緊急閥閥微控試驗(yàn)臺(tái)安定性能試驗(yàn)中,列車管減壓()后關(guān)斷“F”,在列車管壓力下降的過程中不得發(fā)生緊急放風(fēng)作用。(1分)A、40kPaB、140kPaC、100kPaD、200kPa答案:D解析:

暫無解析22.刀具材料的硬度越高,耐磨性()。(1分)A、越差B、越好C、不變D、消失答案:B解析:

暫無解析23.刮雨器無法刮干凈瞭望玻璃水漬時(shí),正確的處理方式是()。(1分)A、更換刮雨片B、調(diào)整刮雨器快慢C、更換玻璃D、調(diào)整風(fēng)壓答案:A解析:

暫無解析24.L-B型制動(dòng)梁支柱其他部位裂紋長度未超限時(shí),開坡口焊修后打磨,焊波須高于施焊表面()。(1分)A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案:B解析:

暫無解析25.麻花鉆的前刀面是一個(gè)()。(1分)A、平面B、圓弧面C、螺旋面D、圓形與螺旋形構(gòu)成的面答案:C解析:

暫無解析26.三視圖就是主視圖、俯視圖和()的總稱。(1分)A、右視圖B、左視圖C、前視圖D、側(cè)視圖答案:B解析:

暫無解析27.車輛檢修周期及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),按()車輛檢修規(guī)程執(zhí)行。(1分)A、路局集團(tuán)公司B、鐵路總公司C、站段D、車間答案:B解析:

暫無解析28.貨車集塵器的常見故障有集塵器下體(),膠墊老化及螺栓松動(dòng)等故障。(1分)A、裂損B、變形C、砂眼D、堵塞答案:A解析:

暫無解析29.JZ-7型制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)時(shí),制動(dòng)缸壓力最高為〔〕.(1分)A、300kPaB、350kPaC、450kPaD、250kPa答案:A解析:

暫無解析30.工件在一臺(tái)設(shè)備上,自加工開始到加工完畢所連續(xù)進(jìn)行的加工工藝,稱為()。(1分)A、工序B、工步C、走刀D、工位答案:A解析:

暫無解析31.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)無動(dòng)力裝置由阻流塞、止回閥彈簧、截?cái)嗳T、()組成。(1分)A、止回閥座B、濾塵器C、止回閥D、以上均是答案:C解析:

暫無解析32.DK-1型制動(dòng)機(jī)電空位時(shí),空氣制動(dòng)閥置緩解位,作用柱塞左移,開通了()通往大氣的通路。(1分)A、工作風(fēng)缸B、作用管C、列車管D、調(diào)壓閥管答案:B解析:

暫無解析33.()聯(lián)軸器在工作時(shí),允許兩軸線有少量徑向偏移和歪斜。(1分)A、凸緣式B、萬向節(jié)C、滑塊式D、十字溝槽式答案:D解析:

暫無解析34.DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。(1分)A、閥桿B、芯桿C、傳遞桿D、導(dǎo)向桿答案:B解析:

暫無解析35.為保證壓縮機(jī)空氣和管路清潔,HXD1B型機(jī)車安裝的DWTZ-70輔助壓縮機(jī)配有小型的()干燥器和再生風(fēng)缸。(1分)A、4塔B、3塔C、雙塔D、單塔答案:D解析:

暫無解析36.Z525型鉆床表示()。(1分)A、立鉆B、臺(tái)鉆C、搖臂鉆D、電鉆答案:A解析:

暫無解析37.量具在測(cè)量前,應(yīng)將量具的測(cè)量面和工件表面()。(1分)A、擦凈B、涂漆C、涂油D、用水洗凈答案:A解析:

暫無解析38.JZ-7型制動(dòng)機(jī)緊急放風(fēng)閥裝在()管座前面的下部。(1分)A、單閥B、自閥C、分配閥D、變向閥答案:C解析:

暫無解析39.零件在加工、測(cè)量和裝配過程中,用來作為依據(jù)的那些點(diǎn)、線、面叫做()。(1分)A、工藝基準(zhǔn)B、定位基準(zhǔn)C、裝配基準(zhǔn)D、測(cè)量基準(zhǔn)答案:A解析:

暫無解析40.手制動(dòng)機(jī)定滑輪、動(dòng)滑輪組裝時(shí),圓銷型號(hào)與原車一致。扁孔圓銷的竄動(dòng)量應(yīng)為()。(1分)A、2mm~10mmB、3mm~10mmC、4mm~10mmD、1mm~10mm答案:A解析:

暫無解析41.104型空氣制動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,單車試驗(yàn)時(shí),當(dāng)制動(dòng)管壓力達(dá)到定壓后,在制動(dòng)管每分鐘減壓()的速度下,制動(dòng)機(jī)不應(yīng)發(fā)生制動(dòng)作用。(1分)A、30kPaB、35kPaC、40kPaD、50kPa答案:C解析:

暫無解析42.更換鍵是()磨損常采取的修理辦法。(1分)A、花鍵B、平鍵C、鍥鍵D、鍵答案:D解析:

暫無解析43.對(duì)于重要的松鍵聯(lián)接,裝配前應(yīng)檢查鍵的直線度和軸槽兩側(cè)面對(duì)軸心平面的()及平行度等。(1分)A、垂直度B、傾斜度C、同軸度D、對(duì)稱度答案:D解析:

暫無解析44.ST2-250型閘調(diào)器外體直徑()。(1分)A、80mmB、90mmC、100mmD、110mm答案:C解析:

暫無解析45.SL22型螺桿壓縮機(jī)油控制單元恒溫閥打開,到油冷卻器通道的溫度約為()。(1分)A、55℃B、65℃C、75℃D、85℃答案:C解析:

暫無解析46.DC7C型機(jī)車制動(dòng)缸行程范圍是()。(1分)A、50-70mmB、70-110mmC、50-90mmD、70-90mm答案:C解析:

暫無解析47.室溫下金屬的晶粒越細(xì)小,則()。(1分)A、強(qiáng)度高、塑性差B、強(qiáng)度高、塑性好C、強(qiáng)度低、塑性好D、強(qiáng)度低、塑性好答案:B解析:

暫無解析48.法維萊制動(dòng)機(jī)BCU顯示8984,FIP代碼顯示DA-57FCAN表示()。(1分)A、CA(PRN)FD故障B、CAN總線故障C、分配閥故障D、小閘故障答案:B解析:

暫無解析49.看零件圖中的技術(shù)要求是為了()。(1分)A、想象零件形狀B、明確各部分大小C、掌握質(zhì)量指標(biāo)D、了解零件性能答案:C解析:

暫無解析50.各零件須烘干或吹干,烘干時(shí)溫度不高于()。(1分)A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃答案:D解析:

暫無解析判斷題(總共50題)1.()材料彎曲變形后,中性層長度不變,因此彎曲前可按中性層計(jì)算毛坯長度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析2.()NSW型手制動(dòng)機(jī)原采用拉鉚釘組裝的車輛仍須采用拉鉚組裝,拆卸拉鉚部分時(shí)應(yīng)采用專用工具切除套環(huán),禁止使用火焰切割。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析3.()HXD1B型機(jī)車SL22螺桿空壓機(jī)停機(jī)超過t﹥6S時(shí),可以實(shí)現(xiàn)螺桿空壓機(jī)的無負(fù)荷再啟動(dòng)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析4.()緩解閥彈彈簧衰弱或折斷時(shí)更換。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析5.()摩擦阻力大,功率消耗小,機(jī)械效率高,易起動(dòng)是滾動(dòng)軸承的特點(diǎn)之一。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析6.()HXD2B型機(jī)車進(jìn)行無火回送時(shí)RB-MV塞門必須人工關(guān)閉,且下列作用自動(dòng)隔離:司機(jī)制動(dòng)閥(通過排空RB-MV閥的先導(dǎo)壓力)、緊急排風(fēng)、直接制動(dòng)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析7.()空氣壓縮機(jī)組的開停狀態(tài)由總風(fēng)壓力開關(guān)進(jìn)行自動(dòng)控制,也可以通過手動(dòng)按鈕強(qiáng)行控制開停。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析8.()120閥在作用原理上屬二壓力機(jī)構(gòu)直接作用式。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析9.()DK-1型制動(dòng)機(jī)機(jī)車無動(dòng)力裝置使用時(shí),此時(shí)總風(fēng)缸在機(jī)車制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中相當(dāng)于車輛的副風(fēng)缸。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析10.()千分尺在測(cè)量時(shí),需將工件被測(cè)量面擦干凈。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析11.()矯直軸類零件時(shí),一般架在“V”型鐵上使凸起部向上用螺桿壓力機(jī)矯直。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析12.()測(cè)量電路的電流時(shí),萬用表要與電路并聯(lián)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析13.()120型控制閥中間體中的過濾杯是由青銅粉末冶金過濾材料燒結(jié)而成的空氣濾塵元件。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析14.()零件通過研磨可降低表面粗糙度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析15.()NPT-5空壓機(jī)主要采用壓力油潤滑,個(gè)別地方為飛濺潤滑。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析16.()電空制動(dòng)是以電磁力為制動(dòng)力的制動(dòng)方式。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析17.()各型人力制動(dòng)機(jī)檢修前須進(jìn)行表面除銹,零件裂損時(shí)更換,丟失時(shí)補(bǔ)裝。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析18.()電空閥都是由電磁機(jī)構(gòu)和起閥兩部分組成。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析19.()客車廠修時(shí),緩解閥的橡膠密封件全部更換新品。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析20.()半導(dǎo)體三極管有防大狀態(tài)、截止?fàn)顟B(tài)和飽和狀態(tài)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析21.()韶山9電力機(jī)車風(fēng)笛系統(tǒng)是由電空閥控制工作。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析22.()HXD3C機(jī)車安裝的LP115型輔助壓縮機(jī)電機(jī)不宜長時(shí)間工作和頻繁起機(jī),打風(fēng)時(shí)間應(yīng)控制在20分鐘之內(nèi)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析23.()臺(tái)鉆在工作后,必須把所有手柄都置于“停機(jī)”位置,并切斷電源。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析24.()三爪內(nèi)徑千分尺是利用三個(gè)活動(dòng)量爪直接測(cè)量?jī)?nèi)孔尺寸的精密量具,其分辨力為0.04mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析25.()非金屬材料可分為無機(jī)材料和有機(jī)材料兩大類。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析26.()變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制成的。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析27.()快換鉆夾頭上的彈簧環(huán)是限制滑套上、下運(yùn)動(dòng)時(shí)用的。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析28.()NSW(NSW-I)型手制動(dòng)機(jī)機(jī)殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)件鉚接者狀態(tài)良好時(shí)可不分解,狀態(tài)不良的須分解修理或更換。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析29.()120控制閥緊急二段閥彈簧裝配高41mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析30.()圖樣上未注公差的尺寸也是有公差的。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析31.()CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)在機(jī)車閘缸緩解時(shí),實(shí)施彈停制動(dòng),在機(jī)車兩側(cè)彈停狀態(tài)指示器顯示“紅”色。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析32.()120型控制閥中間體上兩個(gè)相鄰的垂直面作為主閥和緊急閥的安裝座。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析33.()全剖視圖的標(biāo)注方法與半剖視圖完全一致。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析34.()風(fēng)動(dòng)刮雨器雨刷片擺動(dòng)過快主要原因是供風(fēng)量過大。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析35.()密封式制動(dòng)缸外觀檢查良好時(shí)不分解。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析36.()脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置Ⅲ型拉環(huán)表面涂紅色油漆。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析37.()腳踏式制動(dòng)機(jī)擺動(dòng)桿件不得與腳踏板相碰,各鉸接點(diǎn)須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,掛鏈螺栓須到位并緊固。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析38.()EXCEL中每一個(gè)單元格有一個(gè)唯一的坐標(biāo)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析39.()風(fēng)笛裝車前應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上通電試驗(yàn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析40.()當(dāng)軸承的旋轉(zhuǎn)精度要求較高時(shí),應(yīng)采用較緊的配合,以借助于過盈量來減小軸承的原始游隙,提高軸承的旋轉(zhuǎn)精度。(1分)A、正確B、

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