物流地理學(xué)習(xí)總結(jié)

物流地理學(xué)習(xí)總結(jié)物流地理學(xué)習(xí)總結(jié)1

很榮幸本學(xué)期能夠聽到劉念老師言近旨遠(yuǎn)的授課，我獲益匪淺，縱觀物流地理這門博大精深的課程，我不但學(xué)習(xí)到物流地理信息之余，更重要的是學(xué)到了怎樣做人，怎樣做一個(gè)能立足于社會的人。深刻地講，這門課對于我來說，不僅只是一門專業(yè)課，更是我跨進(jìn)物流領(lǐng)域，實(shí)踐理論的重要奠基！

最大的收獲可能是通過畫地圖得到的吧，每一次要在地圖上找一個(gè)像螞蟻那么大的地方，真的十分的痛苦，但是越是痛苦的時(shí)候，就記得越牢，所以無論說出一個(gè)什么地方，都能大概知道那個(gè)地方在地圖上的位置，對于我們一些連七大洲五大洋都分不清楚的人，這一招真的很有效。還有就是，對沒有耐性的自己來說，也是招妙招，這樣可以大大的克制自己的浮躁，因?yàn)樵绞切母庠?，就不能找到那個(gè)地方，所以一定要心平氣和的去畫地圖。

經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)，從“物流地理”這門課中學(xué)習(xí)到很多重要的知識，真是受益匪淺啊！其實(shí)剛開始知道有物流地理這門課，我還蠻擔(dān)心的，因?yàn)楦咧形易詈ε碌牟皇菙?shù)學(xué)，化學(xué)，物理這些理科類的，而是地理和歷史。以前我是連中國各個(gè)省份大概在哪個(gè)位置也不太

清楚，更別說一些城市啦！但是這個(gè)學(xué)期下來，我基本上，大概掌握了中國省份的位置，還有一些重要城市的大概位置都比較了解，腦海里基本上有了中國和世界這兩幅地圖，最大的原因就是“畫地圖”，真如老師開學(xué)時(shí)所說的，每次做作業(yè)，真的要整個(gè)人埋進(jìn)地圖里，找了老半天才找到一個(gè)城市或一條路線，但也因?yàn)榇瞬拍苡邢瘳F(xiàn)在這樣的收獲。這就是一份耕耘一份收獲吧！物流地理學(xué)習(xí)總結(jié)2

時(shí)間過的飛快，沒想到現(xiàn)在又到了課程結(jié)束的時(shí)候了。在這個(gè)學(xué)期里，對于物流地理這門課，劉老師采用了一種全新的教學(xué)方法——研究型學(xué)習(xí)。也就是說，在課程結(jié)束的時(shí)候不采用以往的期末考制度，而是在平時(shí)的學(xué)習(xí)中，以各種作業(yè)作為成績的考察標(biāo)準(zhǔn)，說實(shí)話，我覺得這樣非常的好，在平時(shí)的學(xué)習(xí)過程中，我們每學(xué)到新的內(nèi)容就會在我們的地圖上畫出相應(yīng)的內(nèi)容，就這樣在日積月累中，在我們的腦海里慢慢的就會記下不同地區(qū)在地圖上的位置，不同地區(qū)的重要地理位置，以及各資源在地圖上的分布等等，這種讓我們記憶的方式比只在期末考前拼命記憶的效果好得多，記憶的時(shí)效性也久的多。

（一）學(xué)習(xí)內(nèi)容

這個(gè)學(xué)期里，物流地理課學(xué)習(xí)了國內(nèi)物流地理和國際物流地理這兩部分內(nèi)容。在國內(nèi)物流地理中，第一章我們先了解了國內(nèi)物流地理整體的物流環(huán)境，知道了什么叫經(jīng)濟(jì)區(qū)，經(jīng)濟(jì)區(qū)劃分的主要原則是什么，還有三大經(jīng)濟(jì)地帶、六大經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)和七大經(jīng)濟(jì)區(qū)方案。還清楚了我國主要資源的布局，知道了煤炭的資源分布，主要的煤礦分布在哪幾個(gè)省市、地區(qū)，以及我國著名煤炭基地是哪幾個(gè)，煤炭運(yùn)輸布局的基本流向等等；接著是石油的資源分布，清楚知道了我國主要油田的分布；之后是鐵礦，明白了我國鐵礦分布的特點(diǎn)，分布的地區(qū)，我國十大鋼鐵基地以及我國鐵礦工業(yè)布局的原則等等，之后我們在中國地圖上標(biāo)出不同礦產(chǎn)資源的分布以及煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)通道，標(biāo)完后各礦產(chǎn)的分布以及通道在地圖上一覽無遺，清晰可見。各資源的分布經(jīng)過自己一個(gè)一個(gè)的標(biāo)上去，印象就更加的深刻了。

第二章是物流基礎(chǔ)設(shè)施，在這一章里我們了解了物流網(wǎng)絡(luò)的概念，知道物流路線的類型，物流結(jié)點(diǎn)、物流結(jié)點(diǎn)的功能以及種類，明白了物流基地、物流中心、配送中心的概念以及它們之間的層次關(guān)系等等。第三章是綜合運(yùn)輸，在這章里了解了綜合運(yùn)輸?shù)母艣r，發(fā)展改革以及發(fā)展?fàn)顩r等知識。第四章就是鐵路運(yùn)輸布局，在這一章里，我們先了解了鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程，從國際的到我國的都有一一的涉及到，老師還為我們補(bǔ)充了鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性、各國采用的鐵路類型、軌道類型等等的內(nèi)容，本章中還詳細(xì)介紹了我國鐵路先后進(jìn)行的幾次大提速的時(shí)間、意義等內(nèi)容，重點(diǎn)的當(dāng)然就是我國主要鐵路干線的分布，每一條主要鐵路干線的起始都非常的清楚，讓人一目了然，把眾多的鐵路干線畫在地圖上，就可以看到我國的鐵路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)。接著之后就是第五章的公路運(yùn)輸了，在這一章里，我們詳細(xì)地了解了公路運(yùn)輸?shù)母艣r，例如概念，類型，特點(diǎn)，分類與分級等等，還有的就是公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，公路運(yùn)輸網(wǎng)的布局等等。在這里不得不提的就是我國的國道主干線——五縱七橫終于在今年全部完成了，把五縱七橫畫在地圖上，就像蜘蛛網(wǎng)一樣，四通八達(dá)，加上其他的高速公路，我國的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)真可謂是“密如蛛網(wǎng)，無處不通，無處不暢”了。第六章是水路運(yùn)輸，在這章里我們重點(diǎn)學(xué)了我國河運(yùn)地理的布局，而其中我國河運(yùn)地理分布則是重中之重，老師為我們詳細(xì)講解了八大水系和一條南北縱向的人工河。接著就是沿海主要的港口及航線布局了。第七章就是航空運(yùn)輸布局，我們從本章中可以了解到民用航空的歷史及發(fā)展，從航空業(yè)的出現(xiàn)和民航的開始一直到民用航空的大發(fā)展時(shí)期、全球化、大眾化時(shí)期等都有一一的講述，之后就從我國民航的歷史發(fā)展概況，航空運(yùn)輸基本概念，我國航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與現(xiàn)狀，我國的航空運(yùn)輸布局等不同的方面為我們介紹。讓我們對于民用航空的由來和發(fā)展有一個(gè)更加深入的了解。

講完以上的內(nèi)容之后，就是國際物流地理部分了。首先當(dāng)然是了解國際物流的概述，然后是國際貿(mào)易口岸，其中我們學(xué)到了口岸的概念，分類還有我國邊境口岸有哪些等等；之后就是國際物流的環(huán)境，國際物流對我國五六發(fā)展的影響等等。第十一章是國際海上運(yùn)輸布局，在這章里我們重點(diǎn)了解了國際航區(qū)的劃分，了解各大航區(qū)的具體地理位置，主要海域、主要海港、重要海峽、重要航站的分布；然后是世界主要樞紐港口的詳細(xì)介紹，傳統(tǒng)的重要港口分布等知識。接著是世界上主要海峽和運(yùn)河，世界上主要海峽的詳細(xì)地理位置，意義；主要運(yùn)河的地理位置、意義、歷史等等的知識。通過這一章節(jié)的學(xué)習(xí)，讓我原本對于這方面知識的匱乏進(jìn)行了很好的'填補(bǔ)，再次就是海上運(yùn)輸航線的分布了，從太平洋航線、大西洋航線、印度洋航線等不同的航線細(xì)分講解，讓人清晰又明了。最后就是國際大宗貨物運(yùn)輸航線，從石油、鐵礦石、煤炭、谷物各貨物來介紹主要的運(yùn)輸線路。

（二）參觀YICT有感

20xx年12月6日，我有幸能去鹽田國際集裝箱碼頭參觀。鹽田國際集裝箱碼頭在很早之前就已經(jīng)對它有所了解了，這次能夠親身去參觀讓我大開眼界，異常興奮。

從學(xué)校出發(fā)，花了一個(gè)多小時(shí)，終于到達(dá)目的地了。在還沒進(jìn)到公司之前就已經(jīng)在車上遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到好多集裝箱了，有馬士基的，地中海的，陽明的，韓進(jìn)的，川崎的等等，還有好多好多不認(rèn)識的標(biāo)志，感覺很壯觀。

下車之后我們?nèi)サ搅艘粋€(gè)接待室，該怎么說呢，大公司果然是大公司，無論是設(shè)備還是服務(wù)都是一流的。一進(jìn)去給人的感覺就不同，讓我頓時(shí)聯(lián)想起之前去媽灣港和赤灣港那時(shí)的情景。兩次的參觀，形成了鮮明的對比，感想良多。在接待室里，有一位在那里工作的往屆師姐跟我們介紹鹽田國際的概況以及將來的發(fā)展，之后我們就乘車去參觀鹽田國際的碼頭、船舶裝卸作業(yè)區(qū)。幸運(yùn)的是，我們剛好遇上韓進(jìn)、馬士基、地中海的集裝箱船在卸貨，能夠跟幾艘萬噸級的船舶如此接近，讓我有說不出的激動。看著一個(gè)又一個(gè)的岸吊不斷的上上下下，有趣極了。更讓我佩服得是操作岸吊的師傅們，在40米漏空的高臺上還能夠?qū)⑨灱b箱的四角的扣這么準(zhǔn)確而又快速的吊準(zhǔn)，有一些更要使用雙岸吊同時(shí)將兩個(gè)四十尺的集裝箱吊起，實(shí)在是厲害極了?？上攵?，他們是何等的勇敢，他們的技藝是何等的高超。

經(jīng)過這次的參觀，使我更加了解港口各崗位的工作職責(zé)和港口實(shí)際性操作的知識，這是書本上所無法學(xué)到的，我還在碼頭中看到很多機(jī)械、設(shè)備以及工具，這些都讓我感到很熟悉，非常有親切感。非常感謝劉老師幫我們安排了這次的參觀，讓我獲益良多。

（三）學(xué)習(xí)體會

雖然學(xué)習(xí)物流地理這門課只有短短的十幾周時(shí)間，但是我學(xué)到了很多，這些知識是日積月累形成的，是自然而然的就記進(jìn)腦子里，而不是在考試前臨急抱佛腳的硬塞進(jìn)去，考完后就不記得大部分知識的那種。

這門課考察的標(biāo)準(zhǔn)分為上傳關(guān)于這門課的有關(guān)內(nèi)容，專題介紹，三份地圖和學(xué)習(xí)總結(jié)四部分。這種研究型的學(xué)習(xí)，讓我平時(shí)在學(xué)的時(shí)候更輕松，而且在大家相互介紹一些新知識的時(shí)候，我為了要介紹更多關(guān)于物流地理的內(nèi)容給大家時(shí)（上傳資料），我會刻意去留意這方面的新聞，這方面的動態(tài)，現(xiàn)在這已經(jīng)成為我的一個(gè)習(xí)慣了，而且在相互交流的過程中，我們的知識面也會變得更廣，而不是僅僅局限于書本上的內(nèi)容。

在學(xué)習(xí)的過程中我不會有太大的負(fù)擔(dān)，根據(jù)老師的教學(xué)進(jìn)度慢慢的將不同的礦產(chǎn)資源，鐵路干線，國道，五縱七橫，長江，港口，口岸，航區(qū)，航站，海峽，運(yùn)河，航路等內(nèi)容一一的在地圖上標(biāo)識出來，即一目了然，又可以加深印象，將書本上的文字轉(zhuǎn)化成方便識別的標(biāo)志，將這些標(biāo)志慢慢的印在腦海里，將它轉(zhuǎn)化成自己的知識，我覺得這是一種非常好的學(xué)習(xí)方法。而且通過這種學(xué)習(xí)得來的知識會更深刻，加上看到自己畫的一張又一張地圖會有很大的成就感，會覺得自己在這段期間里確實(shí)是有學(xué)到很多東西的。這也填補(bǔ)了我多年沒學(xué)地理的空白，也讓我對國內(nèi)外的地理情況有一個(gè)大致的掌握，甚至是強(qiáng)化。

專題介紹是自己找有興趣的內(nèi)容做成一個(gè)PPT，向大家詳細(xì)的介紹該專題的內(nèi)容。在查找該專題的時(shí)候，我會大量的涉及這方面的內(nèi)容，從而讓我更了解該專題的背景和意義，學(xué)到的也就更多了。我也可以透過物流地理網(wǎng)絡(luò)課程中看到其他專題的有關(guān)知識，更多的了解不同港口、不同公路、不同鐵路、不同運(yùn)河等等的最新動態(tài)，讓我的知識更加的豐富，更加的全面。

我記得在剛開這門課的時(shí)候，劉老師曾經(jīng)說過，當(dāng)學(xué)完這門課的時(shí)候，地圖就會在我們的腦海里。果不其然，現(xiàn)在想想確實(shí)是如此，這些都是劉老師帶給我們的，非常感謝劉老師帶給我們的一切，這些都會讓我們終身受用的，感謝劉老師的辛勤付出，謝謝您。物流地理學(xué)習(xí)總結(jié)3

物流地理課程學(xué)習(xí)總結(jié)

時(shí)間是把殺豬刀！這學(xué)期的物流地理讓我明白了高中時(shí)候的地理知識是多么的重要！作為物流系的孩子，特別是我們港口航運(yùn)管理專業(yè)的同學(xué)，地理知識對我們來說是不可缺少的重要內(nèi)容！從一開始上物流地理這門課開始，我們便與地圖結(jié)下結(jié)之情。當(dāng)老師說要我們畫地圖的時(shí)候，我還信心滿滿的，畢竟自己高中的時(shí)候是文科生，地理內(nèi)容該背的也背了，鐵路路線該畫的也畫了，可是，我們誰也沒想到時(shí)間這把殺豬刀的厲害性！一年多沒接觸地理內(nèi)容，竟然把高中時(shí)期的記憶磨滅的七七八八了！難過，幸好多少還是有些記憶。于是慢慢在大學(xué)老師的作業(yè)中，補(bǔ)回了不該丟失的記憶。

我知道我不是一個(gè)學(xué)習(xí)優(yōu)秀的學(xué)生，但是我努力做好我該做的事情與功課。每次劉老師的布置的地圖作業(yè)我都是自己用心的在網(wǎng)上找資料自己一點(diǎn)一點(diǎn)的描上去的，雖然有時(shí)候會遇上麻煩不明白的地方，但是我會從同學(xué)那里找來資料，添加上去，努力完成好自己的作業(yè)，即使沒有別人做的好。

每一次課程我基本都有到位，記得老師有時(shí)候上課會突然抽點(diǎn)一下學(xué)生的名字。有時(shí)候我在想，是不是在運(yùn)氣好的餓時(shí)候偷懶不來上課，也許被點(diǎn)中名字的機(jī)會不太呢？后來想想還是算，原因很簡單，父母讓我來這里學(xué)知識的，不是容讓我來投機(jī)取巧的，再說了，身位港航專業(yè)的我們，物流地理對我們來說重要性可想而知，漸漸的，我也打消了這個(gè)念頭，乖乖的來上課。

我喜歡老師在課堂的時(shí)候給我們講授一些世界航倒的內(nèi)容，也許是自己對這方面挺感興趣的，對這類課程會聽得比較認(rèn)真。

我不是一個(gè)自信的孩子，因此，沒當(dāng)老師上課說要找一些個(gè)同學(xué)上去演講自己的專題內(nèi)容的時(shí)候，我都很害怕被點(diǎn)到。雖然知道這樣不好，可是那種不想的心理暗示老是在腦海中蕩漾。

通過這個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)，我從宏觀上大概了解了世界的物流情況，知道了世界頭號強(qiáng)的船運(yùn)公司——馬士基，明白了中國在航運(yùn)世界的地位。當(dāng)然，國內(nèi)外的物流環(huán)境各不相同，強(qiáng)者居首，弱者跟著發(fā)展起來。中國作為最強(qiáng)的發(fā)展中國家，能夠在航運(yùn)業(yè)一路追趕上來，說明了我們有一定的實(shí)力。物流基礎(chǔ)設(shè)施，生產(chǎn)布局，運(yùn)輸布局等等，在大二這學(xué)期的學(xué)習(xí)中，我的頭腦中加強(qiáng)了對地理知識的認(rèn)識。例如高中時(shí)期背的運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ朗且怨?，水路，鐵路航空以及管道運(yùn)輸?shù)倪@幾種運(yùn)輸方式為主的。我喜歡上物流地理課的另一個(gè)原因是老師的授課方式。我喜歡老師先讓我們通過課本的餓學(xué)期，先入為主的概念，讓我們在畫地圖的時(shí)候可以回憶在課堂中的知識內(nèi)容，這樣，當(dāng)我們忘記該如何畫地圖路線的時(shí)候可以有解決的路徑。

回憶上次的YICT之旅，滿滿的期待，滿滿的熱情，滿滿的收獲。在YICT感想中我提到過，這是我回老家的必經(jīng)之地，雖然對這里有一定的熟悉，但是要知道，那只是單純的從外墻上經(jīng)過而已，在老師帶我們進(jìn)去參觀之前，內(nèi)心對里面的操作根本不了解。很感謝學(xué)校，老師能夠給我們這么寶貴的機(jī)會，讓我們可