汽車維護與保養(yǎng)第三單元作業(yè)中的其他重要操作項目教案

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)28：車輛道路檢查訓(xùn)練

【項目目標(biāo)】

1.掌握車輛道路檢查的主要目的。

2.掌握車輛道路檢查的主要操作方法。

【重點難點】

1.車輛道路檢查的主要目的和實施內(nèi)容。

2.車輛道路檢查的傳動系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查和制動系統(tǒng)檢查的操作要點。

【授課內(nèi)容】

一、車輛道路檢查的主要目的

(1)車輛道路檢查的主要目的是檢驗維護與保養(yǎng)作業(yè)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)作業(yè)項目之外的故障

隱患，及時告知客戶，以便組織維修，讓用戶得到最滿意的服務(wù)。

(2)車輛道路檢查實施：由具備檢驗資質(zhì)的維修技師操作。在實際教學(xué)過程中，教師

只能向?qū)W生講解各項目操作的步驟和目的，學(xué)生不能駕駛車輛。路試過程中要切實注意行車

安全，杜絕一切責(zé)任事故發(fā)生。

二、車輛道路檢查的主要操作項目

1.動力傳動系統(tǒng)檢查

(1)手動變速器式傳動系統(tǒng)檢查

1)離合器檢查。

①將離合器踏板踩下，檢查是否有分離軸承異響；

②將離合器踏板踩到底，掛入一擋時，檢查是否有變速器打齒異響聲，確認離合器的分

離狀態(tài)；

③慢松離合器踏板，確認車輛是否能平順起步；

④車輛高檔位運行時，突然用力踩下加速踏板，確認車輛速度在明顯提升的同時，發(fā)動

機轉(zhuǎn)速沒有明顯的變化，判斷離合器是否存在打滑。

2)變速器檢查。

①隨著車速的提升，將變速桿從一擋逐漸轉(zhuǎn)換到最高擋，檢查換擋過程是否平順。

②隨著車速的降低，將變速桿從最高擋逐漸轉(zhuǎn)換到一擋，檢查換擋過程是否平順。

3)傳動橋檢查。

①車輛行駛過程中，注意傾聽是否有異響或噪音。

②車輛在平順的道路上直線行駛時，突然松開加速踏板，檢查是否出現(xiàn)瞬間撞擊現(xiàn)象。

③再突然踩下加速踏板，檢查是否出現(xiàn)瞬間撞擊現(xiàn)象。

④向左側(cè)轉(zhuǎn)彎運行，檢查差速器是否存在異響。

⑤向右側(cè)轉(zhuǎn)彎運行，檢查差速器是否存在異響。

(2)自動變速器式傳動系統(tǒng)檢查

1)將自動變速器桿置于“D”擋位置，檢查變速器升擋、降擋過程中是否存在沖擊。

2)手自一體式自動變速器手動操作狀態(tài)檢查。將變速器置于手動位置，根據(jù)車速變化

擋位，檢查變速狀況。

3)傳動橋檢查與手動變速器相同。

2.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)路試檢查

1）車輛運行，轉(zhuǎn)動方向盤測試轉(zhuǎn)向阻力大小及控制手感。

2）車輛保持直線行駛，檢查轉(zhuǎn)向盤是否處于居中位置。

3）在道路平整、車輛較少的路面上，保持80Km/h左右直線行駛，雙手脫離方向盤，

檢查車輛是否存在跑偏現(xiàn)象。

4）檢查車輛轉(zhuǎn)彎后方向盤的自動回位狀況。

3.制動系統(tǒng)檢查

（1）駐車制動器檢查

1）將車輛停留在斜坡上，拉上駐車制動，檢查車輛是否停留在斜坡上而不下滑。

2）將車輛停留在平直路面上，拉緊駐車制動，松開駐車制動器的同時，檢查駐車制動

器是否存在遲滯現(xiàn)象。

（2）行車制動器檢查

1）車輛未啟動時，檢查制動踏板是否有足夠的制動行程余量。

2）起動車輛的瞬間，檢查真空助力裝置的性能。

3）車輛直線行駛，緩慢踩下制動踏板，檢查是否存在制動器摩擦噪音。

4）車輛直線行駛，用力踩下制動踏板，檢查制動器是否存在制動跑偏。

5）車輛低速運行中熄火，踩下制動踏板，檢查制動效果是否有明顯下降，以確定真空

助力裝置的密封性。

4.行駛系統(tǒng)檢查

（1）車輛在不平整的路面上行駛，感覺懸架系統(tǒng)的阻尼性能。

（2）保持車輛中速行駛，感覺車身、懸架系統(tǒng)是否存在異常噪音。

【指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練要點】

1.車輛道路檢查的主要目的：

1）訓(xùn)練時間：5min；

2）訓(xùn)練要點：車輛道路檢查的主要目的和相關(guān)的準(zhǔn)備工作。

2.車輛道路檢查的主要操作：

1）訓(xùn)練時間：30min；

2）訓(xùn)練要點：動力傳動系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查、制動系統(tǒng)檢查和行走系統(tǒng)檢查。

【課后作業(yè)】

1.車輛道路檢查的主要目標(biāo)是什么？

2.車輛道路檢查的主要操作項目有哪些？

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)29：新車走合保養(yǎng)

【項目目標(biāo)】

1.掌握車輛走合保養(yǎng)的主要目的。

2.掌握車輛走合保養(yǎng)的主要操作方法。

【重點難點】

1.車輛走合操作中的注意事項。

2.車輛走合的內(nèi)容及主要操作項目。

【授課內(nèi)容】

一、車輛走合保養(yǎng)的主要目的

汽車走合保養(yǎng)的質(zhì)量直接決定著汽車的使用性能，組織好汽車的走合保養(yǎng)，對延長汽車

使用壽命至關(guān)重要。

1.目的

車輛走合保養(yǎng)是廠家為用戶提供的一次免費保養(yǎng)，在該車型指定的汽車特約維修站進

行。主要目的是檢驗車輛走合質(zhì)量，完成必要的檢查、潤滑及清潔、緊固等作業(yè)，確保車輛

正常運行。

2.原因

汽車出廠后，各總成部件雖經(jīng)廠家嚴(yán)格檢驗和必要磨合，但配合副之間還沒有達到最佳

配合狀態(tài)，因此，對車輛走合期間的駕駛操作有明確的規(guī)定，限速（90-100Km/h）,限載、

定期檢查維護。

知識點：

1）汽車走合周期：一般為2000~3000Km或6個月，各車型應(yīng)嚴(yán)格按照廠家規(guī)定的走合

規(guī)范進行。

2）走合期間，由于車輛長期處于低速、小負荷運行，走合期結(jié)束后，應(yīng)按照廠家標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)范“拉高速”，以發(fā)揮該車型最大行駛潛能。

二、車輛走合期間主要操作項目

1.用戶手冊的學(xué)習(xí)

1）認真閱讀車輛《用戶手冊》，了解該車型的結(jié)構(gòu)特征和使用性能。

2）熟悉儀表板工作狀況，掌握各種警告燈和指示燈的含義。

3）掌握主要部件的操作方法，如多功能方向盤的使用。

2.檢查

1）檢查發(fā)動機艙及車輛底部是否存在油液泄漏。

2）檢查制動液、冷卻液、玻璃洗滌液液面，并確保處于正常狀態(tài)。

3）檢查儀表、控制操作開關(guān)等性能。

4）檢查離合器、變速器、駐車制動器、行車制動器等使用狀況。

5）檢查變速器、傳動橋的潤滑油液面高度。

6）檢查水泵及發(fā)電機傳動帶松緊度。

3.潤滑及清潔

1）更換機油及機油濾清器。

2）清潔空氣濾清器。

4.緊固

1）按標(biāo)準(zhǔn)力矩緊固底盤所有的螺母。

2）車輛出廠后，由于各緊固部位已按標(biāo)準(zhǔn)力矩擰緊，并做了裝配記號，只要標(biāo)記位置

不變，也可省去緊固操作，但所有螺母必須檢查到位。

知識點：新車走合期間的操作規(guī)范

1）嚴(yán)禁發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁車輛超速、超載運行。

2）車輛預(yù)熱達到正常溫度后再起步，起步時輕踩加速踏板，平穩(wěn)運行。

3）新制動器摩擦片也需“磨合”，因為在第一個200Km內(nèi)，摩擦片還不具備理性的摩擦

狀態(tài)，必須加大制動踏板力進行補償。

4）新輪胎也需“磨合”，特別是在第一個lOOKm內(nèi)，行駛應(yīng)小心。

【指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練要點】

1.車輛走合保養(yǎng)的主要目的：

1）訓(xùn)練時間：5min；

2）訓(xùn)練要點：走合期的目的和操作的原因。

2.車輛走合期的主要操作：

1）訓(xùn)練時間:30min：

2）訓(xùn)練要點：車輛走合過程中的檢查、潤滑、清潔和緊固操作。

【課后作業(yè)】

1.車輛走合保養(yǎng)的主要目標(biāo)是什么？

2.車輛走合保養(yǎng)的主要操作項目有哪些?

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)30：發(fā)動機正時檢查及正時帶（鏈）更換

【項目目標(biāo)】

1.掌握發(fā)動機正時同步帶（鏈）檢查的操作方法。

2.掌握發(fā)動機正時同步帶（鏈）更換的操作方法。

【重點難點】

1.發(fā)動機正時帶損傷的檢查方法和更換操作。

2.發(fā)動機正時鏈條更換后的正時核對及檢查。

【授課內(nèi)容】

一、車輛走合保養(yǎng)的主要目的

汽油發(fā)動機一般為四沖程頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，曲軸和進、排氣凸輪軸之間的同步傳動是靠

正時帶或正時鏈條傳遞的。

1.正時同步帶的檢查及更換

正時同步帶將曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)聯(lián)系在一起,確保了配氣機構(gòu)有確定的配氣相位

關(guān)系。

（1）正時同步帶使用狀況檢查

1）拆下同步帶護罩。

2）觀察同步帶是否存在裂紋、掉齒、齒部脫開及齒側(cè)面磨損等現(xiàn)象。

知識點：同步帶的檢查周期

1）一般為車輛每運行20000Km檢查一次。

2）具體檢查周期以車輛維修手冊上規(guī)定的檢查期限為準(zhǔn)。

（2）同步帶預(yù)緊度檢查與調(diào)整

用拇指和食指捏住凸輪軸齒輪和中間齒輪之間的同步帶位置，以剛好轉(zhuǎn)動同步帶90。

為宜。

（3）正時同步帶更換操作

1）拆下正時帶護罩。

2）轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，使第一缸上止點記號和凸輪軸記號都對正標(biāo)記。

3）松開同步帶預(yù)緊力調(diào)整裝置，取下舊的正時同步帶。

4）安裝新的正時同步帶，按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好正時同步帶的預(yù)緊度。

5）轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸至少720。，確認第一缸壓縮上止點記號和凸輪軸記號都對正標(biāo)記,

再次檢查正時同步帶預(yù)緊度。

6）確認正時同步帶預(yù)緊裝置的安裝情況，上好正時同步帶護罩。

知識點：發(fā)動機正時同步帶

1）正時同步帶更換周期一般為80000^100000Km,具體車型以廠家規(guī)定的更換周期為準(zhǔn)。

2）若正時同步帶到了規(guī)定的更換周期，經(jīng)檢查正時同步帶使用狀況良好，也必須更換

新正時帶。

3）對于正時同步帶預(yù)緊力自動調(diào)整式結(jié)構(gòu)的發(fā)動機，曲軸順時針轉(zhuǎn)動時，該裝置自動

預(yù)緊正時同步帶，而逆時針轉(zhuǎn)動預(yù)緊力調(diào)整裝置不起作用。因此在維修作業(yè)時，若逆時針轉(zhuǎn)

動曲軸，會引起正時同步帶變松，甚至發(fā)生跳齒。

二、正時鏈條式傳動機構(gòu)檢查及更換

1.正時鏈條傳動機構(gòu)檢查

(1)在正時鏈條上施加150N左右得力，用游標(biāo)卡尺測量15個節(jié)，測量2次取平均值,

判斷鏈條拉長是否超過極限值。

(2)進氣側(cè)正時鏈輪、排氣側(cè)正時鏈輪和曲軸正時鏈輪帶上鏈條后測量直徑，判斷鏈

輪的使用狀況。

2.更換正時鏈條

(1)將鏈條按照正時記號與曲軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪對好，安裝鏈條張緊裝置

并釋放張緊力。

(2)確認鏈條張緊器狀況，確保張緊器工作狀況良好，將柱塞壓入安裝狀況并鎖止。

(3)轉(zhuǎn)動曲軸25~30圈，使鏈條上的正時記號再次與曲軸正時齒輪、進氣正時齒輪和

排氣正時齒輪上的記號對齊，確認發(fā)動機配氣正時正常。

知識點：發(fā)動機正時鏈條

1)正時鏈條的更換周期一般為180000^200000Km,具體車型以維修手冊規(guī)定的更換周

期為準(zhǔn)。

2)正時鏈條與正時鏈輪一般同時更換，否則會產(chǎn)生傳動噪音。

【指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練要點】

1.正時同步帶檢查及更換：

1)訓(xùn)練時間：15min；

2)訓(xùn)練要點：正時同步帶檢查的要點，正時同步帶更換時張緊度檢查。

2.正時同步鏈條檢查及更換：

1)訓(xùn)練時間:20min；

2)訓(xùn)練要點：正時同步鏈條張緊度檢查，正時同步鏈條更換后的正時檢查。

【課后作業(yè)】

1.正時同步帶檢查的內(nèi)容及更換操作的要點是什么？

2.正時同步鏈條檢查的內(nèi)容及更換操作的要點是什么？

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)31：冷卻液更換及冷卻系統(tǒng)重要部件檢查

【項目目標(biāo)】

1.掌握冷卻液更換的操作方法。

2.掌握冷卻系統(tǒng)重要部件檢查的操作方法。

【重點難點】

1.冷卻液成分和冷卻液選用的方法。

2.冷卻系統(tǒng)重要部件，包括節(jié)溫器、散熱器和水泵的檢修方法。

【授課內(nèi)容】

一、冷卻液相關(guān)知識

1.冷卻液成分

冷卻液主要成分為乙二醇和蒸儲水的混合液，有紅色和綠色兩種類型，均為長效型冷卻

液。若過期使用冷卻液，其內(nèi)的防銹成分會降低，散熱器、管道、軟管等將會損傷。

2.冷卻液主要指標(biāo)

冷卻液主要指標(biāo)是冰點，有-25、-30、-35、-40、-45、-50等六種型號，維修技師可根

據(jù)車輛使用地區(qū)的最低溫度，通過添加蒸儲水來調(diào)節(jié)冷卻液的冰點，乙二濃度越高，其冰點

會越低。

二、冷卻液更換操作

1.正時鏈條傳動機構(gòu)檢查

（1）冷區(qū)系統(tǒng)卸壓處理

1）發(fā)動機停機至少lOmin以上，確保冷卻液溫度充分降低。

2）用厚的墊布壓在散熱器蓋上，用手先逆時針轉(zhuǎn)動散熱器蓋45°,放出冷卻系統(tǒng)內(nèi)的

蒸汽，再旋轉(zhuǎn)45°后擰下散熱器蓋。

3）將清水加入冷卻系統(tǒng)中，反復(fù)清洗幾次，每次發(fā)動機運行l(wèi)Omin以上，冷卻系統(tǒng)清

洗干凈后，將冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水全部放出。

4）加入符合該車規(guī)定型號的冷卻液，擰緊散熱器蓋。

5）若為膨脹水箱式結(jié)構(gòu)，應(yīng)將膨脹水箱內(nèi)的冷卻液全部抽出，按標(biāo)線加注新的冷卻液。

知識點：冷卻液的定期更換

1）冷卻液隨著使用時間的增長，會出現(xiàn)冰點升高、沸點降低、變渾濁和腐蝕性增強等

現(xiàn)象，且會在冷卻系統(tǒng)通道內(nèi)產(chǎn)生水垢，影響冷卻系統(tǒng)正常的散熱性能，因此按照車輛維修

手冊要求，定期更換冷卻液。

2）冷卻液的更換周期為40000Km或2年。

三、冷卻系統(tǒng)重要部件檢查

1.節(jié)溫器檢查

（1）將拆下的節(jié)溫器放在盛有冷水的器皿中，然后逐漸加熱。

（2）記錄節(jié)溫器閥門開始動作時的溫度（）°C,閥門全部打開時的溫度（）℃,

查閱車輛維修手冊，從而確定節(jié)溫器工作性能是否正常。

知識點：節(jié)溫器

1）節(jié)溫器安裝在冷卻系統(tǒng)循環(huán)通道內(nèi)，調(diào)節(jié)“大循環(huán)”和“小循環(huán)”，確保車輛起動時

能夠快速預(yù)熱，溫度升高后保持恒定冷卻溫度。

2）只有在出現(xiàn)冷卻系統(tǒng)溫度不正常時，才進行節(jié)溫器性能檢查，作為判斷故障的依據(jù)。

3）一般節(jié)溫器開啟溫度為85寸左右，行程全開溫度為95C左右。

2.散熱器蓋

（1）檢查散熱器蓋上的橡膠密封圈是否損壞。

（2）用專用檢測儀器檢查散熱器蓋上的壓力閥和真空閥開啟壓力，判斷是否在規(guī)定范

圍內(nèi)。

知識點：散熱器蓋上閥門的開啟壓力

1）散熱器蓋上的壓力閥維持了冷卻系統(tǒng)較高的工作壓力，提高了冷卻系統(tǒng)與周圍空氣

的溫差，增強了散熱性能。當(dāng)溫度高于1051是，才能打開卸壓，將冷卻液排入膨脹水箱。

2）散熱器蓋上的真空閥確保了冷卻液溫度降低時，內(nèi)部壓力產(chǎn)生真空，從膨脹水箱內(nèi)

補充冷卻液，確保冷卻液系統(tǒng)內(nèi)部有足夠的冷卻液，以免產(chǎn)生氣阻。

3）壓力閥開啟壓力一般為130Kpa左右，真空閥開啟壓力一般在-2（TC左右。

【指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練要點】

1.冷卻液成分及選擇：

1）訓(xùn)練時間：lOmin：

2）訓(xùn)練要點：知道冷卻液的性能和型號指標(biāo)，能夠根據(jù)不同地區(qū)選擇不同型號的冷卻

液。

2.冷卻系統(tǒng)重要部件的檢測：

1）訓(xùn)練時間:20min；

2）訓(xùn)練要點：節(jié)溫器性能檢測、水箱蓋性能檢測。

【課后作業(yè)】

1.冷卻液的主要成分是什么，如何根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蜻x擇冷卻液?

2.如何對冷卻系統(tǒng)主要部件進行檢查與維修？

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)32：燃油濾清器更換與供油壓力檢測

【項目目標(biāo)】

1.掌握汽油機燃油濾清器更換的操作方法。

2.掌握汽油機燃油系統(tǒng)供油壓力檢測的操作方法。

【重點難點】

1.燃油濾清器的用途，維護與保養(yǎng)周期，燃油濾清器分類及相關(guān)更換操作。

2.供油系統(tǒng)壓力檢測及在壓力檢測過程中注意的主要事項。

【授課內(nèi)容】

一、燃油濾清器更換

燃油濾清器過濾燃油中的雜質(zhì)和水分，為確保供油系統(tǒng)的正常工作，定期更換燃油濾清

器非常必要。

1.供油系統(tǒng)泄壓處理

（1）將發(fā)動機熄火，拔下油泵繼電器（或油泵電動機供電導(dǎo)線插頭），運行發(fā)動機直到

供油軌中燃油因供油壓力降低停止噴射，發(fā)動機熄火。

（2）再次起動發(fā)動機，確認發(fā)動機不能起動。

思考：

為什么必須對供油系統(tǒng)卸壓，才能進行燃油濾清器更換？

2.燃油濾清器更換

目前燃油濾清器有安裝在油箱外部和安裝在油箱內(nèi)部兩種安裝方式。

（1）燃油濾清器外置式（一般裝在車下）

1）將車輛安全舉升至適當(dāng)高度位置，拆下舊的燃油濾清器。

2）更換新濾清器，注意濾清器的安裝方向。

3）將車輛降至最低位置，裝上油泵繼電器（或連接油泵電動機供電導(dǎo)線插頭），運行發(fā)

動機2~3min后，將車輛升至最高位置，觀察燃油濾清器油管接頭處是否滲漏。

（2）燃油濾清器內(nèi)置式（在油箱內(nèi)部）

1）拆下后排座椅，拆下與燃油濾清器總成相連接的油管和導(dǎo)線，將燃油濾清器及油泵

總成取出。

2）操作過程中，注意保護油泵和燃油傳感器。

3）安裝燃油泵總成后，連接好管路及導(dǎo)線，發(fā)動機運行2~3min,確認油管和導(dǎo)線的連

接狀況，裝好后排座椅，燃油濾清器更換操作完畢。

知識點：

燃油濾清器更換周期一般為25000~30000Kmo

二、供油壓力檢測

（1）對燃油系統(tǒng)泄壓后，從供油壓力檢測接口處安裝壓力表。

（2）起動發(fā)動機運行，檢測燃油供油系統(tǒng)壓力。

1）發(fā)動機怠速運行，燃油壓力為（）Mpa。（一般為0.25Mpa左右）

2）逐漸提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，燃油表壓力（）Mpa,當(dāng)節(jié)氣門全開時，燃油壓力一般

為（）Mpa。（一般為0.30Mpa）

3）發(fā)動機怠速運行，將油壓調(diào)節(jié)器上的真空軟管拔下，燃油壓力為（）Mpa。

4）單向閥密封性檢測：發(fā)動機熄火后保持5min,燃油壓力降低不大于50Kpa。

（3）燃油壓力檢測完畢后，需對供油系統(tǒng)卸壓處理，然后取下燃油壓力表，并確認檢

測接口處不存在泄漏。

知識點：供油壓力檢測

1）在發(fā)動機排除故障作業(yè)過程中，有時需要檢測燃油系統(tǒng)的供油壓力。

2）不同類型發(fā)動機，燃油供給壓力標(biāo)準(zhǔn)不同，以車輛維修手冊為準(zhǔn)。

3）發(fā)動機供油壓力與進氣歧管之間要保持恒定的壓力差，發(fā)動機工作時，隨著節(jié)氣門

逐漸打開，節(jié)氣門后方的壓力也逐漸升高，因此隨著節(jié)氣門開度增大，供油系統(tǒng)的壓力也會

逐漸提高。

【指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練要點】

1.燃油濾清器更換：

訓(xùn)練時間：

1）15min:

2）訓(xùn)練要點：供油系統(tǒng)的泄壓處理、供油系統(tǒng)安全防護標(biāo)準(zhǔn)、燃油濾清器更換。

2.供油壓力檢測：

1）訓(xùn)練時間：20min；

2）訓(xùn)練要點：供油系統(tǒng)卸壓處理、供油壓力檢測。

【課后作業(yè)】

1.如何安全的對燃油系統(tǒng)泄壓操作。

2.如何對燃油系統(tǒng)壓力進行檢查？

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)33：供油系統(tǒng)及節(jié)氣門體清洗

【項目目標(biāo)】

1.掌握汽油發(fā)動機供油系統(tǒng)清洗的操作方法。

2.掌握汽油發(fā)動機節(jié)氣門體清洗的操作方法。

【重點難點】

1.供油系統(tǒng)在車清洗的操作和節(jié)氣門體拆下清洗操作的要點。

2.節(jié)氣門體清洗過程中操作注意事項及安全要點。

【授課內(nèi)容】

一、汽油發(fā)動機供油系統(tǒng)清洗

汽油發(fā)動機供油系統(tǒng)的清洗包括噴油器拆下清洗和噴油器不拆下在車清洗兩種類型，拆

下清洗效果優(yōu)于在車清洗。

1.供油系統(tǒng)的在車清洗

(1)對發(fā)動機供油系統(tǒng)進行卸壓操作，并保持燃油泵停止?fàn)顟B(tài)。

(2)拆下供油軌上的進油口，與清洗分析儀相接，然后把清洗液加入到清洗分析儀中，

將上蓋密封好，并外接恒壓氣源。

注意：

若供油系統(tǒng)有回油裝置，應(yīng)先拆下回油管，再將供油軌的回油管堵死，否則清洗液很快

就流回到燃油箱中。

(3)調(diào)節(jié)清洗分析儀的供油壓力，保持在0.30Mpa左右。

(4)確認供油系統(tǒng)與清洗分析儀連接的密封性后，起動車輛運行，保持發(fā)動機

1500~2500rpm運轉(zhuǎn)，使清洗液經(jīng)噴油器進入氣缸中，燃燒后排除，使噴油器、進氣歧管、

進氣門、氣缸及活塞和排氣門等都得到清洗。

(5)全部用完清洗液后，發(fā)動機熄火，拆下清洗分析儀，接上燃油管路，恢復(fù)供油系

統(tǒng)正常的供油狀態(tài)，運行發(fā)動機3min左右，確認燃油管路接口處沒有滲漏。

知識點：

1)供油系統(tǒng)的在車清洗，目的在于清洗掉附著在節(jié)氣門、進氣通道、進氣門和氣缸內(nèi)

的積碳。

2)供油系統(tǒng)的在車清洗一般結(jié)合發(fā)動機保養(yǎng)同時進行，在車清洗完成后，有些積碳會

進入機油內(nèi)，所以在車輛清洗完成供油系統(tǒng)后，要緊接著進行機油的更換。

2.噴油器的車外清洗

(1)對燃油系統(tǒng)進行泄壓處理。

(2)拔下噴油器上的電氣控制插頭，拆下供油軌，取下所有的噴油器。

注意：

拆下噴油器時，要對噴油器做好記號，以防止安裝時發(fā)生錯亂。

(3)檢查噴油器與進氣歧管之間的密封墊片狀況，若密封墊片損壞，應(yīng)更換新墊片。

(4)在高頻清洗儀的容器中倒入噴油器清洗液，把所有拆下的噴油器放入容器中，通

過高頻震蕩程序清洗噴油器上的積碳和膠質(zhì)。

(5)結(jié)束高頻震蕩清洗后，把噴油器安裝在噴油器清洗分析儀上，按噴油器自動清洗

程序完成噴油器的清洗分析。

（6）清洗過程中，檢查各噴油器的噴射角度、霧化狀況，要求噴油形狀一致、停噴后

不滴油，否則應(yīng)更換噴油器。

（7）拆下噴油器總成，用萬用表測量噴油器線圈電阻，一般高阻值型噴油器線圈電阻

在12~16。之間。

（8）將噴油器安裝在供油系統(tǒng)中，然后運行發(fā)動機3min左右，確認燃油系統(tǒng)沒有泄

漏。

二、節(jié)氣門體清洗

（1）從進氣歧管上拆下節(jié)氣門體。

注意：

一般節(jié)氣門體與冷卻系統(tǒng)管道連接，拆卸前首先要對冷卻系統(tǒng)進行泄壓操作，泄壓完畢

后，將散熱器蓋擰緊，再拆下冷卻管道。

（2）用化油器清洗劑對節(jié)氣門體進行清洗。

1）帶怠速旁通道式節(jié)氣門體，把節(jié)氣門及與節(jié)氣門相接處的通道壁清洗干凈。

2）無怠速旁通道式節(jié)氣門體，除認真清洗節(jié)氣門除灰塵外，還要將怠速調(diào)整電磁閥拆

下，清洗干凈旁通道。

3）節(jié)氣門體清洗后，檢查節(jié)氣門與節(jié)氣門連接處的密封性、節(jié)氣門回位狀況等。

4）將節(jié)氣門體安裝在進氣歧管上，起動發(fā)動機運行，觀察是否存在漏氣、漏液等狀況。

5）發(fā)動機運行3min左右熄火，調(diào)整冷卻系統(tǒng)液面到規(guī)定值。

知識點：節(jié)氣門體清洗

1）節(jié)氣門體清洗后，有時出現(xiàn)發(fā)動機怠速過高現(xiàn)象，這是由于怠速通道內(nèi)灰塵清洗后，

進氣量增多所致。若出現(xiàn)該種情況，不要急于調(diào)整，控制單元會慢慢恢復(fù)正常的怠速。

2）若怠速不能自動恢復(fù)到正常值，可用故障分析儀進行怠速歸為處理。

【指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練要點】

1.發(fā)動機供油系統(tǒng)清洗：

1）訓(xùn)練時間：20min；

2）訓(xùn)練要點：供油系統(tǒng)的在車清洗、噴油器的車外清洗。

2.節(jié)氣門體清洗：

1）訓(xùn)練時間：20min；

2）訓(xùn)練要點：節(jié)氣門體的拆卸、清洗和安裝。

【課后作業(yè)】

1.如何進行供油系統(tǒng)車上及車下清洗作業(yè)?

2.如何對節(jié)氣門體進行清洗作業(yè)？

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)34：汽油機點火系統(tǒng)檢測

【項目目標(biāo)】

1.掌握汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)檢查的操作方法。

2.掌握汽油發(fā)動機火花塞檢查及更換的操作方法。

【重點難點】

1.通過檢測儀器，判斷點火系統(tǒng)的工作性能，從而推斷出點火系統(tǒng)本身故障。

2.點火系統(tǒng)的分類及主要的檢測方法，火花塞更換操作要點。

【授課內(nèi)容】

一、汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)檢查

點火系統(tǒng)是確保汽油發(fā)動機正常工作的機構(gòu)之一，有分電器點火式、雙缸點火式和獨立

點火式等幾種類型，其中獨立點火方式工作性能最為穩(wěn)定，也是現(xiàn)代汽油機最常用的一種點

火方式。

1.分電器式點火系統(tǒng)

(1)檢查點火系統(tǒng)分電器、點火線圈、高壓導(dǎo)線等部位是否有損傷。

(2)打開分電器蓋，檢查分電器蓋內(nèi)側(cè)、分火頭上是否存在裂紋、燒蝕等損傷。

(3)測量高壓線電阻是否在規(guī)定值范圍內(nèi)。

(4)檢查點火線圈，初級繞組電阻應(yīng)為0.5Q~1.5Q,次級繞組電阻應(yīng)為4~6KQ。

2.雙缸點火式點火系統(tǒng)

(1)檢查點火線圈控制模塊固定狀況、導(dǎo)線插頭連接狀況、高壓線連接狀況等。

(2)用萬用表測量點火線圈初級繞組電阻和次級繞組電阻，判斷是否在規(guī)定范圍值內(nèi)。

3.獨立點火式點火系統(tǒng)

(1)檢查點火線圈插接器的連接狀況，確保插接器連接可靠。

(2)檢查獨立式點火器底部與火花塞接觸處的膠套是否有損壞。

二、火花塞檢查及更換

1.火花塞檢查

(1)清理氣缸體上安裝火花塞的部位，用專用工具擰下火花塞，注意防止其他異物進

入氣缸。

(2)檢查火花塞電極的磨損狀況，電極邊緣是否存在磨損或變圓的狀況。

(3)檢查火花塞的絕緣體是否存在裂紋、端子腐蝕和安裝螺紋損壞等狀況。

(4)檢查并清理電極上的積碳、清潔并調(diào)整火花塞電極間隙。

(5)檢查密封墊片狀況，用手?jǐn)Q上火花塞，用專用工具將火花塞擰至規(guī)定力矩。

知識點：火花塞

1)火花塞檢查周期為lOOOOKmo

2)火花塞電極間隙一般為L0~L2nim。

2.火花塞更換

(1)普通火花塞更換周期為20000Km,粕金和鉞金火花塞更換周期為

100000~120000Kmo

【指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練要點】

1.汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)檢查：

1)訓(xùn)練時間：20min；

2)訓(xùn)練要點：傳統(tǒng)分電器式、無分電器雙缸點火式和獨立式點火系統(tǒng)。

2.火花塞檢查及更換：

1)訓(xùn)練時間:20min；

2)訓(xùn)練要點：火花塞檢查、火花塞操作。

【課后作業(yè)】

1.簡述點火系統(tǒng)根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)類型，檢查的主要項目有哪些？

2.如何進行火花塞檢查及更換？

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)35：蓄電池使用狀況檢查

【項目目標(biāo)】

1.掌握蓄電池使用的檢查作業(yè)的操作方法。

2.掌握蓄電池充電的操作方法是主要參數(shù)的選擇。

【重點難點】

1.如何對蓄電池的充放電程度和蓄電池的壽命進行檢查。

2.如何完成蓄電池定流充電和定壓充電的檢查。

【授課內(nèi)容】

一、蓄電池使用狀況檢查

1.蓄電池電解液液面高度檢查及調(diào)整

(1)通過觀察蓄電池外殼上電解液高度刻度線，確定電解液液面高度。

(2)通過玻璃試管法檢查電解液液面高度：將長150~200mm、內(nèi)徑4~6mm的玻璃管

插入蓄電池單格電池中，用拇指壓住玻璃管的上端，提起玻璃管，此時玻璃管內(nèi)電解液的高

度就為蓄電池的液面高度，正常值為5mm。

(3)若蓄電池液面高度過低，應(yīng)添加蒸儲水或蓄電池補充液調(diào)整液面高度，但不能添

加蓄電池原液。

2.蓄電池外部檢查

(1)檢查蓄電池外殼是否存在電解液滲漏，有無其他損壞。

(2)檢查蓄電池正、負極柱是否存在腐蝕。

(3)檢查蓄電池端子導(dǎo)線與極柱之間連接是否松動。

3.蓄電池通風(fēng)口檢查

檢查蓄電池加液蓋通風(fēng)孔是否存在堵塞，引起不暢通。

4.蓄電池充、放程度檢查

(1)通過電解液密度計檢查。

(2)通過專用電解液密度計檢查。

知識點：

1)蓄電池充放電程度可用電解液密度來表示，電液密度越高，蓄電池存電量越多。

2)充足電的蓄電池密度在L25~l.28之間，若電解液密度低于1.25時，應(yīng)對蓄電池及

時組織充電。

二、蓄電池充電

擰下蓄電池上的所有加液蓋，調(diào)整液面高度后，連接蓄電池和充電器，充電電流定為蓄

電池容量的1/10A,連續(xù)充電時間不超過12h?

注意事項：

1)蓄電池電解液具有強烈的腐蝕性，操作過程中要特別小心，若電解液噴濺到皮膚或

衣服上，應(yīng)用大量清水清洗，如果眼睛接觸到了電解液，應(yīng)馬上用清水或肥皂水清洗，并及

時就醫(yī)。

2)調(diào)整電解液液面高度，一定要把所有的加液蓋擰下，以便使蓄電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體順

利排出(免維護蓄電池除外)。

3）調(diào)整電解液液面高度時，不要超過最高刻度上線，否則充電時會引起電解液溢出。

4）充電場所要保持良好的通風(fēng)，嚴(yán)禁明火或產(chǎn)生火花的作業(yè)，以免蓄電池爆炸。

5）充電過程中，蓄電池電解液溫度高于45T時，應(yīng)暫時停止充電作業(yè)。

【指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練要點】

1.蓄電池檢查操作：

1）訓(xùn)練時間：lOmin：

2）訓(xùn)練要點：蓄電池液面高度檢查及調(diào)整、蓄電池外部檢查、充放電程度檢查。

2.蓄電池充電操作：

1）訓(xùn)練時間：20min；

2）訓(xùn)練要點：充電器安全檢查、充電機與蓄電池的連接、充電參數(shù)選擇及調(diào)整。

【課后作業(yè)】

1.如何對蓄電池液面高度、充放電程度和蓄電池壽命進行檢查操作？

2.如何對蓄電池進行安全充電作業(yè)？

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)36：冷卻液、空調(diào)、自動傳動橋液位檢查

【項目目標(biāo)】

1.掌握發(fā)動機冷卻液檢查的操作方法。

2.掌握汽車空調(diào)檢查的操作方法。

3.掌握自動傳動橋液位檢查的操作防范。

【重點難點】

1.冷卻液循環(huán)方式和冷卻液更換后的放氣操作。

2.空調(diào)性能的檢查及判斷標(biāo)準(zhǔn)。

3.自動變速器油液在動態(tài)檢查時的操作方法。

【授課內(nèi)容】

一、發(fā)動機冷卻液檢查

發(fā)動機運行預(yù)熱到正常的工作溫度后熄火，檢查冷卻系統(tǒng)工作狀況,操作時要佩戴手套，

以防過熱燙傷。

1.冷卻系統(tǒng)泄漏狀況檢查

(1)檢查散熱器是否泄漏。

(2)檢查橡膠軟管是否泄漏。

(3)檢查軟管夾周圍是否泄漏。

(4)檢查散熱器蓋是否泄漏。

2.橡膠軟管檢查

檢查橡膠軟管是否存在裂紋、凸起和硬化等損傷。

3.檢查冷卻管道安裝情況

(1)檢查橡膠軟管連接是否松動。

(2)檢查夾箍安裝是否松動。

二、制動傳動橋液位檢查

1.發(fā)動機暖機運行，使自動橋油溫預(yù)熱到70~80℃,踩下制動踏板，將變速該從“P”、

“R”、"N”、"D”、“2”到“1”位后，再將變速桿由“1”、“2”、“D”、"N”、“R”推至“P”

位，每個擋位至少停頓2s以上，以便油液充分循環(huán)。

2.保持發(fā)動機運行狀態(tài)，檢查自動傳動橋液位，應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。

知識點：

1)自動變速器油液熱態(tài)和冷態(tài)檢查時，油液的刻度范圍不同，在熱態(tài)檢查時，溫度升

高引起液體體積膨脹，液面會變高。

2)自動變速器油(ATF)一般正常行駛情況下，每120000Km更換一次，惡劣環(huán)境行駛

情況下每60000Km更換一次。

三、空調(diào)使用狀況檢查

1.發(fā)動機運行暖機后，將所有車門打開，以便室內(nèi)熱氣迅速蒸發(fā)。

2.打開空調(diào)開關(guān)，將溫度調(diào)至最低、出風(fēng)量調(diào)至最大、保持發(fā)動機1500rpm左右運行

一段時間，關(guān)閉汽車空調(diào)的瞬間，通過冷卻試劑觀察孔檢查其流動情況，以確定空調(diào)的性能

是否滿足要求。

知識點：汽車空調(diào)制冷劑的流動狀況

汽車空調(diào)工作時，制冷劑流動狀況如下幾種情況：

1）幾乎透明，且有少量氣泡生成，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而消失，屬于正常。

2）不太透明，有大量氣泡生成并流動，表面系統(tǒng)中制冷劑不足。

3）不透明，沒有氣泡生成，能看見霧狀氣體，表面系統(tǒng)中制冷劑過多或過少。

4）觀察孔變得渾濁，表面干燥劑脫離或系統(tǒng)中有水分。

【指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練要點】

1.發(fā)動機冷卻液檢查：

1）訓(xùn)練時間：lOmin：

2）訓(xùn)練要點：泄漏狀況檢查、安裝狀況檢查。

2.自動橋液位檢查：

1）訓(xùn)練時間：lOmin：

2）訓(xùn)練要點：檢查前的準(zhǔn)備工作、自動橋液位檢查的操作過程。

3.汽車空調(diào)性能檢查：

1）訓(xùn)練時間：lOmin：

2）訓(xùn)練要點：檢查前準(zhǔn)備工作、制冷劑流動狀況檢查。

【課后作業(yè)】

1.如何在冷態(tài)或熱態(tài)下檢查自動橋液位及變速液質(zhì)量？

2.如何根據(jù)空調(diào)制冷劑觀察孔的狀況檢查空調(diào)的使用性能？

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)37：發(fā)動機密封性檢查

【項目目標(biāo)】

1.掌握發(fā)動機氣缸壓力的檢查方法。

2.掌握發(fā)動機氣缸漏氣率的檢測方法。

【重點難點】

1.氣缸壓力汽油機檢查和柴油機檢查主要區(qū)別要點。

2.氣缸漏氣率檢查與氣缸壓力檢測的主要區(qū)分。

【授課內(nèi)容】

發(fā)動機氣缸密封性是車輛動力性能的決定性指標(biāo)，檢查發(fā)動機密封性的方法主要有兩

種，一是氣缸壓力檢測法，二是氣缸漏氣率檢測法。

一、發(fā)動機氣缸壓力檢測

1.氣缸壓力表

(1)汽油機氣缸壓力表的量程一般在0~3.0Mpa。

(2)柴油機氣缸壓力表的量程一般在0~6.0Mpa。

2.發(fā)動機氣缸壓力檢測操作步驟

(1)預(yù)熱發(fā)動機，達到正常的工作溫度，然后熄火。

(2)準(zhǔn)備好相應(yīng)量程的氣缸壓力表，拆下發(fā)動機上的所有火花塞，斷開噴油器供電插

頭。

(3)測量由兩人合作完成，一人將氣缸壓力表用力壓在氣缸蓋上的火花塞安裝處，并

保持壓力表測量頭與火花塞安裝口良好的密封性;另一人坐在駕駛室內(nèi)，將加速踏板踩到底,

保持節(jié)氣門全開，用起動機帶動發(fā)動機運行，氣缸壓力表上的讀書即為該氣缸的氣缸壓力，

用同樣的方法測量各缸的氣缸壓力。

3.發(fā)動機氣缸壓力檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(1)汽油發(fā)動機：一般情況下，氣缸壓力的標(biāo)準(zhǔn)值為1.0~1.2Mpa,且各缸氣缸壓力差

不大于5%o

(2)柴油發(fā)動機：一般情況下，氣缸壓力的標(biāo)準(zhǔn)值為1.7~2.2Mpa,且各缸氣缸壓力差

不大于5%。

(3)蓄電池處于充足電的狀態(tài)，啟動電壓降不大于1.5V,起動機運轉(zhuǎn)狀況良好。

4.發(fā)動機氣缸壓力檢測結(jié)果分析

(1)要求各缸的氣缸壓力在該型號發(fā)動機維修資料的規(guī)定范圍內(nèi)，且各氣缸的壓力差

不大于5%。現(xiàn)代汽油機的標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力一般為1.0~1.3Mpa?

(2)若某一氣缸壓力較低，應(yīng)在該氣缸中加入約20mL機油，重新測量氣缸壓力，若

氣缸壓力明顯提升，說明氣缸壓力不足時由活塞、活塞環(huán)、氣缸的密封性不良引起的；若氣

缸壓力沒有明顯升高，說明氣缸壓力不足是由氣門與氣門座圈密封性不良引起的。

(3)重新調(diào)整氣門間隙，確認氣缸密封性不良是否由氣門間隙調(diào)整不當(dāng)引起。

(4)發(fā)動機轉(zhuǎn)速對測量結(jié)果影響較大，應(yīng)保持蓄電池和起動機處于良好的工作狀態(tài)。

知識點：

1)氣缸的密封性是發(fā)動機性能的主要標(biāo)志之一，氣缸密封性的好壞直接關(guān)系到發(fā)動機

的動力性、經(jīng)濟性和排放達標(biāo)性。氣缸密封性主要由氣門與氣門座圈的密封性和活塞、活塞

環(huán)、氣缸的密封性決定的，無論哪一方面密封性變差，都會引起氣缸的密封性能降低。

2)對同一臺發(fā)動機而言，除要求各氣缸的氣缸壓力在規(guī)定的范圍值之內(nèi)外，各氣缸的

氣缸壓力差不大于若各缸氣缸的壓力差值過大，會引起發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)的動不平

5%o

衡，從而導(dǎo)致發(fā)動機運行過程中出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象，特別是怠速運行時發(fā)電機抖動明顯。

二、發(fā)動機氣缸漏氣率檢測

1.氣缸漏氣率分析儀

(1)使用前觀察儀表指示狀況，正常表針應(yīng)當(dāng)處于“0”位置。

(2)連接快速通氣插頭，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)整氣壓至0.8Mpa位置，正常情況下左、

右兩表氣壓值應(yīng)該相同。

2.發(fā)動機氣缸漏氣率檢測操作步驟

(1)將發(fā)動機預(yù)熱到正常的工作溫度后熄火，擰下所有火花塞，將氣缸漏氣率測試頭

與火花塞螺紋比對，選取適當(dāng)?shù)臍飧茁饴蕼y試頭。

(2)確定第一缸壓縮上止點，將漏氣率檢測儀測試頭擰入第一缸，連接好快速插頭與

漏氣率測試儀，使用專用工具鎖止飛輪，使發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動，進行漏氣率檢測。

(3)轉(zhuǎn)動氣壓調(diào)節(jié)旋鈕，將供氣壓力調(diào)至0.8Mpa,觀察氣缸室壓力表的數(shù)值，將數(shù)值

填入表格，正常情況下壓力值不低于供氣壓力的85%以上，若低于此值，應(yīng)檢查漏氣原因。

(4)按照發(fā)動機的工作順序，如1-3-4-2,將所有氣缸的漏氣率測量完，數(shù)據(jù)統(tǒng)計

后進行漏氣率分析。

3.發(fā)動機漏氣率測試結(jié)構(gòu)分析

若保持某一氣缸漏氣率大于15%以上，應(yīng)找出漏氣所在的部位。

(1)保持氣缸漏氣率檢測儀處于通氣狀態(tài)，檢查節(jié)氣門位置是否有氣體漏出，該種類

型的漏氣是由于進氣門密封性不良引起的。

(2)保持漏氣率檢測分儀處于通氣狀態(tài)，檢查排氣管位置是否有氣體漏氣，該種類型

的漏氣是由于排氣門密封不良引起的。

(3)保持氣缸漏氣檢測分析儀處于通氣狀態(tài)，檢查機油加注口是否有氣體漏出，該種

類型的漏氣是由于氣缸、活塞和活塞環(huán)密封不良引起的。

(4)保持氣缸漏氣率檢測儀處于通氣狀態(tài)，檢查散熱器蓋位置是否有氣體漏出，該種

類型的漏氣一般是由于氣缸墊損壞引起的。

【指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練要點】

1.發(fā)動機氣缸壓力測試：

1)訓(xùn)練時間：30min：

2)訓(xùn)練要點：氣缸壓力表性能檢測、發(fā)動機預(yù)熱及火花塞拆下、氣缸壓力測量、氣缸

壓力檢測結(jié)果分析。

2.發(fā)動機漏氣率檢測：

1)訓(xùn)練時間:30min：

2)訓(xùn)練要點：氣缸漏氣率檢測分析儀性能檢查、發(fā)動機預(yù)熱及火花塞拆下、各缸壓縮

上止點的確認、各缸漏氣率檢測及測試結(jié)果分析。

【課后作業(yè)】

1.如何用氣缸壓力表檢測發(fā)動機氣缸壓力，并根據(jù)檢測結(jié)果進行氣缸密封性分析？

2.如何檢測發(fā)動機氣缸漏氣率，如何進行結(jié)果分析？

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)38：離合器檢查與調(diào)整

【項目目標(biāo)】

1.掌握離合器自由行程檢查的操作方法。

2.掌握離合器自由行程調(diào)整的操作方法。

【重點難點】

1.離合器自由行程過小或過大對車輛傳動性能的影響。

2.離合器自由行程過大過小的調(diào)整。

【授課內(nèi)容】

一、離合器自由行程檢查

1.用直尺在駕駛室地板上測量，保持直尺的傾斜度與踏板踩下時的弧線相切。

2.測出踏板完全松開時的高度，檢查是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，否則應(yīng)予調(diào)整。

3.用手輕推離合器踏板，感覺到阻力增大時（分離軸承與分離杠桿剛剛接觸時），停止

下壓離合器踏板，測出踏板與駕駛室底板之間的高度。

4.踏板完全放松時的高度值與該高度值之差，即為離合器踏板的自由行程。

知識點：離合器踏板自由行程

1）離合器踏板自由行程（20~30mm）反應(yīng)分離軸承與分離杠桿之間的間隙

2）自由行程過大，會引起離合器分離不徹底，變速器掛擋打齒；自由行程過小，會引

起離合器打滑現(xiàn)象。

3）將離合器踏板踩到底后松開，踏板操控應(yīng)輕便、無阻滯、回位良好。

4）離合器踏板原始位置無過高、過低現(xiàn)象存在。

二、離合器踏板自由行程的調(diào)整

離合器踏板自由行程按照操縱方式，主要有液壓操縱式和拉鎖式兩種。

1.液壓操縱式離合器踏板自由行程調(diào)整

（1）通過調(diào)整主缸踏板的偏心完成。

（2）通過調(diào)整離合器工作泵推桿長度完成調(diào)整。

2.拉鎖式離合器踏板自由行程的調(diào)整

（1）使用潤滑油加注槍潤滑離合器操縱拉鎖。

（2）旋松離合器拉鎖上的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，改變離合器拉鎖長度，確保離合

器踏板有適當(dāng)?shù)淖杂尚谐毯?，將鎖緊螺母緊固好。

知識點：

離合器踏板自由行程的調(diào)整是通過改變分離軸承與分離杠桿之間的間隙實現(xiàn)的。

【指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練要點】

1.離合器踏板自由行程的檢查：

1）訓(xùn)練時間：lOmin：

2）訓(xùn)練要點：離合器踏板自由行程檢查前的準(zhǔn)備工作、離合器踏板自由行程的檢查操

作步驟。

2.離合器踏板自由行程的調(diào)整：

1）訓(xùn)練時間：20min；

2）訓(xùn)練要點：液壓操縱式離合器踏板自由行程的調(diào)整、拉鎖式離合器踏板自由行程的

調(diào)整。

【課后作業(yè)】

1.如何進行離合器踏板自由行程的檢查與調(diào)整？

2.離合器踏板自由行程過大或過小的危害是什么？

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)39：變速器油液檢查與更換

【項目目標(biāo)】

1.掌握手動變速器齒輪油檢查與更換的操作方法。

2.掌握自動變速器油液更換的操作方法。

【重點難點】

1.手動變速器油液數(shù)量和質(zhì)量檢查的操作。

2.理解自動變速器油液檢查為何采用稀釋的方式。

【授課內(nèi)容】

一、手動變速器齒輪油檢查與更換

手動變速器使用的潤滑油為齒輪油，隨著使用時間的增長，齒輪油會逐漸變質(zhì)、潤滑性

能變差，因此定期更換齒輪油非常必要。

1.手動變速器齒輪油的檢查

（1）將車輛舉升至最高位置。

（2）清除加油口周圍的污漬，擰下加油螺栓，要求齒輪油液面與加油口下邊緣齊平或

將手指插入加油口，能探到油面為準(zhǔn)。

（3）取出少許齒輪油，觀察油液是否出現(xiàn)顏色變深、渾濁、金屬屑等；聞一聞氣味，

要求齒輪油不得有燒焦的異味。

（4）按規(guī)定力矩擰緊加油螺塞。

2.手動變速器齒輪油更換

（1）將車輛舉升至最高位置。

（2）擰下加油塞，在拆下變速器底部的放油螺塞，用廢油收集器收集齒輪油。

（3）檢查放油塞上是否吸附金屬屑，清理后將加油塞按規(guī)定力矩擰緊。

（4）用齒輪油加注器將齒輪油加注到與加油口齊平位置。

知識點：齒輪油

1）齒輪油用于變速器、差速器和手動變速器等部件的潤煥。

2）齒輪油按照API質(zhì)量等級分為GL—1、GL—2、GL—3（低等符合用油），GL—4（中

等負荷用油），GL—5、GL—6（高等負荷用油）等，現(xiàn)常用后三種。

3）齒輪油按照SAE黏度分為75W、80W、85W、90和140等，分別適用于最低氣溫-4CTC、

-2（rc、-12（、-i（rc和i（rc的地區(qū)；號數(shù)越大、黏度越高。目前車輛上使用的齒輪油為多

黏度級別齒輪油,即一年四季通用型，常用75W/90、80W/90,85W/90等幾種型號。

4）齒輪油的更換周期為30000~40000Km或兩年，具體以車輛維修手冊規(guī)定的更換周期

為準(zhǔn)。

二、自動變速器油更換

1.車輛舉升至最高位置，將自動變速器放油螺塞擰下，放出油液后，再將放油塞擰緊。

2.車輛下降至最低位置，將自動變速器油安標(biāo)尺加注到規(guī)定位置，然后起動車輛并預(yù)

熱自動變速器lOmin左右，期間不斷變換變速器桿位置，使油液得到充分循環(huán)。

3.放出自動變速器油，然后再加入新的油液，如此反復(fù)2~3次，直到放出的油液與新

加入的油液顏色相近，通過多次的加注和更換，將存儲在液力變矩器、變速器離合器和制動

液的油液，通過多次循環(huán)后排放出來。

4.預(yù)熱變速器油到正常工作溫度（70~80℃）后，調(diào)整液面高度至正常標(biāo)尺位置。

知識點：自動變速器油液（ATF）

1）自動變速器油液用于自動變速器內(nèi)的潤滑及動力傳遞，液壓助力轉(zhuǎn)向機構(gòu)用油。

2）主要有D—II、T—IV兩種型號，均為淺紅色液體。

3）自動變速器油液的檢查周期為40000Km或兩年；更換周期為80000Km或四年，具體

時間以車輛維修手冊規(guī)定的周期為準(zhǔn)。

【指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練要點】

1.手動變速器齒輪油的檢查與更換：

1）訓(xùn)練時間：20min；

2）訓(xùn)練要點：手動變速器齒輪油的檢查操作、手動變速器齒輪油的更換操作。

2.自動變速器油液的更換：

1）訓(xùn)練時間：20min；

2）訓(xùn)練要點：自動變速器油液檢查及更換操作。

【課后作業(yè)】

1.如何進行手動變速器齒輪油的檢查和更換操作？

2.自動變速器油液的型號如何，如何進行自動變速器油液的更換操作？

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)40：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測

【項目目標(biāo)】

1.掌握液壓式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查的操作方法。

2.掌握液壓式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油液更換的操作方法。

【重點難點】

1.如何通過轉(zhuǎn)動方向盤判斷液壓式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作性能。

2.如何進行液壓式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力油的更換操作。

【授課內(nèi)容】

一、液壓式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查

液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用的油液，隨著時間的增長會逐漸變質(zhì)，定期更換液壓助力轉(zhuǎn)向液

非常必要，助力液也可用自動變速器油液（ATF）來代替。

1.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常規(guī)檢查

（1）檢查各油管接頭、油管是否有油液滲漏，管路安裝是否牢固。

（2）起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，保持車輛原地不動，連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至左、右側(cè)極限位置

數(shù)次，以使油液升高到正常的工作溫度（60~80℃）。將發(fā)動機熄火，檢查液面高度，要求儲

液罐液面在上下標(biāo)線之間。

（3）打開儲液罐蓋，將油蘸出并涂在手上，檢查油液有無乳化、起泡、顏色變深等狀

況，否則應(yīng)提前更換助力器油液。

（4）用手在助力泵傳動帶中間位置按壓（約40N）,傳動帶變形擾度以10mm為宜，且

傳動帶無裂紋、脫膠和老化等狀況出現(xiàn)。

2.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)放氣操作

（1）起動發(fā)動機，運行至助力液達到正常工作溫度。

（2）向左、右兩側(cè)轉(zhuǎn)動方向盤至極限位置，保持5s左右，反復(fù)操作2~3次，就能將助

力系統(tǒng)滲入的氣體放出。

知識點：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

1）液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為長流式液體助力結(jié)構(gòu)。

2）轉(zhuǎn)向盤在極限位置時，管路處于截流狀態(tài)，液壓系統(tǒng)壓力范圍在6.5~8.0Mpa,因此

應(yīng)避免處于轉(zhuǎn)向盤極限狀態(tài)時間過長，以免損壞轉(zhuǎn)向助力油泵。

3）當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力忽大忽小時，一般為轉(zhuǎn)向油缸中存留了空氣，應(yīng)進行放氣操作。

二、轉(zhuǎn)向助力液的更換

1.將車輛停放在平直的路面上，起動發(fā)動機運行，使儲液罐內(nèi)的油液達到正常工作溫

度。

2.發(fā)動機熄火后，打開儲液蓋，用專用工具將儲液罐內(nèi)油液全部抽出，然后加入新的

油液至正常液面位置。

3.起動發(fā)動機運行，向左側(cè)、右側(cè)轉(zhuǎn)動方向盤至極限位置，如此反復(fù)2~3次，使助力

轉(zhuǎn)向油得到充分循環(huán)。

4.將發(fā)動機熄火，用專用工具抽出油液，在添加新的油液，如此反復(fù)2~3次，直到儲

液罐內(nèi)的油液與新油液顏色接近。最后調(diào)整液面高度至正常值，轉(zhuǎn)向助力液更換操作完畢。

知識點：轉(zhuǎn)向助力液更換

1）轉(zhuǎn)向助力液可用自動變速器油（ATF）替代。

2）轉(zhuǎn)向助力液的更換周期一般為60000^80000Km,以車輛維修手冊規(guī)定的更換周期為

準(zhǔn)。

【指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練要點】

1.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查：

1）訓(xùn)練時間：20min；

2）訓(xùn)練要點：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常規(guī)檢查、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)放氣操作。

2.轉(zhuǎn)向助力油液的更換：

1）訓(xùn)練時間：20min；

2）訓(xùn)練要點：轉(zhuǎn)向助力油液檢查及更換操作。

【課后作業(yè)】

1.如何進行如何進行轉(zhuǎn)向助力油液的檢查和更換操作？

2.駕駛員在轉(zhuǎn)向操控時，若有長時間將方向盤轉(zhuǎn)至極限位置習(xí)慣，會對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成

何種影響？

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)41：液壓液更換

【項目目標(biāo)】

1.掌握單人制動液更換的操作方法。

2.掌握雙人制動液更換的操作方法。

【重點難點】

1.制動液的特性和選擇制動液的依據(jù)。

2.如何進行制動液單人和雙人更換的操作。

【授課內(nèi)容】

一、單人制動液更換操作

1.檢查制動液更換器的使用性能。接上恒壓氣源，檢查設(shè)備工作情況是否正常，當(dāng)打

開進氣開關(guān)后，應(yīng)能夠產(chǎn)生吸力。

2.打開制動主缸加液口，將制動主缸儲液罐內(nèi)的制動液全部抽出。

3.確認制動液型號符合車輛使用性能要求，將新制動液加入儲液罐，貼近上線為準(zhǔn)。

4.車輛處于適當(dāng)頂起位置，在車下制動輪缸處，按照“右后輪”一“左后輪”一“右

前輪”一“左前輪”的順序，從個輪缸排氣塞處排放制動液。

5.取下輪缸排氣塞防塵帽，清潔排氣塞周圍灰塵，將制動液更換器軟管接在排氣塞上。

6.將制動液更換器連接在恒壓氣源上，打開制動液更換器開關(guān)，使制動液更換器內(nèi)部

產(chǎn)生真空，用油管扳手?jǐn)Q松排氣塞的圈，吸出輪缸內(nèi)的舊制動液，當(dāng)觀察到吸出的制動液

為新加入制動液顏色時，擰緊輪缸制動液排氣塞。

7.更換為制動液后，清潔排放塞，將防塵帽安裝到位，然后按順序更換完所有車輪上

的制動液。

8.調(diào)整制動液儲液罐液面，確認液面在上下線中間偏上位置。

注意：

1）更換制動液過程中，應(yīng)及時添加儲液罐內(nèi)的制動液，以免儲液罐液面過低。

2）所有車輪分泵制動液更換完畢后，將制動液儲液罐內(nèi)液面調(diào)整到最高刻度線位置，

擰上儲液罐蓋，用布清理濺出的制動液。

3）再次檢查制動輪缸排放塞是否擰緊，清理排放塞周圍濺出的制動液，安裝防塵帽。

4）檢查制動踏板能否完全被踩下，以確保有足夠的制動余量。

知識點：

制動液更換周期為40000Km或2年

二、雙人制動液更換操作

1.一人位于駕駛室內(nèi)踩壓制動踏板，另一人位于車下輪缸處排放舊的制動液。

2.車下制動液更換的順序為“右后輪”一“左后輪”一“右前輪”一“左前輪”。

3.車下人員將軟管接到輪缸排放塞上，發(fā)信號給車上人員，車上人員連續(xù)踏壓制動踏

板數(shù)次，并保持踏緊狀態(tài)，車下人員擰松排放塞皿圈，放出舊的制動液，然后擰緊排放塞。

4.重復(fù)上述動作4~6次，直到舊的制動液完全被排出。

5.其他操作與單人更換制動液相同。

注意：

該項目操作為雙人配合完成，兩人之間必須動作協(xié)調(diào)一致。

【指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練要點】

1.單人制動液更換：

1）訓(xùn)練時間：10min:

2）訓(xùn)練要點：更換制動液專用工具使用性能檢查、制動液更換操作步驟。

2.雙人制動液更換：

1）訓(xùn)練時間：lOmin：

2）訓(xùn)練要點：兩人之間的協(xié)調(diào)配合、制動液更換操作步驟。

【課后作業(yè)】

1.如何進行制動液單人和雙人更換操作作業(yè)?

2.為什么制動液需要定期更換？

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)42：盤式制動器檢查

【項目目標(biāo)】

1.掌握盤式制動器制動片使用狀況檢查的操作方法。

2.掌握盤式制動器制動盤使用狀況檢查的操作方法。

【重點難點】

1.盤式制動器在不解體的情況下，如何對其使用性能進行全面檢查。

2.盤式制動器制動片和制動盤解體后使用狀況檢查。

【授課內(nèi)容】

一、盤式制動器制動片使用狀況檢查

盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單、散熱性能好、制動性能穩(wěn)定，因此中小型汽車前輪一般使用該類

型的制動器總成。

1.制動器制動片在不拆下時的檢查

（1）用直尺測量外制動器摩擦片厚度。

（2）通過制動卡鉗上的觀察孔，目測內(nèi)側(cè)制動器摩擦片厚度，要求內(nèi)、外摩擦片厚度

沒有明顯的偏差。

知識點：

一般情況下，內(nèi)、外摩擦片厚度偏差不大于10~15%,摩擦片厚度極限為不小于新片厚

度的1/3o

2.制動器制動片拆下時的檢查

（1）拆下制動卡鉗下面的導(dǎo)向螺栓，然后將制動卡鉗上翻，并用專用工具將制動卡鉗

掛住。

（2）取下制動盤兩側(cè)的制動片，并清潔制動盤和制動片上面的灰塵。

（3）觀察制動片摩擦材料表面是否有異常磨損。

（4）用直尺測量摩擦片厚度，檢查是否在允許范圍值內(nèi)。

知識點：更換新制動片

1）當(dāng)摩擦片厚度接近更換標(biāo)準(zhǔn)、需更換時，更換的原則為左右兩側(cè)車輪同時更換相同

材質(zhì)的新片。一般情況下前片摩擦材料厚度為11mm,后片摩擦材料厚度為8mm。

2）在新更換的摩擦片背板上涂抹制動器專用高溫潤滑脂，然后安裝新的消聲墊片和摩

擦片指示板。

3）用專用工具或手錘柄將制動輪缸活塞推到摩擦片厚度最大的極限位置。

4）將制動盤表面、摩擦片表面清理干凈，確保表面無潤滑脂和制動液等物質(zhì)。

5）安裝制動卡鉗，按規(guī)定力矩擰緊導(dǎo)向螺栓。

注意事項：

更換制動片時，只能完成一個輪的制動片操作后，再更換另一個輪的制動片更換，不能

同時拆下兩個以上的車輪制動器。

二、盤式制動器制動盤使用狀況檢查

1.用專用工具固定制動盤，將輪胎螺母擰緊到規(guī)定的力矩。

注釋：

4個輪胎螺母結(jié)構(gòu)式制動盤需要對稱固定2個輪胎螺母；5個輪胎螺母結(jié)構(gòu)式制動盤需

要對稱固定3個輪胎螺母。

2.用千分尺測量制動盤厚度，測量點選在距輪盤外邊緣10mm處，間隔120°標(biāo)出三

個測量位置，將最小值記錄為輪盤厚度。

3.使用百分表及磁力表座，在距制動盤外邊緣10mm處固定百分表，保持百分表測量

桿與制動盤表面垂直，緩慢均勻的轉(zhuǎn)動制動盤一圈以上，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為制動盤擺動量不大于

0.05mm。

4.檢查制動輪缸處是否存在制動液滲漏。

5.安裝制動片時，注意區(qū)分內(nèi)、外側(cè)制動片，然后將制動片裝入，放下制動卡鉗，按

規(guī)定力矩緊固導(dǎo)向螺栓。

6.用氣動扳手拆下輪胎螺栓，按標(biāo)記將輪胎與輪轂對齊，安裝輪胎，并按照規(guī)定力矩

按規(guī)范的順序緊固輪胎螺母。

【指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練要點】

1.盤式制動器制動片使用狀況的檢查

1）訓(xùn)練時間：lOmin：

2）訓(xùn)練要點：制動片不拆下時的檢查操作、制動片拆下時的檢查操作。

2.盤式制動器制動盤使用狀況的檢查操作

1）訓(xùn)練時間：lOmin：

2）訓(xùn)練要點：制動盤厚度測量、制動盤擺動量測量、制動輪缸滲漏檢測、制動片及制

動卡鉗的安裝。

【課后作業(yè)】

1.如何進行盤式制動器不解體時的使用性能檢測？

2.如何對盤式制動器的制動片、制動盤的使用性能進行檢測？

第三單元一一教案

作業(yè)任務(wù)43：鼓式制動器檢查

【項目目標(biāo)】

1.掌握鼓式制動器制動蹄片使用狀況檢查的操作方法。

2.掌握鼓式制動器制動鼓使用狀況檢查的操作方法。

3.掌握鼓式制動器制動間隙調(diào)整的操作方法。

【重點難點】

1.鼓式制動器在不解體的情況下，如何對其使用性能進行全面檢查。

2.鼓式制動器制動蹄片和制動鼓解體后使用狀況檢查。

【授課內(nèi)容】

一、鼓式制動器制動蹄片使用狀況檢查

1.用粉筆在輪胎和輪轂上劃出記號，確保輪胎裝配時保持原平衡位置，然后用氣動專

用工具按交叉順序拆下輪胎。

2.在制動鼓與輪轂法蘭之間做上標(biāo)記，取下制動鼓，若制動鼓與輪轂法蘭之間配合的

較緊，難以取下時，可在制動鼓螺栓空上擰入兩個螺栓，均勻地擰緊將制動鼓頂出。

3.用手沿輪缸運動方向拉動兩側(cè)制動