2024年甘肅省職業(yè)院校技能大賽高職學生組供應鏈管理賽項樣卷1

2024年甘肅省職業(yè)院校技能大賽供應鏈管理賽項樣題（A）第一賽段：供應鏈規(guī)劃設計理論考核一、單選題（20X1=20）1.以下哪項工作是出庫前的準備工作（）A.確定出庫備貨所需的設備和工具B核對入庫單據C.進行訂單分析D.計算托盤尺寸2.常見的預測方法中的德菲爾法屬于（）預測方法。A定量預測方法B.定性預測方法C.時間序列預測方法D.因果關系預測法3.KPI的定義是（）A.作為企業(yè)戰(zhàn)略目標的分解，有力推動了企業(yè)戰(zhàn)略在各個部門的執(zhí)行B.為績效管理提供了透明、客觀、可衡量的基礎C.關鍵績效指標，是用于衡量員工工作績效表現的量化指標，是績效計劃的重要組成部分D.主要反映員工工作的直接可控效果，剔除他人或環(huán)境造成的其他影響4.下列屬于供應商選擇方法中定量分析方法的是（）A直觀判斷法B招標法C考核選擇法D加權平均法5.倉儲質量管理必須滿足哪兩個方面的要求（）A.供應商和客戶B.托運人與承運人C.商品與客戶D.上游與下游6.零售企業(yè)以低價作為公司的主要競爭優(yōu)勢，這意味低價的形象定位、簡單的店內裝飾、單件商品的毛利低（意味著目標市場是價格導向型顧客）、運營成本低和存貨周轉率高。下列屬于這類零售商商品定價方式的有（）A.市場導向的定價方式B.高端導向定價方式C.折扣導向的定價方式D.政府導向的定價方式7.偏差的種類有幾類（）A.普通偏差、重要偏差、嚴重偏差B.次要偏差、普通偏差、重要偏差C.嚴重偏差、重大偏差、次要偏差D.嚴重偏差、重大偏差、重要偏差8.自營物流模式的主要缺點是（）A.增加資源占用與投入B.缺少溝通的信息平臺C.減少物流外包的缺點D.加大獲取物流環(huán)節(jié)的利潤9.以下哪項不是倉儲質量檢查的內容（）A.防火設施檢查B.鼠膠板檢查C.溫濕度檢查D.車輛檢查10.下列說法正確的是（）。A.企業(yè)實行業(yè)務外包是為了分擔風險B.競爭力就是核心競爭力C.全球的業(yè)務外包不可能形成D.合作伙伴關系很難建立11.（）是多張訂單批量揀取的集貨方式，這種方式在揀取后需要進行分揀作業(yè)，以發(fā)往地區(qū)為貨區(qū)單元進行堆放。A.批次揀取，車次發(fā)貨B.訂單揀取，區(qū)域發(fā)貨C.批次揀取，區(qū)域發(fā)貨D.訂單揀取，訂單發(fā)貨12.（）適用于空間足夠的零售配送中心，發(fā)貨月臺應盡量集中。A.三面設置月臺B.單面設置月臺C.四面設置月臺D.兩面設置月臺13.（）適用于利用有限的空間進行大量揀貨作業(yè)，下層為大型重貨架，為箱揀?。簧蠈訛樾⌒洼p物品，用于單品揀取。A.一般貨架揀選方式B.流動貨架揀選方式C.托盤貨架揀選方式D.積層式貨架揀選方式14.在進行揀選時，以并聯形式進行揀選的方式是（）。A.分區(qū)揀選B.分段揀選C.同時揀選D.二次揀選15.（）布局需要綜合考慮發(fā)貨物品的訂單數、時序安排、車次、區(qū)域以及路線。A.庫存區(qū)B.揀選區(qū)C.集貨區(qū)D.月臺區(qū)16.在進行揀選時，以串聯形式進行揀選的方式是（）。A.分區(qū)揀選B.分段揀選C.同時揀選D.二次揀選17.分段揀選通常使用（）。A.輕型貨架B.流利式貨架C.隔板式貨架D.重力式貨架18.（）需要投入大量的輸送設備，且應用于品種數量少，但揀選頻次高的貨物揀選。A.分區(qū)揀選B.分段揀選C.同時揀選D.二次揀選19.適用于外觀不規(guī)則貨品揀選工作的揀貨方式是（）。A.一般貨架揀選方式B.流動貨架揀選方式C.托盤貨架揀選方式D.積層式貨架揀選方式20.存儲保管區(qū)等于揀選區(qū)，且入庫和出庫在同一側的零星揀選方式是（）。A.一般貨架揀選方式B.流動貨架揀選方式C.托盤貨架揀選方式D.積層式貨架揀選方式二、判斷題（20X1=20）1.牛鞭效應降低了供應鏈中的運輸成本。（）2.月臺布局應考慮大門位置、道路與配送中心園區(qū)內走形動線。（）3.精益生產（leanproduction）是一種以最大限度地減少企業(yè)生產所占用的資源和降低企業(yè)管理和運營成本為目標，以準時制生產、消滅故障、消除一切浪費、全員參與改善活動為手段，追求零缺陷、零庫存、低成本的生產管理模式。（）4.連接發(fā)貨暫存區(qū)與發(fā)貨車輛停泊處的緩沖空間稱為發(fā)貨月臺。（）5.長期預測的精度往往比短期低。即長期預測的標準差相對與均值而言比短期預測要小些。（）6.通道傾斜式布局造成了大量死角，不能充分利用倉庫面積。（）7.企業(yè)離消費者越遠接受的信息失真就越大。這方面的一個經典例子就是牛鞭效應。即供應鏈的上游，離最終顧客越遠，訂貨量的波動幅度越大。（）8.分段揀選能夠同時應用于A、B、C類貨物的揀選工作。（）9.庫存是儲存作為今后按預定的目的使用而處于閑置或非生產狀態(tài)的物品。（）10.月臺用以裝卸與停泊車輛。月臺越寬，則可停泊的車輛越多；月臺越長，則裝卸貨的操作空間越大。（）11.產品供給是供應鏈中信息流、商品流和服務流、資金流運作的驅動源。（）12.若某配送中心的停泊車位寬4.5m，則該配送中心月臺長度是其泊車位的4.5倍。（）13.當供應鏈的容量能滿足用戶需求時，就認為供應鏈處于平衡狀態(tài)。（）14.入庫月臺車位數與進貨車輛數成正比。（）15.供應鏈合作伙伴關系是合作伙伴關系和供應鏈管理結合的產物，合作伙伴關系早期研究主要集中在分銷環(huán)節(jié)。（）16.輕型貨架存儲區(qū)貨物的存儲單位是件。（）17.采購計劃是指根據生產部門或其他使用部門的需求計劃制定的包括采購物料、采購數量、需求日期等內容的計劃表格。（）18.某倉庫需要拆零出庫商品SKU為4000種，日均拆零出庫的商品SKU為2000種，則采用動態(tài)式分配揀選點，則需要安排大約2000個揀選點。（）19.外包業(yè)務也是企業(yè)的核心競爭力之一。（）20.揀選量大且揀選頻繁的商品，設置多個揀選貨位可減少補貨的頻率。（）三、多選題（10X2=20）1.供應鏈管理覆蓋了從供應商的供應商到客戶的全部過程，主要涉及的領域有（）。A.需求管理、計劃B.客戶服務C.供應、回流D.訂單交付、物流管理2.搬運設備選型需要考慮（）。A.倉庫環(huán)境要求B.貨物特性C.廠房架構D.貨物搬運要求3.以下屬于供應鏈環(huán)境下制造商生產方式的有（）A.推動式生產B.拉動式生產C.混合式生產D.按需生產4.物流手推車的類型包括（）。A.雙層手推車B.單層手推車C.手拉用手推車D.手推用手推車5.在企業(yè)的實際操作中，采購管理的目標一般具有以下（）A.適時適量為企業(yè)提供所需的物料B.保證并提高產品或服務質量C.節(jié)省采購費用以降低成本D.提高供應鏈效率和企業(yè)敏捷性6.物流手推車的特點包含（）。A.在短距離搬運較輕物品時比較方便B.自重輕C.能在機動車輛不便使用的地方工作D.造價低廉E.維護簡單VMI策略的關鍵措施主要體現在下列哪些原則中（）A.合作性原則B.互惠原則C.目標一致性原則D.持續(xù)改進原則8.叉車選擇時需要考慮（）。A.地坪B.作業(yè)環(huán)境C.日作業(yè)量D.作業(yè)功能E.作業(yè)要求9.根據不同屬性的產品對供應鏈功能的要求不同，將供應鏈分為（）A.效率型供應鏈B.穩(wěn)定型供應鏈C.響應型供應鏈D.動態(tài)型供應鏈10.選取手推車時，需要考慮的自身因素有（）。A.自重和尺寸B.類型C.倉庫路面情況D.材質四、應用題（8X5=40）1.【應用題5分】2017年1—12月全國計算機Ⅱ型的需求量如下表所示，請利用簡單移動平均法預測2018年1月全國市場計算機Ⅱ型的需求量（取n=4）。以下預測結果正確的有（）（計算結果保留整數）表2017年1—12月全國計算機Ⅱ型的需求量月份需求量（臺）1月14215312月14904783月14491104月15146105月15378796月16757747月17972938月17843099月174903010月156114911月147582712月1449110A.1557879臺B.1558770臺C.1558779臺D.1558778臺2.【應用題5分】全國計算機Ⅱ型產品年需求量為18906100臺，單位商品的購買價格為3000元，每次訂貨成本為500元，單位商品的年保管費為100元，請用定量訂貨法計算該商品的經濟訂購批量，下列計算結果正確的為（）（計算結果保留整數）。A.13750臺B.13705臺C.13570臺D.13479臺3.【應用題5分】某種物資的訂貨間隔期為30天，最高庫存量為5000噸，現有庫存量為600噸，訂貨未到量為10噸，顧客延遲購買量為1000噸，請計算出本次的訂貨量為（）噸（計算結果保留整數）A.4930B.5390C.5930D.43904.【應用題5分】G公司某種商品年需求量為30000個，單位商品的購買價格為20元，每次訂貨成本為240元，單位商品的年保管費為10元，則該商品的經濟訂購批量為（）個（計算結果保留整數）A.600B.1200C.1300D.9005.【應用題5分】G公司某種商品年需求量為30000個，單位商品的購買價格為20元，每次訂貨成本為240元，單位商品的年保管費為10元，則該商品每年總庫存成本為（）元（計算結果保留整數）A.612000B.162000C.156000D.3060006.【應用題5分】G公司某種商品年需求量為30000個，單位商品的購買價格為20元，每次訂貨成本為240元，單位商品的年保管費為10元，則該商品每年的訂貨次數為（）次（計算結果保留整數）A.35B.30C.25D.207.【應用題5分】G公司某種商品年需求量為30000個，單位商品的購買價格為20元，每次訂貨成本為240元，單位商品的年保管費為10元，則該商品平均訂貨周期為（）天（計算結果保留整數）A.14B.13C.15D.128.【應用題5分】某倉庫采用5層托盤貨架進行存儲作業(yè)，每層貨架高1.8m，托盤貨物碼垛高度1.5m，則該托盤貨架存儲貨物的總高度應為（）m（托盤尺寸忽略）。A.8.7B.9C.7.2D.10.05第二賽段：供應鏈仿真運營一、參賽隊員分工比賽采取團隊競賽方式，比賽模式供應鏈仿真運營，每支參賽隊4名參賽選手，1-2名指導老師。比賽模式為直線型供應鏈運營對抗模式，各參賽隊伍構建一條完整獨立的供應鏈，實現產品從原材料通過生產加工、分銷網絡、終端零售到達終端用戶手中的供應鏈運營組織形態(tài)。單支隊伍的4名隊員需要分別扮演制造商、分銷商、零售商和物流企業(yè)并組成供應鏈，與其他隊伍展開運營對抗，各隊伍之間不涉及合作。直線型供應鏈運營有助于考察學生的供應鏈設計能力，供應鏈戰(zhàn)略匹配、供應鏈網絡設計、市場需求預測、智能商業(yè)計劃、采購管理、生產管理、庫存管理、銷售管理、財務管理、運輸網絡規(guī)劃等專業(yè)核心技能。檢驗選手的供應鏈設計能力，根據產品屬性匹配最佳的供應鏈運作模型和供應鏈網絡設計，贏得戰(zhàn)略匹配實現戰(zhàn)略決勝。以上比賽模式限定在上海一個城市運營，其他城市無市場需求。二、運行方式及監(jiān)督本次大賽采用供應鏈管理沙盤軟件（以下簡稱“沙盤軟件”）與企業(yè)經營管理沙盤的方式運作企業(yè)，即所有的決策及計劃執(zhí)行在沙盤軟件中進行，最后的運行確認在“沙盤軟件”中確定，最終結果以“沙盤軟件”為準。4位參賽選手分別選擇在本隊4臺計算機上分工協作，在比賽指定的幾個城市中，分別經營制造業(yè)、分銷業(yè)、零售業(yè)與物流業(yè)等不同行業(yè)，相互競爭與合作，參與企業(yè)運營的數據分析、采購、生產、庫存、銷售、運輸與運營分析。各參賽隊只允許用主辦方提供的電腦接入操作比賽系統(tǒng)，主辦方提供電腦和錄屏幕軟件，比賽過程中，學生端必須啟動錄屏軟件，全程錄制經營過程，建議每一年經營錄制為一個獨立的文件。一旦發(fā)生問題，以錄屏結果為證，裁決爭議。如果擅自停止錄屏過程，按系統(tǒng)的實際運行狀態(tài)執(zhí)行。提請注意：競賽過程中，如有疑問，參賽選手應舉手示意，項目裁判長應按照有關要求及時予以答疑。如遇設備或軟件等故障，參賽選手應舉手示意。項目裁判長、技術人員等應及時予以解決。確因計算機軟件或硬件故障，致使操作無法繼續(xù)的，經項目裁判長確認，予以啟用備用計算機。如遇身體不適，參賽選手應舉手示意，現場醫(yī)務人員按應急預案救治。比賽期間帶隊老師不允許進入賽場；所有參賽隊員不得使用手機與外界聯系，電腦僅限于作為系統(tǒng)運行平臺，不得使用各種手段，通過Internet與外界聯系，否則取消參賽資格。比賽期間計時的時間以本賽區(qū)所用服務器上時間為準，賽前選手可以按照服務器時間調整自己電腦上的時間。三、企業(yè)運營流程企業(yè)運營流程建議參考下列運營流程流程執(zhí)行。制造商：建設企業(yè)—產線建設—采購原材料—產能設置—產品定價—接受訂單—選擇物流商；分銷商：建設企業(yè)—租賃倉庫—采購產品—產品定價—接受訂單—選擇物流商；零售商：建設企業(yè)—采購產品—產品定價；物流商：建設企業(yè)—購買倉庫/車輛—運輸/倉儲服務定價—接受運輸/倉儲訂單—運輸調度。四、競賽內容（一）競賽背景隨著國民收入的不斷增加和汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車數量越來越多，汽車成為了人們的代步工具。提高了人們出行的效率，縮短了人們的時空距離。據中國公安部統(tǒng)計，2018年中國汽車保有量已達2.4億輛，汽車駕駛人員達3.69億人，中國已成為世界上汽車數量最多的國家和名副其實的汽車之國。經過了二百多年的發(fā)展，汽車已經從一種代步工具發(fā)展為現在多品牌、多用途、多造型的交通工具，到現在為止，汽車已走進了千家萬戶，現在我們的出行幾乎離不開汽車，汽車改變了人們的生活方式、使我們的生活空間更加廣闊、交流更加便利。相信在不久的將來，汽車工業(yè)還會有新的提升，繼續(xù)為人們的生活帶來便利。如何面對消費者的需求變化做出反應是擺在每個從業(yè)者面前的難題。我們作為汽車行業(yè)的新進角色，準備在該行業(yè)的制造、分銷、零售、物流等供應鏈模塊進行一場全新的商業(yè)模式改革，為整個行業(yè)帶來新的活力。圖4-1智慧供應鏈網絡示范圖本次比賽以汽車作為企業(yè)經營產品。汽車產品在系統(tǒng)起始階段（2022年1月1日）即存在市場需求。下圖4-2為汽車類產品在2012—2021年全國市場歷史銷售量曲線圖（年銷量為每年1月1日—12月31日全國的汽車累計銷售量）。圖4-22012-2021年全國汽車類產品市場歷史銷售量汽車類產品存在更新換代，每一代產品的生命周期基本相似，下圖4-3為汽車上一代產品的2020年4月~2021年10月的歷史需求曲線模型，最高需求量為37200輛/月。其也代表了汽車類某一款產品的生命周期的基本示例。注：汽車在每年的需求沒有明顯的季節(jié)性規(guī)律。圖4-3汽車上一代產品的2020年4月-2021年10月的歷史需求曲線（二）競賽內容平臺提供多個城市選擇，每座城市有其特定的經濟模型，如市場需求、土地價格、勞動力水平等；另平臺以制造商、分銷商、零售商、物流商四種類型作為供應鏈中可運營的企業(yè)角色，每種企業(yè)角色有小、中、大三種規(guī)模進行選擇。每隊參賽選手需要在全國市場下通過市場相關分析，確定自身企業(yè)戰(zhàn)略，決定所要進入的城市和運營的角色，進行汽車產品的生產、銷售、運輸等業(yè)務運營活動（此次比賽限定城市：上海，其中，上海土地使用費用為：一環(huán)內240元/平方米，二環(huán)內210元/平方米，三環(huán)內180元/平方米；）。各參賽隊伍構建一條完整獨立的供應鏈，實現產品從原材料通過生產加工、分銷網絡、終端零售到達終端用戶手中的供應鏈運營組織形態(tài)。單支隊伍的4名隊員需要分別扮演制造商、分銷商、零售商和物流企業(yè)并組成供應鏈，與其他隊伍展開運營對抗，各隊伍之間不涉及合作。比賽開始后，各參賽選手根據企業(yè)戰(zhàn)略和任務分工進行采購、生產、庫存、銷售、運輸、財務等工作的運營管理，并在過程中根據運營效果進行管理決策的不斷調整、驗證、優(yōu)化，以達成企業(yè)目標。五、競賽規(guī)則（一）破產規(guī)則本次比賽產品為汽車，該產品的原材料及成品價格較高，請大家合理使用資金，以免破產。比賽開始時，系統(tǒng)會給定每個參賽小組一定的初始資金，參賽小組可以使用該資金進行相應的企業(yè)建設和日常運營等工作。當集團企業(yè)現金值小于零時，系統(tǒng)會判定該企業(yè)破產，即當前參賽小組無法繼續(xù)進行比賽。故比賽過程中應時刻關注自身企業(yè)資金的使用情況，避免破產（資金為小組成員共享，注意資金合理使用）。企業(yè)初始資金如表1-1所示。表1-1企業(yè)初始資金比賽模式企業(yè)類型初始資金直線型供應鏈初始資金四個企業(yè)類型共用初始資金80，000，000元（二）貸款規(guī)則系統(tǒng)貸款規(guī)則如表1-2所示。表1-2貸款規(guī)則等級貸款金額貸款時長（M）還款方式貸款條件1所有者權益*20%系統(tǒng)運營時長*（1/3）一次性還本付息企業(yè)經營到系統(tǒng)運營時長*（1/6）2所有者權益*35%系統(tǒng)運營時長*（1/2）一次性還本付息企業(yè)經營到系統(tǒng)運營時長*（1/6）；資產負債率<=70%；現金比率>30%；3所有者權益*50%系統(tǒng)運營時長*（5/6）一次性還本付息企業(yè)經營到系統(tǒng)運營時長*（1/6）；資產負債率<=50%；現金比率>30%；主營業(yè)務收入增長率>=8%還款日期：貸款到期日期；如果任務結束時還未到還款日期，將在任務結束的日期提前還款。（三）建設規(guī)則系統(tǒng)設置供應鏈四大企業(yè)類型供參賽小組選擇，分別為制造商、分銷商、零售商和物流商，每種企業(yè)類型有不同的規(guī)模選擇，分別為Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型。建設企業(yè)需要支付相應的費用，具體如表1-3所示。表1-3企業(yè)建設費用明細企業(yè)類型建設費用（元）Ⅰ型制造商3，000，000Ⅱ型制造商5，000，000Ⅲ型制造商9，000，000Ⅰ型分銷商1，000，000Ⅱ型分銷商2，000，000Ⅲ型分銷商3，000，000Ⅰ型零售商1，000，000Ⅱ型零售商3，000，000Ⅲ型零售商5，000，000Ⅰ型物流商3，000，000Ⅱ型物流商5，000，000Ⅲ型物流商8，000，000另制造商除建設企業(yè)外，同時須建設相應產品的生產線，才能正常運營企業(yè)。具體產品生產線建設費用如表1-4所示。（經營產品為汽車）表1-4汽車生產線建設費用明細生產線名稱工廠規(guī)模建設費用（元）汽車生產線Ⅰ型制造商400，000汽車生產線Ⅱ型制造商500，000汽車生產線Ⅲ型制造商600，000物流商除建設企業(yè)外，同時須建設倉庫、購買車輛（專一性的物流商可只購買倉庫或者車輛其中一種類型），才能正常運營企業(yè)。具體費用明細如表1-5、1-6所示。表1-5倉庫建設費用明細倉庫類別建設費用（元）使用費用（元/天）倉庫容量（立方米）普通倉儲系統(tǒng)1，000，0005002，000冷藏倉庫8，000，0008001，000智慧化倉儲系統(tǒng)10，000，00080025，000表1-6車輛購買費用明細車輛類別購買費用（元）使用費用（元/千米）車輛載重量（噸）平板運輸車500000105注意：同一集團每個企業(yè)角色在每個城市建設數量上限為1個。（四）屬性規(guī)則系統(tǒng)對供應鏈不同類型的企業(yè)有其對應的屬性定義，便于分析與規(guī)劃。具體明細如表1-7所示。表1-7建筑相關屬性明細企業(yè)類型占地面積（㎡）最大原料庫存（m3）最大成品庫存（m3）最大可銷產品種類（個）最大可銷品牌（個）Ⅰ型制造商5，00015，0009，0009/Ⅱ型制造商10，00024，00018，0009/Ⅲ型制造商20，00039，00030，0009/Ⅰ型分銷商1，000//22Ⅱ型分銷商2，000//55Ⅲ型分銷商3，000//99Ⅰ型零售商500/1，00022Ⅱ型零售商1，000/6，00055Ⅲ型零售商1，800/10，00099Ⅰ型物流商5，000////Ⅱ型物流商6，000////Ⅲ型物流商8，000////物流商各類型企業(yè)，其他屬性定義如表1-8所示。表1-8物流商其他屬性明細企業(yè)類型可購買車輛數（輛）可建設最大倉庫面積（㎡）Ⅰ型物流商550000Ⅱ型物流商1080000Ⅲ型物流商50120000（五）計費規(guī)則企業(yè)在運營過程中，會產生相應的運營費用，不同類型的企業(yè)，對應的運營費用不同，具體運營費用計費規(guī)則如表1-9所示。表1-9企業(yè)日常運營費用明細企業(yè)類型運營費用（元/天）Ⅰ型制造商20，000Ⅱ型制造商30，000Ⅲ型制造商50，000Ⅰ型分銷商2，000Ⅱ型分銷商3，000Ⅲ型分銷商4，000Ⅰ型零售商2，000Ⅱ型零售商6，000Ⅲ型零售商10，000Ⅰ型物流商1，000Ⅱ型物流商2，000Ⅲ型物流商5，000（六）采購規(guī)則采購分為自動采購策略、手動采購策略、VMI采購策略、JMI采購策略及CPFR采購策略。自動采購策略即參賽選手設定好相關參數，與上游供應商簽署長期采購合同且生效后，系統(tǒng)會根據當前企業(yè)的庫存情況，在合同有效期內實時進行庫存管理，按照采購參數自動向上游供應商發(fā)送采購訂單。手動采購策略即參賽選手手動向上游供應商發(fā)送并且簽署單次采購合同。VMI采購策略即由上游供應鏈管理庫存，與上游供應商簽署VMI合同生效后根據你設定的參數,上游主動生成訂單并且完成。JMI采購策略即為上下游聯合管理庫存，與上游供應商簽署JMI合同生效后根據你設定的參數,上游主動生成訂單并且完成,并且上游對下游發(fā)送的合同有一次修改的機會。CPFR采購策略即為持續(xù)補貨庫存管理策略，與上游供應商簽署CPFR合同生效后根據你設定的參數,上游主動生成訂單并且完成,采用CPFR策略管理庫存只能與同城供應商簽訂合同，且下游可添加商品品牌數量會增加為：小型4種，中型8種，大型15種。需要注意的是只有上游選擇開啟VMI、JMI、CPFR功能后，下游才能選擇這些采購策略。自動采購策略分為定量采購法和定期采購法，分別介紹如下：定量采購法采用定量采購法，需設定訂貨點和訂貨數量，并確定合同開始日期和有效期，合同簽署確認無誤后，將該合同發(fā)送給供應商，待供應商接受后系統(tǒng)便自動執(zhí)行該合同。具體細節(jié)：從合同開始日期起，系統(tǒng)自動檢查當前企業(yè)當前庫存是否到達訂貨點，若未到達系統(tǒng)便一直檢查等待當前企業(yè)當前庫存量下降至訂貨點；若已到達，系統(tǒng)便自動執(zhí)行采購業(yè)務---按照設定好的訂貨數量向上游供應商發(fā)送采購訂單請求，上游供應商接到訂單后根據訂單需求量結合自身企業(yè)當前庫存儲備進行發(fā)貨。然后繼續(xù)同樣的流程，直至合同到期為止。定期采購法采用定期采購法，需設定最高庫存量和訂貨周期，并確定合同開始日期和有效期，合同簽署無誤后，將該合同發(fā)送給供應商，待供應商接受后系統(tǒng)便自動執(zhí)行該合同。具體細節(jié)：從合同開始日期起，系統(tǒng)根據設定好的訂貨周期，等待系統(tǒng)時間到達該訂貨的時間點，根據當前企業(yè)的當前庫存量與最高庫存量的差額作為采購需求量向上游供應商發(fā)送采購訂單，上游供應商接到訂單后，根據訂單需求量結合自身企業(yè)當前庫存儲備進行發(fā)貨。然后繼續(xù)同樣的流程，直至合同到期為止。VMI采購法采用VMI采購法，需設定庫存容量和安全庫存，并確定合同開始日期和有效期，合同簽署無誤后，將該合同發(fā)送給供應商，待供應商接受后系統(tǒng)便自動執(zhí)行該合同。具體細節(jié)：系統(tǒng)在你劃分的庫存容量限制內，綜合考慮企業(yè)的當前庫存量、安全庫存設定量以及生產或銷售需求量，自動計算出最優(yōu)的采購量并向上游供應商發(fā)送采購訂單，上游供應商接到訂單后，根據訂單需求量結合自身企業(yè)當前庫存儲備進行發(fā)貨。然后繼續(xù)同樣的流程，直至合同到期為止。需要注意的是，與其它采購方法不同點在于，它是每周結算一次期間實際消耗產品的采購費用，而不是按照每一筆采購訂單單次結算，VMI采購法也不受匯款周期策略的影響。JMI采購法采用JMI采購法，需設定庫存容量和安全庫存，并確定合同開始日期和有效期，合同簽署無誤后，將該合同發(fā)送給供應商，供應商有一次修改合同內容的機會，若無修改，供應商接受后系統(tǒng)便自動執(zhí)行該合同，若有修改，將修改后的合同發(fā)送給采購方，采購方接受后系統(tǒng)便自動執(zhí)行該合同。具體細節(jié)：系統(tǒng)在你劃分的庫存容量限制內，綜合考慮企業(yè)的當前庫存量、安全庫存設定量以及生產或銷售需求量，自動計算出最優(yōu)的采購量并向上游供應商發(fā)送采購訂單，上游供應商接到訂單后，根據訂單需求量結合自身企業(yè)當前庫存儲備進行發(fā)貨。然后繼續(xù)同樣的流程，直至合同到期為止。需要注意的是，它是每周結算一次期間實際消耗產品的采購費用，而不是按照每一筆采購訂單單次結算，JMI采購法也不受匯款周期策略的影響。CPFR采購法采用CPFR采購法，需設定庫存容量和安全庫存，并確定合同開始日期和有效期，合同簽署無誤后，將該合同發(fā)送給供應商，待供應商接受后系統(tǒng)便自動執(zhí)行該合同，CPFR合同只能與同城供應商簽訂，且訂單響應時長較短，可添加商品品牌數量更多。具體細節(jié)：系統(tǒng)在你劃分的庫存容量限制內，綜合考慮企業(yè)的當前庫存量、安全庫存設定量以及生產或銷售需求量，自動計算出最優(yōu)的采購量并向上游供應商發(fā)送采購訂單，上游供應商接到訂單后，根據訂單需求量結合自身企業(yè)當前庫存儲備進行發(fā)貨。然后繼續(xù)同樣的流程，直至合同到期為止。需要注意的是，它是每周結算一次期間實際消耗產品的采購費用，而不是按照每一筆采購訂單單次結算，CPFR采購法也不受匯款周期策略的影響。（七）生產規(guī)則生產系統(tǒng)分為推式生產系統(tǒng)、拉式生產系統(tǒng)和混合式生產系統(tǒng)。推式生產系統(tǒng)參賽選手根據需求預測量，制定主生產計劃，制定設定日產能，同時按照產品物料組成關系（簡稱BOM關系）采購原材料，當所有原材料備齊后（即大于或者等于設定的日產能）系統(tǒng)便會自動執(zhí)行生產業(yè)務，根據原材料的使用情況，按日產能進行每日的生產工作，直到原材料完全用完。拉式生產系統(tǒng)參賽選手先接收到來自下游客戶發(fā)來的采購合同，根據合同的具體需求量，安排相應的生產活動。采購相應的原材料儲備，當原材料儲備到位后（即大于或者等于訂單需求量）系統(tǒng)便會根據訂單需求量生產出相應數量的產品，結束生產業(yè)務?；旌鲜缴a系統(tǒng)當制造商接受下游客戶發(fā)來的采購合同時，系統(tǒng)默認自動執(zhí)行拉式生產任務，根據合同采購量來自動安排生產計劃：若單次采購量>日產能，系統(tǒng)以生產線最大產能來組織生產；若單次采購量<日產能，系統(tǒng)以單次采購量來組織生產；若同時設置推式生產任務，系統(tǒng)優(yōu)先分配拉式生產任務，若產能仍有剩余，系統(tǒng)以剩余產能滿足推式生產。（八）銷售規(guī)則市場銷售根據價格、品質、廣告投入、地理位置、企業(yè)規(guī)模的吸引指數進行需求劃分。市場需求分配模型：msi為品牌i的市場份額exp（）為冪函數αi為品牌i對吸引力的固定影響系數Xki為品牌i的第k個自變量，k＝1…K最主要的是價格，品質，廣告投入，企業(yè)規(guī)模，地理位置βk為自變量k對吸引力的影響系數εi為品牌i的誤差項。比賽中：上海城市汽車產品的價格吸引力指數為：-1.5，品質吸引力指數為：1.2，地價吸引力指數為：0.5。（九）定價規(guī)則為規(guī)范市場，防止惡性競爭行為，系統(tǒng)對每個行業(yè)每種產品在定價時有對應的規(guī)則要求，即在系統(tǒng)規(guī)定的有效定價范圍內制定所銷售產品的價格才能有效。具體的有效定價規(guī)則如表1-9、1-10所示。產品定價市場監(jiān)督制定產品市場指導價、定價上限和定價下限（經營產品為汽車），各參賽選手在價格范圍內進行報價。表1-10產品定價明細產品角色市場指導價（元）定價上限（元）定價下限（元）汽車制造商8030016060056300分銷商8770017540061400零售商9860019720069100服務定價表1-11服務定價明細運輸服務報價市場監(jiān)督機制類型上限下限同城首重：1000元（1噸內）續(xù)重：960元/噸首重：100元（1噸內）續(xù)重：80元/噸干線首重：2×距離（元）續(xù)重：1.92×距離（元/噸）首重：0.5×距離（元）續(xù)重：0.48×距離（元/噸）倉儲租賃服務報價市場監(jiān)督機制類型上限下限倉儲系統(tǒng)18元/天/立方米4元/天/立方米（十）運輸規(guī)則原材料配送由系統(tǒng)扮演，全國市場下默認當天到達（原材料運輸費用由系統(tǒng)支付）。成品運輸分為同城配送和全國干線，由第三方物流商執(zhí)行，其中同城配送默認當天送達，全國干線根據物流商提供的運輸方式進行運輸。運輸收入物流商為客戶提供運輸服務，向客戶收取報酬，具體收入與物流商運輸報價有關。系統(tǒng)中運輸分為同城配送和干線運輸，其中同城配送系統(tǒng)默認當日達，即參賽選手設定當日達報價；干線運輸系統(tǒng)設置有三種不同的運輸服務，分別為當日達、次日達、三日達，不同運輸服務有相應的報價體系，分別為首重報價（單位：xx元，即一噸以內）和續(xù)重報價（單位：xx元/噸）。舉例：若某物流商在上海建立了一家企業(yè)，開展了同城配送業(yè)務，開發(fā)了一條從上海到北京的干線，具體報價設定如表1-12所示。表1-12運輸報價明細運輸類別運輸方式報價同城配送首重500續(xù)重480干線運輸當日達首重1239續(xù)重1189.44次日達首重1209續(xù)重1159.44三日達首重1179續(xù)重1129.44某制造商發(fā)來兩個運輸訂單，其中一個運輸訂單從上海黃埔區(qū)運輸到靜安區(qū)，貨物載重量為5噸，另一個運輸訂單從上海運輸到北京，貨物載重量為10噸，要求三日后送達。該物流商接受了這兩個訂單并成功運輸完成，具體的運輸收入如下：同城配送的收入=500+（5-1）*480=2420（元）干線運輸的收入=1179+（10-1）*1129.44=11343.96（元）運輸費用物流商為客戶提供運輸服務，需使用不同的運輸車輛，同時產生不同的運輸成本，具體成本如表1-13所示。表1-13車輛成本明細車輛類別使用成本（元/千米）載重量（噸）集裝箱卡車4550干線貨車1010配送貨車5.55廂式貨車1.21另對于同城配送，系統(tǒng)默認運輸距離統(tǒng)一為50千米。舉例：某物流商在上海建立了一家企業(yè)，并開發(fā)了一條從上海到北京的干線（上海到北京的距離為：1239千米），某制造商發(fā)來兩個運輸訂單。（1）從上海黃埔區(qū)運輸到靜安區(qū)，貨物載重量為5噸，運輸訂單。物流商對運輸訂單分配一輛配送貨車并運輸完成。（2）從上海運輸到北京，貨物載重量為10噸，運輸訂單。物流商對運輸訂單分配1輛干線貨車并運輸完成。物流商對兩個運輸訂單的費用計算明細如下：運輸訂單（1）費用=50*5.5=275（元）運輸訂單（2）費用=10*1239=12390元（元）（十一）違約規(guī)則合同的正常履約非常重要，若無故違約或解除合同關系，需向合同對方支付在合同簽署時雙方約定的違約金。違約金的計算規(guī)則：違約金=訂單金額*違約金比例（該比例在合同簽署時候由需求方選定）供需雙方違約送貨時間延誤違約金：超過送貨時間未到貨，并且在還未終止合同前，上游每天按照訂單金額的1%賠付給下游，每天結算一次，直到10%的違約金額上限。終止合同違約金：以下情況下游可以無責終止合同，其他情況下任何一方終止合同，都要按簽署合同時設定的違約金額賠付給對方。如果合同已經在執(zhí)行，貨物在運輸途中，則合同不能終止。1.手動訂購：超過約定送貨時間5天；

2.時效為1個月以內的長期合同：訂單超過送貨時間15天2次；

3.時效為1個月以上3個月以內的長期合同：訂單超過送貨時間15天3次；

4.時效為3個月以上1年以內的長期合同：訂單超過送貨時間15天5次；

5.時效為1年以上的長期合同：訂單超過送貨時間15天8次。運輸雙方違約與物流商