鹿溪河大橋及管廊下穿施工方案

鹿溪河大橋及管廊下穿施工方案鹿溪河大橋及管廊下穿施工方案鹿溪河大橋及管廊下穿施工方案天府新區(qū)核心區(qū)綜合管廊及市政道路工程（一期）項目興隆149路（南寧路-興隆140路、興隆34路-興隆136路）鹿溪河橋梁施工方案編制：_________________審核：_________________審批：_________________中鐵建設(shè)集團有限公司天府新區(qū)核心區(qū)綜合管廊及市政道路工程（一期）項目經(jīng)理部2017年04月日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u23790第一章、工程概況 1194201、穿越鹿溪河管廊 2210742、橋梁上部結(jié)構(gòu) 2297293、橋梁下部結(jié)構(gòu) 387794、橋臺及基礎(chǔ) 38885、橋梁附屬設(shè)施 327040第二章、采用規(guī)范 429712第三章、場地環(huán)境 5205391、地理位置、氣象及地形、地貌 5293662、地層巖性 610750第四章、現(xiàn)場布置圖 974062、鹿溪河橋橋型布置圖 1023290第五章、鹿溪河主要施工方案 1130896一、改導流涵管及圍堰 11687二、橋梁工程施工 1815172三、橋梁樁基施工 22199651、施工方法 22245332、樁基施工順序 2335673、旋挖鉆孔施工流程 24214204、樁位放樣 25249665、埋設(shè)鋼護筒 25279566、泥漿制備 26294827、鉆孔作業(yè) 26195118、檢孔 2737019、清孔 272994410、鋼筋籠加工 281470011、聲測管安裝 281767712、鋼筋籠吊放 29521713、導管吊放 29619014、水下混凝土灌注 297705四、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工 339703五、支架檢查驗收 414047六、支架預壓 4317374七、支架拆除 486482八、模板選型及制作 5112098九、箱梁底板及側(cè)模安裝 5210490十、箱梁內(nèi)模安裝 5319943十一、鋼筋工程 566869十二、合攏段勁型骨架 6227420十三、預應力工程 6322145十四、支座施工 6815186十五、橋面鋪裝 699426十六、人行道和護欄 7414756第六章質(zhì)量安全保證措施 7831655一、安全管理組織措施 785860二、臨時用電安全措施 8514669三、質(zhì)量保證措施 8928129四、雨期安全文明施工措施 9221544五、防雷要求 9320219六、防火及排水安全保證措施 9326746七、質(zhì)量控制指標 941350第七章、安全管控 10475461、安全管理組織機構(gòu)及安全保證體系 104188842、重大危險源辨識與控制措施 10525634第八章專項應急預案 108321341、編制的目的 108259392、應急預防措施 11424783、預案和機制 115149路鹿溪河圍堰、橋梁施工方案第一章、工程概況興隆149路（南寧路~興隆140路）位于天府新區(qū)核心區(qū)成都市直管區(qū)，自北向南與南寧路，興隆152路，興隆50路、興隆148路、終點與興隆140路相交，本道路設(shè)計起點樁號：K1+311.978，設(shè)計終點樁號K2+584.063，設(shè)計長度1272.265m，紅線寬30m，綜合管廊總長約1280（起點樁號：K1+326，終點樁號為K2+582）。本道路綜合管廊為三艙，樁號:K1+326~K2+345段凈尺寸為:(4.0+3.0+1.65)×3.2m，樁號:K2+345~K2+582段凈尺寸為:(3.0+2.1+1.65)×3.2m，鹿溪河橋起止里程為K2+421.00～K2+501.00（橋梁前墻線起止點樁號），橋梁總跨徑20+30+20=70米，橋梁全寬32米（考慮橋梁欄桿設(shè)置占用人行道寬度，為此在規(guī)劃道路人行道寬度基礎(chǔ)上兩側(cè)各加寬1米），分兩幅修建，單幅寬度16米；根據(jù)規(guī)劃路線縱斷面布置設(shè)置橋梁單向縱坡，坡率為0.626%；橋面橫向設(shè)置1.5%的雙向橫坡。橋上路幅寬度布置為32米=7.0米（人行道）+18米（車行道）+7.0米（人行道）。1、穿越鹿溪河管廊樁號:K2+345~K2+582段凈尺寸為:(3.0+2.1+1.65)×3.2m，為綜合管廊Ⅱ型標準斷面圖。管廊墊層及填充為C20砼；主體墊層（10cm）底板（50cm）、墻壁（45cm，中墻25cm）、頂板（45cm）砼為C40，抗?jié)B等級P8；鋼筋：HPB300，HRB400鋼筋。2、橋梁上部結(jié)構(gòu)鹿溪河橋是連續(xù)剛構(gòu)梁橋和斜腿剛構(gòu)梁橋的結(jié)合體。本橋箱梁按照全預應力砼構(gòu)件設(shè)計，V型墩按普通鋼筋砼構(gòu)件設(shè)計。全橋箱梁和V型墩采用C50砼，橋墩承臺、橋臺承臺、橋臺臺帽采用C35砼，橋臺臺身采用C30砼，樁基礎(chǔ)采用C35水下砼，橋面鋪裝采用瀝青砼，橋面鋪裝調(diào)平層采用C40防水砼。本橋結(jié)構(gòu)為三跨變截面單箱三室預應力砼V型墩連續(xù)剛構(gòu)梁橋。箱梁頂板厚22cm，底板厚22cm，腹板厚50cm，單幅箱梁頂板全寬16米，箱梁底板全寬12米，橋墩處主梁根部梁高為1.8米，橋墩中心對應梁高為1.2米，主跨跨中箱梁高為1.1m，梁底曲線采用二次拋物線擬合。主跨和邊跨箱梁梁高由斜腿頂面的1.8米按梁底二次拋物線漸變?yōu)榭缰械?.1米，V型墩部位梁體梁高由斜腿頂面的1.9米經(jīng)R=200米圓弧過渡漸變?yōu)?.2米。單幅箱梁翼板寬2米，懸臂端部厚20cm，懸臂根部厚50cm。中跨合攏段長為1.5米。3、橋梁下部結(jié)構(gòu)V型墩及基礎(chǔ)本橋1#、2#墩為V型墩壁厚80～134cm，中墩橫向?qū)挾瘸叽鐢M定為12米，中間作橫橋向3米寬的掏空段，使橋梁通透效果更好。墩座為V型剛構(gòu)斜腿剛接點，其平面尺寸為4.5×2.69×0.55米（橫橋向×順橋向×厚度，均以單幅橋（16米寬）為例，下同），墩座下設(shè)置承臺和樁基，承臺尺寸為13×6.4×2米，單個承臺下設(shè)置2排共6根樁基，樁徑為1.8米。4、橋臺及基礎(chǔ)橋梁邊跨端部設(shè)置U型橋臺作為豎向支承，橋臺仍設(shè)計為兩幅，單幅寬度16米，下設(shè)承臺及樁基礎(chǔ)；承臺及樁基采用騎馬樁形式（小承臺+雙樁），單個承臺尺寸為32×7.2×2米（長×寬×厚）,單個承臺下設(shè)置2排共12根樁基，樁徑為1.5米，順橋向樁間距為3.7米。5、橋梁附屬設(shè)施橋面系及橋面排水橋面鋪裝采用4cm細粒式SBS改性瀝青砼SMA-13和6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C。橋梁主體結(jié)構(gòu)頂面在橫橋向做成水平面，橋面鑿毛保證與調(diào)平層的完整結(jié)合，瀝青層下設(shè)6～19.5cm的C40防水砼調(diào)平層來實現(xiàn)排水橫坡，并在其中設(shè)置10×10cm間距的鋼筋網(wǎng)片（普通區(qū)域設(shè)置一層鋼筋網(wǎng)，靠近道路中線較厚區(qū)域設(shè)置兩層）。本橋橋面橫坡為1.5%，橋面縱坡為-0.626%；擬在橋梁車行道外側(cè)設(shè)置排水管（縱橋向間距為15米），將部分雨水排入河中，其余部分由橋面設(shè)置的縱橫坡收集并排至橋頭雨水口，并入道路的排水管網(wǎng)中。橋面在人行道位置設(shè)置了人行道板：通過在梁體預埋鋼筋的形式使現(xiàn)澆枕梁與梁體澆筑成整體，再在枕梁上搭設(shè)預制實心板的形式將人行道架起，便于小三線從人行道板下面過橋。支座及伸縮縫本橋均采用GPZ盆式橡膠支座，設(shè)置于邊跨梁端；伸縮縫在邊跨梁端與橋臺相接處設(shè)置，采用Em-60型伸縮縫。在梁及現(xiàn)澆橋臺前墻前，需預埋伸縮縫有關(guān)構(gòu)件。第二章、采用規(guī)范《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T722-2008)《混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）《混凝土強度檢驗評定標準》（GBJ107-7）《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ106-2014）《公路工程安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）《天府新區(qū)成都直管區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計技術(shù)指南-城市道路路基路面設(shè)計指南》（天成管規(guī)建城發(fā)[2014]203號）《預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術(shù)規(guī)程》（JGJ85-2010）《預應力筋用錨具、夾片和連接器》《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB50838-2015）；《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2012)；《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）；《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》(JGJ/T111-98)；《建設(shè)工程施工現(xiàn)場臨時用電安全規(guī)范》（JGJ462012）有關(guān)各專業(yè)現(xiàn)行標準和規(guī)范。149路（南寧路~興隆140路、興隆34路~興隆136路）《施工組織設(shè)計》第三章、場地環(huán)境1、地理位置、氣象及地形、地貌1）地理位置擬建路段位于天府新區(qū)興隆鎮(zhèn)境內(nèi)鹿溪河附近，梓州大道大道東側(cè)，場地內(nèi)交通較便利。2）地形與地貌本次勘察的規(guī)劃道路所在的地段地形有一定起伏，道路孔口高程為455.57~457.45m，相對高差1.88m。路段所處地貌單元屬淺丘，地貌簡單。3）氣象場地所處成都地區(qū)屬亞熱帶季風型氣候，其主要特點是：四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無酷暑、冬少冰雪。主導風向為NNE向，常年平均風速為1.2m/s，年平均風壓140Pa，最大風壓約250Pa，年平均降雨量為900～1000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根據(jù)成都氣象臺觀測資料，成都地區(qū)的氣象指標如下：①氣溫：多年平均氣溫16.2℃，極端最高氣溫38.3℃,極端最低氣溫-5.9℃。②降水量：多年平均降水量為947.00mm。最大日降水量為195.2mm。③蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量1020.5mm。④相對濕度：多年平均為82%。⑤日照時間：多年平均為1228.3小時。⑥風向與風速：主導風向為NNE向，多年平均風速為1.35m/s。⑦最大風速為14.8m/s（NE向），極大風速為27.4m/s（1961年6月21日）。2、地層巖性在鉆孔深度范圍內(nèi)所揭露地層為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、第四系中下更新統(tǒng)冰水堆積層（Q1+2fgl），場區(qū)內(nèi)下伏基巖為白堊系灌口組(K2g)地層?，F(xiàn)根據(jù)場地地貌單元及沉積年代先后分述如下：（1）第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)素填土①-2：褐色，濕，松散，主要由粘性土或粉土組成，含有少量植物根莖及礫石。該層在分布于整個場地表層（部分地段表層含少量建渣，系房屋拆遷時遺留），層厚0.5~1.0m。（2）第四系中下更新統(tǒng)冰水堆積層（Q1+2fgl），其主要土層如下：粘土②-1：褐黃~棕紅色，硬塑。含鐵錳質(zhì)氧化物斑痕及其結(jié)核，局部夾有少量顆粒較大的高嶺土，場地內(nèi)大部分鉆孔分布，層厚0.5~6.0m。淤泥質(zhì)粘土③：灰色~灰黑色，流塑。主要由粘性土組成，飽和，有腐臭味。該層主要發(fā)現(xiàn)于鹿溪河河道內(nèi)，且由于河水沖刷，造成該層分布極不規(guī)律?？辈炱陂g僅發(fā)現(xiàn)于149-ZK5、149-ZK7、149-ZK8鉆孔內(nèi)（位于河道內(nèi)），層厚0.6m~1.4m。粉土④：黃~褐黃色、中密、濕、含鐵錳質(zhì)氧化物，可見云母細片。場地內(nèi)部分鉆孔內(nèi)分布，層厚0.6~4.2m。含粘性土卵石⑤：灰色~灰黃色，由巖漿巖及少量變質(zhì)巖組成，一般粒徑2～6cm，最大粒徑8cm，卵石以弱風化為主，并夾雜不等量黃色的粘性土，含量為50%~55%，以透鏡體分布于局部鉆孔基巖頂面，場地內(nèi)部分鉆孔分布。該層的卵石含量不均勻，部分區(qū)域可能會相變?yōu)楹咽承酝粒咽浚?0%），層厚0.5~3.3m。（3）白堊系灌口組(K2g)基巖以泥巖為主，層狀構(gòu)造，棕紅色，鉆孔內(nèi)揭露的泥巖中夾有薄層狀砂巖，局部有溶蝕空洞（洞壁附著有白色結(jié)晶體）。場構(gòu)面平直粗糙，多數(shù)閉合，無充填?；鶐r以棕紅色為主，局部夾灰色條帶。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。上部裂隙較發(fā)育，部分裂隙中充填黑色氧化物膜?？梢娀野咨V物（石膏）斑點、團塊及其條帶等，膠結(jié)狀態(tài)普遍以泥質(zhì)膠結(jié)為主。根據(jù)其風化程度可劃分兩個亞層：強風化泥巖⑥-2：主要礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。風化裂隙發(fā)育，結(jié)構(gòu)面不清晰，巖體完整程度為破碎，呈碎塊狀，手捏易碎，干鉆可鉆進。錘擊聲啞，無回彈，有凹痕，浸水后可掰開。巖體基本質(zhì)量等級為∨級。巖石結(jié)構(gòu)已大部分破壞，構(gòu)造層理不清晰，巖體被節(jié)理、裂隙分割成塊狀，場地內(nèi)連續(xù)分布，層厚0.9~2.0m。中風化泥巖⑥-3：薄層~中厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙一般發(fā)育，呈短柱狀或長柱狀，部分巖石被節(jié)理、裂隙分割，呈塊狀。錘擊聲不清脆，無回彈，較易擊碎，浸水后指甲可刻出印痕。干鉆鉆進困難,巖體完整程度為較破碎~較完整，RQD約為50~70。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級。本次勘察未揭穿?；鶐r各風化帶的界線是勘察點處的風化程度劃分，基巖各風化帶總體變化趨勢是自上而下風化程度逐漸減弱，多呈逐漸過渡的關(guān)系，沒有明確是分界線。以上地層分布詳見“工程地質(zhì)剖面圖”及鉆孔柱狀圖。第四章、現(xiàn)場布置圖1、鹿溪河橋臨時設(shè)施布置圖（見附表）鹿溪河橋橋型布置圖、鹿溪河主要施工方案一、改導流涵管及圍堰1、圍堰的布置本工程的臨時圍堰主要作用于K2+440~K2+500的跨河管廊以及鹿溪河橋提供無水作業(yè)面。圍堰平面布置圖圍堰、管廊溝槽及橋梁構(gòu)造圖2、圍堰的設(shè)計（1）根據(jù)現(xiàn)場測量地形情況及規(guī)范要求，通過對臨時圍堰施工經(jīng)濟性、安全性及可行性等幾方面進行計算、比較、分析，本工程臨時施工圍堰主要施工步驟有：構(gòu)筑臨時擋水→抽水分層填筑第一層基礎(chǔ)并夯實→分層填筑第二層基礎(chǔ)并夯實→防沖刷層填筑→鉤除臨時擋水。圍堰頂擬定4m，圍堰底寬19.37m,圍堰高度約5.13m，圍堰邊坡設(shè)置為1:1.5，迎水面采用0.5m厚沙袋防沖刷，距道路中線上游圍堰長34m、下游圍堰長59m。（2）施工期間現(xiàn)有內(nèi)河最常年水位為▽464.50米，考慮不穩(wěn)定上升水位高為0.5米，圍堰填筑高出常水位0.5m，擬定圍堰頂相對河底標高為▽465.50米，施工圍堰土方采用外運0.3m直徑內(nèi)巖石料及粘土進行混合堆土回填，圍堰施工時土分層壓實，每填筑30cm碾壓一次。圍堰斷面圖3、施工準備（1）人員準備本工程作為一個臨時圍堰。在人員安排上，項目部擬利用現(xiàn)場管理人員的班底，安排1名經(jīng)驗豐富的施工員作為施工管理負責人，同時項目部安全、質(zhì)量、材料、資料等部門人員協(xié)同管理。（2）技術(shù)準備施工前同施工人員作好技術(shù)交底工作，使參與施工的所有管理人員、技術(shù)人員和工人熟悉工程特點及各自工作內(nèi)容。調(diào)查和收集所需的水文、氣象資料、地質(zhì)資料等。（3）機械準備項目部針對本工程地形情況較特殊（在河道內(nèi)施工），施工作業(yè)面較小。擬采取配置：1臺大型鉤機、2臺鏟車、2臺碾壓機、10輛自卸汽車、4臺5.5KW水泵、2臺DN250柴油機抽水泵，從兩側(cè)向中間合攏圍堰填土。（4）材料準備本工程所用粘土、沙袋、土工布等材料提前采購到位，施工現(xiàn)場備足用料。材料用量計劃表序號材料名稱單位數(shù)量備注1沙袋㎡462道路中心圍堰上游34m圍堰下游59m2土方回填㎡37163粘土㎡18134混凝土㎡513（5）施工場地布置本臨時圍堰施工特點是本工程地形情況較特殊，施工作業(yè)面較小，需要進行臨時擋水構(gòu)筑。圍堰所用土方通過場外購買直接運輸填入河道，粘土由場內(nèi)運輸填筑，沙袋由現(xiàn)場制作填筑。本工程材料：土石方由自卸汽車倒至河道內(nèi)，由鏟推平，由碾壓機進行壓實。4、圍堰施工方法（1）施工流程施工放樣→構(gòu)筑臨時擋水→抽水→清淤→分層碼筑裝袋粘土→安裝土工布→分層填筑土石并夯實→沙袋迎水面→鉤除臨時擋水（2）測量定位采用全站儀測量出臨時圍堰的具體位置，按施工平面布置圖放出開始至結(jié)束部位的位置。填筑過程中用水平儀測量填土標高。（3）臨時擋水構(gòu)筑將現(xiàn)場基坑開挖的土石利用挖掘機在河道中填筑一個臨時擋水結(jié)構(gòu)，在圍堰修筑成功之后鉤除此臨時擋水結(jié)構(gòu)。（4）土石填筑及夯實粘土采用場外購買，土石采用場內(nèi)直接利用填筑，每填筑50cm進行一次碾壓。（5）粘土裝袋碼筑粘土采用場外挖去，裝袋之后分層碼筑，每碼筑70cm進行一次壓實。（6）迎水面防沖層土石填筑完成之后，對邊坡進行整平整理，整平之后，迎水邊坡采用沙袋碼筑。（7）臨時擋水鉤除迎水面防沖層完成后，圍堰構(gòu)筑工作即以全部完成，臨時擋水即可鉤除。（8）采用4臺5.5KW水泵、2臺DN250柴油機抽水泵同時開始抽水，計算量約（93*30*3.5=9765m35.5kw\80m3\臺）122臺班，按現(xiàn)場監(jiān)理、過控實收臺班為準。5、淤泥清除圍堰內(nèi)的淤泥清除圍堰成型后對圍堰區(qū)域內(nèi)的淤泥清除，采用馬道進行反挖清淤裝車外棄，為后序支架承載力回填施工提供作業(yè)面。清淤面積約4650m2,淤泥層厚度約1.67m，清淤約7765m3。6、鹿溪河導流涵管及回填（1）導流涵管概況本工程導流涵管是為鹿溪河圍堰階段的河水流通而設(shè)置，導流涵管雙排d1600長度為約152*2m，埋深為2.5m。河邊進出口兩端設(shè)置50cm后沙袋護坡。鹿溪河導流涵管平面布置圖鹿溪河導流涵管平面說明：導流涵管入口距道路中心線上游55米，下游97米，南岸占地為50米。鹿溪河導流涵管斷面圖（2）橋梁拆除支架及河床清理完成后，恢復原河道河流，涵管穿越路基及便道段采用砂礫石回填，在路基外側(cè)兩段回填素土，導流涵管。完成下道工序道路路基填筑。二、橋梁工程施工1、測量（1）樁基測量在鋼護筒頂口測設(shè)出的設(shè)計縱橫十字絲，其方向線的交點即為設(shè)計樁位，鉆孔時可據(jù)此進行鉆機初定位。鉆機初定位完成后，用全站儀極坐標法測出轉(zhuǎn)盤中心實際位置，使其偏差符合要求。同時護筒頂標高，用來控制孔底標高。（2）墩身施工測量各墩承臺施工完畢后，用全站儀附合導線法在各墩承臺上防處橋墩平面位置控制點，并用水準儀測出各點的高程。利用鋼尺復核其對角線長度或相鄰墩臺中心點之間距離的方法，檢驗其平面位置是否準確。墩身施工測量控制步驟如下：①放樣數(shù)據(jù)準備根據(jù)施工設(shè)計圖紙以及施工節(jié)段劃分，計算墩身截面軸線點、角點以及特征點三維坐標。②墩身模板現(xiàn)場放樣墩身模板現(xiàn)場放樣就是將墩柱四個角控制點放在平面上供支立模板用。墩身第一節(jié)模板底口放樣：當承臺施工完畢后，用水平儀按設(shè)計標高將第一節(jié)模板與承臺接觸面抄平；用全站儀在墩身頂面上放出第一節(jié)模板底口四個角點的設(shè)計位置，施工人員用墨線示出墩身設(shè)計底口的位置。各節(jié)模板頂口放樣：當墩身鋼筋綁扎完后，在模板角點對應位置處的鋼筋外緣臨時焊接一水平鋼板，鋼板高出該節(jié)模板頂口約10cm，用全站儀三維坐標法在鋼板上放出該節(jié)模板頂口四個角點的設(shè)計位置。（3）墩身模板檢查定位墩身模板檢查只對外模板頂口的平面位置和高程進行檢查。塔柱模板平面位置檢查測量方法同放樣方法。首先用全站儀三維坐標法直接測量出模板特征點（角點或軸線點）的三維坐標，計算出模板頂口的尺寸及軸線偏位及頂口高程等。（4）墩身混凝土竣工測量墩身混凝土竣工測量方法同模板檢查。（5）支座墊石施工測量當橋臺施工完畢后，用水準儀將承臺上的高程基準引測至墩頂上。再用全站儀三維坐標法測量支座墊石的平面位置，用水準儀控制其標高。2、施工準備（1）進場前三通一平工作基本結(jié)束。(2)技術(shù)準備①分項工程施工前，由項目總工組織工程技術(shù)人員進行技術(shù)交底和培訓，并制定培訓制度，充分利用晚上時間進行培訓，保證每周不少于一次技術(shù)培訓。工程開工前制定年度技術(shù)培訓計劃，技術(shù)培訓按照專業(yè)劃分，由專業(yè)負責人負責進行培訓，有必要組織考試的進行考試評審。②組織參加工程的技術(shù)管理人員學習圖紙及適用于本工程的施工規(guī)范及驗收標準，領(lǐng)會設(shè)計意圖.③編制總體施工組織設(shè)計,各分部、分項工程的施工技術(shù)交底工作，向施工隊伍進行技術(shù)交底。（3）測量準備①測量人員應反復符合圖紙，仔細核對控制點坐標和高程，發(fā)現(xiàn)問題及時上報監(jiān)理、設(shè)計解決；②對業(yè)主提供的控制點進行復核測量，符合精度要求后再進行工程的施工測量。③場區(qū)附近不影響施工，布設(shè)平面控制網(wǎng)。（符合精度后要求方能使用）。④場區(qū)內(nèi)按施工情況需要增設(shè)水準點，測量精度按不低于三等水準測量精度進行測量，要求位置不會發(fā)生偏移和沉降，不影響施工。（4）人員機械進場計劃1）主要管理、現(xiàn)場技術(shù)人員準備就緒情況(含工區(qū)主要人員)序號姓名崗位職責1王征項目經(jīng)理項目經(jīng)理2張健項目總工項目總工3李軍項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理4代維彪項目副總工項目副總工5陳結(jié)生產(chǎn)經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理、勞動力配置計劃序號班組名稱人數(shù)職責1架子工30支架安拆維護2鋼筋制安裝35鋼筋、鋼絞線加工制作安裝、預應力張拉3模板安裝50模板安拆4混凝土10混凝土澆筑3）主要機械計劃表序號機械名稱數(shù)量工作內(nèi)容或作用1發(fā)電機（125KW）1施工備用電源2SK350挖機1基礎(chǔ)處理325T吊車1吊裝鋼筋、模板422T壓路機洛陽基礎(chǔ)處理5木工加工機2模板制安6中聯(lián)重科汽車泵1混凝土澆筑7抽水泵14管廊降水（干備用2臺）8350挖機2改渠、圍堰、清淤9雙橋自卸汽車6改渠、圍堰、清淤10旋挖機260型2樁基1155型塔機1橋梁4）材料需求一覽表序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量1捷能模架新型承插型盤扣支架Φ48.2×3.2t1982模板1.22m×2.44mm216003C30混凝土厚30CMm34484土夾石厚50cmm35605預壓袋1m3以上個1300鹿溪河導流涵管平面說明：導流涵管入口距道路中心線上游55米，下游97米，南岸占地為50米。三、橋梁樁基施工1、施工方法樁基主要采用旋挖鉆機進行鉆孔，人工配合吊車進行鋼筋籠吊放、導管吊放和混凝土灌注；鋼筋籠由鋼筋加工場統(tǒng)一加工，鋼筋籠節(jié)與節(jié)之間機械連接。施工前，將橋臺，承臺平整為464.8m場地完成應，修好鉆機進場道路，鉆機作業(yè)處地面應整平，保證鉆機平穩(wěn)作業(yè)。2、樁基施工順序2#橋臺樁基→3#橋臺樁基→1#承臺樁基→0#承臺樁基3、旋挖鉆孔施工流程4、樁位放樣以設(shè)計提供的水準點及測量控制網(wǎng)進行引測，鉆機就位前，需要放出準確的樁位線。依據(jù)設(shè)計圖紙的樁位坐標進行測量放線，使用GPS儀或全站儀測定樁位，在樁位點四周打設(shè)木樁，樁上標定樁位中心，并采用“十字栓樁法”作好標記加以保護。5、埋設(shè)鋼護筒護樁埋好后，即可開始護筒埋設(shè)。護筒采用10mm厚鋼板卷制，內(nèi)徑比樁徑大200mm，護筒高度2.0m，護筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，耐拉壓，不漏水。護筒埋設(shè)好后，采用粘土將護筒底部及周圍回填密實，防止提升鉆頭時孔內(nèi)水位沖刷造成護筒懸空而坍孔。護筒埋設(shè)過程中，應保證護筒中心線垂直且與樁中心重合，護筒高度應高出地面20cm以上，防止地面水流入引發(fā)孔壁坍塌；護筒頂還應高出施工水位或地下水位2m。6、泥漿制備旋挖鉆機對地層擾動較小，根據(jù)目前圖紙地質(zhì)狀況反映，粘土或泥巖段無需設(shè)置泥漿護壁即可施工，如遇砂層、砂礫層或卵石層則應考慮進行護壁。護壁施工應在孔口一定距離內(nèi)挖設(shè)5m×3m大小的泥漿池（深度1.5m）及循環(huán)水溝,并采用清水加膨潤土制備護壁穩(wěn)定液，加強試驗，擇優(yōu)選擇配合比，加強質(zhì)量控制。泥漿比重控制在1.1～1.2。當鉆入砂層等易坍地段，可視情況往穩(wěn)定液內(nèi)加入粘土，增大泥漿稠度，提高護壁能力。7、鉆孔作業(yè)護筒埋設(shè)好后，鉆機即可就位，就位后應檢查鉆塔垂直度及開孔孔位，以保證開孔孔位準確、不發(fā)生斜孔。為避免新灌注完成的樁受到擾動，保證成樁質(zhì)量，應跳樁施工。旋挖鉆機開鉆后應均勻慢速鉆進，待鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，并規(guī)范填寫鉆孔施工記錄。鉆孔過程中必須注意連續(xù)補充漿液，保證護筒內(nèi)應有的水頭（一般應保持與孔頂相當），防止坍孔。護壁液可重復使用，經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，并根據(jù)地層情況，及時調(diào)整泥漿比重，特別是遇到砂層等易坍段，可向穩(wěn)定液中加入粘土，增大泥漿稠度，提高護壁能力。鉆進過程中，須隨時注意地層變化情況，地層變化處應取樣判斷，并寫入鉆孔記錄表中。同時視地質(zhì)情況，及時更換鉆頭，一般情況下粘土采用普通鉆頭，砂層及淤泥采用下口為可密封式鉆頭。鉆頭在提升前必須回轉(zhuǎn)3～5周，防止孔底土層粘附鉆頭導致卡鉆。8、檢孔鉆孔達到設(shè)計標高后，應檢孔。檢孔采用自制籠式探孔器，探孔器采用鋼筋制作，探孔器直徑與樁徑保持一致，長度≥4d樁徑，吊入孔內(nèi)檢測。探孔器能垂直放入孔底，下放順暢無掛絆表示鉆孔孔徑、孔形、傾斜度符合要求，否則還要進行掃孔。9、清孔鉆孔達到設(shè)計標高后，經(jīng)檢驗孔深、孔徑、垂直度符合要求，地質(zhì)條件與設(shè)計相符，即可進行清孔。旋挖鉆機成孔后，應檢查沉渣厚度，如發(fā)現(xiàn)沉渣厚度超過設(shè)計標準，可采用旋挖鉆機下鉆旋挖清孔，如有必要，也可采用泥漿置換法清孔。清孔時要注意以下幾點：保持孔內(nèi)足夠水頭，防止坍孔；不得用加深孔底深度的方法替代清孔；在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應進行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。10、鋼筋籠加工鋼筋籠在鋼筋加工場加工制作，加工尺寸嚴格按照設(shè)計圖紙及相關(guān)規(guī)程進行。鋼筋籠主筋按設(shè)計采用機械連接；架力筋采用電弧焊；主筋與加強筋、箍筋采用點焊；現(xiàn)場鋼筋籠與鋼筋籠對接采用機械連接，焊接長度單面焊10d、雙面焊5d，同一截面的鋼筋接頭不應超過50%。施工中按照以下規(guī)定加工鋼筋籠：根據(jù)設(shè)計圖紙計算出箍筋用料的長度、主筋分布段長度，將所需鋼筋調(diào)直后用切割機成批切好備用，并按照鋼筋加工的規(guī)格和編號的不同分別掛牌堆放。將支撐架按2m的間距擺放在同一水平面上，對準中心線，然后將配好定長的主筋平直擺放在支撐架上。主筋與架力筋間采用點焊。架力筋置于主筋內(nèi)側(cè)，自樁頂往下每隔2m設(shè)一道。將制作好的鋼筋籠穩(wěn)固放置在平整地面上，防止變形，掛牌標明鋼筋籠的長度及對應的樁號。鋼筋籠加工完畢，報請監(jiān)理工程師驗收，合格后方可使用。下鋼筋籠前，鋼筋籠上按照設(shè)計要求焊接保護層支撐筋，以保證樁基鋼筋保護層厚度。11、聲測管安裝灌注樁采用預埋聲測管的方法進行樁基完整性檢測。將聲測管逐節(jié)綁扎在鋼筋籠骨架內(nèi)側(cè)，接頭焊接φ65鋼管連接。管壁內(nèi)有二組互為90度的導向槽，固定時使其中一組導槽與灌注樁水平延伸方向基本垂直，并在管內(nèi)灌滿水，上口用塞子塞住，聲測管下端安裝位置為樁底以上5cm。聲測管上端應高出樁頂80cm，樁徑φ15m埋設(shè)三根（等邊三角形布置），φ1.8m及以上埋設(shè)四根（正四邊形布置），聲測管應綁在鋼筋籠骨架內(nèi)側(cè)。12、鋼筋籠吊放鋼筋籠采用汽車吊吊放。吊放前，應對鋼筋籠進行加固，防止吊放過程中出現(xiàn)鋼筋籠變形。鋼筋籠采用扁擔起吊法，起吊點在鋼筋籠上部箍筋與主筋連接處設(shè)置3個吊點。下籠時由人工輔助對準孔位，保持垂直、輕放、慢放，避免碰撞孔壁。下放過程中若遇到障礙立即停止，查明原因進行處理，嚴禁高提猛放和強制下入。放鋼筋籠時，技術(shù)人員在場檢查護筒頂標高，準確計算吊筋長度，嚴格控制吊筋標高，鋼筋籠下放到設(shè)計標高后樁頭應固定在護筒上，防止?jié)仓炷習r“浮籠”。13、導管吊放導管安裝用吊車吊入孔內(nèi)，位置保持居中，導管下口與孔底距離保持約30cm。導管采用Φ300mm鋼導管灌注，導管口安設(shè)漏斗，混凝土罐車到位后直接將混凝土送入漏斗。14、水下混凝土灌注混凝土采用商砼，配合比符合設(shè)計及規(guī)范要求，坍落度應符合水下混凝土灌注要求，2小時內(nèi)析出水分不大于混凝土的1.5%。澆筑盡量縮短時間，連續(xù)作業(yè)，使?jié)仓ぷ髟谑着鷿仓幕炷寥跃哂兴苄缘臅r間內(nèi)完成。在漏斗內(nèi)放入首批混凝土，確認儲存量備足后開始灌注，借助混凝土重量排除導管內(nèi)的水。灌注首批混凝土量使導管埋入混凝土中深度應不小于2.0m。澆筑過程中用測錘測探混凝土的高度，推算導管埋入混凝土深度，并做好記錄。灌注時，應隨時保證導管下端埋入混凝土2～6m深；灌注過程應將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池，不得任意排放，防止污染環(huán)境?；炷凉嘧B續(xù)進行，防止斷樁。為保證樁頭混凝土密實，樁頭應超灌約50～100cm（干孔樁樁頭范圍可采用振搗棒搗密實），待樁身混凝土達到設(shè)計強度后將樁頭用風鎬破除。2、下部結(jié)構(gòu)施工承臺施工橋梁樁基經(jīng)檢測合格后，開始開挖承臺基坑，承臺基坑平面尺寸為承臺平面尺寸四周擴大100CM，開挖至設(shè)計標高后，先對基坑四周進行厚度為5CM的C20砼噴漿防護，并在承臺平面位置外設(shè)置80×80×80CM集水坑，基坑集水通過排水溝匯集到集水坑，方便及時排除坑內(nèi)積水，然后對孔樁樁頭高出設(shè)計樁頂部分的混凝土予以清除，采用手工鑿除和風動工具鑿除的施工方法，首先使用風動工具將樁頭清除至距設(shè)計樁頂30～40cm的位置，然后改為手工鑿除直至樁頂標高（設(shè)計樁長+20cm），若基底為粉質(zhì)粘土，需要用級配砂礫換填1米左右，承臺基坑設(shè)計底高程澆筑10cm厚C15號墊層混凝土。3、鋼筋制作及綁扎鋼筋板綁扎前，在已經(jīng)澆筑好的墊層砼放出承臺的平面位置，并按照縱橫向鋼筋的間距用墨斗線畫出縱橫向鋼筋的位置。承臺鋼筋制作在鋼筋加工場內(nèi)進行，然后將制作的半成品鋼筋運至現(xiàn)場進行骨架綁扎，同時按照設(shè)計位置安防好砼冷卻水循環(huán)管。同時按照設(shè)計尺寸預埋好臺身及側(cè)墻或墩身鋼筋。在鋼筋安裝完底層鋼筋后，利用部分N5、N6號鋼筋和定位鋼筋將底層冷卻管按照冷卻管布置圖布置完畢。將全部N5、N6號鋼筋安裝完畢后，利用部分N7、N8號鋼筋和定位鋼筋將頂層冷卻管按照冷卻管布置圖布置完畢。注意冷卻管的接頭質(zhì)量安裝，接頭不得漏水。橋臺承臺應按照設(shè)計位置預埋臺身鋼筋，橋墩承臺應預埋V型墩身鋼筋。4、混凝土澆筑混凝土施工模板采用定制模板板，混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送車運輸?shù)轿缓笥帽盟腿肽＃迦胧秸駬v器搗固。混凝土澆灌分層進行，每層厚度控制在30cm以內(nèi)，振搗時要“快插慢抽”，注意控制振搗棒與模板之間的距離，一般控制在5~10cm，避免撞擊模板，導致模板變形，同時插入下層混凝土中5~10cm，消除施工冷縫，并連續(xù)一次完成。振搗延續(xù)時間控制在20~30s，以混凝土停止下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿時為判斷混凝土已振搗密實。5、基坑回填承臺混凝土澆注完畢并達到拆模條件時應及時拆模并進行基坑回填，基坑回填采用機械回填人工夯實的施工方法，回填高度以低于承臺頂面10cm為宜，待墩臺身混凝土施工露出地面線后再將整個基坑回填。6、V型橋墩、橋臺臺身施工(1)場地清理及測量放樣施工前，對施工場地進行清理，以利于測量放樣、支架的搭設(shè)等施工作業(yè)面的展開，并做好對承臺頂面及相應預埋件的砼浮漿清理，清理硬化后的地基應平整堅實，排水順暢。施工前先進行腳手架施工平臺的搭設(shè)，施工平臺在V型橋墩、橋臺四周環(huán)形閉合，以增加穩(wěn)固性，在腳手架頂部加設(shè)防護網(wǎng)，滿鋪大板，邊側(cè)設(shè)爬梯，以便于施工人員上下作業(yè)。V型橋墩、橋臺臺身施工前應按設(shè)計圖紙測量定線，檢查墩底承臺的平面位置、高程及橋墩預埋支座、擋塊、墊石鋼筋的位置，放線時根據(jù)基準控制樁放出中心點或縱橫軸線及控制高程點，并用墨線彈出支座、擋塊、墊石平面位置控制線。利用復核后的導線點、水準點，用全站儀精確定出墩柱的中心，用紅點標注，作為V型橋墩、橋臺臺身鋼筋籠安裝及模板定位的依據(jù)。(2)V型橋墩、橋臺臺身鋼筋校正好預埋V型橋墩、橋臺臺身鋼筋后，進行骨架綁扎，綁扎前搭設(shè)施工平臺，要求平臺牢固、可靠、易于施工。先將承臺上的預留鋼筋調(diào)理順直，將預留鋼筋根部殘留的砂漿用鋼絲刷清除干凈。根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求和設(shè)計圖紙，將V型橋墩、橋臺臺身主筋鋼筋骨架與承臺預留筋焊接成整體，主筋安裝完畢后，先在主筋上用粉筆標出箍筋間距然后再綁扎箍筋。調(diào)整鋼筋骨架，確保鋼筋骨架的安放位置準確后固定。鋼筋骨架使用砼墊塊控制混凝土保護層厚度，墊塊要與主筋綁扎牢固，采用梅花形布置。承臺與墩身或臺身銜接處的混凝土要進行鑿毛處理，并清洗干凈。鋼筋安裝完經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下一步工序。背墻鋼筋只預埋豎向鋼筋，待梁體澆筑完畢張拉壓漿封錨結(jié)束后，再綁扎橫向鋼筋支模澆筑背墻混凝土。四、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工（1）現(xiàn)澆箱梁施工流程地基處理搭設(shè)支架地基處理搭設(shè)支架安裝箱梁底模板支架超載預壓沉降觀測調(diào)整模板，設(shè)置預拱度安裝底腹板鋼筋及預應力筋安裝內(nèi)室側(cè)模板及外側(cè)模澆筑底腹板混凝土安裝內(nèi)室頂板模板安裝頂板鋼筋及預應力筋澆筑箱梁頂板混凝土箱梁混凝土養(yǎng)護預應力張拉、壓漿脫模、支架拆除安裝各種預埋件整體驗收地基驗收支架材料驗收（2）支架地基處理按滿堂支架的設(shè)計方案，支架基礎(chǔ)按照設(shè)計整平場地，用重型壓路機壓實，換填基底壓實度＞90%，每跨按水平填筑。地基處理完成后采用輕型觸控儀檢測地基承載力要求不小于170Kpa，方可進行混凝土硬化。穿越鹿溪河管廊回填時，靠橋梁側(cè)，順橋右幅縱向3m*2.5m采用天然砂礫石回填至換填高程：橋梁兩岸采用挖除松散土和粉質(zhì)土外棄，換填筑100cm塊石，換填整平后用20噸振動壓路機壓實，再填筑一層不小于60~80cm的碎石土或級配連砂進行壓實，并進行觸探試驗檢測，在級配碎石或天然連砂上澆筑30cm厚的C30混凝土，并做出1%橫坡以便排水；表層處理寬度為橋梁投影面積兩邊外加100cm寬。地基處理完畢后在四周均設(shè)置0.3m×0.3m截面的排水溝，排水溝需采用砂漿硬化8cm，以便雨水及時排除，主排水溝與集水坑連通，將雨水引集水坑，集水坑安裝一臺水泵及時將水排出，確?；A(chǔ)部位不上水，不浸泡，保持基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。（3）支架搭設(shè)與拆除施工滿堂支架原材料支架材料運抵施工現(xiàn)場后，由專職質(zhì)量員組織專人對進場構(gòu)件進行初步驗收，未經(jīng)驗收合格的構(gòu)件不得投入使用。要求腳手架構(gòu)配件必須滿足如下技術(shù)要求：1）碗扣式鋼管應采用符合現(xiàn)行國家標準《直縫電焊鋼管》（GB/T13793）、《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3091）中的Q235A級普通鋼管，其材質(zhì)性能應符合現(xiàn)行國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）的規(guī)定。2）鋼管規(guī)格為Φ48×3.5mm。3）上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的規(guī)定。4）下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應采用碳素鑄鋼制造，其材料機械性能應符合GB11352中ZG230-450的規(guī)定。5）采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應符合GB/T700標準中Q235A級鋼的要求，板材厚度6mm。6）同時要求租賃廠家必須提供構(gòu)配件質(zhì)量證明文件。在初步驗收合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師復查合格后方能正式搭設(shè)。7）按現(xiàn)行國家標準《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2008）的規(guī)定抽樣檢測；8）舊扣件使用前應進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換；9）新、舊扣件均應進行防銹處理；10）架體組裝質(zhì)量應符合下列要求：立桿的上碗扣應能上下串動、轉(zhuǎn)動靈活，不能有卡滯現(xiàn)象；立桿與立桿的連接孔處應能插入φ10mm連接銷；碗扣節(jié)點上應在安裝1-4個橫桿時，上碗扣均能鎖緊；橫桿與立桿的垂直度偏差應小于5mm?？烧{(diào)底座底板的鋼板厚度6mm，可調(diào)托撐鋼板厚度5mm。可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與調(diào)節(jié)螺母嚙合長度不得少于6扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。所有桿件長細比不得大于250。支架最高9.7米，寬為14.4米，高寬比0.674。滿堂支架搭設(shè)技術(shù)要點(4)、測量放樣測量人員用全站儀將箱梁邊線、中心線測設(shè)在地基混凝土面上，放出支架軸線，并用油漆做好標志線，根據(jù)中心線向兩側(cè)對稱布設(shè)碗扣支架。（5）支架基礎(chǔ)處理①、測量放樣按箱梁平面投影在地面測量放樣出支架位置，根據(jù)施工設(shè)計方案在地面劃分出支架的大致結(jié)構(gòu)，對支架外位置，多放樣出1米。②、一般地段基礎(chǔ)處理鹿溪河中搭設(shè)支架基礎(chǔ)位置，采用裝載機和挖機對河道軟弱基礎(chǔ)或含水量大不易壓實的基礎(chǔ)，應采用片塊石+粘性土進行換填，換填深度應不小于100cm以上片塊石；然后用壓路機進行碾壓密實，壓實度不小于90%。在碾壓密實的地基上，鋪一層60cm厚的級配碎石(或砂礫石)作為墊石基礎(chǔ)，采用人工攤鋪平整，并用壓路機碾壓密實，級配碎石(或砂礫石)層應保證平整度，最大高差不超過3cm。對距立柱較近和原來立柱開挖基坑位置，采用人工進行夯實，級配碎石(或砂礫石)層攤鋪寬度超出箱梁翼緣板100cm，在級配碎石(或砂礫石)層外緣，開挖排水溝，排水溝尺寸為30×30cm，并用3cn厚的砂漿進行抹面。在碾壓密實的級配碎石(或砂礫石)層頂面滿澆30cm厚C30砼，澆筑寬度超過翼緣板80cm，在澆注時，應注意平整度的控制，一般地段支架基礎(chǔ)處理如圖(1)示。支架處理工程量表序號材料名稱單位數(shù)量備注1塊石填筑m32652長度為78m左右寬度34m2砂礫石填筑m315913C30砼面層m3950在換填壓實后應進行壓實度檢測；基礎(chǔ)處理完成后，應進行一次總的驗收，對基礎(chǔ)位置、混凝土墊石的密封情況及基礎(chǔ)四周排水情況進行檢查，檢查合格后才能進行支架拼裝。根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿墊板，墊板采用5cm厚的通長木板，木板寬度15cm。墊板放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。(6)、縱、橫向立桿間距1）立桿順橋向間距為600mm，橫橋向間距為900mm，每層按120cm搭設(shè)。鋼管支架上下設(shè)置帶絲桿的調(diào)節(jié)頂托、底座。立桿長度為2.4m和3.0m交錯組合使用。2）縱、橫向剪刀撐縱向剪刀撐的設(shè)置：沿縱方向支架兩側(cè)表面及靠中最近立桿處各設(shè)置一道縱向剪刀撐，共3道；橫向剪刀撐的設(shè)置：沿縱方向采用每4.5m設(shè)置一連續(xù)的橫向剪刀撐,共10道；剪刀撐布置在立桿的內(nèi)外兩側(cè)，用扣件與相交的每根立桿、橫桿相連接。支架立面示意圖(4)、樓梯設(shè)置：149路線橋長70米，兩岸均設(shè)計U型橋臺，可以從U型橋臺背墻上下，無須專門設(shè)置上橋樓梯，從兩橋臺可以直接上橋。(5)、安全防護欄桿搭設(shè)：箱梁頂面作業(yè)層支架外側(cè)必須設(shè)置安全防護欄桿及安全網(wǎng)。防護欄桿采用Φ48×3.5mm鋼管搭設(shè)，高度1.2米，設(shè)置兩道縱向防護欄桿，間距60cm，防護欄桿外滿掛密目安全網(wǎng)。五、支架檢查驗收支架搭設(shè)后在作業(yè)隊自檢合格的基礎(chǔ)上,項目部組織驗收合格后，請監(jiān)理工程師進行驗收。1、腳手架檢查與驗收：1）首段以高度為6米進行第一階段（撂底階段）的檢查與驗收；2）架體隨施工進度定期進行檢查，達到設(shè)計高度后進行全面的檢查與驗收；3）遇有六級大風與大雨后特殊情況的檢查；4）停用超過一個月恢復使用前。2、對整體腳手架終點檢查以下內(nèi)容：1）保證架體幾何不變形的縱、橫向剪刀撐、水平剪刀撐等設(shè)置是否完善；2）基礎(chǔ)是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎(chǔ)面的接觸有無松動或懸空情況；3）立桿上碗扣是否可靠鎖緊；4）立桿連接銷是否安裝。3、支架驗收合格證明材料及銘牌1）支架驗收完成后要填寫《施工腳手架與模板支撐系統(tǒng)安全質(zhì)量驗收表》，樣表如下。2）在醒目位置懸掛“驗收合格”銘牌，樣圖如下。施工腳手架與模板支撐系統(tǒng)安全質(zhì)量驗收表合同段：天府新區(qū)核心區(qū)綜合管廊及市政道路（一期）編號：001施工單位監(jiān)理單位樁號及部位驗收日期腳手架類型□承重/□非承重設(shè)計方案文件編號檢查項目質(zhì)量、安全檢查標準（規(guī)范或設(shè)計標準）檢查結(jié)果腳手架腳手架材料質(zhì)量合格基礎(chǔ)穩(wěn)定、承載力滿足設(shè)計要求；硬化、排水滿足設(shè)計要求橫桿接頭搭接長度不小于cm立桿橫向間距單排m雙排m滿堂架不大于m縱向間距單排m雙排m滿堂架不大于m橫桿層高單排m雙排m滿堂架不大于m按規(guī)范（設(shè)計）要求設(shè)立斜撐桿、剪刀撐、纜風繩；架桿橫平豎直、搭設(shè)牢固、穩(wěn)定、不變形。安全防護工作平臺腳手板滿鋪、平整、綁牢，搭接長度不小于cm。工作臺爬梯、安全護欄、踢腳板、安全設(shè)置符合規(guī)范/設(shè)計要求排架與墩臺、邊坡坡面連接牢固邊坡腳手架、坡頂雜物清理干凈、邊坡浮渣作必要的處理其它：。施工單位意見質(zhì)量（技術(shù)）部門簽字：安全部門簽字：監(jiān)理單位意見簽字：六、支架預壓1、預壓目的：

（1）消除基礎(chǔ)的非彈性沉降；（2）測量基礎(chǔ)彈性沉降為確定底模標高提供參考資料；（3）消除支架的非彈性壓縮；（4）測量支架的彈性壓縮，為確定底模標高提供參考資料。（5）為驗證地基以及支架系統(tǒng)的承載力能否滿足施工安全要求。2、預壓材料：預壓用預制砼塊（1.5*1.5*1m）對支架進行預壓，根據(jù)事先計算的相應部位的重量來放置壓重，并考慮1.2倍的安全系數(shù)。預壓在支架搭設(shè)完成后進行，壓重擱置時間為24h。3、預壓重量：對滿堂支架范圍進行預壓，支架搭設(shè)完成后利用頂托調(diào)平，鋪設(shè)方木及底模；采用預制砼塊對支架進行預壓。全長度(m)0-4.6554.655-12.0512.05-13.8513.85-16.8516.85-18.6516.85-21.35分段長(m)4.5957.4551.831.82.7斷面積（m2）1438.911.5422.715.288.52質(zhì)量（T）201201.463.7208.484.270.37長度(m)21.35-23.1523.15-26.1526.15-27.9527.95-35分段長(m)1.831.87.05斷面積（m2）15.2822.711.548.3質(zhì)量（T）84.2208.463.7179.13跨共分20段8種荷載加載，計算重量為：長度×2.55T×面積×1.2。支架預壓荷載值符合上表規(guī)定，并按單元進行加載，加載分3級進行，依次施加的荷載為單元內(nèi)預壓荷載值的80%、100%、120%。縱向加載時，從跨中開始向支點處進行對稱布載；橫向加載時，從結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進行對稱布載。加載過程當中，安排專人觀察滿堂支架是否局部有彎曲變形、聯(lián)結(jié)脫落或松動等現(xiàn)象。支架預壓荷載值符合上表規(guī)定，并按每層逐漸加載，加載分3級進行，依次施加的荷載為單元內(nèi)預壓荷載值的80%、100%、120%。每級加載后詳細檢查支架穩(wěn)定情況，確定無局部變形，聯(lián)結(jié)脫落后在繼續(xù)連續(xù)加載至下級荷載。(1)預壓觀測支架預壓時應隨時觀測支架的彈性和非彈性變形及地基的不均勻沉降，觀測時每跨4個斷面（分別為跨中點、四分點、懸臂端點），每斷面3個點（兩翼緣板端部、頂板中部、底板兩側(cè)及中部），每2～4小時觀測1次并記錄下來，觀測至沉降穩(wěn)定為止，沉降穩(wěn)定的標準為沉降量＜1mm／d；觀測方法采用水準儀倒尺法測量，即測加載前標高為H1，加載后標高為H2，卸載后標高為H3，根據(jù)觀測結(jié)果繪制出沉降曲線，計算出支架的彈性變形值。將此彈性變形值、地基下沉值與及設(shè)計預拱度疊加，計算出施工中應當采用的預拱度，按算出的預拱度調(diào)整底模標高。同時要注意在支架外側(cè)設(shè)置臨時防護設(shè)施，防止流水及雨水流入支架區(qū)引起支架下沉。預壓完成移除沙袋及鋼筋，根據(jù)下沉量重新調(diào)整支架。

監(jiān)測點平面布置圖對每次測量數(shù)據(jù)按要求填入沉降觀測表并對其進行分析，繪制出V-T-S（沉降速率-時間-沉降量）曲線圖形成沉降觀測成果表及沉降觀測報告。監(jiān)測點橫斷面布置圖表A支架沉降觀測表——支架測點(mm) 日期：年月日測點加載前加載中加載后卸載6h后ohjhihc總沉降量標高H80%H100%H120%h=24h=48h=72標高沉降差標高沉降差標高沉降差標高沉降差標高沉降差標高沉降差標高沉降差

2）預壓合格判定設(shè)計：靜壓5天以上及達到穩(wěn)定狀態(tài)2天以上，沉降穩(wěn)定標準24小時沉降±2mm。達到以下條件之一即可判定預壓合格：《JGJ/T194-2009鋼管滿堂支架預壓技術(shù)規(guī)程》規(guī)定：各監(jiān)測點最初24h的沉降量平均值小于1mm。各監(jiān)測點最初72h的沉降量平均值小于5mm。3）預壓測量數(shù)據(jù)觀測（1）觀測使用水準儀和全站儀，只設(shè)一觀測站，不積累誤差；（2）在場地硬化完成后對每跨場地進行觀測點布設(shè)，并進行原地面觀測；（3）支架安裝完成后對硬化場地及支架頂部進行觀測；（4）在每次加載完成后每間隔12h進行觀測，當支架測點連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續(xù)加載，最后一次加載完畢后觀測48h直至沉降和變形穩(wěn)定；（5）卸載后對支架及場地進行觀測；4、起拱在支架上澆筑上部構(gòu)造混凝土時，在施工過程中和卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使上部構(gòu)造在卸架后能滿意地獲得設(shè)計規(guī)定的外形，須在施工時設(shè)置一定數(shù)值的預拱度。預留施工沉落值參考數(shù)據(jù)項目沉落值/mm接頭承壓非彈性變形木與木每個接頭順紋為2，橫紋為3木與鋼每個接頭約為2卸落設(shè)備的壓縮變形木楔每個接頭約為1～3底梁置于砌石或混凝土上約3七、支架拆除1、箱梁底模板支撐架的拆除原則（1）箱梁模板支撐架應待箱梁預應力鋼絞線張拉完成并灌漿2天后，強度達到100%以上方可拆除。（2）支撐架拆架前應對擬拆除的架體進行全面檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果，編制具體的拆除方案報監(jiān)理單位審批，待批準后組織實施。（3）支撐架拆除施工應按照先拆除翼緣板支撐架、后拆除箱室支撐架的順序進行。（4）拆除箱室支撐架時應先拆除各跨跨中附近的支撐架，然后再由跨中向兩邊延伸，最后拆除墩臺等支點處的支撐架，各跨支撐架均應對稱拆除。（5）設(shè)計要求鋼筋砼結(jié)構(gòu)的承重模板及支架，在箱梁混凝土強度未達到設(shè)計強度的90%時（以同條件養(yǎng)生試塊試驗報告為準），不得拆除模板；模板的拆除還需在預應力張拉壓漿完成后進行。兩種條件都必須同時滿足方可拆除支架。（6）已拆除模板及其支架的結(jié)構(gòu)，在砼強度符合設(shè)計砼強度等級的要求后方可承受全部使用荷載，當施工荷載所產(chǎn)生的效應比使用荷載的效應更為不利時，必須經(jīng)過核算，加設(shè)臨時支撐。2、箱梁底模板支撐架拆除施工（1）現(xiàn)澆筑箱梁支架何時可拆除，應按施工設(shè)計圖的要求：結(jié)構(gòu)物現(xiàn)澆砼強度達設(shè)計要求100%；結(jié)構(gòu)物灌漿強度達到100%時；經(jīng)過單位工程負責人、質(zhì)量自檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗證，確認不再需要支架時，并由總監(jiān)理工程師批準確認，方可拆除施工支架。（2）拆架程序應遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先松頂托，使底梁板、翼緣板底模與梁體分離（卸架）。拆架時一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必須從跨中對稱往兩邊拆。支架拆除宜分兩階段進行，先從跨中對稱往兩端松一次支架，再對稱從跨中往兩端拆，而且在整個拆架過程中必須有技術(shù)人員跟班指揮與檢查，以防拆架產(chǎn)生過大的的瞬時荷載引起不應有的施工裂縫，多跨連續(xù)梁應同時從跨中對稱拆架。（3）支架拆除時，設(shè)專人用儀器觀測橋梁拱度和墩臺變化情況，并仔細記錄，另設(shè)專人觀察是否有裂縫現(xiàn)象。（4）模板、支架拆除后，應維修整理，分類妥善存放。（5）拆架時應劃分作業(yè)區(qū)，周邊設(shè)圍欄豎立警戒標志，地面應設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員進入。（6）拆除架體的作業(yè)人員應戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底防滑膠鞋。（7）拆除架體應遵守先外后內(nèi)、由上而下的順序。應將內(nèi)外剪刀撐、模板撐桿拆除掉后，再開始拆除懸挑翼板的支撐架，而后再拆除箱室底板的支撐架。拆除架體時應一步一清依次進行，嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)。（8）拆除立桿時，要先抱住立桿再拆開連接橫桿的最后一個元件，防止立桿墜落。（9）拆除架體時要統(tǒng)一指揮，上下呼應，動作協(xié)調(diào)，當解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時，應先通知對方，以防墜落。（10）在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。（11）拆下的材料要徐徐下運，嚴禁拋擲。運至地面的材料應按指定地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。（12）當天離崗時，應及時加固尚未拆除部分，防止存留隱患造成復崗后的人為事故。（13）如遇強風、雨、雪等特殊氣候，應停止進行腳手架的拆除。嚴禁夜間進行拆除施工。（14）翻掀墊鋪竹笆、木板、木模應注意站立位置，并應自外向里翻起豎立，防止外翻將竹笆、木板、木模內(nèi)未清除的殘留物從高處墜落傷人。3、支架施工安全及注意事項（1）支架施工應嚴格按經(jīng)審批的專項技術(shù)方案及有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進行。（2）支架搭設(shè)前對施工人員進行安全教育和安全技術(shù)交底，做好交底記錄。（3）地基基礎(chǔ)表面要堅實平整，底座放置要穩(wěn)定、密貼，不允許有浮動松動現(xiàn)象，排水暢通。（4）嚴格按照的構(gòu)造尺寸進行搭設(shè)，控制好立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差，并確保節(jié)點聯(lián)接達到要求；（5）支架搭設(shè)時必須戴好安全帽，高處操作必須系安全帶，架子工等特殊工種持證上崗。搭設(shè)時支架上擱置的臨時行走板不允許懸空或松動，必須進行固定綁扎，以防止人員墜落。工具及構(gòu)配件要放在工具袋內(nèi)，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊；（6）支架外側(cè)設(shè)防護欄桿及安全網(wǎng)，必須搭設(shè)上部結(jié)構(gòu)施工用的斜梯，設(shè)防護欄桿，做好夜間照明；（7）現(xiàn)場技術(shù)人員對各種設(shè)備、支架的穩(wěn)定性、強度等進行驗算，并在施工中經(jīng)常檢查是否安全；（8）注意桿件的搭接順序；（9）有變形的桿件和不合格的扣件（有裂紋、尺寸不合格，扣接不緊等）不能使用；（10）隨時校正桿件垂直和水平偏差，避免偏差過大；（11）沒有完工的腳手架，在每日完工時，一定要確保架子穩(wěn)定，以免發(fā)生意外；（12）嚴禁在腳手架基礎(chǔ)及鄰近處進行挖掘作業(yè)；（13）編制的各種施工安全技術(shù)措施必須上報安全監(jiān)理審查后方可實施；（14）嚴格避免以下違章作業(yè)1）利用腳手架吊運重物；2）作業(yè)人員攀登架子上下；3）任意拆除腳架部件和連墻桿件。八、模板選型及制作箱梁模板支架驗收合格后，才能進行箱梁模板工程施工。并在施工前對全體操作人員進行專項安全技術(shù)交底，明白操作要求后方能作業(yè)。支架經(jīng)加載預壓，并經(jīng)觀測完全達到設(shè)計與規(guī)范的要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可進行模板安裝，模板安裝如下：1、底模采用15mm厚的竹膠板夾雙面膠，分配方木100×50mm，間距按計算布置，根據(jù)模板接縫情況設(shè)置，主龍骨用100×100mm方木。2、內(nèi)模采用厚12mm竹膠板進行拼接，用5cm×10cm次楞枋木按內(nèi)模高度成片制作，間距為30cm設(shè)置枋木支撐，主楞采用10cm×10cm方木，間距不大于80cm。在附近場地進行拼裝后，吊車配合人工拼裝，內(nèi)箱采用扣件式鋼管對撐。3、在頂板底模上預留60cm×100cm工作口，以便施工人員進出箱室和拆除內(nèi)模。設(shè)置位置為L/4~L/8范圍內(nèi)，人孔四角要設(shè)置20×20cm倒角，并加12的倒角鋼筋。4、外側(cè)翼緣模板的面板采用15mm厚的竹膠板，100mm×100mm木枋，箱梁的側(cè)模橫向安裝，底模縫與豎向縫對齊，接縫要求緊密以防漏漿。采用100*100mm的方木作為支撐結(jié)構(gòu)。九、箱梁底板及側(cè)模安裝模板做好后，應試拼檢查其尺寸是否準確，接縫是否嚴密，拆裝是否方便且不得變形，在顯著位置編號，按順序分節(jié)存放。為使接縫嚴密，宜在接縫兩邊的連接件試拼合格后，再行電焊或擴孔。模板安裝過程中嚴格控制模板間的縫隙，縫隙要求不大于2mm，并用雙面粘膠帶粘貼密封，表面刷脫模劑。1、施工工藝流程：安裝底、側(cè)模板→綁扎鋼筋→安裝內(nèi)模。采用以構(gòu)件中心線向兩邊安裝，順橋放置。模型鋪設(shè)時保證底板線形接順，每2m按設(shè)計標高及軸線坐標復查一次。模板使用前要檢查有無裂紋、外觀質(zhì)量滿足要求，表面涂刷脫模劑，脫模劑應采用同一品種。安裝前對接口拼縫處夾墊雙面膠帶，以防漏漿。2、模板安裝時，用汽車吊機吊起模板，按定位線對位，分段連接。起吊時不得與其它設(shè)施碰撞，防止模板變形。并在澆注混凝土過程中派專人檢查。模板接縫采用防水封箱帶封貼。⑴、底模安裝底模安裝前應將支座安裝就位。首先按設(shè)計位置精確放出支座位置及中心線，按設(shè)計標高安放好支座，并安放好支座處預埋鋼板。根據(jù)各斷面預拱度的設(shè)置鋪設(shè)底模,要求底模與支座預埋鋼板接縫嚴密，防止漏漿。⑵、側(cè)模安裝由人工配合汽車吊吊裝，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點現(xiàn)場制作模板，側(cè)模與底模之間加墊海綿條，各塊側(cè)模之間用膠帶密封。由于外模高度低，寬度大，穩(wěn)定性較好，因此外?？梢酝ㄟ^下部設(shè)限位塊固定，防止側(cè)模外移。十、箱梁內(nèi)模安裝1、內(nèi)模板采用地面自行加工（拼裝式竹膠板）定型后，用吊車運送至橋面安裝。內(nèi)模由人工在底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后安裝。2、內(nèi)模在附近場地進行拼裝后，吊車配合人工拼裝，內(nèi)模采用頂托加鋼管對撐。在頂板底模上預留60cm×100cm工作口，以便施工人員進出箱室和拆除內(nèi)模。竹膠板首先從箱梁下鍥角開始拼裝，拼裝到箱梁的頂板腋下位置后，安裝模板內(nèi)框架，然后拼裝頂板位置的固定。竹膠板與竹膠板聯(lián)接縫必須密實，不得出現(xiàn)大于0.2cm錯臺與縫隙，板縫采用夾雙面膠進行封堵。兩箱梁中、端橫梁內(nèi)模板用φ14對拉螺栓固定，采用三道對拉螺栓固定，兩道對拉螺栓間的距離小于40cm。箱梁內(nèi)模對拉桿橫斷面示意圖3、箱梁底板底模必須按照施工測量控制標高嚴格控制平整度。4、底模邊線和箱形梁底尺寸同寬，嚴格控制標高及兩側(cè)邊線。5、在底板、腹板鋼筋綁扎完成后可安裝芯模，芯模應嚴格控制垂直度和外觀線形，且固定牢固，保證腹板尺寸。6、箱梁模板必須滿足規(guī)范要求，不合格模板嚴禁使用。7、模板應緊固牢靠，楔塊必須質(zhì)地堅硬，平整牢靠。8、在梁端與橫梁位置預應力錨頭位置的模板和支座處模板，應按設(shè)計要求和支座形狀做成規(guī)定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該處鋼絞線的切線垂直。9、所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預埋管及橋面泄水管按設(shè)計圖紙固定到位，預埋件的預埋無遺漏且安裝牢固，位置準確。10、鋼筋保護層設(shè)置：內(nèi)模底板用短鋼筋支頂，支頂短鋼筋與底板上層主筋焊接；腹板及隔板上部用小枋木臨時支頂，待混凝土澆筑到小枋木位置時，及時取出小枋木，為防止內(nèi)模上浮，用8#鍍鋅鐵絲將內(nèi)模的下拐角板與底板鋼筋固定在一起，固定點的布置密度在順橋向為50cm，橫向20cm。十一、鋼筋工程1、鋼筋存放與加工（1）所有鋼筋需提供工廠質(zhì)量保證書及進行相應力學性能及可焊性性能試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。（2）鋼筋存儲于活動鋼筋加工棚內(nèi)，鋼筋在加工棚內(nèi)墊高在30CM以上，并應保護其不受機械損傷。鋼筋應無有害的缺陷，例如裂紋及剝離層。（3）鋼筋彎制技術(shù)要求：箍筋（Ф20）末端應彎制90度彎鉤，彎鉤直徑不小于4d。橫隔墻骨架彎筋（Ф12）的彎曲直徑不應小于6d。（4）鋼筋接頭技術(shù)要求：鋼筋焊接施工前，應清除鋼筋焊接部位以及鋼筋與電極接觸處表面上的銹斑、油污、雜物等；鋼筋端部當有彎折、扭曲時，應予以矯直或切除。主筋焊接采用雙面搭接焊，焊接端鋼筋應預彎，并使兩鋼筋的軸線在同一直線上；雙面焊焊縫長度不小于5d，焊縫厚度不應小于0.3d，焊縫寬度不應小于0.7d；電弧焊與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑。主筋采用直螺紋套筒連接時，項目部專職質(zhì)檢員隨機抽樣進行檢查，經(jīng)自檢合格的絲頭，舍去不合格的絲頭，查明原因并解決后重新加工螺紋。檢查合格的絲頭應加以保護，在其端頭加帶保護帽或用套筒擰緊，按規(guī)格分類堆放整齊。連接鋼筋時，鋼筋規(guī)格和套筒的規(guī)格必須一致，鋼筋和套筒的絲扣應干凈、完好無損。采用預埋接頭時，連接套筒的位置、規(guī)格和數(shù)量應符合設(shè)計要求。帶連接套筒的鋼筋應固定牢，連接套筒的外露端應有保護蓋。滾壓直螺紋接頭應使用管鉗和力矩扳手進行施工，將兩個鋼筋絲頭在套筒中間位置相互頂緊，接頭擰緊力矩扳手的精度為±5％。2、鋼筋安裝（1）鋼筋安裝原則1）按設(shè)計要求設(shè)置通長縱鋼筋，縱向鋼筋焊接時搭接接頭滿足設(shè)計及規(guī)范要求；2）每跨鋼筋分兩次安裝，首次安裝箱梁底板、腹板、中橫梁、端橫梁鋼筋，首次混凝土施工完畢后，二次安裝箱梁頂板鋼筋及相關(guān)預留鋼筋。3）鋼筋安裝需保證預應力管道線形要求，如與預應力管道沖突時，需適當調(diào)整鋼筋以避開波紋管道。（2）鋼筋安裝技術(shù)要求1）鋼筋在加工場加工成半成品后，使用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，使用吊車吊運至箱梁梁位處，綁扎成型。2）箱梁首次混凝土施工完畢后，綁扎頂板鋼筋前需對施工縫混凝土進行鑿毛處理，鑿出新鮮混凝土面。3）鋼筋安裝時，需按要求安裝保護層墊塊，以滿足保護層設(shè)計要求；保護層墊塊需具備足夠的強度與剛度，采用有質(zhì)量保證的廠家生產(chǎn)的混凝土墊塊，使用鋼絲綁扎牢固。4）鋼筋安裝過程中，應按照設(shè)計圖紙要求安裝預埋附屬結(jié)構(gòu)鋼筋，保證預埋件安裝位置準確，定位牢固。主要預埋伸縮縫鋼筋、枕梁鋼筋，勁型骨架預埋鋼板。。3、混凝土工程（1）混凝土施工測量箱梁施工時頂板混凝土標高控制：為確?，F(xiàn)澆施工后的箱梁梁頂標高，施工時采用斷面分點標高控制，即施工前根據(jù)箱梁頂設(shè)計標高，縱斷面直線段5.0米為一控制斷面，每斷面橫橋向5個控制點（翼板邊緣、腹板外側(cè)邊緣及中軸線），混凝土澆注前用鋼筋定位標高控制線，混凝土澆筑完成后即時復測，不合適處及時處理。（2）混凝土生產(chǎn)(采用業(yè)主指定的拌合站拌制的商品混凝土)①C50箱梁砼對主要材料的產(chǎn)地及質(zhì)量要求：箱梁所用碎石采用4.75～19.5mm級配碎石，最大氯離子0.06%、最大含堿量為1.8kg/m3。由于箱梁砼為高標號砼，石子要求要更加嚴格，必須按試驗規(guī)程由試驗室負責對進入拌和站的石子進行抽檢，合格后方準使用。②現(xiàn)場管控除派專人在拌和站，嚴格控制混凝土質(zhì)量、各項指標外，必須在現(xiàn)場對每一罐車混凝土進行坍落度檢測，發(fā)現(xiàn)不合格混凝土即作退貨處理，按規(guī)范制作試壓件。拌和，澆筑監(jiān)理工程師全程旁站。4、混凝土運輸采用混凝土罐車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，混凝土輸送泵車通過管道輸送到箱梁澆筑部位。輸送泵管宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應嚴密。泵送前應先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的水泥漿潤滑輸送管內(nèi)壁。4、混凝土澆筑箱梁混凝土每跨分兩次澆筑，第一次澆筑中隔梁、底板及腹板，澆筑高度為箱梁頂板腋下。待第一次澆筑砼強度達到70％，即可安裝內(nèi)模頂板，綁扎鋼筋，待砼強度達到100％可澆筑頂板砼。砼斜向進行攤鋪，振搗采用插入式振搗棒，各插入點之間的間距不得超過30cm。砼施工過程中，安排模板工專人負責跟蹤，檢查并處理漏漿問題。安排架子工跟蹤巡查支架情況，并設(shè)置觀測點進行動態(tài)觀測。安排經(jīng)驗豐富的混凝土工扶泵管和放料，不允許污染已支好但不澆筑的模板和鋼筋，如有污染必須立即清理，或采取彩條布覆蓋的方式保護。砼施工應連續(xù)進行，泵送的間歇時間不宜過長，間歇時間過長，往往造成堵管。在短時間內(nèi)不能泵送時，應清除泵管內(nèi)砼，并沖洗干凈，泵車內(nèi)砼應保持2/3，以防止管內(nèi)吸進空氣，導致堵塞。為防止施工過程中突然停電，采用一臺100KW的發(fā)電機備用電源，即可滿足施工要求。砼澆筑按照先澆底板、再澆腹板，最后澆筑頂板的順序進行，由中間向兩端。砼在順橋向宜從低處向高處進行澆筑，在橫橋向?qū)ΨQ進行澆筑，連續(xù)灌注，以水平分層（灌注厚度不大于300mm）、斜向分段的\o"施工工藝"施工工藝左右對稱灌注。由中間向兩端，通過腹板左右對稱的灌注底板以及底板與腹板交接處的混凝土，左右腹板混凝土高差不超過一層，以插入式振動棒為主。出料管移位時下料口用袋子包裹，以防止混凝土撒落頂板形成干灰、干渣。對稱灌注兩側(cè)腹板混凝土，此時混凝土搗固主要采用插入式振動棒進行。振動棒插入已灌注下層混凝土深度為5~10厘米左右，禁止振動棒接觸預應力成孔管及預埋件。將內(nèi)模頂部、側(cè)模翼緣板上滴落的混凝土鏟除干凈后，由跨中向兩端進行頂板混凝土灌注。梁體混凝土灌注完成后，對頂板、底板混凝土表面進行第二次趕光、抹面，保證防水層基面平整、內(nèi)腔光滑。施工過程中注意施工順序，掌握澆筑時間，保證混凝土澆筑順暢，保證混凝土振搗效果。腹板、底板混凝土施工時，震動棒嚴禁碰撞波紋管，以免損壞波紋管，致使管道進漿，影響梁體張拉。澆筑腹板時注意混凝土分層厚度，以免由于澆筑不均勻致使底板處混凝土上翻。一個施工面配6臺φ50mm和2臺φ30mm插入式震動器，1臺平板震動器。插入式震動器應略有傾斜斜插入砼中，遵循快插慢拔原則，邊提邊震，震動器移動距離不應超過震動器作用半徑的1.5倍，與模板應保持5-10cm的間距，插入下層砼5-10cm，表面震動器的移動，應以平板震動器的覆蓋面重疊10cm為宜，砼振搗應達到不再出現(xiàn)砼下沉為止。抹面：為控制箱梁頂面標高和表面平整度，在砼澆筑前，箱梁底板范圍內(nèi)順橋向每隔5m從腹板內(nèi)部焊接一根φ20鋼筋，鋼筋橫橋向在箱梁每處腹板中間布置一道，測量在鋼筋上放出相應位置箱梁頂面的標高控制點，然后在φ20鋼筋上再焊接角鋼，角鋼頂面平齊控制點，角鋼之間拉線作為標高控制標記，抹面時按標高標記沿箱梁頂面橫坡進行。抹面前清除浮漿，頂板砼應進行二次抹面，第一次抹面在砼振搗平整后進行，第二次抹面在砼初凝一小時內(nèi)完成，以防早期無水引起表面干裂。混凝土澆筑過程中，應對支架的變形、位移、節(jié)點及地基的沉降等進行監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位，應及時采取措施予以處理。5、混凝土養(yǎng)護抹面完成后及時覆蓋塑料布，防止表面風干龜裂，然后根據(jù)外界氣溫變化，選擇相應的養(yǎng)護措施。外界氣溫較高時，待砼初凝后撤除塑料布改用麻袋覆蓋，并經(jīng)常灑水養(yǎng)生，要點是保證砼表面時刻處于濕潤狀態(tài)；外界氣溫較低時，利用包裹塑料布和土工布進行保溫和保濕，覆蓋帆布防風。十二、合攏段勁型骨架設(shè)計要求設(shè)置1.5米合攏段；并安裝中跨合攏段勁性骨架，為改善墩身受力，中跨合攏前先進行頂推，頂推過程中，應進行位移和頂推力雙控，以頂推力控制為主，單幅橋梁頂推2500kN的水平力；合攏段宜在45天后澆筑以減小混凝土收縮對V墩受力的不利影響，合攏溫度建議值12℃；梁體后澆段及箱梁合攏段均采用C50微膨脹砼澆筑，膨脹率不超過0.15%。待合攏段混凝土實際立方強度達到設(shè)計強度等級的90%，且混凝土齡期不小于7天，張拉預應力鋼束；十三、預應力工程1、預應力筋安裝預應力鋼鉸線進場時必須提供廠家出廠合格證及相應力學試驗報告。（1）預應力束下料下料長度必須根據(jù)設(shè)計圖紙要求并考慮張拉時千斤頂和錨具需要的鋼絞線工作長度，實際下料長度比理論計算長度多出0.75m。預應力鋼絞線的切割必須采用砂輪機，嚴禁使用電弧焊切割，防止損傷鋼絞線。（2）預應力管道安裝在支立完底模和側(cè)模，綁扎鋼筋時，可同時進行預應力管道的安裝。預應力管道采用塑料波紋管。波紋管安裝前首先必須對其進行檢查，確保波紋管無裂縫、無變形，保證管道完好。波紋管位置及坐標必須嚴格按照設(shè)計要求進行布置，并采用井字型φ12鋼筋固定在鋼筋骨架上限位，限位鋼筋間距按50cm一道、在曲線段每40cm設(shè)置一道防崩鋼筋。安裝過程中注意保護管道不受破損，一旦發(fā)現(xiàn)管道有破損或穿孔，必須用膠布纏裹以防止水泥漿進入堵塞管道，管道之間用專用接頭連接，防止漏漿，對于局部因焊渣掉落燒穿的孔，可用多層膠帶補孔。錨墊板通過連接螺栓與模板緊固，防止錨墊板移位，用膠帶將錨墊板喇叭口與預應力管道的連接處纏繞密實，防止水泥漿進入管道。（3）穿束為防止混凝土澆筑過程中波紋管變形、漏漿、堵塞。采用后穿鋼鉸線套內(nèi)襯硬質(zhì)塑料管的方式，為避免預應力筋之間的相互纏繞，在穿束前，將預應力筋編束后單根或整體裝入管道中。2、預應力張拉在梁體混凝土強度達到設(shè)計強度的90%，且混凝土齡期大于等于7d則進行張拉。（1）錨固體系安裝箱梁砼澆筑完畢后，將預埋鋼板與錨具接觸處的焊渣毛刺、砼殘渣等清除干凈，安裝錨具和張拉設(shè)備。先人工將鋼絞線理順，再上好錨具夾片，掛上千斤頂和工作錨具，最后上好工具錨夾片，完成錨固體系的安裝。（2）張拉準備工作Ⅰ、掌握對稱張拉原理，嚴格張拉順序。按先張拉底層鋼束，后張拉頂層鋼束，最后張拉中腹板和邊腹板層鋼束，對于同一層鋼束左右兩側(cè)對稱張拉。Ⅱ、配備好與鋼絞線相適應的張拉設(shè)備，Ⅲ、配備有工作經(jīng)驗的熟練張拉操作工進行作業(yè)。Ⅳ、對于直線預應力鋼筋，應使張拉的作用線與孔道中心線重合，對曲線預應力鋼絞線，應使張拉的作用線與孔道中心線末端的切線重合。V、箱梁砼施工完畢，養(yǎng)生待強度達