2018年一級建造師《公路工程》真題及答案解析(案例題)

2018年一級建造師《公路工程》真題及答案解析（案例題）??三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

??(一)

??【背景資料】

??某公路工程采用工程量清單方式招標，甲公司中標并-b發(fā)包人簽訂了施工承包合同，甲公司項目部編制了工程施工進度單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖(如圖1所示)，監(jiān)理工程師批準了該計劃。

??合同約定當工程量增加超出清單工程量25％時，雙方可以協(xié)商調(diào)整超出25％部分的單價，甲公司部分工程量清單報價見表1。

??施工中發(fā)生如下事件：

??事件1：由于設(shè)計變更，路基挖土方實際完成工程量為90000m3，雙方協(xié)商調(diào)整單價為14元／m3。邊溝人工清淤挖運20m實際完成工程量82m3。

??事件2：A、B工作開工5d后開始下雨，因季節(jié)性下雨導(dǎo)致停工4d，后變?yōu)?0年一遇特大暴雨，導(dǎo)致停工6d。承包商提出工程延期10d與窩工補償2萬元。

??事件3：由于設(shè)計變更，導(dǎo)致C工作推遲開工60d。

??事件4：D工作完成后，業(yè)主委托第三方檢驗，檢驗結(jié)果質(zhì)量為不合格。承包商返工修復(fù)完工后，業(yè)主重新委托第三方檢驗。由于D工作返工，影響了G工作的開始時間，業(yè)主要求承包商趕工，監(jiān)理工程師也需要一起加班。

??【問題】

??1．事件1中，路基挖方的總價為多少元?邊溝人工清淤挖運是否計價?說明理由。(計算結(jié)果保留整數(shù))

??2．將工程施工進度單代號網(wǎng)絡(luò)計劃轉(zhuǎn)換為雙代號網(wǎng)絡(luò)圖。

??3．事件2中，承包商可以獲得的工期和窩工補償各為多少?事件3中，承包商可以索賠的工期為多少?

4．事件4中，業(yè)主可以向承包商提出索賠的費用有哪些?【答案】(一)1．(1)路基挖方按原單價結(jié)算的工程量：60000×(1+25％)=75000m3。路基挖方按新單價結(jié)算的工程量：90000-75000=15000m3。路基挖方總價：75000×15+15000×14=1335000元。(2)邊溝人工清淤挖運不予計價。理由：此項工作出現(xiàn)在207-1-d中，按照規(guī)定，已經(jīng)列出的工程量清單，只是沒有填寫價格的，表明此部分工程量投標人已經(jīng)考慮到，因為其未填寫價格，可以視為其價格已經(jīng)包含在其他項目中。3．事件2中，承包商可以獲得索賠補償工期6d，無法獲得窩工補償(或窩工補償為零)。事件3中，承包商可以索賠工期10d。4．業(yè)主可以向承包商索賠：重新檢驗費和監(jiān)理加班費。(二)

??【背景資料】

??某施工單位承建了西北某二級公路，總工期2年，起訖樁號為KO+000～K4+213，該地區(qū)全年平均氣溫16．2℃，每年1～2月份晝夜平均溫度在5℃以下的連續(xù)天數(shù)約55d。施工單位編制了實施性施工組織設(shè)計，路基計劃施工工期1年，橋梁計劃施工工期1．5年，路面及其他工程計劃施工工期0．5年。

??施工單位進行了路基土石方計算與調(diào)配，路基土石方數(shù)量計算與調(diào)配見表2。

??施工單位擬定了A、B、C、D四個棄土場，棄土場平面示意圖如圖2所示，施工單位會同有關(guān)單位到現(xiàn)場查看后決定放棄B、C棄土場，采用A、D兩個棄土場。棄土按設(shè)計要求碾壓密實，壓實度要求達到90％。經(jīng)測算，A棄土場可棄土方15000m3(壓實方)，D棄土場可棄土方20000m3(壓實方)。

??針對當?shù)貧夂驐l件，施工組織設(shè)計中包含的1～2月份路基施工措施有：

??(1)填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，當天填的土必須當天完成碾壓。

??(2)當路堤項面施工至距上路床底面1m時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑。

??(3)填挖方交界處，不應(yīng)在1～2月份施工。

??(4)棄土堆的高度一般不應(yīng)大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m。

??【問題】

??1．說明放棄B、C棄土場的理由。

??2．填寫出表2中虛框中的數(shù)據(jù)。(復(fù)制表中虛框內(nèi)的表格作答，計算結(jié)果保留整數(shù))

??3．按費用經(jīng)濟原則，計算A、D兩個棄土場的棄土數(shù)量。(棄方數(shù)量按天然密實方計，單位：m3，計算結(jié)果保留整數(shù))

4．逐條判斷1～2月份施工措施是否正確?并改正錯誤?！敬鸢浮?二)1．(1)B棄土場靠近古滑坡，易擾動古滑坡。(2)C棄土場位于水庫尾端，易對水庫造成污染。(3)棄方量大的路段分別靠近A、D棄土場，B、C棄土場運距較遠。(4)B、C棄土場地處水田段或旱地段，占用耕地。2.3．大橋前后的土石分開調(diào)配，大橋前的土石方應(yīng)在橋前處理。橋后的土石方在橋后處理，在橫向調(diào)配后進行縱向調(diào)配，解決填缺，K3+410～K4+213挖余量大(21344m3)，且離A棄土場近，可將A棄土場棄滿，剩余土方棄至D棄土場?？v向調(diào)運數(shù)量=5000×(1．16+0．03)=5950m3。挖余總數(shù)量=11948+4872+17284+4060=38164m3。A棄土場的棄土數(shù)量=15000×1．05=15750m3。D棄土場的棄土數(shù)量=38164-15750-5950=16464m3。4．(1)正確。(2)錯誤?！爱斅返添斆媸┕ぶ辆嗌下反驳酌?m時”改為“當路堤頂面施工至距路床底面1m時”。(3)正確。(4)正確。(三)【背景資料】某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長22km的雙向四車道高速公路的路基、路面工程，該工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖如圖3所示。施工中發(fā)生如下事件：事件1：施工單位進場后采用活動板房自建駐地項目部，駐地生活用房建設(shè)時充分考慮以人為本的理念；駐地辦公用房面積考慮了下列各個部(或室)的要求：項目經(jīng)理室、書記辦公室、項目副經(jīng)理辦公室、各職能部門辦公室(質(zhì)檢部、合同部、技術(shù)部、財務(wù)部、安全部等)、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室、保安室、檔案資料室、打印復(fù)印室……事件2：施工單位在基層施工前，進行了各項標準試驗，包括標準擊實試驗、B試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)強度試驗等，其中路面基層無機結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計流程圖如圖4所示。事件3：施工單位進行無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計后，將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準。監(jiān)理工程師審查試驗報告后，即肯定并簽認了施工單位的標準試驗參數(shù)。事件4：施工單位為加強對工地試驗室的管理，制定了《試驗、檢測記錄管理辦法》及相關(guān)試驗管理制度，現(xiàn)部分摘錄如下：(1)工地試驗室對試驗、檢測的原始記錄和報告應(yīng)印成一定格式的表格，原始記錄和報告要實事求是，字跡清楚，數(shù)據(jù)可靠，結(jié)論明確。同時應(yīng)有試驗、計算、復(fù)核、負責人簽字及試驗日期，并加蓋項目部公章。(2)工程試驗、檢測記錄應(yīng)使用簽字筆填寫，內(nèi)容應(yīng)填寫完整，沒有填寫的地方應(yīng)劃“——”。不能留空。(3)原始記錄如果需要更改，作廢數(shù)據(jù)應(yīng)采用涂改液涂改，并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時加蓋更改人印章?！締栴}】1．寫出圖3中A的名稱以及圖4中檢測參數(shù)3可采用的試驗方法。2．補充事件1中駐地辦公用房面積考慮時缺少的部(或室)。3．寫出事件2中B試驗的名稱以及圖4步驟三中C設(shè)計、步驟四中D參數(shù)的名稱。4．判斷事件3中監(jiān)理工程師做法是否正確?如果正確，說明理由；如果錯誤，改正錯誤之處。5．逐條判斷事件4中《試驗、檢測記錄管理辦法》摘錄內(nèi)容是否正確?并改正錯誤。答案：1．A為中央分隔帶，檢測參數(shù)3(最大干密度)可采用的試驗方法有重型擊實方法、振動壓實方法。2．缺少部(或室)：項目總工程師辦公室、工地試驗室和會議室。3．B試驗是集料的級配試驗。C設(shè)計是生產(chǎn)配合比設(shè)計。D參數(shù)是無機結(jié)合料劑量。4．監(jiān)理工程師做法錯誤，將“監(jiān)理工程師審查試驗報告后，即肯定并簽認了施工單位的標準試驗參數(shù)”，改為“平行進行復(fù)核試驗(或?qū)Ρ仍囼?，然后才能肯定并簽認、否定或調(diào)整施工單位標準試驗參數(shù)”。5．(1)錯誤，將“加蓋項目部公章”改為“加蓋試驗專用公章”。(2)正確。(3)錯誤，將“作廢數(shù)據(jù)應(yīng)采用涂改液涂改”改為“作廢數(shù)據(jù)應(yīng)劃兩條水平線”。(四)【背景資料】某高速公路隧道右洞，起訖樁號為YK52+626～YK52+875。工程所在地常年多雨，地質(zhì)情況為：粉質(zhì)黏土、中強風化板巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級別為Ⅴ級。該隧道YK52+626～YK52+740段原設(shè)計為暗洞，長114m，其余為明洞，長135m，明洞開挖采用的臨時邊坡坡率為1：0．3，開挖深度為12～15m。YK52+740～YK52+845明洞段左側(cè)山坡高且較陡，為順層邊坡，巖層產(chǎn)狀為N130。W／45。。隧道頂?shù)乇砀浇猩倭棵穹?。隧道施工發(fā)生如下事件：事件1：隧道施工開工前，施工單位向監(jiān)理單位提供了施工安全風險評估報告。在YK52+875～YK52+845段明洞開挖施工過程中，臨時邊坡發(fā)生了滑塌。經(jīng)有關(guān)單位現(xiàn)場研究，決定將后續(xù)YK52+845～YK52+740段設(shè)計方案調(diào)整為蓋挖法，YK52+785的蓋挖法橫斷面設(shè)計示意圖如圖5所示，蓋挖法施工流程圖如圖6所示。事件2：在采用蓋挖法施工前，監(jiān)理單位要求再次提供隧道施工安全風險評估報告，施工單位以已提供過為由，予以拒絕。事件3：施工單位對蓋挖法方案相對于明挖法方案的部分施工費用進行了核算和對比，見表3。其中，挖石方費用增加了55．17萬元，砂漿錨桿費用減少了42．53萬元，φ42鎖腳錨桿費用增加了25．11萬元?！締栴}】1．結(jié)合地質(zhì)信息，判斷本項目是否需要編制專項施工方案?是否需要專家論證、審查?并分別說明理由。2．結(jié)合本項目說明蓋挖法相較于明挖法的優(yōu)點。3．寫出圖5中填筑層A的材質(zhì)名稱、設(shè)施B的名稱，以及A和B各自的作用。4．寫出圖6中工序C和工序D的名稱。5．事件2中，施工單位的做法是否正確?說明理由。6．分別指出表3中④～⑦項備注中的“×”是增加還是減少?計算費用變化合計值。(單位：萬元，計算結(jié)果保留兩位小數(shù))【答案】(四)1．(1)本項目需要編制專項施工方案。理由：本項目隧道屬于不良地質(zhì)隧道，根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTGF90—2015，因此需要編制專項施工方案。(2)本項目需要專家論證、審查。理由：本項目隧道總長為249m，且全部為Ⅴ級圍巖。根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTGF90—2015，Ⅴ級圍巖占總隧道長度超過10％以上，且連續(xù)長度超過100m，因此需要專家論證。2．(1)蓋挖法對邊坡生態(tài)、穩(wěn)定性影響較小(規(guī)避滑坡危險)。(2)蓋挖法受地面條件限制小。(3)施工受氣候影響小。(4)可以縮短工期。(5)開挖工程量小。3．填筑層A為黏土，作用：隔水。設(shè)施B為鎖腳錨桿，作用：控制護拱變形，加固圍巖。4．工序C為周邊截、排水設(shè)施施工，工序D為護拱頂部回填(碎石土)施工5．施工單位做法錯誤，因為將明挖改成蓋挖，屬于工程設(shè)計方案和施工方案發(fā)生重大變化，根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTGF90—2015，應(yīng)重新進行評估。6．費用變化項：④—增加；⑤—增加；⑥—增加；⑦—減少。費用變化合計值=55．17-42．53+25．11+92．86+42．00+10．57-25．14=158．04萬元。(五)【背景資料】某特大橋主橋為連續(xù)剛構(gòu)橋，橋跨布置為(75+6×120+75)m，橋址區(qū)地層從上往下依次為洪積土、第四系河流相的黏土、亞黏土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每墩位8根樁，對稱布置。其中1號、9號墩樁徑均為φ1．5m，其余各墩樁徑均為φ1．8m，所有樁長均為72m。施工中發(fā)生如下事件：事件1：該橋位處主河槽寬度270m，4～6號橋墩位于主河槽內(nèi)，主橋下部結(jié)構(gòu)施工在枯水季節(jié)完成，最大水深4．5m?？紤]到季節(jié)水位與工期安排，主墩搭設(shè)棧橋和鉆孔平臺施工，棧橋為貝雷橋，分別位于河?xùn)|岸和河西岸，自岸邊無水區(qū)分別架設(shè)至主河槽各墩施工平臺，棧橋設(shè)計寬度6m，跨徑均為12m，鋼管樁基礎(chǔ)，縱梁采用貝雷桁架、橫梁采用工字鋼，橋面采用8mm厚鋼板，棧橋設(shè)計承載能力為60t，施工單位配備有運輸汽車、裝載機、切割機等設(shè)備用于棧橋施工。事件2：主橋共計16根φ1．5m與56根φ1．8m鉆孔灌注樁，均采用同一型號的回旋鉆機24h不間斷施工，鉆機鉆進速度均為1．0m／h。鋼護筒測量定位與打設(shè)下沉到位另由專門施工小組負責，鉆孔完成后，每根樁的清孔、下放鋼筋籠、安放灌注混凝土導(dǎo)管、水下混凝土灌注、鉆機移位及鉆孔準備共需2d時間(48h)，為滿足施工要求，施工單位調(diào)集6臺回旋鉆機，為保證工期和鉆孔施工安全，考慮兩種鉆孔方案，方案一：每個墩位安排2臺鉆機同時施工；方案二：每個墩位只安排1臺鉆機施工。事件3：鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖7所示，其中D為鉆頭，E為鉆桿，F(xiàn)為鉆機回轉(zhuǎn)裝置，G為輸送管，泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。事件4：3號墩的1號樁基鉆孔及清孔完成后，用測深錘測得孔底至鋼護筒頂面距離為74m。水下混凝土灌注采用直徑為280mm的鋼導(dǎo)管，安放導(dǎo)管時，使導(dǎo)管底口距孔底30cm，此時導(dǎo)管總長為76m，由1．5m、2m、3m三種型號的節(jié)段連接而成。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，必須保證首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為1．0m，如圖8所示，其中H1為樁孔底至導(dǎo)管底端距離，H2為首批混凝土導(dǎo)管埋置深度，H3為孔內(nèi)水頭(泥漿)頇面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，h1為導(dǎo)管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)混凝土頂面的高度，且孔內(nèi)泥漿頂面與護筒頂面標高持平?；炷撩芏葹?．4g／cm3，泥漿密度為1．2g／cm3。事件5：3號墩的1號樁持續(xù)灌注3個小時后，用測深錘測得混凝土頇面至鋼護筒頇面距離為47．4m，此時已拆除3m導(dǎo)管4節(jié)、2m導(dǎo)管5節(jié)。事件6：某樁基施工過程中，施工單位采取了如下做法：(1)鉆孔過程中，采用空心鋼制鉆桿。(2)水下混凝土灌注前，對導(dǎo)管進行壓氣試壓試驗。(3)泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑、緩凝劑。(4)灌注混凝土過程中注意測量混凝土頂面高程，灌注至樁頂設(shè)計標高時即停止施工。(5)用于樁身混凝土強度評定的混凝土試件置于樁位處現(xiàn)場，與工程樁同條件養(yǎng)護。【問題】1．事件1中，補充棧橋施工必須配置的主要施工機械設(shè)備。結(jié)合地質(zhì)水文情況，本棧橋施工適合采用哪兩種架設(shè)方法?2．針對事件2，不考慮各樁基施工工序搭接，分別計算兩種方案主橋樁基礎(chǔ)施工的總工期，應(yīng)選擇哪一種方案施工?3．寫出圖7中設(shè)備或設(shè)施A、B、C的名稱與該回旋鉆機的類型。4．事件4中，計算h1(單位：m)與首批混凝土數(shù)量(單位：m3)(計算結(jié)果保留兩位小數(shù)，π取3．14)。5．計算并說明事